汽车之家日报_汽车之家 新闻
1.相伴十五载，人车生活更精彩，明锐随我勇往直前
2.感谢这一年的痛苦，教给我们7个真理 (上) | 2019车市总结
3.汽车产业周报 | 苹果拟在美国设厂造车；FF 91预量产车下线…
4.Nice车圈日报|长安汽车扭亏为盈，东风集团营收增长4.4%
5.Nice车圈日报|比亚迪10月销量达4.8万辆，福特美国10月售18万辆车
6.Nice车圈日报 | 保时捷推移动充电卡车，LG化学分拆电池业务
7.Nice车圈日报——丰田两款纯牌机油检验不合格，多家车企销量回暖
8.关于汽车的公众号有哪些
据外媒报道，为了推动未来的业务发展，梅赛德斯-奔驰将多数赌注押在其高端子品牌上。作为的一部分，奔驰旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG、超豪华品牌梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车将推出电动车型。
高端品牌电动化将允许奔驰在不影响车辆驾驶性能的情况下，满足日益严苛的汽车排放目标，免于承担高额罚款，尤其是在欧洲和中国。
戴姆勒首席执行官Ola?K?llenius将这个决定称为“深思熟虑后”的脱碳化战略。上周，他在一场媒体圆桌会议中表示：“我们相信社会和行业都在向碳中和前进。我们已经表态，想在三个生命周期内使乘用车实现脱碳化。如果这是最终目标，那么我们需要做出行动。”
奔驰预估，到2030年，将使至少50%的轿车、双门跑车和SUV实现电气化，同时其内燃机车型数量将减少70%。
为了达到这个目标，奔驰，到2021年底，在全球推出5款纯电动车和20款插电式混动车；到2025年，推出10款纯电动车和25款插电式混动车。目前，该公司仅有两款电动车：紧凑型跨界车EQC和商务车EQV。K?llenius表示：“我们认为，梅赛德斯主品牌和众多子品牌电气化后完全有利可图，会实现业绩增长。”
据外媒报道，10月20日，纽约车展组织方宣布，2021年纽约车展将延期至8月举行，比原推迟了4个月。
受疫情大流行影响，今年的纽约车展先是宣布延期，后来宣布取消。活动组织方表示，2021年的车展将于8月20日至29日举行，8月19日为媒体日。2021年纽约车展此前的举办时间为4月2日至11日。
10月20日，展会组织方表示，车展延迟一部分是因为疫情，另外组织方希望利用这段时间扩建用于举办车展的会展中心。
大纽约汽车经销商协会Mark?Schienberg在一份声明中表示：“考虑到我们所面临的所有问题，我们已经确定将2021年纽约国际汽车展会的日期推迟至8月，这不仅是一种负责任的做法，而且还能让我们利用扩建后的贾维茨中心（Jits?Center），扩建后主楼增加了10万平方英尺（约9290平方米）的新展览空间。”
据外媒报道，雷诺集团新任首席执行官Luca?de?Meo警告称，为了让英国子公司实现盈利，雷诺可能在英国市场上取消部分车型。
由于无协议退欧可能会给英国汽车行业带来额外的关税，再加上汇率波动使企业在英国运营的成本提高，雷诺和许多汽车制造商一样，可能会被迫精简车型系列，专注在那些最有利可图的车型上。
de?Meo对媒体表示：“我们正在评估所有市场和所有产品。我们并不是要退出英国，这是一个非常重要的国家，但是我们需要做出成百上千个小决定，让我们的盈利恢复到一定的水平上。没有利润，我们就没有未来。我们还有24个月的时间用来走出经济荒漠，所以我不得不做出一些决定。”
雷诺的部分车型，或是某些车型的部分配置版本，由于无法带来利润，将加入Escape和Talisman等车型的行列，不再在英国市场上销售。
据外媒报道，通用正式发布了GMC电动版悍马皮卡，悍马品牌就此重新登陆市场。今年1月，通用宣布将重新推出悍马品牌车型，此前该品牌已经停产。悍马品牌灵感来自于军用悍马，以其大型超高油耗卡车而闻名。
经过了几个月的预热之后，通用于当地时间10月20日召开了产品发布会，正式发布电动版悍马。通用一共发布了三款电动版悍马，分别为?HUMMER?EV2、HUMMER?EV2X和HUMMER?EV3X。
HUMMER?EV2?的制造商建议零售价为79,995美元，续航为250英里（约402公里），输出功率为625马力，搭载了标准的双电机驱动系统，将于2024年春天上市。
HUMMER?EV2X的制造商建议零售价为89,995美元，续航为300英里（约482公里），输出功率为625马力，搭载标准的双电机驱动系统，以及自适应空气悬架、Ride?Extract模式和四轮转向螃蟹模式，将于2023年春天上市。
HUMMER?EV3X?的制造商建议零售价为99,995美元，续航为300英里（约482公里），输出功率800马力，搭载了三电机驱动系统、扭矩矢量装置以及Watts?to?Freedom电子推进控制系统，将于2022年秋天上市。
三种配置中，最先上市的HUMMER?EV3X将于2022年开售。但是通用表示，推出一个名为“Edition?1”的版本，该版本将于明年开售，而起售价高达112,595美元。
据外媒报道，三位消息人士表示，大众集团正就出售超级摩托车品牌杜卡迪与潜在收购者进行初步谈判，以评估竞购者对杜卡迪的兴趣。
消息人士表示，大众是否将在会议中同意进入正式出售流程尚不确定，但是要想在明年年初出售杜卡迪，投资者和银行家需要衡量价格预测和潜在的战略协调性。另外两名知情人士透露，大众预计将在2021年初启动销售流程，并可能在圣诞节前委任一名销售顾问。
消息人士补充，竞购杜卡迪“已有一些进展”，但是大众还没有做出任何决定。对此，大众拒绝置评。
2017年，大众就曾尝试出售杜卡迪，当时巴贾汽车（Bajaj?Auto）、私人股本公司贝恩（Bain）、PAI和Investindustrial都表达了收购该品牌的兴趣。但这遭到了大众劳工领袖的反对，因此被搁置了。
该人士还透露，为了在转型量产电动车之际，扩大规模经济、达到市值翻倍至2,000亿欧元的目标，大众会在五年规划期间重新审视杜卡迪品牌以及超级跑车品牌兰博基尼和布加迪的未来。这项审查可能将使兰博基尼、布加迪等高性能跑车品牌和杜卡迪与其他公司达成技术合作，重组、上市和出售等选择也在考虑之中。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相伴十五载，人车生活更精彩，明锐随我勇往直前
