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1.别克君威的保值率怎么样？二手君威可以买吗？

2.别克君威1.5t可以刷动力吗

3.13万多买别克君威？1.5T+9AT，车长超4米9，入门配置就很齐全

4.起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？

太平洋汽车网2019款君威20t精英型有5种颜色，分别是象牙白、玛瑙红、黯影灰、墨玉黑和泰坦灰。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

2019款君威20t精英型有5种颜色，分别是象牙白、玛瑙红、黯影灰、墨玉黑和泰坦灰。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

全新君威用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型用18_多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克君威的保值率怎么样？二手君威可以买吗？

说到人生中第一辆车，大多数都是小型代步车，或者紧凑型SUV，这两种车价格经济，适合练手，不过，现在人生中第一辆车，档次提高很多，因为生活水平提高了，汽车的价格也经济了，很多合资品牌，优惠幅度比较大，花紧凑型轿车的价格，能买中型B级车，就像这款别克君威，2019款20T精英型，指导价是18.28万，裸提价是14.38万。

沈阳地区，2019款君威20T精英型，裸车价是14.38万，全款落地价是16.29万。购置税是12396.55元，车船使用税是420元，商业险是4853.87元，上牌费是500元，交强险是950元。

君威这款车，是别克旗下的B级轿车，它的定位偏向运动风格，别克还有一款B级轿车，是君越，君越走的是商务行政路线，定位要比君威略高一些，君威运动风格的外观，更适合年轻车友驾驭，价格呢，也要比君越经济很多。

2019款20T精英型，这款车是次低配车型，它受到的关注度比较高，性价比也是可以的，性价比是综合多种因素构成的，动力、配置、价格等等，外观颜值，目前也很重要，毕竟现在是看“脸”的时代，这款君威外观看着与别克英朗相似，也可以称作它是一款大号的英朗。

车头前脸，用别克家族式格栅设计，车头看着比较低矮，两侧大灯为卤素光源，日间行车灯是LED的，还配备了自动大灯功能。对于一款指导价18.28万的B级轿车，配卤素大灯确实不符合它的定位，也许，在其它配置上，能够厚道。

车身侧面能够体现出运动风格，车身下面的腰线使用上扬式设计，前后车轮的款式也比较动感，车轮的数据是225/55R17，车身尺寸，长4902毫米，宽1863毫米，高1461毫米，轴距2829毫米。车身尺寸方面，君威20T精英型，属于中等水平，比雅阁4893毫米的长度稍微长了一点，比雅阁的2830毫米的轴距，短了一点点。在视觉上，是感受不到差别的。

车身尾部的设计，看着有些普通，没有太多的亮点，尾厢开口比较小，打开尾门，后备箱的容积不是很大，后排座椅支持4/6放倒，可以载一些长件物品，还是比较实用的。

中控内饰方面，整体看着有档次，因为座椅的颜色没用黑色系，这种棕色皮革混搭的面料，符合运动风格的定位，棕色座椅要比黑色座椅有档次，中控内饰如果都是全黑的设计，看着有压抑感。

方向盘的款型也是别克家族式的设计，用真皮包裹，手感不错，两侧有多功能按键，还支持手动上下前后调节。透过方向盘，能够看到4.2英寸的液晶仪表盘，虽然不是全液晶仪表盘，但两侧炮筒式的机械仪表，看着更有运动感，清晰易懂，比较实用。

中控大屏是8英寸的触控液晶屏，尺寸不是很大，但功能性不错，有手机互联映射、车载蓝牙电话、语音识别控制功能（多媒体系统、电话）、车联网。很多合资品牌，并不喜欢使用大尺寸中控屏，其实与成本没有多大关系，主要为了驾驶安全着想。

美系车，对于车内乘坐空间，设计得不是很理想，这款车轴距达到了2829毫米，看看后排乘坐空间怎么样？别克对空间的优化有明显的进步，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部和头部空间都很宽裕，唯独地板中间有凸起，影响乘坐舒适性。

底盘方面，君威全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，在调校方面，偏向运动，悬架减震不舒适，过减速带反馈比较明显，驾驶方面，感觉底盘扎实，过弯的时候，车身非常稳，如果不经常走烂路，这款车的舒适性还不错，座椅的舒适性能够降低一些底盘带来的振动。

动力方面，这款20T精英型，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出170马力，最大功率125千瓦，峰值扭矩252牛米，供油方式为缸内直喷，变速箱匹配了来自通用的9AT，带有手自一体功能。

动力油耗方面，官方实测，百公里加速成绩是9.5秒，工信部给出的油耗，百公里综合路况6.3升，实际车主的油耗是8-12升左右，根据路况和驾驶风格不同，油耗的差异也是比较大的，经常跑国道或高速，油耗自然会低。

动力输出，在同级别车型中，属于中等水平，与雅阁的1.5T低功率发动机相比差别不大，起步的时候，动力稍弱，跑起来之后，动力强劲，低速行驶和降挡的时候，变速箱不平顺，另外，起步的时候，变速箱也有点顿挫。

