别克汽车阅朗怎么调节后视镜下翻功能_别克汽车阅朗怎么调节后视镜下翻

1.15万内买合资旅行车 这三款不但亲民还有折扣

2.15万旅行车怎么选？

3.聪明的买车人丨一周新车快评：广州车展上市新车查漏补缺

4.汽车百科（品牌篇）｜别克

5.家用车还有MPV可选，别克GL6用处大，旅游上班两不误

6.15万元旅行车有什么推荐的？

7.别克君威记忆座椅功能怎么用，君威记忆座椅怎么设置

就拿其旗下的别克车型来说，就广受消费者的追捧。原因之一就是拥有较高的性价比。为了进一步下探车辆价格，小排量的3缸发动机似乎也受到别克的青睐。这不阿新去二手车市场调查，就看到一辆刚刚行驶9个月的1.3T的三缸阅朗，车商拿在手里，似乎感兴趣的人很少？为啥对这辆车有偏见呢？不妨接着往下看。

外观上，别克阅朗仍旧是家族式的设计，瀑布式的大进气格栅很是经典，海鸥式的镀铬亮条展翅高飞的造型增添几分气势。不得不说，阅朗的这个大灯设计别出心裁，镀铬亮条嵌入大灯，形成一体，科技感的味道浓郁。下方日行灯的设计与进气孔混为一体的设计颇为时尚。阅朗给人的感觉就是年轻、简洁、充满活力。加上蓝色的搭配，视觉感很强。

尾部的设计相对简约，尾灯给人秀气的感觉，笔直的线条锋利的包边，营造出犀利的画风。尾灯端部车身线条的勾勒层次分明，并没有镀铬亮条的装饰，却达到了相同的效果。牌照框设计在了保险杠中央，还算耐看。单根突兀的尾排，却与整体的形象不搭，有些格格不入。忽略排气管部分，阅朗整个设计还是偏年轻、运动的，能够接受这样的设计。

透过车身侧面，运动式的轮毂绝对是吸睛之笔，透露出的时尚感很强。车身上方腰线的贯穿，将上下两部分割的很明显，层次感强烈。唯一不足之处就是转向灯设计在了两侧翼子板处，而非流行的后视镜下方，显得有些廉价。两厢车的造型相比三厢车还是要耐看很多，尾部更加饱满，视觉感更强。

内饰上，走的是简约风。多功能方向盘及功能键的设计也能接受，中控屏的设计相对简约大气，空调出风口加上四周镀铬条的包边，倒也很耐看。下方按键及旋钮的布置整齐有序，给人的感觉很舒服。对于档把和手刹的设计没有太多的惊喜，依旧是很老套的风格。电动真皮座椅倒是有些出乎意料，配置还是有些高级。整个内饰比较新，毕竟不到一年的车龄嘛。

价格上，由于小排量3缸机的使用，价格倒是很诱人的。车商开价10w不到，行驶里程8000多公里，性价比很高。

总得来说，这辆车从外观、内饰、车况来说绝对可以，准新车的标准。按照道理像这样性价比很高的车应该并不缺买家。现实情况是，大家可能对3缸机有所顾虑，担心后期使用问题，虽然宝马也在运用3缸发动机

15万内买合资旅行车 这三款不但亲民还有折扣

都是基于老平台的车。阅朗优惠已经放开，智跑暂时还比较傲娇。终端报价上顶配阅朗比自动挡智跑便宜了三万多。

智跑定位是入门级紧凑型SUV。阅朗被定义为旅行车，其实阅朗更像一台大两厢车。

配置上智跑有一些优势，不过优势不大，对不起差价。智跑多了全景天窗，带自动驻车的电子驻车，陡坡缓降，无钥匙进入，带杯架的后中央扶手，车载空气净化器和尺寸更大的中控屏。阅朗则多了全LED大灯，并线，内后视镜自动防炫目，sd卡槽，前排座椅加热，真皮座椅和远程启动。

尽管阅朗是一台小排量三缸机，但动力表现优于智跑，空间上智跑有一定优势。

二者差别其实还挺大，本来应该让您按自己的需求选择。但是差价实在太大，如果不是对智跑有什么执念，或者对阅朗有什么成见。个人更推荐阅朗。

15万旅行车怎么选？

网上看见部分网友感慨评论，在家都快憋疯了，待疫情过后，一定要疯狂一回，爬一座高峰、看一场**、在喧闹的街市喝早茶、和家人自驾游，一起去看久违的大海浪淘沙。自驾游愈加火爆，让原本十分小众的跨界旅行车再次进入了大众的视野，接下来我们就来聊一聊有哪些旅行车价格既亲民，同时其产品力又不错。

一汽-大众C-TREK蔚领——纯正“德味”旅行车

蔚领算是一款经典的旅行车，蔚领的英文叫“C-TREK”寓意为这是一款跨界型的旅行车，也是全球第一款A级跨界旅行车。其实基于大众PQ34L的基础上进行了加长，从而打造出了一款中国本土版的旅行车。刚上市那会人们对它有些争议，因为车辆比普通的旅行车小一号，而且也不够霸气，但现在能抗住市场压力且能坚持推年代改款车型的亲民旅行车已经不多，蔚领能坚持到现在也侧面体现了它的产品力和发展这个市场的决心。

