莲花汽车l5值得买吗_莲花汽车t5上市时间
1.你知道吗？这个地方的车子特别"辣"！
2.莲花车发动机是国产的吗
3.求车神列举一些在中国大陆换标的车，并说一下它的原产国。比如说大陆的看到的凯越、景程是韩国的，君越是
4.4.2蓝牌仓栅车哪个好？故障率低的。
5.北京到石家庄哪个车便宜
布加迪威龙跑车
截止到2019年11月23日，全球有450辆布加迪威龙。
2015年2月24日报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。
布加迪威龙是意大利著名的跑车品牌，它由法国汽车厂生产，隶属于德国大众汽车公司。由世界汽车界品牌布加迪和奢侈品牌爱马仕联合推出的布加迪威航爱马仕特别版在亚太地区首发，并在北京西路宾利汽车展厅展出。
从2008年9月9日在全球金融中心首次亮相起，它将在上海展出两周，然后在亚太国家展出。布加迪威航爱马仕特别版定价4300万元人民币。
扩展资料：
布加迪威龙的创建历史：
布加迪汽车公司创始人埃托尔·布加迪，1881年出生于意大利米兰。布加迪的父亲是一位画家和一位著名的家具设计师。布加迪从小在艺术学校学习。布加迪非常喜欢开车，从17岁起就参加赛车活动。
小时候，布加迪创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共生产了t6-t9型。
随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。
百度百科-布加迪威航
百度百科-布加迪威龙
世界上最贵的车排名第一
世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。
全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅，这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。
劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。
劳斯来斯的其他款式
阿尔卑斯之鹰
JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。
该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
玛莎拉蒂车型报价
玛莎拉蒂型号不同，价钱也不同。截止2020年2月21日：
1、玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车140.58万元起。
2、玛莎拉蒂Levante豪华SUV96.18万起。
3、玛莎拉蒂Ghibli轿车88.08万起。
扩展资料：
玛莎拉蒂共有6种车型，这6种车型是：
一、玛莎拉蒂GranTurismo
1、价格：179.00万RMB。
2、排量：4244。
3、变速器模式：F16挡电子变速。
4、轴距：2942。
5、发动机形式：8缸90°V型。
6、驱动形式：后驱。
7、最大功率：298kw/7100rpm。
8、最大扭矩：460Nm/4750rpm。
二、玛莎拉蒂Coupe
1、价格：120.00万RMB。
2、排量：4244。
3、变速器模式：自动6挡。
4、轴距：2660。
5、发动机形式：双凸轮轴顶置V8。
6、驱动形式：后驱。
7、最大功率：287kw/7000rpm。
8、最大扭矩：451Nm/4500rpm。
三、玛莎拉蒂spyder
1、价格：138.00万RMB。
2、排量：4244。
3、变速器模式：自动6挡。
4、轴距：2440。
5、发动机形式：双顶置凸轮V8。
6、驱动形式：后驱。
7、最大功率：298kw/7100rpm。
8、最大扭矩：451Nm/4500rpm。
四、玛莎拉蒂Gransport
1、价格：128.00万RMB。
2、排量：4244。
3、变速器模式：F16挡电子变速。
4、轴距：2660。
5、发动机形式：8缸90°V型。
6、驱动形式：后驱。
7、最大功率：295kw/7000rpm。
8、最大扭矩：452Nm/4500rpm。
五、玛莎拉蒂Quattroporte
1、价格：213.80-245.80万RMB。
2、排量：4691。
3、变速器模式：自动6挡。
4、轴距：3064。
