汽车配置怎么选最实用的车型最好呢_汽车配置怎么选最实用的车型最好呢

1.第一次购车小白，到底是选择轿车还是SUV ？那些车型值得推荐？

2.对于汽车而言，真的是配置越丰富越好吗？

3.如何选择一辆适合自己的车？

4.买车一般看什么配置

5.新手买车，如何挑选配置？汽车的三大类配置又是什么呢？

6.选车时低配、中配、高配该怎么抉择

汽车最实用的几种配置

大多朋友买车，除了选车，也要选配置，什么样的配置适合自己？或者说我们家用车到底应该选什么样的配置呢？今天给大家介绍下车上最实用的配置。

1. 倒车影像。如果你是新手司机，或是你的车比较大，又或者盲点比较多，建议大家选择带有倒车雷达和影像的车。它可以一定程度上增加我们的视线，让我们可以看到盲区内看不到的地方，从而增加安全性及预防刮蹭。

2. 上坡。在遇到有上坡路段的时候。本来路况就非常的复杂，新手司机心里面就非常的害怕，再加上后车司机肯定会鸣笛催促。在半坡上行车也并不是那么容易。尤其是在上坡路段行车的时候，操作不当，经常会出现溜车的现象。有了上坡这个功能就不用担心了，如果遇到一个上坡，然后没有挂在P挡，没有踩油门，车子是处于静止状态，还没有拉手刹。这时上坡就会生效。比如说上坡的时候堵车，前面的车子动了，你刹车一松，这个时候不会往后溜，确保我们不会因为溜车而产生碰撞，保障了安全。

3.无钥匙进入系统。无钥匙进入系统不是传统的钥匙，它内部带有智能电子芯片，当你靠近汽车时，直接拉开车门把手即可，不用额外解锁，十分方便。曾经这项配置只在豪华车型才有配备，如今已经很多自主品牌已普及。

4.自适应巡航（ACC）。ACC其原理非常复杂，不过简单来说就是汽车会根据前车自动调整车速，一般在车速达到50以上之后，甚至还能打开“车道保持”，此时汽车会自动根据车道修正行驶轨迹，可大幅度降低驾驶者的疲劳感。

自适应巡航（ACC）非常智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况。

第一次购车小白，到底是选择轿车还是SUV ？那些车型值得推荐？

买车买凤尾不买鸡头，意思就是优先买高功率版本低配。

因为许多车辆配置纯属无用，甚至养车时还更费钱。

下面就讲几个实用配置，供大家参考。

1.中控大屏，自从 社会 通信进入通信时代， 汽车 也开始了车机互联智能时代。智能咱倒是不需要，但是一块中控大屏确实很有用。因为有大屏且足够大，开车时可以直接导航投屏，这样开车更直观一些。

2.倒车影像，虽然说倒车影像参考价值不大，但是有了这项配置，你就可以在车内观察到车辆正后方障碍物或者行人。倒车影像的参考线还是不要相信，倒车带转向时还是看左右后视镜最准确。

3.无钥匙进入，这个功能非常实用！绝对不是花架子。无钥匙进入可以在开车门时不用掏钥匙，且离车自动落锁，直接可以增加安全指数。

只要把车买到这个配置级别，就足够用了，因为这三项配置还有一堆配置，也都是实用的。比如说中控大屏，一般都带有倒车影像和倒车雷达，如果是买SUV还会有前雷达和影像可以选择。无钥匙进入一般都带有一点启动和自动启停、电子手刹和制动保持。

但是车型配置里许多配置是真的没用，买这些配置纯属不差钱。

1.全景天窗，没错，现在中国市场的主流车型都带个小天窗，如果开车抽烟那个小天窗是特别好用的。但是全景天窗就太扯淡了，夏天热、冬天凉，能打开的也只有一般面积，跟小天窗差不多少。维修保养还更贵，砸坏了大几千的价格也是不便宜。

2.与座椅相关的所有配置，包括真皮座椅、座椅通风加热、座椅、电调座椅。除了超豪华车型，一般家用车我还是建议织布座椅。因为皮座椅不论是真皮仿皮，也是夏天热、冬天凉，为了爱护它还得买个套子，这样一来甭管啥皮都成了摆设，反倒不好用。多功能座椅那些配置还特别容易坏，若是非常喜欢，可以选个低配座椅再去加装，价格未必就比买配置贵。

3.电折耳后视镜，就是离车落锁自动收回的电折耳后视镜。完全就是有钱没地方花，下车锁车时推一把就省下这笔钱了，而且这种后视镜一旦损坏，总成价格可不便宜。后视镜在刮蹭事故中损坏几率很大，何必整个没大用的东西来糟践钱呢？

4.原车导航，这就是一个坑！就是在车上装一个内存卡，完了导航还不一定多准，更新还得去4S店。现在咱们没人不会手机吧！百度高德连carplay、carlife不比它强吗？

总之，买车的原则就是三大件一定要稳定够好！配置那些东西，你喜欢什么都可以往上后加装。现在 汽车 美容机构那么多，搞定个什么星空顶、氛围灯乱七八糟的东西还不是分分钟的事？

以咱们合资品牌一汽大众生产的迈腾为例，分为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三个动力等级，选1.4T那就是喜欢它的后排空间，需要思考的就是两个2.0T高低功率的区别。相对来说，高功率版本保值率要更好一些，虽然说也好不到哪去，但是毕竟高功率，想卖车的时候都愿意要。而且动力更好的车，开出去驾驶感受也更好。一般我推荐买迈腾要么1.4最低，要么2.0高功率最低。再比如本田思域，1.0T三缸的出现就是个笑话，敢买的也真的只是爱这台车但实在等不起1.5T的产能和加价。反过来1.5T不论是自动手动都推荐最低配，因为思域这车买回来都喜欢拿来改，改装的最大乐趣就是亲力亲为，自己一点一点看着自己的车从无到有，从简陋到丰富，这是一种官改没法给的乐趣。