感恩十五载，有你共精彩，汽车之家就要迎来15岁生日啦！?15年前，我还在上高中，整天备受语数外加数理化的摧残，那时候也根本不知道会有这么一个看车、买车、用车的平台诞生，不过没关系，时间会安排好一切！?17年11月，有点余钱之后，出于改善生活品质和出行便利的迫切需求，和老婆商量后一致决定买车。而此时汽车之家便自然而然的走进了我的生活，通过之家了解、学习到不少与车相关的知识，也通过之家提供的各种数据，论坛，口碑等信息最终挑选到了我人生种的第一辆爱车：哈弗H2。
刚买车的时候总是会有各种各样关于汽车的问题，于是慢慢的习惯于逛之家的论坛，遇到问题就搜一搜，也会去看看口碑，关注那些未曾谋面的车友用车体验。?看，是一种支持；分享，是一种美德。?在汽车之家我不仅仅是一个看客！
18年2月份，提车两个月之后，我也在汽车之家发布了我的第一篇文章，哈弗H2的口碑点评。
18年3月份，我发布了在汽车之家的第一篇提车贴，版主的支持与鼓励给予我对于分享有了更大的信心。
当然，这只是开始，慢慢的我发现之家经常会有各种不错的活动，线上的，线下的，这些活动往往也都伴随着优厚的奖励，只要积极参与，总会有机会获奖的。
19年6月，参加花开五月发帖赢好礼多动，喜提三等奖。
19年6月，自驾去贵州傩城，回来写了篇帖子参加《人.车.生活》的活动，没想到帖子竟被收录至精选日报了，得到大量积分的同时，也获得了《人.车.生活》的活动奖励。
19年9月，第一次参加汽车之家的线下活动，是2019年度汽车之家论坛网友年会，期间参加各种游戏，与众多网友欢聚一堂，收获满满。
2019年度汽车之家论坛网友年会上获得的一系列奖品。
19年9月，偶然间获得了在汽车之家的第一次众测机会。
第一份众测奖品：智云Smooth4手持云台。
之后非常用心的写了一篇测评贴，再次被收录至精选日报。
17年12月，经过几个周末的看车选车，通过在汽车之家上对价格，配置，安全，口碑，外观等方面的筛选，再在线下看车展，到访4S店，最终如愿提得我人生中的第一台爱车：2018款哈弗H2。?霸气的外观，实用的配置以及令人放心的安全配置是我选择它的三大因素。
从车头贯穿至车位的线条前低后高，使得整车运动感十足。18寸的大脚，哈弗家族式的大嘴前脸也使得整车霸气十足！
多功能方向盘逐渐成为汽车的标配，因为实在是太方便啦。
小二的换挡拨片，上下拨动换挡拨片自动且换城手动模式并实现加减档。
游艇式的档把是我的最爱。
自动驻车也是一项非常不错的配置。
买车之后不管是在车友群里，还是在论坛中，都经常能看到车友们对爱车进行各种各样的改装或是加装一些东西，由此产生的灵感，我也对小二外观进行了些许改造，每一次改造，我也都尽量拍照记录整个过程，事后整理分享至论坛，让更多的车友也能看到。
来源于论坛车友分享的帖子产生的灵感，我也对小二外观进行了些许改装
进气格栅镀铬条上加上几段装饰条，轮毂上贴上几张彩色反光带
自己加装的脚踏板
自己安装的晴雨挡，下雨天也能开窗啦。
两年多以来，开着小二自驾游到过不少地方，而每一次行程，我也都尽量在之家的论坛中记录了下来，不仅留下了自驾游的美好回忆，也锻炼了自己拍照的水平，以及文字处理的能力。
2018年世界杯期间，和几个朋友一起驱车前往仙女山大草原，集体观看世界杯直播（点击可达帖子）
2019年6月，和老婆两人自驾前往贵州傩城，体验仡佬族的傩文化（点击可达帖子）
贵州傩城
和朋友一起自驾去璧山，摘葡萄，体验摘乐趣（点击可达帖子）
和朋友一起去常青国际羊鹿山景区喂养梅花鹿（点击可达帖子）
和老婆一起去石岭山寨，没曾想突降暴雨，好在有小二相伴（点击可达帖子）
记录第一次露营，难得的美好回忆（点击可达帖子）
和老婆一起，首次登顶金佛山（点击可达帖子）
汽车之家伴随着我选车，买车，用车，记录着我与爱车小二同学的点点滴滴，这就是我和之家的故事。?感恩十五载，有你共精彩，最后祝汽车之家生日快乐，越来越好！
感谢这一年的痛苦，教给我们7个真理 (上) | 2019车市总结
2020年是汽车之家成立十五周年，本人自2014年起加入汽车车之家也已有七载，从选车、购车、养车、用车等方面的学习用车知识，交流感想，一直有汽车之家相伴。有了爱车相伴，极大的方便了工作，丰富了业余生活，可以更为方便的游览祖国各地的美丽风光。有了汽车之家的陪伴，学习到了更多的汽车知识，与车友的交流更加便利，2018年在之家论坛上发表的《2015款新明锐的呼伦贝之旅》成为我的第一个精华贴，且被收录至《论坛精选日报-辽阔北国》。祝汽车之家越办越好，今后也会更积极的参加汽车之家举办的各种活动，在丰富生活的同时与汽车之家长久相伴。
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔河边洗车
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔草原水泥路
2018年呼伦贝尔草原-真正的草原
2018年呼伦贝尔草原间的小路上
2018年呼伦贝尔草原
2018年呼伦贝尔草原
旅途路上晚霞
2015年老边沟枫叶
2015年老边沟枫叶
2015年老边沟枫叶
2015年洋湖沟枫叶
2015年洋湖沟枫叶
2015年洋湖沟枫叶
2015年承德坝上
2015年坝上七星湖
2015年河北滦河源头
2015年承德小布达拉宫
2015年承德坝上草原
汽车产业周报 | 苹果拟在美国设厂造车；FF 91预量产车下线…
“我太难了！”这句风靡网络的口头禅，成为2019年汽车行业的主旋律。
这一年，车市一路向南（难）开，从汽车制造商，到零部件供应商、经销商，甚至包括前几年意气风发的新能源车企、动力电池企业，危机重重，爆雷不断。
有句著名的话叫做：2019年是过去十年最差的一年，却是未来十年最好的一年。此话并无确凿证据，虽不足为信，但可以肯定的是，即使2019全剧终，苦难的日子也不会就此结束。
对我们来说，重要的是，2020年要怎么过。
人在江湖飘，谁能不挨刀，但聪明人能在痛苦中学会成长。
2019其实非常值得感谢，感谢戏剧性的种种意外，锻炼了我们的筋骨和心志，更教给我们7个千金换不来的真理，学会去面对未来还很漫长的道路。
第一谢，教我们懂得：
