富康汽车刹车_富康车刹车有时候就踩空了

1.福克斯和福睿斯哪个好?

2.汽车知识课堂夏季需要热车节油七个技巧

3.东风雪铁龙c5对比迈腾

4.自主品牌早期，为什么只有三

5.9-13万,好看又耐用的属哪款车啊,多少钱?

辉门

辉门公司（英文名Federal Mogul，又译为菲特尔·莫古）始创于1899年，公司总部位于美国密歇根州的萨斯菲尔德市，是一个全球性汽车零配件制造供应商。

公司简介

公司在百年的发展历程中，一直致力于设计、工程、制造并销售各种技术，以提高燃油经济性、减少排放并提高车辆安全性。辉门为汽车、商业、航空、海事、铁路和越野汽车，以及工业、农业和发电设备的全球主机[1]?设备制造商提供服务。同时也是美国的一流发动机配件供应商，供应产品包括发动机轴承、活塞、活塞销、活塞环、缸套、气门座和气门导管、变速产品、技术性纺织材料和连杆。此外，辉门还开发并销售20

多个汽车售后市场品牌产品，包括ANCO：雨刮；Champion：火花塞、雨刷和过滤器；Fel-Pro、Goetze、Glyco和Payen：发动机产品；MOOG：底盘产品；Ferodo和Wagner：刹车产品。

历史

年份

公司始建于1899 年美国底特律市，创始合伙人是J. Howard

Muzzy 和Edward F. Lyon，公司最初名为Muzzy Lyon Company。Muzzy和Lyon

从生产磨坊消耗品和橡胶产品开始其商业生涯。此外，两位合伙人还创建了一个分公司，名为Mogul Metal

Company，并在此分公司发布了多项轴瓦创新产品。为了满足消费者的需求，两人开始用其自有的巴氏金属（名为"Mogul"，是一种锡、锑、铜合金）生产轴瓦。该产品的注册商标是“Mogul”

和“Duro”。除了巴氏合金，Muzzy和Lyon 还因首创了根据相应尺寸和形状定制铸造轴承的工艺而闻名。

Muzzy Lyon

公司的轴瓦业务非常成功，在二十世纪初期成为两位创始合伙人的主要业务，别克公司为公司最早期的客户之一。为了续写成功并满足轴承需求，MuzzyLyon

Company 后来与Federal Bearings and Bushings

Corporation（一家发动机轴承和衬套制造公司）合并。Federal Bearings & BushingsCo. 始建于1915

年，由一群底特律商人创建。该公司最初包括Mogul Metal 和Federal and Bower Roller Bearing

Co.，后于1924年合并组成Federal-Mogul-Bower Bearings, Inc.。合并后的公司开始生产以前的Muzzy

Lyon Company 不能供应的铜轴瓦。为了进一步巩固成功，整个Muzzy Lyon Company 与FederalBearings

and Bushing 公司于1924年组成了辉门公司。

为了使新合并公司持续发展，1929 年，该集团在“Battelle

Memorial 研究所”的协助之下创建了研究部门。在“经济大萧条”时期，辉门公司坚持对Equi-Poise

推进器部门投资，而这一项目也帮助公司取得了新的成功。公司在推进器产业上的不断进步在1941

年获得了认可，当时辉门成为全球最大摩托艇推进器制造商。

1932年，公司开发出名为C-100 的新合金，是自巴氏合金发现以来的首个新型轴瓦材料。辉门公司的研究团队在1934年对C-100 进行改进，创造了C-50 合金。两种产品之间的革新大幅提高了轴瓦市场的耐用性。