5、发动机形式：双凸轮轴顶置V8湿式油底壳。
6、驱动形式：后驱。
7、最大功率：317kw/7000rpm。
8、最大扭矩：460Nm/4750rpm。
六、玛莎拉蒂MC12
1、价格：1280万RMB。
2、排量：5998。
3、变速器模式：自动6挡。
4、轴距：2800。
5、发动机形式：自然吸气V12发动机。
6、驱动形式：后驱。
7、最大功率：462kw/7500rpm。
8、最大扭矩：652Nm/5500rpm。
玛莎拉蒂中国官方网站-玛莎拉蒂中国
布加迪凯龙1.6亿
布加迪凯龙价格：1、估计你说的是布加迪Chiron，事实上凯龙并不是布加迪Chiron的正式中文名称；2、不过由于布加迪并没有中国官方所以可能Chiron这款车永远也不会有正式中文名，也许会像布加迪威龙一样久而久之凯龙就被车界默认了；3、不过根据媒体估计这款车国内售价可能超过5000万人民币，但目前还没有中国人购买这个车，所以具体也不清楚；4、不过布加迪威龙普通版国内售价大概2400万人民币，SS版要5000万人民币左右。
豪车品牌排行榜前十名
如下：
1、法拉利。
法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，法拉利汽车大部分用手工制造，因而产量很低。年产量4000辆左右。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，汽车设计大师恩佐.法拉利。
2、兰博基尼。
兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
3、宝马。
宝马在20世纪30年代制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
4、莲花。
起源于英国，和保时捷、法拉利一度并称为世界三大跑车制造商的莲花汽车，在莲花汽车的产品发展史上，莲花Esprit车型也被称为保时捷、法拉利产品最强劲的竞争对手。由这款车型改造而成的潜水车在**《007之海底城》中出尽风头。
5、保时捷。
保时捷又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。
6、布加迪。
BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品--布加迪无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。
7、福特。
世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特的姓氏。成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。
8、玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
9、帕格尼。
油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹，扭矩也提升至805牛·米，相比ZondaF提升了96米之多。新车与ZondaF的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。
10、阿斯顿.马丁。
阿斯顿·马丁之前是英国豪华轿车、跑车生产制造公司。该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
你知道吗？这个地方的车子特别"辣"！
轮性能的话非不布加迪莫属了
2004款布加迪eb16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约120万美元。
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。当时的型号叫eb18/4威龙，用6.3升18缸发动机，而新的ebd16.4用w16发动机，它实际上是两个小夹角的v8发动机，以90°夹角呈w型组合，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比f1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
