雪弗兰新赛欧三厢汽车油耗_雪弗兰新赛欧三厢汽车油耗高吗

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于雪弗兰新赛欧三厢汽车油耗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.（购车）给推荐下1.4L/1.5L 自动挡 三厢车 最好有详细的比较

2.雪佛兰新赛欧的性能怎么样？

3.奇瑞E5和雪弗兰新赛欧哪个质量、油耗、内饰，外观、舒适感、驾驶杆更好一些？车托免进。

4.雪佛兰，赛欧1.5L小车，百公里油耗是多少

（购车）给推荐下1.4L/1.5L 自动挡 三厢车 最好有详细的比较

       1、通用雪佛兰 新赛欧三厢 2010款 1.4 自动优逸版

       车身价格在7.28万左右

       这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（自动挡在市内百公里仅八升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

       外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

       节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力。

       采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

       而且通用的4S店售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

       2、北京现代 瑞纳 2010款 1.4 GS AT舒适型

       车身价格8.38万左右

       价格略高，比赛欧性价比低，不过外观没得说，是它的一大亮点，特别是**，配上那极具动感线条的车身，超级显眼！您看看现车就会了解了。底盘沿用老款雅绅特的，不过发动机换上了带CVVT技术的G4FA。在城市行车动力充沛，4挡AT自动变速箱也调校得非常平顺。同时油耗也很低。

       配置有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、前雾灯等。

       3、华晨中华 骏捷FSV三厢 2010款 1.5AT舒适型

       车身价格8.18万左右

       我不知道您听过华晨中华没有，不过您应该听过华晨宝马。这款车确实不错，所以我不得不推荐，它的外形设计非常时尚，车身给人感觉非常饱满！

       中华的钣金工艺是不错的，底盘也比较扎实，开起来不会有松垮的感觉，配置有ABS+EBD、双安全气囊、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅比例放倒等，虽然这款是最低配，配置方面不会给您有太大的惊喜，不过该有的都有了。

       油耗方面，正常驾驶市内百公里在8升左右，当然新手、喜爱飙车者或路况极差情况除外。

       4、长城汽车 腾翼C30 2010款 1.5 自动舒适型

       车身价格为6.98万左右

       虽然是刚上市的车型，但是长城的品质还是不错的，厚道的用料、不错的性价比是长城一贯优点。这部C30就是这样的车。首先外形非常大气，这个价位的车很难找到这么大气的外形。2.61米的轴距也说明了这一点，空间是没有可挑剔的了。

       变速箱用的是CVT无级变速箱，发动机是有VVT技术的1.5全铝发动机，所以油耗会比较经济。

       配置有ABS+EBD、前后盘刹、双安全气囊、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅比例放倒等。

       5、东南汽车 V3菱悦 2010款 改款 1.5豪华版CVT

       车身价格在7.69万左右

       新改款的车型性价比很高，换上了三菱最新1.5的4A91带有可变气门正时系统的全铝发动机，变速箱为CVT无极自动变速器，最大马力能达到120，最大扭矩达到了143牛米，动力在这个价位上的同级别车中算最高了。底盘用的是三菱蓝瑟的，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，操控有着先天优势。

       配置上有无钥匙启动系统、双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助EBA、仿皮座椅、铝合金轮毂、泊车辅助、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器等。

       被人骂了很久的难看的车尾经过改款后也变好看了许多，排气管还变成双出的，款式更运动了！不过内饰用料和后排空间仍然一般。

       6、海马汽车 福美来 2011款 1.6自动舒适型

       车身价格在8.68万左右

       海马和一汽马自达不一样，海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌。

       海马的车操控性有着马自达的风格，毕竟底盘基本就是马自达的血统，连外观都很相像。油耗低也是它的一大亮点，车身用料都很不错。发动机特有技术： VICS可变惯性进气系统 ，动力和省油兼备。后悬挂类型： 多连杆独立悬架带横向稳定杆。变速箱相比老款换上了6挡CVT手自一体，换挡变得更加平顺。

       还有其他问题可以给我留言，我会尽快答复你。

雪佛兰新赛欧的性能怎么样？

       我是赛欧三厢1.2EMT车主，这车开到现在一年多，有以下几点感受，希望对你有用。

       一 我的1.2的发动机，因为赛欧的自重同级别车里属于比较重的，1.2有点小马拉大车。所以油耗相对会比1.4高。在7个左右。所以楼主选1.4绝对是好选择。

       二 动力方面，我的1.2发动机，变速箱由于是手自一体的，刚开始一直用自动模式，结果感觉到坑爹到不行，档位变化时有严重的顿挫感，而且加速也慢。后来渐渐习惯手动模式，一般都在2500-3000转左右换档（可能我开的比较暴力，急的时候基本都是油门一脚干到底），加速比较快，只要你舍得踩油门。其实路上无慢车，只有开的慢的人。

       三 赛欧在同级别车型中间，内部空间绝对属于大的。好多人看着我这小车，进去以后绝对都会惊讶。这点是赛欧个人感觉最最成功的一点。

       四 保养费用么，一次小保养都在200多300不到的样子。大保养1000左右。

       五 对于赛欧的外观，个人还是比较满意的，前脸看起来跟新乐风基本一样，就是3厢的车尾翘的高一点。还有就是上面的长天线比较扎眼，可以自己花个几十块钱淘宝上买个短天线换下。

