别克汽车的价格表35万40万_别克 车价

1.35万！豪华SUV五座or七座？GLB七座/发现运动七座/X1五座怎么选？

2.我想问一下，30万到40万之间七座车有哪几款值得购买？

3.无论家用还是商用，35万预算这三款MPV你都值得拥有！

4.落地35万，买什么样的七座suv比较合适？

5.打算换个SUV，预算35左右，开10年，哪款更合适呢？

今年10月份我姐结婚，要买辆陪嫁车，我陪着她真是逛遍了4s店和和车展，我感觉我都快成专家了哈哈哈，如果再找工作，我想去4s店哈哈哈哈。根据我们30-40万的预算，我们最后选出了5台车做最后的比较。

别克昂科旗652T两驱或者四驱尊贵版

本田冠道240两驱智享版/370四驱尊享版

大众途昂380 TSI四驱尊崇豪华版/530TSI四驱尊崇豪华版

丰田汉兰达双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座

福特探险者四驱风尚版/钛金版/运动版

这几款车的空间很大，非常适合家庭用车。

别克昂科旗

推荐车型：652T两驱或者四驱尊贵版。

官方指导价：23.99-35.98万?

推荐理由：

这款车的性价比很高。当时上市的时候也是引起很多网友讨论的。这车配置高，价格还便宜。他优惠实在是大，还有四驱的版本比较不错呢。无论是行驶质感还是减震效果上都不错呢。隔音效果也不错呢。艾薇亚版本性价比更高。

四驱尊贵型配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等。

本田冠道

推荐版本：240两驱智享版。370四驱尊享版。

官方指导价: 22.48-33.28万?

推荐理由：

号称“空间魔术师”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本。因为空间真的很大很舒服。1.5TCVT组合。动力方面一般，但是开起来平顺还便宜，性价比不错的。2.0T版本的后劲比较大。

前脸呈现出炫酷的设计风格，营造出非常不错的运动氛围。车尾给人一种十分炫酷的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

大众途昂

推荐车型：380 TSI四驱尊崇豪华版。530TSI四驱尊崇豪华版

官方指导价：29.5--40.5万

推荐理由：

这车除了空间大，还是空间大。后排可以放平，放平就是一样床。其他的一般般。适合一家人一起出去旅游。前脸给人一种非常大方的感觉，中网使用双幅式的设计，加上饰条，看起来较为稳重。

头灯呈现出立体的设计风格，造型倒是挺耐看的。同时，头灯标配LED远近光灯。该车前后轮胎规格均为255/55 R19，用了豪华的五辐旋风式轮圈设计。车尾显得非常粗犷，并用饰条修饰。尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

丰田汉兰达

推荐车型：双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座。

官方指导价：26.88-33.88万

推荐理由：

又是一台保值率高的神车，性价比很高的，销量也一直很高。稳定性表现不错的。空间还可以,后排放到也能睡觉。

超大的7座空间，满足了全家出行的所有乘坐需求，而且储物的空间也十分足够，这款车买来家用再合适不过了。另外车子的颜值也十分霸气，车子体型很大块，前脸是丰田汽车家族式的设计，大气的中网搭配这犀利的大灯，辨识度非常高，车身的肌肉线条很明显，无论是开着还是看着都十分的有安全感。

福特探险者

推荐车型：四驱风尚版/钛金版/运动版。

官方指导价：30.98-37.98万

推荐理由：

这个车油耗是个谜。不过开起来还是比较灵活的，底盘稳重扎实。操作感也不错的。车机功能用起来还是比较流畅的。比较推荐四驱。六座和七座比较推荐六座。因为空间会大会很舒服。

四驱钛金版作为全系的次顶配车型，价格也来到了35.98万元，相对于次低配来说，价格高出了3万元， 配置上它多了并线、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、雪地模式、自动泊车入位、感应后备箱、前排手机无线充电、皮/翻毛皮混合座椅、12扬声器B&O音响、7色氛围灯、自动防眩目内后视镜。

选车要根据自己的预算以及用途来确定，然后确定几个自己喜欢的品牌，最后才是细节的比较。

35万！豪华SUV五座or七座？GLB七座/发现运动七座/X1五座怎么选？

40万以下的高端的MPV，鉴于阿尔法在国内售价太高，所以我推荐本田的艾力绅与奥德赛，还有别克的GL8。

艾力绅与奥德赛价格和动力

本田的mpv两兄弟东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛，价格分别为奥德赛23-38万、艾力绅25-35万，价格均为2020款无加装价格。

动力方面两车都用了2.0L自吸混合动力引擎，135kw的利电子电池，以及与之相配的电机，搭配的E-CVT的混动无级变速箱，最大马力146、最大扭矩175。

这套油电混动总成会提升很多燃油经济性，而且在动力输出上不会受到影响，低速行驶是有电机承担动力输出，响应非常灵敏，动力输出给常出色。

外观尺寸与内饰

奥德赛和艾力绅是的底盘是在同一平台上开发的，但是两车在尺寸上差异还是比较大的，奥德赛外观尺寸4950*1842*1711轴距2900，

艾力绅外观尺寸4950*1842*1711轴距也是2900。

在外观尺寸上艾力绅比奥德赛更大一点，不过这并不影响驾驶空间和乘坐空间。

艾力绅前脸同样是以一块镀铬板三根镀铬条装饰进气口格栅中网，LED矩阵大灯给前脸增添了更多的立体感与科技感，线条较之奥德赛跟平缓，看上去更加商务。

侧面线条也是比较平缓，车门把手上用了黑底加镀铬来装饰，车门底部也用了镀铬条来装饰线条，使线条更加丰富。尾部是除了尾灯板块比较大底部用镀铬条连接以外，相比奥德赛以外也没有更多别的装饰。

