保时捷gtr3_保时捷gT2RS
您好，很高兴能为您介绍一下保时捷gtr3的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
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2.想了解FIA GT赛事和勒芒耐力赛的历史。保时捷法拉利等等拿了多少冠军？
3.汽车里的“GT”和“GTR”是什么意思？
4.地平线4最快的车
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Author / 酷乐 汽车
# 本田 #
# NSX-R #
我们对本田的NSX都充满期待，然而新款NSX自上市以来一直叫好不叫座，车迷们似乎并不买账，原因大概是新款的NSX没有了当年塞纳调教的NSX的那种纯粹吧，当年的NSX可是号称“东瀛法拉利”，在操控上被车神塞纳调教过，自然指哪打哪，而新款NSX尽管满身的高 科技 ，外加强大的电机加持，但仍然少了些许味道，也算是比较遗憾。
而如同上一代NSX有过至强版本的NSX-R一样，这一代的NSX-R本该去年在东京车展与大家见面，但是却没有如期发布，而新款的NSX面对欧洲的超跑们，却不太能够抗衡，于是新款的NSX-R呼声就越来越高。
而本田本身技术出身，人们不会去怀疑是不是NSX-R有点难产，大家只希望本田能造出抗衡保时捷GT3的战车，也算是亚洲超跑的一面旗帜，毕竟GTR已经廉颇老矣，前段时间还传出要停产的传言，难道以后的超跑都要出自欧洲了吗？
其实有意思的是，在新NSX推出的时候，V6涡轮引擎，三电机，四驱的组合被车迷们嫌弃，本田魂已不在，然而回过头来，我们却发现迈凯伦 、法拉利竟然也要推出V6混动的四驱超跑 —— 花了四年时间，我大本田还是大本田，NSX还是那个NSX —— New Sportscar eXperimental。
不出意外，本田会在明年秋天的东京车展上发布新的NSX-R，而目前的消息是，动力系统为3.5升的V6混动引擎，而输出是达到650马力或以上 、包括特别强化的底盘 、重新调整的几何结构的悬挂和碳纤维车身套件，而驱动形式则会维持四驱设定。
轮胎方面，本田会继续与倍耐力合作，设计出可令NSX-R发挥全部性能的定制款Trofeo R半热熔胎。
日媒还透露，新款NSX-R的售价将超过3,000万日元 (约199万人民币) ，而标准NSX的售价则为2,370万日元 (约157万人民币) ，至于会不会限量，我们静观其变。
想了解FIA GT赛事和勒芒耐力赛的历史。保时捷法拉利等等拿了多少冠军？
女士对待车辆，就跟男性不明白护肤品一样。他们大部分全是依据自身的判断力分辨这车怎么样，在他们眼里GTR很有可能便是部破尼桑，大众辉腾便是哄抬价格的大众帕萨特。下边列举女孩眼里的豪车排行榜榜前十名，排行不区分依次。1、宝马五系
宁可在宝马五系里边哭，也不想在单车上笑！你就知道宝马五系在女士心里的影响力了。宝马五系的知名度也许上至老年人下到小孩子都读过这一知名品牌，我觉得都没有哪一个人要不太喜欢这类顶尖级的品牌汽车。
2、新款奔驰
雅致的外型，融洽的车体占比，总之便是各领域都没法苛刻。这车给人一种征服感，释放出的是刚健，大气的气场。奔驰品牌的竞争力与宝马五系齐头并进，二者也算得上纠缠不清了。
3、奥迪车
说到BBA三驾马车，怎能少了奥迪车这名名人老大哥呢。女士喜爱奥迪车的礼貌，酷帅的表面也是有一颗温婉的心里。并且“奥迪灯厂”的美名，证实了在大灯行业超级的孤独感，这也是老少皆知的事儿了。
4、法拉利
法拉利的汽车标志是否很像海王**里边的三叉戟，名称女士们很有可能叫不上，可是这一插子是啥份量他们或是清晰的。法拉利给女士们的觉得就好像冷酷总裁的专享坐驾，不清楚是否电视连续剧看久的缘故。
5、保时捷
能开保时捷回家了的男人，只要是全是事业成功的人。空气美观大方，时尚潮流感十足，你常常能在保时捷的前座见到漂亮美女的影子，这就是保时捷知名品牌的风采。实际上男人更爱保时捷，仅仅钱夹有点儿瘦。
