保时捷公司全球销售情况_保时捷公司全球销售情况分析

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       非常感谢大家对保时捷公司全球销售情况问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.2020年美国豪华汽车品牌销量

2.中国市场撑起了保时捷超三成销量！为什么保时捷在中国销量这么高？

3.保时捷718将以纯电车型发布 2030年超80%新车将为纯电车型

4.保时捷每年销售冠军是谁

5.保时捷属于几线豪车

2020年美国豪华汽车品牌销量

       美国豪华汽车品牌销量榜

       国外没有豪车这样的话不止听到过一次，显然这是错误的说法，在美国依然有豪华品牌、普通品牌之分。而随着2020年的落幕，美国媒体也发布了最新的豪车销量榜单，这份榜单和国内有相似性也有区别，特斯拉之所以没入围美媒给出的理由是因为特斯拉没有公布美国2020销量。

       NO1：宝马

       宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军，不过相比前一年的销量，宝马的跌幅达到了-17.5%，整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外，其他豪车品牌均呈现下跌趋势。

       NO2：雷克萨斯

       雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客，常年居于前三甲。可靠性是雷克萨斯取胜美国市场的关键法宝，同样也是口碑出色的原因，雷克萨斯近些年在中国市场也是风生水起，颇有超越奥迪的趋势，不过口碑上可能与奥迪有的一拼，但是在销量上与奥迪相差甚远。而且雷克萨斯在中国市场上代表性车型非常少，知名度最高的莫过于ES系列，但是奥迪的知名车型太多了Q5\A4\A6等等。

       NO3：奔驰

       奔驰的销量在2020年达到了274916，不过依然没能超过雷克萨斯。看来在美国人眼里。雷克萨斯的可靠性和性价比已经战胜了奔驰的档次感，不过从榜单看BBA的排名都不低，所以没必要说美国人不喜欢德系豪华车。

       NO4：奥迪

       奥迪的销量虽然高居第四位，但是其销量已经呈现断崖式的下降，奥迪的2020年销售成绩是186620，相比于奔驰差距近十万。可见在美国市场，奥迪的销量和认可度都要低于雷克萨斯了。这或许和奥迪背后的大众有关系，大众在美国近些年闹出不少问题，因为排放不符合标准，奥迪的多款车型也受到了波及。

       NO5：凯迪拉克

       凯迪拉克作为美国的本土品牌，销量只有不到13万，可见美国人自己都不太待见凯迪拉克。而从中国市场看，凯迪拉克的保值率也是非常低，其降价策略严重损害了品牌高度。但是如果不降价，凯迪拉克拿什么和雷克萨斯在二线豪车领域斗？

       沃尔沃在美国的2020年销量超11万，沃尔沃靠着安全性的代名词，在全球都不缺支持者。随着这两年沃尔沃推出更低阶的车型，以及发展新能源领域，其产品布局更加完善，市场份额也得到了一定保证，不过沃尔沃的整体明显依然不够抢眼，难以和一线豪车品牌竞争。

       NO7：林肯

       林肯同样是美国本土的豪车品牌，在过去的2020年度销量为105410，这个成绩不低。林肯在2020年得益于福特的全球计划推出了不少车型，对于提升林肯产品丰富度注入了活力。目前林肯在国内降价幅度不小，而且还推出了性价比颇高的SUV林肯冒险家，单一车型销量十分可观。

       NO8：英菲尼迪

       作为日系豪华品牌，英菲尼迪在美国也占有一席之地，不过英菲尼迪一年的销量仅有79502辆，相比奥迪都差了一半多。在日系车领域，除了雷克萨斯能够大放异彩以外，本田的高端品牌讴歌和日产的高端品牌英菲尼迪的知名度还是差了点。

       NO9：保时捷

       保时捷作为德系的超一线豪车品牌在2020年的美国卖出了57294，可见路虎没有入围榜单前9，意味着销量没有超过保时捷。保时捷的口碑和可靠性在全球范围内都不错，在美媒公布的可靠性排名里保时捷和雷克萨斯基本占据前两位，出色的运动基因，辨识度高的外观设计加上可靠的质量，保时捷的成功并非是偶然。

