长城汽车h6护板_哈弗h6车底护板
1.百万神车H6陨落，气囊问题是个案还是普遍存在
2.哈弗h6变速箱换挡异响是怎么回事
3.哈佛h6coupe和h6哪个好？有什么区别？
4.哈弗H6痛失宝座，长城汽车出了什么问题？
5.哈弗H6车怎么样？值得买吗？
6.春光明媚，享受智能SUV，哈弗H6感受一下春的气息
7.长城有麻烦了？哈弗H6碰撞测试被质疑，先别急“网络暴力”
车市热闹，不是一般的热闹。这不，长城汽车因为中汽中心C-NCAP的一次碰撞试验再次引发舆论哗然，让原本准备收官、静候2021年的汽车媒体们嗨了起来！
根据中汽中心官方此前公布，评测的车型为哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车（?哈弗H6?1.5T?DCT?第三代?Pro），在12月21日-25日期间进行碰撞测试及鞭打试验，其中23日进行的是鞭打试验和侧面碰撞试验。然而在碰撞测试中，新车的侧气囊/侧气帘均未正常弹出，非撞击侧的车门在碰撞结束后的第一时间也无法顺利拉开。
查询配置发现，哈弗H6搭载了侧气囊和侧气帘，但在碰撞中没有起作用，意味着驾驶员并没有受到气囊应有的保护措施。要知道，侧气囊/侧气帘未都没有打开，绝对称得上是重大缺陷，因为侧气囊/侧气帘最首要的任务就是应对侧面碰撞，尤其是气帘，能防止乘员被侧向爆头，重要性不言而喻。
按照碰撞规则，在碰撞实验中要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以两个车门都处于锁止状态。然而在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。也就是说，哈弗H6的四个车门在侧面碰撞结束后均被锁死。对此，小编本想登陆中汽中心C-NCAP进一步了解情况，发现网站已经不知道因为什么原因无法登陆，对此，不做任何分析，大家可自行脑补，想必很多人开始忙活起来了……
随后，中国汽车技术研究中心发布网站无法登陆声明，声称是因为域名问题导致无法访问，预计将在二至四周后恢复正常。
对此，小编不做任何评价，送上两个字，呵呵……
针对上述碰撞结果，长城汽车第一时间回应称，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。
不知道是对第一次的声明不满意，还是为了表明长城的某些态度，今日，长城汽车又发布一份新的公告。与24日声明不同的是，这份公告除了加盖红章，不再提及问题技术原因，而是强调对此以及对于汽车安全的重视，并声称，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。同时，也将及时公开碰撞的时间等信息，并欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，还将对每一次碰撞试验进行全球直播。
对此，小编有不同的看法。
第1，?既然是欢迎监测机构随意抽取进行试验，想问一下，这个费用谁埋单？如果是长城埋单，那么对于再次检验的结果，小编表示怀疑。
第2，?若是由第三方机构客观进行碰撞试验，自行承担相关费用，且不说有没有机构愿意干这事儿，就是真得有人站出来搞，那么长城汽车又如何能做到及时公开碰撞时间等信息，又如何能够让媒体和用户全程监督，并全球直播呢？
第3，在这个故障发生之后，再进行碰撞试验直播，啥看着有点像剧本已写好，演员请就位的赶脚？这让人如何信服呢？
可以说，对于这份加盖公章的公告，小编再次有些看不懂了。与其如此高调，不如踏踏实实把调查结果先拿出来！
安全既是对生命的敬畏，更是一个汽车企业安身立命之所。如果连基本的车辆安全都保障不了，怕距离被用户舍弃也就不远了。
