车辆配置对比表_汽车配置对比参数表格怎么看出来

1.奥迪S3和A4两款车，哪个档次比较高一点？

2.怎样查自己的车搭载了谁家的动力电池？攻略来了！

3.汽车吊起重性能表怎么看

中签后将会有小客车配置指标确认通知书。

依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第十六条规定：申请人可以在指定网站或者通过电话方式查询摇号结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区（县）设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。

单位经摇号未取得指标的有效编码，自动转入下一次摇号基数，未取得指标的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。

个人经摇号未取得配置指标的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次摇号基数，在保留期满后需要继续申请指标的。

应在保留期满之前，登陆指定网站或者在各区（县）设置的对外办公窗口进行确认，有效期将自动延长6个月。未在保留期满之前进行确认的，视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加摇号。

新能源汽车重新摇号

截止到北京时间2019年2月8日24时新能源小客车指标申请个人突破443636个，遥想不远的2017年2月26号公布的新能源排队人数，才只有区区8616人，两年时间数量足足翻了51倍之多。?

2019年6月25日，北京小客车指标办公布2019年第三期小客车指标配置数据。新能源指标有超过43万人申请，新申请者或将等到2027年。?

2019年12月26日，经市公安交通管理局审核确认，2018年10月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标49个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6384个。

截至本期，本市有超过45万人继续轮候新能源指标，新申请者或将至少等待9年，也就是2028年才能获得指标。?

2021年6月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布2021年第1期普通小客车指标申请审核结果。

据统计，超50万个家庭申请普通小客车指标，个人普通小客车指标申请者有近270万人。本期将配置家庭和个人普通小客车指标共19100个，家庭申请人与个人申请人同池摇号；配置单位普通小客车指标800个。

2021年6月26日10时，按照“公开、公平、公正和促进公共均衡配置”的原则进行配置。配置现场将在公证人员的公证下、配置现场对媒体开放，首都之窗将进行现场网络直播。

以上内容参考：百度百科-北京市小客车数量调控暂行规定

奥迪S3和A4两款车，哪个档次比较高一点？

领克01和VV7都是标榜自主豪华高端SUV，售价也都很接近。领克01售价15.88-22.08万 ，WEY VV7 售价16.18-18.58万；

外观对比

外表科幻，褒贬不一 VS 长相凶横，满分

领克01刚出来的时候，的确因为其极富个性化的外观设计受到了广泛关注，前脸三层车灯结构，远看宛如保时捷的车头的确很有震撼力，当时对于领克01的车头设计形成了明显的两边倒的势态，喜欢的称之为保时捷前脸，不喜欢的戏谑其前脸像青蛙，不过好在整车结构设计紧凑。

而WEY VV7的外观就要霸气很多，保定总督府大旗杆形象的车标立于车头，搭配大面积网格进气格栅，整个前脸显得异常凶横，以此营造出了满满的视觉效果，运动感十足，北欧风味浓厚，回头率杠杠的。

外观这一点我个人其实更偏向于VV7，霸气侧漏，上路超高的回头率，20万车型营造出百万豪车，领克01的外观就看个人审美的不同了，喜欢的话估计爱不释手，不喜欢的话就真的勉强不了！

内饰对比

层次丰富 VS 简单直白

领克01的整车设计用了不规则的内饰设计，层次感丰富，整体向驾驶员一侧略有偏离，中控屏幕10.2英寸，界面走的文艺小清新风格，年轻消费者应该还是很受用的。而且领克01的仪表盘全系标配了一款10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较不错，电子档把设计则显得更加时尚。最后还要夸奖一下领克内饰用料做工，水平的确堪称同级别优秀。

VV7的内饰设计就是简单粗暴的直男风格，9英寸的悬浮式中控屏幕科技感十足，操作简单明了，12.3英寸的全液晶仪表盘视觉效果还不错。除了中控屏幕和液晶仪表盘，其实VV7在挡把位置还设置了两排功能按键，多项配置彰显作为一款高端SUV的基本素养，当然在做工用料方面同领克01相比还是有一定的差距。

内饰部分同样见仁见智，崇尚简约直白的有VV7，喜欢层次丰富的话，可以选择领克01，不过值得一提的是,VV7拥有的丰富配置按钮还是相当有吸引力的，先不管用不用得上，最起码坐进车内营造的还是有的。同时两车都支持都支持CarPlay和CarLife手机互联功能，当然这也是作为标榜高端的自主SUV的必备技能。