中国市场撑起了保时捷超三成销量！为什么保时捷在中国销量这么高？

       易车讯?近日，保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果，2021年中国以95671台新车交付量连续第7年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展，金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力，数字化、创新以及可持续领域成为保时捷打造未来核心竞争力的重要着力点。

       “2021年，在全球新冠肺炎疫情和芯片供应短缺等诸多不确定因素影响下，保时捷以新的创纪录年为品牌在中国内地 20 周年画上圆满的句点。我们很欣慰再次创造了历史，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的突破而感到自豪。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。“保时捷已进入电气化快车道，我们将全力推进转型，加速数智领域本土化布局，以极具感性魅力的电气化车型领跑专属运动出行新时代。”

稳中求进 产品业务多维高质发展

       2021年，保时捷在中国市场的新车交付量达95671台，同比增长8%。不断迭代优化的产品阵容是业绩稳健增长的源动力。其中，SUV车型持续蝉联中国市场最畅销车型，中大型豪华SUV Cayenne与时尚先锋Macan的销量表现并驾齐驱。豪华轿车Panamera市场需求依然旺盛，新车交付量同比增长26%，中国市场的销量占到全球Panamera总销量的一半以上。

       去年底，基于Panamera三个动力版本打造的五款铂金版新车正式发布，进一步满足中国消费者的期待。特别值得一提的是，双门跑车在年轻消费群体中的影响力也日益提升，传奇跑车911同比增长67%，连续两年实现高水平的双位数增长。

       中置发动机跑车718以74%的市场份额延续了其在细分市场的领导地位。此外，保时捷首款纯电动跑车Taycan自发布以来持续获得市场的积极反馈，目前已在中国推出四款衍生车型，并在2021年创下了7315台的交付纪录。

       保时捷多元化的经销商网络继续扩展。截至去年底，保时捷在华销售网点达140家，其中2021年新增6家。广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境计划”全新概念门店于去年底开业，预计到2022年底，“睿境计划”将推广至20%的保时捷中心。

       此外，保时捷中国还深耕金融业务和易手车业务，让梦想之车触手可及：保时捷金融服务合同签署量2021年超过47000笔，同比增长16%，金融服务市场渗透率超 50%，较 2020 年增长 3 个百分点；保时捷认可易手车交易量达7501 台，同比增长 54%，相当于 2016 年的6倍。其中2314台易手车交易为线上订单，占零售总量的 30%以上。

       保时捷不仅致力于实现客户的跑车梦想，更在多元化业务领域进一步延伸。去年1月，保时捷中国数字化部门成为一家独立运营的公司——保时捷（上海）数字科技有限公司，开启品牌在华数字生态建设的重要里程碑。保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司也于去年年中正式成立，力求为中国赛车客户提供更多购车便利，推动本土赛车运动文化蓬勃发展。

       保时捷凭借专业、可靠的产品和服务质量赢得了无数消费者的信赖，也多次获得行业的权威认证。在全球领先的消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power（君迪）的研究报告中，保时捷蝉联了“2021 中国新车质量研究（IQS）SM”、“2021 中国车辆可靠性研究（VDS）SM”，以及“2021 中国汽车产品魅力指数 （APEAL）SM”三个品牌层面冠军。同时，保时捷 Cayenne 荣膺 “大型豪华 SUV”细分市场可靠性榜首，保时捷 Macan 连续第五年荣获“中型豪华 SUV”领域魅力指数冠军。

百舸引航 全力加速电气化进程

       面对全球汽车产业的结构性变革，保时捷正围绕产品和用车生态全力加速电气化进程，并以独特的品牌定位打造充满情感诉求的专属运动跑车，为中国消费者提供丰富的电动出行选择。

       目前，保时捷向中国共引进了 16 款纯电和插电式混动车型，2021 年保时捷电气化车型新车交付量占比达到 18%，比上一年增长 8 个百分点，位居传统豪华汽车品牌之首。拥有强大性能与卓越设计的保时捷 Taycan，帮助品牌成功扩充客户群体，72%的 Taycan 用户为首次选购保时捷车型人群，并且普遍拥有较高的收入和教育背景。

