东风日产捷达汽车之家_东风日产捷达汽车之家报价
1.大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头
2.12月销量创新高 捷达为啥这么香？
3.动力够用空间大，入门级8万5，捷达VS 5怎么样
4.一样的价格 你选大众还是捷达？
5.最火的捷达VS5，没有合资溢价，只有一身诚意，是冲着国产车而来
6.捷达VS7预计3月20日上市，配液晶中控屏+智能互联，搭1.4T+6AT
7.捷达VA3，低配不足6万，代步完美选择
脑海里清晰的记得第一次我与捷达相遇的那一天.......10年前一个大夏天，出差回家的路上，顷刻之间下起了暴雨，打的士的司机非常热心的帮我搬行李，打伞，感觉这样用心为别人服务的人，选择的车应该也不会错，下意识的看了一下这辆车，是一辆捷达，就因为偶然的机遇与捷达结下不解之缘。?那一天起开始了我与捷达的美好故事，后来我也购买了一辆捷达，现在这辆车跟了我8年了，我也从一个小鲜肉变成了一块老腊肉！2个宝贝的家庭，感觉要换一个空间大一些的车，这不疫情之下天天就在汽车之家上开启了搜索模式，冥冥之中注定我与捷达的那一份缘分，查到了新上市的捷达VS7这款车，上的颜值全面继承了大众车型的基因，车身尺寸，安全装备，科技配置多方面都有所提升，最特别的是有个尝鲜价还有个7重礼，让我忍不住要去4S店里一探究竟，这不赶上复工时期，4S店也开门了。。。去看个实车
刚进门，给我的赶脚是这是一家新店，干净整洁，防疫也很到位，消毒牌贴在大门上。让我能安心看车
车头铠甲式的进气格栅比较张扬，但是充满了未来感和力量感
捷达VS7前脸用了家族X设计语言，和传统的大众系列风格完全不一样。有焕然一新的赶脚
系都有LED大灯，还有离回家照明功能，大灯与格栅链接视觉效果很美观
前保险杠两侧都是竖式的LED日间行车灯很特别
形尾灯更具科技感
后背箱开口大，内部十分规整，虽然不能放平，但是空间足够了
12.68万悦享的车轮毂，后背箱下方配备了非全尺寸的备胎
一起大众的标示
内饰整体看上去比较简洁时尚，中控台微倾斜驾驶员一侧，便于操作
中控有下面手机有自动充电模式，真皮方向盘
内饰和大众车型一样，真皮座椅，主驾驶带电动调节
出风口造型独特
和大众奥迪同款的EA211的1.4T涡轮增压发动机
布线均匀，细节也很到位~！
哈哈~~我发现还在直播说车!
最后来一张45度角做为尝鲜VS7的感受总结吧~！
大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头
外观方面，?捷达VS7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4624*1841*1644mm，结合2730mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
捷达VS7的顶配版配有蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，捷达VS7顶配版搭载1.4T?150马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型SUV，捷达VS7凭借着性价比不错,油耗低,加速强劲等优点，以4.48的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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12月销量创新高 捷达为啥这么香？
"捷达"。这个名字相信几乎所有人都听说过，早些年为大众品牌在华发展打下了结实的基础，是一代人心目中神车的代表，累计销售超过400万辆。前不久，捷达宣布单飞后，不再是单一车型了，而是成为了一汽大众旗下全新的子品牌。
新品牌成立后，一连发布了三款车型，产品定位也是瞄准了更务实的家用车市场，推出的车型有着极强的性价比，今天我们要聊的是去年9月捷达新品牌推出的一款紧凑级轿车，命名为捷达VA3，也是捷达品牌旗下首款轿车，厂商指导价为6.58万-9.28万元，上市之初就被冠以自主品牌杀手之称，为何会有这样的称呼呢？当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳，售价区间为8.69-11.59万元，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多，同时，捷达VA3比起吉利帝豪来说，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。
