启辰晨风_启辰晨风e30

1.启辰晨风在哪里换电池

2.五星标志的是什么牌子的车

3.逆势面前低调做人，日产靠这些车熬过今年

4.启辰晨风续航544公里

从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款高品质车型，全面满足普及型市场消费者的需求。三款车型源于同一个全球车型平台，根据不同的市场需求为中国消费者量身打造。

2012年4月23日 启辰D50上市

2012年9月08日 启辰R50上市

2013年4月10日 2013款D50、R50上市

2013年9月08日 启辰北斗导航版上市

2013年10月20日 启辰R50X上市

2014年7月16日 启辰R30正式上市

2014年9月16日 启辰晨风纯电动车上市

2015年1月 启辰首款SUV车型T70正式上市

2015年9月4日 启辰T70X正式上市

启辰D50是一款“高品质宽适轿车”，与同级车相比，拥有“越级宽适空间、高效节能动力、全球标杆品质”三大核心优势。

启辰R50是一款“高品质型动两厢车”，与D50一样拥有空间、能效、品质等全方位超越竞品的优势，而两厢造型更加活力、动感。

启辰R50X是一款“跨界全能两厢车”，它融合了两厢车与SUV车型的优点，在传承启辰R50大空间、高能效、高品质优势基础上，融入全球时尚跨界风，用了跨界动感车身设计，装备酷黑车身大包围及锋尚行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。

启辰D50\R50\R50X均搭载了著名的日产HR16DE发动机，并经过全新调校，匹配以5MT和4AT变速箱，实现了动力与油耗的完美平衡。D50\R50\R50X的手动挡车型的百公里综合工况油耗仅6.0L，创造了国内1.6L车型的最低油耗记录。

启辰还是国内首个搭载北斗导航系统的乘用车品牌。2013年9月8日下午，一辆前所未有的启辰D50在东风日产郑州工厂驶下生产线，它是启辰品牌第十万台整车，也是首台北斗导航版车型。随即，东风日产宣布，启辰北斗导航版车型正式上市。

中国卫星导航系统管理办公室冉承其主任出席了发布会，肯定了启辰北斗导航版上市对北斗卫星导航系统民用推广的意义。他表示，启辰是首个以前装方式搭载北斗导航系统的汽车品牌，这将正式开启北斗卫星导航系统在民用乘用车领域的新征程。国家最高科学技术奖获得者、北斗卫星导航工程总设计师孙家栋院士也欣然题词“北斗耀神州 启辰驰华夏”，寄语北斗导航系统与启辰品牌在中国车市的发展。

启辰R30

启辰R30定位为“精彩易享家用车” ，是一款为中国庞大的首次购车消费者贴心打造车型。与同级车相比，启辰R30在空间、能效、驾控、品质等方面拥有“大，不一样”的优势，是消费者“首购首选”车型。

在空间方面，启辰R30的空间优势来源于其超出对手一个级别的车型尺寸。启辰R30整车尺寸为3775*1665*1530mm，轴距达到了2450mm。 平台和尺寸的优势直接造就了更大方舒展的外形、更宽裕的驾乘和储物空间。

在能效方面，启辰R30搭载了1.2L发动机，与广泛用1.0L发动机的同级车相比，启辰R30动力更为充沛，油耗水平却旗鼓相当。R30搭载的是日产HR12DE发动机，具有动力强、油耗低、品质可靠等优点，额定功率达到54kW/5000rpm，最大扭矩达到了104Nm/4000rpm，而启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。

在驾控方面，启辰R30拥有仅4.5米的转弯半径，为同级别车中最小的转弯半径，为广大消费者带来更出色的操控性能。加上扎实的底盘、软硬适中的悬挂，让车辆能够适应多种路况的通勤，高速行驶时稳定性上佳，过弯时底盘能够提供足够的支撑，通过颠簸路面时车身显示出良好的协调性。

在品质方面，启辰R30延续了启辰家族的这个高品质优良传统：启辰R30源于日产全球著名车型平台开发而成，与新奇骏共线生产，用一样的品质保障体系。

启辰晨风纯电动汽车

作为东风日产全新研发制造的量产纯电动车，启辰晨风完全实现了“零排放”，启辰使用了全球领先的锂离子电池技术，综合工况下的续航里程可达180公里。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。同时，通过电池逆变器和电机实现了最高车速145km/h，0-50km/h为4.4秒，百公里耗电为14.6度，完全能够满足城市用车需求。

