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上海买哪种新能源汽车_上海买哪种新能源汽车比较好

ysladmin 2024-06-13
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       谢谢大家对上海买哪种新能源汽车问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。

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2.车叔抢先探上海车展必看新能源轿车盘点

3.可上沪牌!10-50万优秀的新能源车都在这里了

4.上沪牌!6-50万优秀热门的新能源车推荐选购!

5.2021上海车展新车盘点 20万内消费者买得起的新能源车

6.2021上海车展最不容错过的九款新能源车

上海买哪种新能源汽车_上海买哪种新能源汽车比较好

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       小米汽车首款车型售29.99-36.99万元,贵不?日前,网络上曝出了小米汽车首款车型(代号MS11)最新的渲染图、配置,以及其售价。当得知该车的价格时,网友们直言贵了。

       评论来源于网络

       的确,现在新推出的纯电动车动辄就是30万级别了,着实令人怯步。想想在燃油时代,15万能买到很多不错的燃油车了,30万更是能满足你的豪华梦。但在新能源时代,30万似乎只是一台好电动车的入门槛,15万想买一台续航里程长、品质好的电动车,谈何容易!

       对于30万的电动车,大多数人第一时间想到的应该是特斯拉的车型,这一点也不奇怪。在30-40万价格区间的纯电动车里,不管是特斯拉Model Y还是特斯拉Model 3,都有着不俗的销量。

       如果你问我30万买特斯拉好不好,其实主要看你个人,喜欢就买。但我更推荐比亚迪汉EV冠军版、极氪001,还有丰田bZ4X,主要是大厂出品,品质有保证。不过,即将在4月18日开幕的2023上海车展,也有一波预计30万以上的纯电动车亮相,如果不着急用车的话,不妨看一下。

       广汽埃安Hyper GT

       不得不说埃安Hyper GT的造型十分惊艳,广汽埃安最新的“AI神箭”LOGO车标、旋翼门、三段式电动尾翼的加入,让这款车拉风了不少。此外,埃安Hyper GT的风阻系数为0.197Cd,是全球最低风阻系数的量产车。

       新车的内饰看起来十分简洁,不过用料比较奢华,例如座椅面料采用墨尔本Nappa头层皮制作;车内的木制饰板则来自亚马逊地区的80年树龄以上实木。

       埃安Hyper GT是一款纯电动轿跑车,基于AEP 3.0平台和星灵电子电气架构打造,拥有比较出色驾控性能。新车全系采用后轮驱动,电机最大功率250kW,最大扭矩434Nm,“零百公里”加速4.9s。

       埃安Hyper GT还搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达,以及风云三号卫星红外遥感技术,新车不仅能准确预判路况和障碍物,还可以在夜间或雾霾、沙尘等恶劣天气下识别出行人和动物。

       腾势N7

       作为腾势汽车的第二款车型,腾势N7基于腾势INCEPTION概念车打造而来,整体造型比较低趴。同时新车采用了隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行设计元素。

       腾势N7是一款大五座中型SUV,其长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距2940mm。值得一提的是,该车将搭载一套帝瓦雷音响,价值在2万元左右。据悉,音响效果超棒,车主在车内就可以轻松地享受到高品质的音乐盛宴了。

       动力方面,腾势N7采用单电机和双电机两种版本。其中,单电机版本最大功率为230kW,双电机版本前后电机的最大功率分别为160kW和230kW,“零百加速”时间最快在3秒级别。新车还使用比亚迪的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、全新电池温控技术等多项先进技术。

       大众ID.7

       大众ID.7是帕萨特电动继任者,将在北美、欧洲和中国同步销售。新车基于大众纯电MEB平台打造,定位为纯电中型轿车,其长宽高分别为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm。

       大众ID.7的内饰设计比较简单,采用15英寸的悬浮式中控屏,内置最新HMI系统,功能和响应速度都有一定的提升。另外,新车还配备了AR HUD显示功能。

       大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式,最大续航里程有望超过700km。

       起亚EV6

       其实起亚EV6早已在全球其它国家上市,而且还收获了“2022年欧洲年度车型”和“2023年北美年度车型”两项大奖。该车将以进口的形式进入国内,提供GT和GT-line两种版本。

       起亚EV6的整体造型很有跨界车的风格,运动感很强。得益于起亚E-GMP电动汽车专用平台,该车拥有2900mm的超长轴距,有着不错的乘坐空间。

       动力上,起亚EV6 GT-line四驱版最大功率239kW,最大扭矩605Nm,0-100km/h加速5.2s;EV6 GT最大功率430kW,最大扭矩740Nm,0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下,车辆电量从30%充至80%仅需14分钟。

       本文来自易车号作者逻辑非车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

车叔抢先探上海车展必看新能源轿车盘点

       执行了一周多的上海限行新政目前给上海带来最大的利好,也许就是拉动了上海的GDP,毕竟这么多外牌都上不了路了,只有2个选择:1、拍个沪牌(短则3个月,长则3年多),2、买个新能源,换个不限行的绿牌。

       小编周末也去了几个上海的4S店,真是挤死人了,那么,这些车你会不会买?