6、路虎揽胜
常常就能听见“引路虎的全是老板”那样的传闻。因此女士们也都有些了解，清晰路虎揽胜是个高档的豪车品牌。这类宽阔的SUV车系，也可以给女士产生情绪上的归属感。许多朋友们都为自己的老婆引路虎，便是由于怕走在路上被别人欺压。
7、兰博基尼
这也是众所周知的知名品牌。谈起超级跑车，女士们第一个决策是想起兰博基尼。并且都晓得这也是奢华级的超级跑车，价格对比奔驰宝马奥迪还需要贵许多，在许多女士心中中这就是最贵的车。
8、广州本田
在中国道路上跑的车，你随时随地一眼看以往都能找的到广州本田的影子。这就是日系车的吸引力所属，“买汽车发动机送车壳”这一梗坚信各位也听过去了。品质才算是顾客不断喜爱的关键所在，在周边这么多买车人应用本田车的情形下，女士们对这知名品牌也是非常熟知的。
9、捷豹汽车
从外形上分辨就了解捷豹汽车的不容易，捷豹汽车纤长的车体及其端庄的表面，能让不选车的人也可以猜中它的精准定位。英伦风格气场深厚，这种车非常容易造成女士们的留意。
10、野马跑车
假如第一次了解这款汽车的女士，很有可能还会继续误以为是否兰博基尼跑车呢。表面十分酷帅，顺理成章会觉得是千万级_的超级跑车，给女士的第一反应便是很贵。
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汽车里的“GT”和“GTR”是什么意思？
GT是97年。
GT1冠军列表：
1997：
分成GT1和GT2两个组别。GT1组车手冠军为Bernd Schneider，来自Mercedes AMG车队。参赛车辆为C63 AMG。GT2组别冠军为Justin Bell，来自Chrysler Viper Racing Team，驾驶车辆为Dodge Viper
98年：GT1组别冠军为Klaus Ludwig和Ricardo Zonta（这位仁兄后来去F1混了）。来自AMG Mercedes，参赛车辆C63 AMG。GT2为Olivier Berretta和Pedro Lamy，来自Chrysler Viper，驾驶车辆为Dodge Viper。
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无视C63吧……那两年的冠军车是CLK GTR……看到AMG条件反射式地想到DTM了。
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99年，取消GT2，只有FIA GT。
冠军和Olivier Beretta和Karl Wendinger。就是上赛季的GT2冠军车和冠军队
2000-04，维持了GT和N-GT两个组别参赛。
2000年，来自英国的Lister Storm统治赛场。将宿将Viper GTS-R打得难以抬头。N-GT组别方面，则仅有911 GT3-R一型参赛
01-02年，GT组Viper GTS-R的时代开始了。而N-GT则由360 Modena N-GT占据头名，不过积分和911 GT3 RS相同，因为冠军数多而取胜。然而随后在02-04年，N-GT组别Ferrari一直处于下风，被Porsche打压。
03-04年，N-GT依然是Porsche耀武扬威，GT组则发生了巨变，Viper GTS-R遭受了来自美国同行S7-R的挑战，然而，真正笑到最后的却是Ferrari，这一年Ferrari用550-GTS Maranello干净利落地干掉了Lister Storm、Viper GTS-R等强车，把持了两年的冠军。
然后，05年，规则改变。分成GT1和GT2两个组别。
先说GT1，调整呼吸，超级老油条来了——
从05年参赛至今，参赛6年，冠军从未旁落的FIA GT1第一强车——Maserati MC12 GT1。而且动不动就是包揽前两名的主。有这尊神在，其他什么DBR9、S7R，统统喝西北风。原本按计划，这家伙应该08年闪人的，不过Maserati动用了技术豁免权，明年还有一年的参赛权。不过我可以在这里打赌，2011年FIA GT1冠军还会是MC12 GT1，原本10年FIA已经是不遗余力绞尽脑汁打压MC12，扶持GT-R GT500，但是MC12还是轻松搞掂其他所有赛车，让人望尘莫及。