2020款蔚领同样有着最具大众家族特点的前脸，不过，酷似铠甲的设计与其他大众车型有明显的区分；此外，标配的是卤素灯光。蔚领的内饰和大众车型基本保持一致，中控屏幕搭载了大众最新一代的MIB信息系统。另外这款车还配备了单区恒温空调，用CleanAir?PM2.5粉尘过滤装置。值得一提的是，储物空间是它一大亮点，经过4/6座椅折叠放平后，创造出了1507L储物空间，最多可同时容纳8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。

三款2020款车型均搭载了1.5L自然吸气发动机，符合国VI的排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率112Ps，最大扭矩145N·m。而配置上，顶配的2020款自动豪华型为14.万元，跟14.89万元的2018款?1.5L自动豪华型相比，除了符合了国VI排放，动力数据从110Ps、150N·m调到了112Ps，145N·m之外，只多了中控的6.5英寸触屏和相关的CarPlay、Carlife以及倒车影像功能。

推荐车型

蔚领的官方售价为11.39-15.89万元，不过目前其优惠价格在2万元左右（重庆地区）。从配置和性价比来看，2020款蔚领自动舒适型最具性价比，它比丐版多了CarPlay、CarLife、倒车影像、全景天窗等等实用配置，而价格差距不到一万。其次，预算相对富裕的购买者选择2020款蔚领自动豪华型同样不亏，虽然比自动舒适型贵了1.4万元，却增加了前排无钥匙进入、前排座椅加热、倒车后视镜自动下翻等实用性配置。

斯柯达明锐旅行车——合资血统的正宗旅行车

提到斯柯达，相信很多人的第一反应是大众，但仔细观察你会发现，斯柯达一直在努力将自己的特质融入车型之中，让你一边叨唠着它和大众的关系，一边悄无声息地被斯柯达独有的特质吸引，斯柯达的旅行车也是如此。作为一款在欧洲市场销量排名非常靠前的车型，斯柯达明锐旅行车进入国内市场之后，得到了众多有着旅行车情怀的年轻消费者关注，成为国内合资旅行车市场上的比较受欢迎的一款车型。

从个人感觉来看，明锐旅行版的外观设计是今天这几款车最好看的，它的线条中有欧洲车的硬朗，简洁中保留了设计细节。虽然自上市以来，这款车的外观也几乎没有变化，不过似乎瓦罐的样式本身就很难过时。内饰的设计上，明锐旅行车较为简约，方向盘用斯柯达家族式三辐多功能方向盘，仪表盘内圈的绿色和外圈的白色相结合，全系标配带导航功能的9英寸彩色触摸屏。此外，明锐旅行的后备厢可以4/6比例放倒，空间比明锐三厢掀背还大，顶配还有电动尾门的功能，很显档次。

动力方面，明锐旅行车提供1.2TSI、1.4TSI两款发动机。其中搭载1.2TSI发动机的TSI230车型，最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩为200N·m/1800-3700rpm，传动匹配的是一台7速双离合变速箱，其百公里综合油耗仅有5.5L。而我们推荐的这款TSI280?DSG豪华版车型搭载的则是一台1.4TSI高功率版发动机，最大功率110Kw（150Ps），最大扭矩250N·m，同样匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗5.7L。

推荐车型

斯柯达明锐旅行版售价为13.14-16.14万元，整体看来虽然顶配车型要比蔚领贵点，但还是很亲民的；此外，目前该车的现金优惠在2万元左右。从性价比来看，明锐旅行版性价比较高的是两款豪华型，其中1.2T指导价为14.14万元，1.4T指导价为15.14万元；1.4T豪华型比1.2T豪华型除了发动机外，还多了LED远近光灯、电动尾箱及记忆功能。

上汽通用别克阅朗——力求后来居上

作为英朗的衍生产品，主要对手就是蔚领。车辆有着别克家族当时刚换不久的全新风格设计、较高的配置以及较小的排量，刚一推出就有着更为明确的市场定位。很明显，这款车是有备而来，希望通过更契合的定位，给自己带来更多志同道合的买家。作为别克在旅行车中的王牌产品，因为其启迪未来的外观设计，使得大多数车友“好面子”的要求得到满足，因此一直备受购车群体的眷注。

别克阅朗的整体的外观设计圆润运动，比较年轻化，有着跟英朗相近的车头和旅行车敦厚的尾部，全系标配了LED大灯和日间行车灯。内饰和英朗完全相同，而拼色设计也在一定程度上营造了豪华感；同时，全系标配7英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、倒车影像、标配真皮方向盘、真皮座椅和电动天窗。即使是最低配车型，也能让你感受到物超所值。

别克阅朗有1.0T＋6DCT、1.3T+6AT两个动力组合，1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，在6速DSS智能变速箱的配合下，能够带来不错的动力响应表现。1.0T发动机最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。从数据来看，别克阅朗并没有卓越的动力表现，但仍然能够满足家用代步，再加上全系标配的发动机启停功能，其可以兼顾动力输出与燃油经济性。

