中兴汽车香港巴士_中兴巴士集团

1.河北中兴汽车制造有限公司的产品介绍

2.河北中兴汽车怎么样

3.中兴汽车回应正道集团拟收购其51%股权：已经开始合作

4.细说长城发展史—前20年发展

1.珠海出发去香港旅游攻略图

香港：

比如迪士尼和海洋公园各需要一天，山顶和蜡像馆需要大半天，大屿山需要一天，香港离岛南丫岛等也需要至少一天。如果购物安排在至少一天，那么前面说的东西，至少要走五天。

澳门：

澳门美国的旅游业发展得比香港好美国，尤其是它的夜生活丰富。香港的景点都很经典，如金紫荆广场、皇后像广场、太平山、维多利亚港、星光大道、迪士尼、海洋公园、赤柱、大屿山和南丫岛。大多数游客会选择在香港多呆几天。

香港4晚，澳洲2晚。

攻略如下：

办理签证时，一定要记得带上原件和户口本。它最好是现场拍照，省得自己找好照片麻烦。证书将在大约一周内签发，所以它最好提前做这件事，不要。不要把时间安排得太紧。

我所在的内蒙古呼和浩特，是非自由行城市。这一点一定要注意。如果想去澳门，可以和港澳一起签。已经有通行证的请注意，重新签注必须半年以上有效！我赢了不要跟任何旅游团去。唐非自由行地区的朋友们不要担心。只要你想去，什么都做不了。

拿到去港口的通行证。有很多旅行社办理L签和通关。你可以随便找一家办理通关服务的旅行社开个价，让他送你通关。其实就是把你编进旅行团，自己送你回去而已。一般在100元左右明码标价，我们定价50元/人。网上说至少20元才能通关寄出。我没有遇到过。

寻求通关的旅行社

带着出发的感觉，和我一起开始一段精彩、美好、经济的旅程吧~呵呵！

首先，我早上起来去中国银行换了一些澳门元和港币，不过也可以在通关口岸换。不过我觉得银行还是比较靠谱的~我去的时候外汇不够，负责人很和蔼，就特意从其他分行调了一些外币过来，最后还是我换了。建议你提前换一些零钱。但是在港澳刷银联卡，不收手续费，直接换算当天汇率就可以扣钱，刷卡非常方便！

上午11点，离开珠海，打车去拱北口岸。拱北有很多不错的餐厅，价格比澳门便宜很多。然后拱北还有很多小事情。建议考虑购买特价商品，价格便宜，品种丰富！还有各种各样的免税香烟，有些便宜，包装精美，但可以在其他任何地方都买不到。它把它们带回去送人也是一个不错的选择！

拱北口岸通关时间为07:00-24:00。从珠海到澳门单程大约需要20~40分钟。边检两边都需要排队，至少10分钟！建议你早点起来过海关，不然人会很多！

接下来就是澳门过境后的票价问题。我是穷游客，能不花钱就不花一分钱~~哈哈，澳门过境的**游览车很多。上图就是这些摆渡车。那些公共汽车都是免费的，所以你可以乘坐任何种类的交通工具。你可以在澳门选择你想去的方向的巴士。

接下来，让让我们先在旅馆休息一下。直接在珠海旅行社订的酒店，澳门新中央酒店，真的是澳门酒店里最便宜的，拍伊莎贝拉和2046酒店差不多100多澳门元就能住一晚~但是环境不太好。我出门总是带着枕巾和床单，这样不管酒店多差，我都能睡个好觉！

然后，这个新的中央酒店就是我的酒店，房间也还可以。在澳门最繁华的马路上卖东西很方便~去的时候遇到很多人妖，吓死我了，但是也觉得挺好玩的~然后电梯，楼梯，卫生间都是旧的，像回到了70年代~~但是我不我不想要奢侈品，只要它方便、便宜、安全。

十六铺综合休闲度区占地2.3多公顷，位于历史文化悠久的内港城澳门。

十六铺有五星级酒店，有，有家迈克尔杰克逊珍宝画廊，还有即将完工的休闲购物中心。

然后我去了著名的渔夫澳门的s码头~还好今天不饿。我一整天都在找特别的东西吃，但是什么渔夫餐厅的价格更高。s码头~再说我我是一个来自四川的妹纸，我每天吃的东西都是在那里买的，价格只有澳门的十分之一，所以我绝对不会把钱花在吃川菜上。

2.珠海去香港怎么去

珠海到香港有四个关口：九龙尖沙咀中国海港城的中国客运码头、港岛上环信德中心的港澳客运码头、机场海天客运码头、深圳湾口岸。

1.金紫荆广场：位于香港会展中心新河北海旁的世博园滨水花园。永远盛开的紫荆花雕塑-金紫荆雕像矗立在香港会议展览中心新翼附近的世博园滨水花园。

2.百丽购物大道：是中国特别行政区九龙半岛的一条购物街，长300米，服装店等店铺分布在街道两旁。

3.兰桂坊：位于香港中区的一条L形上坡小路。是由德吉利街、威灵顿街、温德姆街、安立、仁寿巷、荣华巷组成的中高端消费区。它深受年轻一代、外国人和游客的喜爱，是香港的特色旅游景点之一。

3.到珠海旅游攻略

珠海一日游时间太短。以下是给你的一些：

1.休闲游，景点：珠海渔女、石景山公园、海滨公园、圆明新园梦幻水城。

2.游，景点：飞滩，海泉湾神秘岛。

3.静游，景点：斗门金台寺，斗门温泉。

4.参观景点：梅溪牌坊、农业奇观、东坑普陀寺、横琴海洋公园。

5.度游，景点：荷包岛、东敖岛和龟山岛。

4.珠海出发去香港旅游攻略

早上8:50从深圳罗湖口岸(罗湖火车站)到香港。它it’没有想象的那么拥挤，而且它it’它不像网上那么慢。最多花了半个小时。等待通关的人还是很多，但是一切都很有序，所以通关排队还是很顺畅的。我没有没有填写任何健康申报表，也没有不必要的询问。过了内地的出境海关，还要过香港的入境海关。反正你就是随大流。只需注意不同的渠道，如大陆游客，香港居民和外国人。

