大连汽车降价信息最新_大连汽车降价信息

1.“70岁以上老年人优惠，包括公交优惠、旅游门票优惠,等等优惠”，是全国性的吗？

2.三巨头销量崩盘！日本的造车神话，已经沦为全球笑柄

3.人生第一台车19迈腾330领先提车作业，一往无前

火车30，现在降价了

汽车有很多，如果你是学生，可以拿学生证做虎跃中12点和晚上17点两趟，票价50，全价78，3个半小时内就到了

你还可以选择其他客车，可能没虎跃好，票价56

“70岁以上老年人优惠，包括公交优惠、旅游门票优惠,等等优惠”，是全国性的吗？

2023年注定是一个不平凡的一年，这是在经历过疫情后首次开放的一年，注定会伴随着快乐也会融合着失落，同样对于整个车市而言，也会弹奏起跌宕起伏的旋律，那么在这样不平凡的一年里，给有购车需求的朋友推荐以下8款值得关注的车型。

别克君越(|配置|询价)（17.99～28.98万）

新款别克君越在最近正式上市，无论是外观还是内饰都有了质的改变，老款的外观还是值得肯定，那股商务大气的感觉让人难以忘怀，新款的外观设计的略显年轻也更加时尚，鲨鱼嘴的中网也更加富有冲击力。内饰方面，别克君越也是听取了市场的声音改掉了那过时，老气的内饰。现在的内饰可以说走在了时尚的潮流的前沿，曲面大连屏，悬浮扶手台，新款四幅方向盘，门板上的座椅调节按键等等，高级感尽显无疑，也是匹配得上旗舰的身份。

动力系统方面除了让人有些意外和遗憾的是入门版配备了1.5T加CVT变速箱，其它的版本都配备了2.0T加9AT的变速箱组合。

当然这款车还有值得期待的地方，就是在未来一段时间会有不小幅度的降价，这也是别克车系的一大特色。

大众朗逸（9.98～15.19万）

朗逸

最低售价：7.49万起最高降价：2.60万

参数配置询底价

懂车分3.53懂车实测空间·性能等车友圈82万车友热议二手车1.20万起 |?1806辆

在当今新能源汽车崛起横行的时代，大众朗逸依然能够凭借自身过硬的产品力占得一席之地，其市场欢迎程度可见一斑。

出色的外观条件具有较强的吸引力，内饰的用料在这个价位也算是非常的出色。

最值得称赞的是经过十几次换代，依然保持出色的表现，也让广大消费者看到了其浓郁的历史底蕴。

虽然是一辆紧凑型轿车，但是其空间感还是非常强的，人坐车内也不会觉得太过于压抑。德系底盘让你驾驶起来信心十足，动力上无论是1.4T还是1.5L都能够给你充沛的驾驶动力。

当然皮实耐造，质量稳定也是其通过多年的努力积累下来的口碑，让你也能买得放心。

马自达 CX-50行业（15.98～20.68万）

马自达CX-50行也

最低售价：15.万起最高降价：0.01万

参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7734车友热议二手车暂无

新款的马自达CX-50可谓是集聚了马自达的心血。

外观上在保留了SUV所具备的野性之外也增添了其独特的优雅。

空间绝对是这辆车的一大亮点，长4785mm，宽1920mm，高1638mm，轴距更是达到了2815mm，也是直逼中型SUV的尺寸。整个空间体验感也将会超越大多同级别选手。

同时，马自达人马合一的理念，在这辆车上也是得到了延续，出色的操控指哪打哪，让你的能够享受到驾驶所带来的乐趣。

蔚来ES6（36.80～55.40万）

蔚来ES6

最低售价：36.80万起

参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车16.93万起 |?80辆

蔚来通过这几年的不懈努力和发展，渐渐地在豪华品牌领域也是有所建树。

相比于老款新款ES6在外观方面有了很大的改变，整体给人的第一眼就是豪华，无论是整个外观设计的细腻性，还是那高级的雷达点缀，每点都在展现蔚来对于高级豪华的诠释。

内饰方面，风格依旧是那清爽的简洁风，还是那熟悉可爱的Nomi。但是内饰用料方面档次提高不少，使用了奢侈的可再生藤木和HAPETX生物基合成皮，并且女王座椅也是得到了提升，22向电动调节只为契合你舒适的那个点，23个喇叭营造出让人难以窒置信的杜比全景声，仿佛将你带到了另一个音乐世界。

