_forte koup
1.起亚福瑞迪蜂鸣器在哪里
2.起亚福瑞迪二手车咋样
3.福瑞迪自动挡档把怎么拆
4.起亚福瑞迪怎么样
5.福瑞迪的后座怎么拉开
● 不同标号汽油之间有何异同?
我们都知道汽油分为各种不同的标号,我们常见的有90#、93#、#、98#等等,有个别地区还提供100#汽油,那么这些不同的标号是什么意思?其实它们所代表的就是不同的辛烷值,标号越高辛烷值越高,表示汽油的抗爆性也就越好。那么这里我们就引伸出一个名词:辛烷值
◆ 什么是辛烷值?
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值,越高抗爆性越好,那么这个值是怎么来的?
简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值,标准燃料有两种组成部分,一个是抗爆性非常好的异辛烷,一个是抗爆性很差的正庚烷,把异辛烷的数值设定为100,而正庚烷的数值设定为0,通过实验调节标准汽油两种混合物的比例,达到和实际汽油相同的抗爆性,而这个比例就是我们所说的辛烷值了。举个例子,比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93,它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性,以此类推#汽油就是和含异辛烷#的标准汽油抗爆性相同。
通过上面的解释我们可以看到不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同,而这里我也需要纠正一个错误的概念,就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的!切忌,汽油标号仅代表辛烷值,不代表汽油的清洁度!
到底该加93#还是#呢?
这里我们还有一种比较特殊的情况,而相信这种情况也是让大多数用户所迷惑的,那就是一些车型发动机压缩比明明都是在10左右,标准的需要加#汽油,但是厂商提供的数据却是加93#及以上标号的汽油,这又是为什么呢?高压缩比加低标号汽油不是会对发动机有损害吗? 按照我们之前所讨论的原理来看的确是这样的,当然对于发动机工程师来说也比我们要更清楚这其中的关系,而这些主要是以合资车型为主,在国外它们的确是喝标准的#汽油,只是引进到国内之后都对发动机进行了一些优化,以适应国内整体的油品状况。
在这些改进当中一方面就是发动机点火提前角的调整,当低标号的汽油注入汽缸压缩产生爆震之后,ECU会根据发动机上的爆震传感器侦测到的爆震情况,适当的将点火时间稍稍延后一些,来减小爆震的现象;另一方面ECU还会将喷油的浓度适当降低,而油气混合物的浓度低了,在压缩比不改变的情况下,压缩之后的气缸内压力会适当的降低,混合物不容易被压燃,这样也同样可以在一定程度上抑制爆震的产生。当然我们需要注意一点就是这些措施并不意味着消除了爆震现象,而是在一定程度将其减小,以达到发动机所能承受的范围之内。
看完上面的分析,可能一些朋友还会感觉不踏实,其实不用担心,既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油,他们一定是经过了长期的测试与实验,保证车辆能够安全稳定的运行,大家也不必过分担忧,当然如果您是个十分爱惜车的人,用高标号汽油也完全没有问题,只是成本上升而已。
起亚福瑞迪蜂鸣器在哪里
福瑞迪手动油耗6.8L/100km。
福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市,福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置,前排安全带具有预紧和限力功能,驾驶员席配备了安全带提醒装置。从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色,浅色调突出了居家温馨的风格,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内,大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见,中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
起亚福瑞迪二手车咋样
主驾驶仪表下面。
主板上有这个蜂鸣器的接口的主板上标有SPEAKER接口的就是安装蜂鸣器的。
福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市,福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置,前排安全带具有预紧和限力功能,驾驶员席配备了安全带提醒装置。
从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色,浅色调突出了居家温馨的风格,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内,大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见,中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
福瑞迪自动挡档把怎么拆
起亚福瑞迪二手车还是蛮保值的,因为该车的质量是非常好的:1、福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市,福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置,前排安全带具有预紧和限力功能,驾驶员席配备了安全带提醒装置;2、从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路;3、配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色,浅色调突出了居家温馨的风格,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内,大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见,中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
起亚福瑞迪怎么样
此时就完成了挡杆头的更换。向下拉动防尘皮锁扣。此时抓住档杆头逆时针旋转。就能拆下自动挡当盖头了。把新的档杆头顺时针拧上。
福瑞迪
参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市,福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置,前排安全带具有预紧和限力功能,驾驶员席配备了安全带提醒装置。
