mg6两厢汽车_mg 6两厢

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“mg6两厢汽车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.2011年掀背轿跑名爵mg6锁车按键怎么拆

2.mg6 2013 掀背版 1.8L 手动舒适版和新两厢 2012款 1.6 MT 风尚型怎么选

3.单挑两厢思域，第三代名爵6凭什么自称“第一战车”？

4.MG6和科鲁兹选哪个

5.名爵车怎么样

6.买台名爵6代步怎么样，和大家谈一谈我的用车感受

2011年掀背轿跑名爵mg6锁车按键怎么拆

掰一下那个转钮就行。

       新款MG6外观变化主要集中在车头和车尾，车侧的变化相较于老款车型来说变化不大。前部格栅采用直瀑式设计，中网两侧进气口更大，大灯组内部构造也是新的设计。

       名爵mg6是两厢车，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的车型，多见于两厢车，几乎所有的两厢车都是掀背车型，但是也有部分三厢车也属于掀背车型，如马自达6轿跑和斯柯达明锐等。

mg6 2013 掀背版 1.8L 手动舒适版和新两厢 2012款 1.6 MT 风尚型怎么选

       说车之前，先自我介绍下吧。汽车论坛就从驾车方面来简单说下。我应该算是中年油腻的老司机了，18岁学车，在叔叔工地无证驾驶一段时间小型铲车。到了20岁果断第一时间给自己搞了一本合法的小本本。从18岁起算，十五年的驾驶时间了，从发本本开始也有10多年。在此本人郑重申明，20年驾车无单方面事故。虽然在浮躁的年龄接触了汽车，但本人一向沉稳，不激进驾驶，加上我206国道边出生，什么事故都见过，什么山路都开过，多年的驾驶经验成就了我现如今的驾驶风格。低调……哈哈

       很多人都不理解，我为什么要十多万买一台MG6。其实对我个人来说，只有一个原因——喜欢。有句话叫千金难买我喜欢，虽然我没那么豪气，但是我始终觉得十几万的东西，也不算是小钱了（土豪朋友当我在放P），不要去花自己的十几万，去买别人喜欢的车。既然花了钱，得仍由我的性格来。

       原产风格哦，重要的事情提前说，说三遍太累……O(∩_∩)O哈哈~

       选择车时候我也做了很多对比，我个车人的理由其实很简单，我180的身高，觉得车尺寸太小了，不好看。之前有试乘试驾过第九代思域，有过标志307两厢，有过科鲁兹，当然还有十几岁驾驶的奥拓神车，现在家里一共还有三台车，一台是我的MG6，一台是老婆的速腾，还有一台是父母那台“爹爹”级别的5系，卖不上价也舍不得卖。发现没？除了轿车全是轿车。开过这么多车，我觉得作为自己用车这个大前提来说，当然是要有台适合我有个性的能满足我的驾驶需求且不能投太多钱在第三台车上。不需要硬派小跑车，我也不会去那么造车，有个性带有运动风格价格实惠就好，要求就是空间得大，家里人都不算小个头，时不时的可以充当下“家用补充车”，动力要随叫随到，内饰要时尚点，就这么来看，十多万买什么合资品牌？十万多的合资品牌内饰渣且不说，配置也被减了，自己喜欢就好，别去在意品牌。

       话分两头说，除开合资品牌，剩下的就是领克，还有名爵的MG6。去车展看了领克03，分层设计的车头我觉得世上最丑，老款的自由光就是，真的是丑爆了（没其他意思，单纯从审美角度简单阐明下观点），再看内饰，挺时尚年轻的，有点符合我的“味道”。看车评，说开着很动感，但是四不像真的难以让我接受（比较心直口快，领克车友得罪了哈），果断算了。看吉利的领克前先看到了MG展台，看外观对MG6立马产生了心动多的感觉，对溜背造型的车子没什么抵抗力，就像是身材倍儿棒的美女，慢慢接近发现内饰也是很年轻的设计风格，我就心里决定了，就这台，确实在颜值上碾压了其他一些车，然后车内的空间还算可以。定了，直接都没看别的车了。就这台，就这台……心里似乎一直在呼唤这台车，无奈没有了白色现车，我又不想等，红色就红色吧。