奥德赛与艾力绅两车在内饰方面没有太大区别，结构一样，奥德赛线条相比艾力绅来说更简单，风格跟时尚运动，而艾力绅则用更多线条，使得内饰层次更丰富，看上去跟商务。总体感觉上几乎是一样，但是功能方面有些各自特色，比如艾力绅空调出风口方方正正，副驾驶前方有红木纹理板装饰，显得艾力绅稳重奢华，更加有商务气息。艾力绅增加了车道保持按钮和自适应巡航键转移到了方向盘右侧，使用起来更方便。

内部空间

奥德赛和艾力绅的内部空间是前后联通的，使整体空间看起来跟大更通畅，驾驶室和乘客能更方便交流，而且奥德赛在前座走道上设置了一个很大的储物间，以此来独立前后排乘客。

两兄弟在内部空间方面的挖掘都很好，因为是兄弟车型，所以几乎没有太大差异，第一排乘客空间是独立的豪华座椅，功能和舒适性都很强，第一排和第二排乘客座椅都是可以调节收起的，所以无论是乘坐还是存放货物都是非常方便的。

别克GL8

美系车这个级别的mpv里除了别克GL8也没有什么能让我有印象的MPV了，而且别克GL8这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，改车的车主朋友们也可以尝试改这辆车，毕竟丰田阿尔法在国内的售价太高，改别克GL8和其他的MPV比较便宜。

买别克GL8的车主都是家里用的比较多，注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，别克GL8都是一家出行的最好选择。

价格方面GL8售价23.29万到52.99万，基本上中配车型再加点装配件就40万左右了，所有40万的价格拿下GL8也是非常不错的选择。

我想问一下，30万到40万之间七座车有哪几款值得购买？

文/磊磊

随着豪华品牌价格中枢的不断下移，30来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌七座SUV。但这个价位买到的七座豪华SUV，它们的七座当真是实用好用的七座吗？相比同价位五座车款，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，我们就挑选30-40万价格区间中较有代表性的两款七座车——“路虎发现运动版、奔驰GLB”与尺寸明明足够，却宁死不为五斗米加长的宝马X1，对比一番，为您的选车指引排雷。

路虎发现运动版

推荐车款:R-Dynamic?SE?性能科技版?7座?官方指导价：42.28万元

推荐理由：七座款型足够适应今天的“7座命题”，同时它所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动泊车入位等功能也让它超过40万的官方指导价并非面目可憎。

内外观感：?★★★★

外形层面，作为一款顶着运动名头的路虎发现，全新路虎发现运动版在硬朗、坚毅的整体外表下，注入进不少年轻时尚的亲和。

具体来说，全新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。而全新设计的R-Dynamic外观套件，也呈现出较为明晰的运动感。推荐车款“性能科技版?7座”搭载的全自动LED远近大灯组，这台路虎足够囧囧有神。

内饰层面，全新发现运动版则一改现款发现车型傻大黑粗、偏向功能性的设计风格。换用出现在全新揽胜、星脉等高线车款的全包覆式皮革内饰。黑白相间的双色配搭配合恰到好处的金属、木纹等高档物料，也支承出较强奢品感。

与大揽胜近乎一致的硕大号方向盘，方向盘无论质感、握感、观感都可称这套内饰的点睛之笔，成功赋予了这款车接近百万豪车的质感丰茂。同时，新车取消了前代车型褒贬不一的换挡旋钮设计，替换为一个颇具艺术雕凿感的电子档把，档把下方徽章，也阐发了关于英伦三岛光辉岁月的联想。

车机系统层面，推荐车款搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台10.2英寸触控液晶屏。内建原厂导航、路况显示、车联网系统。同时，中控台下方大面积黑底按键区域，也表面了路虎家族的传承感与典雅感。唯一需要注意的是，推荐车款上大面积白色皮质包覆，很不耐脏，用起来需要小心谨慎一些。

空间乘坐：★★★★

基于45mm的车身长度与2741mm的轴距这样一组够用但不宽绰的数据，发现运动版七座的前两排表现与五座版车型近乎一致，空间非常宽裕。同时，宽大且不乏包裹性的座椅形制，也创建出足量的舒适感。它的第三排空间，临时应急使用或短途通勤没有问题，支持前后滑动的二排座椅，能够一定程度调和好三排乘员之间的关系，只是基于不算宽绰的车身长度，让这款车犯了此类车型司空见惯的老毛病，三排座椅启用之后，尾箱空间很小，只能放放双肩包之类的小物件。

动力操控：?★★★★

动力及操控层面，推荐车款“性能科技版?7座”搭载一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新发现运动版偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，新车开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。并且，推荐车款所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动安全及驾驶配备，也能大幅降低高速长途驾驶中紧张感。

而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，新车也做到了一台“DISCOVERY”的本职。新车全系标配一套全时四驱系统，崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，足以发挥高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。

奔驰GLB

推荐车款：2020款?GLB?200?时尚型?官方指导价：32.68万元

推荐理由：七座布局足够符合今天主题，同时，它所配备的主动刹车、分段式天窗、电动记忆尾箱等功能，也足够契合此类车型实用场景。

内外观感：?★★★★

外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

空间乘坐：★★★

空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

动力操控：?★★★

动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

宝马X1

推荐车款：sDrive25Li?领先型?官方指导价30.98万元

推荐理由：虽是2.0T低配车款，但10.25英寸车机、全景天窗、皮质座椅、LED照明灯组、分区自动空调均有配齐，已具备不错的配置水准。而四缸2.0T涡轮增压发动机的上身，也保证了不错的驾驶底气与乐趣。