寒冬远未结束，洗牌仍在持续
关键词：负增长，停产，重组，退市
1月13日，2019年中国汽车工业产销数据在万众瞩目中出炉，全年新车销量同比下滑8.2%，市场规模不仅没有突破3000万辆天花板，还从2800万辆退回到了2500万辆。
这样惨淡的数据，显然让人心情沉重，也没多少人能预料到。
2017年，中国车市站上了历史最高点2887.9万辆，如果能继续保持这一年3.04%的增长幅度，2018年的销量应为25.7万辆，3000万辆几乎唾手可得。
就在所有人期待“破3”的时候，2018年却遭遇28年来的首次负增长，全年销量定格在2808.1万辆，给所有人浇了一盆冷水。即使如此，不少人仍抱着侥幸的心理，认为这不过是一个例外，2019年即使不能重新回到上升通道，也应该与2018年基本持平。
就连中汽协这样的权威机构，也是这样想的，对2019年汽车销量给出了2810万辆的预测数字，结果却被打脸。
如果2019年的跌幅与2018年（2.8%）持平，相信不少人仍会对2020年抱着侥幸心理，认为阶段性调整应该基本过去，但8.2%的跌幅让我们不得不放下以前不切实际的幻想，认清一个残酷的现实——寒潮远未离去，将在2020年继续肆虐。
与寒冬如影随形的是洗牌。
车市淘汰赛在2019年拉开序幕，青年莲花、力帆、银翔、比速、众泰、华泰、海马、东南、纳智捷、陆风、猎豹等一大批中国自主品牌，或停产，或重组，或陷入经营危机，距离倒闭仅一步之遥，就连合资车企长安PSA也被长安汽车和PSA集团双双放弃，卖身给了宝能，成立最早的三大合资车企之一神龙汽车，也面临退市风险。
2020年，洗牌仍会继续，那些毫无技术和核心竞争力的品牌，就算艰难熬过2019年，也会在2020年大概率被淘汰。
汽车工业越发达的地区，产业集中度就越高。2019年《财富》世界500强中的汽车企业，中国有7家，日本6家，德国3家，美国、韩国、法国各有两家上榜，中国入围数量最多，这是因为中国汽车工业的技术比其他国家强吗？显然不是。
中国汽车工业最大的问题在于大而不强，无论是品牌、车型还是产能，都多而不精，严重过剩，大浪淘沙的过程不仅将持续，还将在未来一段时间加剧上演。
第二谢，教我们懂得：
电动车时代没有想象中来得快
关键词：补贴退坡，销量下滑
在所有细分市场中，新能源汽车绝对是波动最大的，也最令人措手不及。
2019年1-6月，新能源汽车一直保持惯性上涨，累计产销同比去年分别增长94.9%和111.5%。但从7月开始，随着购车补贴腰斩，以及国五国六车型的切换，新能源汽车销量应声而降，这一降就持续了六个月。
纵使12月新能源汽车产销环比增长较快，依然拉不回下滑的势头。1-12月，新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。
去年年初，中汽协对新能源汽车销量拟定的目标是160万辆，在7月份开始出现负增长之后，中汽协不得不将目标下调至150万辆，即使这样，最终销量仍只实现了下调后目标的80%，在汽车总量中的占比只有4.3%，比之2018年（4.47%）反而倒退了。
而工信部部长苗圩在2018年提出的目标是，2019年占到8%，2020年达到10%。在2019年占比4.3%的基础上，2020年要实现占比10%，简直是一个不可能完成的任务，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出的“2025年占比达到25%”，更是遥不可及。
从2015年开始，补贴政策刺激下的中国新能源车市一跃成为全球最大市场，连续几年占据全球新能源汽车销量一半以上市场份额的成绩，确实让不少人开始飘飘然，但2019年用冰冷的数据告诉我们一个事实：电动车时代绝没有想象中来得快。
续航里程、充电时间、电池安全以及比燃油车更高的售价，依然是阻碍新能源汽车大规模普及的重要因素。
目前的情况是，三元锂电池的潜能已几乎被挖掘殆尽，拥有卓越性能的固态电池仍在研发起步阶段，在未来三五年内，纯电动车的性能都不会有巨大的飞跃。
而传说中的“内燃机时代终结”，十年内都不会来临。
第三谢，教我们懂得：
任你富可敌国，也要节俭持家
关键词：转型，裁员，关厂，降本
在很多人潜意识里，车企都是财大气粗的，谁也没想到，这些企业也有集体捉襟见肘的一天。
2019年跨国车企们最整齐划一的动作是，裁员，降本。
年初，宝马集团对外发布了削减成本，未来三年内要节省120亿欧元的成本，由此开启了席卷全球的裁员潮，包括戴姆勒、奥迪、福特、通用、日产等在内的车企巨头，纷纷进行大规模裁员。
据不完全统计，2019年以来，全球跨国车企总裁员人数已经达到10万人，超过2008年金融危机时期的裁员人数。
（图表来源：未来汽车日报）
与此同时，关闭工厂、削减产能、减少生产规模已成为多数车企降低成本主要手段。其中，通用为了节约成本关闭北美5家工厂的决定，引发美国本土近5万工人大罢工，造成了高达40亿美元的损失。
美国工会早就恶名远扬，通用不惜涉险也要关闭工厂削减产能，若非被逼，绝不会有这么大的决心。
让巨头们集体瘦身的“元凶”是什么？电动化和数字化转型。
电动车和自动驾驶技术是两个巨烧钱的坑，任你富可敌国，也很快被压榨一空。
看看目前各家车企公布的电气化投资预算：戴姆勒100亿欧元，奥迪370亿欧元，通用80亿美元，现代20万亿韩元，日产100亿美元，福特119亿美元。
动辄百亿美元级别的投资预算，关键是，这么多钱扔进去，也未必能听见回响，电动车和自动驾驶要实现盈利，至少是好几年以后的事。
资料显示，目前全球汽车供应链上的员工约有1100万人，华尔街投行摩根士丹利分析师估计，汽车电动化使劳动力需求发生重大改变，可能会在未来3-5年内让汽车业失去300万个工作岗位。
现阶段，以及未来一段时间内，裁员、降本都将是汽车行业的主旋律。
（未完待续）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报|长安汽车扭亏为盈，东风集团营收增长4.4%
01?|?“缺芯”令大众承压