推荐车型

阅朗的基础配置整体较高，三款在售车型中配置级的划分十分清晰，三款车型售价分别为13.19万元、13.89万元、14.69万元，目前该车优惠同样在2万元左右。而从性价比来看，18T?自动互联精英型值得一看。18T?自动互联精英型的配置已经够用，而如果预算富裕，加8000元则可以选择有前排座椅加热、前排无钥匙进入、主驾座椅电动调节等功能的顶配车型。总的来说，想买性价比高的旅行车，它应该是你绕不过的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聪明的买车人丨一周新车快评：广州车展上市新车查漏补缺

旅行车虽然是个小众市场，但是在国内依然有不少旅行车爱好者，并且这部分群体正在不断壮大。主流合资厂商也看到了这一细分市场的潜力，纷纷在国内市场投放旅行车型，相比曾经高高在上的进口旅行车，国产旅行车的价格则要亲民的多。以上汽大众朗行与一汽-大众蔚领为例，两款车虽然身为旅行车，但价格上已经向同级别的紧凑型轿车看齐。别克阅朗也是如此，作为上汽通用旗下的全新旅行车，阅朗也瞄准了这一级别的旅行车市场。那么对于预算15万左右的消费者来说，面对这三款旅行轿车，该如何做出抉择呢？

以15万左右的预算为基点，我们对比的车型分别是别克阅朗2018款18T 自动旗舰型、上汽大众朗行2017款230TSI DSG豪华版以及一汽-大众蔚领2018款230TSI DSG豪华型，三款车均为车系顶配车型，目前阅朗在市场上有着约2万元的优惠，优惠后售价12.69万元，来自大众的两款兄弟车型也均有着2-2.5万元的现金优惠，在终端实际售价上，别克阅朗稍占优势。

车身尺寸方面，蔚领在车身长度与高度上略微占据优势，阅朗2640mm的轴距则要领先于竞争对手。对于这个级别的紧凑型轿车来说，轴距是影响车内乘坐空间的主要因素，从实际表现来看，较长的轴距也为阅朗带来了更佳的空间体验。

三款旅行车均为前置前驱，也是同级别车型常用的驱动形式。不过在悬架布置方面却有所区别，阅朗后悬架为多连杆独立悬架，而朗行与蔚领均用后非独立悬架。

除了用前后独立悬架外，阅朗在底盘方面也下足了功夫，针对控制臂前衬套以及后横向稳定杆都进行了优化调教，搭配软性连接的全框副车架，为车内人员提供了更加舒适的驾乘体验。

动力方面，别克阅朗搭载的为通用旗下最新的1.3T 三缸涡轮增压发动机，用Ecotec双喷射技术，可输出最大额定功率120kW，最大扭矩230Nm，升功率高达92.3kW/L。相比上一代1.4T发动机动力提升15%，油耗甚至还下降了5%，并且并不“挑食”，添加92#汽油即可。相比之下，朗行与蔚领搭载的第三代EA211低功率发动机在动力水平上就要稍显落后，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，并且需添加95#汽油，对于后期的用车成本也有一定程度的增加。

配置方面的表现可圈可点，由于选取的三款车型均为全系的顶配车型，因此三款车在基本配置方面表现都十分丰富，基本的安全配置自然不必多说，座椅加热、后视镜加热、自动空调等也都有配备，实用性相当不错。不过在部分科技性配置方面，三车还有着较大的差别，具体见下表。

产品名称18T 自动旗舰型2018款230TSI DSG豪华版2017款230TSI DSG豪华型2018款无钥匙进入-前雾灯-自动头灯全景天窗--近光灯LED卤素(选装氙气)卤素(选装氙气)远光灯LED卤素(选装氙气)卤素(选装氙气)倒车影像-换挡拨片--后排出风口--主驾驶座电动调节-液晶中控大屏屏幕尺寸(英寸)7.0006.500-定位互动服务--GPS导航系统--手机互联/映射-车联网--代表有此项代表选装-代表无此项制表：网上车市（.cheshi）

从配置对比表可以看出，阅朗配备的全LED大灯无论在点亮效果还是科技感上都要优于朗行与蔚领的卤素大灯；同时阅朗配备了通用旗下的车辆网系统，包含导航、定位互动以及手机互联功能，在互联网汽车大行其道的时代，十分具有吸引力。

看看大家怎么选？

经过三款车型的详细对比，相比大家对于三辆车型的各自优点都已经有了大致了解。那么，对于各自的车主而言，是什么让他们选择了自己的爱车呢？

大家的别克阅朗之选

从阅朗车主的表述中可以看到，颜值、空间以及动力是在购车时考虑的重要因素，阅朗拥有同级较高的颜值，1.3T发动机在动力方面的表现很不错，同时配置方面的表现也可圈可点，尤其是多媒体系统使得其在竞争对手中脱颖而出，是个相当具有性价比的选择。

大家的大众朗行之选

朗行作为一款经典的大众车型，走的是中庸务实的风格，从前两位车主的表述中也可以看出，大气、情怀是他们在购车中考虑朗行的一部分因素。经典的外形搭配瓦罐的身材，在空间方面表现令人满意。同时1.4T发动机的动力虽然算不上强劲，但满足日常使用也是完全没有问题的，也比较省油。