对于此次，就如同某位知名车评人所讲，中汽中心C-NCAP一直被称为五星批发俱乐部，它说一辆车安全，不一定真安全，但是，如果它说一辆车不安全，那么这辆车可能就真得不安全。虽然听起来有些玩笑的味道，但是认真揣摩一下，还是有些道理的。
当然，有网友提到，之前中保研的碰撞测试中，侧气囊/侧气帘明明可以打开，可事实上是，中保研测的是老款，而中汽中心C-NCAP测得是新款。老款没问题，还真就不能说新款不会存在问题。也有人会说，导致侧气囊/侧气帘未打开的原因，是否是在碰撞中车辆未通电呢？小编想说，有着十几年碰撞试验经验中汽中心C-NCAP，显然不可能犯如此低级的错误。
另外，调查结果尚未出来，可长城汽车厂家的某些领导已经坐不住了。
看到一位长城汽车厂家领导发的朋友圈：
扬言，不服？来撞！
不信？留座！
看热闹起哄的？直播！
找茬儿挑事的？要不，咱约个对撞？
对此，小编不知道这位领导哪来的信心和霸气，这时候不是低调点更好吗？
话说，长城哈弗H6侧面碰撞试验除了引起媒体及行业者关注外，不少网友也是发表了自己的观点。虽然褒贬不一，却也让我们听到了广大吃瓜群众们的声音，同样热闹无比！
对于此事，中国汽车技术研究中心尚未作出回应。长城汽车表示，已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布，而我们，也会持续关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
百万神车H6陨落，气囊问题是个案还是普遍存在
太平洋汽车网刹车开关坏了，有可能出现刹车灯常亮、刹车灯不亮、刹车灯时亮时不亮，严重的话汽车电脑误认为驾驶员在刹车，实际上没有刹车动作，导致汽车油耗上升，还有定速巡航失效等表现。
刹车开关坏了，有可能出现刹车灯常亮、刹车灯不亮、刹车灯时亮时不亮，严重的话汽车电脑误认为驾驶员在刹车，实际上没有刹车动作，导致汽车油耗上升，还有定速巡航失效等表现。
刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。刹车灯开关根据不同车型设计，在车辆上的作用常为通过自身通断发出电平信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断功能。
刹车灯开关安装步骤：
1、刹车灯开关位置一般都在刹车踏板上方，那么首先要拆开护板，护板就是刹车、离合和油门上方的那块底板。
2、拆下护板后，在刹车踏板上方就能看见刹车灯开关。
3、安装新的刹车灯开关，同样，把开关插进卡扣孔里，然后顺时针旋转即可。
4、安装护板，按照拆卸顺序进行安装。
5、更换后要对刹车装置进行测试，看刹车灯是否正常。
哈弗h6变速箱换挡异响是怎么回事
哈弗H6，可以说是2020年以来国内汽车市场中最大的一个瓜了。作为长城汽车旗下的明星车型，哈弗H6自2012年以来一直居于SUV车型月度销量冠军，今年11月的销量为101812辆，同比增长22%，环比增长4%，已经连续90个月成为销量冠军，它毫无疑问是哈弗品牌的顶梁柱，甚至是长城整个体系的代名词，是最不应该，也不能出事的车型，但却偏偏在消费者最为关注的碰撞测试当中翻了车。
12月23日，中汽研C-NCAP举行了最新一期碰撞测试，本次的碰撞实验完全参照C-NCAP标准进行测试，被测试车哈弗H6重量约在1.55吨，以50KM/h速度完成侧面碰撞，并通过官方同期进行在线直播。测试结果显示，哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）在侧碰试验结束后，侧气囊、侧气帘均未打开，并且四门出现锁死状态！而在非撞击一侧，现场工作人员试图拉开车门也未成功。
