09款保时捷凯宴空调开关在哪_09款保时捷凯宴

1.怎么升级09款保时捷卡宴的定速巡航功能呢

2.09保时捷卡宴驻车制动器在哪

3.卡宴09款3.6排量油耗

4.09保时捷卡宴v6自吸发动机烧不烧机油

5.09年260万买的顶配保时捷卡宴，猜猜看现在还能值多少钱？

6.09年香槟保时捷卡宴3.6提速怎么样

09款保时捷卡宴3.6排气管水多以下几种情况之一：

1、冷却液泄漏：如果排气管出现大量清水，可能是发动机冷却液泄漏导致的。你可以查看发动机水箱是否有泄漏，如果有，需要及时修理。

2、湿气凝结：在潮湿的天气里，排气管里的水蒸气会凝结成水滴，这是一种正常的现象。如果这只是一些少量的水滴，而且排气管的温度高，水滴会在运行过程中蒸发掉。

3、燃油燃烧后产生的水蒸气：在冷启动的时候，发动机会燃烧一定量的燃油，这样会产生大量的水蒸气，其中一部分会在排气管中凝结成水滴。

怎么升级09款保时捷卡宴的定速巡航功能呢

应该是07款3.6的卡宴09年上牌，如果没有什么问题，应该在27万以上吧，我说的是没有问题的，毕竟各地的价格都不一样，不过这个价位不推荐买卡宴，后期维修保养不便宜，油耗也不低，建议考虑其他的。如果不差那几个钱的话忽略我后面说的话。呵呵，希望对你有帮助吧

09保时捷卡宴驻车制动器在哪

升级09款保时捷卡宴的定速巡航功能需要进行以下步骤：

1. 确认车辆型号和配置：首先，确认您的09款保时捷卡宴是否已经具备定速巡航功能的硬件设备和线束。

2. 联系经销商或专业车辆改装机构：与保时捷经销商或专业的车辆改装机构联系，咨询是否提供定速巡航功能的升级服务，并了解相关费用和升级方案。

3. 安装定速巡航控制单元：如果您的车辆已经具备定速巡航功能的硬件设备，那么升级可能只需要安装相应的定速巡航控制单元。这个步骤通常需要由经销商或专业机构来完成，确保安装正确并与车辆的电子系统兼容。

4. 编程和配置：安装完成后，需要进行编程和配置，将定速巡航功能与车辆的电子系统进行匹配。这个步骤通常由专业技师使用专用的诊断工具来完成。

升级定速巡航功能的原因是为了提升驾驶的舒适性和便利性。定速巡航功能可以帮助驾驶者在高速公路等长途行驶时，通过设定一个固定的速度，让车辆自动保持一定的速度，减轻驾驶者的脚踏油门的压力，降低疲劳度。此外，定速巡航功能还可以提高行车的稳定性和经济性，减少速度的波动，更好地控制车辆的油耗和排放。

值得注意的是，升级定速巡航功能可能需要一定的费用，并且要确保选择信誉良好的经销商或专业机构进行安装和配置，以确保升级的质量和安全性。另外，升级后需要熟悉和正确使用定速巡航功能，遵守交通规则，并根据实际道路和交通状况灵活调整和使用该功能。

卡宴09款3.6排量油耗

09保时捷卡宴驻车制动器在方向盘下面。驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，时捷卡宴用的是电子手刹，不是手刹杆，是电子按钮，位置也不是传统汽车手刹杆的位置，和灯在同一个位置，上面有一个P的标志。

09保时捷卡宴v6自吸发动机烧不烧机油

卡宴3.6百公里油耗为12.9L。

卡宴3.6外观: cayenne前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度。卡宴3.6内饰: cayenne用5人座设计,与一般suv没什么不同,风格则仍然是完全的porsche式感受,同基调双色内装,车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆,铝白色车内饰板

09年260万买的顶配保时捷卡宴，猜猜看现在还能值多少钱？

保时捷卡宴烧机油原因

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

09年香槟保时捷卡宴3.6提速怎么样

卡宴是保时捷生产的第一款SUV，也是保时捷第一款带4个车门车型，之前保时捷的跑车清一色的都是2个车门。这款车绝对保时捷的印钞机，销量节节高升让人难以置信。

2006年卡宴在中国卖了1930辆车，而那一年保时捷在中国的总销量也才2305辆，占比达到了80% 以上。2018年保时捷在中国一共卖了为79011辆车，卡宴一共卖出29634辆，占比37%。卡宴让更多的中国人认识了保时捷这个牌子，可能在某个小县城看不到保时捷911，但是一定能看到保时捷卡宴。

