_4008 标致油耗

1.东风标致SUV家族高原试驾 动力衰减不明显

2.东风标致4008油耗正常现在突然高油耗,什么原因

3.标致4008新款最低价格是多少钱？标致4008买车价

4.标致4008怎么开省油

5.标致40082021款落地价多少?

6.标致4008优缺点有哪些？评价如何？

标致40082021款是一款标致旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为167700元-233700元。标致40082021款360THP科技版的官方指导价为201700元，以上海市为例，目前该地最高有18000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为183700元；如果全款购买的话，再加上商业险7374元，上牌费用500元，购置税16257元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是209131元左右。

标致4008车头用运动的线条，给人一种十分酷炫的感觉，搭配点阵式中网，整体看上去比较动感。

标致40082021款360THP科技版内饰呈现出时尚的设计风格，搭配银色饰条。加上非对称式中控台尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

动力方面，标致4008配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，标致4008的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风标致SUV家族高原试驾 动力衰减不明显

这款1.6涡轮增压的4008标致车型，车重不到1,5吨，属紧凑性SUV。如果按题主给出的油耗数据，结合该款车型工信部油耗6.3的标准，显然严重”超标“。考虑到所谓的工信部油耗来自于实验数据，题主的这个实况数据更客观、更真实。小排量车就是小马拉大车，不管带不带T，都无法改变小马的属性。小排量车不仅仅是“马小“的问题，比如这款标致车型，最大扭矩也只有220N而已，红灯起步慢如蜗牛，爬坡吭哧吭哧，超车咆哮如牛。还有一个更突出问题就是油耗高，尤其是带涡轮增压的，油耗更高。油耗高到什么地步呢？小排量车绝对可以烧出大排量车的感觉来。这款车型，如果配2.5自然吸气发动机，油耗应该不会比题主的高，但是驾驶过程中上述这种小马所有的弊病肯定不会有。

所以选车，千万不要被小排量带T的车型给蒙蔽了。

看了记录，平均油耗在8个左右，1.6T这油耗水平应该是市区开车的正常水平吧。

我的车市区跑必须开自动启停，夏天太热，还是关了启停享受空调的凉爽才好，油耗在10个以内都可以。

买车主要就是享受带给我们生活的舒适。以前我也喜欢比油耗什么的，证明自己选的车经济实惠，到后面也不关心了，感觉太累。车买回来就是开的，如果整天为了低油耗，不舍得开空调，起步也不敢轰油门，那开车还有什么乐趣呢？花那么多钱买回来的车，跟别人比完你的车不省油，也不可能再换车了。享受生活，好好用车，不要成为车奴了。

祝你生活愉快！

说油耗只能相对来比，一定的参考价值，没有什么实际意义，很多人说油耗低啊省钱什么的，我只能呵呵 我开的猛 同样距离产生的时间节省你怎么不说 慢吞吞的 开个车像菩萨一样贡的小心翼翼真没意思 还是要怎么开的舒心怎么合适 CVT我真开不惯 一脚油门下去只见转速上速度起不来 还是AT什么双离合不错 响应及时 还有些人经常跑高速 油耗低也不算什么 混动的车本身卖价就高 还是喜欢什么买什么 怎么喜欢怎么开 这才最重要

油耗明显计算不准的，2464到2751加219只开了287公里，而2751到3417加了189块油，开了666公里，这明显就是一个市区拥堵，一个高速长途，然后我们把最开始的2464到最后4142，实际行驶1678公里，加油1072.53元，平均每公里0.639元，这还不算油价上下浮动的差价，按目前6.73一升，基本在10.53/100km左右，你这表上面居然只有8升？怎么算的换句话，你这车综合油耗就是10升，不少的

显示基本和软件对的上。看图

均速决定油耗

这油耗咋样？

你的油耗好稳定，看看我的[捂脸][捂脸]

昂克塞拉手动豪华版

我的408标致，1.6t，应该和楼主的4008同款发动机，不过不知道为什么不显示百公里油耗

东风标致4008油耗正常现在突然高油耗,什么原因

十一长刚刚过完不久，相信大家在十一期间也都自己开车进行了长途或者短途的自驾游，而今年比较热门的地方就是川西、青海这种高海拔地区，但是由于高海拔地区空气稀薄，还是会对车辆的动力性能有一定影响，那么今天我们就跟随东风标致，一起来感受一下旗下的SUV产品在高原地区表现如何。