是否气囊出现故障？
那么出现了这个，可能很多消费者会第一反应提出疑问，是不是气囊供应商出现问题？毕竟最近几年高田气囊召回风波可谓是在华夏大地上闹得沸沸扬扬，也将气囊的安全性和可靠性推上了风口浪尖。仅仅在2009至2019年十年间，就有至少超过98万辆车因为气囊原因而被厂家召回更换！但这里小编要强调一点，高田气囊的召回，其实和这次第三代H6气囊受冲击不爆开是两回事，高田的安全气囊召回，源自于严重的设计缺陷，如果发生车辆碰撞，硝酸铵异常爆炸，被破坏的零部件将同气囊一起被弹出，伤及车内人员，而并非不弹开。同时长城配套使用的气囊品牌是奥托立夫的，两者之间可算是完全没有关系。
但这只能说明时间与高田无关而非和“气囊”无关，但我们客观分析，第三代H6是全系标配侧气囊及头部气帘两个单独放置的气囊的，如果说其中一个爆开还好说，2个都没有爆开的话，个人认为问题出自于气囊本身的可能性就相当低了，而且无法拉开车门这也和气囊本身的毫无关系了。
很快，长城便发来两份声明！
而随后在12月24日，长城汽车哈弗品牌也快速给出了第一份声明。其中就有说到初步判断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件和车身控制系统等均不工作，导致以上异常，并会针对断电原因进一步排查及技术分析。也就是说长城初步判断“断电”应该才是的主因，因此也有业内人士认为原因有可能出自于中汽研在测试前有可能没为车辆通电，但中汽研作为专业测评机构，真的会出现如此低级的错误吗？无独有偶，在第三代H6的不少车主论坛当中也有车主提及过，第三代H6会有概率出现停车一天就馈电的情况，导致车辆电子系统无法启用，但具体原因也是没办法查明的，这也让小编对这两件事会不会有所关联产生了联想。
时隔一天，长城汽车便发来了第二份声明，让媒体们广泛转发，内容相当简单粗暴了，为了让广大用户放心用车，长城汽车哈弗品牌欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。同时长城汽车哈弗品牌将及时公开碰撞的时间等信息，也欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，并对每一次碰撞试验进行全球直播。
这算是长城汽车对自己产品的自信，也是在给消费者建立信心，确实是件好事。但同时小编也对此存疑，的核心问题疑似是断电，在第一份声明当中已经比较明确了，仍未调查清楚就发出这样的声明，看着反而有点像盲目自信，尤其是在24日下午，正面40%偏置碰撞测试时，第三代H6的侧气囊仍然没有正常打开，这样的声明能否让百万车主感到满意呢？
这次翻车该理解成个案?柠檬平台是否值得信任？
其实通过翻阅过去长城体系的一些碰撞测试数据，我们发现长城体系的车型在安全领域其实一直都是维持着较高水平的，举个最简单的例子，同样是C-NCAP的测试，2018款的H6侧气囊是有弹出的，各方面的安全系数也是在业内较高水平，因此其实我们可以判断，这次的气囊没有爆开的，至少这只是第三代H6会存在的问题，原有的百万车主还是可以放心使用的。
只不过第三代H6是个案还是偶发，至今仍是一个未知数，但如果设这是第三代H6的通病，那么同样是柠檬平台出品的哈弗大狗和哈弗初恋又会不会有着相同的问题呢？毕竟柠檬平台真的很新，作为长城体系的首个完全正向开发平台，我们也能从长城柠檬平台的宣传海报中看到不少的创新，但这种创新就一定面临风险。那现在该平台首款车型第三代H6的碰撞测试就翻车了，也确实让消费者提出疑问，哈弗虽然还是哈弗，但柠檬平台的出品，还是否是我们熟悉的那个长城哈弗呢？
总结：