GT2组别方面，倒是有一些争斗。Porshce威风不再了。911 GT3 RSR在05年很是威风了一阵，但是就在06年，宿敌Ferrari拿出了430 GT2，于是，Porsche一败涂地。430也顺利拿下5连冠。
不过比较鬼的是，05年开始有一个厂商冠军，06年的厂商冠军竟然给了AstonMartin，而当年的冠军车则是老油条MC12。09年则干脆取消了GT1的厂商冠军，大概FIA也觉得列表上一溜Maserati会给其他厂商造成多大的压力……
勒芒方面。
那个就多了。勒芒24小时早在1923年就开始了。
勒芒历史上最可怕的厂商恰恰是在FIA GT比较不如意的Porsche。搞定了16次冠军。其中鼎盛时期就是在81-87年C组，纯粹的无敌状态。拿下7连冠。
其次是Ferrari的9次冠军，鼎盛时期是在60年代前期。但是众所周知的，Ford被Ferrari惹毛了，于是一代神车GT40闪亮登场。
并列第二的是大家所熟知的LM P1老油条Audi。进入21世纪以来，只丢掉了03和09年的冠军。当然其实大家心里都明白，10年的冠军水分挺大，建立在一个前提上：那票908HDI都太不走运。
第四是已经暗淡的Jaguar，7次冠军
第五Bentley。主要活动与两次大战之间，后来仅仅在03年面对Audi虎口夺食成功，便再无建树（可见EXP还是很猛的车，可惜LM GTP并没有延续下来）
第六是Alfa Romeo和Ford。Alfa Romeo是30年代无可撼动的厂商，不管是勒芒还是GP。然后Ford，四连冠——66-69。GT40的机能还是很强的。
然后是Matra SImca和Peugeot。Peugeot是突然出现在Audi面前的一个强敌。09年的P1冠军。要不是10年运气不好，Audi的冠军还得丢（在珠海Audi就输了）
两次冠军的有Lorraine Dietrich、Bugatti和Mercedes。不过赛车史上最惨烈的事故——55年勒芒，肇事的就是一辆Mercedes。
剩下来的比如Mirage、Renault、McLaren之类的厂商，拿过一次冠军的。比较搞的就是91年，Mazda派出装备转子引擎的787B，参加C2组，结果把当年不可一世的XJR-12给轮了两圈。于是乎第二年紧跟着勒芒就禁用转子引擎了。Mazda只能望洋兴叹。其实若是加以详细的研究和限制的话，有转子引擎参赛的勒芒也是相当好看的。
地平线4最快的车
GTI，GTO，GTR，GT，都是什么意思？
我们一般说的GTR是指的是Skyline GT-R，但由于R34过于出名，现在GTR特指R34。
虽然还有M3 GTR, F40 GTR, McLaren F1 GTR 。。。
GTR是一种赛车型号标准。
实名是GT-R，
GTR是指车的性能
G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车
GT是 GREAT TOURING，指的是高性能车，比如说CARRERA GT
GT1是FIA的一个比赛GT赛最高的一个级别，参赛的车辆没有任何限制，比如说PORSCHE 911 GT1, CLK-GTR
GTI 意大利语Gran Turismo Injektion 电喷车
GTO意大利语Gran Turismo Omologato，来自FERRARI一款著名的250GTO，现在厂商都以GTO代表经典车型，比如 Pontiac GTO Mitsubishi Veilside 3000 GTO
GTI是polo和高尔夫的
GTO是旁迪克的
GTR是日产的SKYLINE, 不过宝马也有M3 GTR,奔驰也有CLK GTR...
GT就比较多了..比如福特有个GT..保时捷卡雷拉也带GT..