整车造型基本上与概念车相同。形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm，达到2700mm，内部空间显然稍大些。为了解决前轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题，在车门前下铰链处增加了一个曳压风口，从而使侧面造型有所调整，并因此将车身改成双色喷涂来增强立体感。由于车速增加，后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在，车身棱线更加清晰凸现，在原有的动感上增加了劲猛味道。内饰依旧是全部用软皮包装，中控台的铝质表面也未变。嵌有公司创始人埃托雷·布加迪名字缩写字母eb的方向盘保留三辐式造型，但仪表中的发动机转速表极限值为8000r/min，车速表极限值为450km/h。
大众集团下属意大利布加迪汽车公司，主要生产布加迪跑车。
布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪车的创始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
1990年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致·贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。
自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。
自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。
莲花车发动机是国产的吗
看标题，就知道，今天公社君又谈国产了。本文的开头，先给大家留意一下两道菜……
众所周知，重庆辣火锅，看着都流口水啊！
与之相比，红而不辣的浙菜代表东坡肉……
这两道菜，有些人肯定会说，重庆人能吃麻辣。但是，重庆出来的车，却不“辣”！今天公社君就在这里解读一下天壤之别。不过在这里，要先跟重庆人道个歉，这篇文章虽然不会涉及地域HEI，但是本文是对事不对人的，关注公社的重庆人们请不要太介意。再还有一个，两个不同的车企背景，造车的需求也是不一样。
▲?领克03?WTCR?by?Cyan?Racing
公社君近期喜欢上了一个国产品牌，看图就知道，无疑是领克了。公社君近期确实是遭到了长安品牌G精们的攻击，他们口头上说的话都是什么？要么是“不够辣？我们2.0T自主研发！233匹，360牛米！”，再要么是“北欧心脏北欧车”，甚至还出现“你个不孝子”这些难听的字眼。看来，公社君喜欢一个品牌固然是有代价的，甚至背上“不孝子”的罪名。公社君确实对于长安这个品牌无感，主要是这个品牌的车是真的不辣，而且长安品牌的车是追求美貌、实用。但公社君是个标准的性能控，既要驾驶乐趣，也要同级超强的性能表现，长安的车基本上不能满足公社君的需求了。
刚刚那两张图，是Cyan?Racing的官方照片，没错，拍摄地点就在澳门。公社君喜欢的国产品牌便是来自浙江的品牌领克。公社君知道一个事实，国产车确实是历经了不少的曲折才能有今天的成功。包括吉利也是。而公社君喜欢领克最大的原因是，领克品牌在国际赛场上争气了。2019年WTCR世界房车锦标赛封王，这不仅是一件让领克车主高兴的事情，也是一件让中国赛车界高兴的事情。所以领克的销量随WTCR房车赛而顺风顺水了。既然看到是国产品牌为国争光，公社君自然就对领克品牌有着强烈的兴趣。（嗯，下面这个奖杯可真白）
▲?领克WTCR赛场封王称霸！
有领克WTCR赛车作为开路，在Cyan?Racing的技术加持下，领克用的是沃尔沃Drive-E?T5发动机，最大功率为187?kW（254?PS），最大扭矩为350?Nm，并匹配8AT变速，四轮驱动。虽然从数据上来看都是一些很平常的数字，跟别克君威GS的表现差不多，但是事实上，高尔夫7?GTI更是性能车的代表了。领克03+的竞争对手就是直面高尔夫7?GTI的。0?-?100?km/h加速时间为5.9秒，极速为250?km/h。领克的四轮驱动是偏甩的，据车友说允许你做偏甩的过弯，但是由于没有LSD的作用，弯中给油是不会做“扯尾巴”的动作的。
