豪华轿车图片_豪华轿车
1.中大型轿车排名前十名
2.年轻人的第一辆豪华轿车，选这5款错不了，有面子还便宜
3.盘点几款冷门豪车，曾经销量都很不错，丰田领衔
4.凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你
随着生活水平的提升，越来越多的人买高端车型。考虑到预算50W左右，也比较喜欢传统品牌，豪华品牌的质感和社会认同感，并且有工作上排面的需求，今天我这个爱车达人就来推荐3款奔驰50万左右车型，希望合位朋友喜欢。
1、?奔驰EQE
官方指导价 ： 53.00-59.00万
级别 ： 中大型轿车
奔驰EQE是一款中大型轿车市场的黑马，定位于成熟稳重的中年人群体。它具有个性化的外形风格和现代简约的内饰设计，让人营造出前卫感和时尚感。车厢空间足够宽敞，满座仍有活动空间。在驾驶体验方面，奔驰EQE拥有出色的加速能力和灵活的转向，让菜鸟也能够轻松上手。总之，这是一款非常实用且具有操控乐趣的汽车。
2、?奔驰C级新能源
官方指导价 ： 40.56-40.65万
级别 ： 中型轿车
奔驰C级新能源是一款性价比高、配置齐全的中高端轿车，同时兼具时尚和实用。它用自动挡手自一体、插电混动技术，省油环保，非常适合家庭代步、通勤上下班以及城市驾驶。内饰豪华舒适，怀挡设计给女生、女士、女神、女孩们带来便利。同时，奔驰C级新能源的空间也十分充裕，让你在行驶中享受到更多面子和舒适。
3、?奔驰A级AMG
官方指导价 ： 39.98-44.39万
级别 ： 紧凑型轿车
奔驰A级AMG是一款性能卓越、外观内饰设计优秀的AMG车型。虽然被部分AMG车迷歧视，但这并不影响其动如脱兔静如处子的动力表现。在舒适模式下，换挡平顺且轻盈；而一旦切换到运动+模式，整车变得非常躁动，呈现出完全不同的性格。总体来说，奔驰A级AMG是一款值得期待的车型。
中大型轿车排名前十名
世界上最豪华的车
世界排名前十的豪车有西贝尔、科尼塞克、布加迪、帕加尼、迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、宾利、迈凯伦。
1、西尔贝
西尔贝的缩写是SSC，这来源于它的英文名ShelbySupercars的缩写，这家公司在1999年才成立，总部在美国华盛顿。西尔贝最出色的就是极速和极高的市场价格，布加迪威龙长时间霸占了人们对于汽车速度的认知，不过后起之秀西尔贝这通过实力突破了布加迪威龙的速度神话。
2、科尼塞克
该品牌成立的时间也不长，1994年才成立，是瑞典极具典范的超级跑车，该公司也是因打造极速跑车而出名，用的车标和空军一样，一种幽灵的抽象造型，因此科尼塞克的车子又被大家称之为幽灵跑车。
3、布加迪
布加迪和上面这些新型超级跑车品牌不一样，它具有一百多年的历史了，自从1909年开始，该品牌在高端豪华轿车领域和超级跑车领域都有着极大的市场影响力。
由于布加迪的产品在每一个细节方面都是追求精益求精，产品的性能突出，速度也是世界顶级，因此每一款跑车的诞生，都会誉满世界。
4、帕加尼
帕加尼也是一款品牌并不悠久的超级跑车品牌，1982年品牌才创立，而到了1999年才开始正式发布帕加尼Zonda车系。帕加尼和法拉利有着极深的渊源，都是来自于意大利的著名超跑汽车源地Modena。
5、迈巴赫
相信迈巴赫的名声是非常响亮的，而且对比起以上这些车型来，国内的迈巴赫算得上比较常见的了，和上面的这些跑车不相同的是，迈巴赫是作为顶级轿车而出现的。
6、劳斯莱斯
从豪华轿车角度来看，或许劳斯莱斯才是真正的王者，该品牌的车型不管多么老旧，依旧充满了严肃的高贵气质，可以说是豪华轿车领域的领袖级品牌，几乎没有什么品牌能够出其左右。
7、兰博基尼
该品牌的创立时间实在1963年，算不上什么历史悠久的跑车品牌，不过由于旗下产品极具特色，相当长时间内成为了汽车速度的代名词，到了现在依旧充满了为数众多的跑车车迷。
8、法拉利
法拉利自从1947年创办以来，就是世界上赛车和高性能跑车的代名词，旗下产品的高爆发能力和突出的驾驶操作感等等都是非常的让人惊喜，而该车的站立的马的标志和兰博基尼的牛相得益彰，看得出来意大利比较喜欢动物来作为车的标志啊。
9、宾利
同样是世界超级豪华轿车的典型代表，而这几年逐渐的推出了一些高端SUV车型，引起了国内消费者的关注，不过大多数人都是了解而已，要想真正去购买还是要看一下自己的钱包。
10、迈凯伦
该品牌是英国超级豪华跑车的代表，辉煌的历史和产品性能得到了世界的认可，而迈凯伦的车子在动力和关联科技方面相当突出，给人一种高端、未来、时尚的印象。
世界什么车排第一名
世界上最好的车是劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈巴赫。
1.劳斯莱斯
劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2.宾利
宾利是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细作的高品质座驾。
3.法拉利