内外观感：?★★★★

外形层面，就推荐车款“sDrive25Li?领先型”为例，宝马的设计师很好地拿捏住家族套娃与单一车款之间的平衡。X1整体既具备宝马系SUV惯有的的冲劲跑格，也诠释着家用SUV应有的大气与敦厚。具体来说，宝马X1的外观出现了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，宝马X1的车尾确实妥妥的实用风格，整体简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

内饰层面，全新X1则在之间拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比奔驰和路虎依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X1的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。回归的电子档把，也传达出较为明晰的BMW风味。

车机系统层面，全新X1搭载一款10.25寸中央触控大屏，内建原厂导航、车联网系统、安卓/苹果双系统手机互联，并支持语音声控多媒体/导航/电话系统，扁平式UI界面清爽直观，足称好用。

空间乘坐：★★★★

而在空间及乘坐维度，宝马X1所具备的4565mm车长与2780mm的轴距应对起传统五座布局，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高178cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，X1整体设定宽厚，推荐车款所应用的棕色皮质座椅更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。后排座椅能够按比例放倒，以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。另外，由于宝马全系配备的是防爆胎，因此在拿掉备胎后，底板下又多出了100升的隐秘空间。

动力操控：?★★★★

动力层面，宝马X1的推荐车款——“sDrive25Li?领先型”用着一套堪称同级标杆级的动力单元。具体来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X1这款小车，足可称为不止够用水准。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

操控层面，X1底盘具备相当鲜明的“新宝马感”，悬挂初段偏向柔软，能够在日常驾驶中较为彻底地过滤干净路面颠簸，具备堪称同级领先的舒适属性。但应对较为激烈驾驶中，却能发现，突破初段的柔润之后，这套悬挂的中后段依旧保留着相当刚劲的支撑，高速过弯及激烈驾驶动态下车辆具备相当高的极限和足称淡定的姿态。同时，这款车方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。转向架构不错的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。并且转向虚位很小，指向性甚至可用“精准”形容。

总结：

01：全系标配四驱系统的路虎发现运动版无疑是今天三款车中配置最全、最为完备的一款。虽然推荐车款官方指导价相比另两款贵出接近10万元，但对于路虎品牌来说，后期大幅优惠，似乎只是一个时间问题。

02：三叉星辉，或许是GLB身上最强竞争力所在。

03：家用温润外表下的X1，依然是辆硬核纯元的“BMW”，并且，较为完善的配置，较为合理的市场售价，也足以支撑起关乎它的选择。

04：对于今天提到此类车长4.7米之内的七座SUV来说，买完全没问题，但需要前置一个理性的预期管控，此类车型的七座，只能重做偶尔应急，如果是七座刚需，并且预算在30万区间，宁肯降低品牌调性，选择5米级别别克昂科旗、大众途昂此类中端品牌真七座车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无论家用还是商用，35万预算这三款MPV你都值得拥有！

30-40万元的七座车主要是MPV和七座SUV，如果对于7坐有真的需求，我建议是买MPV车型，因为只有MPV的第三排座椅才真正可以坐人。而很多七座SUV的第三排座椅完全就是小板凳的存在，只能做一些应急使用。所以对于7座车我两种推荐：七座刚需，建议选择MPV车型MPV被很多人成为保姆车或者商务车，其主要优势在于空间大，可以坐下更多人，一般来说即使是第三排也可以很舒服的坐下。

7座的商务MPV才是真正的考虑到第三排的，而且MPV的舒适性很高，可以说MPV就是用来拉人的。别克GL87座MPV首先推荐别克GL8，别克GL8目前每月的销量都是万辆以上，比如说10月的销量就达到了14000多辆，领先第二名的宝骏730足足有5千辆。别克GL8作为一款经典的商务7座车一直很受各大公司的喜爱，很多公司购它作为商务接待使用。GL8的售价在23.29万至44.99万之间，推荐购买32.99万额的ES28T尊贵型。

GL8外形沉稳，前脸用别克家族化的飞翼式设计，精致中带着一股英气。作为商务用车，GL8的内饰足够豪华，第二排的航空座椅能够给客户以尊贵享受。5.2米的车长，3.08米的轴距，让这个车的空间非常的敞亮，尤其是头顶空间。2.0T的发动机配合6AT变速箱，整体风格还是舒适和平顺为主。当然别克GL8也可以作为家用，毕竟家人是自己最尊贵的客户。

家用MPV?本田奥德赛如果觉得GL8太商务，可以选择偏家用的本田奥德赛。本田奥德赛作为一款家用MPV，在中国一直又很不错的口碑，它的主要优点是空间大，储物空间设计合理，油耗低，特别是混动车型。但同时也有人反馈它的车漆薄，内饰不够豪华，悬架不舒适等。

奥德赛目前有2.4L的自然吸气车型还有2.0L的混动版本，比较推荐2.0L的混动版本，相对于燃油版而言，混动版低扭充足，低速行驶起步非常平顺，而且安静，最关键的是非常的省油，百公里油耗6个左右，加92#汽油，平均一公里不到5毛钱。奥德赛推荐买32.18万的2.0L锐?至臻版。七座仅作为应急使用，推荐7座SUV如果对于7座的第三排座椅并没有强烈的需求，只是偶尔应急使用，但是又想买个SUV车型，我建议买7座的中大型SUV。

对于这类车型主要推荐两个车。丰田汉兰达汉兰达就不在这里详细说明了，因为一说到7座SUV大家首先想到的就是丰田汉兰达。的确汉兰达作为7座的SUV，在25-35万元的售价区间内一直是佼佼者，而且对手怎么宣传要吊打汉兰达，最后都被汉兰达吊打。