说到思域，近期两厢版本的思域上线了！在我看来，两厢思域的销量未必能好到哪去，因为它不是之前限量发售的SI版本。相同的1.5T，买来一台更小的思域，除了一大堆套件以外没有任何卵用。当然，如果你就执念FK8，需要一台模样相近的可以考虑，但是据我观察这车起售价应该不低于16万，真的是没有任何意义。

只要不傻都知道，肯定是低配。同一个型号的车型。高配和低配，在框架上在外观上，在三大件上基本是一样的，区别都是一些电子配置。说实在的，当你车上配置少了后，你的车的故障率还会降低很多。有些人喜欢被忽悠的买高配，说我就是享受生活的，问题是你买高配这趟车，你已经可以买更高一个级别的车了，对吧？比如你现在，你要买卡罗拉高配，问题是卡罗拉高配的钱已经可以买凯美瑞了，凯美瑞可以说在各个方面都比卡罗拉要强。所以个人认为买高配的都是些信球，要不大家去看看某车托之家里面，有一个栏目叫顶配风，大家知道什么意思吗？顶配风，说明买的人太少太少了。有一些必须必要的配置，自己可以后期添加。个人认为最多最多买到中配，超过中配，不如在高一个级别的车。另外就是卖车的时候，你高配中配有什么区别吗？大家价格差不多呀，但是你当初买的时候可比人家花了好几万块钱，甚至10万块钱。你卖车的时候只分两种，一个是外观，一个是手动挡，自动挡区别就这么点儿。所以个人认为自动挡最低配，是性价比最高的，也是厂家利润点最少的。

很多人在选定了已经喜欢的车型后，会在车辆的配置方面犹豫不决，就像题主问到的那样，不知道到底是高配还是低配好，就怕买了回去就后悔了！高配和低配中间还有个中配，真正怎么选，还是要看自己的需求，同时看看配置有哪些不同，不要多花了钱，结果有很多配置是根本用不上的！

中配车会在低配车的基础上加上不少实用配置，并且在同级别车型基本配置相同的基础上会多几个差异化配置，以提升竞争力。

高配车就是在中配的基础上加上大量的舒适性、智能化的功能，兼顾到了实用和享受两者，而且很多新出的高 科技 产品都会先应用到高配车以刺激销售。

一款车如果只有一个排量，那么它高配车和低配车的发动机都是一样的。

一款车如果有两种排量选择，那么这款车就会有两种不同的发动机，不同排量的发动机会有各自的高配车型和低配车型。

有的厂家会再细化一下，就是排量大的车型比排量小的车型的配置更高些，比如2.0排量的低配车比1.8排量的低配车配置更高些，同样高配车型也是一样的道理。

大家在展厅一对比就感觉的到高低配车型之间内饰质感的差距，而且现在是越拉越大，毕竟如果不拉大点距离，都去买低配了！

最常见也是最直观的就是低配车用纺织座椅，高配车用真皮座椅。

有的车辆高低配即使用一种材质，比如同样用塑料或者真皮，那么也会在原材料方面给到你明显的差别。

也有些车辆会通过装饰方式以区分高低配，高配车就叫精装修，低配就给你一个毛胚房的感觉。

同一款车不管高低配车型在方向盘转向性能设计上都是一致的。低配车就是一般的转向功能，其他的都没有。

高配车首先会通过材质去体现高低配不同，比如用上真皮材料，让驾驶人员的手感更高。

高配车一般都是多功能方向盘，在方向盘会上加一些功能性按键，比如可以控制导航、车载电话、车载音响、定速巡航等。

低配车就是基本的普通手动空调，也就是满足一下基本需求。

高配车配置了智能化的自动空调系统，可以根据个人喜好，对车内温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行智能化自动调节。

低配车在舒适度方面就没什么说了，反正以后也可以加装，看中什么加就可以了。

高配车就不同了，可以说在舒适度方面能想到的都帮车主想到了，反正就是怎么舒适怎么配，解决消费者的后顾之忧。比如自动升降座椅、座椅加热功能、通风座椅、高品质音响、定速巡航、胎压显示、空调后排出风口、防炫目后视镜、全景天窗、儿童座椅接口、无钥匙进入、无钥匙启动等等。

低配车在前面也说了，主副驾驶位置的安全气囊与高配车是一样的。主要差在安全气囊数量和一些装置方面。

高配车在安全气囊数量方面，高配车把能出危险的细节都考虑进去了。比如前排膝部安全气囊、后排安全气囊、后排侧安全气囊等。

另外在安全智能化配置方面高配车也是把能用到的都会放上去，比如ESP、ABS、EBD电子制动力分配系统、EDL电子差速锁系统等，所以说高配车在安全系数方面提高了很多，也发动消费者的重要因素。

最后需要提醒的是在二手车市场上高配车与低配车的价格没有多大差别的。因为二手车的价格一般只和车辆三大件的性能相关，与你的配置没有多大关系，所以在卖车的时候就有可能会有比较大的心理落差！

所以买车时应该根据自己的需求进行选择，高配虽然很省心，但价格高，而且很多不是实用的功能！个人觉得如果有中配选择是最合适我们普通家用的，毕竟该有的功能都有了，至于舒适性的那样配置，我们在后续可以根据实际情况加装，而且价格便宜了不少。

买车选高配、或低配，重点在于您的预算是多少、这很重要，预算充足、顶配车型最划算（性价比最高，文中会解释为什么顶配车型性价比高）；如果预算不足、或预算吃紧，那么就需要理性消费！这时候已经不是好与不好的问题了，因为预算不足而买低配车、并不是因为低配车好，只是不得已而为之罢了！

所以购车选什么样的配置、要看预算，预算充足选顶配（或高配），预算不足而买低配、谈好坏有意义么，预算是硬道理！至于为什么说高配、顶配性价比更高？这其实是审视角度的问题，举一个很简单的例子、将某款车的丐版后期改装到顶配的水准，车子、与后期改装费用加到一起肯定比顶配的价格更贵，所以对于不差钱的朋友而言、高配或顶配是最完美的选择，不过高配、顶配车型也存在短板！