来香港的时候，先从那些书架上收集了一些免费的地图和其他小册子，然后买了一张香港八达通卡。卡是150港币，其中50是押金，退卡时可以退。加满100元，保证今天一天的行程。

刷卡进站，乘坐罗湖至红_的东铁线列车。全程约40分钟。到了红_，换乘西铁线(屯门，红_，)从红_站到尖沙咀东站一站。

下车后，选择J2出口，步行约7分钟，您将来到星光大道。在这里，你可以看到香港**的历史和名人的掌纹，然后与李小龙的雕像合影，也可以拍一些维多利亚港的照片。

然后去天星码头坐渡轮去中环。这时候你需要往回走，也就是到香港艺术中心。看到尖沙咀的钟楼(九广铁路的钟楼)，基本上就到了天星码头，在那里坐渡轮去中环。

直接刷八达通卡。渡船有两层。好像价格不一样。二楼稍微贵一点，3元左右。在渡船上，你可以多拍一些香港的照片。接下来，我们要去太平山顶。你可以步行去圣约翰教堂在中银大厦的另一边，穿过教堂走到山边，山顶有缆车到太平山。但我建议你不要不要选择走路。它基本上是上坡和陌生人，此外，你还得保存体力。

当你走出码头时，不要不要走天桥。向左走1000米。还有这是一辆15厘米(如果我没记错的话)的公共汽车。它它是双层的，票价也不贵。上面一层是开放式的，直接到你坐山顶缆车的地方。可以浏览香港的高楼大厦，节约能源。为什么不呢？

下车后买票坐山顶缆车。如果你单独买山顶缆车的票，可能要等很长时间。

买了杜莎夫人蜡像馆，摩天大楼，山顶缆车套票，一共200元港币。这样，你至少可以节省一半的排队等待时间。当我们到达山顶时，天已经黑了。快到中午了。让咱们先吃饭吧。山顶也有很多餐厅供你选择，当然还有麦当劳大家都很熟悉的s。在山顶吃饭不是很贵，但是50块钱就能解决问题。

我的要求不高，填饱肚子就行。

晚餐后，参观杜莎夫人蜡像馆，与喜欢的明星合影。不幸的是，成龙蜡像可以不要用他自己的相机拍。工作人员非常热情的用他们的相机给你拍照，但是当你出去的时候，你需要为那张照片支付至少100元。所以，我认为大多数游客在参观后会放弃索要那张照片。

从蜡像馆出来，去俯瞰香港的摩天大楼。基本上可以看到中环全景，其实就是密密麻麻的高楼大厦。逛完这些，可以在山顶晒晒太阳，逛逛东逛西。当然，你也可以买一些旅游纪念品。我没有不要买它们。旅游景点卖的东西都是又贵又贵。

它时间差不多了，我们该走了。我看过风景。

这个时候，你可以原路返回。排队等下缆车后，可以选择继续游览紫荆广场的另一侧，或者原路返回尖沙咀。我选择了后者，紫荆广场。我我会给自己一个惊喜，下次去那里。

你为什么原路返回？一是路线不熟，怕走错。第二，节省时间。回到尖沙咀，下了渡轮，旁边就是海港城，一个巨大的购物中心。你可以去看看。

当然，如果你的口袋不是很鼓，就看看。我我真的对购物不感兴趣。你可以沿路走走，感受一下香港的社会文化生活。沿途有莎莎、君悦之类的店，女生比较喜欢。当然，也有高端品牌如LV和古驰，但我还没有我没见过排队买它们的场景。有钱人多，像我这样的普通人大概也不少吧！

时间应该很充裕。可以多逛逛。对了，记得回来的路。

唐别搞笑了，忘了怎么回去。

它估计我们我已经买够了。随便找个小店就能尝到香港的味道。当你再做，它差不多是该回去的时候了。原路返回，乘西铁线至红_，再从始发站乘巴士至终点站。特别是有两个码头：罗湖和落马洲(即皇岗口岸)。如果你取后者，它不会没关系。记得在终点站最后一站，也就是上水站下车，在罗湖等车。

特别提示：

(1)随身带点港币，虽然可以刷银联卡什么的，但是要有心理准备。港币到处都可以兑换。建议您到正规兑换点兑换，以免被骗。我准备了500袁弘港币，基本可以满足一整天现金消费。

(2)八达通卡可在离港时交回。

退卡有几块钱的手续费，但是我没有不要退款。我问了里面充的钱。没有到期日，所以我不下次不需要再买了。

(3)香港美国的社会文化制度与大陆不同，可能会有你觉得不可思议甚至不和谐的场景和宣传内容。你可以看一看，了解一下，但是不要不要迷信。你你最好相信你母亲说的话，当然也不要相信。不要责备和滥用它。

(4)如果你晚上还想体验香港的夜景，建议你在出入境时注意关闸时间，以免造成不必要的麻烦。

(5)记得戴墨镜。香港的阳光太强烈了，眼睛会疼！

(6)中国移动的手机用户，记得打开香港日套餐服务和漫游香港，2。

9元/天，回来记得取消。

5.从香港去珠海最佳路线

流程如下：

从7月21日开始

1.7-3对港珠澳大桥公路口岸入境人员实施健康管理。在集中隔离医学观察的第1、2、3、5、7天和居家健康监测的第3天，进行口咽拭子核酸检测。

2.入境香港从事重要公务、经贸、科技活动的医学观察人员免于隔离：实行名单管理，入境需72小时内核酸检测阴性证明。入港时海关会在样24小时内上传核酸结果，全程专车转运，实行闭环管理。活动不超过3天的，入境第一天在指定酒店隔离，待核酸阴性结果出来后才能进行指定活动。活动持续3天以上的，入境前3天应在指定酒店进行自我隔离，3天内检查核酸2次。