       出产自带改装效果的名爵6！

       开门目之所及的地方，都是软性包裹，仪表台，软的。中控台，软的。中控扶手，软的。座椅，软的。但我，是硬的O(∩_∩)O哈哈~

       多功能方向盘，真皮包裹很贴手，左边控制多媒体系统，打电话，媒体源，音量，人车智能交互系统都在这里实现。右边主要是液晶仪表盘显示信息的切换，语音控制按键。

       这块屏幕分辨率非常好，配色方案也很多，我常用的是红色，对比度降到最低，看起来很运动，年轻，还不错。有很多人把车机系统都升级了，用这块屏幕直接就就可以点外卖，查快递啥的。仁者见仁智者见智吧，我觉得这样是与时俱进的产物。（屏幕上我贴的钢化膜，所以才有反光）

       整体非常协调，左右相对来说对称，多媒体部分时略有偏向主驾驶的。摄影就知道，对称构图是最舒服的，也是较常用的，中间一个8寸液晶显示器清晰度非常不错，灵敏度也还行。角度还支持调节，以防反光看不清，所以说国产造车还是很体贴、细致、人性化的。

       这后排，我想起了冯小刚导演的经典台词“还有谁”当然是同价位里。还有谁？我180身高，160斤，随便怎么坐，横着地面都能躺下去，是平躺，不是侧躺，还有谁？

       后备箱不大不小，不过日常使用是没问题了，请忽略掉我的杂物。?后期考虑下电动开启的后备箱门改装，溜背造型让这个开口非常大，而且后排的座椅是支持放倒的，两边的尾灯也足够亮，点亮之后也很好看，晚上使用完全没问题。

       这车就是外观动感，乘坐舒服，开着得劲，豪华么？如果你买这个价位的豪华品牌，我告诉你，不豪华。但是名爵6，给足你外貌上的虚荣心，给足你动感的驾乘感受，我要是有机会，冲这副外观也想找个废弃的飞机场极限驾驶一次，可惜啊，名爵6就是一个扮猪吃老虎的货。看着非常“轿跑范”，真要是赛道上也不能像赛车那样霍霍，毕竟价格摆这呢。

单挑两厢思域，第三代名爵6凭什么自称“第一战车”？

       MG6不论是尺寸和空间上都有一定优势，不过属于小众车，保养保值性一般。

       新福克斯是同级别的畅销车，有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。

       保值性一流。

       综合起来推荐新福克斯，风尚版带真皮座椅、天窗和自动空调，家用配置是足够的。

MG6和科鲁兹选哪个

       当你在二十几岁的年纪，手握十万左右“重金”，想要买一辆代步车的时候，你会作何选择？

       买一辆SUV兼顾家人和孩子？这或许适合已经成家的消费者；买一辆家用且“运动”的紧凑型轿车？当意气风发的你认真操控起来，或许它又跟不上你的步伐，此时你总会安慰一下自己：毕竟它只是一辆十万级别的家用车，意思一下就可以了。

       确实，在十万元的价格区间里，很少有能让你尽情撒欢的运动型紧凑型轿车，而第三代名爵6算是其中一个。车厘子编辑部在广州试驾过第三代名爵6之后，90后小编马上路转粉了。

       赛道化明显，战力十足

       为什么这么说，在90后、00后消费者眼中，他们对新生事物的敏感度是特别高的，且他们也更愿意为个性而买单。

       小编此次试驾的车型是第三代名爵6?Trophy顶配车型。在外观上，第三代名爵6处处散发名爵名牌特有的英伦运动风范。首先这“赛道绿”的车漆就“艳”到我了，加上全车黑色运动套件的搭配，这简直就是张扬你那无处安放的个性的时候。当然这并不只是个人的观点，当小编把照片发给朋友们看时，他们都说好看，甚至还有朋友说第三代名爵6对绿色的驾驭已经达到了兰博基尼“绿”的级别。