       推荐一:特斯拉Model?3

       这是最容易上牌的新能源车了,也许很多人会说,你还想当“韭菜”吗?但是,这20多万的价格,加上拥有这么多超级充电桩(在家无法装充电桩都能买),后续还有这么多OTA升级服务,还真的是“香”!

       推荐二:小鹏P7

       是的,作为新势力的车型之一,小鹏P7的直接竞品也可以说是特斯拉Model?3了。周末一朋友告诉小编说,如果你喜欢用苹果手机,那么你一定会喜欢特斯拉更多,但是,如果你喜欢用华为手机,那么小鹏P7可能更适合你。

       推荐三:蔚来ES6

       买蔚来的小伙伴,很大一部分也是被它的服务所“折服”,毕竟,终身质保、免维修也是对的起这30-40万的价格了!斌哥的人格魅力,也许也能有很大的竞争优势吧。毕竟论服务用户,蔚来可以说是真的做到了极致。

       推荐四:上汽大通MAXUS?EUNIQ5

       这款车也是小编多次推荐的,属于新能源中的“默默无闻”的优等生了。这个16-17万就能买到的插电混动MPV可谓是良心产品了。这款车定位于紧凑型MPV,提供5/6/7座版本供消费者选择,整车长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm。插混车型采用全新1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统,发动机最大功率为163Ps(120kW),电机最大功率为82Ps(60kW),综合纯电动续航里程64km。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

可上沪牌!10-50万优秀的新能源车都在这里了

       距离今年上海车展开幕越来越近了,在全球车市都在进行电动化转型的背景下,这种级别的国际车展,新能源新车型自然引人瞩目。此前车叔已经为大家盘点过多个细分市场的新车型,本期上海车展车叔抢先探,车叔就为大家来盘点一下上海车展上即将亮相的新能源轿车,看看各家车企又会在新能源领域秀出怎样的操作。

       智己L7

       亮点:智能硬件的“军备竞赛”

       2021年1月,由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端汽车品牌智己汽车正式发布。而仅仅3个月过后,智己汽车旗下第一款量产车型智己L7就已经正式亮相,并且将会在上海车展上正式开启预售,并将在2022年实现交付。

       推进速度极快的智己汽车显然做了充分地准备,首款车型就是定位高端的中大型轿车。智己L7外观整体时尚、大气,内饰的科技感也十分出众。此外,在硬件堆料上智己L7绝对下了功夫,不论是灯光配置还是超声波雷达、高清视觉摄像头等硬件,都让智己L7有了更高的上限。

       极氪ZEEKR 001

       亮点:自主品牌的新能源性能车

       极氪是吉利汽车定位潮流科技的新能源品牌,和领克一样,潮流、极致、科技是极氪的独特标签。首款量产车型极氪001(ZEEKR 001)延续了领克家族的设计语言,整体采用了较为紧致的设计,运动感十分强烈。

       极氪ZEEKR 001基于SEA浩瀚架构打造,配备了感应式无框车门、全自动空气悬架装置(150-220mm)、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等配置。据悉极氪ZEEKR 001还将搭载双电机,系统最大功率为400kW,峰值扭矩768N·m,0-100km/h加速时间为3.8秒,性能表现非常值得期待。

       极狐阿尔法S

       亮点:华为智能方案首次亮相

       极狐汽车的定位与极氪非常相似,都是传统车企的新能源独立品牌,不过极狐的步伐要更快一些。在阿尔法T之后,本届上海车展将会带来旗下第二款量产车型阿尔法S。极狐阿尔法S定位中大型轿车,家族式设计风格十分明显。但不论是外观还是内饰,极狐阿尔法S在精致感方面有很大提升。

       不过极狐阿尔法S最大的亮点在于智能化,作为搭载华为hi智能汽车解决方案的首款量产车型,华为为极狐阿尔法S提供了包含计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务,以及激光雷达、AR HUD在内的智能化硬件。极狐+华为的跨界合作,或许会是未来新能源汽车行业的新趋势。

       恒驰1

       亮点:恒大新能源首次面向公众亮相

       计划在上半年启动试生产、下半年实现量产的恒大新能源也将携旗下9款车型亮相上海车展,同时这也是恒大新能源旗下车型首次与公众进行见面。恒驰1作为恒大新能源产品序列的首位,自然也最值得关注。

       恒驰1定位为中大型轿车,采用了双色车身设计,贯穿式的头灯搭配点阵式灯带十分精致。此外,根据现有信息来看,恒驰1还将配备电子外后视镜和伸缩式门把手。此前恒驰已经发布了H-SMART OS恒驰智能网联系统,在智联网技术上令人期待。而关于三电系统等信息,期待上海车展上恒大新能源能放出更多消息。