3.自2022年3月7日10时起，由香港入境旅客持有的核酸检测报告应符合以下要求：

核酸检测报告的出具部门必须是粤港认可的香港指定核酸检测机构；核酸检测报告必须注明样方法，样方法必须是鼻咽拭子或鼻腔、咽喉混合拭子；核酸检测报告必须注明样时间，旅客通关时间在样时间后48小时内。

6.去珠海旅游路线攻略

齐的交通敖岛不方便。自己去需要时间。一般去的人都是自己开车或者骑车的人比较多。让我告诉你公共汽车路线。

一.运输

只有85路公共汽车去齐澳岛，起于中山大学南门，止于齐敖北。班车是早上6点半，末班车是晚上8点。

第二，景点

1.婚纱摄影基地

85路公交车在北京大学附属学校下车。往前走，看到一个珠海国际学校，然后向右转。有一条砾石路。砾石路的尽头，是海边。这边有海岸礁石，你可以在上面行走。如果天气好，很多人通常会在下午在这里拍婚纱照，这里被称为珠海s婚纱摄影基地。夕阳下的礁石是红色的，很漂亮。路尽头的右手边是暗礁，左边是灯塔。两边都可以走。这里还有一家餐厅一直做得不错。你也可以试试。

2.红树林

85路公交车在金苹果游乐园下车(you关于这件事，我最好问一下公共汽车司机。恐怕我m错了)。你可以看到红树林的标志。沿着一条水泥路走，可以看到红树林。(这段路比较长，我开进去要花点时间。一般来说，我开车或坐车去，而且它走路有点累。)红树林主要是建在滩涂上的木栈道，人们可以走在上面，看到滩涂上的生物蟹和弹涂鱼。

3.白石街

8路公交车在齐下车敖，马路对面就是白石街。白石街是一条老胡同，有苏、故居。它是由Q人建造的。敖，白石街人，同年与英这在中国历史上是罕见的。

4.鸽子公园

齐85路终点站；敖北上，一直往山上爬。它这是所有的主要道路。原来上面有驻军，现在只剩下兵营了。你可以去爬山

从珠海到香港，目前主流的方式有两种，最流行的是走海路。

坐船去香港，可以在九洲口岸坐船去香港。路线差不多，但是有两个码头，一个是中国港城，一个是港澳轮渡码头。你可以根据你买票的时间来决定在终点站哪里下车。中国港城在尖沙咀，港澳码头在香港岛。这两个地方之间有维多利亚港。买票的时候可以让工作人员提前告诉你，你要买中港城的航站楼。票价和时间都差不多，65分钟左右，看风浪大小，有韩元不会有太大的偏差。之前可以直接去，九洲口岸，查一下时刻表，知道的。百度一下，可以出。

从中国海港城码头出来，就是海港城，是同一个地方。它那里有一个大的购物中心。有三四百家名店。一般来说，在你这个年龄，你会既想买代表品牌，又想买另类品牌。

它它离旺角尖沙咀不远。它如果这个年轻人不怕累，他可以步行去那里。还可以不劳而获的享受香港地铁文化。你也可以从尖沙咀站乘地铁。它不远。地铁尖沙咀站在海港城附近，它它也很近。

7.珠海到香港两日游攻略

中山：紫马岭公园是最大的公园，孙中山故居是最高级别的纪念馆，都很大，推荐。其他的还有中兴路、綦江公园、孙文公园、步行街等等。个人觉得，他们不好玩。大润发是我见过的最大的超市。它是由香港周润发建造的。附近有很多吃饭的地方。龟山旅游区自然气息浓厚，但基础设施少，买东西的地方也少。

珠海：珠海渔女是珠海的象征。珠海九洲市博物馆(船形，但是小，东西少，但是建筑特别。其实珠海就是那个建筑漂亮，美食丰富，景点少的地方)、珍珠乐园(我个人认为是珠海最好玩的地方，典型的休闲场所)、珠海国际赛车场(我不Idon’我不知道门票有多贵。有很多吃的地方(过河看澳门s大楼)、香洲区等等，街上还有很多外国美食(贵的)。

河北中兴汽车制造有限公司的产品介绍

目前市场上有130多个中国汽车品牌，包括合资车企的部分国产车型，共计超过1000款。

常见的国内知名汽车品牌有：红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、五菱、荣威、中兴汽车等。

国产车的品牌标志如下：

红旗汽车标牌

现在红旗logo立在引擎盖前端；另一个商标是椭圆形带羽毛的“1”，意为“中国第一汽车集团”。商标镶嵌在散热器的中央；汽车尾部标有“红旗”商标字样。新红旗商标以“1”和“1”字形为依托，将代表整个世界的椭圆与“1”字形有机结合，形成简洁、流畅、活泼的造型，强调“1”的品牌名称及其意义。

长城汽车标志的含义

标志的内涵是椭圆形：立足世界，走向中国；灯塔意象：中国传统文化的象征：剑箭：生机勃勃，欣欣向荣；敢于亮剑，所向披靡；三维“1”:快速反应永远争第一。

长城汽车股份有限公司是中国首家在香港h股上市的大型民营跨国公司。有30多家子公司，员工37000多人。目前产品涵盖哈弗SUV、伊藤轿车、冯军皮卡三大类。现已具备65万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

吉利汽车标志的含义

帝豪，象征“豪华、稳定、实力”，是吉利汽车在吉利母品牌下打造的子品牌。帝豪品牌对吉利汽车的继承与突破。其标志设计高贵典雅，透露出强烈的国际特色。在摆脱吉利原有历史印象包袱的同时，也有效传承了优秀的固有文化基因。稳重高贵的logo内涵，将有效帮助帝豪品牌开拓广阔稳定的新市场。

比亚迪标志的含义

2007年，比亚迪的logo从蓝天白云的旧logo改成了只有三个字母和一个椭圆组成的LOGO。比亚迪的意思是构建你的梦想，也就是实现你的梦想。

河北中兴汽车怎么样

威虎TUV是中兴汽车首创的全新皮卡车型。威虎TUV是具有SUV性能的皮卡车。 威虎TUV不仅仅体现皮卡车型的优势，还兼容SUV车型的特点，全面体现时尚、舒适、操控、智能、安全、服务等方面的综合优势。