汉兰达长宽高分别是4.89米、1.92米、1.72米，配备2.0T发动机和爱信6AT变速箱。丰田的这款2.0T发动机已经售卖了很多年，质量稳定可靠，动力还算充沛。再配合6AT变速箱，这套动力总成基本算是黄金动力总成了。

由于汉兰达的质量比较稳定可靠，车子相对来说比较省油，减震也比较舒适，内部空间足够，在加上丰田的品牌效应，汉兰达基本没什么短板，所以他才能驰骋7座SUV市场这么多年。推荐购买32.58万的四驱至尊版。

福特锐界福特锐界作为之前却被寄予厚望，作为汉兰达最大的竞争对手，但是这么多年过去了，汉兰达依旧是这个领域的王者，也许是因为口碑，也许是真的因为汉兰达的竞争力足够强。不过在我看来福特锐界也是非常好的一个选择，锐界的动力不差，舒适性要比汉兰达更好一些，而且它的隔音静谧性做的很不错。此外，锐界的优惠幅度很大，30万元的预算可以选择29.98万的四驱七座ST-Line版本。不光动力强劲，外观也很运动，看起来很唬人。

以上是我推荐的两类7座车型，关于7座的SUV也可以选择大众的途昂，已经豪华品牌奔驰新出的7座SUV GLB，不过第三排不能坐身高超过1.65米的乘客。

落地35万，买什么样的七座suv比较合适？

作为试驾编辑的我们，也在全国各地为大家试驾了多款MPV车型，MPV车型往往会同“豪华”“高价位”划上等号，对于绝大多数事业刚刚起步又有着切实商务活动需求的消费者来说，动辄几十万的豪华MPV显然是不切实际的，那么在如今的车市中有没有既能满足面子又能节约成本的好选择呢？下面我就来推荐编辑们试驾并强力推荐的三款MPV车型，35万预算该如何选择？我们一看便知。

别克?-?别克GL8?-?2018款?ES?28T?尊享型?国VI

厂商指导价：32.99万

外形优雅时尚、乘坐感受极佳！

外观设计?外观设计方面，用了别克家族式设计，飞翼式镀铬进气格栅和悬浮式车顶设计视觉效果很好，再搭配颇具雕塑感的车顶饰条，完美体现了整车的优雅气质，从车标投射出来的镀铬饰条直接横向飞入车灯，配合盾牌状的进气格栅，形成飞翼式的结构，让整个前脸显得十分英俊，别克GL8全系车型第三排车窗都用名为“聚碳酸酯”的材料制成，这种材料拥有着高透光率、高强度以及重量轻的特点，目前国内用这种材料制造车窗的车型大多为高性能轿车，车尾设计不失稳重而又尽可能的照顾了第三排和后备厢空间。

内饰亮点?别克GL8仍就用了这种耐脏的内饰配色，虽然有些显旧，但后续搭理起来会更省心。全新设计的中控台环保感较强，总体来说整个内饰设计兼顾了商用和家用，全新设计的仪表简洁直观，4.2英寸的中央行车电脑显示屏信息相当丰富，8英寸全触控液晶显示屏分辨率比较一般，支持CarPlay，丰富周到的配置，以及家轿化理念的设计，让你很有种驾驶豪华SUV的感觉。

空间感受?空间表现方面，身高177cm体验者座椅高度调至最低，前排头部空间超过两拳。第二排座椅调至最靠前位置，头部空间超过两拳，腿部空间一拳距离。第二排座椅调至最后时的腿部空间基本就是图中这个状态，如果第三排不需要坐人，那么第二排的乘客完全可以享受到坐飞机“头等舱”的感觉。第二排座椅推至最前时第三排的腿部空间可达到一拳三指距离，而四指的头部空间也完全不会造成乘客压抑感。第三排座椅放倒后基本可以形成一个平面，1650L的最大储物空间完全够用。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/260马力涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，起步的一瞬间，车头微微扬起，在强大的扭矩输出下，前轮会比较容易失去抓地力，在持续打滑了将近1秒钟时间之后，车子径直驶向前方。全力刹车下，由于前悬挂较软的影响，车身会造成一定程度的前倾。制动中ABS介入比较及时且工作频率高。整个动力输出持续性非常好，后程一点不会感觉乏力。油门也被调校的十分线性，综合产品力十足。

本田?-?奥德赛?-?2019款?2.0L?锐·至尊版

厂商指导价：32.38万

本田家族式设计！用混合动力！

外观设计?奥德混动版用了与日规车型相同的外观设计，使整体风格看上去更加原汁原味，镀铬中网使前脸视觉效果更加厚重，立体感营造的也更到位。大灯用了与现款车型一致的远光卤素，近光LED的光源配置，并在灯罩两侧加入了象征混动车型的淡蓝色镀膜。车尾除了加入了日规奥德赛的运动版下包围，还在底边加入了镀铬饰条进行点缀，设计的十分用心。尾部HYBRID铭牌凸显了奥德赛混动版的独特身份。尾部的调整更是微乎其微，比较显然的是，下保险杠两侧新增了两个C形的镀铬装饰；并且大灯内部也有蓝色元素。

内饰亮点?混动车型与汽油版车型内饰的造型没有明显的区别，不过中控屏幕以及多媒体大屏内的功能，都根据混动车的特性进行了调整，配备了8英寸触控液晶屏，内饰更多体现了易用性与实用性，综合产品力十足。