高配、顶配车型的劣势

虽然高配、顶配车型性价比最高，不过配置虽然超多、但很多配置 实用度超低 ，虽然这些配置入手成本很低、但为不实用的配置买单也能算是不理性消费（所以对于预算足的朋友而言不算啥事、心理还舒服，而对于预算不足的朋友而言选择高配没必要）！其次高配、顶配车子贬值幅度更大，因为当您卖车时、价格都是以低配车型做参考数据，即便是顶配、往往也多卖不了几个钱！当然这也是智者见智、仁者见仁的问题，从另一个角度来看、买车子就要做好贬值的准备对吧？

预算并不充足时，该买什么样的配置？

当预算充足时、高配是最合理的选择；而当预算不足、或一半时，鄙人也不建议买低配、或丐版，因为 很多实用的配置都没有 （高配则是多了一些不实用的配置），所以建议买中配的版本，多一些实在、少一些花哨！对于这有限的预算，尽可能选择那些后期难以改装的车辆配置；比如ESP、比如安全气囊等等，这些配置后期改装难度太大、性能与原厂配置也不能比，所以这些配置是首选；比如说ESP、虽然也有后期加装的，但实际上ESP只有原厂能玩得转！

至于那些实用度低、后期升级容易的配置，完全可以不选；比如座椅通风、加热、胎压显示等等，这类配置后期自行加装即可、而且自行升级后的品质并不比原厂的差，所以这部分配置并不是优先级在购车时可以先放弃、后期自行加装即可；这就是预算一般时、对车辆配置的选择方式，配置只选安全相关、最实用的一些；为什么不建议买低配、丐版？因为咱们国内市场的低配车型，实用配置低不说、安全相关的配置也很少，比如有些车型的低配版本气囊少、甚至连ESP都不配备，所以虽然价格看上去很低、但一点都不划算！

买车时，买高配车还是低配车？老司机建议买低配车，看完就明白！现如今 社会 发展的速度也是比较快的，而且我们国家的 汽车 保有量也是在不断的增加之中，其实从这一点也就可以很直观的看得出来，我们现在的生活条件也是在不断的提升当中，而且 汽车 已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，给我们的生活带来了很大的方便，但是对于很多人来说，他们经济条件好了之后也都会买上一辆 汽车 ，给出行带来更大的方便，而且骑车也是分为高端车和低配车的，可是也有一些人，他们条件好了之后也都会买上一辆豪车，这样也就觉得更有面子，但是对于那些经济条件不太好的人来说，他们在买车的时候也并不是会打肿脸充胖子，而是说根据自己的实际情况来出发，选择一辆比较适合自己的车子才是最合适的。

其实对于我们来说，也有很多人他们在买车的时候也都是比较纠结的，毕竟现在的人们生活条件好了之后， 汽车 已经并不算得上是一个奢侈品了，有一些人他们买车的时候是为了使用，有些人在买车的时候是比较看重性价比，甚至有些人会纠结 汽车 的配置，觉得买上一辆高配置的 汽车 ，开起来会更加风光一些，但是在买车的时候到底买高配车好还是买低配车好呢，老司机就给出了建议，最好买低配车，因为很多人买过高配车之后都后悔了。

第1个方面，首先你的预算不是特别的充足，也就是说我们只想买1万辆10万块钱左右的车，但是这个时候你最好不要选择低配车，因为在这个价格区间里边，高配车和低配车开起来几乎也是并没有太大的区别，就算是有区别也是可以忽略不计的，因为他们的价格是比较相似的，所以说在配置上面也是有一些不太相同的地方，而且在10万块钱左右的车厢里边，高配版的车型开起来也会更加舒适一些。

《老十三说车》为您解答。选择中配车型，安全性和配置上也是最走量的车型。

安全第一，不能加装的安全配置一定带上。相对于美国订单式的 汽车 服务。中国的 汽车 服务还是处于比较原始的状态。

在美国你可以买到8个气囊，不带天窗的车型。在那里稀缺的配置都是由你自己进行勾选。如果你注重安全性就在安全性上多花些钱。甚至可以选出收音机铁轮毂，却配备8个安全气囊，自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入的 汽车 。

而在中国属于厂家出厂后，你来选择配置的阶段。你想要什么配置，必须要根据厂家出的车型来买。比如你感觉天窗你日后行车用不到，而又想选有8个气囊的车型。那肯定没法做的。因为只要是中高配的车型，都会给你带上天窗的。先说你不想要也不行。所以在中国就有了低配，中配和高配的说法。

说了这么多了，我说一下。车上的哪些配置可以自行更换？比较便宜。

1.收音机

在低配车型上大多数都是配的收音机，而不是导航。像这种东西，汽配城几百块钱到一两千块钱就可以搞定了，而且还是安卓程序的大屏导航。

2.钥匙启动。

这个所配置的就是无钥匙启动。我的车本来也是这种插钥匙启动的，后来改成了无钥匙启动用起车来确实很方便，家装的价格也在1500~3500之间。我的无钥匙启动和无钥匙进入用了三年多了，没有出一点问题，只要是在附件厂选质量好的配件就没有问题的。

3.轮毂。

虽然铝合金轮毂具有更好的散热性。而且铝合金轮毂看起来造型更加的多变，更加的好看。但是铁轮毂也有它自己的优势，那就是比铝合金轮毂更加的结实。你可以看一下很多美国片或者欧洲片，他们的警车都是铁轮毂。换不换的话就在自己了。

4.安全气囊。

这种东西一般在低配车型上只给你配两个主副驾驶的安全气囊。如果想要侧气囊，头部气囊或者膝部气囊。这些后期几乎是无法加装的，如果比较在意这一些建议买车的时候提前选装有这些的车型。

5.刹车系统 。

无非就是手刹和电子驻刹或者脚刹。电子驻刹的车使用起来更加的方便。而且对车内空间利用少。后期也是无法加装的。

6车身稳定系统 。

现在的车越来越多的都会配标车身稳定系统。因为如果标配了车身没那个系统，车辆就会大大减少侧滑甚至侧翻的概率。在欧洲早就已经和防爆式系统一样，要标配在车上了。如果没有车身稳定系统的话，建议选车的系统选有车身稳定系统的版本。