       在巩固产品攻势的同时，保时捷还通过快速安全的超级充电技术、可靠便捷的充电网络以及贯穿整个驾乘体验的贴心智能服务，加速构建一个客户友好的电驱用车生态。

       2021年，保时捷持续扩展包括家用充电、尊享充电、第三方充电、目的地充电在内的充电网络，进一步满足电动汽车用户多场景充电需求。

       此外，保时捷还与合作伙伴加强建设服务网络、优化组织架构以深化电动出行战略，例如，在企业内部和经销商终端开展系统人才培训、成立产品管理部门等。2022年，随着保时捷研发中国分支的投入运营，品牌的电气化转型还将获得更多助益。

乘势而起 深度拥抱中国创新生态

       在汽车行业数字化、智能化浪潮席卷之下，中国市场已成为众多车企发力的前沿阵地。保时捷积极拥抱变革，更深度地融入中国社会，聚焦数字化、创新和可持续领域，共建共享移动出行新生态。在数字化方面，保时捷进一步迎合市场趋势，加快开发在“产品与服务体验”、“企业与经销商管理”，以及“市场及售后模式”三大行动领域的本土化解决方案。

       去年，保时捷中国微信服务号持续优化，现注册用户已达 10 余万人；POS（睿达零售系统）和DSS（睿享服务系统）陆续上线，为经销商终端的数字化变革带来巨大提升；线上销售业务迅猛拓展，截至去年底，认可易手车小程序用户注册数已近 100 万，其业务占比已达整体的 30%，有效助推保时捷“全渠道发展”战略目标的实现。自 2022 年起，该平台正式开放新车线上的订购业务，使保时捷在电子商务方面更进一步。

       创新是保时捷基因中不可或缺的一部分，涵盖了从客户、产品、公司到可持续发展的广泛范畴，甚至包括出行以外的其他领域。此外，保时捷还密切关注国内初创企业和创新方向，并将其作为发掘新技术与趋势的市场传感器。

       2021年，保时捷风投在中国加深布局虚拟数字人、3D 打印领域，战略性投资了万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投企业和初创公司。

       作为可持续领域的先驱，保时捷以ESG（Environment 环境，Social 社会伦理，Governance 公司治理）为指导原则和框架，承诺到 2030 年实现全价

保时捷718将以纯电车型发布 2030年超80%新车将为纯电车型

       中国的国情和消费观原因，花占比比较多的资产买一辆车已是个正常现象。宝马奔驰奥迪等进口品牌国产后数量过多，对于那些有一定实力且对生活有一定追求的人来说更高端的品牌是阶级感的基础品，但超豪华品牌又难以消费。

       中国市场撑起了保时捷超三成销量！为什么保时捷在中国销量这么高？保时捷在网上召开了新闻发布会。数据显示，即使在大疫情中，保时捷也创造了新的收入记录，成为大众集团当之无愧的利润驱动力。

       保时捷正式进入中国市场。保时捷在中国交付了88,968辆新车，比同期增长3%，占保时捷全球销量的33%。中国已经连续成为保时捷最大的单一市场，在全球大流行病和经济低迷的情况下，给人们带来了信心。

       谈到在中国的业务表现，保时捷中国总裁兼首席执行官严博宇巧妙地用了一个同音字来表示 "20"。的确，正是这种 "不忘初心"，将保时捷塑造成了一个在中国口碑和市场双丰收的高价值品牌，并帮助其在接下来的挑战中，战胜一切困难和波澜。

       对于接近10万辆的销量，很多人并不太了解。值得注意的是，法拉利、兰博基尼、迈凯轮、阿斯顿-马丁和玛莎拉蒂等顶级跑车品牌在中国的销售量还不到保时捷的10%。甚至宾利、劳斯莱斯和梅赛德斯-迈巴赫的汽车销量加起来也不到保时捷的20%。在超豪华品牌领域，保时捷是销售之王。