       俯冲式的前脸也让第三代名爵6更显低趴；黑色多边形直瀑式进气格栅原创度很高，就连中央扁平化的品牌LOGO也在“出戏”，增强辨识度的同时，整体更加运动。

       车身侧面，第三代名爵6延续了掀背式轿跑车身的优雅设计，双五幅黑色轮毂加上红色卡钳，动感之余通风冷却效果也得到显著提升。

       尾部是最让人心动的地方，原厂四出带阀门的排气布局与悬浮式运动尾翼估计能牵动不少男孩的心，毕竟在目前的法规之下，这些配置都是不能后期加装的哦。且悬浮式运动尾翼还不只是个样子货，据厂家人员介绍，该尾翼在极速下能提供最大84公斤的空气下压力，配合下保险杠处的空气扩散器，当你打开超级运动模式，此时阀门全开，那悦耳的声浪能瞬间燃起你的战斗欲，仿佛这是一台装有V6发动机的西装暴徒。

       来到车内，第三代名爵6可以说在运动化路线上是一条道走到黑了。双色运动桶形座椅、双色内饰，方向盘配置拨片换挡外，右侧还有一个“超级运动模式”的红色按钮，营造的运动氛围十足。

       10.1英寸的中控屏内置了斑马智行3.0系统，这套系统在实际体验中使用感受特别良好，不仅语音识别率高，且还支持多种方言。另外，3D实景导航、AI通勤模式在根据你的行驶规律后自动学习，就算在不开启导航的模式下也可智能预测上下班场景，预测路况为你避开突发拥堵路况，选择最佳实时通行路线等等功能。

       空间方面，第三代名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。后排空间谈不上宽敞，毕竟是台运动型轿车，够用是它的最大标准。对于小编173mm的身高来说，坐进后排腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间一拳还有富裕，这样的空间已经完全足够我做出任何舒适的坐姿了。值得一提的是，这台顶配的第三代名爵6后排还配有中央扶手、2个USB充电接口和全车“BOSE”音响，就算是长途旅行，后排乘客同样不孤独。

       操控极限高，但噪音需要适应

       第三代名爵6在动力系统方面比起上一代车型有了明显的进步，全系车型搭载了MEGA?Tech全新一代1.5T?PRO发动机，与之匹配的是6速手动和全新一代7速湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。

       此外，第三代名爵6的变速箱还采用了上汽全球首创的Comb?Lube三腔蜂巢润滑技术，传动效率高达97%，换挡逻辑更快，且在低速的换挡顿挫感也明显减少。

       第三代名爵6共配备了4种驾驶模式，经济、普通和运动模式小编就不多说了，超级运动模式才是第三代名爵6的重头戏。

       在方向盘右侧按下红色的按钮后，12.3英寸的全液晶仪表盘界面会转变成两个红色的“涡轮式”仪表，同时在中控屏上会显示出冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度四个“运动仪表”，在运动氛围的营造感受与性能车不分仲伯。

       最直观的感受还是来自于它的油门踏板和运动声浪，一脚地板油下去，在强烈的推背感同时，声浪也随之而来，这种触及、视觉和听觉上的刺激，会让你不自觉的精神且认真起来。

       制动方面，第三代名爵6的刹车踏板行程相对长一些，前段偏软，而中后段刹车脚感比较平顺。对于刚开始接触第三代名爵6的用户来说或许还需要适应一下。

       底盘悬架方面，第三代名爵6采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，悬挂的调教也比较偏向于运动的，在遇到一些坑洼路段的时候底盘能很清晰的传递到车内，在遇到一些大坑洼或者减速带的时候，第三代名爵6能够很稳的拉住车身，没有多余的弹跳。在快速过弯时车身侧倾的抑制很好，同时，第三代名爵6还采用了同级独有的EPS-Pro电动助力转向系统，可以自行选择方向盘的转向力度进行调节，配合上XDS弯道动态控制系统，保证了第三代名爵6在快速过弯时给到驾驶者足够的信心，操控极限很高。