空间感受?对于MPV车型的用户来说，空间表现非常重要，很多混合动力车型都因为电池安置的问题，导致空间表现受影响，不过在奥德赛锐·混动上不用担心这些问题。奥德赛混动版车型将电池组安放在前排座椅下方，没有因为电池组而占用额外的车内空间。虽然备胎被取消，但配备了补胎液及工具，空间使用非常灵活，在第三排座椅展开的情况下，行李厢纵向空间非常有限，不过底部进行下探，让纵向空间更充裕，提升7座状态下的储物能力。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0L/146马力自然吸气发动机+135KW电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，电动机在踩下油门踏板的瞬间即开始产生最大扭矩，车辆处于D挡时具备更及时的加速响应，整体动力传导也更平顺高效，也更易于掌控；在S挡下，发动机会更积极的介入，电动机与发动机的动力衔接更快，从而拥有更轻快的加速感以及运动感。综合动力表现值得推荐。

奔驰?-?威霆?-?2018款?2.0T?商务版?国VI

厂商指导价：34.18万

奔驰家族式设计！用七座布局！

外观设计?奔驰旗下全新的设计语言确实让这款老牌商务MPV在外观上焕然一新，除了保留有传统的商务感，还多出了一些年轻时尚的感觉，整体更符合当下的审美，犀利的大灯搭配更精致的中网，要比旧款年轻时尚不少，用了比较平直的设计，但后车窗和尾灯的造型还算比较精致，有一定的档次感，车身长宽高5370/1928/1880mm，轴距为3430mm，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言优势十足。

内饰亮点?威霆不管是用料还是在豪华感的营造上都不及后者，而是呈现出一切以实用为主的设计理念，全新造型的方向盘用真皮包裹，而且功能也挺齐全，像是蓝牙、影音、行车电脑调节按键都有配备，该款车型没有在中控区域盘配备了触控大屏，更多体现了实用性与易用性，综合产品力十足。

空间感受?威霆的座椅有黑色和米色两种可选，并且用仿皮包裹，全部用手动调节的方式，中间为两座带有独立的扶手，而且支持前后和靠背角度调节，为乘客带来绝佳的乘坐体验，第三排座椅都拥有独立的头枕，而且也支持前后调节，也能进行快速的拆卸，空间方面，体验者身高175cm，前排调整至正常驾驶坐姿，头部空间一拳+四指，表现非常出色，在第二排调整至一个拥有相当充裕的腿部空间的情况下，第三排的腿部空间仍然是一个中级车的水准。综合空间表现值得推荐。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。而随着油门踏板的深度增加，动力的输出非常线性，提速也异常轻松。制动在初段有些虛位，但是中后段的制动力输出则比较线性有力，这样的调校也是合情合理，避免了急刹车时过于神经质的车身反应，有助于车内乘客的乘坐舒适性。

总结

精选出了这三款来推荐给大家。它们虽然已经是同级销量表现的佼佼者，但它们始终没有停止自我升级、自我革新的步伐。所以，这三款车是包括我在内的试驾编辑们，强力推荐给大家的，希望大家能够在选车路上少走弯路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打算换个SUV，预算35左右，开10年，哪款更合适呢？

车神经，给你带来不一样的车经

35万这个预算，其实挺高了，如果不是非要SUV的话，我建议你买台MPV。GL8、奥德赛啥的都行。要是实在喜欢SUV呢，那也就几台比较合适的。

锐界——四驱尊锐型（31.98万）

先看动力 ，这款是锐界2.0T顶配，最大马力245，最大扭矩350，搭载6AT变速箱，这个动力还是相当充沛的，绝对不用担心动力不足的事儿。

再看配置 ，四驱系统、并线、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动感应式后尾门、无钥匙进入/启动、座椅通风/加热/记忆、自动空调。这个配置可以说是十分完美了，基本你想要的它都有。

最后看空间 ，这款车我以前开过，前两排座椅做的相当不错，第三排座椅中规中矩，至少坐俩人不会觉得挤。坐7个人的话，稍微有点压抑的慌，应急一下还行，平常当个五座车开吧，这样后备箱空间还无敌。

卖点 ：造型硬汉、大气，动力强，开着底气十足，配置丰富到你用不完。

汉兰达——2.0T四驱至尊版（33.8万）

先看动力 ，这台是2.0T顶配，220匹马力，最大扭矩350，搭载6AT变速箱。这个动力相对锐捷差了点，不过日常开也是没问题的，上坡不跟汉兰达这句话是扯淡，你把它当成个段子就好，别当真。

再看配置 ，和锐界不相上下，作为家用车完美胜任，毕竟是顶配车了。

最强卖点 ：作为中型SUV标杆，汉兰达最强的地方，就在于空间运用。连两排座椅调整好的情况下，第三排坐着绝对没问题，不会觉得压抑、憋屈。一车拉7人，跑长途，空间上肯定没问题。

Jeep大指挥官——四驱智享版（33.28万）

这款车刚在北京车展上市，神经哥去看了，感觉还不错，可以推荐。

先看动力 ：2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大马力265匹，最大扭矩350。动力还行，因为搭载了9AT变速箱，所以平顺性、油耗上，表现的不错。

再看配置： 它比前两款车都低，毕竟这是台中配的。但是常规的四驱系统、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、陡坡缓降、电动后尾门、主动降噪，这些也都有，其实配置也够用了。

最后看空间： 它相对汉兰达略输一筹，毕竟车尺寸比汉兰达短了100毫米，轴距只有2800毫米。第三排表现，当然也只是将将够用，要是天天满载7人自驾游，那估计委屈点。