       小鹏P5

       亮点:搭载激光雷达,售价或更亲民

       本届上海车展上,小鹏汽车的第三款量产车小鹏P5也将亮相。从小鹏汽车官方发布的谍照来看,小鹏P5采用了与小鹏P7十分接近的设计理念,整体风格变得更加传统,同时车身尺寸也更小,预计未来售价将会进一步降低。

       但小鹏P5不会因为更亲民的定位而放弃先进技术,小鹏P5预计将会搭载来自Livox的车规级激光雷达,可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测,提升行车的安全性,并且可以让NGP功能在城市中使用,不出意外的话小鹏P5将会具备更高阶的自动驾驶能力。

       奔驰EQS

       亮点:重塑科技内饰新标杆

       上海车展注定要成为豪华品牌展示其最新电动化转型成果的舞台,奔驰EQS是一款定位中大型纯电动车,同时也是奔驰大型纯电车型架构EVA平台下的首款产品。本届车展上,奔驰EQS的实车也将会正式亮相,但目前为止奔驰官方还没有公布更多外观信息。

       不过内饰官图已经在早些时候发布了,奔驰EQS提供了两种内饰布局,分别是选装了MBUX Hyperscreen系统、采用横向三屏布局的样式,以及较为传统的纵向布局。车内营造出了浓厚的未来科幻感,并且质感相当出色。

       车叔总结

       从已知消息来看,今年上海车展上的新能源车型有不少“狠货”。在智能化的大潮流下,续航里程、性能、设计之外,车机交互、智能驾驶、传感器、车载芯片、智能座舱开始成为新的战场。未来的电动化汽车势必将会百花齐放,向着多元化方向发展。变得更有灵魂的汽车,注定会更加值得期待。

       本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

上沪牌!6-50万优秀热门的新能源车推荐选购!

       2020年11月2日起,每日7时至20时,以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行……

       2021年五一小长假后的第一个工作日,每日7时至10时、16时至19时将对内环内地面道路实施外省市号牌小客车限行……公社君相信这条消息是近几天对于上海外牌车主的一道晴天霹雳。

       拍沪牌or送沪牌

       “限行政策”是这两天公社君朋友圈与微信群里最热的话题,有资料显示目前上海市拥有的外地牌照车辆大约170万辆,占总体的三成以上。而对于这些外牌车车主而言躲得过11月,也逃不过明年5月的“大限”。应对“限行政策”的方法无非是拍上海的沪牌或买送上海新能源牌照的新能源车。显然前者难度比后者更大。公社君认为更多人会选择购买新能源车这条路。

       显然限行政策从侧面推动了新能源车的销量。10月27日,上海嘉定区一家特斯拉门店销售人员表示:这两天全上海大概卖出2000~3000辆Model?3,我们店卖了近200辆,以前一周的销量也就是20~40辆。而这家门店已经出现了“订车排队,一个月后提车”的情况。显然,新能源车需求激增,消费者提车需要排队的情况会持续一段时间。在这个节骨眼上,公社君能做的就是为大家推荐几款值得入手的新能源车,需要购入新能源车的小伙伴不妨做个参考。

       10-20万(别克微蓝6插混版)

       10万至20万级别的车型是绝大多数消费者购车的价位区间,所以这个价位段也是许多厂商的主力战场,不论是口碑不错的丰田卡罗拉的双擎E+,还是自主品牌中比亚迪秦DM或荣威ei6?MAX都是非常有竞争力的车型,但是公社君今天推荐的是别克?微蓝6插混版。

       当下购买插电式混合动力车型,同样可以给予新能源沪牌。无论是REEV或是PHEV车型相较于纯电车型而言没有“续航焦虑”,对于只有一台车的家庭显然是更“实际”的选择。作为一款合资车型,上汽通用别克微蓝6(插电混动版)价格在也仅有15万。而花15万买到的合资插电混动车型的内饰设计与配置相比同价位燃油车型并不寒酸。10英寸的中控液晶屏、8英寸的液晶仪表、全系支持CarPlay/CarLife功能、OTA升级等。公社君认为别克微蓝6作为一款合资品牌的新能源车,在车内配置上算的上厚道。

       而在空间上2660mm的轴距与4648mm的车长能够满足家庭使用的乘坐空间与最大1057升的储物空间。

       但别克微蓝真正的杀手锏是TA的颜值,在“过渡设计”泛滥的年代,新能源车型在外形设计上能与“奇”与“怪”这2个字绝缘已经是最大的胜利。微蓝6的外形是公社君认为TA能力压同价位其他车型的最大筹码。当前插混版共有3款车型,其中最低配的互联时尚型补贴后售价为15.98万元。微蓝6插混版由1.5L自然吸气发动机+前置双电机组成其混动系统,发动机最大功率为75千瓦,电机总功率达到131千瓦;传动系统匹配E-CVT变速箱,百公里综合油耗1.4升。

       推荐关键词:颜值在线、无续航焦虑、配置满足家庭通勤需求

       20-30万(特斯拉MODEL?3)