1955年，公司收购了National Motor Bearing

Co.，从此公司更名为Federal-Mogul Bower。在收购另一家公司之后的一年，Federal-MogulBower

的总销售额增长至1 亿美元，跻身“财富500 强企业”，排名350。为了进一步扩展Federal-Mogul

Bower，公司开始在瑞士发展业务。不久以后，公司于1962

年在比利时的安特卫普市开始创立其首家海外服务中心。继续产品扩展之路，Federal-MogulBower 的Arrowhead 部门在1963

年为NASA（美国航空航天局）的土星探测器制造元件。1965年4 月，在与Sterling Aluminum Products

合并后，公司名称改回为Federal-Mogul Corporation（辉门公司）。

1966 年，辉门公司将其总部从底特律市区迁出，在密歇根州的萨斯菲尔德市建立了公司的新总部。

1981 年，辉门Arrowhead 零部件应用在NASA

航天器发射中。同年，公司赢得了“最高法院”裁决的关于一种固化橡胶工艺的专利主张，该工艺以瑞典化学家Svante Arrhenius 于1889

年所写的数学方程式为基础。“美国专利局”起初拒绝了辉门的专利要求，理由是无论该公式（作为自然法则）还是以此公式为基础的计算机程序都不能被授予专利。

1998年，公司收购了Cooper Industries

及其品牌，包括Anco 雨刮Champion®点火产品、MOOG底盘、Wagner和Abex 摩擦产品以及Wagner

和Blazer 照明产品。同年，辉门还收购了 Turner &

Newall，这是一家总部位于英国曼彻斯特市的建筑材料公司。Turner& Newall

是石棉类产品的全球最大制造商之一，包括以南非矿产蓝青石棉制成的产品。Turner & Newall 是英国利兹Armley

石棉灾难的责任方。随并购而产生的巨额产品责任赔付是辉门于2002 年根据“联邦第11 章”申请破产的主要原因。

在公司重组期间，辉门公司收购了多家公司，包括Robert G.

Evans Co.、Hanauer MachineWorks, Inc.、Metaltec,Inc., Mather Co. 和Fel-Pro,

Inc.。公司于2008 年1 月脱离“第十一章”破产保护，并于2008年4月以A 类普通股在NASDAQ 上市，交易代码FDML。

2010年6 月，辉门进一步将其业务扩展至亚洲，在中国上海创办了一流的总部和技术中心。该亚太总部和技术中心具备动力系统测功机和车辆刹车检测车间等工艺。该工厂为动力系统和车辆客户提供了更佳技术支持，并进行了先进的技术开发。

辉门于2010 年6 月收购了Daros Group，一家私有活塞供应商，为工业能源生产和商业运输所用的大缸径发动机提供活塞。集团的收购业务遍及中国、瑞典和德国。收购Daros 后增加了双冲程和四冲程活塞环产品，强化了辉门在工业活塞环市场的地位。

2012 年3

月，辉门董事会宣布改进公司企业结构的决策，创建独立的主机厂和售后市场业务分部，每个分部任命一位首席执行官。RainerJueckstock，公司动力传动能源业务的前任高级副总裁，于2012

年4 月1 日正式被任命为主机厂分部的首席执行官。2012年6 月，MichaelT. Broderick 被选为辉门售后市场分[1]?部的首席执行官。

2012 年7 月，辉门宣布了向BorgWarner Inc. 收购BERU 火花塞业务的决定性协议。

产品

1995年以来，辉门集团开始进入中国市场，向广大中国用户推广辉门公司美国和欧洲生产的品质优良的发动机零部件。1995年开始，中国的广大用户已通过辉门中国代表处接触并使用辉门公司如下品牌的产品，分别是Federal-Mogul,

AE, Seal-Power, Payen, Ferodo, Glyco, National Oil Seal, Goetze 等等。

些品牌的发动机零件和刹车片已广泛使用在：东风康明斯、道依兹、沃尔沃、底特律、Man、奔驰等重型柴油车，北京切诺基、上海桑塔纳、神龙富康、南京依维柯等轻型客车及小轿车的配件市场，并赢得了广大用户的一致好评。到目前为止，辉门公司在中国内地已经建立了8家是由辉门独资或合资的企业，它们为国内主机及售后市场提供具有世界领先水平的汽车发动机轴瓦、凸轮轴、刹车片、车灯、活塞、活塞环、缸套、气缸垫、火花塞、气门座圈、气门导管等产品。

分公司

该8家在华公司分别是：1995年12月成立的广州辉门冠花塞有限公司，1996年3月成立的辉门摩擦产品有限公司，1996年4月成立的南昌辉门密封件系统有限公司，1996年6月成立的安庆帝伯格茨活塞环有限公司，1998年8月成立的辉门（青岛）活塞有限公司，2001年2月成立的上海菲特尔莫古轴瓦有限公司，2003年11月成立的辉门（青岛）汽车零部件有限公司以及2003年12月成立的菲特尔莫古（上海）汽车零部件有限公司。2002年，辉门在上海成立了中国总部，主要负责在华企业的管理，市场协调及售后分销，同时也标志中国成长战略的全面启动。