       NVH方面，第三代名爵6在前排挡风玻璃和前排侧窗玻璃上都采用了夹层隔音玻璃，在风噪的抑制上还是不错的，不过在整体噪音的抑制上我觉得还有待进步。第三代名爵6主要的噪音来自于底盘，在高速或者路况较差的路面上它的底盘噪音非常明显，我坐在车内觉得很吵，不过同车在驾驶的小伙伴却觉得这是运动型车的水准，喜欢第三代名爵6的小伙伴小编建议去试驾和试乘感受一下，看自己是否能接受。

       小编有话说

       第三代名爵6在整个动态体验中，不管是加速还是操控，都表现出了在这个级别里不错的水准。或许许多粉丝喜欢将它与思域做对比，小编在此也总结出了两个方向：在品牌力方面，名爵6或许没有思域来的那么有信仰，但思域终究还是CVT变速箱，在可玩性上没有名爵6有激情；在性比价方面，官方指导价13.98万元的第三代名爵6就拥有了L2.5级自动驾驶辅助系统、360°全景影像、超级运动模式等配置，而思域就只能入手1.5T自动入门版了，综上所述，第三代名爵6的优缺点就很明显了，至于如何选择，就看各位看官的了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵车怎么样

       个人认为MG6

       也就只能是一款两厢

       550

       而已

       ，动力系统、轴距完全与三厢荣威550车型相同，MG6最大的卖点还是来自外观的设计

       ，个人也比较喜欢MG6

       时尚的外型

       但内饰相对过于简单化（比较精细）

       。而且有些细节地方有待完善

       比如

       各块拼接板间的缝隙有些大。轴距达到2705

       mm

       空间是相对充足的

       。油耗相对不算特别高，

       但MG6同550相同的是

       保有量低

       ，而且日后维护保养费用偏高

       。也存在一些小毛病。

       而科鲁兹可以说是

       3.4月份的热销车型

       ，外型个人认为没有比较价值

       （两厢和3厢的比较

       ，看楼主的喜爱）。性能方面相比MG6是无法媲美的

       1.6L车型提速也比较肉（但普通城市行驶可以忽略），

       其油耗略偏高

       而且内饰同样有些粗糙

       。底盘虽然扎实

       但舒适性方面有些打折

       ，整车隔音效果也不如MG6

       但保有量大

       ，在使用过程中没有多少质量问题和小毛病

       ，在维护保养方面也略胜MG6

       ，相比选择科鲁兹更为不错的选择

买台名爵6代步怎么样，和大家谈一谈我的用车感受

       名爵轿车所有车型质量都不错，其中MG6的外观设计和内饰布局更为突出。

       MG6自去年年底上市以来，半年来从未离开过大家的视线，强调运动基本功。最近混动版MG6直指宝马3系。不管你是否认同这个观点，至少可以看出MG试图向运动标杆车型靠拢的态度。的确，这样一个既有颜值又有运动实力的模特很难挑起话题。

       外观方面，设计时尚大气，红色的车身与MG6的两厢造型非常协调，时尚动感。LED灯带和前脸的婴儿天空格栅、伦敦眼大灯以及周围的大灯一样充满英伦风情，而底部的渐变转向灯带也增添了科技感。

       车身整体视觉重心相对靠后，营造出强烈的运动个性。两厢造型的采用，不仅让造型更加时尚，也让后排与后备箱之间空的实际表现更加实用。

名爵车的优点：

       

1、舒适感方面

       一般来说，当我坐在驾驶座上时，车顶多有两拳这样的空间完全不会让人感到沮丧，至少在这类车中空间是比较大的。缓冲效果差一点。如果遇到减速带之类的东西，就得慢慢开，以免有特别明显的震动。但其他方面非常酷。

2、力量感和操控感

       加速响应非常快，加速过程比较平稳。通常只要驾驶平稳顺畅，就不需要其他过于剧烈的反应。这辆车完全可以满足我的需求。车的尺寸不是很大，所以操控起来一点也不难。尤其是它的转向很轻，每次在狭窄的路况下停车和驾驶都非常方便。

