coupe_奔驰ecoupe

1.新款奔驰E级Coupe海外实车 精致运动的双门轿跑风格

2.1:43梅赛德斯奔弛奔驰E级 class coupe

3.奔驰e级轿跑coupe如何? 奔驰e级轿跑coupe试驾怎么样?

4.开奔驰e级coupe的人什么档次

奔驰敞篷跑车有：奔驰E级（进口敞篷版）、梅赛德斯-奔驰SLC、梅赛德斯-奔驰SL、奔驰E350Coupe、奔驰E350Coupe。

1、奔驰E级（进口敞篷版）

奔驰E级在进口车中有敞篷版，使用软顶。敞篷奔驰E级车头部分和普通E级差别不大，尾灯由竖排改为横排。

敞篷E级用2、0升涡轮增压发动机。低功率版最大马力184，高功率版最大马力258。敞篷版奔驰E级用9速手自一体变速箱，驱动形式为后驱和四驱。

2、梅赛德斯-奔驰SLC

梅赛德斯-奔驰SLC是梅赛德斯-奔驰生产的小型双座敞篷车。全系用后驱系统，搭载2、0升涡轮增压发动机。低功率版最大马力211匹，高功率版最大马力245匹。

3、梅赛德斯-奔驰SL

奔驰SL是奔驰生产的中型2座敞篷车。它用后驱系统，配备3、0升双涡轮增压发动机，最大马力367匹。

4、奔驰E350Coupe

奔驰E350敞篷版的车身尺寸为4698mm＊1786mm＊1402mm，相对于Coupe车型，它在长度上略短。空间对于奔驰E级来说并不是它的强项。

5、奔驰E350Coupe

奔驰E350Coupe用无边框车门、全自动安全带、全自动头枕、运动座椅，两块液晶显示屏。另外它的乘坐空间其实还是不错的，尤其是作为这种coupe车型后排的乘坐空间，相比同级别来说还是足够的，坐一个正常的成年人是没有问题的，腿部的空间和距离也是有的。

新款奔驰E级Coupe海外实车 精致运动的双门轿跑风格

众所周知，国内在售的奔驰轿车主要可以分为国产的北京奔驰和进口奔驰，但相对而言北京奔驰在售的车型都经过了中国特色化——加长，更长的车身和车内空间更符合国内消费者的口味；进口奔驰的标轴车型是作为一款全球供应的车型，相对而言更加的“国际化”，并且会有更多车型的选择。今天就带大家看一款只有进口奔驰才会提供的车型——奔驰E级Coupe。

外观方面，奔驰E级Coupe前脸造型和E级标轴基本保持一致，但是Coupe车型的中网由双横幅换成了单横幅的繁星式中网；两侧的大灯用了全LED光源，两条日间行车灯仿佛镊子一般把中间的大灯夹住；换上了AMG的大尺寸轻合金车轮和运动外观套件后，更是完全抛弃了E级标轴车型的商务风格，运动感更加强烈。

车身侧面造型是Coupe车型最吸引人的地方，奔驰E级Coupe的侧面线条非常优美，整体修长且力量感十足，无边框车窗也是Coupe车型的一大特点；尾部造型非常饱满和优雅，两侧的分体式尾灯点亮后辨识度很高，略微翘起小鸭尾的造型更是为车尾增添了一份。

内饰方面，双12.3英寸的显示屏用了一体式的设计，多功能方向盘和中控台上的按钮非常有质感，车内大面积地使用了软质材料和真皮材料进行包裹，很好地诠释了什么叫做奔驰式的豪华。车内的圆形空调出风口用了更具运动感的涡轮状造型，这也是Coupe车型和标轴车型内饰区别最明显的地方。

车身的长宽高尺寸分别为4853/1860/1425mm，轴距2873mm，后排空间是Coupe车型无法避免的问题，硬顶的溜背造型非常影响后排的头部空间，当然敞篷车型就不存这个问题了，除非那是下雨天。不过长度空间上的问题使得E级Coupe的后排空间也只能算是勉强够用。配置方面则提供了自动泊车、无钥匙启动、360度全景影像、定速巡航、64色氛围灯等功能。

动力方面，E级Coupe提供1.5T发动机+48V轻混系统和高低功率的2.0T发动机。其中1.5T发动机最大功率为184马力，峰值扭矩280N·m；高低功率的2.0T发动机最大功率分别为299马力和258马力，峰值扭矩400N·m和370N·m。传动系统方面均匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供?4MATIC四驱系统和敞篷版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1:43梅赛德斯奔弛奔驰E级 class coupe

奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性、大气磅礴。

本文实车是新款奔驰E级Coupe（双门轿跑），虽然是中期改款车型，这款新车在整体的变化还是非常大的，外观设计上延续了新款E级轿车的前脸风格，新造型的大灯组用全LED光源，提升了新车的辨识度，放在轿跑车型上更是提升了新车的动感，区别以往的商务气息，更符合一台运动轿跑的设计需求。