除了价格让人惊喜外，在颜值方面，捷达VA3也颇让人惊艳。它用全新的设计风格，在传承大众设计精髓的同时，在细节方面，加入了全新的家族式元素，用来与大众产生区别，仔细看捷达VA3的前脸，用的是铠甲式的点阵式格栅设计，并且两侧与大灯相连，虽然设计手法上能看出大众的手笔，但是比起大众的车系，捷达VA3更为年轻化。同时，LED日间行车灯也没有缺席。
说完外观，我们来说说内饰。整体来说，布局还是简约风，并没有复杂的花哨设计，各项功能布局清晰明了，8英寸液晶显示屏也算亮眼，支持Carplay，Carlife手机互联功能，操作起来也十分顺手。用料和做工方面的话，还是略微有些不足的，大面积用硬塑料材质，好在配色不错，从视觉上还是弥补了一下。除此之外，配置还算厚道，手动悦享版就配备了6个安全气囊。
除此之外，刹车也从从前的前盘后鼓升级成了前后刹车盘，同时，定速巡航、胎压报警、发动机启停、上坡、ESP以及电动天窗、皮混座椅等配置也出现到了捷达VA3的身上。
动力方面，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机，两款匹配5挡手动变速箱，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹，最大扭矩145牛米。这套动力系统其实大家并不陌生，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机。总的来说，换挡平顺，无明显顿挫感，有着不错的行驶质感。
同时，捷达VA3还整车提供3年或10万公里的保修期限，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用。很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟，它自动挡低配车型也才8万出头，而且，?EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性，都是远超同级别其他车型的。
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动力够用空间大，入门级8万5，捷达VS 5怎么样
提起捷达这款汽车，除了00后，相信国人没有不知道的。我作为一个80后，在我的成长中，捷达这款车是我永远抹不掉的回忆。
再后来，一汽大众干脆直接把捷达有一款车型变为一个汽车品牌。2019年9月份，捷达汽车旗下的两款车型捷达VA3和捷达VS5正式上市。
其实在这两款车还没有上市之前，对于捷达这个品牌，还是充满了争议的：有人觉得消费者对于捷达汽车的认知度较高，捷达品牌独立之后，即便是没有悬挂大众的车标，销量应该也不会太差；另外一部分人认为，捷达之所以销量好，完全就是因为有大众的光环。如果把捷达列为单独的汽车品牌，恐怕市场很难认同。更有甚者，更会拿捷达和销量比较差的斯柯达来做对比，认为捷达就是第二个斯柯达。
直到后来公布了捷达品牌9月份的销量数据，全系车型卖了11080辆。对于一个全新的汽车品牌来说，上市当月销量便过万，说明还是非常具有市场竞争力的。
刚刚公布的汽车销量数据显示，捷达汽车品牌12月销量为14296辆，相比11月份的12078辆环比增长18.3%。自9月份上市至今，捷达品牌全系车型的总销量达到了43000辆。
不知道看了这个数据，那些当初并不看好捷达汽车品牌的人如今会作何感想？
对于捷达品牌旗下的这两款车型捷达VA3和捷达VS5，我认为无论从各方面讲，还是值得购买的。当然，如果你对汽车有着过高的要求，那这两款车应该不太适合你。从定位上来看，捷达本就是一个主打性价比的汽车品牌，它的定位是要低于大众的。
捷达品牌旗下的车型，在内饰在用料上基本上都是硬邦邦的塑料，没有质感可言。但是在发动机、变速箱和底盘三大件方面，和大众其他的车型没有任何区别。因为，捷达VS5和大众高尔夫、迈腾、甚至奥迪A3，都是来自大众的MQB平台。
进一步说，为了确保产品的可靠性，捷达品牌放弃了大众车型上所用的双离合变速箱，直接匹配爱信6速手自一体变速箱，且整车的配置相比同价位的自主汽车品牌并不差。可以说捷达汽车的性价比还是非常高的，销量在那摆着，市场也不会撒谎。
情怀也好，性价比也罢，捷达就是很香。
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一样的价格 你选大众还是捷达？