       以上内容参考：百度百科-名爵

       两年前大学毕业，当时托家人的福，家里人给找了一份工作，收入福利什么的都还可以，就是离我家距离有些远，坐公交大概得一个多小时。当时我还没车，每天接近三个小时的通勤时间让我苦不堪言，坚持了大半年时间后忍不住向家里人诉了诉苦。在和家里人一通协商之后，他们决定给我买台车代步。听到这个我顿时兴奋了起来，赶紧考了个驾照，然后开始了愉快的选车之旅。

       当时选车的其实挺简单的，十几万的代步小车，范围控制在了菲斯塔，思域，福克斯三台车之间。最先看的是思域，当时的思域刚刚换代不久，外观也挺帅的，动力什么的也都不错，就是那个外后视镜怎么看都不舒服，感觉太小了，试驾之后发现对我这种新手不是特别友好，于是就PASS掉了。

       接着去看了看福克斯，我特别喜欢两厢的ST-line，运动大轮毂，LED大灯，超级帅，说真的，我当时真的想马上把它开回家。可是顶配三缸机的价格实在太贵了，这个价格都差不多可以买低配的蒙迪欧了。但是低配的福克斯在大灯和轮毂又和顶配的相差甚远，说实话看了顶配的，我真的就不想买低配了。

       最后看了现代菲斯塔，菲斯塔当时号称思域终结者，本来就不是我的首选，因为买车之前在网上看了看，发现现代的口碑和做工貌似不是很好，看了实车之后家人一致反对，这下就没得选了。后来重新选车，发现了名爵6配置很好，外观上也要比低配的思域和福克斯好看不少，后来仔细想想我确实挺喜欢这外观的，于是当断则断，订了这台名爵6。

       车已经用了好一段时间，说实话，这个外观的确挺好看的。前脸的感觉有些像昂克赛拉，但是感觉设计要更复杂一些。前脸我最喜欢的地方是LED日行灯，点亮之后很好看，辨识度很高。

       车尾没有车头那么复杂，不过很好看，立体感十足。翘起的小鸭尾幅度比较大，看上去运动感很强。尾灯电亮之后左右各两条LED灯带。

       这个轮毂是我当时选择它的一个大原因，比起福克斯低配的轮毂好看很多，而且轮胎还是米其林的3ST，我很喜欢。

       多功能方向盘看着高级感还不错，手感也很好。

       中控以黑色为主，整体风格和ZS、HS有些相似，应该算是家族化设计？值得一提的是这台名爵6带有一键启动

       仪表盘样式很简单，显示的信息倒是挺齐全，读取也比较方便，我的想法是越简单越稳定，越复杂越容易出问题。思域和福克斯的那个就需要时间适应了。

       我的名爵6没有自动空调，不过这倒无所谓，我家的A6L倒是有自动空调，但是也没见我爸用过，感觉比较鸡肋。

       小天窗也挺好，天窗的功能就是通通风换换气。

       这个控制区看起来太简单了。

       买回来后发现名爵6有几处为了设计而牺牲实用的地方。?副驾驶前的仪表台大面积的软材料和缝线，但是副驾驶的手扣箱的位置就太尴尬了，空间小而且开启角度小不是很方便。

       车门有很大面积的软质包裹手感不错，车窗控制键也很方便。但是外后视镜设计的区域有点让我捉摸不透。

       大灯高度调节和外后视镜都在方向盘左下方。

       车门锁控制区域。

       后备箱空间不小，而且类似于斯柯达明锐的那种掀背设计，有时候停在河边坐在后备箱里钓钓鱼也很不错。

       黑色小前唇，就当作防刮蹭饰板了吧，挂增先刮前唇，不会直接损伤倒保险杠和车漆。

       1.5T的名爵6虽说排量不大，但是因为车不重，所以动力还是非常不错的，平常家用绰绰有余。

       之前补过一次油漆，大概一个手机屏那么大也只花了我三百多，后期费用并不大，算比较省心的。目前到现在没出现过什么问题。

       好了，今天关于mg6两厢汽车就到这里了。希望大家对mg6两厢汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题mg6两厢汽车的解答可以帮助到大家。