VT就是Viscous Traction，意思是粘性传动系统
GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称
GTR中，R的意思就是RACING（竞赛），即GT的赛车版。GTR赛车比GT还要难得，各大知名品牌的产量都极少。
GT的由来：
先解释一下GTI，GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring)Injektion 的缩写。Injektion,汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本。自1976年后，GTI作为高性能汽车的型号标注，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。
下面再说一下GT来历，前面提到过GT是Grand Turismo的缩写，直译过来为“伟大的旅行”，这个词组最早被应用于GT汽车(可进行长途旅行的小汽车)的型号标注上，最初的GT汽车通过更好的舒适性，更大的车内空间来使长途旅程更加舒适。当时GT汽车一般都配备前置发动机和后轮驱动，运动车常为中置或后置发动机。现在这个词被用于标注特定的运动型汽车。GT赛事源于意大利，最早的Targa Florio和Mille Miglia在1927年至1957年之间举行，全程1600公里，赛道均为意大利的公路。后来GT赛车也被用于24小时耐力赛如Le Mans和Daytona，以及赛程为1000公里左右的赛事如纽伦堡环，Monza等，或者在卡雷拉泛美拉力赛。当时能成为GT汽车并拥有参赛资格的车型，是指在普通条件下，必须达到一个最小年行驶里程数(一般为1000公里，呵呵，大家不要惊讶，时代所限)。时至今日，GT作为高性能运动汽车的标识，已经和原来的意义没有内在的联系，但做为一个成功的市场操作，已经印在了千万车迷的心中。
专业GT赛车最高输出马力可达600匹，直线最高速可达320公里／小时。去年珠海站的冠军由马莎拉蒂MC12跑车夺得，以3小时1分11秒193的成绩在珠海4.3公里长的赛道上跑了113圈。全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利、克莱斯勒、马莎拉蒂、兰博基尼、阿斯汀·马丁、保时捷等品牌的超级跑车是世锦赛上的座上宾。
其实就是大功率,大马力输出的意思.意味着这款车和平时的车不一样,性能上有突出.
或者说白了,就是厂家炫耀一下自己,给车起个比较牛比的名字,而加的后缀,叫GT什么的...
但是GTO不是后缀,是旁迪克的车型
GT泛指超级跑车 GTI大多是指汽油发动机 GTO原是旁迪克的车 现在划到霍顿旗下 GTR是NISSAN的超级跑车
先要知道何为GT．GT起源与上个世纪的欧洲，只英文Grand Tourer的缩写．愿意是指从前英国贵族子女遍游欧洲大陆的教育旅行．后来变成为用做长途旅行的高性能汽车的代名词．传统意义的GT是指双座位或2+2布局的大马力跑车，为了保证长途旅行的舒适性，它们通常采用前置或者中前置的发动机布局．以确保够宽敞的空间和行李箱空间．在悬挂调教和车内配置等方面比那些纯粹追求速度的超级跑车更加强调舒适性．因此GT跑车拥有超级跑车的杰出性能和房车般的驾驶舒适．象阿斯顿马丁DB9就是典型的GT跑车．
GT跑车和高性能跑车也有共同之处，两者都主要采用后轮驱动．或四轮驱动的形式．加上科技的进步始得现在出品的超级跑车在舒适性上已经有极大的提高．所以GT跑车和超级跑车之间已经没有太大的分别．所以不需要在严格定义两者了．
法拉利599xxe，极速调教能跑到518。xxe直线很快，比起蛇王操控弯道还算好一些，调成s2还是不如CCGT好开，x级打所向披靡ai。
车辆改装调校技巧
弹簧阻尼防倾杆改变手感，外倾和胎压影响细节，底盘高度和下压力最容易调整，差速器锁定控制失控，齿比调整增强速度。胎压同弹簧，手柄一般需要动的不多，方向盘改一改对力反馈振动有一定效果。
好了，关于“保时捷gtr3”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“保时捷gtr3”，并从我的解答中获得一些启示。