       10月1日特斯拉就公布了国产Model3降价的消息,续航增加了,标准版降到了25万以内。按照特斯拉中国官网显示,中国制造的Model?3标准续航升级版补贴后售价是24.99万元,而降价前补贴后价格是27.155万元,降幅达到2.165万元。长续航后轮驱动版补贴后售价是30.99万元,之前是34.41万元。这则消息会让刚刚购入Model3的车主愤怒,但对于那些准备购入特斯拉的小伙伴来说却是一个利好消息。

       “硅谷钢铁侠”创立的特斯拉自带光环,外加进入国内时Model?S百万级的定价让特斯拉在国人的心目中有着豪华品牌的定位。公社君认为如果你能接受Model3做工比较差。这个与豪华品牌不相符的缺点,那么其他例如避震较硬、隔音较差这类问题就能够被划归到“主观认知”的范畴了。

       在20-30万的价位区间中Model3有着品牌光环的加持,而分布广泛的特斯拉超充站同样成为了特斯拉的核心竞争力,并且Model3综合产品力与在同价位的燃油车相比并不算弱,这也是公社君推荐Model3的理由。特别是在空间上由于电动车本身的结构的优势,4694mm的车身却拥有2875mm的轴距,后排乘坐空间上在同价位车型中属于中上水平。

       如果要算上日常泊车与驾控的灵活性,那么Model3在同级车型中难寻对手。作为纯电新能源的Model3,其标准续航后驱版工信部续航里程468KM,无法做到“续航无焦虑”,但超充站的存在也变相削弱了?Model3的劣势。

       推荐关键词:豪华品牌、超充站、大空间与灵活性兼备

       30-40万(蔚来ES6)

       在自主新能源汽车品牌中,知名度最高的非蔚来汽车莫属。2018年蔚来汽车ES8车型还完成了1万辆的交付,成为目前造车新势力厂商中,交付车型数量最多的。尽管蔚来一路走到今天也是历经数次舆论风波,但在造车新势力中“蔚来”这个品牌是能和“靠谱”挂上钩的。如果小伙伴怕做“小白鼠”,对新晋品牌造的第一台车ES8不放心,没事!公社君给你推荐他们造的第二台车ES6。

       作为第二款车型,蔚来ES6属于中型SUV,相比于ES8除了车身尺寸上小了一点,其他方面并没有明显缩水,同样继承了ES8车型“下本”的优良传统,这也是公社君推荐蔚来ES6的原因。ES6采用了全铝车身,前双叉臂悬架,后多连杆独立悬架。这样的硬件配置即使放在合资和进口品牌当中也是非常厚道。

       在车辆实用性上4850mm的车长在同级SUV中不算出众,但2900mm的轴距与584—1433升的行李箱容积,满载5人来一场短途旅行不成问题。

       另外在自动驾驶辅助方面,蔚来的NIO?Pilot的标定水准同样属于第一梯队。作为一台纯电新能源车,420km的续航表现不算突出,但蔚来在全国建设了超过130座的换电站,涵盖全国58个城市,变相减轻了“续航焦虑”的问题。

       推荐关键词:用料扎实、换电站站、同级领先的实用性

       40-50万(奥迪A6L?PHEV)

       传统车企在新能源领域的宣传声量相较于造车新势力略显薄弱,但并不代表传统车企的新能源车在产品力上就不如新晋品牌。在传统车企中,奥迪在对待“新能源”的态度上算得上是“积极派”。出于品牌对于自身的保护,奥迪这样的传统豪华车品牌,并不会将不成熟的技术推向市场,所以在相对较高的40-50万这个价位,奥迪A6L?PHEV是公社君的推荐车款。

       奥迪A6L?PHEV官方定价为50.80万元,但优惠后价格已经回落到50万元以内。2020款奥迪A6L?PHEV在车身尺寸方面与燃油版车型相近,5050mm的车长与3024mm的轴距保证了其作为豪华品牌中大型车的气场与乘坐舒适性。

       奥迪A6L?PHEV搭载一台2.0T发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,驱动方式为前置适时四驱,采用了多片离合器式中央差速器,悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

       其电动机总功率105kW,电动机总马力142Ps,电动机总扭矩350N·m,官方百公里加速时间6.7s。作为一台插电混动车型,奥迪A6L?PHEV同样没有续航焦虑,而搭配了混动系统的A6L?PHEV工信部百公里油耗仅为2.1L。

       推荐关键词:传统豪华品牌、无续航焦虑、技术成熟

       面对限行政策,选择跻身于拍沪牌的大军中,还是选购一台能够送上海新能源牌照的新能源车相信是令上海170万外牌车车主近几天最头疼的事。公社君能做的就是为那些决定购买新能源车的小伙伴推荐在不同价位区间推荐几款优秀的新能源车型。

       沪牌拍卖条件:

       (1)本市户籍,或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税

       (2)未持有客车额度证明

       (3)未拥有使用客车额度注册登记的机动车

       (4)持有效的机动车驾驶证

       (5)自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录

       (6)经联席会议提出报市政府批准的其他条件

       上海市新能源汽车个人用户购车资格:

       (1)本市户籍居民

       (2)现役军人和现役武警

       (3)持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

       (4)持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

       (5)信用状况良好

       (6)持有有效的机动车驾驶证

       (7)申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为

       (8)名下无在本市注册登记新能源汽车

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展新车盘点 20万内消费者买得起的新能源车

       又来到元气满满(不想上班)的周一,新的11月正启啦!前几天“霜降”节气已悄然而至,最近出门感到冷吗??冷就对了,温暖是留给开车的人!早安!共享单车人/电瓶车人/公交车人/步行人~~~

       但是想要在上海开车上班,不仅要有车,还得有牌照。沪牌难拍可谓是众所周知,手速+运气+金钱+精准估价,缺一不可。不少屡次战败的朋友,就转而选择外省市牌照,虽然在上下班高峰限行,其他时间段还是很自由的。

       然而就在上周六刚刚结束,10月个人非营业性客车额度拍卖后,上海警方就发布了通告:为缓解道路拥堵改善交通秩序根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,对本市部分道路的交通管理措施进行调整现通告如下:

       2020年11月2日起,每日7时至20时,以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。

       2021年五一小长假后的第一个工作日起,每日7时至10时、16时至19时,内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外),小编相信这条消息是近一周对于上海外牌车主的一道晴天霹雳。

       拍沪牌?/?送沪牌

       “上海外牌限行政策”是这两天朋友圈与微信群里最热的话题,有资料显示目前上海市拥有的外地牌照车辆大约170万辆,占总体的三成以上。而对于这些外牌车车主而言躲得过11月,也逃不过明年5月的“大限”。

       应对“限行政策”的方法无非是拍上海的沪牌或买送上海新能源牌照的新能源车。显然前者难度比后者更大。小编亲身说法,自己和身边同事朋友都纷纷下定选购了电动汽车了。当然啦,这政策从侧面推动了新能源车的销量。

       据网友了解,几天前,上海某家特斯拉门店销售人员表示:这两天全上海大概卖出2000~3000辆Model?3,我们店卖了近200辆,以前一周的销量也就是20~40辆。同事周末也去看车车了,很多电动车品牌门店都已经出现了“看车限流,订车排队,数月后提车”的情况。

       显然,新能源车需求激增,消费者提车需要排队的情况会持续一段时间。在这个节骨眼上,小编能做的就是为大家推荐几款值得入手的新能源车吧,想要选购的朋友们不妨可以做个参考。

       01

       6-8万

       奇瑞小蚂蚁?/?欧拉黑猫?/?欧拉白猫

       6万元-8万元级别的微型车型是很多朋友的家庭第二代步车、沪牌占号神器、上下班通勤、接娃上学的不二选择。不论是灵动的外型还是经济适用的价格,都是性价比俱佳的车型,也是厂商主打A00级市场的主力军。

       欧拉黑猫?&?欧拉白猫

       如今改款车型以“欧拉黑猫”命名的欧拉R1,补贴后价格为6.98万-8.48万元。相比上一代车型,欧拉黑猫加入更长续航里程版本,形成3种续航里程4款车型阵列,续航有301km、351km,405km三个版本。

       欧拉白猫

       新车欧拉白猫共推出四款配置,补贴后售价7.58万-8.88万元,同时提供两种动力/续航里程版本,其中最大功率35kW的车型NEDC续航里程为360km,最大功率45kW车型的NEDC续航里程为401km。同时,欧拉白猫与欧拉黑猫、欧拉好猫组成个性化家族序列,在微型车市场打造了更加细分化的产品矩阵。加之其优秀的硬件基础,为此区间的消费群体提供了一款高品质的购车选择。

       奇瑞小蚂蚁15万蚁粉款

       奇瑞新能源eQ1,大家通常称其为小蚂蚁,补贴后售价5.98万-7.88万。小蚂蚁在A00级车的占比率非常大,截止目前上市三年累计销量已突破15万辆。前不久奇瑞还特地发布了15万蚁粉款车型,足以见得对其重视程度。小蚂蚁就是基于具有国际竞争力的“V字型”正向研发的全国唯一、最新轻量化纯电动汽车平台——LFS纯电平台打造,拥有超轻量化全铝车身架构,短短三年产销占据新能源A00级细分市场霸主地位。

       02

       10-20万

       欧拉好猫?/?奇瑞蚂蚁?/?小鹏G3i

       10万至20万级别的车型是绝大多数消费者购车的价位区间,所以这个价位段也是许多厂商的主力战场,不论是口碑不错的合资品牌,还是自主品牌,都拥有非常有竞争力的车型,今天给推荐的分别是欧拉好猫、奇瑞蚂蚁?、小鹏G3i。

       欧拉好猫

       欧拉好猫作为欧拉旗下的第三款车型,跟前两款外观风格差异还是很大的,全车采用“复古未来主义”设计理念,线条圆润,最吸引人的就是那充满保时捷味儿的大蛙眼,补贴后预售价为10.5万-14.5万元。