随着汽车市场不断发展，越来越多的新品牌登台亮相，捷达就是其中之一。作为原先大众旗下的一款经典车型，捷达一度火遍大江南北，有极高的知名度。后来，捷达自立门户，旗下不仅推出了轿车，还有SUV，而本期文章跟大家聊的?捷达VS5就是一款不错的紧凑级SUV。这款车搭载1.4T发动机，有150匹马力，百公里油耗6.2升，入门级仅需八万五，还看啥哈弗H6？接下来笔者就带大家了解一下捷达VS5的实力。
外观方面，捷达VS5用家族式设计语言，前进气格栅动感十足，并与两枚头灯连为一体，全新的造型脱离了大众的套娃式设计，营造出极强的冲击力。下方的网状格栅也同样动感，整体设计相得益彰，营造出年轻运动的气息。同时，捷达VS5全系标配LED大灯和LED日间行车灯，点亮后辨识度超高。
来到侧面，腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身；裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时，捷达VS5配备黑色轮眉，与前后包围相得益彰。此外，捷达VS5还用了双五幅式铝合金轮圈，更显运动气息。
来到车尾，尾厢上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计。两枚Y字型尾灯造型动感，点亮后辨识度超高，后包围使用粗壮的镀铬加以点缀，更显硬派越野气息。尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419毫米×1841毫米×1616毫米，轴距为2630毫米，空间够用。
进入车内，捷达VS5用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜。方向盘用三幅式设计，并配备黑色饰条加以点缀，增强了一丝运动气息。中控台中央嵌入一块八英寸液晶触控屏，集成了手机互联、语音识别、蓝牙电话等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，空调出风口被黑色饰板覆，造型同样动感时尚，整体内饰颜值不俗。
气质方面，捷达VS5配备四轮独悬、机械手刹、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、esp防侧滑、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、前/后驻车雷达、自适应巡航、一键启动、多功能方向盘、LED大灯、LED日间行车灯、感应式雨刷等等，配置够用。
动力方面，捷达VS5搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，分别匹配5挡手动和6挡手自一体（6AT）变速箱，实测零百加速时间为9.4秒，工信部百公里综合油耗低至6.2升。
老款捷达一直有着极佳的口碑，而随着子品牌成立，捷达也一直在走亲民路线，旗下车型都有着漂亮的外形、丰富的配置，尤其VS5，入门级仅需8.5万，性价比相对较高，深受平民家庭的追崇。各位读者，你对这款车作何评价？
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最火的捷达VS5，没有合资溢价，只有一身诚意，是冲着国产车而来
相信很多人对于捷达都会有一定情怀，或许家里的第一辆车就是捷达，第一次坐出租车也是捷达，包括很多人从学车都是从捷达开始，第一辆开的车应该都会是捷达，所以我们人一生的经历中应该都绕不开捷达。不过捷达从一台车演变成了一个汽车品牌，正式成为汽车品牌在国内发展，成为了大众旗下的子品牌。?
捷达目前共推出了三款车型，分别为?捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7，这三款车型都是用了大众的技术和底盘，所以在机械的可靠性上是值得肯定的，只不过在造型上并没有用大众的套娃脸，而是有着自己的设计理念，还是以沉稳务实为主。?
不过捷达品牌所推出的三款车型在市场中的表现并不怎么样，甚至不及自主品牌的车型，我认为很大一部分问题来源于国内消费者对其品牌的不认可以及知名度也不高，也并没大张旗鼓的去做宣传，很多人手握相同的预算都会去买大众车型或者说配置更加丰富的自主品牌，所以捷达的品牌定位是略显尴尬。?
不过，如果是追求性价比和务实省心的消费者来说，捷达会是不错的选择，因为它整体的机械性能的稳定性都会优胜于自主品牌，只不过是在配置方面就没那么丰富了。
其实捷达品牌就是定位于中低端市场，作为新品牌的捷达，它的主要卖点还是价格上的优势。不过想要短时间内去突破市场，还是需要大众以及老捷达作为品牌号召力，或许会有不错的表现，不过也要在产品布局上尽可能的丰富化，能提供给消费者更多的选择。?
