华泰汽车圣达菲报p2282故障_华泰圣达菲报p2282故障码

       现在，请允许我来为大家解答一些关于华泰汽车圣达菲报p2282故障的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于华泰汽车圣达菲报p2282故障的讨论，我们开始吧。

1.10年荣威550 1.8T最近连续报故障P2282

2.现代圣达菲p2189系统混合气过稀–怠速(当前b2).怠速时发动机轻微抖动

3.12年现代悦动中控显示错误代码

4.荣威550故障码显示P0700和P2282

10年荣威550 1.8T最近连续报故障P2282

       胖五进入跛行模式，车速超不过40，转速限制在1800，怠速偏高到1000转以上。看节气门前面哪段漏气了，没有就检查涡轮增压上的管子漏没漏，一般都是漏气导致的。如果不漏就检查涡轮增压器旁通阀，涡轮的废气排气控制阀。小问题就是需要修车师傅细心。

现代圣达菲p2189系统混合气过稀–怠速(当前b2).怠速时发动机轻微抖动

建议更换机滤座密封圈，节温器并清洗整个冷却系统后试车。

       故障原因1：空气流量计故障。

       维修技师用汽车诊断电脑读取空气流量计的数据流，分析空气流量计的进气数据是否正常，即可确认该故障。如果空气流量计故障，会造成进气量不正常，进而出现左右缸进气功能失效的情况。

       解决方案1：更换空气流量计。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在8000-10000元左右，维修店的更换费用在5000-8000元左右。

       故障原因2：进气道单向阀故障。

       维修技师打开发动机防尘罩，观察进气道单向阀的气管是否脱落，并拆下单向阀，使用气管吹单向阀。如果不能通气或者两边漏气，即可确认进气道单向阀故障。进气道单向阀故障，发动机左右缸就会有进气失效的故障。

       解决方案2：更换进气道单向阀。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的费用在1000-1500元左右，维修店的费用在800-1000元左右。

       故障原因3：节气门故障。

       维修技师用汽车诊断电脑读取节气门的故障码，拆下节气门，清洗积碳之后，如果不能使用，即可确认节气门存在故障。

       解决方案3：更换节气门。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在1-1.5万元左右，维修店的更换费用在0.8-1万元左右。

12年现代悦动中控显示错误代码

       如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

       怠速抖动的原因：

       1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

       着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

       2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

       3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

       解决办法；

       最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

荣威550故障码显示P0700和P2282

       动故障码大全

       特有故障代码

        故障说明

        P1611

        故障指示灯(MIL)请求信号 - 电路电压低

        P1295

        电子节气门系统 - 电路故障

        P161B

        发动机扭矩控制 - 达到极限

        P1613

        故障指示灯(MIL)请求信号 - 电路电压高(除升圣达菲/XG300)

        P1606

        加速度离心力( G力)传感器 - 信号难以置信

        P1193

        电子节气门系统 - 跛行回家阀开

        P1170

        加热氧传感器，前 - 无信号变化

        P1696

        防盗系统 - 发动机控制模块(ECM) 电可擦可编程只读存储器(EEPROM)故障

        P1529

        变速器控制模块 - 通信

        P1153

        加速踏板位置(APP)传感器2 - 高电压

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        故障代码P0开头

        故障说明

        P0A82

        混合动力电池组冷却风扇1性能或卡在关闭位置

        P0971

        压力控制电磁阀C控制电路高

        P07A8

        变速器摩擦衬片D性能/卡在关的位置

        P0723

        输出轴速度传感器电路间歇

        P02C2

        燃油(空燃比)修剪在最高限 - 气缸11

        P080A

        离合器位置没有学会

        P0577

        定速巡航系统输入电路高

        P0084

        排气阀门控制电磁阀电路 (第2排)

        P0155

        氧传感器加热器电路(第2排，传感器 1)

        P077B

        输出速度传感器电路 - 方向错误

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        故障代码P1开头

        故障说明

        P1212

        刹车防抱死(ABS)/驱动防滑/牵引力控制(TCS)模块 - 通信故障

        P1142

        节气门位置(TP)传感器 - 范围/性能，电压低

        P1694

        防盗系统 - 发动机控制模块(ECM)信号故障

        P1633

        节气门阀适应 - 跛行回家位置不正确

        P1841

        发动机/变速器控制模块 - 程序不匹配

        P1614

        发动机控制模块(ECM) - 故障

        P1552

        A凸轮轴位置执行器 - 电路开路

        P1077

        可变气门正时(VVT)过载保护，控制电机温度 - 高输入(第1排)

        P1670

        防盗控制模块 - 通信错误/篡改/代码错误

        P1136

        控制模块 - 冷却风扇信号高/低

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        故障代码P2开头

        故障说明

        P2525

        真空罐压力传感器电路

        P2472

        排气温度传感器电路间歇/不稳定 (第1排，传感器4)

        P2053

        还原剂喷射阀门电路/开路 (第1排，第2个)

        P2282

        节气门体与进气阀门之间空气泄漏

        P2617

        曲轴位置信号输出电路/开路

        P2692

        气缸7喷油器数据不兼容

        P2206

        氮氧化物传感器加热器控制电路低 (第1排)