获奖情况

辉门共荣获了十项“汽车要闻PACE奖”（领先汽车供应商对卓越的贡献奖），标志着公司的技术领先地位。“汽车要闻PACE奖”表彰了汽车制造商中的卓越创新、技术发展和商业表现。这一杰出奖项被全球公认为创新的行业标准。

辉门荣获PACE 奖项的创新产品包括：

2003: Wagner®ThermoQuiet® 刹车片和制动蹄

2006: Monosteel® 活塞

2007: Goetze® 金刚石涂层(GDC®)

高温合金(HTA) 排气垫

2010: DuraBowl® 活塞增强工艺

高精度电蚀机加工(HPEEM)

Profile 雨刮片卡口连接系统

2011: EcoTough® 涂层活塞

低摩擦LKZ® 油环

2012: 用于“内冷油道柴油活塞”的双维(2D) 超声检测

福克斯和福睿斯哪个好?

没有这么一说，很多国产品牌使用的是和合资品牌相同的变速箱，所以质量还是有保证的，

另外，大部分低端车的自动挡，都是AMT变速箱，内部结构和手动变速箱非常相似，只是不需要手动换挡。

与传统的AT变速箱相比，舒适度方面要大打折扣，优点是动力损失小、成本低、故障率低，所以经常应用在小排量国产自动挡车上。

十万以内自动挡的跑起来不超过十万的车型个人认为还是主流日系和德系合资品牌的小型级别轿车相对好一些。人们买车必然要面临自动挡和手动挡的选择，面对MT、AT、CVT、DSG等这么多令人眼花缭乱的选择，怎样才能决定一款适合自己的、自己中意的变速器呢？变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。简单地说，就是实现换挡变速的工具，如果谈舒适性，还是自动挡比较好。

不是经常有人这样说吗？自动挡就是“傻瓜车”，坐上去就会上路。这话不能说全对，但相对于手动挡来说，自动挡确实友好了许多。起码它不熄火，告别半联动，不用去管换挡的事，只需要控制方向、油门和刹车，开起来轻松方便，容易上手，自动挡的汽车开起来也更加方便一些，比较不用费神，较为轻松。自动挡车型出现故障的频率会比手动挡低一些。但是一旦出现故障，维修费用较为昂贵。

手动挡说的白一点，那就真的是把汽车能交给司机控制的地方都交给司机了，至于到了千钧一发生死攸关的时刻你到底能不能脱困那就靠自己了，而自动挡换挡要靠机器，操控手刹，空挡等等则需要电瓶，电瓶没电，或者断路，或者是爬坡过程中熄火了，对于经济型车，相同排量手动档和自动挡的动力相差就格外明显。耗油量也大增。比如富康1.4手动加速比1.6自动明显强。1.6福美来的加速也好于1.8自动的。而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。

汽车知识课堂夏季需要热车节油七个技巧

这个还用问嘛，肯定是福克斯好咯。福克斯这个车2005年就已经开始在卖了，基本上全国各地都能看到福克斯的身影。以前大家口头流传着家用车的老三样、新三样。老三样是桑塔纳、富康、捷达，代表上世纪90年代的主流车型；新三样是凯越、伊兰特、福美来，代表20世纪初的主流车型。后来随着新款车型的增加，新三样又变成了骐达、赛拉图、福克斯。想想看一个车型能在国内卖13年，没两把刷子能行嘛？

而且福克斯还是一款跑拉力赛的车型，能拿去拉力赛的车肯定都是经过千锤百炼的，国内在售的家用车里面能拿去跑拉力赛的还真不多见。

福特的牌子今天在国内能这么有名气，我估计一大半是靠福克斯打下的江山。现在福特在卖的翼虎、锐界、金牛座、野马、翼博都是后来才推出，而福睿斯也是直到2014年12月才上市的。从辈分上来说，福睿斯还得叫福克斯爸爸呢。