近日有报道称，大众汽车因为芯片短缺，面临生产中断的风险。据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产。随后，大众汽车集团(中国)回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有很严重，目前正在寻求解决办法。大众中国方面表示，疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。而中国市场的全面复苏也进一步推动了需求增长，使得情况更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。有业内人士指出，从12月开始，汽车芯片短缺的问题将变得更加突出，对所有的车企会陆续有不同程度的影响。
02?|?比亚迪：芯片短缺在行业确有存在，但公司可充分自给
对于芯片短缺导致部分车企停摆的传言，比亚迪方面表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。公司还表示，目前一些公开报道里提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在，但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化，此前已完成A轮和A+轮战投。
03?|?法拉第未来?FF?91预量产车下线
12月9日，贾跃亭创办的法拉第未来在社交平台上宣布FF?91?预量产车已下线，接下来将会开启路试进程。根据此前报道，FF?91将配备11块屏幕，动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39便可完成百公里加速。该车配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。
04?|?恒大汽车发布恒驰1试跑
12月8日，恒大汽车发布了一则恒驰1试跑。中的恒驰1与此前发布会上展示的车型基本保持一致，用金色车漆，引擎盖和车顶则用黑色涂装。
05?|?小鹏汽车增发募资21.6亿美元，创中概股最大规模首次增发
12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万份股票，拟募资21.6亿美元，成为中概股史上最大规模的首次股票增发。据小鹏公告显示，所募资金分别用于技术研发、市场推广、战略投资和公司运营上。
06?|?特斯拉完成50亿美元股票增发
特斯拉周二宣布发行新股筹集50亿美元资金。周四美股盘后，特斯拉提交的一份文件中表示，已于周三完成了50亿美元新股的发售。仅用一天时间就完成50亿美元增发，显示了该公司股票的受热捧程度。
07?|?蔚来汽车再增发6000万ADS
继理想、小鹏、特斯拉宣布增发之后，蔚来也不想错过这个好机会。美东时间12月10日，蔚来宣布公开发行6000万股ADS（美国存托股票），每ADS代表一股A类普通股。本次增发的最终价格还未确定，若以周四收盘价45.5美元计算，在不行使超额配售权的情况下，蔚来本次融资额达27.3亿美元。
08?|?江淮汽车卖车亏9亿卖地赚8亿?
今年前三季度，江淮汽车扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，亏损额扩大达10倍之多。眼看主业扭亏无望，赶在年末前，江淮汽车开始筹划卖地。11月13日，公司发布公告，为盘活闲置资产，拟转让乘用车二工厂总装车间、涂装车间相关厂房及设备等。根据评估，上述拟转让资产账面净值4.87亿元，评估价值7.16亿元，增值达2.29亿元，增值率47.13%。近期，江淮汽车再次披露土地收储公告，拟向肥西县土地收购储备中心转让土地使用权和地上建筑物。收储完成后，公司将获得8.8亿元现金，预计实现净收益有望高达6.4亿元。
09?|?中汽协预测今年中国汽车销量将达2500万辆，好于预期
中汽协常务副会长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上表示，今年国内汽车市场销量预计为2500万辆，增幅有望收窄至-2%，好于预期。
10?|?长城汽车总裁王凤英：长城2025年的全球目标是200万辆
12月10日，2020财富MPW女性峰会在上海举行，本次峰会的主题为“再启航：绘制新航线”。在峰会访谈环节，长城汽车总裁王凤英针对行业等问题发表了自己的见解。王凤英表示，30年来，每天都很难，因为每天都要做决策。但有几次重大的选择，属于企业战略层面的。第一次重大的选择就是做SUV，长城也是第一家在中国做SUV的公司。谈到未来的目标，王凤英表示，长城2025年的全球目标是200万辆。
11?|?一汽-大众全新1.5T引擎项目正式启动?2023年投产
12月10日，一汽大众官方表示，最新一代EA211?1.5T?EVO2发动机项目正式在一汽-大众长春基地启动。据悉，这款EA211?1.5T?EVO2发动机将于2023年正式投产，其搭载了多项先进技术，其中包括：可变截面涡轮技术（VTG）、米勒循环、APS涂层等先进技术。
12?|?特斯拉回应磷酸铁锂版Model?3电量无法充满问题
随着国产磷酸铁锂电池的?Model?3?上市，有车主反映，在北方冬季车辆续航里程严重缩水。此前曾有媒体报道，一位北京的Model?3?车主称，买?Model?3?两周，充满电之后，车辆行车电脑显示的续航里程为?420?公里，但实际只跑了?241?公里，电池还剩余?5%?的电量。对此特斯拉回应称，车辆电池未充满至?100%?就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致，由于估算出现偏差导致显示未充满，但实际电池电量已经充满。为了显示更接近真实值，特斯拉建议车主将车辆软件升级到?2020.44.15?或更高版本。
13?|?北汽新能源前11月累计销量同比下降78.18%
北汽蓝谷公告，子公司北汽新能源11月汽车销量1754辆，去年同期为7005辆；前11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。
14?|?四万多辆路虎被召回
日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。此次召回涉及路虎发现、路虎揽胜极光轻度混合动力汽共计四万多辆汽车。
15?|?英菲尼迪召回部分Q70L混动车型?