此次的蔚来也是提供了电池租赁方案，让消费者选择更多。不过，这车的价格还是太高。

极氪X（18.98～22.98万）

终于极氪又迎来了自己的新款车型，在之前极氪001的铺垫下，相信这款新车也不会令人失望。

其外观极具辨识度，有别于现在市场上的主流设计，极氪X的设计具有一股战士机甲风。

在动力方面，这款车也是一把好手，272Ps的电机能产生343N.m的扭矩，零百加速5.8秒，543Ps电机能够产生543N.m的扭矩，零百加速3.7秒。

作为一款紧凑型SUV的纯电轿车它的续航里程还是很不错的，有512KM和560KM两个版本可以选择，还可以支持快充功能。

AION Y（11.98～20.26万）

AION Y

最低售价：11.98万起

参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车9.68万起 |?124辆

AION Y在过去四月的销量还是非常不错的，达到了21065辆，排在新能源销量榜第六。

首先其11.98万的起售价绝对良心，其次，由于其较高的车身，使得整个外观看上去非常的圆润，但是虽然是紧凑型SUV，只要是乘坐过这辆车的同志都会对它的空间非常的满意，空间的利用率非常的高。

这款车的启动和驾驶时的噪音抑制非常出色，让乘坐的高级感顿然而生。

大屏，隐藏式门把手，封闭式前脸，天使之翼大灯等等该有的潮流元素也是给你配齐。

最关键的是终身质保政策也是给足了你安全感。

秦Plus （9.98～20.99万）

虽然最近比亚迪引来负面新闻缠身，但是依然不能阻止秦Plus的火爆程度，四月份以39951辆的出色成绩夺得所有车型的销量榜首。

秦Plus这款车非常适合家用，外观内饰没有什么太多的槽点，都能达到基本的审美需求。

其可有可电的超级混动技术，让这辆车综合了油车和电车的优点：

1.省油省钱

2.初段电机的介入让动力输出平顺并且静音效果优秀。

3.没有太多的里程焦虑。

4.最快7.3秒的零百加速动力也是非常不错。

吉利熊猫Mini（3.99～5.69万）

熊猫mini

最低售价：3.74万起最高降价：0.25万

参数配置询底价

懂车分3.22懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车3.78万起 |?7辆

吉利熊猫Mini是真正意义上五菱宏光M INIEV的挑战者，虽然销量上还是有差距，但是也在慢慢缩小。

熊猫Mini的外观设计动态可爱，也使用了仿生的设计理念。

娇小的车身非常适合在繁杂的城市道路中穿梭，并且驾驶起来更加的方便。

3.99万的入门价格吸引力很大，可以解决很多人的购车和出行需求。

熊猫Mini也有快充可以选，虽然综合里程不是那么高，但是配上快充功能也就方便多了，充满电只需要半个小时。

三巨头销量崩盘！日本的造车神话，已经沦为全球笑柄

按照规定，7月1日起，全省国有及国有控股A级景区门票统一降价15%，60岁以上老人享受半价优惠，70岁以上老人予以免票

　根据规定，自2015年7月1日起，全省国有及国有控股A级景区（点），门票价格统一降低15%。即以按价格管理权限由省或市价格主管部门核定的门票价格为基础，实行定价形式的，以原核定门票价格为基础，降价15%为销售价格。实行指导价（中准价加淡旺季上下浮动幅度）形式的，以原核定中准价降价15%，再加淡旺季上下浮动幅度为销售价格。此次降价政策保持三年不变。

以一家门票中准价为100元的国有景区为例，降价15%后，门票中准价为85元。旺季最多上浮20%，门票价格为102元；淡季下调20%，门票价为68元。记者联系从多家景区了解到，目前，各家景区正在根据新的规定核算最新的门票价格，7月1日前将对外公布，并执行。