面对竞争激烈的国内汽车市场，捷达作为新生汽车品牌，想要在市场上获得一席之地，还是得需要更多的时间去成长。
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捷达VS7预计3月20日上市，配液晶中控屏+智能互联，搭1.4T+6AT
众所周知，各大汽车品牌对于10万级SUV市场的争夺，都是不会"手软"，虽然目前是由我们国产汽车"牵头"，不过随着合资品牌的介入，竞争愈加激烈起来。要说这介入的合资车型都有哪些实力强劲的选手？本田缤智虽然销量表现不错，但终归是一辆小型SUV，这对于部分国人来说，不能满足他们对大空间的需求。那大空间的10万级合资SUV还有哪些？比如我今天要说的捷达VS5，就是其中的佼佼者。
说到大众·捷达，想必不少朋友都不会陌生，它在国人眼中，既值得信赖又让人触手可及。而JEETA品牌旗下的捷达VS5，亦是如此，不仅有着值得信赖的品质，而且亲民的售价也是让老百姓能够触手可及。所以，这也让其收获了不错的销量表现，如在本年度6月份，捷达VS5大卖7213台，成为捷达新品牌中，销量最高的SUV，也就是最火的捷达SUV。那么，除此之外捷达VS5就没有其他的亮点表现了吗？当然不是，我们接着往下看。
首先，要说捷达VS5为何能够获得这么多的认可？就我看来，它能够有着这样的销量成绩，也离不开它那一身诚意表现。具体来说，捷达VS5虽然是10万级战场中的"后起之秀"，但它的"杀手锏"却不少，首先它是由大众MQB平台打造，让它有着如同德国大众般的品质保证。其次，成熟可靠的三大件，也让捷达VS5赚足了目光。再加上德系工艺标准的冲压、焊接、涂装等技术，让其保留了宛如大众·捷达般的皮实耐用。
其次，我们就来看看捷达VS5的三大件，究竟有何非凡之处。其实，要说"非凡"二字有点过，不过，特色一定是必须的，为什么？动力部分用了大众EA211?1.4T发动机，而这一发动机，更是大众的代表之一，不仅有着不弱的动力表现，而且质量可靠、技术成熟。传动方面，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这一套变速箱在业内，一直都是有着质量稳定、技术成熟的好评，所以这一点我们是可以放心的。
至于底盘方面，捷达VS5虽然配备的是，常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，不过在大众工程师的调校下，却让它有着不同于"常人"般的表现。具体来说，在大众工程师的调校下，捷达VS5的底盘具备不错的韧性，能够在弯道给予车身，提供一定的侧向支撑。虽然捷达VS5的底盘调校是偏向舒适家用，但同样能够带来一定的操控性，且表现要比同级选手更为优秀。整体来看，捷达VS5所配的三大件不仅成熟可靠，且有着不错的实测表现。
然后，我们说说捷达VS5有着哪些亮点所在？就我个人认为，它的空间表现是值得一说，毕竟同价位合资车型中，鲜有选手能够做到捷达VS5这样厚道。具体来说，4419*1841*1616mm的整车尺寸数据，让捷达VS5有着不错内部空间表现，且加上它那较为优秀的轴距数据（2630mm）所带来的腿部空间，让它有着较为宽敞的乘坐空间。就我个人认为，与同价位车型相比，捷达VS5的乘坐空间，可以说是表现相当不错。
至于后备箱空间方面，在我看来，捷达VS5一样是值得肯定的，为什么？虽然捷达VS5的尺寸在众多紧凑型SUV中，并不占优势，不过它依旧为我们带来了，较为宽敞的后备箱空间。且能够放倒的后排座椅，能够让捷达VS5在482L的基础容积上，有着不错的拓展，再加上较低的地板设计，让它有着较为不错的实用性。
总的来说，在十万级战场中，捷达VS5这一后起之秀，无疑是合资选手中，实力最为强劲的存在。它不仅有着成熟可靠的"三大件"，而且那大众MQB平台的出身，让捷达VS5有着不错的品质稳定性。再加上德系标准工艺的造车环节，也让捷达VS5能够保留大众·捷达般的皮实耐用。最后就是售价方面，捷达VS5那8.48-11.28万的售价，可以说它是最便宜的德系SUV也不为过，由此可见，它并没有如同其他合资车型，那样的溢价表现，反而是一身诚意的走来。当然，我们也能清楚地明白，这捷达VS5的目的，就是冲着十万级战场中的国产车而来。那么，对于这一身诚意的捷达VS5，你们认为它能否再续捷达的辉煌？
捷达VA3，低配不足6万，代步完美选择
近10年来，国内自主品牌在SUV领域的成就有目共睹。以长城、长安、吉利、奇瑞、传祺为代表的汽车企业的反应也让合资品牌垂涎三尺。当然，首先，我们应该“欣赏”合资公司为我们自己品牌带来的美好生活。正是他们当时的高姿态，看不到8-15万的低价值市场，才给了他们独立发展的机会。
转眼间，捷达品牌成立一周年之际，去年发布的捷达vs5以较低的价格和较高的性价比取得了不错的销量。3月20日，捷达第二款捷达VS7将上市，定位为中型SUV，预售价仅为10.68-13.68万元。
远看是vs5，近看是大一点。整体外观还是很有大众品味的。盖住车标是斯柯达柯迪亚克的视觉感受。不过，由镀铬钻石装饰件组成的六边形中网和全新标志“J”设计会让你看到它是捷达，腰线笔直，尾部简洁，双装饰排气，从vs5延续轮毂造型增添年轻时尚气息。
如果说捷达VS7的外观充满了高级感，那么内饰则以实用为主。在室内装修中，我们看不到全液晶仪表和材料的应用充满了先进感。相反，我们可以看到指针式仪表和普通的软材料。配置方面，高/低配置车型分别使用10/8英寸液晶屏，并支持Carplay/carlife等智能互联系统。因此，实用性是捷达VS7内饰的最终要求。
至于动力方面，据透露，它与捷达vs5的1.4T涡轮增压发动机相同，后者已经与变速箱匹配。它是一款传统的手动变速箱和爱信6at变速箱。没有使用双离合器，所以会有双离合器版本的选择。如果真的使用了1.4T?ea211，同时配备了双离合器，那么这和真正用大众有什么区别呢?