卖点 ：这咋说是个Jeep！对有JEEP情怀的朋友，这是个福音。品牌知名度上，比其他两款车都强。外观、内饰也都不差，还是可以考虑的。

其实主要看你有什么需求了，我们是平行之家，本身是做平行进口车的，对于35万落得7座SUV在平行进口车里也有那么几款，有兴趣的话可以在我们平行之家APP上自己筛选，自己核对价格进行挑。当然我也会推荐几个国产的。

1、日产的Pathfinder探路者（2017款3.5 自动 四驱 七座中东中东31.00-37.00万），四驱系统，兼顾舒适和越野，3米的轴距空间也不是很小，但是这个车比较小众，车源比较少

2、三菱帕杰罗（V95 2017款3.5L 五门版 中东中东34.00-39.50万）这个价位的性价比之王，越野更是有着的神话。作为中大型SUV空间也是不弱的。

3、已经上市的国产荣威RX8。16万起步，顶配26万，35万绝对能落地。

我同事原本看上了汉兰达，但是销售爱答不理的态度而且加价1万让他很不爽，那时候恰好碰到昂科旗上线，他就去看了一下，然后发现外观、内饰和配置比汉兰达好多了，就定了昂科旗，然后半年后，昂科旗优惠一降再降，他非常后悔没有沉住气，再等半年，我只能安慰他早买早享受，35万买七座SUV的话，我推荐3款。

汉兰达是七座SUV的代表车型，质量稳定、保值省心，作为一款家用车，汉兰达非常的称职，4890*1925*1720mm的空间虽不如中大型SUV，但是在中型SUV中绝对是顶尖的，2.0T配6AT的动力总成，动力表现一般，但是非常的稳定，虽然没有优惠，但是保值率高，但是内饰老气、配置低也是真的。

探险者本质就是一台披着豪华SUV，只是车标不是豪华品牌而且，探险者搭载的是2.3T配10AT的动力总成，动力非常的强劲，而且纵置后驱加上双球节减震支柱前桥带来优秀的性能，硬朗大气的外观加上5075*2004*1778mm宽敞的空间，而且配置也非常的丰富齐全，但是内饰的确是过了火，而且油耗的确也高。

昂科旗可以说是性价比最高的中大型SUV，昂科旗外观看起来很犀利，而且内饰非常有质感，昂科旗搭载的是2.0T配9AT的动力总成，虽然稳定性不如汉兰达，性能不如探险者，但是家用没问题，昂科旗最大的特点就是优惠大配置高，35万可以买到次顶配车型，像BOSE音响、360全景影像等各种配置都齐全，再加上五连杆独立悬架带来的舒适性。

落地35万的话，汉兰达是综合来说最全面的，但是性价比不高，如果只想买一台家用代步的七座SUV，选汉兰达就行，如果是追求性能、操控、动力的话，硬派的探险者绝对是首选，如果追求舒适、追求性价比、追求豪华感，昂科旗不会让你失望。

那么问题来了，35万预算你会买哪一款SUV？

唯一的合适前提就是您家里人或者车上乘客全部瘦人。

对了，个头还不能太高大。

您配图的凯迪拉克XT5只有五座版，而且您的预算区间合资车的话空间也就一般般。硬要说能用的话，也就只有福特能勉强用了。请实地体验乘坐后决定。

撼路者：

越野的朋友们可能会更喜欢一些，优惠还算不错的。跑川藏是无压力的。

锐界：

城市SUV，这个油耗偏高。乘坐舒适度确实不错。

为什么一笔带过：

主要是如果真没有什么走非铺装道路需求，最好买一台MPV。

您的预算推荐别克GL8和奔驰威霆。

本田车的话，一样推荐实际体验后决定。主要说本田车差距在哪？

是设计的时候，JDM为了钻停车场，他把车高降了点。引入国内的时候原封不动，没有升高车高。导致部分朋友提车或者乘坐会感到头部空间不足。

祝您早提爱车！

一，汉兰达3.5L四驱精英版七座！指导价32.28万

外观霸气，宏厚有力！霸气的大嘴！俗话说，开不坏的丰田，修不好的路虎，你值得拥有。

买七座车最关键的是什么？肯定是动力和空间！一大遮百丑，马力解千愁！

3.5L 273马力 V6发动机!动力强悍,长途旅行的利器，带上家人去西藏,蒙古自驾游。水陆两用，男人的梦想。

七座的车，五米的长度从来不用担心空间的问题，乘坐舒适，椅坐宽大

。丰田的一贯优势，人性化设计很好！

二，JEEP大指挥官 四驱2.0t厂家指导价35.98万。

2.0T,256马力

,相对汉兰达来说他是比较省油。一说到吉普，大家就会联想到爬山越岭,因为他出车能大部分都是SUV。外表看起来很坚固,浑浊有力,非常的大气。 外表霸气，更是内在美！同级罕有的ANC主动降噪技术、七道工艺的利大利进口实木装饰，享受商务舱的舒适。

三，比亚迪,唐二代

指导价。26.59~29.99万

近期比亚迪请了奥迪前设计师艾格

，设计的神车非常漂亮，家族式的大嘴,前一阵子，比亚迪推出宋MAX被予称最美国产MPV！比亚迪的三大件，一直获得肯定！

车头大嘴设计的进气格衫，搭配着大大的前灯，融入漂亮的led光源。

2.0t涡轮增压发动机，最大功率151kw，峰值扭矩320N.M，百公里加速成绩4.9秒。油电混合，非常经济。

感谢观赏！

没有合适的SUV，SUV的七座都是伪七座，无法与MPV相提并论。 丰田中型SUV汉兰达五座版和七座版同为4890 1925 1720mm车身，2790mm轴距。

福特中型SUV锐界五座版和七座版同为4878 1925 1734mm车身，2850mm轴距。

价格低一点的斯柯达柯迪亚克五座和七座都是4698 1883 1676mm车身、2791轴距。

自主品牌如中型SUV比亚迪唐、奇瑞瑞虎8，中大型SUV荣威RX8、哈弗H9等，五座版车身尺寸和七座版都毫无二致。

五座空间很宽敞，硬挤进一排座椅变成七座，第二排，尤其是最后一排座椅纵深都得阉割，能怎么坐人？ 如果成员比较多，一定要选MPV，那才是真正的七座。要乘坐宽大舒适选别克GL8，要既舒适又好开选奥德赛。

