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2.海选导购高性价比家用好车之选，逍客、起亚K3、皓影
3.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸
4.海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 逍客 VS 凌派
5.全新日产逍客渲染图曝光，昔日“逍遥客”变成“小奇骏”
6.很适合自驾游的日产逍客，放倒后排就是床，关键长途驾驶还不累
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近日，第三代日产逍客正在进行全面的测试，这款车将在年底亮相，有媒体拍到了它的测试谍照。新一代逍客上市后将会与西雅特Ateca，马自达CX-5和起亚Sportage展开竞争。从谍照来看，车辆覆盖了厚厚的伪装，一些细节都看不清，不过我们推测它的设计应该与日产新款奇骏差不多。
按照当前的设计趋势，新款逍客的前大灯将变得更纤细，散热器格栅的尺寸将增加，总体上，新款逍客会是运动风格，并且车顶线会更加倾斜，与2019年日内瓦车展上亮相的IMQ概念车一样。
令人惊喜的是，新款逍客将推出混合动力车型，并且计划放弃柴油发动机系列，以尽可能的降低碳排放。
尽管电气化已经成为大趋势，但是新款逍客仍不会有纯电动版车型，日产第三代逍客将首次推出混合动力车型。日产还考虑放弃逍客的柴油发动机系列，以降低SUV的碳排放量。
尽管全电动车型成为行业发展趋势，但日产已经确认新款逍客不会有纯电动版本。日产纯电动跨界车Ariya依然亮相，并且还将进行国产，它基于雷诺-日产联盟全新的CMF-EV平台打造，拥有超500km的续航里程，表现相当不错。
新款逍客很可能会选择两种混合动力系统，其中一种采用日产的创新ePower系统，另一种采用三菱的插电式混合动力技术。
ePower系统是串联混合动力系统，其特点是汽油发动机作为发电机，为电池充电并为电动机提供动力，它已在日产Note的版本中应用，并受到欢迎。
使用两种混动系统，或许也意味着柴油版逍客离我们远去了，从近几年的销量来看，柴油车型的销量一直在不断下降中，也许日产这种选择是对的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海选导购高性价比家用好车之选，逍客、起亚K3、皓影
2020年8月18日，东风日产2021款逍客正式上市，新车共推出4款车型，市场指导价为15.49-18.89万元。新车搭载了ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联以及NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，车内智能化再次提升。此外，2021款逍客还推出了个性化的暗夜选装包。外观方面，新车作为小改款车型，造型与老款车型保持一致，依旧采用了V-Motion家族式设计，“V”型的前格栅造型搭配“V”形的镀铬装饰条让新车看上去有种胜利的喜悦。两侧车灯与前中网融为一体，并搭配前保险杠下方两侧造型凌厉的散热口和宽厚的黑色下护板，让新车的气场十足。
2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。
内饰方面，新车采用了对称式的中控台造型，也是迎合了V-Motion的设计理念。新车依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控中间的多媒体触控屏，给新车增添了一份科技感。
2021款逍客旗舰版配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，让驾驶者保持轻松驾驶状态。此外，2021款逍客除入门级别，均配备了真皮座椅。
配置方面，最大亮点是新车搭载ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联系统。在部分车型上配备L2级驾驶辅助系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停。新车搭载的超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。
安全配置方面，新车搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统中包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、行车记录仪等，2021款逍客旗舰版、豪华领航版搭载ILI车道智能修正，车辆以时速70km/h以上行驶时，当车辆靠近左右行驶车道时，通过蜂鸣声及3D平视信息显示系统提醒驾驶员，若未引起驾驶者注意，则自动施加反向制动，辅助驾驶员回到车道中心，降低行车风险。
动力方面，新车依旧搭载代号MR20?2.0L四缸缸内直喷发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配新一代XTRONIC?CVT智能无级变速箱，可模拟7速。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。第一款车：逍客
新车的整体车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线勾勒的还是比较平直的。车门底部还装饰了一条平直的线条，整个车窗的周边都包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是比较精致的。汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较细长。尾部的保险杠上配备了厚实的护板。
汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线辅助、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助以及全景天窗等都有配备。
动力部分，2019款日产逍客搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机（M20），其最大功率113KW（154Ps），峰值扭矩为204N.m，与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡）。底盘部分，驱动是前置前驱，悬架采用的是双独悬，前麦弗逊式+后多连杆式。
第二款车：起亚K3
设计师进一步提升了整体的运动感。采用贯穿式LED尾灯，不过遗憾的是尾灯中间的连接部分不能点亮。另外，车尾下包围的镀铬饰条也是贯穿式的，不仅能让车身显得更宽，也进一步提升了运动感。综合来看，新一代的起亚K3在外观颜值方面，与现代菲斯塔和本田思域不相上下，比丰田卡罗拉还是更有设计感的。
在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动系统、远程启动、6色车内氛围灯、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。
对于一台家用车来说，起亚K3最大的任务当然是要省油，目前，全新一代起亚K3的动力总成分别为1.5L+CVT、1.4T+7DCT，这两套动力总成的油耗分别5.1L/100km、5.3L/100km；而同级定位的丰田卡罗拉的1.2T+CVT版本车型油耗则为5.5L/100km，因此从数据上来看，起亚K3无论是那一套动力总成，均是比丰田卡罗拉更省油。
第三款车：皓影
从正面看上去，你能发现不少家族式的设计风格，但是没有大众“套娃”那么严重，贯穿式的镀铬横条装饰横穿整个车头，中央镀铬饰条连接着两侧细长的LED大灯，羽翼式的大灯看起来和十代雅阁有一点类似，炯炯有神，这样的设计或许并不新鲜，但是值得一提的是流水式的LED转向灯辨识度非常高，并且全系搭配了自动头灯和大灯延时关闭功能，开孔式的前包围设计和雾灯区域的黑色饰条装饰，在提升档次感的同时也增添了几分运动的气息。虽然作为CR-V姊妹车型，但是车头整体更加饱满，细节部分也更加层次分明。
说空间表现上，先来说说车门，最讨喜的便是后车门开启近90度角，门铰链有无线限位设计，这与冠道的表现一致，对于一辆紧凑型SUV来说，这不仅增加了上下车的便利性也在视觉上增加了纵深。说回空间部分，本田将空间利用率运用到极致一点也不过分，近十多处的储物空间，同时试乘者175cm的身高进入车内也丝毫没有违和感，后排一拳的头部空间以及两拳的膝部距离，并且，后排座椅可彻底放平，原本行李厢容积为555L，这样来看空间增大近一倍之多。
动力方面，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱，皓影前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，采用前置前驱的驱动方式。起步时的动力响应处理的很好，基本稍微轻点油门，车身就能立刻做出反应，油门前半段给人感觉还是比较饱满的，但绝对不想原来日系车那样脚感那么窜，无论是油门踏板特性、还是动力输出特性。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择起亚K3；比较注重内饰空间的话，可以选择皓影；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 逍客 VS 凌派
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。第一款车：奇骏
外观方面，2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。
奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、**、天气、通讯等场景。
汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。
第二款车：逍客
日产逍客的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提供了不错的质感，而且还装饰了U型的饰条，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组的线条描述的还是比较犀利的，攻击性还是很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了不错的质感。两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。汽车的雾灯区比较平直，梯形的进气口较为宽大。
汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线辅助、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助以及全景天窗等都有配备。