文章最后：捷达VS7凭借10万元以上的价格、全方位的配置以及大众技术的支持，有可能成为一款热门车型。相信在捷达VS7正式上市后，它也会像捷达vs5一开始那样成为众多消费者的抢购车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于一个富有历史底蕴的汽车品牌来说，最初的定位便奠定了该品牌未来的发展方向。比如豪车系列BBA，比如“平民化”一些的日系“两田一日产”。当这些本来定位大众车型的品牌一旦走起高端路线来，对销量而言十分冒险，比如丰田的高端品牌讴歌，然而一旦豪华品牌自降身价打造出了20万左右便能到手的入门车型，消费者便又趋之若鹜了。似乎可以看出，只要一个好品牌愿意降低门槛，那么这张牌就不算出得差，甚至还会带来很好的效果。
大众算是熟知国人心理的一个德系品牌，其销量也是不言而喻。但是对于一些囊中羞涩的人来说，买一款十几二十来万的大众车依旧有些吃力，于是大众的子品牌捷达来了，在作为一个新品牌独立之前，捷达作为大众的一款车型，已经有数十年历史了，品质不在话下，如今捷达也算是大众车型的入门级消费车型，以捷达VA3为例，我们一起来看看这款起售价6.58万元的家轿的具体表现。
虽然车标已经换成了“J”，足以表明这是一个独立于大众的新品牌，但是设计语言之间还是依稀可见大众的影子。车身设计整体依旧具有明显的轮廓感，前脸用的是六边形进气格栅连接不规则大灯，点阵式装饰“悬浮”与中网之间，分外吸人眼球；两侧的日间行车灯用了竖条状造型，在三角形的出风口中显得尤为个性。
捷达VA3的侧面并没有特别之处，却胜在稳当。保守的侧面设计让整体造型无功无过，捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车的车身尺寸。
空间方面，身高180的成年男性乘坐前排，头顶约余四指，乘坐后排是依旧有着几乎无差的头部空间，腿部空间十分宽敞，美中不足的是，后座中间地面的凸起，一定程度上影响乘坐舒适度；载物方面的空间完全满足日常，后备箱容积有546L。
尾部较为有设计感的细节在于包围处的银色镀铬饰条，隐藏式的排气管也显示出了该款车型的时尚风格。
内饰风格更与大众有着相近之处，中控台用的是大众惯用的对称式设计，塑料材质的用显得不够发起，好在布局简洁大方，操作方便；除最低配车型外，其余车型搭载了一台8英寸的触控液晶屏；同样，天窗也出现在了除低配车型外的所有车型上，这一配置的加入，无疑为这款紧凑级轿车提供了更舒适的驾乘体验；配置方面，前后驻车雷达、发动启停、上皮为全系标配，定速巡航仅低配车型不具备。但是全系为卤素光源的灯光配置有些败好感，后座没有空调出风口也让乘坐感受大打折扣，无奈这是一款6万多起售的合资车，能做到如此低价本身便不是件易事。
动力方面，捷达VA3搭载了一台1.5L发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗约为5.6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺。售价方面指导价为6.58万元，但是目前全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关，性价比相当突出。
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