奥德赛汽车坐垫_奥德赛汽车坐垫怎么拆

奥德赛汽车坐垫_奥德赛汽车坐垫怎么拆 _奥德赛汽车坐垫怎么拆

       下面，我将用我自己的方式来解释奥德赛汽车坐垫的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奥德赛汽车坐垫的话题。

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2.全新本田奥德赛对比大众威然，谁乘坐更舒适

3.丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

4.11款奥德赛后排座椅可以放平吗

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       2020款?本田奥德赛最出色的亮点就是全系搭载了混合动力，混动车的优势就是省油，尽管奥德赛这款车在燃油经济性方面取得非常大的突破，但是销售成绩依然比不上别克GL8。

       为了缩小与别克GL8销量上存在的差距，在本届广州国际车展上，本田上市了2021款奥德赛，新上市的5款车型厂商指导价为22.98~32.38万，除了延续上一代车型混合动力之外，新款奥德赛还加入了魔术车门和航空座椅这些更加人性化的配置。

       全新一代奥德赛外观还是上一代车型的样式，车头上配备了尺寸较大的进气格栅，贯穿式的造型让前脸的气场更强大。中网两侧的前大灯采用开眼角式的设计风格，让这款车摆脱了商务型MPv老气横秋的感觉，营造出更加年轻化的视觉氛围。中网内配备的日间行车灯采用矩阵式的手法设计，档次感和时尚感都得到很好的诠释。

       奥德赛的长宽高分别是4847×1820×1715毫米，依然采用5门7座布局，奥德赛的侧面车身腰线同样没有进行调整，就连下包围包裹的硬塑料饰板也与在售车型没有太大差别，流露出的运动感依然明显。

       全新奥德赛的尾部加入天蓝色车标，能够体现它混动车型的身份。为了符合年轻消费者的需求，新款奥德赛加入全新的车漆配色，最让人期待的应该就是星空蓝的颜色了。

       新款奥德赛的座椅依然采用2+2+3的7座布局，中间位置的座椅重新设计，拥有电动调节，通风，加热，按摩等功能，使其舒适性有了明显的进步。配置方面，新款奥德赛加入车道偏离预警，道路交通标志识别，远程启动，驾驶模式切换，自动驻车等配置，值得认可的是，该车搭载的双天窗尺寸达到430×715+600×660毫米，采光性不错。

       新款奥德赛依然采用2.0升混合动力系统，发动机最大马力达到145PS，峰值扭矩为175nm，电机的输出马力达到184PS，总功率达315nm，在e-cvt变速箱配合下燃油经济性有了明显进步，百公里油耗跌至5.7升。

       综上所述，全新一代奥德赛乘坐舒适性升级很明显，而价格与上一代车型一致，让这款车拥有了叫板别克GL8的资本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田奥德赛对比大众威然，谁乘坐更舒适

       本田奥德赛后排座椅可以放平。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

       把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背。再把座椅提起翻折即可，或者选择将座椅向后放倒即可。

        由于能完全放倒，因此放倒比例达到了非常高。

        后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

        常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

       近日，本田正式发布了中期改款的MPV车型奥德赛，作为一款占有一定市场份额的MPV，想必不少人对中期改款车型抱有期待，但根据官方的信息，这款车并没有带来实质性的改变，那么?新奥德赛与大众全新车型威然相比有没有优势呢？两款接近30万的MPV车型到底如何选择，谁乘坐更加舒适，今天我们选车侦探就来详细分析。

       1.空间座椅对比，谁的座椅更舒适

       从尺寸来看，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm，轴距也长出280mm，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间，此外，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意，没有挤压感。奥德赛凭借带有腿托的座椅可以说红极一时，但由于空间不够大，座椅只有在第三排不坐人谁的情况下才能发挥其功能。

       作为后来者，同样大众也在第二排装了带有电动腿托的座椅，座椅有前后滑动调节、电动靠背调节、杯托、手机支架、气动腰托、带侧翼支撑的头枕、加热通风、气动按摩等功能。按下老板键后，副驾座椅将移动到最前端，为第二排留出足够空间，在第三排可以坐人的情况下，放下腿托后，座椅70度放倒，乘客可以以半躺的姿势乘坐，更加符合人体工程学的设计可以减少乘坐疲劳感。总体来看，大众在吸收了奥德赛优势的基础上，由于拥有更大的空间，其乘坐感受要更加出色。