日前，日产中国根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市监局备案了召回。自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，共计236辆。
16?|?苹果正在美国设立汽车组装厂
近日，有媒体报道称，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024～2025年，"Apple?Car"就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。
17?|?丰田发布新一代Mirai氢燃料电池汽车
丰田推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV），增加储氢罐的配备数量，一次加氢的续航里程最高可达850公里，比第一代车型提高30%。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，补贴后的价格最低为570万日元（约合人民币35.71万元）。
18?|?现代汽车拟收购波士顿动力公司
12月9日，《韩国经济日报》报道称，现代汽车拟9.21亿美元收购波士顿动力公司。在出资方面，现代汽车将会支付一半的收购价格，剩下的部分由汽车零部件制造商现代摩比斯公司支付。收购方案将在12月10日的董事会会议上最终确定。
19?|?韩国一特斯拉突然失控撞墙，造成一死两伤
据《联合早报》12月10日晚间消息，韩国警方星期四（10日）表示，周三晚间发生的一辆特斯拉电动汽车的致命撞车事故，发生地点在韩国首都首尔的一座公寓楼的停车场里，肇祸车辆为特斯拉Model?X。驾驶者向警方报告称，车辆突然失控，撞向一堵墙，造成车上一名乘客死亡，两人受伤。警方称，这辆Model?X在撞车后起火，用了大约一个小时才将火扑灭。
20?|?大众ID.4?GTX正式曝光
日前，有海外媒体曝出一组大众全新纯电动SUV车型路试谍照。据悉，该车基于ID.4打造而来，虽然官方并未对该车进行命名，但有媒体称该车名为ID.4?GTX，该车将于明年春季亮相，并在亮相之后率先在欧洲市场上市。
21?|?现代集团推氢燃料电池品牌HTWO
12月10日，韩国现代集团表示，将成立一个专门的氢燃料电池系统品牌，旨在促进该项业务的发展。现代汽车集团表示，新品牌名为“HTWO”，代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报|比亚迪10月销量达4.8万辆，福特美国10月售18万辆车
扭亏为盈?长安汽车净利润同比增长216.17%
8月30日，长安汽车发布2020?年半年度报告，报告显示，上半年，长安汽车营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-26.17亿元，同比增长10.13%。
随着疫情的缓解和控制，长安汽车二季度的表现显然好于一季度。数据显示，长安汽车二季度的营业收入为212.18亿元，环比一季度增加83.48%；归属上市公司净利润为19.13亿元，环比一季度增加212.36%。
不过，长安汽车扭亏为盈的主要原因并非得益于主营业务的收益。
据长安汽车此前的公告，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元。
同时，长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权，增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元。
此外，长安汽车持有的宁德时代股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
这意味着今年上半年长安汽车主营业务仍处于亏损状态，但是，随着疫情的缓解，长安汽车的销量在逐步回升，数据显示，1-6月份，长安汽车销量分别为13.46万辆、2.88万辆、13.万辆、15.96万辆、17.40万辆、19.44万辆，不难发现，自3月份，长安汽车销量均在环比增长。
土耳其成为全球电池生产中心
据外媒报道，8月28日，土耳其工业和技术部长Mustafa?Varank表示，通过投资电芯、电池模块以及电池包，土耳其成为汽车电池生产中心。该国还希望在2030年之前成为欧洲最大、全球前五的电动和自动驾驶汽车制造国。
韩国现代汽车将在土耳其工业大省科喀艾里（Kocaeli）大规模生产i20，在该款车型的量产发布会上，Varank表示，为实现上述目标，土耳其将支持电子电气公司在汽车行业投资。
Varank指出，现代土耳其工厂将覆盖全球一半的i20产能，其中90%预计将出口到国外。“打造这条生产线耗时27个月，共投资1.94亿美元。i20车型在土耳其当地的生产率将超过60%，这个比率还会逐渐增加”。
在过去一年里，土耳其已经研发了搭载电动引擎的动车、SUV、拖拉机和挖掘机，现在，该国研发电动汽车技术。Varank表示，土耳其将打造一个生态系统来生产电动车关键零部件，例如电动引擎、逆变器、充电设备和压缩机等。
东风集团营收增长4.4%?商用车板块增幅超20%
日前，东风汽车集团股份有限公司（00489）发布2020年中报，上半年东风集团共实现营业收入505.76亿元，同比增长4.4%；销售成本总额为427.60亿元，同比增加5.2%；获得毛利78.16亿元，同比微增0.3%，综合毛利率为15.5%，同比微降0.6%。?
截至6月30日，东风集团总权益为1350.79亿元，较2019年末增加11.11亿元，其中母公司权益持有人应占权益为1290.亿元，较2019年末增加13.16亿元。?
东风集团认为，营收增加的主要原因是东风商用车有限公司销售收入的增长。数据显示，东风集团上半年商用车销售收入为393.14亿元，同比去年增加了69.50亿元，增幅高达21.5%，在车市下滑的背景中显得尤为亮眼。乘用车方面，2020年中期，东风集团乘用车销售收入76.06亿元，同比下降43.9%，下滑的主要原因是东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车板块销量不振。?
年中报指出，得益于二季度销量的快速增长，上半年集团共实现销售汽车114.45万辆，同比下降16.7%，跑赢行业均值0.2个百分点。商用车与乘用车双双跑赢行业平均水平，其中，商用车销售26.22万辆，同比增长9.0%，好于行业0.4个百分点；乘用车销量为88.23万辆，同比下滑22.2%，优于行业0.2个百分点。?
