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东莞奔驰s级_东莞奔驰s级二手车

       现在，请允许我来为大家分享一些关于东莞奔驰s级的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于东莞奔驰s级的讨论，我们开始吧。

1.奔驰要多少钱?

2.日本警车都来了？2020东莞AIT改装展外场部分车型盘点！

奔驰要多少钱?

       奔驰A级大约要34万元，C级的价格在39.8-49.7万之间，CLK的在64-87.8万之间，CLS的在99.8-168万之间，E级在52.5-148.8万之间，G级的在138.5-139.8万，GL在134.8万，M级在79.8-171.8，R级的在68-93.9，S级的在93-480，SL的在115.7-140，SLK的在67-81.4，知道的就这么多，网上应该查得到，杂志上有的。希望对你有帮助。

日本警车都来了？2020东莞AIT改装展外场部分车型盘点！

       捷豹XJ

       指导价：88.80~106.80万

       捷豹XJ前脸用了大嘴式进气格栅加入菱形网状结构以及豹子头填充，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。两侧狭长的大灯组炯炯有神；下唇全新样式运动套装加入也为该车增添浓浓运动气息。侧面没有太多复杂线条，动感流畅的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出优雅车姿，同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及熏黑工艺处理铝合金轮毂，呈现出一种向前俯冲的运动姿态，非常符合当前年轻人审美标准。尾部设觉得圆润饱满，竖形立体LED尾灯点亮犹如美洲豹留下的印爪，十分抓人眼球，同时双边双出排气孔和R字英文字母，时刻警惕对手这不是普通的轿车。长为5265mm，宽为1899mm，高为1460mm，轴距为3157mm。

       内饰扑面而来散发出浓浓的皇室贵族气息，同时在做工用料和细节上的优化均达到同级车较高水准。环抱式座舱包裹大量顶级真皮皮革材质和桃木板填充，带来的手感和触感非常棒。平底式多功能方向盘用皮革实木混搭，握感饱满、不易打滑。而全液晶仪表盘和内嵌8英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。特别是多处用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及真皮加厚填充沙发座椅，呈现出的舒适性和静谧性完全不逊于奔驰S级的实力。新车配有无钥匙进入启动系统、一键启动、并线、倒车雷达、后排独立空调、车载电话/蓝牙、隐私玻璃、座椅加热/通风/等潮流配置。

       在动力上，捷豹XJ搭载了3.0T?V6机械增压发动机，同时取消老款4.0T和5.0T两款高功率发动机。最大功率为250kw，峰值扭矩为450N·m，其百公里最低油耗为9.4L，传动匹配为没有丝毫顿挫感的8速手自一体变速箱组合，该套动力总成无论在换挡平顺性还是深踩油门推背感十分符合消费者期望值，其百公里加速仅需5.9秒即可完成。在悬架条上前多连杆式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，无虚位四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定性同时兼顾舒适性。

       雷克萨斯LS

       指导价：81.10~117.20万

       雷克萨斯LS作为日系顶级旗舰豪华轿车，?它同样和奔驰S级、奥迪A8、宝马7系定位于行政轿车。前脸纺锤形进气格栅加入折线镀铬元填充结合两侧犀利的前大灯组，使得整个前脸看起来极具视觉攻击性。并且灯组内部三颗水晶LED光源和日间行车灯加持，极具未来科技感。侧面沉稳、大气，凌厉的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，拉丝车身横向视觉效果。精致的镀铬饰条修饰车窗边缘和侧裙，从而无时无刻不在彰显出自身商务气质和档次感，同时带来的回头率完全不输奔驰S级的实力。尾部设计的方正大气，粗壮的金属拉丝连接两侧LED尾灯很好拓宽车尾横向宽度。其长宽高为5235*1900*1450mm，轴距为3125mm。

       内饰在豪华感、档次感和质感营造的十分到位，同时做工用料和细节上的优化都符合亚洲人标准。随处可见区域包裹大量顶级真皮皮革材质填充，摸上事故细腻、质感柔软。贯穿一体式空调出风口造型十分新颖、耐看。平底式多功能方向盘和正前方全液晶仪表盘以及高的电子档把，再次激起车主的驾驶欲望。多处用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及真皮加厚填充的真皮沙发组座椅，呈现出的舒适性和静谧性十分符合消费者期望孩子。而车门上折线工艺加入都能感到工匠师傅的匠心精神。新车配有无钥匙进入启动系统、换挡拨片、全景天窗、盲点监测、主动刹车、座椅加热/通风/、手机无线充电、10安全气囊等潮流配置。