事情发生至今，长城取了很多公关手段，各个平台上关于这个删稿的删稿，水军刷屏也是不少，我们也能看出第三代哈弗H6对长城而言是多么重要的存在，这也是正常的公关手段。只不过，总体来说长城的态度是积极的，两份声明也能看出长城没有尝试去掩盖这个事实，这点还是值得我们去肯定。但光声明可是不够的，具体情况到底如何，我们还需要等待长城汽车哈弗品牌的官方说明，同时也希望不会让消费者失去了对这台国民神车的信心吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈佛h6coupe和h6哪个好？有什么区别？
换挡时有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，哈弗H6主要使用的是两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。
长城哈弗h6变速器异响解决办法：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。
行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
哈弗H6痛失宝座，长城汽车出了什么问题？
哈佛h6coupe会比哈弗h6更好，区别在于哈佛h6coupe的动力更强，而且内部配置会更丰富。而哈弗h6是哈佛h6coupe的老版本车型。
比起哈弗的当家大哥全新H6，新哈弗H6 Coupe的定位显然是面向年轻人，前脸设计大胆激进，19寸的旋风轮毂和双边单出的尾排气也给整车增添了不少运动气息。尺寸上4590mm的车身长度属于标准的紧凑级SUV，2720mm的轴距比同级很多车型都要长一些，因此新哈弗H6 Coupe的视觉效果还是非常有气势的。
硬件方面，该车用了9寸触控屏，CPU是飞思卡尔供给的双核处理器，在-30度至70度的情况下都可正常工作，保证了车机的稳定性。软件方面，用了QNX操作系统，具有3秒极速启动和高稳定性和可靠性的特点，为消费体验打下优良根基。
哈佛h6coupe车身尺寸4590*1845*1700、轴距2720mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架；平台仍为哈弗H6相同，区别是使用了改进款与F7相同的长轴距版本，紧凑级SUV轴距达到2.72米驾乘空间会相当充足，储物空间受限于车身长度并不算理想。
哈弗H6车怎么样？值得买吗？
长城汽车旗下的经典车型，上市后成为热门车型。根据单纯的销售量数据，哈佛全年月度型号销量排名第一。而且对于长城汽车，也是当之无愧的销售支持车型。从销售量来看，在长城汽车的总销售量构成中比重很高。同期长城汽车的总销售量。其中变速器异常声音和电池故障都是销售哈佛的多发问题。第三代正式上市后不到一年的时间里，这辆车一直受制于质量问题。目前第三代哈佛最严重的问题是转向。
长城汽车当之无愧的销售责任车型。在某种程度上，可以说是长城汽车的晴雨表。如果哈佛销量低迷，长城汽车的整体销量可能不太好。长城汽车的销售业绩也非常低迷。据胜联合会数据显示，排在本月销量第二位。这辆车的销售量比同期增加。显然哈佛在再次被其他车型反超，与同期汽车行业整体增长势头相比，市场整体增长幅度相比，哈佛同比增长势头疲软。
哈佛失去月度销售冠军已不是第一次。哈佛已经被长安压制，失去了本月销售冠军。据胜联合会数据显示，那么长城汽车旗下沉重的车型为什么在连续两次失去月度销售冠军呢，车优势系统认为有很多原因，但质量问题很多是最大的原因。根据车主的反馈，在第三代正式启动之前，存在各种问题。变速箱异常噪音，电池故障，音频和系统故障，变速器吨受挫，天窗异常噪音，发动机漏油，变速器分离，车身异常噪音等都出现在此型号上。