动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，满足了国六b排放标准。传动部分，与之匹配CVT变速箱。
第三款车：轩逸
轩逸采用了日产最新的V-motion?2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。
要说新轩逸最厉害的就是座椅舒适性，出了名的移动大沙发，这点在新轩逸上面表现的也不会差，座椅宽大舒适，填充物很足，无论前排还是后排乘客都能坐的非常舒服，底盘悬架方面调校的也比较居家风格，一切以舒适为主，遇到细小的颠簸过滤的非常好，新轩逸能拿到销量冠军的宝座和上一代老款轩逸有很大的关系，老款轩逸一直没有退市，而是更名为经典轩逸，降低售价继续征战价格偏低点的细分市场。
操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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全新日产逍客渲染图曝光，昔日“逍遥客”变成“小奇骏”
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。第一款车：君威
新车的外观设计继续沿用了过去的君威GS设计，不过总体气质有所提升，动感也有所加强，前脸处搭载的是网状进气格栅，过去的亚麻金车漆改装成了泰坦灰和黯影灰两款新车漆，细节处采用飞翼纹理式的全黑格栅与亮黑色饰条装饰，不仅，造型新颖，也进一步增强了时尚感。
座椅方面，该车标配了皮+Alcantara材质包裹的座椅，有不错的舒适性。前排座椅支持电动调节、通风、加热及4向高低调节，主驾驶座椅还支持记忆及4向腰部支撑调节，君威的后排空间表现出色，满足日常的用车需求不在话下。后排没有配备中央头枕，而且地板中间有一定凸起，不适合中间乘客长时间乘坐。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。
动力方面，别克君威有1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率170马力，2.0T发动机最大功率261马力，传动系统全部匹配9挡手自一体变速箱，其中君威GS版其0-100km/h的加速时间仅需6秒左右，不仅加速能力同级一流，在操控性方面也是体现出比帕萨特更高的水准，随速随角度增益线性的再加上CDC主动液力减震系统，通过对减振器阻尼的调节带了稳如高铁般的高速行驶感受。
第二款车：逍客
逍客的车身轮廓非常圆润饱满，尤其是隆起的翼子板，看上去很有力量感。下方的黑色塑料包围可以有效降低车漆被划伤的风险。轮毂方面，入门版车型采用的是17英寸、中配为18英寸而顶配车型则为19英寸，从视觉效果上来看，19英寸当然是最出色的。车尾的设计相对简约，下方黑色包围的面积较大，配合银色的护板，增添了层次感。排气则采用了隐藏式设计。
内饰部分，全新逍客同样延续了老款车型的内饰造型设计，只是在细节部分稍作调整，包括配备全新样式的三辐平底方向盘，中控液晶屏尺寸进一步加大，原有中控液晶屏两旁物理按键被取消，改为了触控式设计。除此之外，全新逍客取消了传统机械式手刹，采用了与海外版本相同的电子手刹，并重新优化了中央储物格。
日产逍客在动力方面标配的是一台2.0l自然吸气发动机，这款发动机的最大马力可以达到154匹，峰值扭矩为204牛米，传动系统方面与之相匹配的是模拟7挡cvt变速箱。
第三款车：凌派
本田凌派采用了家族式设计语言，家族式设计风格在以往基础上进行升级，凌派个性更加鲜明。上方采用一根粗壮的银色镀铬装饰条贯穿左右，下方中网利用熏黑的设计与之搭配，犹如大嘴的造型，让前脸有了更强的冲击力。大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时，犀利而又动感。
为全系入门版车型，所能看到的中控液晶屏幕，多功能方向盘，液晶仪表功能缺失，好在其在中控台设计上采用了分成式设计，虽然在功能上简陋，但在视觉效果上找回一些场子。车内空间方面，其调整好前排座位，后排空间宽到奢侈，但在横向宽度上，受其车身宽度的限制，显得并不富裕，但对于家用来说，完全足够。夸奖一点：后面开门角度较大，对于老年人来说上下车更加方面，本田在这方面一直做得不错。
在底盘调校方面，本田凌派采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这样的搭配在过滤噪音和减震方面的表现一般，坐在车内还是能感觉的到一定量的噪音和颠簸感的，在车辆急转弯的时候，能表现出一定的支撑性。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择凌派；比较注重内饰空间的话，可以选择逍客；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很适合自驾游的日产逍客，放倒后排就是床，关键长途驾驶还不累
很久以前，我曾经开着一辆逍客穿梭在弄堂小巷里，闻到路边小吃摊的香味，就随便将车停在了那马路牙子边上。开着逍客有多逍遥？自然是追求着美食，美景还有美女~每到周末便会和阿钰相约郊区钓鱼，就在这座城市的边缘，有一些安静的村落，湖光山水，怡然自得，我就开着那辆逍客，后备箱里装着钓鱼竿，烧烤架，自由自在地穿梭在城市里，城市外。“城市游牧民”便由此而来。这也是我当时钟情小型SUV的原因，既有着胜过轿车的空间，开起来又感觉很轻巧方便。
随着近几年小型SUV的快速发展，整个小型SUV市场竞争也越来越激烈。虽然逍客一直是日产的销量主力之一，但在面对如此五花八门，种类繁多的小型SUV，也渐渐黯然失色。加之最近一两年又陷入了戈恩事件中。的确，日产和雷诺分分合合的恋爱故事倒是一直处在话题风口上，但是针对产品本身却没那么大的注意力。