大家的大众蔚领之选

而从蔚领车主的表述中我们可以看到，全景天窗是他们在购车时考虑的一个重要因素，同级别中比较少见；同时蔚领作为一汽-大众的新车型，外观上用了大众家族的最新设计风格，整体风格相比大众旗下其他车型还是比较前卫、漂亮的。

总结：

看过三车的详细对比，听过大家的选择缘由，然后再回到文章最初的问题，预算15万，这三款车都有可选之处。但好钢要用在刀刃上，同样是15万元，买到更多的东西才算是赢家。那么以阅朗、朗行和蔚领这三款车型来看，虽然同为旅行轿车，但是阅朗拥有着较为宽敞的空间表现，更强的动力表现以及前后独立悬架也使得驾乘体验更上一个阶梯；从配置上来看，阅朗的表现也足够突出，相比竞争对手科技含量更高，这也让阅朗成为了三车中性价比最高的选择。

汽车百科（品牌篇）｜别克

广州车展期间，一时间曾觉得上市新车无数。然而事后梳理发现，其实大多为年度改款或者新增车型。不过，此次列举的三款车，虽然“重量级”仍属一般，但对于特定群体来说，还是很值得关注的。例如新?别克GL6，换装了全新的内饰，还标配48V，对于纠结于“要不要买合资紧凑MPV”的人来说，这应该算是一个好消息。新款福克斯家族虽然只是年度新款，但变化力度不算小。更关键的是，猎装版来了，对于喜欢原汁原味旅行车的人来说，很值得看一看。至于东本的纯电新车M-NV，本质上可以算是新款X-NV，并且续航提升、配置增加，指导价还大幅下调——觉得纯电也要合资的，这或许就是你的菜。

新别克GL6：升级不算小，能否改变战局？

上市日期：11月19日

品牌：上汽通用别克

指导价：14.99-16.99万元

关注级别：★★★（比较重要的新车改款）

关键词：全新内饰、大横屏、标配双大屏、48V、加量也加价

MPV这个细分市场挺有意思。中低端，从宏光到宝骏730，再到宋MAX、嘉际、传祺M6，都卖得不错。中高端，也挺好。GL8自不必说，包括像奥德赛、艾力绅，乃至传祺M8等等，也都卖到了4千辆（10月份）以上的水平。唯独中间这一档，也就是合资紧凑MPV，却鲜有成功案例。即便是过去唯一一款卖得不错的大众途安，现在也不行了。而别克GL6，则要比途安还要略微差一点。

为什么会这样？大抵与“高不成低不就”有关。一二线城市追求好的，觉得紧凑MPV半大不小意思不大，不如添点钱买奥德赛之类。三四线市场图实用，觉得宋MAX、嘉际、M6就挺好，多花那些钱买途安GL6没必要。而这里面有个很重要的原因，就是这些合资紧凑MPV在价格比自主紧凑MPV贵的情况下，并没有显现出明显的“好”来。

所以这次，别克在GL6的中期改款上，还是颇下了一番功夫的。目的，当然是要说服消费者?“多花钱买合资物有所值”。

老款GL6看似起价不高，但由于低配款太“抠门”，实际起价并不低。例如入门款，好歹十四五万的车，主机还是黑白小屏，实在是很难“服众”。所以对于绝大多数买车人来说，GL6“能买”的起步价是15.59万元。这一下，即便有终端优惠，也显得比自主品牌的同级车贵了不少。

新款在这方面，应该说是来了一个“一百八十度大转弯”。

新款GL6外观层面的变化有，但不大。主要改变的是内饰——进步了已不止一代。这种两个大尺寸液晶屏横屏布局的内饰，自从在GL8上出现过以后，卡叔就感觉到它必然会在家族内普及。无论有没有人吐槽，无论你是不是觉得“不别克、像奔驰”，主流购车群体更喜欢这种布局是100%的。

关键是，新GL6在这个双屏上是全系标配的。所以看起来，新款的起价提升到了14.99万元，但它已经是“完全可以买”的配置组合了。

另一个卡叔认为挺重要的升级就是48V弱混。别看不起这个东东。它的主要价值也不光是能更省油。关键是，它能够部分弥补三缸机的一些问题。

车主忌讳三缸最主要的地方是什么？一个字：“抖”。尽管别克反复强调它的三缸机“不抖”，但心理作用在，这个影响是消不掉的（即便四缸机，你要是刻意在意抖动，也会发现“它也抖”）。

然后抖动最明显的是什么时候？怠速。

启停可以很有效地解决这个问题，但是传统12V的启停，在“启”和“停”的过程中，震动反而会加剧，以至于很多人甚至关掉启停。另外，12V的启停，也有人估计蓄电池寿命的问题。这些在48V系统上都不存在了。

所以有了48V加持，相当于消除了三缸最大的BUG。而在性能等其他方面，别克的这个1.3T三缸机“没毛病”。这样一来，整套系统也就变得“没毛病”了。

最后看价格——各车款都有小幅上涨。按理说，增加了双屏、48V，价格涨个几千是合理的。只是，既然老款如此大的终端优惠，新款上市后马上终端优惠也不可避免，指导价来个“加量不加价”不是更香吗？