空间对比

两者价位相同，但空间差异明显

通过上面的数据表格就能看出，虽然领克01和VV7的售价区间相近，但在空间表现方面，两车有明显差别，领克01定位紧凑型SUV，而VV7定位中型SUV，所以空间表现上，VV7占据了绝对优势。

动力与驾驶质感对比

家用VS运动

虽然领克01和VV7都是用的2.0L排量的涡轮增压发动机，但两者在动力调教上的表现却截然不同，通过一张表格对比一下两款车型的动力对比：

两车车型定位不同，虽然同样搭载2.0T发动机，但VV7的动力调教明显要比领克01更加强劲，234匹的最大马力，360牛米的峰值扭矩也更为明显的表现出它的运动属性，而领克01的动力调教似乎更加偏向家用，190匹的最大马力，300匹的峰值扭矩在VV7面稍有逊色。

但要说驾驶质感，领克01凭借背书沃尔沃的底盘调教搭配2.0T+6AT/7DCT的动力总成，整车在驾驶过程中的确表现出来自豪华品牌的高级感，NVH隔音水平不错，动力输出平稳，驾乘舒适性高。相比之下，VV7的整车驾驶质感就略显单薄，2.0T+7DCT的动力调教以及平顺性还是不如6AT来的果断，目前国内双离合的调教水平基本都是如此，因此VV7整车在起步动力稍弱，动力系统在低扭输出时差强人意，好在强劲的动力调教在中后段加速表现的比较突出，高速驾驶过程中风燥，胎噪的控制还不错，但中发动机噪音依然明显。相比之下整体驾驶质感还是领克01更加突出！

总结

作为两款标榜自主高端的车型，深度对比之后发现两车各有千秋。领克01外观极富个性，内饰做工不错，用料厚道，空间表现一般，但动力和驾乘质感出色。WEY VV7拥有运动感十足的外观和简约的内饰设计，内饰用料一般，配置丰富，空间表现出色，动力强劲，但驾驶质感一般。如果你想要追求标新立异，那领克01应该会符合你的要求，如果你更崇尚运动，希望追求激烈的驾驶感受，WEY VV7则更适合你的口味。

见仁见智

怎样查自己的车搭载了谁家的动力电池？攻略来了！

奥迪S3和奥迪A4L拥有各种型号，不同的配置，以及不同价格模型的模型可能不一样。为了更客观地与这两辆车相比，我们选择了最新型号的顶级模型。奥迪S3最新的倒顶型号是2019年2.0T豪华轿车，奥迪A4L最新的彩色含量型号为2020 45 TFSI Quattro选择优雅。通过建模基本信息，身体数据，参数配置和电源，您将获得以下信息：

1.就价格而言，奥迪S3的官方销售价格超过奥迪A4L彩色版本。

2，整体身体，奥迪S3顶部版本的身体短于奥迪A4L顶部版本的主体，奥迪S3顶部版本的轴短于奥迪A4L顶部的轴距短。

3.在整体配置中，奥迪A4L顶部具有奥迪S3顶级版本丰富。

4，从电源输出，奥迪S3顶纸比奥迪A4L顶部更强大。

以下是详细的比较过程：

首先，基本信息对比

对比卡奥迪S3奥迪A4L

对比模型2.0T Limousine45 TFSI Quattro型

最新年度2019年2020年

品牌音频di di

官方指导价格3638万396,800

紧凑型介质

身体结构轿车轿车

从上表可以看出，奥迪S3是奥迪下的紧凑型轿车。最新的彩色型号是2019年2.0T豪华轿车。官方指导价格为363,800；奥迪A4L是一辆奥迪中型肖恩汽车，最新的彩色型号为2020 45 TFSI Quattro选择优雅，官方指导价格为396,800。就价格而言，奥迪S3的官方销售价格优于奥迪A4L顶面。

二，身体数据对比

对比卡奥迪S3奥迪A4L

对比模型2.0T Limousine45 TFSI Quattro型

最新年度2019年2020年

汽车领袖44744851

汽车宽17961847.

汽车高1392141111.

轴距离26282908

从上面的表格可以看出，奥迪S3的最新顶级版车身长度为4474（mm）x1796（mm）x1392（mm），轴距为2628（mm），奥迪A4L最新的含上轴承版本身体的长度为4851（mm）x1847（mm）x1411（mm）是2908（mm）。就整体机构而言，身体的奥迪S3顶部版本短于身体的奥迪A4L顶部版本，奥迪S3顶面板的轴线短于奥迪A4L的轴距短。第三，参数配置比较

对比卡奥迪S3奥迪A4L

对比模型2.0T Limousine45 TFSI Quattro型

最新年度2019年2020年

ABS防锁●●

制动●●

身体稳定性控制●●

轮胎压力监测●●

防爆轮胎 -?