威虎TUV的“5T产品标准”

威虎TUV皮卡的5T标准体现皮卡车型的优势，还兼容SUV车型的特点：全面体现时尚(Trend)、舒适(ComforTable)、操控(ConTrol)、智能(Technology)、安全(SafeTy)等方面的综合优势，从而确立中兴皮卡威虎TUV“5T标准”。威虎TUV皮卡在保持可靠耐用品质的基础上，带给用户极佳的驾驭体验，呈现愉悦的多重生活休闲方式。

威虎TUV领先配置

威虎TUV除了更富肌肉感更时尚的外型之外，具备多项国内皮卡产品的领先配置：

第一家装配SUV级运动款仪表台

第一家全系用专业SUV级底盘

第一家装配方向盘多媒体控制键、电控空调、后排空调

第一家标配ABS+EBD系统、倒车雷达、货厢防滚不锈钢护栏主被动安全配置的皮卡车型

如此配置不仅证明中兴汽车在技术和品质上的升级，更要带动消费者在生活与工作方面的品质升级。

威虎TUV性能特点

中兴威虎TUV皮卡应用了多项领先技术，在舒适性与越野性上大大提高，在消费诉求上满足了消费者“易商宜家”的生活方式。与欧美主流皮卡发展相契合。

威虎TUV最大的亮点就是强大的操控性。威虎TUV用了专业的SUV底盘技术，底盘技术受到了乌海越野赛、穿越罗布泊以及经历东川泥石流等赛事与极限环境的考验，良好地操控性与安全性得到有效验证。

威虎TUV的宽轮距，保证了在高速转弯时的侧倾稳定性，与满载状态下的行车姿态和稳定的操控性;

匹配235轮胎、离地间隙200mm的通过性表现力可以说在同级别车型中傲视群雄。不仅能在公路上体现轿车版的舒适性，在越野场上，驾驭魅力更可真正展现。

硬派SUV化的威虎TUV皮卡

威虎TUV外形设计威猛，肌肉感增强;而在内饰中，仪表台、高档SUV座椅等配置也增加了运动元素，体现了越野型SUV的设计理念。威虎TUV的诞生，拓宽了皮卡以载货为主要目的的皮卡使用范畴，开始向越野休闲生活跨越式发展。在多方面呈现了“硬派”技术元素，主导了中国“硬派皮卡”的发展方向。 概述

威虎皮卡是中兴汽车按照国际最新流行趋势，融入最新国际皮卡科技元素与设计理念，面向国际市场开发的皮卡车型。 中兴威虎产品依托全球高水平零部件购体系，装备多项国际成熟的高科技配备。零部件多数选用TOYOTA 、NISSAN国际知名品牌配套体系产品，与TOYOTA北美畅销车型TUNDRA， NISSAN FRONTIER 同属第五代皮卡车型，整车质量性能与国际同步。威虎系列有威虎海外版、威虎G3、威虎F1等多种款式。其中，威虎F1是中兴在整合国际优势精心开发的新一代高端皮卡，也是国内首款“运动型全能皮卡”。它拥有“威猛彪悍而不失时尚的动感造型、科技动感的人性空间、赛车级高性能运动底盘、三款发动机提供汽柴油两种动力、全尺寸大容量载物货厢、360度安全防护、人性科技配置”的鲜明优势。

“同步国际主流皮卡”一直是中兴汽车高端产品的定位。威虎F1用了国际最新潮流的北美皮卡设计理念，传承威虎系列皮卡车型的经典元素，融入现代科技成果，打造了鲜明的运动特征并全面提升了产品性能。切割晶透感的鹰眼大灯衬托在力量感突出的大面积镀铬前脸上，灵动犀利；大量镀铬装饰和合金设计，金属质感十足；一体式前后杠、发动机护板和大幅轮眉整体包裹式应用，让威虎F1的威猛动感极为突出。威虎F1威猛动感的形象，定义了运动型全能皮卡的新风尚。 动力方面，威虎F1配备了三款发动机，首先推出的ISUZU柴油机是ISUZU公司国内惟一授权动力，关键部件原装进口组装，用德国博世“bosch”电控VE泵技术和美国飞思尔-freescale微电子喷射系统，使威虎F1实现了高效动力和燃油经济性的完美融合。在2000rpm转速范围输出235N·m最大扭矩，足以给驾驶者带来意想不到的与动感。此外，还有两款匹配三菱和丰田技术的汽、柴油动力。

超越传统引领潮流，威虎F1追求的是“运动特质”与“全能使用”的完美结合，在产品品质、内饰、舒适性装备力求完美，应用了大量中高端乘用车上的配置。先进的动力总成、精心调校的底盘和全尺寸货厢，树立了高端皮卡在舒适性、通过性、动力性、实用性等方面的标杆，完全颠覆了中国皮卡只是作为工具车的传统概念。

外观设计

国际第五代皮卡车型。用国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的第五代皮卡同步。大气、豪华的国际流行趋势前脸设计。 强悍的外部造型。 简洁动感的侧面线条。

安全性能

威虎用了美国德尔福DBC7.4型16位集成ABS模块防抱死制动系统。 威虎把ABS+EBD设定为标准配置，保障了车辆的优越制动性能。座椅的整体骨架安全性经过强化设计，并用“T”形滑轨，而不是一般轿车用“C”形滑轨，在发生意外时，坚固的座椅强度可有效保障乘员安全，而不发生位移或损坏。 威虎在设计时联合国外车身、模具制造商，CAE/CAD计算机设计车辆整体结构，进行强度优化设计，使车辆既达到安全标准又优化整车的重量。 全车模具海外制造，使得车身整体工艺精湛，整体冲压成型的吸能式车身，安全强度高。前后车门侧面防撞杆，当发生侧面撞击时，全面保护车内乘员，防止异物侵入车厢，并可保持撞击后车门的正常开启。 后排三点式安全带设计，更多保障乘坐人员的安全。 梯形高强度车架。