启辰T70

2015年1月10日，启辰品牌首款SUV—启辰T70正式上市，共6款车型，售价8.98-12.78万元。

三大优势打造出的“技术派”

启辰T70源于日产全球专注于SUV的C平台，当红的日产奇骏、雷诺科雷傲都来自该平台。多连杆独立后悬挂作为C平台的一大亮点，能够为车辆提供更好的操控性和舒适性。此前，10万元轿车也有用多连杆后悬挂的车型，但考虑到这种悬挂成本高、结构复杂、占用空间较大，紧凑型轿车用该悬挂势必影响车内空间，因此使用者寥寥。在10万元级SUV中，启辰首次搭载多连杆后独立悬挂，足以傲视同价位的所有SUV和轿车。

在动力方面，启辰T70搭载1.6L和2.0L的HR16DE、MR20DE发动机，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合”。要知道日产CVT变速箱技术独步全球，启辰T70搭载的是最新一代的XTRONIC CVT变速箱，远非其他CVT可比。

在智能科技方面，启辰T70装备3D全景式监控影像系统、7英寸触控屏、手机智能互联、速度感应音量调节等同级少有的时尚智能配置。其中3D全景式监控影像系统最为令人印象深刻，它能够360度全方位监控车身周边环境，实时以3D立体成像于车载屏幕，为行车与泊车提供极大的便利。

启辰T70X

9月4日，2015年第十八届成都国际汽车展览会，东风日产启辰品牌旗下最新SUV车型启辰T70X正式上市，为消费者带来了一场兼具“颜值”与“涵值”的精彩演绎。此次启辰T70X推出2.0L排量共两款车型，提供和玉白、朝霞红、大漠金三款车身颜色，售价区间为11.68-12.49万元。

“颜值担当”实至名归

外观造型上，启辰T70X前脸高亮钢琴漆双翼前格栅堪称一大亮点，再加上刚劲有力的车身线条，凸显“男神”的型男气质。而全车身动感大包围的精品组件，包括前/后中央保护罩、前/后下护板、前/后轮拱罩、前/后门护板等11个组件，令炫酷车身增添硬朗气息，成功走向“硬汉”路线；18英寸铝合金轮辋更将SUV的运动野性发挥得淋漓尽致。集“型男”、“刚劲”、“炫酷”、“野性”于一身的外观造型，符合现今年轻消费者的审美。

内饰方面，启辰T70X用棕色内饰，前后排的皮质座椅提供棕色和黑色的拼接色，尽显“酷咖范”。棕色的仪表台、门内饰、多功能中央扶手箱，在细节处也显露出“男神”的“年轻时尚范”。

“涵值”优势尽显实力　

高颜值的启辰T70X更拥有技术派“涵值”优势。

动力上，启辰T70X搭载“铂金动力组合”，包括日产全球战略引擎MR20DE与XTRONIC CVT无级变速器，最大功率为106千瓦，峰值扭矩达到198牛·米。强劲动力更兼具低油耗优势，百公里综合工况油耗仅7.9L，在消费者长期用车过程中能为其节省不少成本，成为“勤俭持家”的好帮手。据了解，MR20DE发动机用众多领先技术，包括C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、航空轻量铝合金制造技术以及赛车级低磨损真圆内径加工技术，再配合XTRONIC CVT无级变速器，能够根据车速和路况自动调整换挡策略，无缝加速，让驾车出行成为一种享受。

操控性上，启辰T70X用了带稳定杆的麦弗逊前悬挂和多连杆独立后悬挂，加上EPS电控随速助力转向等配置，使它拥有较好的操控性、稳定性和安全性，能够带给消费者相比同级车更好的行驶稳定性和操控感。

高科技配置也使启辰T70X成为同级车型中最“智慧”的车型，这对于驾驶新手和年轻消费者的重要性不言而喻。启辰T70X用目前领先于其他合资品牌的3D全景式监控影像系统，4个广角镜头实时监控车身周围360°的情况，凭借高科技内置芯片、更高级的成像算法，能够呈现出有别于以往AVM的全新3D立体效果，给消费者带来更舒适的视觉享受，轻而易举实现安全停车。