2021款逍客几个月前才刚刚上市，近日又传来了全新一代逍客的消息。日产如此快地推陈出新，沉默久了也终于不想再沉默了。新车基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台打造，有望于今年底发布，2021年初海外上市，同时新车或将于2021年引入国产。
众所周知的是，在国内市场，逍客和奇骏都有着十分可观的销量，截止到2020年10月份，逍客最新月销量为10962辆，2020年累计销量为89176辆，在紧凑型SUV中，月销量排名第9名，年销量排名第7名。而奇骏在紧凑型SUV中，月销量排名第5名，年销量排名第6名。
这两兄弟都在紧凑型SUV市场里占得了一席之地。且都有着相似度极高的面貌，甚至称呼逍客为“小奇骏”也不为过。但就从车型尺寸上来看，奇骏明显比逍客大了一圈，虽然尺寸上奇骏略胜一筹，但在年轻运动上却是上演英雄本色。
▲新一代逍客
▲现款
既然是作为换代车型，和2021款相比，在细节上还是做了一些改变。最明显的变化便是整个前脸，显得更加精致了。主要是整个大灯组采用了分体式的设计，同时又与进气格栅的镀铬相连，使得整个前脸更加犀利。
车身侧面全新一代逍客倒是多了些许平滑，没有现款车型车身侧面线条那么得充满张力。而是多了一种柔顺之美，营造出来了股顺畅的和谐意境。
▲现款
根据渲染图，尾部尾灯也做了相应的调整。现款车型的尾灯还是充满了立体感，你能清楚地感觉到那股折线的美感。但是对于下一代车型来说，这种立体感倒是变成了平面的效果，整个尾灯看起来倒是与车尾完美的融合在了一起。
内饰方面，新车将一改现款的嵌入式中控大屏，换成了悬浮式的中控大屏，配上全液晶仪表盘，整车的时尚感和科技感有了明显的提升。当然，在配置方面也有相应的升级，新车有望搭载最新版本的ProPILOT，提供自适应巡航和车道保持等功能。同时，新车预计提供CarPlay支持和无线充电等配置。此外，除燃油版外，全新逍客还有望提供两种版本的混动车型，一种是采用日产e-Power动力系统，另一种则采用三菱技术的插电式混合动力系统。
所以，如果说现款车型是运动阳光大男孩的话，那新车则更偏向时尚感和精致感兼并的精致潮男。虽然整体还是日产家族式的风格设计，但其实你细品就会发现新车还是改变了原先的些许韵味，也看出日产开始考虑年轻一代消费者的喜好，之前沉浸在雷诺以及戈恩事件中不能抽其身，如今也终于不甘继续做“咸鱼”了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提起?东风日产逍客，你的第一印象是什么？经济实用？油耗较低？质量稳定？对于笔者来说，经过多次深度试驾后，它给我的最大感触就是开着很舒服，长途驾驶也不累。我想这与它的零重力航天座椅息息相关，座椅与身体的贴合度很高，支撑力也不错，触感柔软，乘坐感受在SUV中算是十分舒服的了，这就不难理解它为何能够在1-8月份累计斩获89176台的销量了，让自己和家人舒服一些，再舒服一些，这样的家用设定又怎能不让消费者趋之若鹜呢？一款舒适的SUV很适合自驾游，自己开着不累，家人和朋友坐着也不累，旅行的时候更加轻松惬意，而且它的车身尺寸也很大，4401*1837*1593（1611）mm的长宽高和2646mm的轴距让它的后排腿部空间大约能有3拳到4拳之间的盈余，坐着并不会感到局促。当然，一款车的“颜值”也很重要，经过改款之后的逍客，采用了全新的?“V-Motion”设计语言，不断地往年轻化靠拢，使之更加符合年轻人的审美观，再结合它15.49-18.89万元的价格范围和现阶段的综合市面优惠，可以确定它在这个价位是个不错的选择。
逍客的动力系统十分统一，全系都是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，在现在都发展小排量涡轮增压发动机的大环境下，逍客还能保持做“大自吸”，这一点难能可贵，2.0L发动机的排量并不小，但是它的油耗表现依然很亮眼，6.2L/100km的综合油耗足以媲美市面上主流的A级轿车了，它的油门调教在起步阶段很积极，加速感受比较轻快，XTRONIC?CVT无级变速箱在平顺性方面有着得天独厚的优势，能够十分聪明迅速的执行驾驶员的意图。
内饰部分也是改款的重头戏，新车换装了奇骏式的平底方向盘，中控台上的皮革覆盖面积也增加了，通过对用料和设计上的升级，让它的整体氛围都有了一定提升，至少看起来更有档次感。9英寸触控式中控屏幕两侧的按键也换成了触控式，更具科技感，在功能上支持GPS导航、车联网、语音识别控制和OTA升级等。另外，机械手刹也换成了电子手刹。不过，它的全景天窗不能开启，采光率有了，但是缺失了通风率。
东风日产旗下车型的座椅舒适性一直很高，逍客也不例外，坐垫的填充物既软又充足，臀部的舒适性有保障，靠背的包裹性也很好，宽大的坐垫对大腿的支撑更加充足，即使长时间乘坐也不会觉得很累。
在后排座椅不放倒的情况下，逍客的后备厢容积为486L，放倒座椅能够进一步拓展后备厢容积，长途旅行的话可以放倒座椅当做“床”稍微小憩一下也是极好的。
写在最后：
逍客由内而外的升级更符合年轻人的使用需求，均衡的表现也没有明显短板，偏向家用的底盘调教在舒适和驾驶之间都能游刃有余，而且隔音降噪也处于同级中上游水平，驾乘氛围相对比较安静，能提供较为静谧的空间，配置上也做到了与时俱进，现在市面还有一定优惠，它在这个级别确实是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“新逍客汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。