卓越动力

动力、双重选择。威虎柴油版搭载与欧洲同步的顶级2.5升VM柴油发动机，用德国博士高压共轨电控直喷技术，控制更精准，达到燃油的充分雾化和供油量的有效控制，最大功率可达105Kw/4000rpm，最大扭矩340N·m/2000rpm，升功率比同类动力提升60%，集节能环保于一身。 威虎汽油版搭载的4G69S4N发动机，是4G64发动机的升级机型，匹配DELPHI多点喷射系统，提高动力性能和燃油效率，降低了整车排放，可输出100kW功率和200N·m的大扭矩。

优越底盘性能

威虎—前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，附带横向稳定杆，通过对前悬架系统的调教和加固处理，减小了车身侧倾角度，增加了车辆的承载能力，减振性能好。

后悬架用变刚度不对称加宽钢板弹簧，能够适应各种路况需要，配合充气式减震器，车辆行进中振动被分散吸收，防止了车辆发生甩尾现象。　　

高通过性

接近角和离去角分别达到了32°/17°确保驾驶者有信心穿过恶劣道路。

智能电控四驱系统

威虎四驱车型用国际先进电子控制四驱系统，提供4H、4L、2H 3个段位选择键，经由控制模块控制，外置电机TOD分动器驱动模式完成模式切换，在行进中即可完成，彰显技术含量，操作简单、方便。

匹配转向减震器，可有效缓解不平路面对方向盘造成的抖动与冲击，视坎坷，如平坦。

舒适性能

通过转向减振器来衰减转向系统的振动，衰减前轮的摆振，缓解来自不平路面的冲击，减轻方向盘的抖动，提高驾驶舒适型。

威虎的后排空间宽敞舒适，更加适合人员长时间乘坐要求。后排座椅用翻转式设计，创造了一个方便的载物空间，拓展了后排的使用功能。 A、B柱空腔中填充了隔音材料，车顶、车门板及侧围内饰板均加装吸音毛毡，配合前围地板隔音垫，地板加SPE材料、吸引毛毡、地毯全面提升隔音效果。

威虎装配的西门子威迪欧（VDO）音响装置具有ESP电子抗震，从此颠簸的旅程再也不会打断您对音乐的超凡享受。

智能化设计

遥控关窗——在遥控设防时，若玻璃门窗关闭，则自动工作，使门窗玻璃轮流关闭。

电子防盗——自动设防，在防盗状态时，监测四门和机盖是否被打开过，是则触发喇叭报警

遥控开灯——遥控开锁后，如在3S内再次按下遥控开锁健，顶灯点亮，方便驾驶人员寻找车辆。

超大货箱 容积更大，货箱内尺寸（长X宽X高）1400mmX1505mmX480mm 概述

无限是中兴公司设计开发的第一代中高档多功能越野车， 引入国际最新车型设计理念。依托全球优质的零部件购体系，关键零部件选用德尔福、法雷奥、西门子等 国际知名品牌产品，整车质量性能与国际SUV同步。无限系列包含先后推出的无限V3，无限V5、无限V7等SUV车型。无限2012款是中兴汽车2012年推出的新产品。

2012款新无限SUV定位于“越野+商旅的硬派SUV”，保留了越野本色，作为纯正越野派，其“强悍”的性格首先来自于其强劲的动力。2012款新无限搭载了三菱最新研发的4G69发动机，该发动机经过450小时严格的疲劳耐久实验，功率达到了100kW，而扭矩为200N·m，让用户在重走青春的路上放眼一片坦途。

国际化研发体系

无限应用国际最新车型设计理念，由欧洲、 日本等国际著名科研机构联合开发，从造型设计、底盘、内饰，到零部件供应用全过程开发，拥有9项整车设计专利。

智能四驱系统

全电子控制四驱系统，提供了3个段位选择键（4H，4L，2H），经由控制模块可以精确控制驱动模式，免除了手动排杆操作费力的感觉。

电子式双安全气囊

大容积设计的双安全气囊，驾驶席气囊40升，副驾驶90升，最大限度保障驾乘人员的安全。

ABS+EBD系统

紧急制动时，可防止产生车轮抱死现象，保持制动时的转向能力，同时缩短制动距离，保证车辆稳定性及安全。

独立悬挂

前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，带横向稳定杆，技术成熟，减振性能良好；后悬架用的多连杆、螺旋弹簧式后悬架，带横向稳定杆。

独立双区空调

前后独立双区空调设计，平行流式加大冷凝器，降低噪音，全车人员都能倍感舒适。

LSD后防滑差速器

当汽车转弯或是在恶劣路况侧倾时，更大的驱动扭矩会被自动加载到另一侧车轮，达到最佳的牵引效果。 概述

中兴汽车对旗舰皮卡的设计聚焦在经济、耐用、可靠等实际性能上，在上市的十余年历程中，积累了优良的用户口碑。作为中兴汽车的起家产品，旗舰在十余年的市场锤炼中，也通过不断更新换代而日益成熟可靠。中兴汽车为客户创造价值的造车理念以及对皮卡的研发和技术能力，在旗舰身上得以完美体现，旗舰系列已推出旗舰A5、旗舰A8、及仍在售的旗舰A9等产品。

厚积薄发，旗舰A9是中兴汽车面向6万元以下经济型皮卡市场的重点车型，与同级别车型相比胜在稳重的车型设计和成熟可靠的性能。外观方面，在兼顾美观与实用的设计理念下，获得了一个厚实饱满的车身以及随处可见的实用亮点。例如加强的防滚架和粗杠设计，不仅让外观更加厚实饱满，也在用户行驶中多了一份安全保障。而用阴极电泳的车身制造工艺，可以在提高硬度的同时增强防锈性。