       这不仅仅是在其级别中的主导地位。对保时捷来说，这也意味着中国已经连续成为该品牌最大的单一市场，占全球销量的32%。保时捷的市场覆盖率，也优于其竞争对手，从纯正的911到四门的Panamera和纯电动的Taycan，几乎遍布这个价格区间的大多数主流市场。对多个细分市场的覆盖，也扩大了品牌的受众范围，使消费者，能够买到适合自己需求的保时捷产品。

保时捷每年销售冠军是谁

       易车讯 保时捷2021财年在营业收入和销售利润方面均创历史新高。2021年的营业收入攀升至331亿欧元，较上一财年增加了44亿欧元，同比增长15%（2020财年的营业收入为287亿欧元）。销售利润为53亿欧元，较上一财年增加了11亿欧元（增幅为27%）。由此，保时捷在2021财年创下了16.0%的销售回报率（上一财年为14.6%）。

       2021年，保时捷共向全球客户交付了301915台新车，保时捷新车交付量首次突破3万台大关，创历史新高（上一年交付量272162台）。最畅销的车型是Macan（88362 台）和 Cayenne（83071 台）。Taycan的交付量增长超过一倍，全球41296名客户收到了他们的首款纯电动保时捷，911以38464台的交付量创造了新的纪录。

       奥博穆表示：“还将推出另一款纯电跑车来加速电气化进程，20年代中期，我们计划将中置引擎718跑车全部以纯电形式呈现。”

       奥博穆透露，“到2030年，新车中纯电动车型的比例计划达到80%以上。”为实现这一雄心勃勃的目标，保时捷正与合作伙伴一起，投资建设高端充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。此外，保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在2024年实现批量生产。

       2021年，保时捷在全球所有销售地区的交付量均有所提升，中国再度成为最大单一市场。中国市场的交付量近96000台，同比增长8%。在中国，Taycan两款衍生车型，Taycan GTS和Taycan Cross Turismo即将在2022北京国际车展亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至21款。

保时捷属于几线豪车

       销售冠军为Macan

       保时捷2021年交车超过30万，Taycan首度超越911近日，从海外媒体报道获悉，保时捷正式公布2021年财报，从财报中可以看到2021年，保时捷的交车数量超过30万辆，与2020 年相比成长了11%，是保时捷有史以来销量最多的一年。其中，销售冠军为Macan，销量达到8.8 万辆；Cayenne次之，共销售了8.3万辆；而第三名，则是保时捷推出的首款纯电跑车Taycan，交出了4.1 万辆的漂亮成绩单，全年销售量也正式超越911，证明电动车时代正式到来。

       保时捷是一线豪车。一般来说，一线、二线、三线豪华车的区别主要体现在销量上。卖的好的属于一线品牌，卖的差的只能归于二三线。2020年，保时捷在中国共交付88，968辆汽车，车型销量较2019年增长3%。迄今为止，中国已经六次成为保时捷全球最大的单一市场。保时捷（Porsche）是一家世界著名的豪华汽车制造商，总部位于德国斯图加特。这个品牌以其独特的设计、卓越的工艺和出色的性能而闻名于世。保时捷的历史可追溯到1931年，由费迪南德·保时捷创立。凭借对技术的激情和创新精神，保时捷始终保持在汽车领域的领先地位。其标志性的圆润外观和流线型车身设计使其车型充满运动感和时尚感。保时捷的车型包括跑车、轿车、SUV和敞篷车等多种系列，满足了不同类型消费者的需求。无论是经典的911系列还是全新的Taycan纯电动车型，保时捷都注重细节与性能的完美结合，为驾驶者带来极致的驾驶体验。最重要的是，保时捷一直坚持独立自主发展，根据品牌核心价值观“传承、品质和性能”，积极推进创新科技的应用。其引擎、悬挂系统和驾驶辅助技术等方面的不断创新，让保时捷汽车拥有出色的动力、操控性和安全性能。

       好了，今天关于“保时捷公司全球销售情况”的探讨就到这里了。希望大家能够对“保时捷公司全球销售情况”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。