宝马m3e46_宝马m3e46GTR
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1.宝马3gt扰流板多少
2.第四代宝马3系E46 Touring瓦罐？居然是宝马丰田最膨胀的一次合作
3.宝马M3的历代型号
4.BMW M3 E46 GTR
5.E46代2002款宝马M3配六速手动，333马力，拍卖价已达30000美元
宝马3gt扰流板多少
第一代宝马M3E30与普通版M3大不相同。外观虽然相似，但M3车身刚性更强，轮轨车身宽度也加宽，全车覆盖扰流板。至于第二代宝马M3E36，引入了直列六缸3.2LS52B30发动机，可输出最大马力286匹，后期排量提升至3.2L，最大马力321匹。
第三代宝马M3E46的最大功率为252千瓦@7900转/分，最大扭矩为37.2千克米@4900转/分。改进的SMG6速顺序变速器可以选择方向盘拨片换挡。E46M3可以在5.2秒内加速0-100公里/小时。
第四代宝马M3E92搭载高速V8发动机，将两缸排量降低至4.0，最大马力提升至420马力。变速箱用7速双离合DCT代替传统SMG，更加稳定高效。
扩展数据
新一代宝马M3和M4配备了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率为317千瓦(431马力)，峰值扭矩为550牛米。
新型直六发动机用双层封闭曲轴箱设计，每三个气缸对应一个涡轮，每个涡轮对应一个涡流。同时，这款发动机拥有VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统，这是宝马的两大著名技术。
参考资料:百度百科-宝马M3
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第四代宝马3系E46 Touring瓦罐？居然是宝马丰田最膨胀的一次合作
汽车生活原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。每一个Bimmer心中都有一台属于自己的M3，
而我心中那台，是E46时期的M3。
E46 M3
毫无疑问，E46 M3是一款非常具有代表性的M3车型，而它能在车迷心中扎根，靠的不仅是那一时期方正的外形设计，肌肉感爆棚的车身线条，更重要还有它那台S54直列6缸发动机。
当年的M3并没有像E90的V8动力，更没有F30车型的涡轮增压，原厂代号S54的发动机排量仅仅为3.2L，而且还是一台自然吸气。
不过，尽管这一切看上去似乎并不够诱人，但这个发动机在宝马M Power部门的调校下，让E46 M3的最大马力输出可以达到343匹。当然，要知道这可仅仅是原厂数据，它的改动可塑性依然很强大。
无论宝马3系如何换代，E46永远是宝马3系家族谱里经典的一代成员。一直到今天，那一代直列六缸发动机更堪称是经典中的经典。
现款的M3车型（包括M4车型）搭载的是原厂代号为S55的3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，最大马力达到了431匹。另外它还有一款高功率调校的版本，最大马力450匹。
现款车型分别提升了11匹马力和150牛米的峰值扭矩。官方给出的百公里加速仅为4.1秒，这也要比上一代轿跑车型快出了0.6秒之多。不过有消息指出，现款的宝马M3预计在2018年10月结束它的历史使命。
S58发动机
而就在不久前，宝马传出全新一代代号为S58的发动机的研发消息，这一代同为直列6缸布局的发动机，预计推出后将率先应用于宝马X3 M车型上，随后将逐步用于其他包括M3/M4在内的M Power车型上，或许最快明年就会与消费者见面。
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新一代的发动机最大马力预计能够达到475匹，这是一个什么水平？
之前，宝马M-power部门为了继续扩大其系列车型在市场中竞争力，发布了基于M3强化而来的M3 CS车型，这台车也被称为史上性能最强的宝马M3CS。
M3 CS
先说说这个后缀“CS”的意思，它是CoupeSport缩写，从早年间的3200 CS到后期包括E46M3 CSL，这些车型都是宝马双门性能车的代表。
同样，M3 CS不仅是用了包括前唇/发动机舱盖/后扰流板等全新碳纤维材质外观套件，进一步降低车身重量。
同时它还选择了一款与DTM赛车差不多的M款哑光灰色多幅式轮毂，搭配来自米其林性能轮胎，甚至用户可以选装前六活塞/后四活塞的碳纤陶瓷刹车，这是妥妥的纯粹性能车配置。
M4 GTS
相比标准版的M3，M3 CS减轻了49公斤。同样，经过特殊调校的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机的最大马力达到460匹，驾驶感受也与M3有一定的区别。但是尽管如此，它的数据也要比新一代S58发动机逊色一截。事实上，这台S58发动机就算是相比限量车型M4 GTS的500匹最大马力来看，也是不远了。
目前，现款的奔驰C63搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，数据上能够达到最大476匹马力，虽然和M3有着相同的百公里加速时间，但这个数据的确要好看不少。不难看出，随着新一代的S58到来，显然能够进一步提高M3在性能车细分市场的竞争力。
宝马M3的历代型号
旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，这次分享的则是一个美国人和宝马E46?Touring的故事杰森与旅行车的恋情始于他的青春期，躺在父亲的奥兹莫比尔旅行车的后面，仰望着星空，就这样度过了无数个夜晚，他们在太平洋西北部温暖的夏日夜晚驶过城镇。他一直喜欢这样的状态：可以漫不经心地躺在后面，对周围的世界敞开心扉，但又不受身体因素的影响。从这些美好的回忆中，他开始热爱上了旅行车。
杰森曾经拥有过大众甲壳虫，后来又换了辆E36?M3，出售M3之后不久，杰森就在南加州找到了这辆2000款323i?Touring。