安全配置方面，20T精英型，有六个气囊、被动行人保护、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、后驻车雷达。另外还有电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动等一些实用功能。

价格方面，20T精英型裸车价是14.38万，与丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸价格差不多，君威是B级车，而卡罗拉、轩逸以及朗逸是A级车，差了一个级别，还是君威性价比高。

保值率方面，君威的保值率为一般等级，三年的保值率是52.6%，五年的保值率是37.5%，优惠幅度大，保值率就会低一些，因为保值方面的差价，已经提前优惠出来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威1.5t可以刷动力吗

可以。君威是目前上汽通用别克厂商旗下在售的一款中型车，属于合资车。君威前五年平均保值率分别为：68.9%，61.8%，54.4%，48.1%，41.6%；保值率在中型车之中排第5名。

对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

君威的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

以君威2020款，552T精英型为例，该车搭载了一台1.5T4缸涡轮增压发动机，并匹配了9挡手自一体变速箱，该车最大马力169PS，最大扭矩250N·m。

最高车速205km/h，百公里加速度为9.1S,工信部百公里油耗为6.3L，车身长宽高分别为4904×1863×1461mm，车身轴距为2829mm，驱动方式用的是前置前驱，底盘前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，底盘后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

13万多买别克君威？1.5T+9AT，车长超4米9，入门配置就很齐全

太平洋汽车网别克君威1.5t可以刷动力。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

1.5t的君威动力是够的。

1.5t君威用的是1.5T发动机与9AT变速箱的搭配，君威20T成为中高级车这个级别所能买到的最先进的小排量动力组合。主要原因：

1、君威20T车型的这台1.5T发动机是一台四缸机器，其最大功率170匹，最大扭矩252牛米，凯美瑞、雅阁等车型的2.0升发动机自然是没办法跟它比了，而且它还比宝马的1.5T发动机要强劲不少，甚至跟迈腾更大排量的1.8T发动机的180马力也是非常接近的，动力参数应该说是非常抢眼和有优势的。

2、单看1.5T发动机表现就已不错，那配合上全新的9速Hydra-Matic智能变速箱自然是如虎添翼。这台变速箱结构优化、体积紧凑，整体齿比范围宽泛，达到7.6：1，绵密的齿比设定让发动机可以始终保持在一个高效的转速区间，并且可以在90km/h左右的时速下挂入9挡。

3、根据官方公布的数据来看，君威20T车型的百公里综合油耗仅6.3升。值得一提的是，这台9AT变速箱为了匹配1.5T发动机的功率扭矩输出特性还进行了专门的调校和标定，主减速比设定为3.47，能够更好地激发小排量涡轮增压发动机的潜能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？

别克君威作为合资中型车中征战多年的车型，有着不错的产品口碑和用户基础，也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到，别克君威现在的优惠非常大，以指导价17.28万的2019款20T领先型为例，作为全系的最低配车型，市场优惠达到了3.5万元，优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车，似乎是一件非常划算的事情。

那么就有人问了，尽管13万多可以买到君威，但是也是最低配车型，配置会不会很低。那么今天我们就来看看这款最低配的别克君威是否值得购买。

外观方面，君威的设计在合资中型车里是偏向运动和年轻的，对于年轻消费者来说更具吸引力。?20T领先型在外观设计方面与高配车型主要的差异有以下两点：首先是轮毂为16英寸，其余车型均为17英寸和18英寸，在视觉效果上会差一些；其次最低配和次低配车型均少了前雷达和倒车影像，仅配备了后雷达，大灯光源也为卤素的。除去这两点，诸如：无钥匙进入/启动、电动天窗等配置都是作为全系标配的存在。

进入君威的内饰，20T领先型车型拥有：电子驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、自动空调、后座出风口等配置，可以说在基础的舒适性配置上，最低配的君威还是比较齐全的。主要大的差异在座椅材料为织物，且为手动调节，而高一个配置就拥有了前排座椅电动调节+加热以及皮/Alcantara混搭的座椅，在其他配置方面还少了定速巡航和车内氛围灯，除此之外并没有太明显的差异。

动力方面。20T车型的君威均搭载1.5T+9AT的动力组合，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，带有运动模式，对于君威的体格来说，这样的动力足以满足大多数人的使用需求。

所以综上来看，最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的，比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等，如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高，考虑到目前实际售价仅13万多，可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车，性价比还是不错的，当然如果你预算充足的话，建议再购买高一个车型，相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态，喜欢的朋友可以好好把握一下。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看，中型轿车可能会更占一定的优势。

今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

别克新款君威变化亮点在哪儿？

此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威用了品牌最新的命名方式，之前用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）

外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。

LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。

车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。

尾部对灯组造型进行了重新设计，用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。

内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。

中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。

中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。

除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。

车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。

前排座椅用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。

此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。

在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。

而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

外观配置升级后，值不值得购买？

别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。

值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。

综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？

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