小米汽车多少钱一台suv_小米汽车多少钱一辆

1.小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗？

2.宏光MINIEVSUV版上市，4万多价格，要不要买一台？

小米一直有着性价比的光环，不少人也期待啥时候有个小米汽车，小米啥时候进军房地产等等。小米进军房地产目前没啥消息，不过小米汽车倒是离我们很近。7月23日，小米有品官微宣布，奔腾T77将于7月25日10点上线小米有品进行众筹，年轻人的第一辆汽车来了！

此前，小米有品曾联手奔腾推出一汽奔腾T77米粉定制版，售价12.48-13.58万元。奔腾T77原车是8.98万元起步，而小米定制版售价之所以提高，主要是新车提供了3D全息影像系统，其拥有3种人物形象、5种个性装扮以及3种才艺技能，同时还可以支持语音交互和视觉互动。

车身方面，奔腾T77尺寸为452518451615mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型SUV身材。该车搭载一台型号为CA4GA12TD的1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为105千瓦，最大扭矩为204牛米。传动系统方面，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

外观上，奔腾T77用了光影雕刻式先锋前脸，前格栅六边形造型，90颗数码雨滴式设计，贯穿式腰线，后尾灯外观设计用方形立体附加面罩结构。

对于一款售价为12.48万元至13.58万的紧凑型SUV，各位米粉同学们是否感兴趣呢？

小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗？

小米 科技 一直是扮演着“吃螃蟹”的人，早在2011年，小米就开始布局自己的线上手机交易系统，依靠定制流畅的ROM和极其出众的性价比，很快在手机行业打下来一片天地，甚至可以说国产山寨手机的落幕都有着小米功不可没的贡献。玩转机遇，懂得营销，让人们第一次了解到什么是“社区”，什么叫“极致性价比”，何为“为发烧而生”，正是将这一套玩得贼溜，让小米脱颖而出，一火就是8年之久。

从一个品牌来看小米真的很成功，涉足多个行业，却总能制造出价廉质优的产品，甚至形成了一股“米粉”热潮，如今小米竟打起了 汽车 行业的主意，想来也是，常常被冠以“黑 科技 ”的企业有哪个没有涉足过 汽车 领域呢？苹果、索尼等电子领域的佼佼者也都参与过车载互联系统的开发，这杯羹小米自然也不会放过。

而小米的具体做法颇有意思， 汽车 与电子产品之间的合作除了之前所说的苹果和索尼这样，直接与主机厂合力研发互联系统以外，相对简单更普遍的做法便是定制，华为早在2016年就在自家mate9手机上与保时捷合作推出了定制款。

从此便一发不可收拾，手机与 汽车 之间的订制合作愈演愈烈。于是出现了OPPOFindX兰博基尼版。

一加手机又拿下了迈凯伦的合作权。

就在我们以为小米要憋大招与“红色跃马”法拉利进行一场亲密无间的合作时，小米却另辟蹊径的选择了推出定制款车型！而非手机。

一汽奔腾T77小米定制款

小米与一汽奔腾合作，推出了一款小米定制版T77 SUV车型，你别说要不是小米这次的合作，我都快忘了这位“共和国长子”了，奔腾品牌在这几年激烈的竞争当中已经日渐销声匿迹，小米这次选择奔腾作为合作对象也有高明之处，虽然品牌方面完全无法与保时捷，兰博基尼以及迈凯伦相比，但是层次的降低也换来了小米更多的话语权和主导权，我们就来看看这款小米定制车型究竟有何不同之处吧。

小爱同学担当最大亮点

这款车最大的不同便是小米提供的这套智能人机交互系统，小米将升级优化过的小爱同学移植了进去，了解小米的朋友应该不会对小爱同学这款AI软件陌生吧，以较低廉的售价获得了仅次于“Siri”的用户体验是其最大杀手锏。升级优化过的“车机小爱”在实际体验和语音识别层面，对比其它主机厂自行研发的互联系统拥有非常大的优势。

