长城皮卡座椅_长城皮卡汽车坐垫

1.口碑最好的皮卡车

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3.5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐

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5.长城最好的车是哪款车

6.长城汽车在下一盘大棋，“宿营”长城炮皮卡来了！吃住方便

7.如何评价长城炮越野皮卡？这车真好玩！|试车

皮卡车在美国挺受欢迎的，特别是家庭用户，车子足够大气，而且实用性很强，周末的时候，拖上小房车出去度，甚至可以拉上小帆船去海边旅行，很多美国高中生人生中第一辆车子都是皮卡，可以拖上小摩托车去郊外聚会。但是在中国皮卡车就不是那么的适用，主要还是因为皮卡的油耗太高，如果有便宜，路况比中国好很多，不那么堵车，在中国开皮卡车作为上下班代步使用的话，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡车这么高的油耗，实在是不划算。

虽然是很小众，但依然有部分消费者非常喜欢皮卡，今天就想聊一聊长城汽车的皮卡长城炮，这款车厂商指导价9.78~15.98万元，这么大的一辆车子买这么便宜，可以说是非常的有性价比，如果有拖货的需求，长城炮是非常不错的选择，而且皮卡车不同货车，作为家用车也是不错，载人也挺好的。

长城炮的外形非常的霸气，最重要的还是在其超大的尺寸，汽油版本车型长宽高分别为5410×1934×1886毫米，轴距超过了3米2，具体参数达到了3230毫米，最小离地间隙为232毫米。

柴油版本车型长宽高分别为5362×1883×1884毫米，轴距也是3230毫米，最小离地间隙227毫米，巨大的身形非常的威武霸气，货箱的尺寸也是非常大，长宽高分别为1520×1520×538毫米，汽油版本车型最大载重质量为480kg，柴油版为500kg。

汽车内饰部分也挺精致的，设计简洁做工精致，作为家用车完全没有问题，中控屏幕大，画面细腻，都能使用，软质材料覆盖在中控台上，手感细腻，简单线条的勾勒，丰富的层次点缀，车内氛围营造还是不错的，很有居家的风格，黑色打底，银色装饰条点缀，色彩搭配舒服，各种细节的做工也挺不错。

这么大一辆皮卡车，动力一定要足够强劲，否则开起来就会很费劲，汽油版本车型搭载了2.0t的涡轮增压发动机，最大可以输出190马力，匹配的8档自动变速箱以及6档手动变速箱，工信部综合油耗最低9.3l。

柴油版本车型2.0t最大163马力，扭矩达到了400扭矩，柴油车的扭矩就是强，更适合用来拉货，匹配的6档手动变速箱，工信部综合油耗7.9l，单纯从物流角度考虑柴油车更加合适，做点小生意，平时拉点货什么的，非常的实在。

车子做得很扎实，特别是底盘，非常的稳，这是一款前置后驱车型，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧，非承载式的车身，再加上四驱系统，不仅是在货能力强，还拥有一定的越野性能，所以这款车同样适合家庭用户开出去自驾游，翻山越岭不在话下，各种路况都足以应付，比绝大多数城市SUV拥有更强悍的越野性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