不管怎么说，新GL6比老款明显更有吸引力是肯定的。至于它能不能改变合资紧凑MPV整体的窘境，最后还得看市场对这种改变的喜爱程度。

福克斯猎装版：填补空白还是打酱油？

上市日期：11月20日

品牌：长安福特

指导价：15.38万元

关注级别：★★★（比较重要的新车系）

关键词：（基本）原汁原味、新中网、12.3寸大屏、一款车、大空间、跨界、145mm离地间隙

此次福克斯猎装版是“混”在新款福克斯“军团”里上市的。这一代福克斯上市时间不长，按理说这次的新福克斯只能算是年度改款，但说实话，变化幅度不算小——都能赶上某些品牌的中期改款了。

新车的主要变化，一个是三厢版有了一个新的中网造型。虽说难免有争议，但从主流审美看，新的大尺寸中网还是更符合中国消费者对于三厢车的理解。另一个变化就是内饰的中控屏升级：除了入门款，全部都升级到12.3寸的大屏。卡叔大致看了一下国外的福特，这个升级颇像是中国专属。这一方面说明中国市场的影响力确实与以往不同了，另一方面也说明福特目前确实是比较重视中国市场。

当然，这次新福克斯上市中最重要的新车还是猎装版。所谓猎装版，你可以将其理解为“跨界旅行版”。注意，这个跨界并不只是多了一些轮眉、护板或者前后杠装饰。它的离地间隙是实打实提升了的（满载145mm）。虽然干不了SUV的事儿，但普通的郊游、偶尔遇到个修路或乡村公路，还是可以从容应对的。这也很好地符合了旅行车的特性。

旅行车的特性是什么？就是有着SUV的装载力，但同时又有着轿车的低风噪、低油耗，无论市区使用还是高速长途，只要不下土路，实用性都要优于轿车和SUV。而对于中国消费者而言，有相当一部分群体其实就是“买SUV不下土路的”。

看起来旅行车在中国应该很有市场，但事实恰恰相反。过去很冷自不必说。最近两年，一些厂商做过不少努力，但也收效甚微。例如之前一汽大众推出的蔚领，也是想通过跨界方式来推广旅行车，但最终的结果仍然是停产。通用基于别克英朗推出阅朗，算是针对中国市场推出的本土化车型，但销量也是平平（前十个月5453辆）。

所有这些，也都让福特引进福克斯猎装版变得很谨慎。例如这一次，它只提供了一款车型——一副不打算冲量的“样纸”。

不过话说回来，福克斯猎装版与市面上之前的旅行车还是有所区别的。一个是它基本上属于原汁原味的产品。这一点与蔚领、阅朗都有明显不同。在国内市场，买旅行车的人，大多以车迷或有海外生活经历的人为主。本土化，似乎并不适合旅行车这个细分。因此福克斯猎装版在血统上，是占优势的。

另外，从具体车型的设计来看，福克斯猎装版也处理得很不错。比例协调，跨界套件点缀得也很合适。从卡叔个人的角度看，它也确实要比蔚领和阅朗漂亮。

配置层面，福克斯猎装版基本上算是顶配规格了，甚至还有带低音炮的Bang&Olufsen音响。不过也并非没有槽点，例如15.38万元的价格之下，依然全都是手动座椅调节，后视镜折叠也是手动的。

对于15.38万元的价格，卡叔个人也感觉“诚意不够”——至少相比自家的Active版本是这样。在（相比Active版本）价格贵1.4万元的情况下，配置还少了电动折叠后视镜、雨量传感器等等。看来，国内旅行车市场打不开，还是有原因的——大家总觉得“有点贵”。

好在相比阅朗，福克斯猎装版的吸引力还是挺足的。虽然价格比阅朗顶配还高了7000元，但多了全景天窗、无钥匙、侧气帘，还有更大的屏幕等等——这些对于旅行车来说，似乎都算是“刚需”配置。

那么这个福克斯猎装版对于国内旅行车市场来说，是填补空白还是来打酱油的呢？不妨拭目以待。

东风本田M-NV：重新定位格局后有戏吗？

上市日期：11月20日

品牌：东风本田

指导价：14.98-15.98万元

关注级别：★★★（比较重要的纯电新车系）

关键词：X-NV的大改款、指导价大幅下调、续航提升至480KM

一开始可能很多人看到M-NV以后一头雾水——感觉像是东风本田继X-NV之后推出的又一款纯电（官方确实也在如此引导），但产品属性上却又与X-NV无限接近。这并不奇怪，因为M-NV本质上与2021款广汽本田VE-1是一样的。只不过，它的改动幅度要远大于VE-1，并用了一个全新的车名。

也就是说，M-NV本质上就是新款X-NV。M-NV上市以后，大概率X-NV也就没有存在的必要了。

此次东风本田的“美容手术”幅度应该说是不小的。M-NV看起来与X-NV有了很大的区别。全新的前脸造型新潮了很多，并且也更符合纯电动的调性。内饰同样也进行了重新设计，总体上都属于加分项。