马斯克将前往德国考察疫苗打印机和柏林工厂
据外媒报道，埃隆·马斯克（Elon?Musk）证实，他将前往德国考察特斯拉与CureVac共同开发的新型疫苗打印机项目，以及柏林超级工厂的建设进展。
今年早些时候，马斯克宣布特斯拉与德国生物科技企业CureVac达成合作，后者正基于其RNA技术开发COVID-19疫苗。而马斯克此前宣布特斯拉将“为CureVac建设RNA微型工厂”，特斯拉此举令很多人感到惊讶，因为RNA技术与电动汽车和可再生能源毫不沾边。
但是此前有报道称，早在COVID-19大流行开始之前，特斯拉就已经与CureVac开始了合作。双方联合申请了一项可能具有革命性的?“RNA生物反应器?”专利。特斯拉将为RNA打印技术生产一个自动化系统，并且将其部署到全球。
马斯克此前表示，特斯拉的团队为CureVac“设计并生产”了机器：“特斯拉德国团队为CureVac设计并制造了疫苗RNA打印机，如果能够获得CureVac的一些知识产权，特斯拉也可以为其他企业生产这种设备。”
此外，马斯克还将参观特斯拉柏林超级工厂，目前该工厂正在建设之中，近期的无人机显示，工厂内的一些建筑物已经建设完成，取得了很大的进展。
三菱前董事长益子修离世?享年71岁
8月31日，三菱汽车发表声明称，该公司前董事长兼特别顾问益子修（Osamu?Masuko）因心机能不全，已于8月27日离世，享年71岁。
为尊重逝者遗愿，三菱汽车不打算举办追悼会。三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao?Kato）表示，“我谨代表已故的益子修先生，对其和公司收到的关注和关心表示由衷的感谢。”
此前8月7日，三菱表示益子修因为健康原因提请离职，但将继续担任公司特别顾问，协助公司首席执行官加藤隆雄履行联盟职责。当时三菱并未进一步披露益子修的健康情况，仅表示益子修希望专注于治疗。
益子修在三菱供职约16年。2005年，益子修被任命为三菱汽车首席执行官，制定并实施了三菱汽车振兴，尽一切努力振兴公司。在任职期间，益子修以现实的管理为目标，以选择和集中为方向，领导了先进的环保汽车的开发，其中包括世界首款量产的电动汽车i-MiEV以及世界首款全轮驱动插电式混合动力SUV欧蓝德PHEV。此外，在东盟地区，益子修成功在当地实现了本地化生产，并扩大了销售。凭借良好的性格和广泛的人脉，益子修与合作伙伴、联盟以及三菱集团的管理层均建立了牢固的关系。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报 | 保时捷推移动充电卡车，LG化学分拆电池业务
据外媒报道，斯巴鲁第二财季（7月至9月）业绩实现反弹，利润同比激增17倍，去年同期该公司受到保修成本的严重打击。
第二财季，斯巴鲁全球销量同比下跌4.6%，至230,300辆；营收同比下降1.4%，至7,614亿日元（约72.1亿美元）；营业利润上涨至436亿日元（约4.13亿美元），去年同期为26亿日元（约2,460万美元）；净利润同比上涨17倍，至314亿日元（约2.93亿美元）。
斯巴鲁的业绩反映出，在上一财年付出巨大代价来解决质量问题和相关召回后，该公司业绩已逐渐恢复正常水平。虽然今年持续遭到疫情打击，但斯巴鲁正从疫情危机中快速复苏。
在美国市场（斯巴鲁最重要的大型市场），其第二财季销量同比下降8.8%，至169,446辆。其中，9月销量同比上升2%，创有史以来9月最高销量记录；10月销量同比上涨11%，刷新了同期历史记录。
11月4日，宝马集团公布第三季度财报，得益于中国市场豪华车需求反弹，其利润同比上涨近10%。
今年第三季度，宝马集团营收为262.8亿欧元（约307亿美元），较去年的266.7亿欧元下跌1.4%；税前利润同比上涨9.6%，至24.6亿欧元（约28.7亿美元）；税前利润率为9.4%，去年同期为8.4%；净利润约为18.2亿欧元，同比上涨17.4%。
当季，虽然电动车和混动车销量同比下降50%，宝马汽车部门息税前利润率从上季度的-10.4%反弹至6.7%，同比增长0.1个百分点；宝马首席执行官Oliver?Zipse取的降本措施也改善了利润状况，将该部门的现金流提升至30亿欧元。
7至9月，宝马集团累计交付675,592辆新车，同比增长8.6%，打破历史季度记录。就品牌来看，宝马品牌汽车当季销量同比上涨9.8%，至585,239辆。这主要是由于中国地区销量同比上涨31%，将近占据该品牌总销量的三分之一。宝马同期美国销量持续受到疫情影响，同比下跌16%；MINI品牌注册辆为89,262辆，同比上涨1.9%；劳斯莱斯注册1,091辆，同比下跌9.5%。
宝马集团重申，预计2020年汽车部门息税前利润率将为0至3%，虽然一些市场的需求已经复苏，但全年总销量和税前利润仍将大幅低于去年水平，员工人数也会略少于去年。
据外媒报道，福特汽车将恢复公布美国月度销量报告，以便在疫情期间为投资者提供更详细的美国销售信息。该公司约两年前停止公布美国月度销量报告。
据福特上交给证交所的文件，福特美国10月售出181,820辆车（不包括重型卡车），较去年同期的193,571辆下滑6.1%，部分原因是该公司为了生产重新设计的F-150皮卡而对堪萨斯工厂进行了大改。
相较而言，据瑞士信贷11月4日公布的报告，美国10月汽车总销量正从疫情封锁的低迷中持续反弹，同比上涨1%。
具体来看，10月，福特F系列皮卡销量同比下滑4%，至71,593辆，不过，今年第三季度其F系列皮卡创下了15年来最强销量。福特发言人Said?Deep表示，虽然上月F系列销量下降，但是面向个人消费者的零售交付量同比上涨1.5%。目前，该公司正对该系列车辆进行改款，以对标升级版FCA?Ram和通用雪佛兰Silverado。
10月，福特卡车销量同比下滑7.4%，其中商业货车Transit交付量同比下滑26%；由于该公司不断撤离美国轿车市场，转而关注利润更高的卡车、跨界车和SUV，其轿车销量同比下跌45%。受小型跨界车Corsair销量同比上涨37%的推动，林肯品牌销量同比上涨2.8%。
11月4日，比亚迪发布2020年10月销量快报。数据显示，比亚迪当月销量为47,732辆，较去年同期的41,130辆增长16.05%，环比9月增长13.15%。至此，比亚迪前10月累计销量达316,707辆，同比下滑15.98%，降幅较9月进一步收窄。
10月，比亚迪共售出24,515辆燃油车。至此，今年前十个月比亚迪累计销售182,549辆燃油车，较去年同期增长了6.3%。