       在动力上，雷克萨斯LS搭载了符合国六排放标准的3.5L和3.5L油电混合动力系统，最大功率为232kw、220kw，峰值扭矩为380N·m、350N·m，传动匹配为没有丝毫顿挫感的10速手自一体和E-CVT+自动变速箱组合。更是将整车百公里油耗降至6.8L满足消费者额哪有效益。在悬架调教上前多连杆式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，无虚位四方调节方向盘和空气悬架、软硬调节，带来移动魔毯般舒适性和稳定性。

       轩逸

       指导价：9.98~14.30万

       新一代轩逸融入了与天籁相同的设计元素，前脸倒梯形进气格栅加入黑色窝蜂网状结构以及粗壮的V字形镀铬饰条烘托出精致感和质感，两侧犀利的前大灯与格栅精密相连，并且灯组内部LED光源和日间行车灯加入照明效果和辨识度非常棒。立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面用流线型设计，动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及运动式铝合金轮毂，彰显出一种蓄意待发的运动姿态，非常符合当下年轻人的审美标准。尾部整体设计层次感十足，狭长的LED尾灯与前大灯相呼应设计，隐藏式排气孔充分保值率尾部对称性和时速感。其长宽高为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。

       内饰整体布局秉承了日系简约居家风格，但是相比老款车型更加经典大气不少。随手能触摸均包裹大量塘朔工艺软性材质，带来的手感和触感十分细腻。同时也在多个区域加入银色镀铬饰条点缀，确实进一步活跃车内气氛。三幅式多功能方向盘用平底式设计；双圆机械仪表盘和悬浮式液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格融洽的无微不至。特别是真皮移动刹车座椅，营造出的舒适性和柔软度令人赞不绝口，车内的每一处设计都用到之处。新配有一键启动、并线、盲点监测、主动刹车、坡道缓降、EPS车身稳定系统、定速巡航、胎压监测等潮流配置。

       轩逸搭载了一台1.6L发动机，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率还是有一定优势的，但169N·m/4000rpm的最大扭矩相比搭载涡轮增压发动机的对手而言就要弱一些了。其百公里最低油耗为4.9L。