人生第一台车19迈腾330领先提车作业，一往无前

文/金错刀频道

最近，不少网友被特斯拉逼疯了！

特斯拉来了一波新年大红包，用史上最低价，成功把老车主气疯，新车主乐疯。

网友评论

马斯克认怂的背后，特斯拉过得并不好。去年负面新闻频出，销量暴跌，市值蒸发了3万亿。

然而最惨的不仅是特斯拉，昔日风头无两的日本汽车三巨头，丰田、本田、日产，也成了难兄难弟。

就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体崩盘！

本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。

去年11月，三巨头加一起销量仅有26万辆，勉强超过比亚迪的23万辆，连本田的豪华车品牌讴歌也退出了中国市场。

曾经的日本汽车有多强？

它靠着出色的发动机、引擎等性能，在中国加价排队都难买上，很多70后80后更是非日本车不买，就因为“一车传三代，人走车还在”。

凯美瑞、卡罗拉、轩逸等车型，当时也是神仙打架，轮流拿销冠。

很难相信，在中国一贯强势的日系车，如今却卖不动了。

最能“造神”汽车：

卖一辆火一辆、加5万才能提车

10年前，中国人对日本汽车的追捧有多疯狂？

想买到一辆本田思域，不仅要加价3000元，还要排队2个月，雅阁的经销商更是放话加5万才能提车，有的人加价都买不到。

2007年，丰田的汉兰达刚进入中国，也是一车难求。

巅峰时期，汉兰达一己之力就占据了中国SUV的半壁江山，很多人感慨，“唯有汉兰达才能超越汉兰达！”

其他的日本汽车，如凯美瑞、卡罗拉、轩逸等，都是排队争抢的车型，卖一辆火一辆，加价也被人抢破头。

日本汽车不仅自己卖的好，还意外养活了不少中国车企。

双环汽车就是靠山寨CR-V，造了S-RV，名字只差一个字母，巅峰时，2004年卖出了12000台。

山寨界的鼻祖众泰，也模仿过丰田特锐，爆卖11000台的开门红，也让众泰尝到甜头，在山寨路上彻底停不下来。

不光是众泰、双环，当时大多数的国产车，都是把日本车当偶像来学习的。

日本汽车前脚推出一款新车型，国产车后脚就推出外观、配置、排量等差不多的车型。

连吉利创始人李书福都曾公开承认，“全世界的汽车企业都在向丰田学习，吉利也不例外。”

能让中国学徒们认输的心服口服，答案还是日本汽车太好用了。

在中国大街小巷，随处可见日本汽车。“买发动机送汽车”、“日本车十年都开不坏”等称赞，并不是吹牛。

日本人在发动机、变速箱与底盘的变态设计，以及在油耗上的锱铢必较，造就了日本车的三大特质：

价格低，油耗低，故障低。

但研发再变态的汽车，也无法预测10年后的情况，当时日本车企看到了这一点，还推出了一项体贴到家的服务：给车主发IC卡。

老车主有了IC卡，就可以定期将车辆保修期外的维修信息反馈回汽车厂商，这点在当时全世界都是独一无二。

变态研发，不断改进，造就了日本车良好的口碑。

与日本车的锋芒相比，当时的国产车可以说是卑微到尘埃里。

2013年，央视3·15晚会点名批评江淮同悦轿车生锈，揭露它用普通钢板替代镀锌钢板，这也让国人对国产车的不信任感又多了一分。

有丰田公司的代表来上海轿车厂访问时，更是当着接待人员的面，毫不留情的讽刺：

“这是我爷爷辈的生产方式。”