电池故障，音频和系统故障及车辆连接故障、车窗上升下降故障、驾驶安全系统故障、门窗异常声音、天窗异常声音等问题也给第三代哈佛带来了更多问题。对于刚上市半年左右的车型，第三代半出现了这么多质量问题，表明这辆车在品控方面存在一些问题。更糟糕的是，无论是转向问题还是电池故障，如果车出了问题，往往会给车主带来很大的麻烦。这主要是因为在售后上存在一些问题。
春光明媚，享受智能SUV，哈弗H6感受一下春的气息
哈弗H6，一款神车~
销量和保有量证明一切
截止到2018年12月，已经累计67个月获得全国销量冠军。在这过去的13年之中，哈弗品牌累计销售即将突破500万大关，其中哈弗H6更拥有近300万的保有客户，巨大的客户群及口碑基础当之无愧使哈弗H6成为最畅销的SUV，有车的地方，就有哈弗H6的身影。
高颜值，成功吸睛
高颜值，如今已经成为所有产品的标配，谁让大家越来越颜控呢？为了更好的符合大家对高颜值的需求。我们刻意请来了国际知名设计大师，主导设计开发，外观、内饰均用哈弗3.0设计语言。也就是现在，大家看到的全新哈弗H6的面孔，简洁、时尚、大气···嘿嘿是不是很帅？标志性的前脸，简单而大气；楔形双线条设计，让车身看起来更加优雅；尾部层次分明，视觉效果非常丰盈。可以说全新哈弗H6不仅有着高颜值，而且身材也不错呦，小哥哥，**姐是不是第一眼就被吸引了呢？
当然，我们可不是简单的颜控蒙面者，卸妆无法看，或者花瓶。对于哈弗H6的内在修为，我们也是倾注了不少心血。简洁时尚的内饰设计风格与外观相呼应，而高档柔性材质的应用，为大家呈现出不错的整体的品质感。静心的镀铬饰条，很好的点缀出它的豪华感。嵌入式中控屏、12.3寸全彩数字虚拟仪表等配置的配备，体现了它科技的一面。
智能升级，玩转科技互联
当然，对于科技可不是简单的大屏和狮子虚拟仪表那么简单。我们在最新的哈弗H6 冠军版上装配了全新的4G智联系统。这套系统涉及智能语音、智能、智能控制以及智能出行四大领域，让你与传统告别，拥抱真正的车联科技时代。接下来，就让我带大家好好了解一下这套智能系统。
最先提及的就是智能语音交互系统，这套系统由世界最大语音系统厂家Nuance专为哈弗打造的，语音识别率达%，能够识别全国口音，神马粤语、四川话呀统统不在话下。到时候，你只需一句“你好，哈弗”激活它，就可以实现导航、空调、音乐、车窗控制等6种功能操作，可谓是轻松智能。
至于智能方面，装载了大家熟悉的QQ音乐、考拉FM务、高德导航等APP，这些熟悉的软件都可以轻松操作，再也不用手机连接了。其中QQ音乐APP，更是可以实现2000万首在线音乐播放，这个我觉得会员也不见得有这么大的播放体量吧。
智能控制方面，这个大家一定会喜欢，大家能够通过手机APP实现远程控制引擎启动、开关空调、车门解锁闭锁、电子围栏等功能。所以呢，有了它，大家再也不用担心回家后，忘记车玻璃、天窗是否关了；冬天车内太冷的问题了。通过这个功能，在家就可以查看车辆门窗关闭。也可以通过APP启动车辆，提前热车，开启空调，暖和着，是不是很贴心呢？
对于这些功能，大家尽可放心使用。因为流量，都是又我们承包的，智能系统三年免费，流量无限制，是不是心情畅快了许多？
极致安全，全方位呵护
安全，这可是大事儿，每个人都关心，我们更关心。所以，我们带着全新哈弗H6参加了中国最严格的翻滚测试，这可是中国品牌首次参加，至于成绩也是喜人的，也可以让大家更为放心。至于它为何如此优秀呢？我们在这里给大家揭秘一下，哈弗H6之所以能够收获好评，主要得益于它所用的3DP安全理念设计，车身高强度钢的应用比例超过65%，关键部位（如底盘纵梁）用激光焊接技术，构建了牢不可破的车身结构，很好的保护大家的安全。
安全也是需要科技武装的，我们有了安全的车身，也为大家准备了高科技的安全装备，譬如疲劳驾驶监测系统、车道偏离预警系统、盲点侦测系统等，通过这些领先的安全科技加持，将驾驶风险降至最低，更好的保护大家的安全。
