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大众甲壳虫汽车俱乐部_大众甲壳虫汽车官网

ysladmin 2024-06-13
大众甲壳虫汽车俱乐部_大众甲壳虫汽车官网_大众甲壳虫汽车官网       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“大众甲壳虫汽车俱乐部”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一
大众甲壳虫汽车俱乐部_大众甲壳虫汽车官网 _大众甲壳虫汽车官网

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“大众甲壳虫汽车俱乐部”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.大众甲壳虫的设计灵感从何而来?

2.大众甲壳虫的英文名是什么

大众甲壳虫汽车俱乐部_大众甲壳虫汽车官网

大众甲壳虫的设计灵感从何而来?

        ? 首先,说到汽车设计灵感,很多人会想到大众甲壳虫。很多人可能认为它的设计灵感来自昆虫。当时甲壳虫汽车还不是很出名,是在甲壳虫汽车生产后的第二年,它参加了柏林汽车博览会。它被美国《时代》杂志的记者嘲笑为“甲虫”。但是,公众的心态非常好,感觉非常相似,于是便就叫它甲壳虫汽车。为此,大众汽车还发布了一则广告,从昆虫甲虫演变为大众甲虫,虽然甲虫很像玩具汽车,但依旧它很受欢迎。在停产之前,它的销售销量超过两千万量,甲壳虫汽车为历史上的增添了一笔浓重色彩,无可代替。

       第二,甲壳虫是拉达的品牌。拉达是俄罗斯伏尔加的一个品牌,它最初承担着拉达品牌转型的重要任务。在这之前,没有一款车型能够始终坚持与甲壳虫相同的设计风格。当前甲壳虫的屋顶形状已从以前的“圆形”设计样式更改。整车的车身线条更接近第一代甲壳虫,在后部和车顶恢复了第一代车型的设计理念,略微笔直的车顶线条带来更强烈的运动感。

       第三,当时是没有甲壳虫这个名字。是因为在1938年7月3日《纽约时报》上的一篇文章写道:“成千上万的金龟子挤满了德国的高速公路。”这是关于金龟子可证实名称的最早记录。20世纪60年代,甲壳虫汽车被出口到美国。它在美国很受欢迎,因为它价格合理,坚固耐用。出于对它的喜爱,人们开始将它用作“甲壳虫”或“虫子”。

       最后,甲壳虫这个名字被传回德国。20世纪60年代后半期,一只“疯狂的金龟”让甲壳虫大放异彩,大众汽车集团首次在官方宣传中使用“甲壳虫”这个名字。正宗的质量、低廉的价格、可靠、经济以及独特的外观和外观都有助于甲壳虫达到成功的顶峰。

大众甲壳虫的英文名是什么

       大众甲壳虫一经问世就成为世界范围内的畅销车,就像我们今天的哈利波特系列书籍,苹果手机一样。在当时的那个年代,其受欢迎程度甚至超过了当今的丰田卡罗拉。

       我们熟知的历史是纳粹德国***阿道夫·提出了“人民汽车(德语为大众汽车)”的概念和需求之后,费迪南德·保时捷团队本着“人民汽车”的概念于1938年完成设计,这就是大众甲壳虫,其官方名称为大众1型,这是一辆实用的、价格合理足以让普通人拥有的一辆汽车。

       然而,真实的历史并不是这样的,甲壳虫的确起源于纳粹德国,并由亲自督办,但甲壳虫最初的设计原型并不是来自于费迪南德·保时捷。在悠长的历史当中,我们忽略了两位来自于匈牙利的犹太裔汽车工程师,贝拉·巴恩伊(Béla Barényi)和约瑟夫·甘茨(Josef Ganz)

       贝拉·巴恩伊,1907年3月1日出生于奥匈帝国时期的奥地利维也纳附近,1997年于德国柏林去世。大部分人可能并不是很熟悉,他是一位多产的发明家,其发明专利是爱迪生的两倍之多。他发明了许多防撞装置而被视为汽车设计中被动安全之父。1994年,巴恩伊因对汽车行业的持续贡献而入选底特律汽车名人堂。五年之后,他再次获得了世界汽车工程师奖的提名,尽管此时他已经去世两年了。

       1925年,年仅18岁的巴恩伊还在维也纳学院学习机械和电气工程时就设计了一款汽车底盘,它的设计图纸中清楚的画出了后轮驱动、发动机、以及空气冷却等特点。保时捷于1938年设计出的甲壳虫汽车所包含的所有元素都和巴恩伊的设计相似,此外,甲壳虫投产时的车身设计也和巴恩伊的设计非常相似。

       在很长的一段时间里,大众和保时捷都淡化了巴恩伊对“人民汽车”的贡献,直到1955年,大众终于承认了巴恩伊是大众甲壳虫的“知识之父”,这是因为巴恩伊于1955年成功起诉了大众汽车侵犯版权。尽管如此,大众公司此时已经赚得盆满钵满了。

       除了贝拉·巴恩伊,约瑟夫·甘茨对大众甲壳虫汽车的设计也有深远的影响。尽管在很长一段时间内这是一个争议的话题,但是甘茨在去世之前得到了大众汽车公司的养老金,以表彰他对甲壳虫做出的巨大贡献。

       最近,作家保罗·希尔佩罗德(Paul Schilperoord)出版了关于约瑟夫·甘茨的书《约瑟夫·甘茨的非凡生活-大众汽车背后的犹太工程师》,该书揭秘了甘茨在奔驰公司担任顾问时期所设计的120H车型,与后来的大众甲壳虫有许多相似之处。“人民汽车”的概念正是甘茨于1934年最先提出的,同年五月,甘茨创造了一辆革命性的小型汽车,名为May Bug。七年后,不仅接受了甘茨家用车的概念,委托生产的汽车最终也冠以同样的绰号,因为在许多英语国家,大众甲壳虫也被叫做bug。

       然而,出生于1898年7月1日的甘茨,从其35岁开始就一直遭到了纳粹的追捕,最终在1967年于澳大利亚默默地去世。其一生的大部分时间都在逃亡,最初逃亡瑞士,在瑞士完成了他“人民汽车”的梦想,1951年,又逃亡到了澳大利亚,在通用汽车霍尔顿公司工作了几年因心脏病发作而淡出。

       大众甲壳虫:正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。

       网络释义

        Volkswagen Beetle

       双语例句:

       1.自豪的爸爸妈妈为此专门买了一辆全新的大众甲壳虫作为毕业礼物给我。

       My proud parents bought me a brand-new Volkswagen Beetle as a graduationpresent.

       2.后来, 也就在那一年, 他决定去旅行, 于是将自己百分之五十的股份卖给了他的兄弟,换取一辆二手的大众甲壳虫汽车.

       But later that year, he decided to go travelling, and so sold his 50 per cent sharein the business to his brother in exchange for a used Volkswagen Beetle.

       好了,关于“大众甲壳虫汽车俱乐部”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众甲壳虫汽车俱乐部”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。