       另外，这车的EMT变速箱有时候会出问题，**的变速箱故障警告灯有时候会亮，换挡的时候有可能吃不进档，因为这个问题，我去4S换过一次换挡机构。可是换了以后开了半年，变速箱又出警告了。最近一段时间发现这个不是换挡机构的问题，可能是电子换挡里面的程序错误。车子完全熄火断电就过个5分钟再发动，警告灯就会灭了。不过这个小故障不影响正常驾驶。

       还有个问题就是这车用的是三角轮胎，属于比较差的那种，高速下胎噪会很大。

奇瑞E5和雪弗兰新赛欧哪个质量、油耗、内饰，外观、舒适感、驾驶杆更好一些？车托免进。

       赛欧，一个数年前让我们为之感动为之叫好的车型，正是因为它，中国进入了十万元家轿的时代。正因为它，很多人才知道ABS+EBD以及双安全气囊对于保护老百姓安全一样不可忽视。正因为它，我们真正引发了一个时代的轿车竞争风暴。虽然老赛欧意义非凡，但它显然已经不符合时代的潮流，尽管经典，但更需要革新。在新的时代，我们需要新的赛欧，而这个答案长期以来是缺失的。而新赛欧1月11日上市的消息，终于点燃了我们尘封已久的对那个时代的美好回忆。新赛欧可以说是承前启后，从这一点来看，它未及上市就成为焦点已经是必然。现在上市了，终于让我们看到了一个合资产品向低价位挺进的决心，就好像当年赛欧进入十万元家轿市场的又一新版本。价格和行情　　2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有5款三厢车型，售价分别为：1.2L SL MT手动温馨版5.68万、1.2 MT手动时尚版5.78万、1.2L SE MT手动理想版6.18万、1.4L SE MT手动理想版6.48万和1.4L SX MT手动优逸版6.88万。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。　　具体情况来看，1.2L车型成为新赛欧的主力车型，他的价格区间为5.68-6.18万元，完全可以对自主同级车型产生较大的震撼。而1.4L车型则在价格和动力上满足更高要求的用户，其价格抬升并不明显。两款1.4L手动车型对比，不过是4000元上下的浮动。从总的价格区间来看，新赛欧价格区间变动不过是1.2万元，总的来说，没有和同胞新乐风产生正面冲突，也没有对SPARK乐驰产生一些负面影响。算是一个比较理想的价格定位。　　合理的新赛欧手动车型定价，也为将来自动档车型出现打下了良好的价格基础。新赛欧这次最大的聪明之处就是，紧逼同类自主车价格，注意区分旗下不同产品的价格区间，因而不至于弄得整个雪佛兰车系都处于被动地位。　　新赛欧展车已经全面到达各地4S店，交订金2000元-5000元不等可以订车。最早可以在20号之前提车，最晚月底之前也可以提现车。有的一级城市现在就有现车可提，不过车型和颜色还是不太齐全。外观、内饰以及空间　　外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。　内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。　　从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统　乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置　　首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。　　舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。　　除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。　　新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐　　1、新赛欧1.2 手动温馨版

       推荐人群：对价格敏感的工薪家庭　　这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。　　2、新赛欧1.2 手动时尚版

       推荐人群：看中性价比的消费群体　　这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。　　3、新赛欧1.4 手动优逸版

       推荐人群：更在意配置丰富性的用户　　这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。编辑结语：　　从定位来看，新赛欧的主攻阶段应该是5-6万元普通家庭乐于接受的价格区间，和乐风形成小车高低搭配。对于一款有良好市场口碑和以往销售环境的小车来说，新赛欧的上市，不仅对同类合资产品产生较大冲击，也能对诸如风云2之类的自主车型产生更多的震撼效果。

雪佛兰，赛欧1.5L小车，百公里油耗是多少

       奇瑞：大气、内饰也吸引人，空间大，舒适到还可以，质量不好说。

       雪弗兰：美国百年工业企业，国内合资可肯会差点，但品牌质量高，但空间小，内饰和排量也底，这和奇瑞没发比。

       我客观说两句吧，任何牌子国产三五年问题不大（小毛病一堆），如果你想三五年就换车可以考虑，一分钱一份货，奇瑞低价格如买合资车要10几W价才有的配置，你可以想像这是为什么；车无论你怎么变化外壳，核心技术是不变的。

       贵不一定是好货，便宜必定没好货。

       赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。

扩展资料：

       车型外观：

       新赛欧作为一款泛亚自主研发的车型，新款赛欧给你的第一感觉很独特，外观充满活力并附有豪华车的大气之感，不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计，能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的。

       从外观来说，尽管称为自主研发，但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm。

       两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没找到任何区别。正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。

       宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅，金领结徽标镶嵌其间，配上略显犀利的大灯和厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。水晶大灯内是一颗H4插口的远近光一体卤素灯泡，示宽灯、转向灯位置比较清晰。

       百度百科-赛欧

       好了，今天关于“雪弗兰新赛欧三厢汽车油耗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雪弗兰新赛欧三厢汽车油耗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。