而在新能源方面，比亚迪在10月份共销售了23,217辆新车，较去年同期的12,567辆增长了84.75%，环比增长16.78%；在今年过去的十个月中，比亚迪累计销售134,158辆新能源车，同比降幅较前九月的-42.40%，进一步收窄至如今的-34.62%。其中，共销售14,919辆纯电动乘用车，同比增长96.61%，环比增长22.17%。
从细分车型来看，比亚迪唐10月共计销售4,896辆新车，其中DM车型同比增长84.6%；比亚迪宋10月共计销售20,375辆，环比增长13.8%；比亚迪秦10月销量为6,811辆，同比增长81.1%；元家族则在当月销售1,112辆新车，环比增长4.3%；e系列10月销量为3,194辆，环比增长25.1%。
据外媒报道，挪威10月份乘用车注册量为12,948辆，其中，新能源车累计注册10,245辆，较9月的12,689辆略微下跌。
具体来看，纯电动车销量为7,873辆，同比上涨110.4%，创历史同期新高，市场占比为60.8%，较9月的61.5%（销量9,560辆）有所下跌；插电式混动车注册量为2,372辆，同比微涨0.3%，市场占比为18.3%；混动车注册1,227辆，同比下降19.8%，占据了市场9.5%的份额。
10月，大众在挪威交付2,889辆新车，比第二名丰田的1,576辆多出一倍，奥迪在年初销量爆发后逐渐落到了第三名，注册量为587辆。
今年1至10月，一定程度上得益于8至10月的强劲销量，挪威电动车累计注册量为56,048辆，超过了去年同期的53,225辆。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报——丰田两款纯牌机油检验不合格，多家车企销量回暖
通用为电动车型推出Ultium系列动力系统
据外媒报道，通用汽车透露了其Ultium电池平台的更多细节，而该平台将为该公司未来的电动车型提供动力。Ultium系列动力系统将包括5台不同的可互换驱动装置以及3个电机，经过配置，可搭载于后轮驱动、前轮驱动以及四轮驱动的电动车型上。此类动力系统统称为“Ultium?Drive”，将帮助通用汽车过渡至“纯电动未来。”
此外，Ultium系列动力系统还包括为通用汽车未来的电动皮卡和SUV车型设计的两种动力系统，包括用于前后轮驱动车型的动力系统以及用于四轮驱动电动卡车的双电机系统。例如，通用即将推出的悍马皮卡和SUV车型、豪华车型凯迪拉克Lyriq?SUV、一款电动送货车以及与本田合作生产的两款电动汽车预计都会基于Ultium平台打造。
未来，通用汽车电动车型会共享Ultium动力系统，从而可允许通用汽车简化生产。Ultium?Drive系列会在一个组件中结合电机和单速变速箱，而该组件由通用汽车的新款Ultium电池提供动力，以驱动车轮。与此同时，通用汽车会牵头研发Ultium?Drive系统的模块化架构，而且该系统比效率相当、配备了精密扭矩电子控制功能的内燃机更灵敏。
起亚汽车明年将推全新纯电动汽车?代号“CV”
据外媒报道，9月16日，起亚汽车在新闻发布会中表示，2021年将推出全新纯电动汽车，这将是该公司2025年前11款电动车系列的先导车型，也是2027年前推出7款纯电动车的一部分。
起亚表示，这款电动车将基于全球电动模块化平台（E-GMP）打造，新车将拥有一流的内部空间。其代号为“CV”，明年起将在全球交付。
9月16日，起亚首席执行官Ho?Sung?Song在其韩国华城工厂概括了起亚电动车新战略。“起亚正根据市场需求，提供多种类型、不同续航里程的车型，以适应城市中心、长途旅行和高性能驾驶等不同需求”。
自2011年推出首款电动车Ray?EV以来，起亚已售出超过100,000辆电动车。起亚，到2025年，在发达市场（比如北美、欧洲和韩国）的电动车销量将占其总销量的20%；到2029年，电动车销量将占其全球总销量的25%。
梅赛德斯奔驰推出燃料电池卡车GenH2和eActros长途电动卡车
据外媒报道，9月16日，戴姆勒宣布卡车电气化战略，并推出了梅赛德斯-奔驰长途电动概念卡车eActros?LongHaul和燃料电池概念卡车GenH2。
梅赛德斯-奔驰eActros?LongHaul是一款纯电动卡车，续航里程约为500公里，预计将于2024年量产；eActros短程版本续航里程超过200公里，适用于城市范围的载重，目前已经在客户手中测试，预计将于2021年量产。
而梅赛德斯-奔驰GenH2是一款燃料电池卡车，将同时搭载电池系统和氢燃料电池，续航里程达1,000公里，甚至更多。燃料电池系统将提供2?x150千瓦的电力，电池将临时提供额外的400千瓦。在70kwh时，电池的存储容量相对较低，因为其主要目的是在特殊情况下（例如在高峰负荷时加速或满载上坡时）为燃料电池提供电力支持，而非满足能源需求。同时，相对轻的电池允许更高的有效载荷，该电池可以利用制动能量和多余的燃料电池能量在车辆中进行充电。戴姆勒2023年开始允许消费者试用这款电动-燃料电池卡车，预计2025年后投产。
LG化学将于12月份正式分拆电池业务
据外媒报道，9月17日，韩国LG化学表示，随着电动汽车市场的蓬勃发展，该公司在今年12月将其电池业务分拆成一家独立的新公司，旨在通过专注于电池业务，加强专业知识和市场主导地位。
新公司由LG化学全资拥有，暂时定名为LG能源解决方案（LG?Energy?Solutions），业务涵盖汽车电池、储能系统和用于智能手机和笔记本电脑的小型电池，目标是在2024年实现30万亿韩元（合255亿美元）或更多的营收，而今年的收入预期为13万亿韩元。LG化学还透露，考虑将其电池业务上市，但未作进一步说明。消息一出，LG化学股价上涨5.4%。
长期以来，LG化学一直汽车电池将成为新的增长引擎，但自10年前开始经营这项业务以来，其电池业务从未实现过年度盈利。随着特斯拉的崛起和欧洲实行更严格的排放规定，汽车制造商纷纷发起电动化攻势，外界对LG化学电池业务的预期也在不断上升。
LG?化学在韩国、美国、中国、欧洲等地均设有生产基地，其客户包括现代起亚、特斯拉、通用、福特、克莱斯勒、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商。
保时捷推2.1兆瓦时移动充电卡车
据外媒报道，保时捷推出了最新移动充电解决方案：一款移动式充电卡车，搭载2.1兆瓦时的巨型电池系统，可以同时给10辆电动车充电。
近日，布达佩斯赛道举办了一场保时捷赛道体验活动，消费者可以在赛道上测试保时捷Taycan。然而，这样大型的试驾活动给组织者带来了挑战：当大量Taycan电动车同时需要快速充电时，当地的基础设施并没有能力完成这个任务，市面上也没有合适的解决方案。
