长沙新能源汽车_长沙新能源汽车公司
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于长沙新能源汽车的问题。关于长沙新能源汽车的讨论，我们正式开始。
1.长沙电动汽车充电APP那个便宜
2.长沙市优享新能源汽车租赁是坑嘛
3.停工停产！又一新势力陷入困境
长沙电动汽车充电APP那个便宜
“潇湘E行”App。
驾驶员只需要使用“潇湘E行”App，就可以使用任意运营商的充电桩进行充电，大约一个小时就能充满，充满之后能跑个400公里左右，只需要五六十块钱电费，真正实现一个App联通所有充电桩。
电动汽车（electricvehicle）指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。
长沙市优享新能源汽车租赁是坑嘛
8月27日，在长沙街头，一辆北汽新能源纯电动汽车自燃的视频在网上盛传。
根据视频及显示，火灾现场正处于主干道旁，整车被大火完全包围，现场火光冲天，浓烟滚滚。车辆的机舱和乘员舱也已经被完全烧毁。
据长沙地方媒体报道称，这辆起火的北汽电动车位于（长沙）万家丽路永济医院对面，消防救援站在接到警情命令后，迅速出动2台车15名指战员赶赴现场。由于电动汽车电瓶位于车辆内部，指挥员安排两名队员在水枪掩护下对车辆车门破拆，并向指挥中心申请调度大型水罐泡沫车增援。
随后，消防站22吨泡沫水罐消防车增援到场，进行灭火作业。目前，大火已被扑灭，暂未接到任何人员伤亡信息。
通过车辆前脸来看，车头LOGO是北汽车标，而不是北汽最新的更换的BEIJING车标，很可能是一辆北汽EU500车型。
澎湃新闻记者于第一时间向北汽新能源官方求证，但截至发稿，并未得到对方对于起火事故的进一步说明。
值得注意的是，这已经是北汽新能源车型一周内发生的第二次起火事件，?8月20日，据一则视频显示，北汽新能源旗下另一款车型EX360电动车在福建三明市的充电站发生了起火和爆炸。
事发后，从现场来看，涉事车辆的车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁。由于周围车辆撤出现场较为及时，现场消防人员在车辆爆炸时距离较远，才没有造成进一步的危害。
对于这一事件，北汽新能源方面当时表示，“我们第一时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”
据相关信息记载，进入2020年来，关于新能源汽车出现起火、冒烟等事件已出现超20起。尤其是如今正处于高温季节，是新能源车发生自燃的高峰期。
除了季节相关之外，不少业内人士指出，高频发生的电动车自燃事件也与三元锂电池有关，称其续航虽高，但安全性较低。据悉，涉事的北汽EU500和EX360均搭载的是三元锂电池。
目前，市面上的动力电池组主要采用两种形式，一种是三元锂电池，另一种则是磷酸铁锂电池。而三元锂电池比磷酸锂电池能量密度更大，但燃点更低，因此如果因为出现撞击或者是其他意外情况导致电池组温度升高，三元锂电池自燃风险更大。
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停工停产！又一新势力陷入困境
不是。长沙市优享新能源汽车租赁有限公司是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业，不是坑。长沙市优享新能源汽车租赁有限公司，成立于2021年，位于湖南省长沙市，是一家以从事批发业为主的企业。
据媒体报道，天际汽车（长沙）集团有限公司发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。天眼查显示，天际汽车（长沙）集团有限公司成立于2018年9月，曾用名“长沙电咖汽车零部件制造有限公司”，注册资本6.2亿元。股权架构显示，长沙天际新能源产业投资基金合伙企业（有限合伙）为最大股东，持股66.23%。据一位接近天际汽车人士表示，通知停工停产的岗位主要在工厂和销售部门，其它部门目前没有收到通知。另外，从年后至今确有2个多月没有发工资，后续情况还不知晓。
说到天际汽车，不得不提起贾跃亭。当年，贾跃亭决定投身造车领域后，分别成立了三家汽车公司，即乐视汽车、法拉第未来、电咖汽车，而电咖汽车即是天际汽车的前身，但相比于乐视汽车、法拉第未来，电咖汽车则显得要低调不少。经过两年的打磨，电咖汽车于2017年11月推出电咖·EV10，补贴后约为5.98-6.78万元，NEDC续航里程155km，由东南汽车代工制造。
放眼同时期的新势力造车品牌，电咖汽车绝对算得上是最早开始交付的企业之一。然而，随着乐视体系的资金链断裂，再加上贾跃亭出走美国，留下一句“下周回国”，时任掌门人张海亮被迫带领一众高管出走乐视，以电咖汽车为载体，孵化出天际汽车。
2018年7月，电咖汽车发布旗下高端品牌——ENOVATE。2019年3月，“浙江电咖汽车科技有限公司”正式变更为“天际汽车科技集团有限公司”。在新公司成立之后，张海亮深知凭借低端产品并不能带领天际汽车走向成功，于是在2018年广州车展上带来了首款量产车型——天际ME7，随后在2019年上海车展上开启预售，补贴前售价36.68-38.18万元，原计划于2020年一季度上市交付在，最终几番延迟到2020年9月才上市，综合补贴后售价为21.88-28.98万元。2021年7月，天际汽车第二款量产车——ME5上市，售价区间14.99-15.99万元。
ME7是纯电动车，而ME5为增程混动车。翻看天际汽车在各个平台发布的宣传海报，ME5主打“续航0焦虑”，但这也是几乎所有新能源品牌都会强调的内容，使得天际ME5的产品缺乏亮点。由此，天际汽车鲜少主动公布交付数据，但相关数据显示，2022年天际汽车总销量为5321辆，不及头部造车新势力的单月销量。
虽然销量情况不佳，但天际汽车却在国内布局了两座整车工厂。首座工厂位于浙江绍兴，项目规划占地1000亩，总投资额55亿元，设计年产能18万辆。第二座工厂位于湖北长沙，于2021年6月投产，主要生产ME5车型，设计年产能6万辆。
按照销量推算，天际汽车的工厂存在严重的产能过剩问题，但即使在这样的情况下，天际汽车却还在推动海外建厂事宜。2022年12月，天际汽车宣布同沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。
沙特是中国汽车品牌出海的重要目的地之一。相关数据显示，今年上半年，中国出口沙特的汽车达9.1万辆，为中国汽车出口目的地第三位。就品牌来看，今年以来长安汽车销量跻身当地汽车市场前三位，上汽名爵和吉利汽车的销量也都进入了前十位。
作为著名的“石油王国”，沙特也在推动业务的多元化发展。该国提出了“2030年愿景”目标，要将非石油出口的份额提高到国内生产总值的50%。沙特媒体报道称，该国已经把电动汽车行业摆在其“2030愿景”的经济多元化计划中的重要位置。
此外，据36氪旗下《未来汽车日报》报道，天际汽车将完成新一轮超7.5亿元融资，以推进复工复产，上述资金最晚将于3月24日到账，融资方暂不方便透露。然而，直至今日，天际汽车仍未公布上述融资信息，反而再次被爆出停工停产。《电车报告》认为，以当下市场环境，天际汽车想要获得融资并不容易，特别是当下新能源汽车市场季度内卷的背景下，对于新能源汽车品牌投资尤为谨慎，而相比于其它新势力品牌，天际汽车又缺乏市场规模，再加上频繁爆出停工停产等消息，后面的日子可能会越来越难过。
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好了，今天关于“长沙新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长沙新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。