总结

买车时一定要看好安全配置。例如车身稳定系统，主动刹车系统，6个甚至是更多的安全气囊等。这些后期很难加装，即使加装了安全性也会有大大折扣。

像一些舒适性的配置。如感应后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动。8个音响。多功能方向盘等。都是可以后期加装的。也没有什么技术含量。

首先 汽车 不只有高，低配之分，还有中配，具体买哪种配置的车合适，这个可根据自己的钱袋子是否饱满做出合适的选择并不难。

一款车低配车型，往往指的是手动挡，车内的电子设备比较简洁，包括座椅的用料，有无天窗等等……一句话价格便宜， 汽车 用料，配置上肯定会有所节俭，不然 汽车 厂商还赚什么钱，但是满足大家日常用车需求还是没问题的。

中配车型，在价格上比低配车型要多花几千甚至过万元，但是你不难发现钱多花了， 汽车 各方面的配置提高了，这个就不多说了，你买车时可以仔细对比一下。

高配车型就是，不管你日常开车用到，用不到的配置都会有，当然价格也会更高，毕竟级别不一样，配置不一样，给你的驾驶感受也不一样。

我个人买车的经验就是高配不选，因为多花钱不说，好多配置用不上，像自动启停功能，第一年还好使，第二年就如同没有一样，跟 汽车 电瓶有关；平时跑市区路口多，等个红绿灯几十秒的时间， 汽车 频繁自动启停，省不省油不知道，反而觉得很麻烦。 汽车 自带导航功能从来没用过，还没有一部手机导航方便，蓝牙连接，而且数据实时更新。

低配不选，比起纯手动挡的 汽车 ，个人还是比较喜欢手自一体的 汽车 ，虽然可能在日后保养方面会多花点钱，多花点油钱，但是开车时会让自己省心不少，而且长时间开车，不会让自己感觉太累。

所以买车我会选择中配车型，多花几千块钱，日常用车的配置几乎上都能满足，何乐而不为。

鸡头还是凤尾？可能不同的人会有不同的选择！

有些车的高配车型多少加点钱甚至不加钱就可以买到品牌更高档次的车。对于买顶配车型的人，会有很多人说花这么钱，不如买什么什么车了。并且从二手车角度来说，顶配车型的保值率相对会低一点，卖车的时候损失会多点。还有一些配置是鸡肋配置，除安全配置外，甚至一些配置都没怎么使用过。

鉴于种种原因，很多人会建议别人买车的时候不买顶配。但是生活中还是会碰见好多买顶配车型车主。和车主聊过之后，你会发现会有各种原因。碰上优惠活动力度比较大买顶配车型优惠的多、喜欢顶配车型中的某中配置、不喜欢太张扬的、对品牌没什么追求只考虑配置多的、买很高档次品牌的预算不够……

曾经和一位买顶配吉利博瑞车主聊过，他说当时好多人都在背后说他，说他花这么多钱买辆顶配国产车都能买辆合资B级车。可是他不后悔，特别在使用过程中，没并没有觉得有什么不好。前几天他准备卖车的时候给他报价格，这种情况可能还有点失落！还有一位买的国产顶配车型，最近也打算再购买一辆车，他还是准备购买顶配车型。

车辆消费已越来越普及，现车 汽车 不仅仅担当使用工具，更面对个性化需求。个人认为，在面对选择的时候还是从自身的需求和实际情况考虑。个人建议，如考虑家庭使用买中低配能满足使用需求即可。追求个性化需求，从预算资金方面考虑。

个人观点，如有不同请包涵！

我是老嘉，很高兴回答你的问题。

如今从大城市到小县城，满大街都是 小车在跑，SUV、轿车以及新能源的，唰唰的从你眼前一晃而过

对于拿到驾照的新手们，买车 是当务之急。

市场上的小车品牌及车型众多，就跟手机 一样，同一个系列也有几种配置。

自动档车 型还分了青春版，动力版，旗舰版，豪华版，标准版等（手动挡类别较少）

@嘉人视界 觉得，看中了一个车型，还是选高配版好（非最豪华型）。

让大家拿捏不稳的就是价钱 问题！其实这中间的差价能带来了很多人性化的配置（如胎压监测、自动泊车、上坡等），也给行车安全提供。

对于开车开习惯的老司机来说，换车就跟换手机 相似，各有各的玩法。

高配的车型能带来驾乘上的舒适体验，对于跑长途来说尤为重要，这不正是大家买车所追求的吗 ？

如此资金充足的情况下，是买车 选高配胜过标配哦

买车时除了纠结品牌车型，在具体的车型上选择低配还是高配也让人十分头疼。有些车主觉得买车时主要买的还是三大件（底盘，发动机和变速箱），其他的功能无关紧要，即便是有这个配置也不一定能用得上，所以毫不犹豫买低配。相反，有的人觉得买车就是图一享受，如果不是经济过于拮据，那肯定高配给人带的感觉会更好一些，就算买低配了以后觉得功能不足额外加装还需要各种拆拆装装，实在过于麻烦了。

其实以上两种车主都还算拿得定主意，不至于太纠结，怕就怕车主自己都搞不清楚自己需要什么，犹豫再三最后还后悔。那么低配和高配，在不考虑车主个人爱好等主观因素的影响下，哪一个是更具性价比的选择呢？

成本均摊下的一笔账

一辆车不管是高配还是低配，发动机和变速箱基本都是一样的。大家都知道一个简单的经济学原理：一件商品的销量越大，每件商品的均摊成本就越小， 汽车 也是同样的道理。

一款车的销量越高，均摊到发动机和变速箱上的成本越小。而高端车型上的配置，由于买的人相对较少，成本就很难均摊下来，所以如果买高配车，算在单辆车的成本也是比较大的，从性价比的角度来看的话，买中低配车明显是明智之选。