法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
4.兰博基尼
兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，公司由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
5.迈巴赫
迈巴赫是汽车历史上一个充满色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术，使它在上个世纪初成为，代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。
今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺，使这一古老品牌迅速恢复昔日的光辉，重新诠释了“Maybach”这一品牌——一个象征着完美和奢华的轿车。
马云都买不起的跑车
提起豪车，相信没有人不知道兰博基尼和布加迪这几个品牌了吧，豪车之所以称之为豪车，一方面跟它的售价和身价有关，另一方面，真正的豪车一般会用"饥饿营销"的策略，也就是全球限量多少多少台，那么这车不论是从收藏价值还是价值来看，都会成为特别完美的选择。而兰博基尼之前的全球限量13台的毒药就让其身价倍增。
这13台毒药里，硬顶跑车3台，敞篷的9台，还有一台可以称为"母版"吧，如今在兰博基尼的博物馆里面供展览概不出售。
而今天小编要说的是兰博基尼全球限量一台的车型，可以说是真正的独一无二——兰博基尼Aventador?J。这款车诞生的初衷就是为了祭奠之前在测试中撞毁的Miura?P400?Jota，当然它的名字也是这个由来。
这款车全球限量仅一台的意思就是，没有该车型的车模的同时，也没有可以用来摆放在兰博基尼博物馆的展车，是真正的卖出去之后就没有了的车型。而这款车在当年售以276万美元，折合成人民币也就是1794万的价格，而作为全球仅一辆的超跑，这款车当然不会贬值，反而会随着时间的增加而增值，如今这款车预计会达到人民币7810万的价格，说它平均每年涨1054万都不为过，简直是疯狂增值。
这款兰博基尼Aventador?J车门还是向上开启的方式，这款车没有车顶，也就是说整个内部是直接暴露在外的，低矮的车身其实上车根本就不用开车门。
而其搭载的6.5L?V12的发动机，最高甚至能达到700的输出马力，最高时速甚至能超过每小时300公里，百公里加速也只需要2.7秒，真的不愧是超跑的存在。可惜它早已"名草有主"了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10000亿元的跑车
第一步，我们先画出两个简单的小椭圆形，在小椭圆里面画出几条弧线。
第二步，接着在小椭圆形的两边画出两个圆圆的车灯。
第三步，接着在简笔画跑车的车灯上面画出车头部分。
第四步，接着继续在车头后面画出简笔画跑车的车身。
第五步，在简笔画跑车的车身下面画出两个圆圆的轮子。
第六步，接着在车头上面画出跑车的车窗。
第七步，最后把跑车后面的坐凳画出来。简笔画跑车就画好了。
年轻人的第一辆豪华轿车，选这5款错不了，有面子还便宜
中大型轿车排名前十名的有宝马5系、奔驰E及、奥迪A6L、比亚迪汉、极氪001、沃尔沃S90、红旗H9、蔚来ET7、雷克萨斯ES、捷豹XFL。
1、宝马5系
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
2、奔驰E级
奔驰E，是德国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车。用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。
3、奥迪A6L
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35?TFSI动力。
4、比亚迪汉
2022年IT之家3月15日消息，比亚迪现公布了汉DM系列全新i&p车型，“性能美学勾勒凌厉锋芒、国风加持再拓美学新境，品味摩登风尚，共鉴先锋旗舰”。
5、沃尔沃S90
沃尔沃S90，沃尔沃旗下的豪华轿车。2020年8月10日，“唯爱与生命不可辜负——沃尔沃汽车S90品牌之夜”在上海西岸艺术中心B馆举行，沃尔沃汽车全球品牌体验大使郎朗、沃尔沃S90推广大使罗晋，共同见证沃尔沃新款S90焕新上市。
盘点几款冷门豪车，曾经销量都很不错，丰田领衔
随着豪华品牌价格的不断下探，对于很多年轻人来说，拥有一辆豪华座驾成为了可能，不再是梦。毕竟豪华品牌相比普通合资车型更有面子，尤其是春节回家拜见各路亲戚长辈，出去聚会遇到朋友同学都能更好地展现出自己成功的一面。今天，阿贵看车就给大家推荐5款，高性价比的豪华轿车，不仅造型精致、性价比高，主要20多万就能买到，赶紧来看看有没有你的菜……
精致之选-----奥迪A3