双十佳搭档，高效节油
至于动力，哈弗向来是不会让大家失望的。哈弗H6搭载了“中国十佳发动机”1.5T直喷涡轮发动机，用同级领先与宝马相同的CVVL连续可变气门升程技术，1000转涡轮介入，低速更有劲，功率可达124kW，峰值扭矩285N·m，动力更强劲。
与其匹配的是自主研发的国内首款量产，并且获得“世界十佳变速器”殊荣的7DCT湿式双离合变速器，换挡迅速，油耗更低。相信，这样的动力匹配一定能够满足你们对澎湃动力和低油耗的需求，嘿嘿···哈弗做到了鱼与熊掌兼得。
所以，我们哈弗H6的“神车”称号，并不是浪得虚名，极高的颜值，丰富的配置，全方位的安全以及高效的动力，再加上哈弗多年以来对品质的渴求，成就了67个月的销冠。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
长城有麻烦了？哈弗H6碰撞测试被质疑，先别急“网络暴力”
北方的三月与南方有所不同，北方的三月是新的希望，是孕育的季节，所有的一切都在萌芽阶段。渐暖的空气，破冰的流水，吐芽的苞蕾，这些春的使者，驱散了冬季的寒风，送来了温暖的气息。三月的春天，阳光和煦，万物生机勃勃。在这春光明媚的日子里，带上我的哈弗H6，出来透透气，感受一下春的气息。?游玩之前先给大家分享一下近期哈弗H6的表现吧，整体来说还是很满意的，特别是在操作性上，无论我和老婆谁开，在智能装置的配合下，还是很方便，很安全的。油耗方面也在逐步降低，现在基本上算是过了磨合期了，再过一个月就该首保了，相信油耗还会出现新低。当然开出去最拉风的还是H6帅气的外观，赢得了很多路人羡慕的眼光。
哈弗H6铂金版分为两款，一款1.5T，一款2.0T，每款又分为多个配置，我选择的H6铂金版1.5T冠军版，因为之前试驾过，感觉1.5T动力也不错，所以个人认为家庭用车1.5T足够使用。H6铂金版整车尺寸：长*宽*高=4600*1860*1720，轴距2680，整体空间还是很大的。
H6铂金版延续了哈弗家族传统的前脸设计，U型进气栏栅，看上去还是很霸气的，修长的车身与亚光银色装饰护板搭配在一起显得更加高雅。
H6铂金版，搭载GW4B15A，排量1.5L，涡轮增压，这是长城汽车自主研发的一款发动机，属于咱们民族自己的产品，最大马力169Ps，最大功率124Kw。同时，搭配了?7挡双离合变速器，两大元件的配合使得H6的动力以及驾驶感非常给力。
H6铂金版后备箱空间还是很大的，并排放三个行李箱是没问题。而且后排座椅可以放倒，放倒后整个车厢的三分之二就都成了后备箱，空间会更大，便于家庭购使用。后排空间也很宽敞，起初选择哈弗H6，大空间也是一个主要因素。
远近光灯均用LED大灯，具有亮度大，照的远，寿命长的优点，夜间行驶时让司机朋友加安全，卤素雾灯，在雨雾天气是非常有用，能够很好的提示身边的行人和车辆注意安全。
H6铂金版使用的轮胎规格是235/55?R19，235指轮胎的宽度，55指轮胎的扁平比（也就是说断面高度是宽度的55%），19指轮辋的直径为19英寸。这样大的轮胎足够让H6在各种路面行驶，让司机感受SUV的。
H6铂金版内饰大量用软质材质，手感很棒，无论是视觉还是触觉上都给人一种高端的感觉，特别是菱形设计很优雅。
多功能功能方向盘，原本只有转向功能，但是再设计师的努力下将他开发的浑身是宝，在方向盘上可以切换收音机、接听电话、调节音量，切换多媒体播放源等等功能。调节各种按钮并不影响驾驶，既简单又安全。
自动驻车，可以帮助司机在坡道路段更舒适的起步，在坡道驻车时，松开制动踏板后，它仍然保持制动，可以让驾驶员有足够的时间去踩油门起步，减少溜车问题，让驾驶更加安全。