        P2408

        燃油盖传感器/开关电路

        P2516

        空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能

        P2579

        涡轮增压器速度传感器电路范围/性能

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        故障代码P3开头

        故障说明

        P3436

        气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高

        P3455

        气缸7排气门控制 - 电路低

        P3486

        气缸11排气门控制 - 性能问题

        P3415

        气缸2排气门控制 - 电路低

        P3416

        气缸2排气门控制 - 电路高

        P3411

        气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低

        P3491

        气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

        P3433

        气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路

        P3400

        爆震传感器 - 信号错误

        P3405

        气缸1排气门控制 - 电路开路

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        故障代码B开头

        故障说明

        B00D2

        约束系统故障显示灯1 (子错误)

        B00C7

        乘客座椅乘员位置传感器A (子错误)

        B0078

        第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

        B0053

        第2排左安全带传感器 (子错误)

        B00C2

        乘客座椅乘员分类传感器C (子错误)

        B0032

        第2排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)

        B2292

        约束系统 - 安全带预紧器故障

        B0072

        乘客安全带预紧器A - 启动控制 (子错误)

        B2293

        约束系统 - 气囊故障

        B2438

        乘客座椅安全带扣开关短路到接地

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        故障代码U开头

        故障说明

        U0420

        从动力转向控制模块收到无效数据

        U1900

        CAN通信总线故障 - 接收错误

        U0328

        软件与操舵角度传感器模块不兼容

        U0141

        与车身控制模块A通讯丢失

        U0154

        与约束乘员分类系统模块通讯丢失

        U0235

        与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 (单个传感器或中央)

        U3009

        控制模块接地B

        U0324

        软件与暖通空调控制模块不兼容

        U0197

        与电话控制模块通讯丢失

        U0539

        从数字音频控制模块D收到无效数据

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        故障代码C开头

        故障说明

        C0063

        (弯道中车辆的)偏航率传感器 (子错误)

        C0053

        方向盘位置传感器 - 信号B (子错误)

        C0074

        请求的驱动力矩 (子错误)

        C0045

        刹车压力传感器B (子错误)

        C0072

        刹车温度过高 (子错误)

        C0016

        右前液压释放太长 (子错误)

        C0085

        驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用指示灯(子错误)

        C0043

        刹车踏板位置传感器 - 电路B (子错误)

        C0032

        左前轮速度传感器电源 (子错误)

        C0077

        轮胎气压低 (子错误

       故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个**或红色的发动机符号。

       该故障码表明动力总成系统（ECU）收到来自变速器控制系统（TCU）点亮故障指示灯的请求。

       二、P2282：ECM中存在故障码“P2282—节气门体一进气阀空气泄漏／空气流量限制”，并点亮MIL灯

       P2282生成原因概述如下。

       一般而言，节气门体前部漏气、进气不畅，或增压器旁通阀、涡轮增压器废气排气阀控制异常等原因均易导致P2282的生成。

       故需重点检查节气门前部至空气滤清器的进气管是否有漏气现象，包括至增压器旁通阀、增压器废气排气阀及废气排气阀控制电磁阀的空气管／真空管是否安装到位；

       还需检查增压器旁通阀真空管；废气排气阀控制电磁阀高压管；增压器废气排气阀控制管；废气排气阀控制电磁阀低压管。

扩展资料：

       故障处理

       一、故障特征

       一辆电动汽车液控自动变速箱每次加油到标准线，只行驶10km，油就漏到危险线，反复检修不能排除故障。该车自动变速箱从车上拆、装反复数次，前端油封反复更换，漏油依旧。

       检查时发现，油封完好未见损坏，但见到有漏油痕迹。开始怀疑是变矩器轴摆差过大引起，于是将变矩器单独安装在发动机后端，检查变矩器随发动机转动时，前端轴跳动量有0.05mm，误差大于规定值。

       经校正调整钢片法兰盘，使跳动量达0.10mm，更换新油封装复，漏油不见好转。仔细分析，毛病可能还是在自动变速箱内部。拆检自动变速箱，拆掉油泵，即发现油泵外圈O型油封破裂，终于找到了漏油的真正原因，更换换O型圈，装复使用，漏油故障得到彻底根治。

       二、故障原因

       常见引起变速器漏油的因素有：变速器各部密封衬垫不良、油封损坏，或紧固螺栓松动，变速器壳破裂，齿轮油过多，变速器通气孔堵塞，油封或凸缘磨损，各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷、衬垫损坏，各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求。

       另外润滑油使用不当也会造成漏油。总值，造成上述漏油的原因主要有两方面：一是密封面上有间隙，而是密封两侧有压力差，消除或减少任一因素都可阻止或减少渗漏。

       三、预防措施

       预防电动汽车变速箱漏油的措施主要有：一是采用耐油石棉垫作盖端面衬垫，不会因其老化裂损而密封失效。二是改用大截面通气塞，避免因其箱内压力增大，导致齿轮油渗出。三是根据不同地区不同季节，选用规定牌号的齿轮油。

       一般选用150号工业齿轮油，以免加油不当会产生过多泡沫，从而使腔内油压急剧升高造成渗油。用密封胶涂在螺栓部位及衬垫两面，以保证密封良好。齿轮油剂量不宜过多，应严格按规定加注，最好控制在加油口下沿平齐，以及往下10mm范围。

参考资料：

       今天关于“华泰汽车圣达菲报p2282故障”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“华泰汽车圣达菲报p2282故障”，并从我的答案中找到一些灵感。