成熟的发动机技术是旗舰经济、可靠的一个根源。据了解，旗舰柴油版车型全系产品均搭载4D25电控国III发动机，该发动机引进奥地利AVL特有的燃烧、润滑、冷却技术，保证了供油均匀、燃油更充分，升功率较市场同类车型高2KW/L，通过发动机与车辆完美匹配，60KM/H等速油耗仅为4.8L/100KM。这款发动机用的博世电控VE泵，对油品的适应性强，维修保养成本更低。

旗舰A9汽油版全系车型搭载丰田技术的491-ME电喷发动机，动力充沛，油耗低，性能稳定可靠。该发动机整车装机突破100万台，是目前国内技术最成熟，市场保有量最大，维修保养最为便捷的轻型车发动机。

外观介绍：金属封闭非承载式车身、梯形车架、前双横臂独立悬架、纵置变刚度板簧整体驱动桥。前盘后鼓真空助力双管路制动、制动总泵报警装置、三点式预紧安全带。机仓内加装了隔音降噪材料，配有发动机外罩，美观舒适。

动力方面：中兴旗舰配备的发动机是著名的491qe多点电喷发动机，这种发动机被广泛的应用与国内的很多车型之中，是一款相对比较成熟的产品。491eq虽然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和将近200n.m的扭矩。 2001年在皮卡市场增长不足5%的情况下，中兴在当时仍然实现了59%的高增长。

2002年初，20辆中兴汽车再次作为河北省赠品送给河北第一学府——河北大学用做教练车。表明了社会已经对中兴汽车有了肯定和认可。同年5月，中兴金狮一次性通过国家安全碰撞试验。2002年6月份，中兴公司参加北京第七届国际汽车展览会，此次展会上上，中兴公司同时推出2002款中兴旗舰、中兴海豹suv两款新车。2002年9月，中兴汽车顺利通过公安交通管理局组织有关单位的检测，成为河北省驾校教练车和交警部门考试用车。也是这个月，中兴汽车产销量超过2001年全年水平。

中兴公司质量管理体系获得中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心（ caqc）和美国认证机构（rab）的双重认证证书，这标志着中兴公司iso9001（2000版）质量管理体系转版及独立取证工作已通过2个权威的审核与认可。

在 2002年当中，中兴再次保持了88%的增长率，在国内30多家同类生产企业中名列“三甲”。

中兴汽车

中兴在 2003年上半年完成销量12595台，同比增长152%。同年5月，浙江华翔集团接替华晨集团并与香港联合领导公司，与河北田野客车有限公司组成了新的中兴汽车制造有限公司，之后华翔集团逐渐将股份的重点由中兴汽车转向了中兴集团旗下的一个整车制造厂江西富奇汽车制造厂，开始了由零件制造商向整车制造商的转变。至此，中兴汽车由原来的三家整车制造厂变为两家。同年9月，中兴的旗舰新车四驱版下线，由于一些关键部件用了进口部件，这款车因此吸引了业内及一些车迷的较大关注。

2004年3月，新款中兴金狮下线，由于用了丰田原版模具制造而受到业界和社会的认可（由于此车在江西富奇制造，华翔接替富奇之后此车改名为富奇6500）。6月，中兴的又一款新车驰野2400下线，这是一款外形与以往低端suv不同的车型，并且以其不到9万元的售价再次引起了人们的关注。

2012年4月23日，第十二届北京国际车展正式拉开大幕。23日上午，中兴汽车历时三年潜心打造的“都市方舟”在北京车展揭开面纱首发亮相，标志着中兴汽车开始走向乘用车市场。

中兴汽车回应正道集团拟收购其51%股权：已经开始合作

说到河北保定的车企，人们首先想到的是长城汽车。提到皮卡，人们首先想到的是长城汽车。但是，有多少人还记得，中兴也是在河北保定，甚至造出了中国第一辆皮卡？长城之光覆盖了保定的车企中兴，但我们也不能忽视它。

中兴汽车

与新中国同岁的田野汽车

中兴的历史和新中国的历史差不多。自保定解放后，1949年，解放军冀中军区汽车大队从河北省莘县迁至保定五十铃汽车装配厂，并更名为保定汽车修理厂，主要负责全省五十铃汽车的维修和部分汽车零部件的生产。1958年，第一辆自主研发的三轮卡车参照日本车型手工制造。

20世纪80年代，中国汽车工业进入快速发展期。保定汽车修理厂也是几经改革，转入京津冀汽车工业合资公司，更名为保定汽车厂。更名后的保定汽车厂开始研发BQ130系列专用车，并于1983年5月参加了全国汽车展评会。其中，BQ133FY防疫车和BQ130XH厢式货车分别获得新产品技术优秀奖和设计优秀奖。

中国第一辆四轮轻型卡车

两年后，保定汽车厂划归中国汽车工业总公司，次年与北京汽车厂合作，利用北汽121的底盘开发出BQ6470轻型客车和BQ1030厢式货车两款产品。BQ1030厢式车是我国第一款拥有自主知识产权的皮卡。

所以中兴皮卡是中国自主品牌皮卡的鼻祖，连长城都要靠边站。

中国第一款拥有自主知识产权的皮卡

上世纪80年代末，随着央企改革，保定汽车厂划归河北汽车工业集团。1989年，保定物资总厂与香港包敏公司以50: 50的比例合并成立合资公司，总投资2996万美元。

次年，保定汽车厂投资2.4亿元，参照沈阳厂建设年产5万辆汽车和10万套汽车零部件的新工厂，并从美国通用汽车公司几个关闭的工厂中选购了3条生产线。

通用汽车

重组已经完成，合资已经完成，新工厂已经建成，新车开发还会继续。

保定汽车厂最早看中了丰田hilux，希望将其引入国内。但最终双方在挂谁的logo上意见不一，未能达成共识。看到合作无望，他们只好复制。

经过最后的拆解和研究，历时四年，脱胎于丰田Helax的BQ1020皮卡问世了。搭载CA488 2.4L发动机，匹配5速手动变速箱。悬架用扭簧双横臂独立悬架，后悬架用非对称变刚度钢板弹簧非独立悬架，并配有前后鼓式制动系统。