       动力方面,欧拉好猫搭载一台最高功率105kW,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,最高车速150km/h。动力电池为三元材料,电池系统能量密度177.2Wh/kg,高配车型的NEDC综合工况续航达到了501公里。

       奇瑞“蚂蚁”

       奇瑞新能源也在不久前推出了旗下首款纯电动SUV---蚂蚁,新车定位中型SUV,补贴后售价14.98万-18.98万元。新车不仅在外观方面采用了全新的设计语言,内饰配置上同样得到了革新升级,动力方面搭载一块容量为70.1kWh的电池,NEDC续航里程可达510km。

       如果近期有购买意向的朋友,小编还是比较推荐高能Pro版。相比入门版和高能版,高能Pro版不仅售价合理,且配置丰富实用。当然如果预算充足的话,直接入手顶配超能版也不是不可以哦。

       小鹏G3i

       小鹏G3i,作为G3的新增车型,G3i主要增加了小鹏汽车G3460i和520i车型,补贴后的售价区间为14.68-19.98万元。新车的主要变化是搭载了全新的智能网联硬件和智能生态系统,其与老款车型的差别为搭载车规级的高通820A芯片,运行内存升级到4GB,存储空间提升到128GB。另外,系统UI界面也与最新的小鹏汽车P7保持统一,车机使用体验将有显著提升。

       动力方面,新车搭载最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m的电机。根据车型不同提供容量为57.5kWh和66.5kWh的动力电池,综合续航里程分别为460km和520km。小鹏G3?i作为小鹏汽车的首款车型本次主要做了些硬件和软件的升级,特别是在续航上。在整体战略上和P7组合出拳,让小鹏汽车成为新造车势力里很有希望出道的一位。

       03

       20-30万

       特斯拉MODEL?3?/?小鹏P7

       10月1日,特斯拉就公布了国产Model3降价的消息,续航增加了,标准版降到了25万内。按照特斯拉中国官网显示,国产Model?3标准续航升级版补贴后售价是24.99万元,而降价前补贴后价格是27.155万元,降幅达到2.165万元。长续航后轮驱动版补贴后售价是30.99万元,之前是34.41万元。这则消息会让刚刚购入Model3的车主愤怒,但对于那些准备入手的朋友来说却是一个利好消息。

       在20-30万的价位区间中唯一目前能和Model3匹敌就数小鹏P7轿跑了,补贴后售价22.99万-34.99万,它分为四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三个版本,工况续航区间为562km-706km。而近阶段,小鹏汽车广泛布局全国城市车主专享超充站同样成为了其核心竞争力,并且小鹏P7综合产品力也值得让人傲娇,这也是小编推荐它的理由了。

       之前小鹏汽车把“自动泊车”做到了业界第一,这次又把“语音交互”做到了第一,后面NGP看起来也是要拿第一的架势,自主品牌能做到这样一个个单点打透,把长板一块块竖起来,足以让业内友商颤抖了。

       04

       30-50万

       蔚来ES6/ES8

       在自主品牌,造车新势力里面,知名度最高的非蔚来汽车莫属了。2018年蔚来汽车ES8车型还完成了1万辆的交付,成为目前造车新势力厂商中,交付车型数量最多的。尽管蔚来一路走到今天也是历经数次舆论风波,但在造车新势力中“蔚来”也是相当吃香和靠谱了。如果小伙伴怕做“小白鼠”,对新晋品牌造的第一台车ES8不放心,没事!小编给你推荐他们出的第二款车型ES6。

       作为第二款车型,蔚来ES6属于中型SUV,相比于ES8除了车身尺寸上小了一点,其他方面并没有明显缩水,同样继承了ES8车型“下本”的优良传统,这也是蔚来比一般车要卖的贵的原因了吧,小编自从18年出来创始款ES8,就在朋友那有幸体验了几天,真是爱不释手,这也是如今我为啥会推荐它了。蔚来车型采用了全铝车身,前双叉臂悬架,后多连杆独立悬架。这样的硬件配置即使放在合资和进口品牌当中也是非常厚道。

       沪牌拍牌条件:

       (1)本市户籍,或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税

       (2)未持有客车额度证明

       (3)未拥有使用客车额度注册登记的机动车

       (4)持有效的机动车驾驶证

       (5)自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录

       (6)经联席会议提出报市政府批准的其他条件

       上海新能源汽车个人用户购车资格:

       (1)本市户籍居民

       (2)现役军人和现役武警

       (3)持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

       (4)持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

       (5)信用状况良好

       (6)持有有效的机动车驾驶证

       (7)申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为

       (8)名下无在本市注册登记新能源汽车

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展最不容错过的九款新能源车

       据不完全统计,在本届上海车展上共计有几十款新车正式上市,其中不乏一些百万级豪车,但这些豪车对于普通消费者来说,只能过过眼瘾。所以,我们今天主要聚焦于10-20万区间,消费者实实在在能买的起的车型。鉴于目前新能源车型是大势所趋,并且可以享受补贴和送牌照的福利,我们推荐的车型均为新能源车型,分别是哪吒U Pro、AION Y、几何A Pro和唐DM-i。