日本汽车大溃败：

被比亚迪吊打，做电车也卖不动

就是这么不可一世的日本汽车，谁都没想到10年后就跌下了神坛！

市占率止不住的跌，丰本日三家的市占率从过去的34%跌到15.9%。

更让日本车企头疼的是，曾经卖爆的车型，卖不动了。

丰田的神车汉兰达，在去年某月跌破4700台，十年来前所未有的销量低迷，甚至还不如2009年刚入华时候的成绩。

被称为所有普通人一生都绕不开的轿车——卡罗拉，2021年还能卖到30多万台，到去年直接被削平到20万出头。

更不用说口碑完全破产的三菱，苟延残喘的斯巴鲁们了，能活着都算奇迹。

一向被国人捧上神坛的日本汽车，怎么就卖不动了？

1.吃“神车”老本，却沦为鸡肋

日本汽车过去一向以经济耐用为骄傲，但这个优势，越来越不明显了。

比亚迪、吉利等国产车，油车大多在10-20万元的价格区间，直接刺穿日本车的价格底线，比亚迪更是被称为“性价比之王”。

在质量表现上，国产车更是突飞猛进。

J.D.Power在2019年发布的报告显示，国产车和国外品牌的平均质量差距已经缩小到9个PP100，说白了就是差不多。

质量追上以后，一众国产车在性能、配置上也是杀疯了！

吉利的星越L，大胆用Bose音响、三个大连屏、顶级变速箱、发动机，10多万的车整出50万的豪华感。

在中国车不断折腾的时候，很多日本车却还沉浸在过去的辉煌里岁月静好：一套动力用个十年八年，内饰也是一如既往的性冷淡。

为了省成本，有的更是连车的塑料尾门、底盘部分喷涂甚至螺丝钉都减配。

说它好，没有亮点，说它不好，也拉垮不到哪去，久而久之，日本汽车成了很多购车者的鸡肋，存在感越来越弱。

2.为救市降价，却惨丢面子

销量下滑，顾不上面子的日本车企，想的不是提升品质，而是降价促销。

如今，本田思域不仅可以免费插队，来之即卖，官方还给出1万元现金优惠，雷凌的优惠更是高达3万以上。

还有车友表示，去年买的雷凌，不到一年时间，新车落地就降了1万。

这一降价，销量没先上来，倒是直接刺伤了日本汽车最骄傲的优势：保值率。

根据车家研究院发布的保值榜单，2022年丰田、本田的保值率大不如前，曾经的神车本田飞度，保值率直线下滑4.54%。

这也让人们对日本车的信仰逐渐崩塌。

3.做电车自救，却暴露软肋

如果说日本车在性价比层面暂且能保住颜面，那么日本车在油车时代建立的信心，在电车时代更是完全崩盘了。

日本老大哥不看好新能源，直到比亚迪唐、理想L8、蔚来ES7等小弟，在新能源领域纷纷崛起。

在更环保的电车面前，日本汽车也逐渐丧失省油这一重要优势。

眼见电车已经成为主流，日本车企这才姗姗来迟，开始电动转型，丰田、本田、日产等宣称要砸数千亿，丰田更是喊话要在2023年，卖出75%的车都是新能源。

不转还好，一转型，更是让日本汽车的败相一览无余。

难兄难弟们尝试的几款纯电产品，丰田bZ4X、本田e:N与日产艾睿雅，在国内市场都没掀起水花。

跟国产新势力大张旗鼓的宣传阵仗相比，甚至很多人都不知道他们推出了电动车。

日本汽车曾经让国人追捧的三大特质，如今成了：

不高级，不省钱，不好卖。

被时代抛弃的日本汽车，

输光的不仅是面子！

被日本“欺压”20年之久的国产汽车，终于反击了！

如今的比亚迪，不仅在销量暴击日本前辈，还在去年7月，成功将产品卖到对手的主阵地，在眼皮底下抢蛋糕。

比亚迪日本公司社长刘学亮更是高调喊出，到2025年，要在日本开设100家电动汽车门店！

对于日本汽车巨头而言，比输光面子更可怕的，是输掉了里子。

2018年，日产的董事长卡洛斯·戈恩因瞒报收入、滥用公司财产被日本逮捕。

之后，日产接连被爆出“排放和油耗”丑闻，让声称“工匠精神”的汽车制造神话再一次成了笑柄。

一系列质量门，暴露日本汽车行业管理混乱的一面，也彻底动摇了日本汽车在全世界车主心中的信任根基。

在过去的几十年，日本汽车以发动机、变速箱等技术积累起来的优势，构建了看似无法击垮的护城河。

然而现实证明，非常脆弱。

当初买日本车的人，就是图省钱、图省油、图面子，如今国产车一样可以做到。