那为什么公社君说领克03+是中国第一"辣"车呢？原因很简单，因为有Cyan?Racing的技术作为帮助。吉利汽车自从收购了沃尔沃以后，沃尔沃的赛事合作方Cyan?Racing自然也跟吉利汽车有合作关系了，跟沃尔沃合开了领克这个品牌。那么，有沃尔沃的技术支持。吉利为了拉动领克的销量，跟Cyan?Racing有了合作关系，当然是要通过参加国际级别的比赛来证明自己的实力！更为重要的是，现在的年轻人成家以后依然没有放弃对性能的追求，要带着一家人一起去浪！参加比赛后，为了量产特别的车子。一台A级的身躯，B级动力的中国车——领克03+就这样诞生了！中国第一辣车在不怎么吃辣的地方——浙江诞生了！
说到这，有些黑粉一定会说：“你那是北欧的技术！北欧的心脏！压根就是个沃尔沃！我们重庆人吃辣，凭什么车不“辣”？我们不是有CS95吗？不是有CS85?Coupe吗？不是有UNI-T吗？”且慢！领克是一个要做国际化的品牌，如今沃尔沃的Drive-E?TD技术已经属于吉利汽车的了，自然而然是属于中国的了。用中国的一句话来说那就是：取百家之长融会贯通！如果这个做不到怎么做到国际化全球化呢？再还有，国人也是有血性的！领克03+便是一款代表着“血性”二字的国产车！
说到吃辣，我们不由得会想到另一个吃辣的国度——韩国。肯定，很多国人对于韩国基本没什么好感度，因为韩国出了“臭名”的恶劣体育竞争，给全世界的运动员留下很不好的印象，凡是哪里参赛的，只要谁从韩国人手里夺去金牌的，韩国人就想尽办法买通裁判去把金牌“还”给韩国人。更让人气愤的是，韩国是个恩将仇报的国家。既然公社有这么多气血方刚仇恨棒子的读者们，我们也不妨看看下图的案例。
▲?现代i30?N?TCR
这台是领克在赛场上最大的对手——来自韩国的现代i30?N?TCR。这台车诞生之前有一段插曲，宝马M的总监离开宝马以后，加入现代。加上现代汽车2012年宣称要跑WRC（世界拉力锦标赛），同年，现代在德国注册了“Hyundai?Motorsport”（现代赛车运动）这个品牌。那么，现代N部门就诞生了。现代的N代表研发基地韩国南阳（Namyang），也代表纽博格林（Nurburgring）。2013年，现代在纽博格林赛道成立了新的研发中心。
▲?现代i30?N量产车
2017年，现代i30?N诞生。瞄准的对手不仅仅是梅甘娜RS，还瞄准了高尔夫R、思域Type-R、奥迪S3等性能家族车型。开始了现代N系的……
这位老头是谁呢？他是意大利的冠军车手Gabriele?Tarquini，现在这个老人已经58岁了，现在依然活跃于WTCR赛场上，不仅仅是车手，他还是开发现代i30?N?TCR赛车的工程人员。看过WTCC的人都知道，他2005年开阿尔法罗密欧156赛车跑房车赛作为开端，2006年改成开西雅特Leon?WTCC，创造了3年5冠的骄人成绩，2008年他拿下了WTCC第二，仅次于时年开雪佛兰科鲁兹S2000?WTCC的Yvan?Muller（法国车手，如今该车手的赛车是领克）。这个意大利的老头后来还去了拉达、本田，直到WTCC被WTCR取代。
当然，在领克跟Cyan?Racing展开合作之前，Yvan?Muller以私人车队的身份购买了现代i30?N?TCR赛车，与冰岛车手Thed?Bjork参加WTCR赛事。大家可能留意到车身上的100-0-0-0，这个便是Cyan?Racing的标志性蓝色。所以后来，便有了领克跟Cyan?Racing的开始。
▲?Thed?Bjork、Yvan?Muller、Andy?Priaulx、Yann?Ehrlacher
领克除了找来Yvan?Muller、Thed?Bjork以外，英国车手Andy?Priaulx，以及Muller的侄子Yann?Ehrlacher也加入到领克车队的阵营里面。Cyan?Racing是一支瑞典的车队，为了车队强大，Cyan?Racing车队当然是要找牛掰的车手来干人。大家都知道WTCR赛事是个“打群架”的赛事，近身肉搏难免，既要拼胆量还要拼技术。可能有些人并不理解吉利汽车为什么要这么疯狂！没错！就要这么疯狂。因为要检验一台车的好坏，参加赛车便是最好的沙场战役！更何况年轻人对于车的要求，必须是性能好，又能兼顾家用。中国车市一直以来都没有一台像样的性能车。奥迪RS、大众R或者GTI、三菱EVO、斯巴鲁STI、福特ST等等，这些性能车深入了国内的玩车市场，满足了玩车年轻人的需求。但是现在的年轻人逐渐理国。吉利收购了沃尔沃，有了资本以后，中国性能控年轻人想要拥有一台中国产的性能车是多么骄傲的事情。热血年轻人的市场有了，吉利汽车，或者说是领克，当然是要吃中国性能车市场的螃蟹！不然吉利为什么还要下重本去玩赛车呢？领克汽车品牌从信誓旦旦要夺冠，到2019?WTCR年度封王，一路走来真的一点也不容易！至于为什么辣车的诞生地却在不怎么吃辣的浙江这个问题，相信大家心里肯定有了答案了。
