碳纤维宝马_宝骏碳纤维

1.宝骏730发动机耐用吗？值得买吗？

2.谁说宝骏汽车很廉价，新宝骏RS-3就很精致，6.38万元起

金属，如钢、铝，橡胶，陶瓷。橡胶材质的汽车天线比较新颖，它是由橡胶和铜丝等材料制成，这种天线具有优良的耐久性和防冻性能，且易于安装和拆卸，但它不如金属材质的天线匹配频率好，且容易被嵌入物磕碰而损坏，结因为汽车天线的材质有很多，而且种类繁多，不同的材质有着不同的优缺点。当然，对于车主来说，选择适合自己车型的天线材质是非常重要的。而总的来说，陶瓷材质的天线性能比较稳定，但价格相对比较高；碳纤维材质的天线重量轻、强度高、不易生锈和电磁干扰，但价格相对较高；金属材质的天线结构简单、坚固，但容易生锈和受到电磁干扰；橡胶材质的汽车天线具有优良的耐久性和防冻性能，且易于安装和拆卸，但不如金属材质的天线匹配频率好，容易损坏，不同的车主可以根据自己的需求和预算选择适合自己的天线材质。

宝骏730发动机耐用吗？值得买吗？

从上往下拉一点。

1、往右边使力然后拉掉一整张，上面虽然还有一点残留但是处理起来比较方便，也是撕掉。

2、接下来拿块干净的毛巾把B柱擦干净，不要留脏，要干净。

3、擦好之后不要急，等它干，等干的时候你可以去准备下一步了。

4、裁剪碳纤维膜，裁剪大小这个这个很简单很简单，在车上大概比对一下就可以。

5、这是裁剪下来的膜，这里要注意的是，虽然裁剪大小很简单，但是注意，只能往大了裁，也不能往小了裁。

6、拿上B柱看一下高低，足够，宽度也足够，可以正式贴了。

7、先撕掉一些，贴上B柱，是为了起固定作用。

8、然后用卡板往下推，避免有气泡，然后贴合就可以了，因为是个直线，很好贴合。

9、塑料板左右滑动，保持一条平行线，不要太用力，以免折痕过度嵌入到胶条里，会导致后面割的时候直接割坏胶条。

10、现在拿起刻刀沿着边缘开始割，边缘有个胶条，沿着胶条缝隙一路下来就可以，这里要注意的是，慢慢割。。慢慢割。。不要急，小心割坏或者不平整，影响美观。

11、左边刀指的方向，从上到下，因为是开门的地方，要预留一点点长度，反折到里面内侧贴住，这样更好。

12、最后一步，切割上下方多出来的膜，也是和割右边的原理一样，沿着胶条割，就会完美贴合。

谁说宝骏汽车很廉价，新宝骏RS-3就很精致，6.38万元起

这款车的发动机是肯定耐用的，我朋友15年曾经购买过这款车，用来跑运输，可以说一年就能跑十几万公里的里程，目前他的车发动机还没有出现过什么毛病，所以它的发动机还是很耐用的。

宝骏730是宝骏旗下推出一款MPV车型，当时这款车刚刚推出的时候就成为MPV市场上的一匹黑马，到现在它的销量仍然是名列前茅。

最近730的最新车型也是已经上市了，随着改变的是它搭载了一个全新的1.5T发动机，甚至还新推出了CVT车型，动力得到了很大的改善。同时我感觉这款车的外形也是变的更加的犀利，让人一眼看过去就会被吸引住。

内饰上新款车还进行了全面升级，在细节的精心打造，让这款车的内部充满了豪华感，坐进去都想不到这是十万级别的MPV。

虽然很多人都认为宝骏的车子质量不行，但是从这些年的销量来看，宝骏依然是汽车市场上的一匹黑马，尤其是730这款车，经过这么长时间市场的考察，质量是肯定有的保证，是值得买的。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

宝骏汽车之所以能够快速发展，主要是深知老百姓的用车需求，对于有着经济实力的朋友而言买车很容易，因为可选择性很多，而对于普通工薪家庭来说，则会挑那些经济实惠的车型，宝骏汽车在定价方面就很接地气，老百姓能够买得起，自然会被认可，不过宝骏虽然有着爆款车型，可却被贴上了低端廉价的标签，而现在的宝骏厂商，正在努力提升造车工艺，打算改变之前在人们心中的形象！今天红涛就来说一款宝骏并不廉价的小型SUV，它就是--新宝骏RS-3！

新宝骏RS-3，指导价格为6.38-9.88万元，从价格和定位上来看，主要的竞争对手有奇瑞瑞虎5x，长安CS35?PLUS和吉利缤越这些精品小型SUV，实话实说，单从品牌号召力来看，宝骏是不如奇瑞、长安还有吉利的，但评价一辆车到底有没有性价比，还得从它的各方面表现说起。

小型SUV主要的受众群体就是年轻人，而年轻消费者对颜值都是比较注重的，一辆车足够的时尚个性，才能彰显出自己的与众不同，?新宝骏RS-3的外观就能让我们眼前一亮，整车看起来十分前卫，颇有些概念车的味道，前脸用了多边形的进气格栅，再加上分体式大灯，视觉效果很不错，上方细长的为天使之眼LED日间行车灯，下方雾灯区域才是远近光，并且使用了黑色高亮装饰进行点缀，增加了精致感。

虽然是小型SUV，可看着并不小气，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300*1750*1600mm，轴距为2550mm，侧面简洁饱满，腰线并不硬朗，可营造出很好的光影效果，悬浮式车顶是现在很流行的设计手法，很讨年轻人喜欢，另外黑色的轮拱增加了力量感，还配备了样式精美的熏黑轮毂。

再看新宝骏RS-3的尾部，凹凸有致，贯穿+分体式灯组设计也很有特点，尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮，也有着一定的辨识度，底部黑色包围增加了厚重感，只是排气筒被隐藏在车底有些低调。

内饰方面，新宝骏RS-3有着一种越级感，T字形的中控台十分简洁，还富有层次感，中间部分和门把手处，有着类似迷彩的碳纤维处理，加入了缝线设计，空调出风口还配以适量的黑色高亮装饰，还有金属质感的功能按键，提升了档次，另外做工比较精致，用料也符合这个级别该有的水准，配备的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

宝骏以前的车型，在配置方面都比较寒酸，而新宝骏RS-3的整体配置水平虽然算不上特别丰富，但都是一些很实用的东西，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、制动力分配、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置等。

到了次低配车型，增加了ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航，高配还增加了前排侧气囊、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表等，要是全系能够标配ESP的话，会更让人满意一些。

空间方面，新宝骏RS-3肯定是不能和更高级别的SUV相提并论的，但在小型SUV级别，属于中等偏上一些的表现，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，新宝骏RS-3搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，与之匹配的是6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，虽然从数据上来看并不抢眼，可开起来后也并不会觉得很肉，家用代步是完全没问题的，动力输出平顺、线性，轻松好开。

另外新宝骏RS-3还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了147马力，动力储备要比1.5L车型好很多，中段加速有着一定的爆发力，底盘方面用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常市区路况下，底盘的滤震效果还是可以的，车内也比较安静。

总的来说，新宝骏RS-3的各方面表现都比较均衡，没有什么实在让人接受不了的地方，作为年轻人的座驾很适合，但平心而论，新宝骏RS-3之所以没有成为爆款，主要还是宝骏汽车的品牌溢价能力有待提升，而这些需要长时间积攒好口碑才行，并不是一朝一夕的事情！

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