奥迪A3是最早进入紧凑型豪华车的细分市场车型，凭借着时尚动感的外观、高质感简约内饰设计、出色的燃油经济性、三厢版与两厢版可选，以及不错的性价比，受到了很多年轻消费者的青睐。此外，三厢版与两厢版不知如何选择，个人建议，喜欢旅游跑长途多的入手三厢，东西放得多；两厢版则更符合上下班代步及全家出行，小巧灵活，驾驶感舒服并且后排的乘坐空间大。
虽然是入门级车型，但配置却非常有诚意。标配膝部气囊，总数达到了7个，还有胎压显示、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡、7英寸中控屏等。奥迪A3官方售价18.92万-25.27万元，目前由于新款车型的到来，现款的优惠幅度较大，目前有4万到5万（各地区不同）的终端优惠，性价比很高。动力方面，有1.4T及2.0T两种动力可选，最大输出150Ps及190Ps，统一匹配7DCT变速箱，这样的动力数据对于一款紧凑型车来说，完全够用。
独特之选------宝马1系
宝马1系虽然是入门级车型，但整体却给人一种独特的气场，双肾式的大嘴进气格栅，搭配天使眼大灯营造出了很强的视觉冲击力，再加上宝马蓝天白云的LOGO，双边单出的排气布局（标配）让这款运动车型更具战斗力。宝马1系官方指导价19.88万-26.38万元，目前优惠力度较大，基本上5万到6万左右的终端优惠（各地区不同），也就是说顶配车型落地也就20万出头，非常有诚意的一款豪华车。
此外，2670mm轴距造就了它非常不错的后排空间，但座椅的乘坐舒适性欠佳。配置方面相比奥迪A3来说则少了膝部气囊、定速巡航则需要选装，不过标配了缺气保用轮胎、8.8英寸中控屏、LED大灯组等，配置方面竞争力稍差一些。动力上，搭载了1.5T三缸/2.0T四缸发动机，最大马力140Ps/192Ps，均匹配了7速双离合变速箱。该车除最低配车型外，其余3款车型均配备M运动套件。
豪华之选-----奔驰A级
奔驰在营造豪华氛围方面，相比奥迪宝马确实是高一筹，即便是入门级车型，也没少花心思。尤其是内饰，双10.25英寸大屏（低配双7英寸大屏）、64色的氛围灯、就连空调出风口也会与氛围灯色彩同步，非常的惊艳俘获了众多少男少女的心，怎么样你是不是也爱上了？另外，该车针对中国消费者提升了空间，轴距达到2789mm。
奔驰A级相比前两款车型价格偏高，官方指导价21.18万-29.98万元，目前仅有4万多（各地区不同）的终端优惠，低配下来也不到20万，性价比较高。配置方面也比较厚道，该有的都有。动力上，提供1.3T高/低功版本和2.0T版本，统一匹配7DCT变速箱。其中，1.3T低功率发动机最大马力136Ps，峰值扭矩200N·m，2.0T版本最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。
大空间之选-----讴歌TLX-L
如果你不想买ABB，想选一辆个性十足空间又大的豪华轿车，那讴歌TLX-L就是一个不错的选择。官方指导价27.98万-37.98万元，但目前有5万的终端优惠（各地区不同），等于低配车型已经降到了22.98万元，非常有诚意。而且讴歌TLX-L的造型非常有个性，开出去回头率很高。另外，2900mm的超长轴距，带来了奢华的乘坐空间。
另外，该车全系标配双屏，即使是低配车型的内饰看上去也不会“简陋”，其它主流的科技安全配置，该有的一样都不少。动力方面，搭载了2.4L地球梦自然吸气发动机，最大马力208Ps,最大扭矩247N·m，匹配的是8DCT双离合变速箱，成熟度和经济性都非常高。
颜值之选-----凯迪拉克CT4
其实在同级别中凯迪拉克CT4也是不错的选择，该车定位于中级轿车，是ATS的继任者。在外观方面，CT4与CT5有着非常高的相似度，全新的凯迪拉克家族化设计让车辆有着很高的辨识度。内饰上，整体的风格较为简约。新车仅有两款车型可选，官方售价23.万-25.万元，目前该车暂无优惠（各地区不同）。没有优惠，更多消费者会更倾向于ABB。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps（174kW），峰值扭矩为350N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒，并且还提供了车内模拟声浪。
小结：这5款豪华轿车你最中意哪款呢？欢迎在下方留言分享~~~~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你
"大人，时代变了"这句话可是如今正火的网络用语，寓意着随着时代的发展，事物总是在不断地发生变化。汽车市场也是这样，特别是在如今竞争愈渐激烈的大环境下，市场格局可以说是瞬息万变，即使是豪华市场也不例外。所以今天便来盘点几款曾经声名显赫，如今却少人问津的豪华轿车，来看看它们之中有没有你认识的，又或者是你曾经的梦想车型吧！
第一款：?别克君越（2021款?21.98-28.98万）
定位：豪华中型轿车
尺寸：5026/1866/1459mm，轴距2905mm
冷落指数：三颗星