落地35万，买什么样的七座SUV比较合适。现在的中国 汽车 市场对于七座车的需求是越来越大了，我想先谈谈七座SUV的选择问题，这个价位内的七座SUV有比较多的选择，有的是原本是五座设置的车型，加两个座椅变成了七座，这种七座SUV我个人不太建议去选择。有的是从研发之初就是七座车的布局，我建议选择这类车型。以下浅谈一下我的看法

选七座就肯定是因为在日常使用中有一定的七座需求，而会选择SUV就说明七座满员的使用率并不是很高。但个别原本是五座车设计的车型在市场需求下推出的七座车型往往在空间上并不太适用，例如车身，长度在4.8米以内，五座还挺宽裕的，但加了两个座位后，第三排的实用性是非常非常勉强的，不止是第三排坐起来不舒服，而且用上第三排后，整个后备箱空间已经被压缩到放不了多少东西了，整个存在意义就不大了。

七座车第三排没有巨大的后备箱作为缓冲，对于车尾的要求会更高一点。印象比较深刻的就是七座中型SUV汉兰达，从一些拆车节目中可以看到，作为原生七座SUV的汉兰达，15款车型的后防撞钢梁是6.13mm厚度的铝合金材质，比前防撞钢梁都厚。而同是七座的竞品锐界后防撞梁是1.4mm的单层冲压钢材质。七座车的第三排已经非常接近车尾了，对于尾部的要求理应得到重视，后防撞梁和D柱乃至尾门都应该重视起来，从后防撞梁这点可以看出，原生七座SUV的汉兰达在七座这个定位上有相应的动作，而从原来是五座设置演变过来的锐界就有点忽略了第三排的安全性了。虽说在大事故或大车面前都一个样，但我想阐述的是，原生七座SUV在对于第三排的安全性上会有更多的考虑，懂的自然懂。

原生七座车对于第三排的待遇除了乘坐空间和舒适性上比第二排略差，但起码的空调出风口、杯架这些都还是有的，而不是原生的车型，第三排就会配置比较差了，这点也得考虑到。

定位中大型SUV的探险者有着长5075宽2004高1778mm的车身，在空间上就比较有优势，最大马力276匹的2.0T发动机，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at变速箱，动力表现也是非常给力，百公里加速8秒内。而且由于探险者的定位是一辆有着不错多功能性的SUV，无论在底盘的抗扭刚性还是四驱系统的表现都很不错。

空间表现和乘坐舒适度也是可圈可点的，第二排是三个相对独立的座椅，横向纵向空间都很宽裕，第三排的乘坐舒适度也不错。

美式车在配置上也相当厚道，在这个许我不用，但不许你没有的年代，起码总比没有好。而要注意的是，长福出品在品控上有待观察，还有就是这么大一个车，油耗方面不要奢求太高，而且整体重心有点偏高，动态乘坐的舒适性会有那么点影响。

不提汉兰达都不好意思说七座SUV了，我也认为在这个级别汉兰达算标杆，无它，就因为这货是真的适合家用，其它车型都做不到那么纯粹，那么适合。从大但不笨重的外观， 到内饰的实用性，都有着家用七座SUV该有的样子，车身长4890宽1925高1715mm

内饰是实用性为主，特别是在储物空间的便利性上，不但多，而且大，分布也非常符合人体工学，顺手就对了。配置不算很炫丽多彩，但尊贵版的实用性配置已经不错了。2.0T发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6at，百公里加速9秒内。动力表现不算强悍，但胜在非常平顺且稳定好，整体来说是比较符合家用的定位。

在乘坐方面，五座状态下空间是很可观的，如果七座状态，第三排舒适性就比较一般，能坐，但如果是成年人长时间乘坐的话就比较累了，其实的无论是座椅还是动态下的悬挂调教教都比较有舒适性，而且二三排的空调出风口都位于上方，并都配有杯架，整体乘坐体验还是不错的。要注意的是综合油耗在11-12L左右，临近换代了还没有优惠，新汉兰达将用TNGA架构打造，在配置上将会更符合潮流。

对于途昂我个人不太感冒，但不提吗又好像很显得自己不懂车一样，那就说。途昂定位是中大型七座SUV，有着长5039宽1989高1773mm的车身尺寸，外观方正，很显大。而我个人不太感冒是因为这外观有点比较重的拉皮般的不协调感，而且基于对于大众车的固有印象，途昂的驾驶感受很不大众，有点生硬的不协调感。

35万的预算如果谈豪华版应该难度不会很大，380TSI是起码的，220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，但在调教上会比较激进，加上搭载的变速箱是以响应速度见长的双离合变速箱，百公里加速9秒内。

途昂大车身也有大空间，五座状态下的二排空间非常大，而且静态下的乘坐舒适度也是相当好的

就算是七座状态下，第三排也有着可以供成年人乘坐的空间表现和舒适感，空调口、杯架及光都没什么毛病，就是在动态乘坐时，这套底盘和悬挂为支撑这庞大的车身，会显得比较硬，过颠簸时滤振表现比较一般。另外就是这成也双离合败也双离合了，响应快，但也和顿挫相伴而生。