现在新款的福克斯上市了，不过最新款上市估计没有一分钱优惠，并且新款车型刚上市也不是所有的4S店都能立马各个型号颜色都有现车，这时候买新款不太划算。

虽然新款上市了，但是可以看看已经停产的老款福克斯，虽然停产了但是有些4S店还是有现车的。而且一般新款车型上市，老款为了清库存都会有蛮大的优惠。老款福克斯新车指导价是11.58-16.58万元，而福睿斯的新车指导价是8.78-12.23万元，最低配的车价格相差2.8万元。福克斯最低配的是1.6L发动机，福睿斯最低配是1.5L发动机，动力上就有差距了。而且去店里谈价格，可能最低配的老款福克斯裸车9万就能拿下。多个万把钱买个空间更大、动力更好、车型品牌更响的车岂不是更好？

东风雪铁龙c5对比迈腾

一、与前车保持距离

城市中红绿灯多，塞车司空见惯，车辆起步频繁。行进中要与前车保持足够的距离，前车突然制动时，为自己留出足够的反应时间；即使前车司机轻带刹车减速，自己也有足够的距离，不必频繁制动，既安全又省油。

二、发挥发动机的效率

低挡起步，转速足够才可以换入高挡。既不要使用高挡低速行驶，也不要在低挡高速行驶。每种车的升挡时机各不相同，请参照车的使用手册，一般应在发动机出现最大功率的转速换挡，既保证燃油的能量充分发挥，也保证发动机得到锻炼。富康车请在2800转/分钟以上换挡，5阀捷达可以在4000转/分钟以上换挡。

三、使用节能润滑油

汽车通过传动系统各部件的高速旋转实现运行，当传动系统各部件润滑不良，或是间隙调整不当，将增大传动阻力造成费油；好的润滑油，具有好的低温启动性，在车辆启动时，能及时到达各润滑面，减小阻力，保护发动机。如长城金吉星润滑油，专门针对汽车频繁起步等城市行车状况设计，具有良好的启动性能和较好的燃油经济性。

四、夏季也需要预热

即使是在夏季，早晨出门时也需要对发动机进行短暂的预热。原地预热只需要两三分钟，司机可利用这个时间，下车看看车牌、观察一下胎压。然后以低于40公里/小时的时速行驶两公里左右，使发动机慢慢升温，尽量避免急加速和急刹车。

五、正确调整胎压

轮胎气压过低、过高都不好。胎压过低会使轮胎变形加大，胎肩早期磨损；行驶阻力增加，使油耗明显上升；遇到雨天或地面积水还会形成水浮，降低轮胎抓地力，是严重的安全隐患。

胎压过高会增加胎面中心磨损，乘坐舒适性降低，抓地力下降，易爆胎。

六、减少风阻系数

高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，可以省油。

七、选择经济车速

在长途行驶中，尽量选择经济车速或略高于经济车速的速度行车。随车速的增加，油耗将线性增加。

自主品牌早期，为什么只有三

动力：

没有悬念，迈腾>C5

空间：

没有悬念，C5>迈腾

操控：

这也是纠结最多的地方，但是以我的亲身体验来说，C5>迈腾，即便是换过17寸轮毂轮胎的迈腾依然无法超越C5，究其根源，悬挂是最主要的原因，或许换过B12+HR的迈腾和C5有的一拼，C5的原厂悬挂已经很Q了，雪铁龙的悬挂技术不是盖的

制动力：

三辆车的制动效果都很好，不出意外的话应该是：迈腾>C5，C5因为具体的测试数据还没出来，所以暂时垫底，但是凭借225/55R17的固特异极品飞鞋轮胎，抓地力不弱，而且刹车一直也是雪铁龙的强项，从富康到世嘉，没有刹车差的车