口碑最好的皮卡车

国内皮卡车的好的品牌包括但不限于：

1、长城皮卡：作为中国最大的皮卡制造商之一，长城皮卡以其可靠性和功能性而备受赞誉。其车型设计合理，性能稳定，深受消费者喜爱。

2、江铃皮卡：江铃皮卡是中国市场领先的皮卡品牌之一，以经济实惠和可靠性而受到广泛认可。其车型在耐用性和舒适性方面都有出色的表现。

3、郑州日产：作为日产汽车在中国的合资子公司，郑州日产生产的皮卡以其卓越的品质和出色的性能而受到好评。其车型在动力性和安全性方面都有不错的表现。

4、江西五十铃：江西五十铃是五十铃汽车在中国的生产基地，其皮卡以高品质和耐用性而闻名。其车型在承载能力和耐用性方面都有出色的表现。

5、上汽大通：上汽大通是中国重型商用车制造商之一，其皮卡以高效节能和出色操控性能而受到广泛赞誉。其车型在燃油经济性和驾驶体验方面都有不错的表现。

6、江淮皮卡：江淮皮卡以经济实惠和可靠性而深受消费者喜爱。其车型具备出色的装载能力和低油耗特性，适用于各种运输需求。

7、东风小康K05：这是一款小型皮卡，虽然车身较小，但价格低廉，性能和舒适性都不错，性价比很高。

8、北京F40：这款皮卡空间很大，外观大气，动力强劲，非常受消费者欢迎。

9、风骏7：风骏7是长城汽车的一款皮卡，其内饰很不错，油耗不高，舒适性也相当不错。

10、骐铃T5：这款皮卡的优势在于油耗很低，前排空间宽敞，配置高，因此也受到了市场的认可。

好饭不怕晚，长城炮越野皮卡新增2.0T柴油版！关键是车尾加盖

口碑最好的皮卡车有长城炮、大将军G9、纳瓦拉、中兴皮卡-领主、长城汽车-风骏5。

1、长城炮。

长城炮分为商用版和越野版，如果大家对越野有更高的追求，我认为越野四驱版更值得推荐。在部分基础硬件方面，长城炮越野四驱版显然更适合非铺装路面行驶，可以应对更恶劣的行驶路面，当然，在安全性方面，越野版做得更出色。

2、大将军G9。

大将军G9是一款被埋没的好皮卡，可能是广告投放得比较少，因此很多消费者不认识这款全尺寸皮卡车。不过笔者曾经试驾过大将军木兰版车型，对该车的动力性、行驶动态都有所了解，总而言之，在这个价格内找不到一款能打的。

3、纳瓦拉。

纳瓦拉的口碑和销量都不错，所以推荐这款车给大家选择。不过价格方面，纳瓦拉并不便宜，价格相对于国产皮卡车并没有太大的优势，但是它的品质值得依赖。动力方面，纳瓦拉配了2.5L自吸发动机，最大功率为140kW。变速箱方面，该车配了6挡手动或7挡自动。

4、中兴皮卡-领主。

领主这款皮卡，外观造型比较霸气，高耸的车头和宽大的四边形进气格栅，有一种美式豪华皮卡风格，两侧大灯用简约风格设计，看着比较粗犷。后车斗与驾驶室连接处，安置了粗壮的白钢防滚架，可以增加车身刚性。

5、长城汽车-风骏5。

风骏5这款车，外观设计比较简洁，车头用了小尺寸进气格栅，上面配备了镀铬亮条，为车身增加了一丝豪华感。车身尾部的设计同样简洁，尾箱门拉手与车门拉手同样用了黑色塑料件，如果用电镀件，看着会更高档一些。

5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐

好饭不怕晚，长城炮越野皮卡新增2.0T柴油版！关键是车尾加盖

国产皮卡车的发展起步时间并不晚，但是这种车型在国内并不是主流，国产皮卡和经典的美系皮卡车相比，越野性能普遍并不是特别强，而且少了一些霸气的设计感。但是长城汽车作为国产皮卡的领头羊，近两年已经开始筹备中高端转型的任务，长城炮系列皮卡车就是这项任务的重要一环，尤其是越野版长城炮皮卡车，成为很多越野车迷在2020年当中的期待对象。

越野版长城炮皮卡车其实经过了多次申报，按理说已经达到了上市的条件，不过长城汽车似乎并不急于上市这款越野版车型。正所谓“好饭不怕晚”，近日长城炮越野版车型又进入了新一批申报名单，只不过这次的改动更加让人惊喜，和前期申报的越野版皮卡车相比，外观和动力都有了不小的改变，而且这些改变几乎都是消费者提出的皮卡车“痛点”。

首先就是外观造型设计的改动，传统皮卡车在很多城市是不允许上路的，因为申报信息归类为商用卡车。而这次长城炮越野版新车型给尾箱货斗上面加了盖子，别小看这个盖子，直接改变了这款新车的属性，申报类型改为5开头的编号，管理方面介于商用卡车和乘用车之间，用车会更加方便。不过申报车型还是需要贴反光条的，这确实影响了整车颜值，不过为安全考虑也能接受。