当然，也有人对这种改变不满的，例如买了纯电版以后想换本田标的车主。不过反过来想：这或许就是新款X-RV的预演呢？

除了外观内饰，M-NV最大的变化就是电池了——容量从53.6度电升级到61.3度电。电机电控基本没变，NEDC续航则由401公里提升到480公里。

一个有趣的数据比较：同样用61.3度电、三电完全一样的广本VE-1，续航却只有470公里——是简单的申报数据差异，还是因为M-NV的新造型带来的电耗降低？

从之前无论是广本VE-1还是M-NV的市场表现来看，终端其实是不能接受其指导价体系的。因此老款X-NV和VE-1，都曾经出现过“巨幅”的终端优惠。在最后的甩货期，部分区域甚至有低于十万的成交价。

或许也正是这个“教训”，东风本田打算“摆正位置”。通过改款、更名，来对指导价体系进行调整。M-NV不仅起价14.98万元比X-NV低了2万元，而且起步配置明显提升（除了没有天窗，其他配置基本上与17.98万元的X-NV相当）。如果再结合续航的提升，M-NV无形中相当于“官降三万+”。虽说这个价格与甩库存时候的老款车没法比，但诚意还是显现出来了。再结合终端优惠的预期，或许它成为第一款热销的合资纯电SUV也说不定。

最后再说一个有趣的现象。此次广本和东本在新款纯电的产品策略上并没有成为“一致行动人”。新款VE-1名字就没变、外形内饰调整也不大，并且指导价体系也没有变化。也就是说，两款姊妹车，目前的指导价相差了近3万元。这在燃油车“双车战略”中是极少见的，同时也折射出目前纯电车型的价格体系，确实还处于一个“混乱期”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用车还有MPV可选，别克GL6用处大，旅游上班两不误

每天认识一个汽车品牌——别克

基本信息

品牌名称：别克；英文名：Buick；国别：美国；总部：美国一密歇根州一底特律；品牌类型：美系；创建时间：1904年；创始人：大卫·邓巴·别克；所属集团：通用汽车公司。

品牌简介

别克（Buick）是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌，由大卫·邓巴·别克在1904年创立，总部位于美国一密歇根州-底特律。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，是美国通用汽车公司的一大支柱，带动整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。别克在国内口号为心静、思远、智行千里，2020年全球最具价值500大品牌榜，别克排名第455位。

车标

车标设计，别克（BUICK）车标可追溯到汽车制造业的奠基人大卫-邓巴-别克的家徽，图中三颗颜色不同且依次排列在不同高度位置上的，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克培养的人才个个游刃有余，是勇于登峰的勇士。

车标变化，首款别克标志是在1904年设计的，其特征是一个人在地球上行走，仅在该品牌中停留一年，但却是历史上最具象征意义的汽车标志之一。1905年，别克品牌进行全新设计，以一个带有粗框的圆圈为特色，“the car of quality”品质之车英文字样位于其中，品牌名称则位于圆环中心。

1911年，别克标志设计变得更加现代和图形化。1913年，别克创建了一个新标志，用对角线字母排列方式，位于两个颜色的正方形上。

1980年，别克使用三盾标志取代之前的鹰标，在此期间，别克的车标一直都在有所变化，直到2007年，别克Logo标志性的红色，银灰色，蓝色三个盾的样式与原先无多大的区别，保留了品牌的所有里程碑，庆祝公司的进步。

车系信息

别克旗下包括众多知名车型，燃料类型包含传统燃油、增程式混动、纯电动。车型系列上有轿车系列：凯越、英朗、威朗、阅朗、君威、君越；SUV系列：昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科威S、昂科威Plus、昂科旗；MPV系列：别克GL6、别克GL8。别克GL8系列车型，在国内商务型MPV领域有着相当高的人气，堪称同级别标杆产品。

1.代表车系：GL8

指导价：23.29-53.39万

别克GL8一直被国人认为是偏向商务需求的首选MPV。GL8 Avenir凭借着更加豪华丰富的配置和多样化的座椅布局，来冲击高端MPV市场。Avenir的七座版本主要是针对豪华高端市场。例如奔驰V级，丰田Sienna、日产贵士和大众迈特威等车型。

2.代表车系：昂科威

指导价：20.99-30.99万

不得不承认别克车型的设计在气场上从来都不输于别人，昂科威Plus外观延续了别克沉稳大气的设计风格，“大哥”的气场拿捏的死死的，魁梧而具有力量感的车身很容易给人带来安全感和信任感。

它的内饰设计依然是典雅的美式设计：科技配置上，车内用一块8英寸液晶仪表，高配还有HUD抬头显示，能提供足够丰富的行车信息，减少了驾驶员行驶时低头的频率，提升安全。

3.代表车系：英朗

指导价：11.99-12.59万

自英朗换回1.5L四缸机后，销量重回正轨，当然这与它较大的优惠幅度密不可分。而且它的配置还是非常齐全的，如配备倒车影像、倒车雷达、定速巡航，还有同级少有的7英寸中控屏和电动天窗功能，大灯也用了LED光源，外后视镜还配有加热功能。

在动力方面，目前新车提供1.5L和1.3T+48V轻混两种动力选择，其中1.3T发动机达到163最大马力，数据表现在同级中十分占优。

4.代表车系：君威

指导价：19.68-24.98万

作为合资B级车市场的一款重要产品，别克君威可以说是近些年从商务向运动转型最成功的B级车之一，再加上长时间的市场积累和文化底蕴，别克君威也深受不少年轻用户的喜爱。它的外观设计没有太多的变化，豪华与运动感尽显，在配置层面上也进一步的升级，是完全可以满足家用的。