车内空间：

C5>迈腾，C5的宽度和长度以及轴距都比迈腾的大，但是后排腿部空间并没有比迈腾大很多，可以说很有限，而且后备箱没有迈腾大。

细节厚道程度：

也可以说性价比，这里我要好好说说，C5出来的最晚，所以他拿第一的机率最大，我仔细在4S店看过，2.3尊贵版，原配17寸轮毂轮胎，轮胎是固特异极品飞鞋，本身就不便宜，气门嘴更是夸张的用了米其林的全铝合金气门嘴，淘宝上的价格都要18块钱一个，再看引擎盖里的隔音棉，估计这是我见过的最最精致的隔音棉了，精细到什么程度，可以和你家座椅的垫子相比了，以往的隔音棉基本上都是黑心棉加毛毡，非常简陋，和这些隔音棉相比，C5的隔音棉完全可以称得上是宜家里的椅垫了。再说备胎，C5用的是全尺寸备胎，轮胎也和装车的一样，而且C5的四个轮拱内侧都是绒面材料，迈腾只有后面两个是，C5的后轮拱内看不到减震器，能给车内提供更大的空间，另外雪铁龙还标配灭火器，世嘉也是标配的，另外刹车盘的尺寸也是17寸的规格，前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，双氙灯，6速自动变速器，后倒车雷达，室内的真皮座椅，6+安全气囊，高分辨率的导航屏幕和丰富的中控液晶屏幕，都是加分的项目，可以说C5很厚道，当然有人会说电子手刹没了，但这个智者见智，有些人就喜欢机械手刹。综合考量C5的性价比不可谓不高，因此我打分C5>迈腾，原因是迈腾的科技含量无疑是三辆车最高的，而致胜垫底，是因为他没有动力的发动机和配置不高的车身以及低水平的悬挂。

再说说安全性

可以说三辆车都在同一水平上，很难说谁更好一些，但是要说论钢板厚度的话，迈腾无疑垫底，C5和致胜的钢板都是很厚的，论气囊数量，C5和迈腾豪华版都是6个以上，论车头，可能C5要好点，我仔细看过C5车头的最前端离水箱散热器足足有30多公分的距离，而中间有防撞梁，也就是说一般的轻微碰撞根本伤不到水箱，费用也能大大降低。激光焊接方面，两辆车都有激光焊接，就是长短的问题。两车的底盘也都很扎实，所以这一局，两车打平。

最后说说费用

包含购车费用和售后保养费用

拿C52.3尊贵型，迈腾2.0T豪华型来比，以现在上海的优惠幅度，分别是22.69万，25.18万，差距还是比较大，这还导致税收，保险跟着一起涨，算上税收的话，那价格分别是246293元，273321元。而保养的费用也相差很多，C5是1万到1万5一保养，迈腾是7500到1万一保养，单次保养的价格迈腾>C5。而汽油方面迈腾2.0T必须加，致胜只要加93.

做了以上的一些分析之后，就目前所知的情况来说，毕竟C5是新车，市场考验不多，但是车不差，动力，操控，安全，性价比各方面都很均衡。迈腾车好，但是价格高，再加上一汽一次又一次的减配，让迈腾的性价比丧失殆尽，利润就一定要这么多吗？我们不禁要问一汽，这几十年来除了当汉奸，还给我们中国人带来了什么？

其实选车就是考验自己的理性，自己想要什么？有时候自己并不知道自己的想法，别人说的多了还可能让自己更乱，所以只有清楚自己想要的东西，那你选择的一定是对的。

9-13万,好看又耐用的属哪款车啊,多少钱?

自主品牌早期，为什么只有三菱

抵制日系车如今已经成为很多国人购车时的潜意识，很多人购车时不管预算多少，第一个筛选项就是排除日系车，一部分人甚至高呼“抵制日系、支持国产”。不可否认，今天的国产车早已不可同日而语，购车预算在10万以内时国产车也是首选项，然而回顾历史，在自主品牌起步时那个技术封锁严重、底子匮乏的年代里，正是日本三菱的发动机养活了90%以上的自主品牌，说句不客气的话，没有三菱的发动机，自主品牌很难达到今天的高度。

自主品牌早期的救命神心——三菱4G63发动机

上世纪90年代，中国的轿车市场几乎完全是大众和雪铁龙的天下，桑塔纳、捷达和富康是最主要的三款车型，因此也被称作“老三样”，这三款车型对应的合资公司分别是上海大众、一汽大众和东风雪铁龙，除这几家公司外，其他车企很难得到国外的技术支持，发动机更是如此，大众、雪铁龙不愿意给自主车企发动机技术，而通用、福特、现代等车企也在酝酿新的市场扩张，本土车企生存空间受到极大挤压。

搭载三菱4G系列的自主品牌车型

在关键关头，三菱瞅准市场空白，将其研发的一代经典发动机——4G63发动机的技术转让给东南汽车，并在19、1998年先后在中国成立了沈阳航天三菱和东安三菱这两家合资发动机厂，为东南、江淮、奇瑞、陆风、华晨、哈弗、比亚迪、猎豹等自主品牌提供不同排量的4G系列发动机，助力上述自主品牌走过了成立之初最艰难的一段时光。直到如今，猎豹、哈弗等车企还在使用三菱及三菱复制发动机。