二手车的保值率

一辆低配卖20万的车，在发动机的排量和变速箱保持不变的情况下，高配可能要卖到23万以上。当然这样的差价只针对新车，放到二手车市场上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在买车时大概率会发现，多出来的3万块配置放在二手车上，车商只能多出三千块。不过话分两头，卖二手车如此，买二手车亦如此，所以买二手高配车相对而言是更划算的。

多出的配置用处可能不大

每个 汽车 品牌在一款新车上市时，都会对高配上的新功能不遗余力地进行宣传，很多消费者也一时被冲昏了头脑，开开心心买了顶配车回家。但是在后期的使用中会发现，很多功能其实相当鸡肋，且不说一年用不到几次，甚至很有可能某些功能直到你卖车时也没用到过。这时候，我们在高配车上多花出的钱，其实就是浪费掉了。

由以上三点可以看出，买车还是中低配是更具性价比的，厂家卖车也是要追求利润的，而高配置的利润更大，所以在厂家必须做足宣传，希望消费者都去买高配车。其实现在大部分配置都可以后期加装，如果你觉得你的车上没有没有哪个配置导致车子在使用中不够方便，后期额外加装单个功能，也比原厂生产线上就装好的便宜不少。

但是考虑到一些主被动安全性配置，高配车上比较齐全而且后期很难加装，即便是加装了也很难起到跟原厂车一样的保障果，在这种情况下选择高配车更明智。所以总结一下如何选择配置的几个要素：1.安全配置差距太大选高配 2.只是功能配置有区别的情况下选中低配 3.不差钱上顶配。

对于汽车而言，真的是配置越丰富越好吗？

纵观现代社会的发展来看，汽车可以说是当下的需求主流了，从每天早晚高峰时的堵车情况来看，大家情不自禁都会说“你看现在，几乎人手一辆车”，而随着社会发展愈发智能化，人们的生活质量也在随之提升，对生活品质的追求也是逐步增长。这也是现在人们对于爱车选择谨慎的主要原因。第一次购车小白心里一定是慌得一批，想着即将入手的爱车应该是集颜值才华于一身的“三好学生”！那么首次购车是应该选择轿车还是SUV呢？

其实不光是首次购车小白会有这种烦恼，大多数人都会有，其实轿车和SUV的选择一方面看自己的喜好，另一方面也要看你选择车的用途，如果你是喜欢来一场说走就走的旅行的自由者，那我推荐你入手SUV，像东风本田CR-V、广汽本田皓影、日产奇骏…大家都不陌生。通常SUV给人的感觉就是可用空间更大，对一些特殊路面通过性较强。

那如果你是都市职场精英、初入社会的追梦人、还是居家小年轻，那么轿车一定是个不错的选择，广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE、一汽丰田卡罗拉…这几款车可以说在市场上是耳熟能详的竞争对手，那么与SUV相比较首先从性价比来看通常同样的价钱，轿车的配置和性能都比SUV要强很多，其次在外观来看，轿车显得更稳重大方，不管什么场合去哪里气质与内涵绝对是它的名片！

不管是SUV还是轿车，还是要看车本身的性能和价值，那我们今天就聊聊小编觉得值得入手的轿车和SUV！

先来看看象征着自由浪漫的SUV ，说起东风本田的CR-V大家都不陌生，可以说它是SUV里的“常青树”了，从这么多年的市场保有率来看CR-V比刚进入市场与大家见面的皓影来比要强很多。说到东风本田我们脑海里的第一反应肯定是：省油！动力强！CR-V官方指导价从16.98万元-27.68万元，有搭载着地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机和搭载着地球梦科技 阿特金森循环发动机混合动力两个版本，动力达到193匹马力，0-100KM/h加速时间达到9.4s，对于首次购车的你绝对是有意外的惊喜！全车身尺寸达到4585*1855*1679，车身轴距达到2660mm，车内实用空间也是满足你的各种需求，本田毕竟是“空间魔术师”搭载着本田独有的MM设计理念，将实用空间最大化。后排可直接放平，出行过程中想躺在车内休息是完全可以的。首次购车也不用慌！

当然通过小编生活中和某网站中了解到的CR-V的一些不足之处，有部分人的反应是胎噪声音大！这也是东风本田的一个通病了，在高速行驶的途中，胎噪和风噪声音相对来说比较明显！也有部分人说CR-V车漆比较轻薄，其实现在车为了追求超强动力，车漆一般都比较轻薄，但对于日常生活来说并不会造成很大的影响。

再说说刚刚和大家见面不久的广汽本田皓影，和东风本田CR-V属于“兄弟”车型；单单在外观上来看皓影和CR-V大同小异，官方指导价从16.98万元-25.28万元，起售价和CR-V是一样的，2.0混动的皓影比CR-V要少一个配置，皓影有炫酷个性的幻夜版本，如果你是首次购车小白，那幻夜版的皓影一定可以让你心潮澎湃！皓影全车身尺寸达到了4634*1855*1679，轴距达到2661mm，也是有1.5T和2.0L两个配置。

车身尺寸上比CR-V长49公分，轴距长1公分。在动力输出方面和CR-V是同样的193匹马力！皓影的空间方面做得也是很优秀，同样可放倒的后排座椅，加上后门90°开启，更加方便了老人和小孩儿上下车。后尾门配备了脚踢式电动尾门，为整车增加了一份智能和便捷！

皓影在2019年11月首次与大众见面，相对来说市场保有率比较CR-V来说要低很多，且皓影不属于全球车型，新车型的上市同时带来的也是价格雷打不动。都说人无完人，车也是一样，皓影的内饰设计相对来说比较中庸，没有太多的设计和科技感。1.5高配版没有配备大轮毂，而是用的17英寸轮毂，在这个配置来说确实是有点过分。

再来说说轿车，其实小编觉得轿车的选择性要比SUV广泛很多，价位在十万左右的轿车作为家用和日常通勤是完全可以的，如果价位在20万左右，那就可以买一辆性能和配置都很优秀的A级车。但是相对性的价位去选择SUV不管是性价比还是舒适度都相对要差很多。