▲?长安引力?UNI-T
好了，说回“吃辣”，另一个品牌——长安，跟吉利存在差距。长安粉肯定是很自豪的表示自己是军工品牌。嗯，这个一点都没错。但是可能有些人听着“军工”两个字，并不完全知道。长安汽车是国企。国企不允许有像李书福一样牛逼的人物存在，很多东西都受到了限制。企业人格魅力化是长安汽车未来的发展方向。加上重庆离XX中心太近，领导们考虑自身多过企业。所以长安汽车只能通过合资的形式来合作造车。而吉利汽车TA是民营企业，这也是为什么吉利汽车能收购沃尔沃，收购沃尔沃以后还做出这么牛逼的车。加上有莲花、极星、沃尔沃三个品牌的功力加持，无怪乎出了领克03+。
▲?长安逸动R被“跳票”
而长安汽车因为受到一定限制，所以长安基本以美观、实用，满足需求的车为准。所以上图的性能车——逸动R概念车，只在车展预示展出，后来却被跳票的原因。看回上面的i30?N，就是韩国人吃“辣”的成果。我们回想一下，长安近期出的车是什么呢？CS85?Coupe、CS95、UNI-T、逸动蓝鲸等车型。很明显，即便搭载2.0T发动机的CS85?Coupe、CS95，长安的车基本跟“性能”二字不沾边。即便长安自主研发的2.0T?TGDI发动机可以输出171?kW（233?PS）的最大功率以及360?Nm的最大扭矩，车身的重量成了累赘。所以为什么长安的车，美，但就不“辣”。So，性能车粉丝们提出的“为什么中国吃辣的地方却没有辣车”这个问题，大家都能找到答案了。
公社君甚至还遇到这样的杠精的回复：“你不要生活吗？你不要老婆吗？你不要你的家人吗？你买领克03+最后还不是落得抛妻弃子的下场？你个不孝子！”这段话确实是透露出大部分不懂性能车的车友的心声。他们不理解我们为什么要买快车。其实，买性能车跟孝不孝顺真的是一点关系都没有的。自己有财力，买得起，努力赚钱履行养家人的义务，何来放弃家庭之说呢？没必要这么以偏概全。大家都知道国人买车向来追求性价比以及配置，配置越高越有面子。所以这也就为什么国产车的造车理念，互联、配置“深渊”等便是国人选车的常态。对于领克03+这些车而言，不懂性能车的人肯定觉得车子很贵，买一台A级车却是B级低配的价格，宁愿买大一点空间的B级或者是长轴距来也好过买这么大动力的A级，再要么买台大身形的SUV，装得下东西还能带家人到处出行等等，买这些车对于他们而言，他们认为并不实用。
但是这个社会就像音乐那样是那么的多元化，形形的司机都有，这也好比有些人生性喜欢开快，有些人是马路杀手，有些人有想法，有些人爱个性，有些人很低调……所以不同的车，不同的市场，都因人而异。合适自己的车才为之最重要。所以，买实用为主的车主们，没必要那么以偏概全觉得性能车与不实用划等于号。其实，性能车的存在也是有TA的合理性。中国车走出国门搏杀出位，出性能车也是代表着中国的造车工艺、水平等等有了进步。试想一下，如果国产的车没进步，我们还会支持国产吗？其实，支持国产不是单单支持个口罩、支持华为那么简单。
公社君在最后依然希望疫情快点过去，领克Cyan?Racing车队2020年WTCR世界房车锦标赛再度封王，为国争光！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
求车神列举一些在中国大陆换标的车，并说一下它的原产国。比如说大陆的看到的凯越、景程是韩国的，君越是
不是国产。
青年莲花汽车是浙江青年汽车集团与马来西亚国家汽车工业有限公司宝腾集团合资推进的项目，莲花汽车旗下大部分轿车产
品都是外资方宝腾汽车的产品，青年汽车引进宝腾汽车生产线生产轿车产品，比如莲花L3只不过是换标的宝腾Persona、莲花T5只不过是换标的宝腾
MSX，只有一款L5算是在外资方主导下专门针对中国市场开发的。
4.2蓝牌仓栅车哪个好？故障率低的。
雪佛兰景程是大宇Magnus的换标车（注：雪佛兰景程在东南亚也有卖）
别克凯越是大宇Nubira的换标车
别克君威是Insignia的换标车（注：别克君威在北美也有卖）
别克君越、凯迪拉克XTS、荣威950、萨博新9-5是同平台车
别克英朗XT是Astra的换标车
别克昂科拉是Mokka的换标车
别克林荫大道是霍顿Caprice的换标车（注Caprice也以雪佛兰品牌在北美销售）
雷诺科雷傲是三星QM5的换标车