一代神车帕杰罗（V31）最终栽在了“刹车门”上

三菱主动给处于困境中的自主品牌提供发动机，很大程度上和三菱的衰落有密不可分的联系。上世纪90年代初期三菱当红车型帕杰罗大面积出现刹车系统故障，史称“刹车门”，由于缺乏危机管理意识，三菱在早期矢口否认其刹车系统存在设计缺陷，给中国消费者留下了极差的印象。此后，帕杰罗销量一路急转直下，三菱SUV也自此开始走向衰落，整车业务受到巨大冲击的三菱只能依靠发动机产品与其他汽车厂商竞争，而彼时中国的自主品牌车企正好急需发动机技术，三菱得以借此挽回部分业务损失，二者可以说是相互成就了彼此。如今，自主品牌一路向上，而三菱在失去EVO之后难止下滑之势，令人唏嘘。

5万～7万元轿车

此类车型适合个人用户使用，作为过渡车型，特点是价格低、油耗低，经济实用，缺点是内饰和配置以及舒适性有所欠缺，有待改善。由于这类车型一般较小，转弯性能好，穿街过巷和停车都较为方便，适合城市中作为代步工具使用。由于这些车的出现，让更多的家庭提前圆了汽车梦。在油价高涨的时代，它们的市场也随之扩大。

奇瑞QQ1.1L手动豪华型

厂家报价：国内 5.58万元

排量(毫升)：1051

最大功率(kw)：38.5/5200

油耗(L/100km)：4.4(90km/h等速油耗)，百公里油耗5升左右

标准配置：全金属安全笼形车身结构、前盘/后鼓式制动器、前风挡四级可调雨刮器、前排安全带、四门强化防撞钢梁、高位刹车灯、ABS四轮防抱死制动系统、前排双安全气囊

特点：四缸发动机、四门电动门窗、电动后视镜、外形时尚可爱、价格低廉、贴近大众，但工艺有待提高。

金华销售商：金华元通汽车有限公司

华普海域303

厂家报价：6.5888万元

排量(毫升）：1498

最大功率(kw)：69/6000

油耗(L/100km)：6.5

特点：本月16日开始在金华销售，据说正常使用百公里油耗在8升左右。

基本配置：前后排安全带、ABS\EBD、遥控门锁、CD音响，（选装）前排驾驶座安全气囊和倒车雷达、天窗

金华销售商：金华远大汽车销售有限公司

夏利N3

两厢四缸1.3豪华型

厂家报价：4.98万元

排量(毫升)：1342

最大功率(kw)：63/6000

油耗(L/100km)：≤5(60km/h等速)（ 市区行驶6～7升）

基本配置：前排座椅头枕、驾驶席三点式安全带、前排乘员席三点式安全带、后门儿童安全锁、高位刹车灯、全包覆带防撞钢梁的前保险杠、四辐方向盘 、CD、前门电动门窗、电动后视镜、中央门锁、铝合金钢圈

金华经销商：金华元通天津汽车专卖店

新千里马1.3DLXMT

厂家报价：7.28万元

排量(毫升)：1341

最大功率(kw)：61.1/5500

油耗(L/100km)：5.2(90公里/小时等速) （市区7升左右）

标准配置：安全气囊、EBD+ABS、动力转向、CD、四门电动门窗、车身同色保险杠、空调、收音机

经销商：义乌鑫龙汽车销售服务有限公司、金华分公司、永康分公司

雪佛兰新赛欧Sedan SE 5MT （三厢手动）

厂家报价：国内 7.48万元

排量(毫升)：1600

最大功率(KW)：66/5600

油耗(L/100km)：5.3（市区正常行驶油耗6～8升）

标准配置：前排司机/乘客双安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、前后排五座标准安全带、前排高度可调、全金属封闭承载式安全车身、四门侧面防撞钢梁