       2.悬挂设计对比，扭力梁对比多连杆

       对于乘坐的舒适性来说，连接底盘和轮胎的悬挂部分要比座椅更加重要，就像近期上市的五菱凯捷，虽然拥有可以躺着睡觉的座椅，但底盘素质决定了这款车并不能称得上豪华MPV，因此底盘的设计和调校决定了一台MPV的乘坐感受。大众和本田的两款车都采用了前麦弗逊式悬挂，虽然不是特别高级，但对于MPV来说，发动机舱空间本身就不大，只有下控制臂的麦弗逊可以减少对发动机舱和座舱空间的挤压，对于不注重操控的车型来说，麦弗逊也是最佳的选择。

       在后悬挂的设计上，本田采用了扭力梁式非独立悬挂，也就是五菱凯捷同款的设计，这种悬挂很难在30万级的车型上看到，扭力梁将两边悬挂硬性连接，在压到障碍物或者过弯侧倾时，一边的轮胎会影响到另一边的状态，车辆需要处理更多的震动，舒适度也没办法保证，同时扭力梁悬挂也没有上控制臂，在车辆高速过弯轮胎无法很好地应对载荷转移；而大众威然使用了两边独立的多连杆悬挂，轮胎可以更好地接触地面，有效过滤震动，这两类悬挂在体积上也有所不同，本田显然是考虑到了整体尺寸小，舱内空间小，如果安装多连杆会占用更多空间，加上本田对隔音材料的节省，奥德赛的车内静谧性和乘坐舒适度都不如大众威然。

       在一些配置上，大众可以说弥补了本田的缺点，比如全车只有四个USB充电口，而大众为第三排成为多加了两个充电口，行李厢还增加了12V电源接口，如果全家出游，使用要更加便捷。而本田唯一的优势是在同样价格28万的情况下，新一代奥德赛不仅是电动侧滑门，还增加了手势控制，而大众是手动侧滑门。

       选车侦探观点：虽然本田奥德赛上市更早，但中期改款的奥德赛仅仅改变了外观，增加了手势控制电动侧滑门，大众这款后来者显然吸取了优势，并且全面超越，本田所妥协的悬挂设计也在大众这款车上得到优化，在同样的价位下，显然大众威然是更好的选择，你觉得本田和大众谁更有优势，欢迎讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11款奥德赛后排座椅可以放平吗

       “2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

       “这是当时提车的照片。”

       “改装先从轮毂，改的轮毂是Enkei的旋压铸造工艺,数据18寸?8J?ET45(5*114.3)。轮毂安装比较顺利，拆原车的胎压的时候打开发现没有，后来才知道是通过四轮转速查来报警的，轮胎是225/45/18，由于是雪地胎，胎噪比较大，也鉴定了做隔音的决心。

       “锻造钢螺丝。”

       “音响方面，改了前门两分频，后门同轴DSP，加一个超薄低音炮都是来自歌剧世家，效果很满意，加上四门、叶子板、四轮隔音，出来的效果跟原车提升很大，毕竟丐版原车只有两个喇叭，后门有预留位置和走线。”

       “座椅门板包皮，地板大包围，这是最先做的，效果也不错，虽然原车绒布跟舒服，但是难打理，还是包了，还有大扶手，二排腿托，扶手箱那些都一起安装完了。?”

       “出来的效果基本满意，配了大花坐垫，很有感觉，个人非常喜欢，土到极致便是潮!”

       “大灯升级已是习惯，从福克斯到自由光都是提车就改，绝对的干货实用有用的改动，不建议只更换高亮灯泡，尤其是不带透镜的那种，不聚光而且对面车非常刺眼。这次用的国产GTR镀膜透镜两组、灯泡汉雷45w三代?4800k色温(实际效果大概5500k左右)、安定是55W快启(实际启动时间大约四秒)。”

       “改之前一直想找四近四远的案例，怕远光位置不够安装，实在找不到，也许我是第一例发帖的吧，远光位灯罩无法安装，已经拆除，只安装了透镜罩，但是效果我觉得不错，看不出来有什么问题。”

       “远光真是太亮了，以前两辆车改的都是一对透镜已经很满意了，这次就想体验下四透镜的亮度，真是亮成白天，而且不刺对向车的眼睛，但是如果你不文明使用灯光，抱歉，只要远光一开，大车也得乖乖变近光，几个朋友的车都是看我改了以后才去改的原车蜡烛灯，改完都后悔没早点改，说一下感觉一下有车尊重他了，以前是闪死人家也不带理他的。”

       “改的还有电尾?全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

       本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       11款奥德赛后排座椅可以放平，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

       把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背。再把座椅提起翻折即可，或者选择将座椅向后放倒即可。

        由于能完全放倒，因此放倒比例达到了非常高。

        后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

        常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。

        后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

       好了，今天关于“奥德赛汽车坐垫”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奥德赛汽车坐垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。