雷诺风朗是三星SM3的换标车
雷诺纬度是三星SM5的换标车
凯迪拉克凯雷德、雪佛兰豪放、GMC育空河都是互换标车
菲亚特菲跃是道奇酷威的换标车
英菲尼迪G系是日产Skyline的换标车
英菲尼迪M系是日产Fuga的换标车
英菲尼迪EX是日产Skyline Corssover的换标车
全球鹰SC3是吉利自由舰的换标车
全球鹰SC6是吉利金刚的换标车
全球鹰SC7是华普海景的换标车
荣威W5是双龙享御的换标车
林肯领航员是福特Expedition的换标车
青年莲花L3是宝腾Persona的换标车
青年莲花T5是宝腾MSX的换标车（注：T5将在今年年内在国内上市）
宝骏乐驰是雪佛兰乐驰的换标车，而雪佛兰乐驰又是大宇Matiz的换标车
雪铁龙C4 Aircross是标致4008的改造型换标车，而标致4008又是三菱ASX的改造型换标车
本田思铂睿实际上是欧洲版本田雅阁改名
本田飞度实际上是本田爵士改名（注：在北美该车也叫飞度）
现代瑞纳实际上是更改前脸设计的现代Accent
英菲尼迪QX实际上是更改前脸设计的日产Patrol
丰田杰路驰是丰田子品牌后裔tC更改前脸设计换标
起亚K5实际上是起亚Optima改名
雷克萨斯LX570实际上是更改前脸设计的丰田陆地巡洋舰（注：LX570在北美也有卖）
雷克萨斯GX450实际上是更改前脸设计的丰田普拉多（注：GX450在北美也有卖）
丰田锐志实际上是丰田Make X改名
日产玛驰实际上是日产Micra改名
大众迈腾实际上是欧洲版大众帕萨特B7改名
阿斯顿马丁小天鹅实际上是更改前脸设计的丰田IQ（注：小天鹅仅出售给One-77车主）
本田思铭实际上是日本规格本田思域的换标车
理念S1实际上是更改造型设计的本田思迪
启辰D50/R50实际上是更改造型设计的日产骐达/颐达
大众新宝来和新桑塔纳实际上都是更改造型设计的斯柯达Rapid
标致408是更改造型设计并加长的标致308
西雅特Alhambra是大众夏朗的换标车（注：Alhambra将在9月中旬在国内销售）
关于您在其他回复中的问题，第一代奇瑞风云和奇瑞QQ是抄袭产品，这两款车均取了反向工程开发，也就是除了商标不同其他地方都与原型车一模一样。宝骏630是上汽通用将别克凯越/大宇Nubira的技术产权过渡给五菱汽车使用而开发出的产品，不属于抄袭，而是所谓技术共享
北京到石家庄哪个车便宜
4.2蓝牌仓栅车比较好的是福田欧马可，这款车质量好，动力足，不管是做什么使用都是比较合适的。故障率很低。
2016年以26.95万辆的年销量位排行榜第一名，北汽福田在轻卡市场连续多年销量第一，用销量见证了实力。福田品牌旗下高端轻卡车有欧马可和奥铃两个系列。早期的时候欧马可定位高端城市、城际物流配送领域，奥铃定位中高端城市、城际配送，在线下形成了轻载快跑选欧马可，重载选奥铃的用户认知。
欧马可车型，长度都是4.2米，装配康明斯I 2.8L发动机，百公里油耗在14L左右，欧马可提速很快，爬坡也很有力，跑在路上，根本不用担心动力会不足。此外，这款发动机很安静，产生的噪音很小，开着很舒服。
欧马可作为国内高端中轻卡领导品牌，围绕快递用户关注的效率、成本等问题，在欧马可快递之星上全面应用iFoton智能车联网系统，以前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术，实现智能汽车与智慧物流完全互联，即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间。
北京到石家庄的汽车很多,下面的汽车站都有车发往石家庄.车很多40多分钟1辆
1赵公口长途汽车站地址：永外南三环中路34号。乘车路线：17、2、25、43、324、300、927、368路赵公口站下车。
2木樨园长途汽车站 地址：丰台区海户屯199号。乘车路线：17、2、324、341、366、40路木樨园下车。
3丽泽桥长途汽车站乘车路线：541、50、300、323、324路丽泽桥、东管头下车。
4莲花池长途汽车站 地址：丰台区六里桥。乘车路线：6、50、309、340路六里桥下、323、324路六里桥北里下、 300、901路六里桥南里下。
北京西 和 石家庄 之间的列车车次
车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离
D125次 北京西 汉口 动车组 北京西 12:32 石家庄 14:32 2小时00分钟 277 公里