哪吒U Pro

补贴后售价9.98-15.98万

       在2021上海车展上,哪吒U Pro正式上市销售,新车推出400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型,补贴后售价分别为9.98万、12.98万、13.98万和15.98万。哪吒U Pro是哪吒U的升级版,外形方面与现款车型保持一致,两侧前大灯与中间的横置灯带组成了贯穿式设计,点亮效果非常吸睛。侧身通过熏黑的A、B、C柱设计,营造出悬浮式车顶的效果,风涡轮样式的轮毂设计增强了整车的时尚感。尾部采用贯穿式尾灯设计,红白相间搭配很有辨识度。

       内饰搭载25寸+8寸的双联屏设计,哪吒汽车独创的透明A柱将升级到2.0版本,不仅可以减少盲区,更新增了导航、天气等信息内容显示,并且可以在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。配备L2+级自动驾驶辅助系统,搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置,涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

       哪吒U Pro搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间,配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥,比行业平均水平重量轻10kg,体积小20%,效率高10%,因此哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s,两驱版车型百公里加速不到7s。

AION Y

补贴后售价10.46-14.86万

       在2021上海车展上,AION Y正式上市,新车推出5款车型,补贴后售价10.46-14.86万。新车更换了新的品牌标识和字母尾标,品牌名称由“广汽传祺”变成了“广汽埃安”。在外观设计上,AION Y采用了样式独特的大灯设计,封闭式的格栅和造型夸张的前包围,带来较强的视觉冲击力。在车身侧面的设计上,AION Y的B柱和C柱都采用了熏黑处理,和外后视镜壳、轮眉、侧裙共同构成了双色车身,双色轮毂样式以及隐藏式的门把手,都显得很有科技感和未来感。AION Y的车尾大量采用了直线设计,并且尾灯为横向布局,后包围采用和车身同色的双色结合设计。

       内饰整体设计非常简洁,配备平底式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏,搭载5G新潮**功能,以及ADiGO驾驶辅助系统和智能情感识别系统,进一步提升了科技与智能属性。

       动力方面,新车搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机,其最大功率为184马力,最大扭矩225牛·米。该车搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池,它也因此成为家族首款搭载该电池的车型。电池系统能量密度为184Wh/kg,工况下百公里电耗为13.8kWh。新车共有410km、500km、600km三种续航里程。

几何A Pro

补贴后售价11.87-18.87万

       在2021上海车展上,几何A Pro正式上市销售,新车推出5款车型, 补贴后售价11.87-18.87万。作为一款改款升级车型,几何A Pro延续品牌家族式外观设计语言,整体造型非常的前卫时尚,封闭式进气格栅搭配经过熏黑处理的LED头灯,看上去极其动感。侧面造型流畅大气,双色车身设计搭配大尺寸多幅式轮圈,有着不错的运动气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4752/1804/1503mm,轴距为2700mm,其中车身长度比老款增加了16mm。

       在内饰设计上,几何A Pro采用双拼色内饰设计,配备大量软质材料以及镀铬装饰,座椅材质升级为麂皮绒面料,采用防水、防污、防油涂层技术处理,具备耐污易打理的特点。此外,12.3英寸的悬浮式中控液晶屏、小巧精致的全液晶仪表、双幅式多功能方向盘、电子手刹、换挡旋钮、8英寸投影式W-HUD系统等配置,让内饰更显科技感。

       在智能交互上,几何A Pro首次搭载了吉利汽车专为EV车型量身定做的GKUI EV智能生态系统,可实现车、智能家居和手机三方互联,在行车过程中,用户也可以直接通过语音命令控制车内功能,而在安全配置上,几何A Pro配备了L2+智能驾驶辅助功能,支持FCW前碰预警系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能。

       动力层面上,几何A Pro首次搭载了镍55新型NCM523电池,其中NEDC续航里程为600公里的车型搭载了70kWh的高容量电池包,电机峰值功率150kW,峰值扭矩310N·m,零百加速仅需要6.9秒,并配备博世iBooster制动系统,底盘也采用了路特斯纯电专属底盘调教,兼顾驾乘舒适性与驾驶乐趣。

唐DM-i

补贴后售价18.98-21.98万

       在2021上海车展上,唐DM-i正式上市销售,新车推出3款车型,补贴后售价18.98-21.68万。比亚迪唐DM-i采用Dragon Face设计语言,前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计,内部为横幅式镀铬饰条,镀铬条间距较大,带来时尚大气的视觉效果。狭长锐利的前大灯内部采用LED光源,并且支持转向辅助照明、雨雾天模式、前大灯提前开启/延时关闭等功能,能满足不同环境下的照明需求。侧身采用悬浮式车顶设计,车顶线条从B柱开始缓缓下滑,形成一道优美的弧线。尾部整体设计非常简洁,贯穿式尾灯同样采用LED光源,点亮效果也十分出众。