自动防眩目内后视镜，当点火开关切换至ON模式时，自动防眩目功能就开启了，它可以减少强光对司机的刺激，进而保证安全。
360度全景影像，可以让你坐在车内就能了解车子四周环境，帮你判断是否安全，对于倒库、侧位停车技术差一点的朋友来说，这个功能是很实用。
座椅电动调节，根据不同身高、体型，进行精准调节，可以实现座椅的前后调节、高低调节以及靠背的前后调节，让司机在最舒服的坐姿下进行驾驶。
惊蛰已过，北方的春天越来越暖和，枯草中已经开始露出一些嫩芽，生机勃勃，相信再过几天就会充满绿色。
不知道这是什么植物的果实，但是红通通的一串串，很漂亮。
万里清空，蓝天白云被疫情笼罩了将近两个月，终于可以出来透透气。
H6铂金版刚刚过了磨合期，整体感觉还是不错的，油耗并不像有些网友说的那样高，现在平均油耗大概在9.3个油左右，对于整车重量1675kg的大体格来说，还是可以接受的，相信在以后的磨合过程中，油耗会越来越低，总之选择H6铂金版我不后悔，在这春光明媚的天气里，享受智能SUV—哈弗H6。
长城有麻烦了？?哈弗H6碰撞测试被质疑，先别急“网络暴力”
汽车无论定价多少钱，本质上来讲都是交通代步工具，所以一台车的安全性是至关重要的，一台普通的乘用车往往会承载着多个生命的安全责任，如果把时间退回到十几年前，那时候国内消费者对一台车的安全性没有什么概念，只要省油舒适就能够大卖。而近几年随着消费者对安全性越来越重视，各种车型的碰撞测试成绩就成了一大参考指标，给我一台车的碰撞成绩比较烂，极有可能会影响到下一阶段的销量表现，比如上汽大众帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞测试当中拿到了较差的成绩之后，品牌口碑和销量数据都受到了很大的影响。最近哈弗h6也给长城汽车带来了麻烦，因为在12月23日的中汽研碰撞测试过程当中，第3代哈弗h6侧面碰撞试验可以说完全出乎意料。
这次碰撞测试进行了全程网络直播，原本是信心满满的，结果碰撞之后两侧车门都出现了锁死的现象，这样的状况如果发生在现实当中，安全性确实无法保障。而且侧面碰撞结束之后，可以看到侧面气帘都没有打开，这些反常的现象瞬间让哈弗h6这款车成为近两天的热点话题，甚至已经开始酝酿出了网络暴力。
要知道长城哈弗h6一直都是长城汽车的销量标杆产品，这款车迄今为止已经累计销量突破300万台，长城哈弗之所以自称为中国SUV领导者，其中至少有一半以上的功劳都来自于哈弗h6。而且此前哈弗h6一直都是安全系数比较高的国产车代表之一，这次出现问题带来的反差很大，所以难免会有网络暴力出现，不过先不要着急吐槽长城哈弗，因为这次侧面碰撞确实不太符合常理。
就在这次碰撞测试成为热点之后，长城汽车迅速作出了反应，12月24日发表了一项声明，其中对这次发生的状况进行了初步解释，侧面气囊没有打开，侧面4个车门都锁止，初步诊断为车辆在碰撞当时处于断电状态，安全气囊传感器组件并没有工作，所以导致了气囊没有打开的情况，这样的解释是有合理性的，从逻辑上也说得通，毕竟一台车不单单是机械结构，现在的车型大部分控制系统都需要电路参与，在全面断电的情况下确实会出现以上状况。
今年更新的第3代哈弗h6对于长城汽车来说绝对不容有失，如果这款车真的出现问题，长城汽车的SUV领导者地位就岌岌可危了，目前长城汽车还在针。这一进行全面调查，我们也期待最后能够给出具有说服力的详细调查报告，相信长城汽车会拿出足够多的诚意，跟风的网络暴力只是暂时的。
问题来了，你觉得这次会是质量问题吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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