卡宴也是目前保时捷现在唯一一个有中文名称的保时捷车型，虽然保时捷上还是以Cayenne来命名，但是在大家的口头上都习惯称它为卡宴。

卡宴的车型种类包括基础版卡宴、卡宴S、卡宴GTS、卡宴Turbo、卡宴Turbo S。目前最新款的卡宴已经取消了Turbo S车型，最高配的车型现在只有Turbo。而标题中这个当年花了260万买的正是卡宴的顶配车型Turbo S。

Turbo S之所以卖的这么贵，核心价值是它那台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大功率404kW，最大扭矩750牛米，这台发动机的性能在当年的SUV车型里基本上算是最强悍的，拿到11年后的今天也依然够猛。

仪表盘中央的Turbo S的标记和最高时速300的数字印证了这是一辆曾经的动力猛兽。

受到大排量车进口关税、排放标准等因素的限制，如今V8发动机的车越来越少了,目前在售的最新款保时捷卡宴顶配车型Turbo虽然也是V8发动机，但是排量已经降到了4.0L，相应的功率、扭矩、马力也有所下调。而像宝马X5、奥迪Q7之类的SUV也几乎清一色的2.0T、3.0T发动机。

保时捷的车卖的贵还有一个原因是各种各样的配置加装，基础版的卡宴往往会加装一堆东西，因为保时捷4S店不会把裸车卖给你的，这也是为啥我们都能看到一张随车的保时捷选装清单。例如下图这个基础版的卡宴，车价只有86.6万，选装完一堆配置后的总价就变成了98.55万了，这个价格还不包含新车的购置税。最贵的是2万多的隔热夹层玻璃，比一部苹果手机还要贵了。

由于时间久远，我们只找到了随车的操作手册，已经找不到当时的选装清单了。不过按照保时捷的传统习惯，最高配的Turbo S车型基本已经把低配车型需要选装的配置已经变成了标配。

这台Turbo S就已经标配了许多需要选装的配置。例如BOSE音响，11年后的今天新款卡宴选装这套音响还要花费16700元。

还有头枕上的保时捷盾标压花，11年后的今天新款卡宴选装要花费2800元。2800元只是前排2个座位，后排2个座位也要增加印花就是5600元。

该车的座椅为黑白双色真皮，与之搭配的方向盘也是黑白双色真皮。11年后的今天，新款卡宴选装这种对比色的座椅要花70000元。

虽然选装的价格不便宜，但是保时捷做工和质量还是很不错的。这辆Turbo S的中控台也是真皮包裹，连点火钥匙附近的真皮包裹缝线也很精细。

这辆Turbo S到现在跑了159198公里，司机座椅经常坐人，真皮开始褶皱痕迹，但是没有裂纹，也没有龟裂。

中控台拉手也是真皮包裹的，这个配置在今天的选装价格是15800元。

这辆Turbo S 的车顶是手感细腻的Alcantara材质，俗称翻毛皮材质，很多跑车的车顶也是这个材质。这个材质的车顶现在保时捷的选装价格是20600元。

作为纯正的德国车，一切的零部件都是德国生产的，连车钥匙也不例外，从钥匙上印的SIEMENS看，可能钥匙内部的电子芯片是西门子提供的。

这台Turbo S当年的新车裸车价是244.9万，购置税大概20.9万，其他的费用不算，落地价格为265.8万，大家可以猜猜看现在这个车还能值多少钱？

在拍摄这辆保时捷卡宴的时候还发现一个非常好用的地方，就是尾门上的玻璃可以单独打开，这个在城区里许多狭窄的停车位，不方便打开尾门拿东西的时候非常方便。这个配置好像在新款卡宴上已经取消了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还不错，提速需要加速到100公里/小时需要8、5s。Cayenne3、6L配备了3、6LV6发动机，最大功率213KW/6200rpm，最高时速227Km/h，它从静止加速到100公里/小时需要8、5s。