5008试驾体验

外观内饰回顾

东风标致5008定位于中型SUV，并且该车也是标致首款7座SUV，外观部分新车用了家族式的设计语言，整体造型有很强的科技感。此外，新车还分为普通版和GT版车型，GT版车型除了专属的标识之外，在前脸的设计也会更加的立体，除此之外顶配版车型还配备了支持远近光自动识别的全LED光源。

在车身尺寸方面?标致5008的长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，和同级别车型相比这样的表现并不出众。车身侧面的造型依旧是较为动感的，双腰线以及高轮拱的设计为其带来了非常运动的视觉效果。此外，由于它是一台7座的SUV车型，所以在车顶的设计上还是较为平直的，这样可以为第三排乘客提供更好的头部空间。车辆尾部造型同样是用了平直的设计，并且家族式的“狮爪式”尾灯也有着很强的辨识度。

标致5008的内饰设计看上去非常的科幻，而这种时尚前卫的设计风格一定会令你过目不忘，座舱设计被官方称之为“i-Cockpit”。12.3英寸的全液晶仪表显示效果十分清晰，并且还支持行车信息、多媒体、导航等多种功能切换，再搭配上小尺寸的两辐多功能运动方向盘，真的会让人充满驾驶的欲望。顶配版车型的前排座椅除了用NAPPA真皮进行包裹之外，还配备了座椅功能，与同级别车型相比真的是非常有诚意了。5008的空间表现非常灵活，特别第三排放倒后可藏于地板下方。增加了行李厢的装载能力。另外，两个座椅也可以单独拆下，去扩展出更多用途。

动态试驾感受

标致5008搭载的均为1.6T以及1.8T涡轮增压发动机，而此次试驾的车型为400THP，搭载1.8T发动机。该发动机并不陌生，目前是PSA旗下主力发动机之一，数据上看还是挺美观的，最大功率?155kW，最大扭矩达到300N·m。而与之匹配的变速箱则是一台8AT变速箱，1.6T车型为6AT变速箱。

相信大家都知道高海拔地区会对车辆的动力有一定的影响，但经过试驾之后5008的动力表现还是比较让人满意的，无论是在低速还是高速都具备一定的加速能力，并且整台车的动力输出也非常的线性，所以这台车即便是在高海拔地区也可以给人一种较为轻快的感受。另外，开启运动模式之后油门响应和变速箱换挡逻辑也会更为灵敏。

这台8AT变速箱的表现很敬业，标准模式下整体的换挡逻辑是偏舒适性的调校，此时基本不会察觉到任何的换挡动作，但是此时它似乎不是很原因降档，当你油门踩过一半之后才会降上一档，地板油时会连降两档，而在运动模式下变速箱也不会进入特别亢奋的状态，只不过会故意拉高转速拖后换挡时机来释放出更加充足的扭矩输出，所以总体来说这台车还是一个面向家用了调校风格。

底盘用前麦弗逊式独立、后扭力梁半独立悬挂，整体调校属于典型的欧洲家用车风格。整体稳重，悬挂和避震期的前半段比较柔软，中后段又显得更具韧性。特别是避震弹簧的行程较长，柔软的反馈力度能化解大大小小的颠簸感，使前后排乘客都能找到舒适的出行体验。

最后标致5008的NVH性能给我留下了很深刻的音响，一般7座SUV由于造型的原因隔音降噪都比较一般，但5008对风噪以及胎噪的控制非常不错，并且顶配车型配备的法国XX品牌音响还配备了主动降噪功能，为其营造了一个非常安逸的驾乘空间。

4008?PHEV试驾体验

外观内饰回顾

标致4008?PHEV被官方称为高性能混动SUV，同时它也是标致首款搭载了四驱和三擎动力的车型，外观部分，这台车用全新一代的狮吼式GT前脸设计，整体的造型与燃油版车型区别不大，但细节处还是进行了一些相应的调整，点阵式的前进气格栅为车头营造出了一定的悬浮式效果，使其有着很强的辨识度。低配车型只配备了卤素光源，而高配车型则是用了配备转向系统的全LED大灯。