       以上就是今天为大家推荐的几款东莞地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注东莞望车谈事留言，感谢您的阅读！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在上周末，我在东莞连续看了两天的AIT改装展，倚靠广东得天独厚的港口优势，毗邻港澳的地理位置，本次改装展可以见到很多右舵车，很多JDM（日本本土市场的性能车），广东地区改装的水平很高，玩车氛围很好，难以辨别真的车型，皆按外观套件来盘，我分了姿态组、性能组、暴走族和原装组几个组别，接下来要说的就是：多图预警！！！——————————姿态组——————————最后一代转子跑车-----RX8（2005-2012），搭载代号13b-msp的1.3L转子发动机，车主改了INGS样式的前唇，闪电麦昆的涂装配合气动悬挂，很有童年的味道第二代GRS18系列（2003-2008）原厂有2.5v6、3.0v6、3.5v6等几个版本，这台东京都警车涂装的非常惊艳，改动的地方并不多，连轮毂都是的原厂轮毂，但是加装的前小旗杆和头顶警示灯配合涂装有以乱真的感觉这枚金色樱花形状的警徽名叫旭日章，代表的光芒四射的太阳，警视厅把警车标换成它，主要是为了强调警车属性，淡化车企形象红旗盛世（2008-2009），基于丰田Majesta平台打造，高配车型搭载雷克萨斯LS430同款发动机，代号3UZ的4.3v8自吸机器第二代雷克萨斯LS(1995-2000)代号UCF20，搭载4.0Lv8引擎，车迷习惯把它称作“千禧版LS”第九代JZS133（1991-1995），顶配车型搭载3.0L自然吸气发动机，一直是姿态改装的常客，修长的车身和优雅的线条，配合一定的倾角，其实不用抛边轮毂也很有味道第六代雅阁CG5(19-2002)，内部动力上移植了机器，外部姿态上做了小程度宽体和夸张的倾角，内外皆不含糊半裸露的骨架机舱，侧面外露出一颗冬菇头，里面移植的这台红头机器很像K20A第七代雅阁CM(2003-2007），眼前这台换了机盖和中网，不得不说实在是太像奔驰S级W221L本田思铭FD1（2011-2015）国内均1.8L自然吸气发动机，国内流行的玩法就是用这代的思域和思铭移植红头K20发动机、变速箱，复刻Type-R版本（FD2)本田第八代思域FA1(2007-2011),原厂搭载1.8L自吸发动机，这台车改了一个非常夸张的宽体，其中翼子板上的漆面处理的极其均匀，这套轮毂数据和宽体搭配效果堪称完美奔驰C旅行W205(2014)，宽体改造搭配ET数据夸张的抛边轮毂，这两元素放在瓦罐上又是另一番风味本田第四代奥德赛，（2009-2013），搭载2.4L自吸发动机，眼下是一排姿态流的MPV，本田在第五代之前的奥德赛都很低，改装的底子很好初代马自达MX5MiataNA（1989-19），搭载代号为B6ZE的1.6L自吸发动机，全场最萌的改装车，车主改装了防滚架和赛车方向盘，装了气动后，整体姿态非常低第三代马自达MX5NC(2005-2015)，搭载代号LFVE的2.0L自然吸气发动机第三代飞度GK5(2013-2019)，原厂搭载代号L15B的1.5L自然吸气发动机，这代飞度可玩性非常高，不论从发动机潜力、底盘改装潜力来说都很棒，重点是玩起来成本不高听我说了这么多，快去拿个杯子来接水喝吧~~第四代高尔夫MK4(19-2003)，这代也诞生了第一代高尔夫R，搭载3.2Lvr6自吸引擎，运动属性很强，第四代宝马M3E92(2007-2014)搭载代号S65的4.0v8自然吸气发动机，眼前这台M3和335略有点像捷豹XF旅行（2015至今）搭载2.0T和3.0T两个版本发动机，这台车的轮毂风格就是很欧系，多条幅、薄轮框丰田Voxy，一台非常少见的丰田中端MPV，这台车姿态很棒，轮毂和中网也很对味，但是看侧裙很像广州网友阿文的长城V80，据我所知老款丰田Voxy和Noah在国内是没有平行进口的——————————性能组——————————大名鼎鼎的日系天王跑车丰田SupraJZA80(1993-1998)，原厂搭载名机2JZ发动机3.0T双涡轮增压，十台漂移车里有六台机舱都是装的2JZ发动机眼前这台机器更换了进排气，更大的涡轮和腹内锻造，目前机头马力已破1000匹第九代翼豹WRXSTI(2005-2007)，国内版本第九代STI搭载代号EJ257的2.5TH4引擎美轮美奂的烧蓝歧管，锻造的缸体，加大的涡轮，我估计机头马力在500-600匹左右教大家一个判断WRX和STI的方法：头顶有这样的小天窗或者没有天窗的就是STI，如果有天窗就是WRX第十代翼豹WRXSTIGRB（2007-2011），和上一代一样搭载了代号EJ257的2.5T水平对置发动机，大体结构一样，但是缸体和涡