虽说是美系品牌，但凭借着1999年就进入中国市场，别克曾经在国内的受欢迎程度可是一点不亚于大众。而作为别克在国内市场的旗舰车型，君越曾经凭借着独特的美式豪华，可是征服了一大批消费者，甚至竞争当初的王者车型A4L也是不落下风，在当初的豪华市场也是赫赫有名的一款车型。
然而如今随着两极分化的产生，以及如今美系的没落，别克君越也是早已沦为了"芸芸众生"。相较于其巅峰时期破两万台的月销量来说，如今月销4-5000台的销量，显然是差距太大，并且这还是在"断臂求生"的情况下所产生的成绩。由此可见别克君越如今在国内市场确实不太好过。
而在新款车型上，别克君越也是在逐渐偏离初心。可能是为了拉低售价的原因，2021款别克君越入门级车型仅搭载了1.5T发动机，拥有169马力以及250牛米的动力输出，显然是不符合它的车型定位。
第二款：丰田（25.08-37.48万）
定位：豪华中大型轿车
尺寸：5026/1866/1462mm，轴距2905mm
冷落指数：五颗星
作为曾经丰田在中高端豪华市场的王牌车型，丰田的大名可以说是享誉海内外。而凭借着高端豪华的定位，曾经丰田在国内市场也是有着不少的拥簇者。特别是十二代丰田，曾经进口高配落地6-70万的价格，即使是奥迪A6L遇见了它，也会略显逊色。
然而随着后来走向国产化道路，丰田也是逐渐步入了低谷。主要原因还是定位的下降，以及用料、配置的降低。诸如曾经的大排量自吸发动机，已经逐渐被小排量发动机所代替。而车型定位也由曾经顶配的6-70万，降到了如今的2-30万。
所以随着销量的降低，再加之亚洲龙的国产化，久未更新换代的丰田被市场淘汰也是必然。因此前段时间，国产丰田也是正式宣布了停产，目前还在售的是库存车型，而十五代车型什么时候到来，还是一个未知数。
第三款：路虎揽胜极光（35.58-50.58万）
定位：中型豪华SUV
尺寸：4371/1904/1649mm，轴距2681mm
冷落指数：五颗星
作为剧中真男人的典范，张嘉译可是将路虎开出了男人该有的味道。所以当时路虎也是受到了大江南北中国男人的喜爱。而作为2011年以进口方式进入国内的路虎揽胜极光，曾经可是能够与奥迪Q5、奔驰GLK扳手腕而不落下风的存在，市场销量也是一直位居前列。
然而随着后续的国产化，以及豪华市场逐渐被BBA所主导等诸多原因，路虎揽胜极光如今也是早已被消费者所遗忘。即使在降价的情况下，路虎揽胜极光今年8月份也仅卖出了12台，销量表现可以说是最好的证明。
当然路虎揽胜极光卖不动的另一个主要原因，可能就是它的尺寸空间确实太小了。4371/1904/1649mm，轴距2681mm的车身参数，怎么看都不像是一款中型SUV该有的数据。
总结：今天盘点的这三款车型，都是曾经销量很不错，并且名声也在外的车型。但是随着时代的变化，不是产品力的不足，就是品牌力的缺失，使得它们逐渐成为了被遗忘的存在。而如果你还有什么经典的车型想要分享，也可以在评论区中说出来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一直以来中型豪华轿车市场被德系三强"BBA"占领，它们旗下的车型不仅拥有足够强悍的机械素质，在驾驶质感和豪华程度方面从不落下风。因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天，很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。
在豪华车市场中，凯迪拉克作为一家二线豪华品牌，一直都在以相对性价比高的路线走向消费者。在凯迪拉克的定价和优惠力度方面，与同级别的奔驰、宝马等车型相比，凯迪拉克都具有一定的优势。那么回归到购买层面，凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级都有哪些优缺点？又是谁更加值得购买？到底是美系性价比高还是德系更强，我们就从多角度来对三款车型进行深入对比，看看到底谁才是你的菜。
外观对比
外观方面，众所周知奔驰S级主打立标版，E级也能勉强驾驭，而到了C级，绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型，不过作为对经典的传承，历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外，其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版，顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件，类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法，与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件，看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，其它方面均保持不变。