车身侧面以及尾部基本与燃油版车型保持一致，最明显的区别就是位于前翼子板处以及车尾的PHEV车型专属标识。除此之外，新车还在左后翼子板处设计了一个慢充充电接口。车身尺寸方面PHEV版车型也与燃油版保持一致，长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距为2730mm。

内饰部分，标致4008?PHEV同样是用了家族式的“i-Cockpit”座舱，但为了体现混动以及高性能的身份对细节处进行了调整，仪表盘界面的转速表改为能量输出显示，并且内部的装饰也换装了仿碳纤维装饰，相比燃油版车型营造了更好的运动效果。除此之外，4008?PHEV还提供了全新的驾驶模式，四种驾驶模式分别为混动、纯电、运动以及四驱，可以更好的适应路况并自动切换工作状态。

动态试驾感受

动力部分，标致4008?PHEV在前桥设计一台最大功率147kW的1.6T涡轮增压发动机，以及一台最大功率为81kW的电动机，并且新车还在后桥设计了一台最大功率83kW的电动机。这套混合动力系统综合最大功率为221kW，综合最大扭矩为520N·m，单从这套动力总成的账面数据以及标致此前公布的7.1秒的百公里加速时间来看，说这台车是一台高性能SUV确实一点不为过。

传动系统方面新车虽然依旧是用了8速手自一体变速箱，但这套变速箱中加入了B挡（动能回收挡），该模式下可以更好的利用动能回收为电池进行充电，从而使车辆的综合油耗更低。电池部分新车配备了13kWh的方形电池组，该电池组可使NEDC纯电续航里程达到59km。

由于系统设定在电量大于22%时整套动力系统默认为电机起步，所以新车的起步阶段可以带来很好的加速感，并且这种感受非常的直接。随着车速的升高前电机介入，最后到了高速部分发动机介入，并且在高速巡航的状态下电机是不介入驱动的，当然如果需要超车时电机也会根据油门开度来决定使用前电机还是后电机进行驱动。除此之外这套系统还提供12种工作状态，电脑会根据不同的工况进行设定。

四种驾驶模式中运动模式最为暴躁，此时的发动机会更早的介入工作，一脚地板油之后三套动力系统同时发力，此时的加速感受足以和一些小钢炮媲美，并且由于电动特性保证了初段加速的力量感和及时性，而燃油系统又可以保证后段的持续性，所以整套系统的加速表现非常的平顺，即便是在高原地区也不会觉得疲软。

纯电模式下的动力表现虽然和运动模式还有一定的差距，但同样是因为电动机的输出特性，整套动力的响应非常不错，并且由于后轴电机的工作效率更高，所以纯电模式下会有一些偏后驱的感受。在四驱模式下，后桥电机始终介入工作，在驾驶者需要更强的动力时，前桥电机、发动机会伺机介入。

4008?PHEV由于加入了后电机以及电池组的原因，所以在悬挂形式上进行了一定的调整，由之前的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂改为了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，而在实际的感受上新车确实会更舒服、更厚重一些，悬挂系统对路面细碎的震动过滤的更好，并且在单侧遇到颠簸时也不会将震动传递至另一侧，所以会营造出更好的行驶质感以及后排舒适性。

4008?PHEV在NVH方面也是下了不少的功夫，78处吸隔音措施，全车共用了120项静音措施，车窗也使用了三层夹层玻璃，所有外界的噪音都会被层层过滤掉。所以其实在车外你会听见很明显的散热噪音以及发动机运转的声音，但是当进到车内关上车门之后，这些噪音都会去无踪影，4008?PHEV的静谧性非常不错。

总结：经过试驾之后，标致5008以及4008?PHEV在驾驶层面还是非常惊艳的，法国人对底盘那种驾轻就熟的调校自然不用多说，并且4008?PHEV在换装了多连杆悬挂之后的行驶质感也非常的好，整体的底盘表现更为稳健也更细腻。动力系统的表现上两台都车有着不错的动力储备，即便是在海拔3000米地区，也并没有出现非常明显的衰减现象，总来开看标致的档次感以及性价比都还是比较高的。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致4008新款最低价格是多少钱？标致4008买车价