这次长城炮越野版皮卡车还有一个很重要的改动，那就是从此前的汽油版车型变成了柴油版，新申报的动力总成是代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，这套动力是长城汽车自主研发，极限输出122千瓦，比同排量的长城汽油机小一些，但是要知道柴油机的优势并不是马力数值，而是更强悍的峰值扭矩，尤其是龟速越野状态当中的扭矩输出更稳定，因此柴油机很适合这款越野版车型，况且烧柴油相对比较便宜。

作为越野版皮卡车，硬件配置层面确实有不少惊喜，毕竟这款长城炮车型需要和“乘用版”以及“商用版”区别开来，命名为越野版就要拿出真本事，可以看到新申报的车型同样配备有原厂涉水喉，可以选装沙漠越野集沙杯，车头可以增加原厂电动绞盘，侧面配备有黑色高强度合金防脱圈轮毂，原厂AT越野轮胎也很诱人。另外长城炮越野版还将提供氮气悬架系统，这就有点出乎意料了，完全就是照着专业级别越野赛车来打造的。

看完这款新的越野版长城炮皮卡车，就知道什么叫“好饭不怕晚”，等了将近一年的时间，虽然越野版皮卡还没上市，但是等的时间越长，这款车反而可以带来越多的惊喜，柴油版也许会成为上市之后的销量主力。

问题来了，你觉得柴油版带盖的长城炮能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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追寻诗和远方，长城炮皮卡房车开卖！18.4万起贵吗？

我推荐长城的柴油四驱皮卡车。

它是一款比较实用的威猛型汽车，其上市有几十年的历史了。

长城在国产车里面的口碑还是可以的，长城的皮卡车理所当然也是不错的。

我给题主推荐一个风骏5吧，这款车的性价比还可以。在皮卡车领域的销量也是非常不错的。

风骏5的动力是很不错的，有2.2L、2.4L汽油发动机和2.0T、2.8T柴油发动机，还有五速的手动变速箱，这辆车在城市中超车时很容易的，档位设计的也很合理，换挡很舒服。这辆车拉货肯定是没有什么问题的，买回去拉货也是挺拉风的哈哈。可能别人看到还会以为是10多万的车呢，你把价格告诉他，他肯定吃惊。

这辆车据说还能越野，虽然性能不是特别高，但至少他能呀。挺不错的

目前长城风骏5最低只需要5.88W，只要5.88W就可以买到一辆可以小越野的皮卡，如此高的性价比，价格还低，包工头们怎能不心动呢？

长城最好的车是哪款车

追寻诗和远方，长城炮皮卡房车开卖！18.4万起贵吗？

对于现在的很多年轻人而言，吃饱喝足已经无法满足精神追求，开着一台靠谱的越野车出去追寻诗和远方才是很多人的梦想。普通的城市SUV越野能力不足，豪华的硬派SUV普遍比较贵。要想舒服最好是开一台具备越野能力的房车出去玩，最近已经有国产房车厂商推出了一款越野皮卡房车，这款车型基于长城炮皮卡车打造，出自于河北览众房车公司，是一家独立的第三方公司，这家公司经常改造长城皮卡，可以说经验十足。

首先看这款皮卡房车的外观造型，车头保持了长城炮乘用版皮卡车的镀铬大嘴造型，新设计的长城炮P字母车标辨识度很好，两侧LED大灯很犀利，车身侧面保留四门布局，两排座椅布局非常实用，就算一家人共同出去自驾游，前排乘坐空间也已经基本够用，五座空间可以满足大多数家庭的乘坐需求。

最主要的改动在于车辆后半段，原来的货斗改为黑色多功能货厢，打开之后可以看到实用的生活设施，包括小型发电机系统，另一侧搭载了小型车载电冰箱，可以储存不少生鲜食物，最后一侧则搭载了可折叠的灶台，消费者可以选装全套的锅碗瓢盆灶具，如果在野外做饭的话，只需要打开就可以迅速使用，吃饭非常方便，车尾则悬挂了全尺寸越野备胎，保证越野安全。