为了找回尊严，日本车企还试图把锅甩给疫情，消费需求下降、上游零部件供应短缺等。

然而造成日系车大溃败的根源，还是傲慢。

很多人不知道，在新能源这条路，其实日本才是引领者。

早在几十年前，就有日本车企生产出微型电动车，2010年日产推出的Leaf，也是当时最畅销的电动汽车。

直到今天，丰田还拥有全球最多的电动汽车专利，比特斯拉还多。

然而与技术领先相反的是，日本车企对新能源的态度非常傲慢，丰田社长章男甚至多次公开炮轰电动车。

被日本巨头看好的另一条路，是豪赌氢能源。

然而现实证明还是过度自信，日本匮乏，氢能源技术至今不成熟，几十年也是研发了个寂寞。

眼看全球众多电动汽车就要改天换地，巨头们才急匆匆转型，然而错失的这10年，行业发生翻天覆地的变化，早已不是日本车企能轻松追回的了。

丰田社长章男曾说，“如果连续两年走下坡路就意味着失败，我最讨厌被打败。”

没想到一语成谶，即使强如本田、日产，也可以一夜跌下神坛！

结语：

比亚迪创始人王传福曾在一次论坛上喊话：

“我觉得中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改。”

当时说这话时还被网友喷惨，放到现在却变成了“真香”。

其实日本车起步时，靠的也是山寨。

诞生之初，克莱斯勒、沃尔沃都是丰田、本田的模仿对象。

但他们并没有限于模仿，而是很快确立自己的风格，成为中国人学习的对象。

然而如今呢？

日本车企开起了倒车，不仅没有创新，反而为了追求利益，能省则省，甚至整出各种花活。

三菱道歉后，又到了日产汽车，日本制造的质量神话坍塌，恶性丑闻频出，工匠变“躬匠”。

日本车企花了近百年的时间，赢得了全世界的尊重，但不思进取，好感总有一天会消失殆尽。

没有永恒的日本制造神话，也没有不变的辉煌。

来源于网络，侵权请联系删除

本篇作者|江源

个人分享不喜勿喷啊各位，90年，汽车之家铁粉，大学毕业7年，从四线城市的农村闯到二线城市大连，一己之力，70平+的房子、20万+的迈腾、漂亮贤惠的老婆、8个月大的儿子，幸福的小家庭，一路走来感慨就是坚持奋斗人生值得！（并非炫耀，只是分享和共勉，朴实的农村孩子一没有可炫的东西，二即便有也不会去炫）。解释一下一己之力不是不尊重家人，普通农村家庭，家人扶上马背（211大学毕业），旅程自我拼搏；

迈腾原身：欧美pasaat,德味十足！

尾灯；（盗了两张改装图，确实漂亮）

从10年左右的B6(圆尾灯款)就喜欢迈腾，13-15年更是极度痴迷B7迈腾无耐能力不允许，说真的B8刚上时感觉不如B7好看。工作七年，终有机会入手深爱挚爱的迈腾，现在喜欢上了17-19款，外观大气，看过2020前脸后12月31日果断入手B8，个人工作业务是商业零售相关所以与4S销售交战反而是我最喜欢的，有了孩子、有了10w+的银子后因为懂车爱车所以不想入15万级A级车直接上B级，正好分期才优惠大，于是付了多半贷了一些，补充一下利息比较合理厂家补贴大部分。直接上图：

海再大装不满我的小世界，你再小填满我整颗心，

美丽大连?海滨城市，夕阳西下

到了，心动；但无任何装饰的裸车稍微单薄一些

定了原厂9.2寸大屏，这个6.5太小了

本人虽90后但确是80后的心态和经历，从小开过的车各位会吓一跳：农用三轮（把式、方向盘式、带驾驶室与不带的）-农用四轮车-夏利-羚羊-捷达-海狮，方向盘无助力都很平常，大学开始为人处世，开过辅导员的高尔夫与iX35，开过学校的GL8与江淮瑞风，老司机？no!?原因是大三才有资金考的本本，前期一直无证上岗哈哈（求放过别屏蔽）；工作后更是开过各种车BBA也有过，也许因为大众情怀，小时候表哥开一辆红色普桑，也许因为舆论的德系安全，或也许“B级车之王德系双雄”的顺口溜，本人真的对日系三剑客不感兴趣（一部分爱国情怀），帕萨特太商务尤其19款嘴拖太长，但尾灯比迈腾好看，纤细拉长深红色，还有新朗逸宝来速腾尾灯都不错。法系独特韩系廉价些，美系贬值掉价快&通用耗油，前期考虑过XTS，以上观点个人观点不喜勿喷，车这个男人大玩具无论外观与内饰仁者见仁智者见智；