车身侧面，新车优雅的轿跑风格足够吸引众多消费者，同时主打简约风的尾部设计，通过狭长的LED尾灯组进行了很好的诠释。虽然车身侧面改变不大，但新车用了一套全新的轮毂样式，搭配双边共两出的排气，运动感倍增。

内饰方面，新车基本延续了老款的设计风格，用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕，同时全新的AMG风格电容触控方向盘出现在新车之上，提升了新车的科技感的同时也营造出极具质感的视觉氛围。

动力方面，实拍新车为入门车型，搭载了2.0T和48V轻混组成的动力系统，最大功率1马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配9速自动变速器并配备了四驱系统，即便是入门四驱版车型，新车在高级感和科技感上丝毫不输高配车型，这也是很多人喜欢奔驰的原因，至少看起来是这样的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e级轿跑coupe如何? 奔驰e级轿跑coupe试驾怎么样?

正文开始前例行先介绍车子。?梅赛德斯奔弛E?class?coupe是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，底盘代号C207。它低二氧化碳排放与能源消耗，并且也保证了高扭矩，大马力输出。?在保证出色动力性的同时，它的外观设计无疑给人眼前一亮的感觉。值得称道的是它用了无B柱的设计，并且前后玻璃均可以自由升降，与全景天窗相呼应的同时解决了传统coupe车型的乘坐压抑感，把coupe车型的的个性化展现的淋漓尽致。?安全方面E?coupe全系列植入了源于奔驰S级的预防性安全系统、注意力警示系统、预碰撞安全头枕等多项同级别车型尚未具备的先进技术。由于用了无B柱的设计，由A柱贯穿至车尾的部分，整体用了超高强度合金钢，成就了其独特设计风格同时也造就了独一无二的车架，抗压强度巨大的A柱超越了传统的车架设计，当乘客面临危机，提供了强大的保护。

实车照镇楼。

该车搭载M274高功率发动机，最大功率180kW(245Ps),最大扭矩370Nm(1300-4000rpm)，6.7秒即可破百。

精致的前脸。

前后灯光均为LED光源。

顺畅的溜背线条，先抑后扬。

水彩画风

尾部设计配合溜背造型，完美诠释了先抑后扬，上扬的车尾赐予了尾部更多的动感。

透过车窗，内饰清晰可见。

俯瞰视角。

原车轮胎为MICHELIN前轮尺寸为245/40/R19，为了提升后轮抓地力则用了更大的275/35/R19尺寸。模型把刹车盘和卡钳都做出来了，细节还原不错。

THE?END

开奔驰e级coupe的人什么档次

奔驰e级 轿跑 coupe 动力不错，外观也行：

1、安全方面Ecoupe全系列植入了源于 奔驰S级 的预防性安全系统、注意力警示系统、预碰撞安全头枕等多项同级别车型尚未具备的先进技术；

2、由于用了无B柱的设计，由A柱贯穿至车尾的部分，整体用了超高强度合金钢，成就了其独特设计风格同时也造就了独一无二的车架，抗压强度巨大的A柱 超越 了传统的车架设计，当乘客面临危机，提供了强大的保护；

3、内饰部分保持了 奔驰 的一贯水准，五筒式仪表盘，出色的运动座椅，前排安全带递送功能，后排乘客便捷入位功能，在同级车型中也是可圈可点。

奔驰 e级 轿跑coupe试驾还可以，动力充足：

1、E Coupe的前脸跟普通运动版E级相差无几，最明显的区别是它的进气格栅用了奔驰家族除A MG 外最运动的繁星中网，搭配双日行灯组合，其在家族中的地位立马有了体现。只是这款E200的大灯配置只是普通的 LE D大灯组，而矩阵式LED大灯要在E300上才会出现，除非选装；

2、来到车身的侧面，诶，Coupe的线条就出来了。从A柱出发，一直往后延伸，直至车尾。这条曲线太优美，一下子诠释出奔驰Coupe轿跑车的 优雅 ；

3、而且E级Coupe比 C级 Coupe长，所以线条可以拉得更开，更和谐（当然最优美的还是S Coupe，那是神，此处不作讨论）。但还是那句话，车头太厚使车子看上去有点虎实，加上那并不明显的上腰线，圆滚滚的甚至有点萌，跟 雷克萨斯 的 RC 走的完全是两种风格。 @2019

开奔驰e级coupe的人属于中高档次。奔驰e级coupe在同档次中并不便宜，但它的销量总是很好。其实它之所以有这么好的销量，主要是因为定位于成功人士，在中国做生意或者接待客户都需要场景，以示尊重，而奔驰E级一般都是商业用途。这款车目前的价格是42.98到62.38万，一般家庭根本买不起。况且作为商务用车，这款车是用于商务的，所以适合开这款车的人一般都是公司高管或者老板。