D135次 北京西 郑州 动车组 北京西 12:46 石家庄 14:42 1小时56分钟 277 公里
D527次 北京西 邯郸 动车组 北京西 16:41 石家庄 18:41 2小时00分钟 277 公里
D563次 北京西 石家庄 动车组 北京西 20:00 石家庄 21:59 1小时59分钟 277 公里
D567次 北京西 石家庄 动车组 北京西 14:44 石家庄 16:46 2小时02分钟 277 公里
K157次 北京西 湛江 空调快速 北京西 19:10 石家庄 22:26 3小时16分钟 277 公里
K179次 北京西 郑州 空调快速 北京西 22:38 石家庄 01:33 2小时55分钟 277 公里
K183次 北京西 南阳 快速 北京西 13:13 石家庄 16:36 3小时23分钟 277 公里
K185次 北京西 衡阳 空调快速 北京西 12:06 石家庄 15:55 3小时49分钟 277 公里
K261次 北京西 汉中 空调快速 北京西 17:26 石家庄 21:50 4小时24分钟 277 公里
K267次 北京西 怀化 空调快速 北京西 12:20 石家庄 16:26 4小时06分钟 277 公里
K269次 北京西 洛阳 空调快速 北京西 21:42 石家庄 00:37 2小时55分钟 277 公里
K279次 北京西 十堰 空调快速 北京西 16:30 石家庄 21:28 4小时58分钟 277 公里
K471/K474次 北京西 昆明 空调快速 北京西 13:57 石家庄 17:29 3小时32分钟 277 公里
K49次 北京西 宜昌 空调快速 北京西 14:08 石家庄 17:38 3小时30分钟 277 公里
K603次 北京西 运城 空调快速 北京西 17:07 石家庄北 21:56 4小时49分钟 398 公里
K611次 北京西 太原 空调快速 北京西 22:27 石家庄北 01:54 3小时27分钟 283 公里
T12/T13次 沈阳北 广州东 空调特快 北京 13:36 石家庄 16:05 2小时58分钟 283 公里
T145/T148次 北京西 南昌 空调特快 北京西 12:57 石家庄 15:33 2小时36分钟 277 公里
T151次 北京西 西宁 空调特快 北京西 14:20 石家庄 17:08 2小时48分钟 277 公里
T167次 北京西 南昌 空调特快 北京西 16:02 石家庄 18:30 2小时28分钟 277 公里
T201次 北京西 三亚 空调特快 北京西 18:10 石家庄 20:29 2小时19分钟 277 公里
T231次 北京西 西安 空调特快 北京西 17:20 石家庄 20:43 3小时23分钟 277 公里
T27次 北京西 拉萨 空调特快 北京西 21:30 石家庄 23:49 2小时19分钟 277 公里
T41次 北京西 西安 空调特快 北京西 19:03 石家庄 21:34 2小时31分钟 277 公里
T43/T46次 北京西 延安 空调特快 北京西 21:36 石家庄 23:55 2小时19分钟 277 公里
T5次 北京西 南宁 空调特快 北京西 16:15 石家庄 19:01 2小时46分钟 277 公里
T55次 北京西 宝鸡 空调特快 北京西 17:11 石家庄 19:42 2小时31分钟 277 公里
T577次 北京西 石家庄 空调特快 北京西 13:07 石家庄 15:43 2小时36分钟 277 公里
T579次 北京西 邯郸 空调特快 北京西 16:22 石家庄 19:15 2小时53分钟 277 公里
T581/T584次 秦皇岛 石家庄 空调特快 北京西 15:11 石家庄 17:59 3小时00分钟 277 公里
T61次 北京西 昆明 空调特快 北京西 16:50 石家庄 19:21 2小时31分钟 277 公里
T69次 北京西 乌鲁木齐 空调特快 北京西 18:44 石家庄 21:15 2小时31分钟 277 公里
T7次 北京西 成都 空调特快 北京西 16:56 石家庄 19:32 2小时36分钟 277 公里
T75次 北京西 兰州 空调特快 北京西 18:28 石家庄 21:04 2小时36分钟 277 公里
T9次 北京西 重庆 空调特快 北京西 15:42 石家庄 18:13 2小时31分钟 277 公里