别克在售车型

1.凯越，8.39-9.99万。

2.英朗，11.99-12.59万。

3.威朗，12.89-15.89万。

4.微蓝VELITE6插混，16.16-18.66万。

5.微蓝VELITE6纯电动，17.79-19.69万。

6.君威，19.68-24.98万。

7.君越，19.68-24.98万。

8.昂科拉，12.59-15.59万。

9.昂科拉GX，20.99-30.99万。

10.昂扬，19.78-21.78万。

11.微蓝7，15.29-17.89万。

12.昂科威，16.49万。

15万元旅行车有什么推荐的？

其实我们对于家用车定位，以前觉得只要五座就可以了，能满足一个小家庭的出行。但是随着MPV的兴起，对于家庭成员较多的家庭，这是一个不错的选择。不仅能满足全家出行的需求，还能上班通勤两不误，而且除了载人外，拉东西也是一把好手。MPV这种车型，在驾驶体验上跟轿车相同，内部空间扩展性则比SUV更强。GL6的前面有它的“好大哥”GL8，这也让它跟着沾点光，今天我们就来说说?GL6怎么样，到底能不能买？

别克GL6定位是紧凑型MPV，在11月份全新改款上市，只推出了3款混动互联车型，而且新老款的外观变化不大。只在内饰方面有所调整，仪表盘和中控屏换成共用10.25英寸的全液晶显示，这跟以前的3.5英寸+7英寸相比，明显别克“偷工减料”了。不过双联屏的设计，让新款的GL6不再死板，越来越科技化了。

除了双联屏设计好评外，它的配置也很全面。尤其是安全气囊，主副驾驶位、侧气囊、头部气囊全都应有尽有，只有后排没有侧气囊。而像倒车雷达、自动启停、上坡、全景天窗、车顶行李架、远程启动、多功能方向盘、外后视镜电动调节和加热、自动空调等都是标配。除此之外，倒车影像、定速巡航、一键启动、座椅电动调节/加热等只有中高配才有，不得不说，这一万块钱的差距还是挺大的。

GL6作为一款MPV车型，长宽高还是没有变过，分别是4692*1794*1626mm，轴距则有2796mm。而新上市的三款车型，只有5门6座的布局，这对第三排的乘客非常友好。不仅乘坐舒适感提升了，就连上下车也变得很简单。而在外出旅游时，则可以将座位放倒，放点旅行物品完全不是问题。可以看到放倒之后车厢非常平摊，只要一个被子就可以搞定，在车上睡觉完全可行。

而在动力上面，则是继续搭载1.3T的发动机，只不过新款上配备48V的轻混系统。动力数据没有变化，还是163匹马力，扭矩230牛米。再匹配6AT变速箱，只能说稳定好，动力够不够用就看你怎么去开了。不过，新款的油耗倒是降低了，工信部数据百公里油耗从6.6L降到6.1L，这样说明48V的轻混还是有效果。

从市场反馈来看，三缸发动机是GL6销量的最大障碍，但是GL6的整体稳定性非常不错，不要一听到三缸机就想到抖动之类的词语。别克旗下很多车型也是如此，像英朗、威朗、阅朗等车型，都是使用的三缸发动机，销量非常不错。这车是不错，但生不逢时，GL8抢走了它很多风头。虽然价格相差很大，但很多人只认识GL8，甚至还传出：如果MPV不买GL8的话，那还不如买其他品牌的车型，GL6真的是哭晕在厕所！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威记忆座椅功能怎么用，君威记忆座椅怎么设置

随着中国汽车产业的发展，车型种类越来越丰富，各个细分市场上的车型选择也越来越多。今天就为大家介绍一下四款高性价比的良心好车，都是15万元左右的旅行车哦！

别克阅朗

阅朗作为英朗的衍生车型，官方定位是多功能旅行车。

外观上，用别克最新家族式设计风格，中网与头灯相连，车头时尚样子舒展。侧面来看，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，缺少旅行车所具有的修长的感觉。车尾造型与车头差异较大，层次感不是很强。

内饰方面，还是标准的别克风格，运用了很多横向线条，地台也使用了不对称设计，有着不错的设计感。但用料方面却没有和同级车型拉开差距，用的都是硬塑料材质。虽然定位为旅行车但是没有配备全景天窗。

在购买旅行车最关心的车身尺寸上，阅朗的车身尺寸为4539/1798/1475mm，轴距2640mm。乘坐空间够用，后排座椅支持4/6放倒，能进一步扩展实用性。行李箱最大容积可扩展至1281L。

动力方面，阅朗使用了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，这两款发动机都是三缸发动机。两款发动机最大功率分别是125马和163马，峰值扭矩分别为170牛.米和230牛.米。虽然是三缸发动机，但在实际驾驶过程中，抖动控制还是相当不错的。

关于别克阅朗，推荐大家购买最有性价比的车型是顶配车型——18T 自动旗舰型，售价为14.69万元，比自动精英型贵了1万元，但是多了倒车、无钥匙启动、远程启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热和中控大屏（包括手机互联功能），综合来看，这1万元花的非常值。