杰森最初的想法是移植E46?M3的S54发动机，后来受朋友的影响，有了一些非常规的想法，决定移植Supra的2JZ发动机。最终2JZ-GTE?VVT-i发动机，加上加勒特GTX3584涡轮，JE?Pistons?9.5:1的锻造活塞，Manley?Turbo?Tuff?Pro的连杆套件，Kelford?V202D凸轮轴，Supertech的气门弹簧和氮化排气门，Precision?Turbo的60mm废气旁通阀，DocRace的V带歧管，Bell?Intercoolers定制前装式中冷，Injector?Dynamics的?ID1700X喷油器，?Walbro?485lph燃油泵，Aeromotive的燃油压力调节器，Walbro?485lph燃油泵，Wireless?Specialties发动机线束，AEM?Infinity发动机管理系统。马力高达931.6hp，真是下足了血本。
外观上改装了E46?M3的前脸，内饰换了NRG碳纤桶椅，还有Kenwood?Excelon?DDX6903S接收器，Alpine?PDX?V9?5声道放大器，Alpine?PDX-5?5声道放大器，Focal?Elite?K2Power?ES165KX3?3声道扬声器，MB?Quart?QSD?216?2声道扬声器，Boston?Acoustics?G3?12英寸低音炮。看来这不仅是一辆赛道利器，还可以在旅途上尽情享受音乐。
要想下赛道，除了动力方面，底盘也不容忽视。MCS?2WNR避震器加上Hyperco弹簧，还有Ground?Control的可调摆杆。制动方面，前轮是StopTech的6活塞卡钳配380mm制动盘，后轮是StopTech的4活塞卡钳配355mm制动盘。经典的Advan?Racing?GT轮毂搭配Toyo?Proxes?RS1光头胎。
杰森驾驶着这辆爆改的E46旅行车，在赛道日毫不费力地超过了保时捷GT3和道奇Viper?ACR，这真的是既欢乐又光荣。
除了在赛道大放光芒以外，这辆E46也可以很好地完成旅行车的使命。杰森曾在约塞米蒂国家公园进行野营旅行时驾驶它，在赛道日的夜晚睡在车里，甚至还从装饰店把家装物资放进车内。
BMW M3 E46 GTR
第一代宝马M3E30，与普通版本的M3有着相当大的区别，虽然外观相似，M3拥有更强的车身刚性，轮距车体宽度也一并加宽，全车覆盖扰流板。第二代宝马M3E36，引擎方面，引入直列六缸3.2L的S52B30引擎，能输出286匹的最大马力，后期排量增加至3.2L，最大马力321匹。
第三代宝马M3E46，其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。
第四代宝马M3E92，用高转速的V8引擎，减少两个缸后排量变成4.0，最大马力提升到420匹。变速箱弃用传统的SMG，转而用7速的双离合DCT，使其更稳定也更高效。
扩展资料
新一代宝马M3和M4顺应时代地搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率317kW（431马力），峰值扭矩为550牛米。
全新的直六发动机用双层封闭式曲轴箱设计，每三气缸一个涡轮，每个涡轮为单涡流；同时，这款发动机具有VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统这两大宝马的招牌技术。
参考资料：
E46代2002款宝马M3配六速手动，333马力，拍卖价已达30000美元
BMW专门改装的一辆M3 E46，是老款M3中最快的一辆了，GTR版本则是赛道车，也被称为“短命战神”，因为违反了赛车精神，只能以短时间在赛场上亮相了，街道版本不超过十辆，（3辆被回收，3辆被放在博物馆里），最高速度达到了295Km/h（街道版）配备了P60B40的 4.0L V8发动机，很接近赛道版的配置。而且NFS登场的M3 E46 GTR，数据很接近原型车，只不过外壳的宽度比较像赛道版，蓝白色的涂装更是使人难以忘怀，是NFS里的神车之一，街道版售价为250'000欧元。BMW P60B40 / BMW M3 GTR Street的技术数据
位移：3,9 cc（4.0 L）
钻孔×行程：94 mm×72 mm（3.7 in×2.8 in）
最大。功率/速度：285 kW（387 PS; 382 hp），转速为7,000 rpm
最大。扭矩/转速：390转/分钟（288 lbf·ft），转速为5,000转
最高时速：295公里/小时（183英里/小时）
此后M3 E46是作为M3里面销量最高的一款了总共销售了>80000辆.
近日，一辆低里程的2002款宝马M3在美国某网站上拍卖，近些年来，E46代M3的价格一直在上涨，据悉最高出价已达30,000美元（约合人民币21万元）。
2002款宝马M3配备的是六速手动变速箱，而不是麻烦的SMG变速箱。SMG变速箱属于AMT机械式自动变速器。这款拍卖的M3行驶里程只有15,000英里（24,140公里），这使得更加有价值。
外观方面，2002款宝马M3用银色金属漆涂装，配置包括氙气大灯，感应雨刷，一个电动玻璃天窗和经过修葺的LED尾灯。此外，这款M3还配备了19英寸车轮圈和普利司通RE-11轮胎。
内饰方面，这款2002宝马M3包括可电动调节的黑色运动型座椅，驾驶员侧具有记忆功能。车内还装有Harman Kardon音响系统，自动空调系统，巡航控制系统以及皮革包裹的多功能方向盘。
2002款宝马M3动力搭载著名的3.2升S54直列六缸发动机，最大输出333马力，在4,900rpm的转速下提供262 lb-ft（355 Nm）的扭矩。配备M可变锁止差速器。
根据Carfax最近的一份报告显示，这辆车没有发生任何事故，也没有受到任何损坏。
这要是在国内，近21万元的售价，有人要吗？还能过年检吗？
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今天关于“宝马m3e46”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。