       内饰方面,唐DM-i也和现款唐DM车型保持一致,S级环抱式座舱设计让它看上去很有档次感,此外15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表、DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot 智能驾驶辅助系统等科技配置依旧出现在新车上。

       动力方面,唐DM-i搭载了比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成,提供52km和112km两个纯电续航版本。其中,1.5Ti涡轮增压发动机最大功率为102kW(139马力),最大扭矩为231Nm,热效率高达40%。

       在我们推荐的4款20万内新能源车型中,哪吒U Pro的价格最实惠,高科技配置也比较齐全,最高续航达到610km,性价比还是很高的。AION Y补贴后的价格控制在15万内,车身颜色搭配很新潮,提供410km、500km、600km三种续航里程,车型选择丰富。几何A Pro升级改款后,产品性能有了较大提升,适合家庭用户选购。唐DM-i是比亚迪旗下的旗舰型SUV,宽大的尺寸、丰富的科技配置以及最高112KM的纯电续航表现,都是它的优势。

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       本届上海车展的主题是“拥抱变化”,而当今车展最大的变化便是智能化和电气化,于是在今年的上海车展上,新能源领域将有多款全球首发、亚洲首发、国内首次亮相等等新车吊足观众胃口,具体有哪些值得关注的新车,我们先睹为快。

梅赛德斯-奔驰EQS(4A01号展台)

       上榜理由:作为梅赛德斯-EQ家族的旗舰车型,全新EQS基于梅赛德斯-奔驰纯电平台正向研发。在车内,奔驰将一块总面积超过56英寸的曲面OLED屏幕贯穿了整个中控台,这也标志着奔驰第一次将全新的MBUX Hyperscreen系统应用在了量产车上。

大众ID.X/ID.6?CROZZ(3A06号展台)

       上榜理由:新车是大众集团全球第三款,国产第二款的纯电动车型,采用MEB平台的大众车型,定位主打空间实用性的中大型三排座SUV,新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距2965mm,车内空间极为宽绰,并提供3排7座/6座布局。大众的电气化之路已经在加速前进中,在今年下半年,大众还将在中国推出第5款ID.家族车型;至2023年,ID.家族在中国的产品阵容将扩充至8款车型。

日产Ariya(7B01号展台)

       上榜理由:在高举电动化旗帜的年代,日产的脚步似乎有点慢,这也让原本就有“技术日产”称呼的它多了几分神秘感。Ariya不仅有610km的续航和五秒零一的百公里加速成绩,其充电速度也s''da是个亮点,仅仅需要半小时就能行驶375公里,解决了很多人续航焦虑问题。另外,Ariya也是日产换标后的首款全新作品,不同于此前的诸多试水纯电产品,Ariya对于日产来说意义非凡,也标志着日产在中国的纯电化进程即将加快脚步。

极氪001(7A05号展台)

       上榜理由:极氪是吉利汽车全新打造的品牌,001又是极氪旗下的首款车型,其重要性不言而喻。极氪001是基于吉利去年发布的浩瀚架构,以及它的首款概念车全新打造。新车不仅打造了行业顶尖的硬件基础,更以领先的软件算法,软硬结合,不断刷新智能体验极致。极氪001共实现342项优化,多项技术打破了行业天花板。另外,新车采用不同的电池版本和单双电机搭配,能够实现不同的续航里程和加速时间,除了动力上的不同,其余配置皆相同。

小鹏P5(7A04号展台)

       上榜理由:小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款量产车,也是全球首款搭载激光雷达量产车,受到了不少人的关注。小鹏P5共搭载32个传感器,以及XPILOT3.5的自动驾驶辅助系统,搭配大疆集团为其定制的小鹏定制版车规级激光雷达,小鹏P5在智能化驾驶的路上向前迈进了一大步。

威马W6(7B11号展台)

       上榜理由:作为目前国内首款具备无人驾驶能力的量产车型,威马W6搭载了AVP无人自主泊车系统,这套系统拥有HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种模式。前者适用于住宅、公司等固定车位场景,车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车;而后者则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景,依托高精地图,借助云端百万级算力,自动规划泊车路线。

ARCFOX极狐Αs?HBT(7A07号展台)

       上榜理由:极狐品牌是北汽向高端化转型的第一步,而ARCFOX极狐Αs HBT是北汽蓝谷携手华为打造的首款联名车型,其采用华为的三激光雷达装车配置方案,还将同步搭载6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片,形成L3级以上的自动驾驶解决方案。

智己L7(3A05号展台)

       上榜理由:?智己作为上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌,背后的力量可谓十分强大。除了有全新的设计语言,在智能化方面,才是智己的亮点。智己L7拥有12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,车内还配备了2颗镜头,在法规允许的范围内,可实现更全面的智能驾驶。与此同时,整车还采用全新一代域融合中央计算数字架构将四块控制域打通,在此基础上基于SOA开放式架构实现跨域融合,在保证安全的前提下能给予车主更自由的创作空间。

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