汽车 数据参数平平

然而抛开小米提供的小爱同学车机互联系统不谈，奔腾T77本身作为 汽车 层面的参数却表现一般，动力方面搭载了一台1.2T发动机，峰值功率105kw，极限马力143PS，最大扭矩 204牛米，作为一款SUV而言只能称其勉强够用，不过好在售价不算贵，小米定制款T77价格为8.98万元起，这点倒是很小米。

小米当年打出的口号“年轻人的第一部智能手机”，它确实做到了，如今这款“年轻人的第一台 汽车 ”究竟能不能成功呢？我觉得可能有点难，毕竟 汽车 仍属昂贵消费品，对实用性的苛刻要求不是简单得换个壳加个AI就能提升产品力的，我还是更期待小米能在未来自行研发新能源车型，夺走“年轻人的第一部电动车”。

宏光MINIEVSUV版上市，4万多价格，要不要买一台？

作为一家创新型科技企业，小米所推出的每一款产品都足够让人惊艳。在硬件研发和电子产品的制作方面，小米也本着质量为上的原则，对于细节更是做到了精益求精。而近期小米宣布，将会和奔腾合作推出第一辆小米汽车，这无疑让米粉们非常的激动。那么对于这样一款价格可能不会太便宜的汽车，米粉会不会选择购买呢？

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元，溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

最后，从内饰方面来看，这款汽车用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

个人觉得一辆车的好坏不能用品牌和国产进口去区分，其实国产车近几年也有做得很不错的，所以说还是由消费者说了算，只有使用了才知道真正的价值，如果真的不错的话，消费者愿意去为它买单，那他就是好产品，而且我也相信，中国的科技越来越发达，也希望能造出很好的产品

对于汽车，我有三不买：1.价格太贵的不买；2.油耗太高的不买；3.新车上市第一年不买。

奔腾T77这个车吧，销量一直不是很好；这个车应当说质量还可以，但是品牌影响力这类的软实力还是有些欠缺的。你说的这个众筹的T77我姑且认为他是新车新科技，买这种车最大的问题就是容易被当成小白鼠；老款车的优势是技术成熟稳定，反过来也就是新款最大的问题。

当然T77可以买，但是绝对不是一上市就买；第一个是这个车没有那么优秀，再就是新车上市优惠幅度不大。新车上市之后半年是一个不错的点，这个时候该有的优惠基本都有了；对比一下新车主口碑，之后才是我们考虑是否要选择这款车的时候。

MINI的SUV产品到底是什么样子，必须承认的是，这家伙走了一条别人没走过的路。

比如弄个最低配向下守在4万，守住宏光miniev，向上做个五门续航400-500km在6-8万，守住欧拉这些竞品，小蚂蚁就是5万左右的车，高配5万多，低配5万内，这样蚂蚁家族才有可能微车为王五菱要把续航提上来，分分钟钟秒杀他。当然现在也秒杀他，所以就是价格秒杀他。奇瑞高高在上的样子，注定不会对五菱有什么冲击的。人家五菱压根也没把他当做对手，奇瑞这个不争气的玩意儿。

大品牌就不能放低姿态吗，等到汽车界冒出来一个小米公司分杯羹你们才能清醒清醒。国人不是傻子中国穷人太多了，一分价钱一分货，小蚂蚁有小蚂蚁的优势，一样的价格谁买mini啊，穷人都对价格非常敏感，小蚂蚁做到价格4万以内300公里续航就无敌了，100公里的续航只能说是垃圾决策没毛病。买这俩车的消费者压根就不同。

你觉得会害怕吗？根本无法产生竞争，买小蚂蚁的钱可以买到还不错的燃油车，但是买宏光迷你的钱只能买到面包车！价格决定一切！能对宏光迷你产生威胁的可能会是长安奔奔的E-star国民版！

为啥五菱卖的好，3个最主要的原因，2万多的价格，2部手机的价格。2万多，质量真的好吗？还不是因为便宜吗？都不缺钱的情况下，谁不愿意开安全的呢。

才是创新才是正道亲民的价格才是最大因素，通过五菱miniev的成功你会发现，结合当前中国国情，方便使用、价格实惠才是车企的制胜法宝，各种花里胡哨的配置并不实用，也就不会受到太大关注！