今天是来首付和上税，带不走你啊兄弟，两天后跟我回家！

两页50个号，真的没有好的，手机12123也选了一批，，

说得废话有点多，主题来了，我的是21.96这款原厂升级的领先，真不错，之前是21.51现在升级桃木内饰+倒车影像+无钥匙进入后21.81，再加1500国六，相比豪华基本就差座椅加热、后排空调和空气净化了；12月初开始定下买车后就等2020款中旬上市，一是看看庐山真面目二是看19降价，月初降3.7万。20款浮出水面后不是喜欢的类型，果断安心执行19，（但20尾灯全红确实好看些…19唯一不太喜欢的就是尾灯）；转了多次当地4个一汽大众店，一次次砍、一次次关注大盘动态，业态规律月末必降价，原因20款刚刚已上加之月末又是年底经销商肯定冲业绩。直到12月29号是时候下手了，但同时汽贸的朋友告诉我20最新款可以优惠3万！！19w提luo车时我犹豫了，但冷静后还是继续19款，原因不是差一万多点，而是更喜欢19前脸和中控桃木；最后结果是优惠了4.5w，需加5k精品，加装本来砍掉了不用加，但感觉挺值的又主动要了精品。。可选最低2k套餐，我选了5k套餐大屏+记录仪、全包围脚垫底盘护板等，另加0.45K服务费，合计价就各位自己算吧（21.96-4.5+0.5+0.45+1.55税+0.7险），个人感觉是非常合适了，各地优惠不同，感觉不说全网最低也差不多了吧，自己满意就好。选了个纪念日12月31日交的押金，一是19年结束20年开始，更是老婆大人的阳历生日。10号之前才能到货会折磨我一些，但毕竟也是20年上牌的车嘛，知足常乐，凡事都有利弊好坏，本人是个外向积极乐观的大男孩，不现在是为人父为人夫了，男人这时候收起你的虚伪、经得住诱惑、耐得住艰苦，照顾好家人孝顺好老人，三十而立，文章送给我自己也送给大家一起加油，下一个目标A6&E300——陆巡揽胜凯雷德！祝有车的朋友换好车没车的早日提车，欢迎互动哇，（彩蛋就是今天是1月3日车还没到。。。车到了在附图发布）

10号，就是今天上午9:00一切ok，包括车牌，提车！车牌不打码?见面滴滴~

提车必须要有仪式感，限量版aj“大魔王”，有懂鞋的不?哈哈，“毒”已经2600啦

新车里程37KM，

点火就灭?一点油都没了。。这帮家伙，让加了一小壶。。

我系的红绳，新开一路平安吧，简单点好，后续老婆系了四个轮毂；

出门直奔加油站，先加了200刀，7.38/升，27升，测测能不能9个油跑300公里，66升油箱说是加满得520左右，

到家楼下，自己奋斗买的老房子?多层三楼，

小路是我这排楼的死胡同，不过车，所以刮蹭还能安全些

老婆系的红绳?2020吉祥如意。

再出发！带你们去大连地标景点：

来罗来罗，星海广场，亚洲最大露天广场。

仰视，

45度

中控

必备?大鹏展示，

霸气

藤原豆腐店。。

星海湾跨海大桥，上桥口一小部分

渔人码头，

最后，钥匙认证，

很快找到了“组织”，队伍有点小，再商量徽标，还不是正规军呢[嘻嘻]

三十而立，文章送给我自己也送给大家一起加油，祝有车的朋友换好车没车的早日提车！欢迎互动哇~~?#申请精华#啊后台评委们[抱拳]!