北京奔奔汽车改装轮胎轮毂图_北京奔奔汽车改装轮胎轮毂图片及价格
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1.长安奔奔新能源e-star能改多宽轮毂
2.北京现代伊兰特改装轮毂轮胎
3.长安奔奔轮毂孔距(长安之星轮毂孔距)
长安奔奔新能源e-star能改多宽轮毂
16寸。
16寸的是最多的了，宽低于19的，改装大轮毂都会磨胎，也影响提速，为美观耗动力这是必然的。
奔奔E-Star的外观设计打破了传统的新能源设计观念，该车的一体式逐浪前脸设计，与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造出极富冲击力的视觉感受。而俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂相辅相助，使得整车气质显得进攻感十足。
北京现代伊兰特改装轮毂轮胎
升级轮胎会出现三种情况：第一种是保留轮毂直径，只改变轮胎的宽度。
第二种是保留轮胎宽度，只改变轮毂直径。
第三种就是大多数人的选择，加大轮毂直径的同时加宽轮胎的宽度。
因为大轮毂在视觉上更加美观，同时能够对应大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性。但重要的是在更换大尺寸轮胎时要注意相应的换算方法，只有经过正确的计算，才可以选择合适的轮胎，否则不但会造成显示误差，严重的还会造成行车危险。
在不考虑其他任何特殊需求下都必须遵循圆周不变理论，由于圆周率是定值，换句话说就是要求整个车轮的直径保持不变。所以在换装轮胎之前，先要计算出原厂轮胎的直径(R)，其公式为：轮毂直径x25.4+胎宽x扁平比x2(轮毂直径为英寸，需乘以25.4换算成毫米)。
用195/55R16的轮胎为例，其圆周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。如果不是更换相同规格的轮胎，而是要将轮胎加宽、加大，那么可以利用上面的公式来计算，只要轮胎的直径误差在3%以内，都是可以接受的范围。
下面就有简单的列出轮毂的大小和与之搭配的轮胎规格，但由于该表格还不是很完整，更多的大家可以参考网上的轮胎换算器。
下图为升级轮毂的时候轮胎尺寸的对应表，按照自己原装轮胎的扁平率寻找自己正在使用的轮胎尺寸，再在横向列寻找自己改装之后适用的轮胎尺寸。
下图为轮毂宽度和轮胎的对应表，建议按照此列表安装，否则会容易出现轮胎脱框和漏气等意外情况。
轮胎尺寸的含义
例如195/55R16，意思就是这个轮胎的胎面宽度是195mm;55表示胎壁厚度占胎面宽度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%;R为轮胎种类，表示子午线轮胎;而16就是轮胎内径为16英寸，适用于16英寸直径的轮圈。
长安奔奔轮毂孔距(长安之星轮毂孔距)
依兰特改装轮毂轮胎轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。修改轮辋时，应特别注意轮辋的偏移。偏置的原理是尽量使用原来的偏置值，不需要磨轮拱和悬挂。这里需要提醒的是，在改装时，轮圈的重量是最重要的考虑因素。理论上，控件越宽，控件越薄越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。
伊兰特采用前麦弗逊式、后多连杆悬架系统，还配备了气动减震器，调节起来柔软舒适。在一般道路上行驶时，路面的震动过滤得非常干净，座舱降噪也做得很好，整体乘坐舒适性完全可以媲美更高级别的中型车。
然而，软悬架不可避免地会影响其操纵性能。高速转弯时，减震性极佳的悬架明显成为此时的负担，带来过大的车身侧倾，不仅严重挫伤了驾驶员的信心，还真的提前带来了极限。此外，软悬挂还导致车身惯性，滞后于方向盘的动作，给人的感觉是在操控更大的车，不容易补救侧滑。
在设计取舍方面，更多这类车型可能会选择中性底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧系车，更倾向于操控性。而伊兰特则高举舒适的大旗，显然更适合稳定的家庭需求。
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马自达3星进口轮毂节距5*114.3，偏置52，中心孔67.1。不同的型号可能有不同的配置。汽车轮毂的主要参数有轮毂尺寸、PCD、偏置et和中心孔。轮毂尺寸由两个参数组成，即轮胎环直径和轮胎环宽度。轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的字母上找到。偏移，也称为偏移或et，是安装表面和轮毂中心线之间的距离。中心孔是轮毂中间的大孔。请注意，正确的数据是从背面测量的中心孔的尺寸。轮毂孔间距是指轮毂加载螺孔的节圆直径。
而轮毂和轮胎的升级是提高车辆性能和美观的第一步。在更换和改装轮圈时，我们不仅要看上面提到的孔距(PCD值)，还要看中心孔是否与原厂值相对应。如果数值比原厂小，那就没有办法正常安装，唯一的办法就是铰中心孔。如果数值比原厂大，可以安装中心孔套环来解决这个问题，但不建议这样做。选择中孔领时要注意质量和做工是否足够精准。如果配合不够好，行驶中轮圈会抖动。因此，在更换轮圈时，仍然建议使用与原中心孔相同的样式。
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