车顶可以选装非常专业的车顶帐篷，只需要打开之后就能够形成双人床的效果，而且前排驾驶舱车顶有高强度行李架，再加上成排的LED高亮度探照灯，在野外宿营的话会很方便。打开车门之后可以看到内饰驾驶座舱配置非常丰富，前排驾驶空间拥有大尺寸中控屏幕，大量的皮革软包材质覆盖台面，而且原厂搭配了行车记录仪以及460度全景影像之类的实用功能。

这款经过改装之后的越野皮卡房车依然搭载长城汽车经典的2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到145千瓦，峰值扭矩则高达360牛米，搭配进口的埃孚8AT手自一体变速箱，整车的动力表现绝对能够让人放心，就算在野外单车脱困，这样的动力表现搭配分时4驱系统和差速锁，脱困能力是比较靠谱的。另外还可以看到改装厂给车头增加了电动绞盘配置，野外只要能够找到固定的锚点，一台车也能够轻松脱困。

该车型目前在的定价起步达到18.4万，这样的价格贵吗？相比普通版长城炮皮卡车确实贵了不少，不过毕竟增加了这么多的宿营房车配置，出去自驾游会非常方便，简直是追寻诗和远方的神奇，所以如果购车资金比较充裕的话，选择这样一台越野皮卡房车会很舒服。

问题来了，你觉得这款皮卡越野房车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长城汽车在下一盘大棋，“宿营”长城炮皮卡来了！吃住方便

长城最好的车是：风骏5、炮、风骏7。

1、风骏5

长城汽车旗下的皮卡风骏5，不管是外观还是实用性都是主流水准。特别要提到的是后斗加持的脚踏板设计，方便用户上下车。该车型共有柴油版和汽油版两款车型，其中柴油版车型拥有139KW的最大功率，峰值扭矩230牛米，动力表现出色，拉拽各种货物不在话下。

2、炮

长城汽车推出的全尺寸皮卡车炮，着实让人大开眼界。这款SUV专家打造的皮卡不仅展现了与福特F150媲美的气势和配置，此外，长城炮还提供多种版本以满足不同的使用需求，无论你是商用还是越野玩车，都能轻松胜任。

3、风骏7

风骏7是一款非常实用的皮卡车，无论从外观还是内饰设计来看，都充满了科技感和霸气。它搭载了2.0升汽油发动机和高功率调校的GW4D20M柴油发动机，能够满足用户对于运载货物的需求。

长城汽车的优点

长城汽车一直以来以高性价比著称，其产品价格相对于同级别的进口车辆来说，更加亲民。在品质方面，长城汽车也一直不断地提升自身的技术和品质水平，使得其产品在性价比方面更具优势。因此，长城汽车在国内市场上拥有着广泛的消费者基础。

长城汽车一直以来注重技术创新，不断推陈出新，研发出了一系列领先于同行业的技术和产品。例如，长城汽车推出的PHEV混合动力系统、GDI缸内直喷发动机等技术，在国内汽车制造业中处于领先地位。

长城汽车在国内市场上的品牌形象非常良好。长城汽车秉承让世界爱上中国造的理念，不断提高自身的品质和服务水平，赢得了消费者的信任和认可。同时，长城汽车还积极参与公益事业，推出了一系列社会责任项目，为社会做出了积极贡献。

以上内容参考百度百科-风骏7

如何评价长城炮越野皮卡？这车真好玩！|试车

长城汽车在下一盘大棋，“宿营”?长城炮皮卡来了！吃住方便

皮卡车型在中国市场上的占有率并不高，因为很多车迷觉得皮卡车属于货车，不太适合家用，其实这种看法完全偏颇了，参考北美地区的汽车销量就可以发现，皮卡车型往往可以成为销量王产品，比如福特f150系列几乎每年都能够稳坐销量第1名。其实皮卡车的可玩性非常高，大多数皮卡都会配备非承载式车身架构，本来就具备很强的越野能力，而且皮卡车尺寸相对比较大，改装的空间也会比较大。

在最近的北京国际车展上，长城汽车一口气放出了多款改装版皮卡，除了偏向于专业越野领域的黑弹原厂改装版皮卡车之外，还有一款旅装炮车型非常值得注意，从名字就可以看出这款车偏向于自驾游旅行使用，看似后面有点像房车的布局，其实严格来说这属于比较标准的宿营车，可以满足简单的居家生活需求，设备可能没有专业房车那么齐全，但是在野外宿营完全没问题。