东风标致4008油耗正常突然高油耗可能是因为胎压不足，发动机积碳严重，劣质汽油或者汽油滤芯出现异常的原因。发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。

汽车轮胎对汽车油耗的影响

在正常的开车过程中，如果出现油耗突然增加的现象时，首先对汽车的轮胎进行检查，如果胎压不足可能会出现油耗增加的现象，汽车胎压异常，还会出现轮胎的异常磨损，轮胎胎压过低，增加了轮胎与地面的摩擦力，导致车辆的油耗增加。

汽油滤芯出现异常后，不能准确地传达信号，将错误信号提供给控制单元时，喷油量会增加，导致油料的浪费，出现油耗上升的现象，因此需要及时的更换汽油滤芯，尤其是在给汽车做保养时，对汽油滤芯进行检查。

标致4008怎么开省油

标致40082021款是一款标致旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为1600元-233700元。我们以标致4008的最高配2021款400THP至臻GT版为例，其官方指导价为233700元，据了解目前滨州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8706元，购置税20681元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是264937元。

标致4008前脸呈现出个性的设计风格，很有设计感，让人过目难忘，加上镀铬饰条，让整车气场变得更强。

标致40082021款400THP至臻GT版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，和该车定位相符合。该车标配了胎压报警、发动机启停技术、CarPlay等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，标致4008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，标致4008的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致40082021款落地价多少?

开车省油的方法有启动车省油，等红绿灯省油、堵车省油等。

一、最省油的行驶速度

80km/h左右，轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。

二、启动车省油方法

适当预热后低速缓行上路，冷车启动可适当预热。建议把钥匙门拧到供电位置，等油泵工作声音结束后，就启动发动机。夏季启动1分钟即可上路，冬季或东北地区可适当延长至3分钟。

热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂一档不踩油门，自动档车应在D档维持2000转以下行驶，当水温表指针上升到到近60℃，可按序逐步加速升档，一般3-5分钟可正常使用。

三、等红灯最省油方式

20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火，20秒以内的短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程对变速箱的冲击，也更加方便。

20-60秒的长红灯，脚踩刹车费力，一旦疲劳松脚容易造成追尾事故。此时可挂空档，让双脚适当放松，又避免车辆频繁启停对电频的磨损。

四、 最省油的保养动作

定期更换机油，检查三滤（汽油、空气、机油滤清器）和胎压。保养不佳的发动机油耗增加10%或20%，空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。按厂家要求，行驶一定公里（德系、美系通常7500公里，日系韩系5000公里）更换一次机油，并检查过滤器。

轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

标致4008优缺点有哪些？评价如何？

标致40082021款是一款标致旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为1600元-233700元。我们以2021款400THP实力版2021款400THP实力版为例,该车型的官方指导价为193700元,据了解,目前无锡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税17142元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为220082元;如果是购买,我们以首付30%,年限3年来进行计算,那么首付金额就是58110元,月供金额为4307元。

标致4008前脸用犀利的线条，看起来颇具利落帅气的感觉，加上繁星式中网，有着一定的运动气息。

来到车内，标致40082021款400THP实力版内饰呈现出运动的设计风格，加上黑色仿碳纤维饰板，很符合该车气质。这款车配备了上坡、无钥匙启动系统、牵引力控制等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,标致4008配备了1.8TL4发动机,发动机最大功率为155kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,标致4008的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标志4008开起来很稳重，优点是年轻的外观，舒适的操控性，乘坐舒服，缺点是起步时动力比较肉，响应很慢，经常油门踩下去好一会儿才开始提速，评价较好。

标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。

标志4008用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。

动力方面，4008搭载1.6T\1.8T发动机，最大马力分别为167马力与204马力，数据方面这两款发动机并不占优势，什么时候能来一套2.0T发动机就完美了。不过好在4008上这套动力总成的油耗表现尚可。

除此之外，4008这台车本身的缺点也是有一些的，根据不少车主的反映，标致4008的前排座椅是比较硬的，过颠簸的时候可能会有一点难受，此外就是卤素大灯太LOW了，都十几二十万的车了，竟然还只有高配车型才有LED大灯。