疲劳驾驶提示 -?

自动停车○●

自动停车●●●●●●

转向头灯（AFS）○●

多功能方向盘●●

●标准○选项 - 没有

提取奥迪S3顶部和奥迪A4L顶纸，驾驶配置，光配置和内部配置，可以通过上表，在整体配置中，奥迪A4L Top-Papers Audi S3占用版本富裕。

第四，功率对比

对比卡奥迪S3奥迪A4L

对比模型2.0T Limousine45 TFSI Quattro型

最新年度2019年2020年

位移2.0t2.0t.

进气形式涡轮增压涡轮增压

发动机最大马力（PS）290252

发动机最大功率（KW）213185

最大扭矩（n·m）380370

变速箱7环双离合器7块双离合器

从上表中可以看出，奥迪S3配备2.0T涡轮增压发动机，最大马力290ps，最大功率213kw，最大扭矩380n·m，匹配是7秒的双离合器齿轮箱；奥迪A4L配备了一个2.0t涡轮增压发动机，最大马力252ps，最大功率为185kw，最大扭矩370n·m，符合7-stop双离合器齿轮箱。从电源输出，奥迪S3顶面比奥迪A4L顶部更强大。

汽车吊起重性能表怎么看

前段时间，某车厂在10天内发生了3起起火/冒烟，引发了不少关注。

原因在于，有人在网上曝光，事故车辆所搭载的电池，都来自一家不怎么知名的厂家——中兴高能，这就让他们的车主坐不住了，纷纷自查自家车辆的电池。

你可能会生出这样的疑问：难道有人买车后，还不知道这车用的是谁的电池？

一点都不夸张，还真有不少这样的情况：

还有些心大的车主，甚至从来没想过去了解电池问题。

那么，怎么查自己的车搭载了谁家的电池呢？

通过媒体了解，或者询问4S店销售，都不是靠谱的。

因为绝大多数厂家都有好几个电池供应商，一般只会选最出名的在媒体上宣传。我来随便举两个例子：

上汽通用五菱的电芯供应商多达11家，分别是宁德时代、比克、多氟多、国轩高科、江苏天鹏、卡耐、科易动力、瑞普能源、星恒、力神、鹏辉；

小鹏汽车的供应商也多达6家，分别是宁德时代、比克电池、德朗能、联动天翼、鹏辉、亿纬锂能。

看到没？上面的名单里，是不是有很多名字你都不知道？所以，在买车的时候，尤其要注意了。而如果你去问销售，他们也未必了解真实情况。

那么，该怎么办呢？自己能查到吗？

最近，有人在《电动汽车用户联盟》的交流群里，把这个问到我头上来了。我相信很多持币待购的电动汽车潜在用户，也一定很想知道答案，毕竟这直接关系到车辆安全。

所以，在经过一番研究之后，我特意做了个攻略，供朋友们参考。

01

最简单的办法：看合格证

根据官方定义，“汽车合格证”是机动车整车出厂合格证明，系机动车生产企业印制并随车配发的载明车型、检测数据及配置信息的证明文件。

所以，合格证上必须写明动力电池相关的信息。

在汽车之家的论坛上，有欧拉R1车主上传了自己的合格证，上面有这样的内容：

所谓单体，也即电芯，这是来自宁德时代的；总成，也即PACK，说明电池包是蜂巢能源科技有限公司做的。

朋友刚买了长续航版的特斯拉Model3，我请她给我拍下合格证的照片，是这样的：

不过，这上面并没有标注这辆长续航版Model3的电芯是谁家的。

在这里，我必须要DISS一下特斯拉了。因为特斯拉目前并不生产电芯，他们只做电池包，所以，只是粗暴地把储能装置生产企业写成特斯拉，不但对消费者不友好，对电芯供应商也不尊重啊！对于这事，真希望有关部门管管。

那么，在特斯拉的合格证上看不出电芯生产企业，我们只能通过媒体或者销售获取相关信息了。目前，特斯拉长续航版的Model3，电芯来自LG化学；标准版的Model3后面将逐渐用宁德时代的磷酸铁锂电池。