东风本田的INSPIRE于2018年10月与大家见面，到现在也有一年多的时间了，在刚开始的时候很多人完全不知道这款车，更是担心新车型的上市保值率会低，车的整体质量也不高。但是上市两三个月以后，人们慢慢的接受了这个新车型，对整车的质量和性能也是给予了很大的认可，路上跑的也是越来越多。

其实小编第一次见到INSPIRE的时候，被它流畅有力的外观所吸引。官方指导价18.28万元-24.98万元的INSPIRE有1.5T和2.0L两个版本。有着4910*1862*1450漂亮的三围，轴距达到2830mm，全车身尺寸超越同级别车型，甚至可以和SUV相媲美。超大全身尺寸和超大轴距带来的一定是超大奢享空间和超高的舒适度。如果你是刚拿驾照首次购车的小白，那INSPIRE绝对是你的不二之选了，Honda SENSING安全超感系统，时时刻刻守护你的安全，让你第一次开车也不慌！

再来聊聊广汽本田的“明星车型”雅阁，在汽车市场上一提起雅阁应该没有人不知道吧，原来的雅阁不管是外观还是内饰都是更注重商务用车，相对别的轿车要更加稳重和成熟，在商务场合尽显低调，赢得了不少职场精英的青睐。

随着市场上运动感车型的不断涌现，现在的雅阁仅看外观和之前相比变化非常大，从之前的商务气息到现在多了几分运动感。整车线条明显，肌肉感强烈，后尾灯用了和东风本田思域相似的蟹钳式后尾灯，让雅阁整体看起来极富运动气息。在价位方面两车的差距很小，雅阁官方指导价从17.98万元-25.98万元，而在全车身尺寸方面雅阁远远不如INSPIRE，雅阁全车身尺寸达到4893*1862*1449，轴距2830mm，车身长度方面雅阁就比INSPIRE短17公分。本田的空间问题您大可放心，不管是后排还是后备箱都比同级别车型要优秀的多！

在现在汽车被作为需求主流的社会，不管是SUV还是轿车都有自己的发光点，不管怎么选择都要在自己喜欢的原则上理智选择一辆性价比和性能兼备的车型。其实选择SUV和轿车并不难选择，要看你的需求是什么，但小编觉得首次购车还是先入手一辆轿车更加稳重，性价比比同价位的SUV 要高很多，买一辆性价比高舒适度高的车不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何选择一辆适合自己的车？

很多人买车会纠结于到底买高配还是低配，碰上车款比较多的车型更是感觉有点无从下手，那么到底该选哪个配置的车型更划算呢？其实只要弄明白车上的这些配置到底实不实用，即可以选择最适合自己的款型了。

车辆的配置，大致分为三类——必备、可选和鸡肋。所谓必备，指的是日常用车中会经常用到的，而且确实会带来更大便利性的装备；可选装备属于可有可无的，是根据实际的用车环境等因素，可以根据个人的用车环境等因素，有选择性的装备；鸡肋装备顾名思义，基本都是一些作用不大，更多的是为面子服务的装备。

必备装备

胎压监测，轮胎是车辆与地面接触的唯一装备，它的状态会直接影响车辆的行车安全，不可马虎；

安全气囊，气囊个数越多当然越好，但基本保证6个安全气囊即可；

倒车雷达，包括倒车影像，但倒车雷达相对更符合驾车习惯，倒车影像很可能会因为摄像头脏了而不好用；

自动大灯，这对于一些新手来说非常实用，省得晚上总是忘开车灯了；

车窗一键升降，提升用车便利性，但没有必要四个车窗都是，保证主驾即可；

电动座椅，在保证驾驶席有电动座椅的情况下，副驾驶能有更好；

锁车关窗，是不是经常会有锁了车忘关车窗的窘境，有了它就方便多了；

定速巡航，现在更多的已经升级为ACC自适应巡航，开车上高速的必备；

盲区监测，完美解决后视镜的盲区问题，并线时省得回头看了；

行车记录仪，“碰瓷儿”终结者，原厂如果能装备就省得再去汽配城装了；

多功能方向盘，提高用车便利性，省得分散驾车精力；

可选装备：

无钥匙进入，如果您的记性够好，不会忘带车钥匙，这是一个比较便利的装备；

座椅加热/通风，南北方车主根据气候特点各取所需；

真皮座椅，冬天冻屁股，夏天烫屁股，和座椅加热/通风一起搭售；

方向盘换挡，使用频率应该不会太高，但喜欢操控的话可以试试；

主动刹车，其实应该放在必备装备，但考虑到价格会有点高，选装吧；

车道保持，其实应该放在必备装备，但考虑到价格会有点高，选装吧；

LED大灯，其实卤素的灯光也够用了；

四驱系统，除非经常出去撒野，不然两驱足够了；

无线充电，不是每个手机都能用上的，其实有了USB也就可以了；

电动行李厢，确实比手动的用着省力多了；

鸡肋装备：

全景天窗，冬天冷、夏天热，碰上下雨下雪天更是不能用，还有可能影响安全性；

自动泊车，对于新手也许适用，但也挺费事的；

后排液晶屏，有了手机，谁还看它啊；

车载导航；有了手机，谁还用它啊；

发动机启停，相信很多人上车第一件事就是先关闭发动机启停功能；

座椅记忆，除非您的车天天的换人开，否则真没必要；

HUD抬头显示，有仪表盘显示信息其实就够了；

三区自动空调，车内就那么大点地方，还用得着分那么多区吗；

车顶行李架，更多的时候只是个装饰作用而已；

买车之前，不放先把目标车型的装备对号入座一下，兴许就又能省出一笔钱呢。

买车一般看什么配置

正确的选车得从品牌、发动机、变速箱、安全性、保值性、空间及功能性、用车成本、颜值等多方面来进行综合衡量对比得出性价比。毕竟车无完车，不可能面面俱到都非常优秀。我们需要做的是在下面几个方面的前提下全面了解一辆车，在互相了解、互相接受的基础上，然后根据自己的需求，以及自己对不同方面的接受程度去取舍，对比综合性价比的高低，做出一个最符合自己的正确选择。这样买的车才不会后悔。