丰田hilux

随着保定汽车厂规模的不断扩大，1996年改制为天业汽车公司，成为河北省22家重点企业之一。

然而，政策倾斜在帮助天业汽车发展的同时，也给天业汽车带来了沉重的负担。老牌国企的体制在一定程度上影响了天业汽车的最终命运。

天业汽车

1994年，中国的皮卡市场开始经历第一个寒冬，因为此时《汽车工业产业政策》颁布，直接将皮卡划入卡车行列。很多大中城市开始限制皮卡，很多自主品牌车企开始走上合资生产轿车的道路。天业汽车也开始挑起事端，先后与SAIC、斯巴鲁、菲亚特接触，甚至签署了合资协议。但最终项目未能通过审批，就这样了。

斯巴鲁

眼见天业汽车进军轿车领域无望，心灰意冷，决定继续深耕自己熟悉的皮卡和越野车领域。此时，宝马集团向天业汽车发出合作邀请，最终通过批准成立合资公司，规划国产宝马集团路虎品牌新推出的神行者SUV。

此时的天业汽车，还沉浸在与宝马合资的喜悦中，似乎没有注意到一个老乡正在悄然而迅速的成长。

德国宝马汽车公司(Barian Motor Works)

不断被嫌弃的中兴汽车

上世纪90年代中期，天业汽车产销量位居同行业第一，但随着长城汽车等车企的崛起，天业汽车开始感受到强烈的危机感。

面对来势汹汹的长城汽车，天业汽车决定将其皮卡价格从8.98万元降至4.88万元。但最终没能提高销量，还降低了配置，换了发动机，降低了质量，降低了市场份额。到1999年，债务高达4亿元。

田野广告

眼看着天业汽车已经到了破产的边缘，保定市坐不住了，赶紧出面，打算和长城汽车一起组建重组。然而，扎根红色、郑淼国企的天业，怎么可能放下与生俱来的傲气，与长城汽车这个小小的“乡镇企业”重组呢？

僵持之际，华晨汽车突然出现，迅速与天业汽车达成合作，于1999年1月合资成立河北中兴汽车制造有限公司，双方股比60: 40。

华晨汽车

显然，华晨的最终目标不仅仅是进军皮卡领域。

很快，华晨控股中兴后，自然参与了与宝马的合资项目。最终，天业汽车和华晨汽车共同持股51%，宝马持股49%。

但华晨的参与并没有拯救现在的中兴，于是保定市再次出面希望中兴能与长城汽车重组，但这一次，翅膀已经很硬的长城没有同意。然后在2002年，华晨汽车被收归国有，中兴却不在其中。

长城汽车

长城没了，辉煌也没了。中兴此时似乎成了弃儿。

不过，这还不是最重要的，因为中兴最大的打击还没来。

2003年，被国有化的华晨汽车从中兴通讯撤资，顺手拿走了原本属于天业汽车的与宝马的合资项目。

真的是屋漏偏逢连夜雨，赔了夫人又折兵！

华晨宝马

凤凰涅_，中兴重生

从1999年到2004年，虽然中兴通讯的股东在不断变动，但天业集团留下的债务却一直存在。老国企特有的体制也决定了中兴很难转型，只能慢慢等着破产。

最终，2007年6月，保定法院正式宣告天业汽车进入破产程序，通过企业改革，通过破产处置无效资产。2008年10月14日，天业汽车破产清算组发布了天业汽车老员工安置补偿方案。至此，中兴汽车彻底解决了历史遗留问题，走上了自由发展之路。

中兴汽车

没有了包袱，成长之路自然一帆风顺。

2010年11月6日，中兴通讯开始进入乘用车领域，并在湖北宜昌启动首个乘用车基地建设。2013年5月16日，与广汽集团、中国汽车零部件工业总公司举行签约仪式。三方将在车辆开发和零部件开发方面进行合作。

广州汽车集团

2013年12月，中兴通讯与广汽合作后的首款车型中兴C3上市。定位为小型SUV，长宽高4140mm×1761mm×1675mm，轴距2500mm。搭载的是沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机，匹配的是5速手动变速箱。

2014年3月30日，中兴与广汽合作的第一辆汽车下线，中兴也圆了自己多年的造车梦。9月15日，中兴通讯在保定举行65周年庆典，同时奠基15万辆整车及零部件项目工厂，规划年产能5万辆。

中兴汽车

此后，中兴开始进入竞赛领域，并获得多项冠军。它出人意料地参加了中东的一些战争，并成为一种战斗武器。如今的中兴虽然远不如当年“乡镇小厂”的老乡弟弟长城汽车，但在市场上也占有一定份额。

从1949年的保定汽车修理厂，到今天的中兴，经历了太多的坎坷。被体制拖累，被债务限制，被审批卡住，被长城拒绝，被华晨坑拿合资项目。纵观中兴的过去，是一段极其坎坷和憋屈的经历。随着皮卡政策的逐步放宽，这位曾经的中国皮卡鼻祖还能再创辉煌吗？

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细说长城发展史—前20年发展

易车讯 近日，针对正道集团拟收购中兴汽车51%股权的消息，中兴汽车有限公司董事长肖伟回应媒体称，双方已经开始合作，公司将通过模式创新补老企业短板，后续有IPO融资。

肖伟还表示，借助正道集团，中兴汽车已与国际品牌开展增程式混动皮卡车型合作，目前产品已进入到试制阶段，有望于明年上半年投入市场，同时有进军北美市场。

3月24日，正道集团通过香港联交所发布公告称，已于3月23日与中兴汽车订立谅解备忘录，拟收购后者不少于51%股本权益。

3月31日，正道集团通过香港联交所发布公告称，已开始对中兴汽车进行尽职调查，预期将于2022年第三季度完成。

正道集团是仰融在2010年创立的，目前，其股票在香港联交所已经处于停牌状态，正道集团也表示，自股份停牌以来，一直咨询其专业顾问，将取适当步骤探索并制定可行方案处理香港联交所关注的事宜，并履行复牌指引的要求。为履行复牌指引，集团继续不时审阅其现时的业务及财务状况，并致力改善业务营运，以及识别可扩大收入来源的商业及投资机会。