从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色,浅色调突出了居家温馨的风格,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。
福瑞迪的后座怎么拉开
一、外观部分:
起亚Forte福瑞迪是一款风格硬朗的三厢车型,从整体上来看,Forte福瑞迪的制造工艺水平较好,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
与车头部分相同,Forte福瑞迪的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀,整体做工做到了“前后一致”,后行李厢接缝处的缝隙也很适中。
Forte福瑞迪的前雨刷用了的有骨架式设计,不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线,而且在日后的维修保养费用也会有所降低。
这款车型标配16寸铝合金轮毂,材质做工不错,造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的舒适性与经济性。
起亚Forte福瑞迪的后行李厢开启十分便捷,可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时,阻尼、阻力适中。
起亚Forte福瑞迪的发动机舱布局比较规整,走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质,同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆没有装备的底盘护板,今后消费者在复杂路面行驶时则需要注意。
二、车门部分:
起亚Forte福瑞迪的车门拉手经过了镀铬处理,拉手附近做工细致,开启的角度与所需的力度适中,没有任何“松散”的感觉,工艺质量上乘。
车门在完全打开的情况下开启角度适中,驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条,能够起到很好的密封隔音作用。
车门内开启把手经过亚光银处理,并且与车门内饰板接缝均匀,开启力度适中,回位迅速。不过在触摸时,塑料感较强。
车门的内衬板用质地柔软的塑料材质包裹,手感很好。符合人体工程力学的下坡角度使驾驶员的手臂放在上面感觉比较舒适,开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时也许会感到不舒服。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组,使用时发现这些按键均没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。
三、中控台部分:
起亚Forte福瑞迪的仪表台设计以黑色为主,充满运动气息。驾驶席左侧的灯光控制面板做工比较精细,各相关接缝均匀,方便操作。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质,无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计,打开时依靠重力自由下落,同时起亚Forte福瑞迪容积不算大的手套箱能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。
起亚Forte福瑞迪中控台面板所用的类金属涂装点缀装饰,整体设计透露着运动时尚的气息,中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。
四、驾驶席功能区:
新颖的三幅式多功能运动方向盘由真皮材质包裹,手握感觉舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工细致,按键质感良好。
起亚Forte福瑞迪手刹用了普通的拉杆式设计,塑料的做工比较细致,但手握时感觉比较硬。
值得一体的是,起亚Forte福瑞迪用了一键式点火方式,点火开关、转向柱周围的做工较好,塑件缝隙均匀。
起亚Forte福瑞迪的排挡头为真皮材质包裹,做工精细,手感舒适。排档杆长度适中,档位清晰比较容易入位
起亚Forte福瑞迪的驾驶员下方的踏板用橡胶的材质,脚踩刹车、油门的行程适中,各踏板位置未感觉不适。
五、前/后坐椅类:
起亚Forte福瑞迪整车均为真皮座椅,驾驶员座椅的调节设计过于简单,不过上下调节扳手的触感很好,操作方便。
起亚Forte福瑞迪的座椅包裹性较好,座椅内的填充物支撑良好,打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度,而且透气性很好。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。
后排空间相依旧比较宽裕,身材较高的消费者也不会觉得比较局促,后排座垫的角度合理,能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式,其内部填充物的支撑也很到位。
整体来看,起亚Forte福瑞迪的做工质量尚属上乘,相信一直对起亚汽车情有独钟的消费者,在切实接触了Forte福瑞迪后不会失望而归。
第一步:买一把12的T型套筒扳手。
第二步:从座位与靠背的缝隙里找到固定的螺丝,靠背与门框之间的螺丝,卸掉。
第三步:摸一下座位下面的一个卡扣,掰住卡扣然后直接往上掰座位,取下座位。
第四步:抱住靠背往上拉一点(靠背背后是挂钩挂上的),脱离后取下靠背。
相关说明
福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市,福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置,前排安全带具有预紧和限力功能,驾驶员席配备了安全带提醒装置。
从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。
配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色,浅色调突出了居家温馨的风格,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内,大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见,中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
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