车身侧面，换代后的奔驰C级在设计上同样还在向S级看齐，在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同，尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙。奔驰C级定位为中型车，拥有4882*1820*1456mm的车身尺寸和2954mm的轴距。
车尾部分造型圆润饱满，C柱位置向后方过渡自然流畅，使得整个车尾从后方看相比上一代更短促些。尾灯同样用了和现款奔驰S级上一样的造型，灯罩表面用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有相当高辨识度。全系车型均用双边共两出排气布局，立标版和普通运动版底部包围处都有镀铬饰条点缀。
宝马3系重新换回了经典的天使眼大灯，远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，所以车辆在结构质感上要更立体化；而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂，配合点阵式中网，这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。
为了保持运动的纯粹，宝马3系已经是BBA三者里唯一保留标准轴距选项的车型。标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm，二者在头顶空间上的差距并不大，但后排的腿部却会有1拳的跨级差别，而前者操控起来则会更容易。
宝马3系尾部显得很紧凑，尾灯内部为L造型，与前大灯相呼应，下包围尺寸很大，中间带有导流槽的设计，排气用双边单出布局，运动气息十足。
外观方面，凯迪拉克CT5相比之前基本上没有变化，作为一辆主打运动属性的中型轿车，整体造型给人感觉较为硬朗；细节处延续了品牌经典的钻石切割式理念，以及现阶段家族式元素，既保了较高的辨识度，也为其增添了几分锐利感，总之比较符合年轻消费者的审美喜好。车头部分为凯迪拉克现阶段家族式设计语言，整个前脸充斥着强烈的视觉张力，中网造型工整，与凯迪拉克车标相呼应，内部为细小且密集的点阵式结构，看起来既时尚又颇为精致。
车身侧面造型动感有力，车顶弧形向后方过渡平滑流畅，在尾部形成明显的溜背式造型，配合前置后驱布局带来的长车头效果，让整个车身比例显得更有冲劲。车身高腰线从大灯末端一直延伸至尾灯附近，使得侧面更显修长，搭配底部手法浓重的低腰线，看起来更加饱满。车身尺寸处于同级别中等偏上水平，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距为2947mm，定位中型车。
凯迪拉克CT5车尾部分同样具有相当高的品牌辨识度，能够感受到对经典的传承，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒效果，铂金版还增加了一段贴合的小尾翼设计。尾灯造型与大灯呼应，普通版灯罩表面用熏黑处理，铂金型则加入了双色灯带设计，点亮后效果更精致。车尾底部大尺寸外露的双边共两出尾喉，对于提升车辆整体气势起到很大帮助，
内饰对比
内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样用了家族最新设计语言，官方将其定义为浮岛式设计，标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏，整体风格依然是向S级看齐，相比竞争对手宝马3系和凯迪拉克CT5，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的。内饰做工用料方面，大面积的ARTICO皮革包覆，触感相当细腻，还有四种真皮内饰风格可供选装。除此之外，根据车型配置和内饰风格的不同，车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。
奔驰C级上的两种方向盘造型好似现款E级上的简化版，立标版上用的三辐式设计看起来简约轻盈，运动版上的双三辐式造型则是现阶段奔驰车型上比较经典的设计之一。方向盘两侧包含自定义按键的功能区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，全系方向盘握柄处均用真皮包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，四款C 260L车型可选装方向盘电动调节。
奔驰C级全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，依然为悬浮式设计，支持多种主题模式切换，功能针对性非常强，在车辆行驶信息或者其它、互联功能显示方面，表现也较为全面。四款C 260L车型均配备了内置行车记录仪功能，支持选装HUD抬头显示系统。