本田杰德

上市之初，杰德被划归为MPV，但后来又改变为紧凑型车。不过从车辆实用属性来看，杰德定位跟旅行车没有太大差别。

外观方面，新款杰德只对外观进行了小幅修改，将本田最新的家族元素一并用上，增加了时尚感。全新造型的进气格栅增加了层次感。车身侧面没做改动，“大包围”风格的前后包围和侧裙视觉效果很赞。车尾的变化也不多，不过老款的隐藏式排气管换成了双边共两出排气管，更加时尚漂亮。

内饰上没有任何变化，增加了新的黑/棕配色。杰德内饰的层次感很突出，同时设计感也很强，很符合当下年轻人的审美。风尚版和豪华版多了全景天窗，是个必要的升级。

在车身尺寸上，杰德的车身尺寸为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm。杰德的第二排座椅也支持4/6放倒，但放倒后与后备厢不完全平齐。杰德最擅长的地方其实后后排空间，但是后备厢可以轻松放入常规尺寸的三个旅行箱，且高度上仍有余量。

动力方面，杰德搭载1.5T地球梦直喷发动机，最大马力156马，峰值扭矩203牛.米。并搭载CVT变速箱，主打平顺性和燃油经济性。

关于本田杰德，推荐最有性价比的车型是210TURBO CVT豪华版，相较于CVT风尚版，多了7英寸中控屏幕（带手机互联功能）、LED远/近光灯、LED日行灯、前排座椅加热、主驾驶电动调节等功能，价格方面只贵了1万元，性价比表现比较突出。

大众蔚领

大众蔚领在很多人眼里不属于纯粹的旅行车，即有两厢车的样子又有旅行车的元素。

外观上，蔚领延续大众家族化风格，在轮眉和侧包围处使用了黑色塑料件，增添野性。修长的车身造型看起来非常协调。车尾部溜背造型让很多人质疑它旅行车的定位，但其实蔚领这款车无论是车型定位还是设计风格，都是遵循着旅行车的标准。

内饰方面，蔚领延续传统大众风格，用简约路线，让人挑不出什么毛病。但是蔚领全系都需要选装才有6.5英寸中控屏幕。车内同时配备全景天窗，尺寸不小，对得起旅行车的名号。

车身尺寸方面，蔚领车身尺寸为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。蔚领在乘坐空间方面表现中规中矩，后排腿部空间较为充裕，并配备后排扶手，增加乘坐舒适度。后备厢容积589L，第二排座椅支持4/6放倒，最大扩展空间1507L。

动力方面，搭载EA211发动机，提供1.4T和1.5T两种动力选择。动力总成还是大家最熟悉的那套1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合。

关于大众蔚领，推荐两款，一款是1.5L 自动豪华型，售价为15.19万元，这款车在配置上和顶配车型一致，只是发动机变速箱使用的是1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，对于那些不想使用双离合变速箱的朋友来说，这款车很适合。另外一款推荐车型是230TSI DSG舒适型，在配置方面表现比较一般，但是动力上使用的是1.4T涡轮增压发动机，对于一些对动力有着比较高要求的年轻人来说，还是1.4T车型更合适一些。

斯柯达明锐旅行版斯柯达明锐旅行版的国产版本。

外观方面，明锐旅行版基于海外版SCOUT打造，相比海外普通版多了一圈黑色防擦条，离地间隙也增加了10mm，更符合中国路况。前脸与普通版差别不大，相比之下更偏运动风格。车身线条流畅，车尾设计很饱满，虽然看上去不出彩，但很符合它实用性的定位。

内饰方面，符合车型整体定位，没有什么夸张的设计，功能区分类明晰，用起来很顺手。标配全景天窗且面积较大。

车身尺寸当面，斯柯达明锐旅行版车身尺寸为4687/1814/1509mm，轴距为2686mm。后备厢容积610L，扩展后的空间可达1740L。可以说容量相当大了。

动力方面，明锐旅行版除了使用1.4T涡轮增压发动机的车型之外，还有有1.2T和1.6L发动机可供选择。最大功率150马，峰值扭矩250牛.米。

关于斯柯达明锐旅行版，推荐1.4T豪华版和1.6L豪华版车型，在豪华版车型中，TSI280 DSG豪华版车型性价比尤其突出，除了动力系统之外，在轮胎规格上比1.2T豪华版车型提升了不少，同时还配备了LED大灯、感应雨刷和内后视镜自动防眩目功能，价格上只贵了1万元，所以性价比最突出。

旅行车发源于美国，盛行于欧洲。对于国内旅行车市场来说，之前能买到的车型都是价格高高在上的BBA车型，高昂的售价使得人们望而却步，这两年，各大厂商推出了不少平价旅行车，对于喜爱旅行车的朋友来说这觉得是一个好的趋势。如果预算在十几万，并且想要一款旅行车的话，看完以上内容，也许你心中已经有了中意的目标。

别克君威的记忆座椅功能按键位于主驾驶座的座椅调节上方，如下图所示。门板内饰用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。

记忆存储式控制器的功能

(1)能够调节座椅前端升降、垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置；

(2)能够存储驾驶员调整后的座椅的位置；

(3)能够调用驾驶员存储的座椅的位置。

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