总而言之，看合格证的办法虽然简单，但有个前提，就是你手上得有合格证才行。

而我们在买车前，是看不到合格证的；买车之后，合格证只会在自己手上短暂停留，去上牌时，就必须要留在车管所了。

所以，还得有更靠谱的办法才行。

02

最有用且权威的办法：

在铭牌上找到整车型号，上工信部网站查询

很多人其实都不知道，工信部有一个“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”，网址是

://.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

这上面有个产品信息查询，只要输入你想要查询车辆的整车型号，相关备案信息就都出来了。

整车型号从哪里可以获得？在铭牌上。

每辆车出厂的时候，都有一块铭牌。不同的车，铭牌所在位置可能不同，一般都在副驾驶的B柱上，打开副驾驶车门，在下部就可以看到。

我目前手头有一辆长城欧拉R1在开，昨天特意去把铭牌的照片拍了下来，是这样的：

接下来，我们把铭牌上的整车型号输入工信部的查询系统：

点击查询，就会出现这样一个页面：

再点击最右侧“查看”，最终结果就出来了：

我们所要查询的内容，在表格的最下面，我用红色框出来了。就这个车而言，电池的电芯（单体）是宁德时代提供的，电池包的总成是长城汽车自己做的。

所以，只要拿到汽车铭牌上的整车型号，要查到谁家的电池并不难。

03

为什么大家都想知道自己的电池是不是宁德时代的？

无论在各种论坛，还是各个社群，我们很容易就能看到用户对于宁德时代的偏爱。很多人买电车，首先考虑的是它搭载的电池是不是来自宁德时代。

比如，“电动汽车用户联盟6群”里就有位朋友这样说：

这是一个非常有意思的现象。

宁德时代这么受用户青睐，它的电池就这么好吗？

我们先来用数据说话：

2020年1-9月，宁德时代的装车量占到了整个市场的49%，说半壁江山也不为过了。

大家知道中国目前有多少家动力电池企业吗？

根据“中国汽车动力电池产业创新联盟”统计，2020年9月，中国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套。

一共51家企业分蛋糕，宁德时代就独得一半，其生猛程度可见一斑。

我忍不住向一位做质量认证的电池工程师朋友咨询：

“从你们专业的角度来看，宁德时代的电池为什么好？好在哪里？”

这位工程师告诉我：

“宁德时代的电芯一致性非常好。电池安全有个木桶短板效应，一致性好就是各块板子差不多高，一致性差就是会有短板。同一个电池包里，99%的电芯质量没问题，1%的电芯不合格，都会影响整个电池包的安全和寿命的。

我们在实验室做好一个产品是很容易的，但投入到产线量产就很难保证同一批次的电芯都合格，实际上很多厂家都有良品率不够的问题，但宁德时代的工艺比较领先，所以良品率和电芯一致性都很不错。”

我在第一电动上还曾看过一篇文章，一位业内人士发表过这样的看法：

“动力电池行业大量的试错和实操反馈必不可少，同时需要全产业链共同磨合。工艺、工程、品控等能力，都是企业的核心技术壁垒。掌握越多的客户，越能让电池企业更好地调整工艺，从而达到更好的品质和更低的成本。”

毫无疑问，占据动力电池市场的半壁江山的宁德时代，在跟国内外汽车厂家合作的深度和广度上，都是遥遥领先的，这又反过来促进了其电池技术的精进。

所以，一般用户可能是因为跟风而青睐宁德时代电池的，但事实上，在目前全球动力电池格局下，闭着眼睛选宁德时代，都是个不错的选择。

而就在最近，国际友商也给宁德时代送上了两个“神助攻”：

一是现代汽车在全球范围内召回2.5万辆具有起火隐患的KONA，其搭载的电池均来自LG化学，而KONA的国内版昂希诺因搭载的是宁德时代电池而不在召回之列；

二是宝马在欧洲多国召回2.67万辆插电混动车，涉及十来款车型，召回原因是这些车型搭载的电池来自三星SDI，其电芯在生产国产中掺入了杂质，会导致电芯短路。目前，三星SDI和宁德时代都是宝马的主要供应商，但由于此事的发生，估计宁德时代此后会更受宝马青睐。

04

动动手指，赶快查起来吧！

如果你打算买车，去4S店看车时，不妨把铭牌拍下来，现场就能查一查，看销售有没有糊弄你。

有些心大的朋友在买完车之后，都不知道自己的车到底搭载的是谁家的电池，也赶紧查查看吧！

最后，再次把官方查询网站附上：

“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”

://.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

（本文完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该情形应确认吊车臂长、查看吊装能力等。

1、确认吊车臂长：根据所需吊装的物品的重量和位置，确定所需的吊车臂长。通常来说，吊车臂越长，吊装能力越强。

2、查看吊装能力：在确定了吊车臂长之后，需要查看起重性能表中的吊装能力。一般来说，表格中会列出不同臂长下的吊装能力。需要注意的是，吊装能力是指吊车在水平方向上能够承受的最大重量。