轮个别版本有升级momo赛车方向盘，各色的按键有没有F1的感觉本田S2000（2000-2009），前后两代根据发动机不同分为AP1与AP2，前者搭载代号F20c2.0L自然吸气VTEC发动机，但是缺陷在于排量很小但升功率很高，只能把转速压榨到很高，带来的缺点就是低扭损失，因此搭载F22c的AP2问世了，F22c为2.2L自吸发动机从仪表盘上可以看到8000转的红线转速，此车为AP2版本接下来几台都是第二代M3E36(1994-2000)，搭载代号S50B30的3.2L直列六缸自然吸气发动机，国内连E46很难见到，这次却一次见到三台E36，不得不说广东是名车藏龙卧虎的地方第七代尼桑SilviaS15（2000-2002），原厂搭载2.0L自吸发动机，前置后驱的布局和较轻的车身使得S15成为改装漂移赛车比赛中的常客，在广东地区把这款车称作：飞鸡，眼下这台是原装右舵的版本，从车身间隙上看车况不错，得益于车主的爱护GTR车队来袭全国仅一台的原装GTRR35Nismo版本，稍微了解JDM文化或者日产的车迷应该都会对Nismo的名号充满敬意，作为日产旗下的高性能部门，Nismo操刀的这台由Nismo工程师手工组装的VR38DETT，3.8升V6双涡轮增压发动机与GT3赛车共享其涡轮增压器设计，在不牺牲功率的情况下实现更灵敏的动力响应，最大马力为608匹日产350Z车队也来了，第五代Z(350Z）2002年问世，搭载代号VQ35的3.5Lv6自然吸气发动机，底盘和Skyline同平台研发，因此重量不轻，好在3.5升的发动机足够强劲，可以完成简单的后驱飘移同为日产350Z，这台打造了铆接宽体，更换了碳纤维机盖，手工制作了侧面的拉花，简直复刻了《速度与-东京漂移》里面DK的座驾第五代思域EJ1（1993-1995），搭载代号D16A的1.6L自然吸气发动机第六代思域EK3(1995-2000)，原厂搭载1.5L四缸引擎三菱Evolution9CP9A(1998-1999)，原厂搭载日系名机2.0T4G63发动机，配合三菱的AYC四驱系统，90年代曾与STI在WRC赛场对总冠军展开角逐——————————暴走族——————————暴走族是80年代左右在日本一批非法改装车的群体，特色标志就是夸张的上扬排气管以及奇怪的前铲和宽体其实在当时的日本，暴走族改装文化同样是扰民、炸街、不顾交通安全的非法行为，很像我们现在的非法赛车组织，但是暴走族不得否认的一点就是，暴走族为日本乃至全球范围都提供了完全不同的改装元素，某种意义上来说甚至启发了一些改装品牌夸张的排气下方还有些烧蓝，但是顶端温度冷却较快，不易保持热量，还没有全段烧蓝星形的排气管，我找了半天硬是没有找到出气口，莫非，这只是一个大装饰？——————————原装组——————————Evolution4CE9A（1996-19），同样搭载2.0T的4G63发动机第三代宝马M5E39（1999-2003），原厂搭载4.9Lv8自然吸气发动机，车主更换了阿尔宾娜的标，降了悬挂，整车看起来质感很棒第四代保时捷911代号993（1993-1998），搭载3.6L水平对置六缸发动机本田第六代思域Type-R代号EK9，搭载VTEC红头高转发动机B16b，1.6L的自然吸气发动机，具有惊人的183匹马力，110多的升功率放在90年代比肩法拉利了丰田SupraJZA80(1993-1998），搭载代号2JZ-GTE的3.0T直列六缸发动机，外号牛魔王第一代本田NSX(1990-19)，搭载代号F30的3.0v6自然吸气发动机，车迷更喜欢称它为东瀛法拉利第三代M3E46（2000-2007），原厂搭载3.2L自然吸气直列六缸发动机第三代STITypeR(19)，搭载EJ207发动机，2.0T水平对置四缸发动机翼豹STIGCS201(2000），同样搭载EJ207发动机，全球限量300台，左舵的全球仅此一台，夸张的前唇、侧裙、后唇由富士重工航天事业部门设计第八代翼豹STIS203（2004），沿用了上一代EJ207发动机，全球仅在日本发布，限量555台，眼前这台是原装的右舵版本黄金年代足以抗衡欧洲超跑?天王跑车，三菱3000GT（1991-1996）搭载3.0Lv6引擎结尾：从宽体鲜为人知到现在改装展常见这套配置说明近几年我们的改装行业发展很快，现在的国内环境已经这样了，还能玩的如此好，整个氛围在慢慢接受这些文化，期待完全放开那一天，当下的改装展已经把VIP、暴走族、Hellaflush这些风格玩得有模有样，期待明年的改装展，希望能看到更多不一样改装风格感谢大家浏览，如果看见自己的DreamCar请点一个赞~若有错误请大家指出哈~

       今天的讨论已经涵盖了“东莞奔驰s级”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。