首先看整车的外观造型设计，车头正前方完全保留了长城炮的原版设计，横纹镀铬进气中网非常霸气，中间悬挂长城炮专属的字母P车标，两侧用了当前很流行的LED矩阵大灯光源。车身侧面能够看到原厂改装了重型防脱圈轮毂以及越野能力更好的at轮胎，车顶加装了更实用的高强度行李架。

这款改装车的重头戏在于后半部分，整个货舱直接改成了移动的小家，侧门打开之后可以看到完善的锅碗瓢盆灶具系统，在野外自己做饭会非常方便，只不过发车之前需要准备好液化石油气。车厢内部还有额外的电冰箱以及小型发电机系统，为了进一步增强整车的续航能力，车尾除了全尺寸越野备胎之外，还有额外的副油箱。

车顶上方有超大面积的原装车顶帐篷，打开之后能够满足至少两个人共同休息，总体来看这款车吃住都很方便，而且具备普通城市SUV车型无法企及的越野能力，开这样一台车出去玩川藏线，基本上不用为吃住发愁，在一些景色好的观景台附近，完全可以迅速安营扎寨，使用便利性并不会输给房车。

该车型继续使用长城汽车自主开发的2.0t涡轮增压发动机，而且有进口的埃孚变速箱，整套动力总成完全可以让人放心。总结来看长城汽车确实正在下一盘大棋，未来越野和自驾游绝对会成为很多年轻车迷的新爱好，而长城炮系列皮卡车完全可以衍生出更多类似的原厂改装产品，满足一些小众化玩家的个性需求。

问题来了，你觉得这样的长城炮改装皮卡舒服吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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说实话，之前对于皮卡、越野什么的并没有太大的兴趣，但是在香格里拉和它相处一天之后，开这种车的感觉，真香！

这台车就是刚刚上市的长城炮越野皮卡，这款车也可能是二十万以内，能够买到的最好玩的车。

通常我们对于越野的认知，就是买一台越野车，然后送进改装厂，对进气、悬挂、轮胎、底盘等方面做出相应的改进与提升，然后这台经过层层强化的越野车便能带你驰骋于荒野之间了。

还用改装吗？

改装是不是太费钱了？确实是，而且还要有一定的改装经验。对于这一点，长城炮越野皮卡显得非常友好。车辆侧面，原厂的涉水喉，而且可以选装集沙杯。

如果你是一个喜爱越野的人，看到这个配置真的会心生欢喜。

自己后期加装涉水喉的话，需要切割车辆的钣金，而且在后续验车的时候，也会比较麻烦。如果原厂配备的话，这些烦恼就统统不存在了。

得益于这项配置，长城炮越野皮卡的涉水深度达到700mm，想撒欢儿玩水？没问题！

百路驰KO2轮胎，

适用于中等强度越野，

且城市使用舒适度有一定的提升

在这一次的试驾环节中，我们拿到的车是顶配限量版，除了刹车卡钳被喷成红色以外，轮胎也从固铂变为百路驰KO2。这个品牌不用多说，熟悉越野的朋友都知道。如果刚刚接触这一领域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野两不误就够了。

车头牌照下方为原厂绞盘

车头前部的拖车钩

车辆尾部的拖车钩

另外，在车头可以看到一个拉力9500磅的绞盘，对于长城炮越野皮卡两吨多的重量，这个力度的绞盘完全够用。

另外前后铁质前杠与拖车钩，都能够让它在越野的时候有更好的强度、脱困也更加方便。

比较让人惊喜的一个地方是它的悬挂。K-MAN的氮气减振器，要知道这个东西的成本可不算低，虽然是一个国内品牌，但是其背后有着大厂的技术支持，且艾巴赫作为减震弹簧的供应商，这都让它有着不俗的性能表现。

这套避震的实际表现也能够让人满意，城市道路环境中对于震动的传递虽然比较直接，但是绝对可以接受。

到了非铺装路面之后，它的性能得到凸显，速度起来之后，车辆表现非常稳健，几乎可以称其为在路上飘。

在大的起伏路上，例如比较快速地飞过小坡，悬挂的支撑性非常不错，四个成年人加上车辆本身较大的自重，完全不会出现悬挂触底的情况，车辆也能以较快的速度回复正常姿态，而且左右的晃动也能够得到一定的抑制。

