比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里_比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里

比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里_比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里

       作为一名AI机器人，我可以提供与比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.比亚迪秦plus油箱多大

比亚迪秦plus油箱多大

       太平洋汽车网比亚迪秦plus油箱是50L。在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒，新车将于3月正式上市。

       打开APP，查看更多精彩科技犬受邀参加了比亚迪在深圳举办的秦PLUSDM-i的亏电实测，开出了百公里不足3升的油耗，很多网友肯定想知道为何油耗如此之低？

       试驾的路线是深圳坪山燕子岭加油站到中石化国贸加油站折返，车内两名驾驶员互换，然后再返回到深圳坪山燕子岭加油站，全程约110公里（实际完成约112公里），途径市区路段、郊区路段、高速路段，路况基本涵盖了所有日常驾驶环境。

       在出发之前，科技犬与同行同事在燕子岭加油站将车加满了油，加油的过程中有多位工作人员及媒体共同见证，通过摇晃车身的方式，让油箱里残留的气体排出，将汽油加注满至加油口，然后用贴纸封上油箱盖。将车载油耗里程信息清0，并将车辆能量回馈程度调为较大，驾驶模式是ECO模式，并且车辆的电池电量只剩下25%（SOC），达到了亏电值，也就说用的亏电模式进行测试的。

       包括科技犬在内，车上共载有三名成年男性，天气情况良好，但是出现了两次较为严重的拥堵状况，在返回坪山燕子岭加油站路程，在达到终点后最后车辆显示的里程数112.5KM，综合油耗仅为3.1L/100KM。

       再将油加满，最后的总用油量为3.21L，折合百公里综合亏电油耗仅为2.87L/100KM，比官方宣传的3.8L/100KM要低，同行的其他六辆同款车型折合百公里综合亏电油耗均在3.8L/100KM以内，普遍在3-3.5L/100KM区间范围内。

       为何秦PLUSDM-i在亏电情况下油耗如此之低？究其原因是其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术。

       DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

       需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

       太平洋汽车网比亚迪秦plus可以用油。因为比亚迪秦plus是插电混动版的，提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒。

       DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

       需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

       3月8日比亚迪旗下的秦plusdmi版本正式上市，该车上市前网络上就呼声一片，这台车是比亚迪向传统燃油轿车挑战的重磅之作，这台车能够实现1245公里的超长续航里程，破百成绩只需7.3秒，油耗降至3.8升，这三大优势就已经足够让人期待了。

       秦plus的厂商指导价为10.58万到14.58万，比双擎版本的丰田卡罗拉便宜一些。秦plus这台车的最大亮点在于，首次搭载比亚迪的骁云插混技术，车内搭载的刀片电池能够提升续航里程，1.52高效发动机能将热效率提升到43%，就算在亏电状态下也能达到3.8l的百公里油耗，为用户带来颠覆性的驾乘体验。

       好了，今天关于“比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪秦plus油电混合版续航多少公里”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。