1、品牌

品牌代表着很多的含义，价格、质量甚至面子等等。那么在国产品牌和合资品牌之间该怎么选呢？在技术上国产车企相对于合资车企仍然有一定的差距，尤其是在发动机技术、动力总成、底盘调校上。但是这个差距正在大幅度的缩小。特别是最近几年，国产品牌车企高速发展，国产车 在造型、做工上几乎可以媲美合资品牌，且国产品牌车在价格上有非常大的优势。例如购买合资小型SUV的钱，完全可以买到一辆紧凑型国产SUV了。长城哈佛SUV的销量就证明了一切，具体的选择就是智者见智仁者见仁了，看自己的喜好选择即可。当然支持国产也是非常不错的选择！

2、发动机

发动机的选择消费者多纠结于选择自然吸气还是涡轮增压。在大众的带领下，小排量涡轮增压似乎突然就就火了。似乎哪个品牌没有带T的车型，就要被淘汰的样子。

自然吸气发动机的特点是：

a、发动机稳定性、可靠性高；

b、动力输出线性平顺，给多少油输出多少扭矩，但是后期动力相对乏力；

c、单次保养费用低，对机油品质要求低，合成机油搞定，但须5000公里一保；

d、可以吃粗粮，一般加93#汽油即可

涡轮增压发动机的特点是：

a、动力在涡轮介入后十分充沛“后劲儿”足，比较有驾驶乐趣；

b、单次保养费用较高，对机油品质要求高，需要全合成机油，但是全合成机油可以10,000公里一保，总得保养费用相差不大。

c、对汽油质量要求高，一般要求加#汽油。

3、变速箱

现在市场主流的变速箱主要有：手自一体变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱

这三种变速箱各有所长。当前最火热的要数双离合变速箱，以德国大众为代表，各车企先后推出搭载小排量涡轮增压+双离合的动力组合的车型。

a、手自一体变速箱：有一定的手动挡操控性，无顿挫现象但是动力损耗高，维修成本也较高。

b、CVT变速箱：换挡平顺，输出线性舒适、省油，但是不适合暴力驾驶，冬天冷车启动时候有冷保护现象（具体百度），多搭载在日系车上。

c、双离合变速箱：换挡快、省油、动力传输效率高，但是由于技术原因，在低挡低速时候容易顿挫，且离合器易发热进入热保护。（分为干式双离合和湿式双离合）

4、安全性

安全性需要有足够的重视。新车碰撞安全认证除了符合五星级产量颇高的国标C-NCAP五星认证外，要关注该车在欧美的NCAP认证中的星级情况，五星级最好。同时除了正常标配的主动被动安全配置以外有以下几个安全配置最容易被减配，需要特别注意：

a、车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC等)，其中ESP必须得有；

b、电子制动力分配系统(EBD)；

c、防撞钢梁（泡沫绕道！！！）；

d、副驾驶安全气囊；

除此以外，前后雷达、360°全景影像等倒车系统也很重要，有这些配置会更加安全。

5、保值性

影响汽车保值性的因素很多，新车的保值性最主要与该车型在市场上的保有量大小有关。在我国汽车保有量最大的品牌是一汽大众和上海大众，按照保值率的排序，依次为日系、美系、韩系、自主品牌汽车。

6、空间及功能性

空间方面，国内大部分都在考虑后排空间的大小以及轴距的长短。后排一般乘坐1米75的成年人膝盖离前排坐骑和头部距离均为一拳为正好，再小就有会拥挤点，如果后排座椅靠背角度可调节那就更舒服了。

功能性一般大家纠结在于是选SUV还是轿车，其他类型的例如硬派越野，我们今天暂且不谈。SUV相较于轿车能带来更好的驾驶视野，更好的通过性以及更大的空间。但同价位的轿车却有更好的舒适性、燃油经济性、隔音性能及舒适的空调效果。

选轿车还是选SUV，其实这个问题很简单，完全看自己的需求。这需要根据你自己的喜好，实际的买车用途出发，还要取决于你平常的驾驶环境、道路环境、行驶路程长短等等。（PS：当然小编这种体积稍大的纯爷们儿，肯定选择SUV）

7、用车成本

如果车的油耗高、保养及维修费用，会给车主带来过多的经济负担，所以一定要提前了解清楚用车成本。

8、颜值

在这个以颜值论英雄的时代，颜值高才是王道。花了钱当然得买个自己喜欢的高颜值汽车喽！

除了以上几点外，我还得再BB下：

1、订车前一定要多咨询在用车主，充分了解该车的具体使用情况。

2、小排量涡轮增压+双离合变速箱的动力组合，不适合在严重拥堵的路段行驶，否则油耗会成倍增涨。（PS:昂科威1.5T在拥堵的后厂村路的综合油耗高达16L/百公里）

新手买车，如何挑选配置？汽车的三大类配置又是什么呢？

一、安全性配置

不分人，不分喜好，这是所有人买车都应当注重的——车辆安全性。之前就是因为我们不够重视，所以才有大众才敢偷梁换柱，日产才敢用塑料尾门。安全性配置平时没什么用，就和我们开车系安全带一样，又不舒服又热，而且戴了也没什么效果。可是真要用的时候，安全带可以救命！各类安全性配置也是如此，我们都希望它别用上，但是如果发生意外，那是保护我们生命的最后一道防线。

1、ESP（车身稳定控制系统）

2、胎压监测（胎压报警）

3、安全气囊

4、儿童安全座椅

5、自动驾驶类安全配置

二、性配置

这里就因人而异了。比如说驻车雷达、倒车影像，这些配置对于新手很有用，可是对于老司机来说，配置不够，技术来凑，有倒车镜就已经够了。像是自动泊车入位，那更是鸡肋配置。小车位它进不去，大车位新手也行。而且倒车不行是可以通过练习的，有这东西，偶尔换一个没有的也会很别扭。