后尾门带有隐藏式踏板

可根据自己的一些需求

放置越野的救援工具

或是便利性工具

皮卡的货箱是它最具想象力的地方，如果光是用其储物未免有些大材小用，除了行李架为车顶射灯、置物架等工具做出预留，后箱也可以根据消费者意愿进行一定的改装，让其内部更规整、更具功能性。

撒欢儿吧！

对于这台强调越野的皮卡，大家可能会对它的实际驾驶情况比较好奇。

在说越野之前，我们先来说说它的铺装路面表现，毕竟你不会直接被“传送”到目的地。现有的动力我觉得还是有提升的空间，并不是说它的动力弱，只是动力来的有些偏慢，如果调到运动模式，就好很多。

这其中可能有考虑到车辆在越野情况下脱困时需要一个较缓的动力输出，避免轮胎空转的情况；也有可能是在加装涉水喉之后，对进气有一定的影响。

再有就是这次是在海拔3300米左右的高原进行试驾，对于动力多少会有一定的影响。

但是，归根结底，我觉得起步阶段的输出还是需要改进一下，基本上发动机的转速要到2400以上才有想象中的动力释放出来。

至于刹车和悬挂配合的还比较默契，对于这类车型，刹车时能做到不怎么点头，表现还是值得肯定的。

国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型

其实开起来就像是一台SUV，舒适感确实做的还不错，作为一台乘用皮卡，后悬挂没有使用板簧，而是使用多连杆整体桥悬架，舒适性得到提升。要知道此前皮卡的后悬挂是最让人抓狂的地方，要是路不平，屁股随时起飞。

其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了，对于长城炮越野皮卡来说，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨，就已经通过障碍。

这种路况对于长城炮越野皮卡来说

简直“小菜一碟”

悬挂行程很长

能够为车辆带来有效的牵引力

能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。

除了因为轴距较长以外，车辆的踏板会与泥地有接触以外，剩下的只需要驾驶者把好方向、稳住油门，就可以轻松通过了。

下过雨的草地泥泞且湿滑

车辙已经压得非常深，

车辆在这种路面行驶并没有出现打滑现象

说到这，长城炮越野皮卡在车辆的底盘防护方面还是比较用心的。

车头下方有钢制的护板，另外在传动机构、油箱等重要位置，均配有保护装置，这一点在野外探险、穿越当中能够对车辆起到一定的保护，避免托底产生的伤害。

在通过这段路的时候，本想拍一些车轮打滑甩起泥浆的，奈何这个大家伙不怎么给面子，就算将驾驶模式调整回标准模式后，它依然能够轻松地从压出深深车辙的泥泞中缓缓开出。同车的人说了一句话挺有意思，“就算是个小姑娘，也能把这辆车从泥里开出来”。

说到这，越野其实很考验驾驶技术，如果经验欠缺的话，很可能出现危险。那你可能会问如果是一名“越野小白”，那还能开这辆车吗？

完全可以！首先7种全地形模式就能够减轻驾驶者很大的负担。其中涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L，几乎能够遇到的地形均有覆盖。

另外前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头，这都是帮助驾驶者利器，更多细腻的操作几乎交给车辆来完成。

不只是一辆皮卡

长城炮越野皮卡是家族中的第三位成员，之前已经有了商用版和乘用版，相对于之前两款车型，越野版拥有了更多的属性，这也让它能够在生活中扮演更多的角色。

它可以满足一家人对于用车的需求；也可以在货箱装上众多的货物，带来货车般的工具属性。

最让人产生愉悦感的就应该是它能够像一些硬派越野车一样，带我们去到更多的地方。这时候，需要注意的是，它的价格还不到二十万。

我觉得在这个价位下，长城炮越野皮卡是我见到最好玩的一台车。

开着它的时候没有那么多顾虑，而且它也能带给驾驶者更多的勇气去探索，如果说之前的一些车型更多是满足我们的兴趣，而越野皮卡或许会给我们创造更多的兴趣。（撰文|褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。