于是，保时捷与其合作伙伴ads-tec（已生产7辆搭载专有充电系统和缓冲存储单元的移动充电卡车）合作打造了这样一款吸睛的充电卡车：搭载2.1兆瓦时的电池，额定功率为3.2兆瓦，能够同时为10辆Taycan充电，可以实现30次完全充电。
保时捷表示，该卡车的巨型电池用可再生能源充电。例如，2019年11月在葡萄牙举行的消费者活动中，其动力直接来源于附近的光伏系统。这款卡车可以很快装载，理想情况下，仅需要4小时就可以满负荷运转。
在此款充电卡车的新闻发布会上，保时捷透露，该公司还拥有其他款搭载电池和充电系统的卡车。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于汽车的公众号有哪些
法拉利市值飙升至大约300亿美元，自脱离FCA上市以来，股价目前已提升了两倍有余
据外媒报道，5月4日上午，法拉利市值飙升至大约300亿美元，超过了通用和福特两大汽车制造商。当天，在法拉利发布了最新一期财报之后，其股价涨幅最高达到了7%。早盘中，法拉利的市值达到了301亿美元，当日晚些时候其市值又小幅回落至298亿美元。当天，通用汽车的市值下跌至293亿美元，福特的市值下降至192亿美元。尽管法拉利在今年3月关闭了工厂，但是第一季度其总交付量上涨了5%，至2738辆；营收下跌了1%，至10.2亿美元，高于分析师此前给出的8.52亿美元的预期。5月4日，法拉利还重启了位于马拉内罗（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂，这两座工厂预计将于5月8日全面恢复生产。法拉利每年只生产1万辆汽车，但凭借历史悠久的品牌、较高的售价，以及较高的利润率，法拉利能够比其他汽车品牌更顺利地度过危机。值得一提的是，自从2015年法拉利脱离FCA独立上市以来，其股价已经提升了两倍有余。
沃尔沃汽车4月在华销量逆势增20%
5月5日，沃尔沃汽车公布了其4月份全球新车销量。由于欧洲和美国地区的汽车需求继续受到大流行的影响，该公司上个月在全球范围内共售出31,760辆汽车，同比下降43.8%。由于中国地区的汽车展厅客流量开始恢复正常水平，该公司上月在华销量实现了20.8%的增长。今年前四个月，沃尔沃汽车在全球范围内共售出163,649 辆新车，较去年同期下降24.9%；沃尔沃Recharge系列（包括纯电动和插电式混合动力车）的销量占比较去年同期增长了一倍，从7%增长至14%。
丰田两款纯牌机油检验不合格
近日，北京市市场监督管理局发布润滑油（机油）产品质量抽查检验结果公示。其中公告显示，出光润滑油（中国）有限公司生产、一汽丰田汽车销售有限公司销售的SN/GF-5 0W-20、SN 5W-20两款全合成纯牌机油不合格。截至目前，北京市市场监管局已依据《产品质量法》，对相关产品生产经营者进行处罚。根据官方检验结果，丰田销售的部分机油存在运动黏度（100℃）、低温动力黏度（-30℃）不合格问题，而使用这些不合格机油，有可能会影响发动机润滑、冷却、密封效果，对车辆气缸、活塞等关键部件造成损伤。
按照北京市监管局要求，企业应将不合格产品主动下架。根据公示信息，本次抽查机油批次全部为天津生产，其中0W-20为4L装，5W-20为5.5L装，生产日期分别为2019年2月20日和2018年4月23日。
蔚来:4月份汽车交付量大增181%至3155台
5月6日，蔚来如期公布了2020年4月份的交付数据，其整体交付量达3155台，其中ES6交付2907台，创历史新高。整体交付量同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。消息发布后，蔚来汽车盘前涨近10%，报3.61美元。蔚来汽车创始人兼CEO李斌也说：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利”，“这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越受到已有及潜在用户的认可。”看起来蔚来前方的路正在变得越来越平坦。
雷克萨斯在华销量为23150台，同比增长6%
雷克萨斯公布最新销量数据：4月，雷克萨斯在华销量为23150台，同比增长6%；其中智·混动车型的销量为8238台，占当月销量的35.6%。在2019年，雷克萨斯完成了一系列里程碑，包括首次超越北美市场销量，雷克萨斯中国累计销量突破100万辆等。除此之外，在4月26日，雷克萨斯UX300e正式上市，售价区间为36.20-38.50万元，作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型，UX300e定位于纯电动紧凑型SUV，NEDC综合续航里程为400km。另外，在今年2月份，雷克萨斯全新MPV车型LM也正式推出市场，售价区间为116.60-146.60万元，
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于汽车的公众号有这些：有车以后，汽车行业观察，李老鼠说车，车说，汽车之家精选。
1、有车以后
功能介绍：每日更新海量的汽车资讯、24小时提供在线买车和用车问答服务、提供新车底价查询
2、汽车行业观察
功能介绍：向用户发送最新的汽车行业分析，未来走势判断，热点评论；基本主要以统计、报表、分析为主，让人看着很直接明了，提供一个宏观的观察视角；
3、李老鼠说车
功能介绍：一共有三个部分，分别是吱道不吱道，ASK吱吱吱，以及吱道二手车测评。吱道不吱道里不仅有超级便宜的奇瑞QQ也有价值百万的GTR。ASK吱吱吱就是搜集一些比较有代表性的关于网友的问题，然后集中给网友解答。吱道二手车测评则是给网友推荐一些值得购买的二手车。
所有的内容都是＋图文的形式展现给大家。看起来特别方便。可以非常轻松的学到许多关于汽车的知识
4、车说
功能介绍：买车、用车、关注车说，最真实、最犀利的汽车评论，最前沿的汽车资讯，说说关于车的那点事！
5、汽车之家精选
功能介绍：提供最新、最够味的汽车资讯,保养知识,驾驶技巧,有趣、有料、有用,尽在汽车之家精选!
扩展资料：
微信公众平台，简称公众号。曾命名为“官号平台”、“媒体平台”、微信公众号，最终定位为“公众平台”，无疑让我们看到一个微信对后续更大的期望。
利用公众账号平台进行自媒体活动，简单来说就是进行一对多的媒体性行为活动，如商家通过申请公众微信服务号通过二次开发展示商家微、微会员、微推送、微支付、微活动、微报名、微分享、微名片等，已经形成了一种主流的线上线下微信互动营销方式。
参考资料：
百度百科-微信公众平台