作为一个保定人，一个汽车行业的从业者，长城汽车确实是一个骄傲。

其实之前粗略的统计一下保定的汽车企业不仅仅是长城，还有天马汽车、大迪汽车、中兴汽车，只不过相对来说长城目前是发展最好、知名度最高的保定本地汽车制造商了，17聊聊车今天就一起聊聊长城汽车。

长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力? 。 2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。

其实通过百度百科、长城发展史可以看到是长城发展史，今天咱们聊一聊16年到1999年的长城，也就是长城汽车的前20年。目前汽车消费者对于长城品牌的认知通常都是从2000年以后开始的，其实长城竟然是一家已经有了40多年历史的汽车制造商！

16年，长城汽车改装公司由现任长城董事长魏建军的叔叔魏德良创办。虽然创立时间比较早，可由于当年中国汽车工业极度不发达，最早的长城还不是汽车制造厂，而是修理改装厂，所以长城汽车直到年才正式开始生产汽车，且数量极少。

截止到1987年，在这11年间长城一共制造了355台汽车，其中就有80年代国民车型BJ130的魔改版本CC130（长城130），另外长城还用BJ212底盘打造了一台8座的旅行车CC513。

令所有人都意想不到的事情却发生了，就在工厂刚刚有起色时，魏得良先生却出去世了，而这个意外也直接把长城汽车推向了群龙无首的境地。

无奈之下，当时长城汽车所在地的河北保定大园乡只好派人接管了长城汽车公司。但由于新领导管理不善，公司很快便出现了经济危机，一时间负债200万濒临破产。

1990年当时年仅26岁的魏建军承包了长城汽车，魏建军本人极其热爱汽车！作为“富二代”的魏建军在当年就拥有着国内能买到最好的汽车--拉达，他的梦想是当一名赛车手！魏建军玩漂移早已名震保定，被当地人称为保定车神。

长城工业公司最初作为一家汽车改装企业，魏建军在1990年到1995年期间几乎天天和技师，各种汽车专家混在一起，拆解各种类型的汽车，研究汽车内部技术构造，对各个品牌汽车的技术特点了如指掌。长城汽车每周四早晨7点20分，公司高层、子公司老总们、工程师、技术人员都会赶到长城汽车试车场，参加质量评审会，魏建军每次必到。在长城汽车员工眼里，他们的老板是一个技术狂人。但又不同于技术精英，“他的技术都是在实践中学来的，他能自己拆发动机。”跟随魏建军多年的商玉贵表示，魏建军是一个学习能力极强的人。他经常自己跑到底特律，去日本研究汽车工业，回来的时候带给大家唯一的礼物就是和汽车有关的书。

功夫不负有心人，经过“长城人”不懈的尝试和经验累积，他们最后终于造出了一台汽车！魏建军当年造出的第一台汽车也是通过已有产品拆装复制所打造的。魏建军则拆的是一台日产公爵王Y30，并命名为CC1020。

不过很尴尬的是，当时的长城汽车只“攻克”出了日产公爵王的外观，但却没能攻克公爵王的底盘，所以早年间CC1020都是在BJ 212的底盘基础上所打造的…

此外长城还利用BJ 212的底盘打造出了模仿丰田S130的CC1020S车型。同时为了扩大产品线，长城竟然还造出了丰田S130的旅行版车型CC6470。

时间来到90年代末期，长城汽车也终于找到适合自己生产的车型--皮卡。其在19年推出的新款皮卡车型迪尔，凭借着相对出色的品质和价格直接让迪尔坐上了中国皮卡市场的头把交椅，同时也出口到了拉丁美洲以及非洲等地区！

进入到千禧年之后，长城汽车共推出了两款具有划时代意义的车型，分别是长城赛铃和赛佛,它凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。

今天看来，长城汽车稳健发展来源于战略聚焦，事实上，长城汽车不是从一开始就非常明确它的聚焦战略，而是在各种失败和对未来危机的巨大恐惧中得到的确立。

魏建军说： “我们这些年犯过很多错误，比如曾经做过客车，虽然质量可以，但是太不符合我们企业的文化了。好在我们转变快。”魏建军考虑的永远是企业的发展的本质问题，用他自己的话说：“我一直告诉自己长城没有出路，没有选择，我也没有，而当一个企业一个人没有更多选择的时候，干好的机会就更大。”

魏建军的企业价值观和思维方式，确乎与其家庭背景有关。魏氏家族在保定很早就已经有很大的名望，父亲魏德义年逾七旬是保定民营企业家协会的创办人。魏建军说自己不是那种要强烈博得名声的人，他的思路是：我是老板，我不需要个人名利，目前长城汽车发展的关键点在研发和制造上，我的任务就在内部管理和战略制定上，同时去推动研发，技术。

因此自称“铁公鸡”的魏建军在企业研发上花钱却没有摇过头，这是由长城汽车目前战略思维决定的。魏建军认为，企业的和精力是有限的，所以要集中精力做当下最重要的事情。在2011年时候长城汽车在研发上的硬件和软件投入50亿，建设5300亩的汽车试验场。

以上就是那段没有被历史记载过的长城发家史，其实，长城品牌就像是中国汽车发展史的一个缩影，由一个敢于拼搏的汽车爱好者创建，通过模仿挣到第一桶金，然后再逐渐投入研发积累技术站稳脚跟，甚至收购曾经的国际汽车大厂来助力前行。

很欣慰的是，在重重困难之中，中国品牌坚持住了。纵使他们自身还有很多不足，但他们进步的速度也是有目共睹，所以也请大家多给他们一些时间，毕竟放眼整个人类历史的进程中，汽车诞生的这一百多年也许只是一个小小的开始...

下次咱们继续一起聊聊长城汽车发展。

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