金华销售商：金华申通汽车有限公司

8万～12万元轿车

这批人群对该档次汽车的综合性能要求相对7万元以下的汽车要高，是5万～7万元级别车型的一个提升，外观和品质都有一定程度的提高，这一车型正在更多地进入普通市民家庭。

高尔(GOL)旋彩1.6L

厂家报价：8.38万元

排量(毫升)：1595

最大功率(kw)：64/5400

油耗(L/100km)：9.8 （城市工况较为复杂下的高油耗标准）

特点：据经销商金华申浙介绍，2005年1月份就卖了10多辆车，实际油耗在8升左右。一些本来看中普桑的客户群，后来看重这款车配置较好，经济实用性高，转而选择该车。

基本配置：用普桑发动机，ABS 、高位制动灯、前后雾灯、与安全气囊匹配的四辐条方向盘、高度可调前座头枕、高度可调后座头枕、防眩目内后视镜

金华销售商：上海大众汽车金华销售服务有限公司、金华申浙汽车有限公司

05款富康

1.6 16V 5MT（5挡手动）

厂家报价：8.88万元

排量(毫升)：1600

最大功率(kw)：78/5750

油耗(L/100km)：6.1(90km/h)

特点：省油，据说前段时间卖出的该款车在市区开出了百公里耗油7升的低油耗。

标准配置：驾驶座安全气囊、高度可调前安全带、后座高度可调头枕、后座安全带、儿童安全门锁、燃油切断装置、ABS+EBD+BA、高位刹车灯、四门内藏防撞加强横杆

金华经销商：金华神龙汽车销售技术服务有限公司

两厢飞度1.3手动挡

厂家报价：9.68万元（金华金田优惠4000元，实际售价9.28万元）

排量(毫升)：1339

最大功率(kw)：60/5700

油耗(L/100km)：5.0(90KM/H等速)（实际7升左右）

标准配置：双气囊、ABS、EBD、EPS，驾驶席车窗防夹功能、一触式玻璃升降开关（带夜视功能、后座椅座垫、可折叠放平式后座椅、助手席座椅背部文件袋、前后烟灰缸、前车门杂物盒、隐藏式前杯架

销售商：金华金田汽车贸易有限公司

凯越HRV

1.6LE-MT （手动挡）

厂家报价：11.98万元

排量(毫升)：1598

最大功率(kw)：78/6000

油耗(L/100km)：6.5(90km/h等速油耗)（市区开在7～8升）

基本配置：前排双安全气囊、前后排三点式安全带(前排具有限力功能)、ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配发动机防盗锁止系统Immobilizer、防盗报警系统、电池防耗保护装置

金华销售商：金华申通汽车有限公司

威驰2周年特装版

1.5MT （手动挡）

厂家报价：国内 11.17万元

特点：威驰作为丰田在我国生产的第一款轿车，是以提供高质量的移动空间这一理念开发的，车身造型流畅，原装的 ABS和EBD系统使得威驰成为性价比较高的车型之一。

排量(毫升)：1498

最大功率(kw)：68/6000

油耗(L/100km)：5.2(90km/h等速)

基本配置：卤素前大灯、镀铬横向前格栅 、车身同色后视镜电动式、车侧防蹭装饰条镀铬、镀铬车尾装饰条、ABS(带EBD)、SRS空气囊(驾驶席、助手席)、前排ELR三点式安全带(预紧限力式)、后排ELR三点式安全带(中间为两点式)、电子防盗系统(TVSS)

金华销售商：金华大江南丰田汽车销售服务公司

福美来1.6手动挡

参考价：11.36万元

特点：福美来1.6MT用了进口的马自达原厂发动机，动力强劲而不偏执，平稳扭矩输出也保证了福美来1.6MT良好的加速性能。福美来1.6MT除配备两个安全气囊、前排预警式三点安全带，还配备四门防撞钢梁、后门防撞夹销等装备。

功率：96.2kw、5000

排量：1598ml

百公里经济油耗：5升

金华销售商：金华海马汽车销售有限公司

伊兰特1.6L手动豪华型

厂方定价：12.38万元（金华实际售价在11.8万元左右）

排量(毫升)：1600

最大功率(kw)：112(82)/6000

油耗(L/100km)：6.6（市区开一般8～9升）

标准配置：安全装备、前排安全气囊、高位刹车灯、防盗系统、后座安全带、防撞车身、中控门锁、驾驶操控装备、助力转向、ABS防抱死系统

金华经销商：北京现代金京特约销售服务店