三、舒适性配置

一样是锦上添花的东西，但是我们预算达到一定程度，还是可以追求一下的。

比如说腰不好的人，有腰部支撑调节，可以极大的缓解你的腰部疲劳。包括座椅通风，否则夏天开车哪怕开空调你后背也是一层汗，沾着衣服很不舒服。当然，像是电动调节还是手动调节感觉就没那么重要了，毕竟我们开车，调节到最舒服的位置基本上就不动了。像是座椅记忆功能其实是不错的，比如说夫妻俩都开车的时候，可以一键调节，否则只能换人就要调整半天。

四、多媒体和灯光

行车记录仪：一定要有，你懂得

LED大灯还是值得追求一下的，相比卤素灯，提高了一个档次。而且有时候光线亮度关系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶仪表盘，可以大大提升内饰的科技感和豪华感，车机交互系统，似乎也让我们摸到了另外一个时代的门槛。不过这些配置一样属于锦上添花的，预算够当然好，如果预算不够也不值得为此多花钱。

五、其他配置

现在一些车型加装了PM2.5过滤系统，车载空气净化器、负离子发生器，体验不错，不过一样无需过于看重。像是比亚迪的外放220V电源，遥控驾驶等功能也很有实用价值，可是并不应当作为买车最为看重的点，除非你有特殊需求。

选车时低配、中配、高配该怎么抉择

从理论上来说，汽车只要有动力源，有传动系统，有车轮就可以行驶，但是这样的汽车显然不能满足我们的使用要求，所以在汽车最基础的架构上，适当的添加了一些装置，增强汽车的便利性、舒适性和安全性，而这些装置，统称为汽车的配置。一般乘用车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三类。

那动力性配置，主要指的是发动机、变速箱和底盘，俗称三大件。发动机是汽车的动力来源，一般来说发动机的功率和扭矩越大越好，在预算足够的情况下，可以优先选择排量更大，动力性更高的车型。这主要是因为发动机的动力性是后期无法改变的，而动力性是汽车的最基本的性能，充足的动力，是汽车各方面性能的基石。那有人做过一个比喻，汽车的动力性就好像一个人的存款，你可以不用，但是，一定要有。

其次就是变速箱，变速箱的最主要作用就是来分配发动机输出的动力，让发动机的输出动力与汽车行驶动力需求相匹配，这里最关键的就是匹配，从某种意义上来说，变速箱的档位越多越好。那至于汽车底盘，最主要的就是悬架系统，从理论上来说，独立悬架肯定是优于扭力梁的，但是对于我们普通的私家车来说，前独立悬架后扭力梁就已经足够了，更高级的悬架系统只有在汽车极限状态下才能够体现出来他们的优越性。

还有就是安全性配置，分为主动安全装置和被动安全装置。汽车的主动安全装置，是指在任何情况下都能够帮助驾驶员有效控制车辆，从而避免发生事故的各类设备，比如说照明系统，转向系统，制动系统，ESP，汽车防碰撞预警系统等等。而被动安全装置，是指在发生事故的时候保护承驾人降低事故的严重性，以防止事故后出现的二次伤害。汽车的被动安全最基础的就是车身的结构，其次就是安全的气囊，那肯定是多多益善，那汽车的整体安全性能其实与汽车的级别是成正比的，汽车的级别越高，所使用的材料就越好，结构越合理，做工也越精细，安全的配置也比较高，一般从a级车到B级车，安全性能上会有一个质的飞跃，所以在买车的时候，另选机头不选凤尾是一个基本的原则。

在一个就是舒适性配置，其实大家在买车的时候选配置基本上都是在选舒适性配置，比如说无钥匙进入，一键启动，定速巡航，电动天窗，真皮座椅，自动空调，中央大屏，倒车雷达等等，在这些配置中，比较重要的就是定速巡航，自动空调，倒车雷达，多功能方向盘，因为这几项配置的实用性较强，并且后期加装困难，或者只是说家装的性能不好，那关于舒适性的配置选择，仁者见仁，个人的建议，够用就可以了。

那在买车的时候，很多人对于动力性配置并不怎么在意，大多都是在安全性配置和舒适性配置之间纠结，当两者冲突的时候，我们应该优先考虑安全性配置，如果不能把你安全的送到家，就算车子再舒适也没用。

一款车型的推出，往往会有好几个不同的版本，比如尊贵版、运动版、精英版、至尊版等等，不同品牌对此命名会有不同。这些听上去都很有来头的头衔，说白了实际上就是车型高配、中配、低配各种级别划分的委婉称呼。那么，到底该买低配、中配还是高级配置的车呢？

一般来说，每款车型的低配都是不太值得推荐的车型，首先像很多紧凑型轿车或SUV的低配都搭载了手动变速箱，对日常驾驶而言相对没那么方便，加上一些减配现象的存在以及动力方面的差距都成为了低配车型不被推荐的理由。值得一提的是，4S店一般不会有低配车型的现车以及试驾车，消费者并不能全面了解到车型各方面表现，低配车型更大的作用是拉低产品的售价。

那咱们聊聊高配车型，高配车型有哪些特点？高配车型在一个品牌的定位中，往往起到拉高价格区间、宣扬品牌文化的作用；举一个简单的例子，很多A级车顶配版本的价格几乎与B级车型的低配版本接近，这里面就涉及到一个鸡头凤尾的问题，鸡头凤尾该如何选择？相信不同的车友会有不同的选择，当然也不存在所谓的标准答案！

高配车型除了拥有中配车型实用配置外，会配备很多科技、舒适、享受类的配置，比如HUD抬显、品牌音响、自适应巡航、360度全景、自动泊车、前挡风玻璃加热等等，可以说能想到的配置都有，而价格方面也是最高的；优势在于一步到位，无需后期自行去加装，原厂的配置更好用、耐用！而劣势则在于无论配置有多高，在卖车的时候、高配置的优势往往体现不出来，不过有些满足感并不是用钱能买来的！

中配版本是汽车厂家的主销车型，它们的价格比较适中，安全配置和舒适配置相对齐全，通常情况下中配车型不会配备抬头显示、可变悬挂、方向盘换挡、道路保持等配置，但是ESP、大天窗、真皮座椅、座椅加热、中控大屏、倒车影像、6-8个安全气囊这些基础的安全和舒适配置一个都不会少。