说实在的，就现在昂科旗有着近5万的优惠后的价格来说，昂科旗其实不失为一辆比较有性价比的车型，也就是别克的营销真能把自己玩死那种，上市之初，全网铺天盖地的大型吹捧现场。看着就是一种拥有劳斯莱斯也枉然，没有昂科旗的话人生就不算完整的感觉，捧杀就是这种调调。而出来定的指价也超出这车的实际硬件价值，在等待最终降价的过程中被遗忘。昂科旗长4981宽1953高1732mm，这尺寸不算小了，而且算是别克在七座需求大增的时候拿出来的车型，无论在七座还是在家用上都有不错的产品力。

内饰方面，由于昂科旗算是有的放矢，目的就是在七座SUV市场分一杯羹，加之别克在内饰营造上就很有一套，整个内饰质感是相当不错，配置也是老高的，L2级自动驾驶加身。动力方面是别克当红的可变气门2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是通用9at，百公里加速9秒内。而谈到为啥要降下来五万左右才是昂科旗的价位呢，就是这9at了，这套小箱体变速箱虽然应用很广，连凯迪拉克都在用，但这种小箱体变速箱档位再多，在稳定性和传动上都不算高端。

乘坐体验上，昂科旗的乘坐舒适度相当不错，静态的软硬度角度都挺好，动态也是那种美式厚重的舒适感。在各种诸如空调出风口和杯架配套上也是七座车该有的样子，照顾到位，第三排的乘坐舒适性也尚可，整体来说也算是一辆中庸舒适的七座SUV车型。而值得注意的也正是变速箱，本来调教就不怎么地的别克，一个小箱体变速箱拉大车身，在耐久稳定性上有待观察。毕竟家用车，稳定性表现还是相当重要的一个考虑参数。

答：落地35万的7座SUV的选择空间还是非常大的，我认为下面两种都挺不错。

一是柯迪亚克，它的配置比较高，适合家用，很舒适，对空间的把控也十分出色，设计感非常棒。

二是哈弗H9，哈弗H9深受国内消费者的喜欢，有些越野风格，它既能满足日常生活行驶的需要，还能兼顾燃油经济性。

买汉兰达吧，空间大，减震好，舒适，保值率高。

（一）别克昂科旗四驱尊享旗舰型，起售价35.99万，优惠后落地价也基本上是36万左右。 昂科旗外观上稳重、大气，而且还十分的精致，非常适合男女老少驾驶。 内在配置上，昂科旗配有真皮座椅、方向盘加热、液晶仪表盘、HUD抬头显示、主动降噪、内置行车记录仪、前排座椅加热、通风、电动座椅记忆功能以及后排座椅加热等等贴心又实用的功能。

同时还配有各种“豪车”都不一定有配的功能；自动泊车、360度全景影像 倒车车侧预警系统、电动后备箱位置记忆、全车无钥匙进入、道路救援呼叫、 Car play、CarLife以及车联网和OTA升级等等功能和例如；并线等等安全驾驶功能。 搭载前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的昂科旗还配有BOSE音响，享受最佳驾乘体验的同时还能享受着最“纯真”的音乐盛宴。 昂科旗四驱尊享旗舰型搭载通用汽车第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱。 高达237马力的动力输出与9速智能变速箱的完美结合，让你不论是在起步还是中途加速，都毫无拖沓感。 同时昂科旗发动机、变速箱以及主要零部件均可以享受八年或十六万公里的超长原厂质保。 这样的售后政策对于楼主说的开十年，简直就是小菜一碟吧！

总结；无论是配置、动力系统、售价或者是超长原厂质保，昂科旗都比较符合楼主的要求。

（二）沃尔沃xc60T4 智行豪华版起售价；36.29万，目前优惠幅度也不小。 沃尔沃xc60亚太版，这款车的外观设计还是挺酷的，也非常的不错。

内在配置上沃尔沃xc60的布局很不错，就是配置上就有点太不给力了。

不仅座椅是皮/织物混搭，前后排座椅也没有加热、通风的功能，给人一种廉价的感觉。 像HUD抬头显示、主动降噪、BOSE音响、内置行车记录仪、方向盘加热、自动泊车等等实用的功能，“他”居然都没有，真的让我有点惊讶这个设计师的勇气。 搭载2.0T涡轮增压发动机和8档手自一体变速箱的沃尔沃xc60在动力输出上中规中矩，上下班代步还是游刃有余的。

总得来说，沃尔沃xc60外观好看，内在用料和配置就有点太寒酸了。

（三）讴歌RDX悦享版起售价；35.8万，目前优惠幅度也是不小。 讴歌的外观设计也是挺独特的，车身线条也挺流畅，就是车标看着辨识度不怎么高。

讴歌RDX的内在格局设计的也是很独特，让你第一次坐在驾驶位上你可能有种不知道怎么驾驶的感觉，档位的设计有点不怎么合理（个人认为）。

整个车内的布局就个人而言挺不错的，就是仿真皮的座椅和一些配置有点不符合售价高达35.8万的讴歌RDX。

讴歌RDX同样没有HUD抬头显示、前后排座椅通风、内置行车记录仪、方向盘加热、远程启动、自动泊车等常用的功能配置。

2.0t发动机和10挡手自一体变速箱的动力表现满足日常生活代步还是可以的。

总结；配置不符合这个价位，隔音和模拟声浪这两个问题也是备受用户吐槽。

以上三款车究竟怎么选择，就看自己取舍了。