信息其实对于BBA来说一直都是个老大难的问题，为了强调品牌的独立性、形成用户闭环，它们都提供着比较个性的信息系统，在用户体验和易用性上甚至不如大部分自主品牌。可现在宝马却为3系更换上了全新的软硬件，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然，重新设计的UI无论是功能布局还是操作逻辑上都更友好，特别是对于更多外部应用程序的支持，让其在进行CarPlay/CarLife手机交互之余，也能直接使用QQ音乐、喜马拉雅等应用，趣味和使用便捷方面都提升了不少。
驾驶虽说已经没法帮助豪华品牌跟新势力拉开差距，但拥有循迹倒车已经可以展示一些宝马在技术上的优势。而且通过装配完整的套件，车辆可以在L2级驾驶下实现包括自动泊车、自动变道等高阶操作，其中，自动泊车会在中配车上出现。只可惜，想要实现完整的L2级驾驶，全系都需要额外付费，这无形间会加大购车成本。
内饰方面，CT5车内依然坚持着凯迪拉克对豪华的自主理解，没有沿用时下常见的贯通式中控台和极简风格，传统的T型中控台设计，营造了双座舱效果。虽然CT的5内饰在时尚感方面略显逊色，但细节处的用心，使其在档次感和实用性方面，依然保持着豪华车型该有的定位。全系根据预配置不同共有五种内饰风格，其中最低配风尚型为夜色/乌黑，豪华型为檀黑/乌黑和栀米/乌黑，尊贵型为檀黑/枫糖和檀黑/乌黑，铂金型为檀黑/琴键白和檀黑/乌黑，整体都是以黑色作为基调，其中铂金型在细节处增加了红色缝线点缀，属于运动类车型上的常见做法。
三辐式多功能方向盘为凯迪拉克家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处用真皮包裹，铂金版增加了打孔处理；全系标配方向盘换挡拨片，尊贵型和铂金型配备了方向盘加热功能；铂金型方向盘支持电动四向调节和方向盘记忆，其它版本方向盘均为手动四向调节。
动力对比
动力方面，2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分，全系均匹配的是9挡手自一体变速箱，其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统，其它版本均为前置后驱形式。
奔驰C级的发动机初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱，官方称进一步提升了平顺性表现，绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松，换挡动作也是尽可能变得轻柔。
动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但是有三种不同功率，低功率版最大功率115千瓦，最大扭矩250牛米，标准功率版最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，高功率版最大功率180千瓦，最大扭矩400牛米，均匹配8速手自一体变速箱，百公里加速最快6.3秒，动力选择性还是很多的。
宝马3系是宝马操控的代表，低功率版本只能满足日常家庭使用，如果喜欢驾驶，对动力有需求，那标准功率版更加适合，如果追求极致，高功率版也能满足，深踩油门推背感很足，悬架方面用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体的调教风格也偏运动，符合宝马3系的定位。
动力方面，2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据工况选择开闭缸数量，在目前通用旗下不同品牌的多款车型上均有用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用10挡手自一体变速箱。
悬架结构为前双球节减振支柱、后五连杆式独立悬挂，尊贵型和铂金型配备了可调节软硬程度的电磁感应悬架，以及后桥限滑差速器。底盘的感觉没有随大流，有种接近E时代宝马3系的感觉，为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多，车身姿态有很好的控制。
综合对比来看，对于奔驰家族的这一代新车型，可能还有不少消费者没有习惯，但随着路上的新款车型逐渐多起来，也就会顺眼多了。作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。
新款宝马3系内饰变化很大，科技感更足，更加符合年轻人的审美，而且宝马品牌在国内的影响力很高，相比之下，它的优势还是运动的风格，但是凯迪拉克CT5价格更低，奔驰C级更加豪华。
而凯迪拉克CT5的优点是外观漂亮，动力储备较为充沛，LSD后桥限滑差速锁与后驱的组合，也让其有着较为运动的用车体验。不过，对于该车，缺点就是后排空间不是很宽敞，内饰做工还不够精细。所以，在我看来若是以玩乐的心态去审视这款车，是非常不错的，但从家用、实用性、豪华性等方面来看，凯迪拉克CT5还差点火候。如果你预算不多，但又想要一台后驱车型的话，那么凯迪拉克CT5也可以选择。
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