启辰晨风在哪里换电池

启辰晨风汽车灯光高度根据不同驾驶员的驾驶需求、驾驶习惯以及身高坐姿等因素进行调节。下面介绍启辰晨风汽车灯光高度如何调节：

进入车内找到车辆灯光调节旋钮。

根据旋钮上标示的档位进行灯光高度调节。

“0”档的灯光高度为最高的档位。

其次“1”档灯光高度为相对较高的灯光档位。

旋钮旋转到“2”档的灯光高度为相对较低的档位。

另外“3”档的灯光高度为最低的档位。

总结：1、进入驾驶室找到车辆灯光高度调节旋钮。

2、掌握每个车灯高度档位调节的方法。

3、根据实际的车内人员情况进行调节。

五星标志的是什么牌子的车

东风启辰电子钥匙换电池，首先在遥控钥匙背部或者是侧面有一个按钮，按住这个按钮，抽出汽车的机械钥匙。之后找到位于汽车钥匙端面的缝隙，用螺丝刀或者刀片插入缝隙位置，上下撬动汽车钥匙直至打开。之后打开电池钥匙，找到电池位置换上新电池，再把钥匙按步骤装好就可以了。

电池组件用风冷散热模式介绍

启辰晨风除开如在整车设计、制造工艺、内饰做工、驾驶感受以及方面或者说品质也较为好除此以外，后者电池性能优势还非常明显，本版首要便来介绍回去启辰晨风的的电池技术。

从启辰官方获悉或者说资料看，启辰晨风搭载在我看来电芯正极材料乃为锰酸锂材质，电池组万件用风冷散热模式。引人瞩目或者说是，晨风和电动机、电子系统用水冷散热，纵使电池组五件用风冷散热。

特别是在有点用户看来，简而言之是启辰官方对个人启辰晨风搭载或者说电池组万余件散热效率有着充分的的自信。但这些风冷散热结构，省去了能繁琐在我看来水冷散热管路、泵体、控制技术及附件，一方面降低了用自重、仍然节省了用空间。

逆势面前低调做人，日产靠这些车熬过今年

五星车标是启辰。

启辰汽车的车标为圆形，蓝色背景，中间有一颗五角星。

启辰品牌于2010年9月8日在北京成立，产品包括启辰晨风纯电动汽车、启辰D50、启辰R50、启辰北斗导航版、启辰R50X、启辰R30、启辰T70X等。

启辰晨风是东风日产在中国市场的首款量产纯电动汽车，启辰晨风智联版拥有9英寸智能互联大屏，支持双屏互控和车载导航，是东风汽车旗下品牌。启辰汽车的变速箱和发动机都用日产的产品，所以动力总成非常可靠耐用，而且启辰汽车的价格比日产汽车便宜，所以很多消费者都喜欢买启辰汽车。

关于启辰品牌

启辰品牌成立于2010年9月8日，秉承“生活有趣，我激励”的全新口号，东风启辰以“共同创造价值，共谋利益”为企业使命，全面践行客户至上的服务理念，致力于打造值得消费者信赖的高价值汽车品牌。

融入世界一流先进技术，为中国主流消费者开启享受高品质汽车生活的品牌梦想，此外，启辰的品牌理念是“以智能有趣的技术为消费者带来智能有趣的移动体验，传递自信、wow感的品牌价值”。

启辰晨风续航544公里

2019年，日产真的很忙，不但被戈恩出逃烦得满头是烟，同时还得处理各种纠结的内部问题，雷诺-日产-三菱联盟之间的关系也成为媒体吃瓜的对象。但在中国市场，日产在车市整体大环境不景气的情况下，依然是一个稳字当头，就跟它的品牌调性一样。

在整个2019年里，日产在中国市场的销量累计达到1546891辆，同比下滑1.1%。它们推出的新车也少得可怜，除了轮番争夺轿车销量榜首的全新一代轩逸，就只有中期改款的逍客。2020年，无论是东风日产、郑州日产，还是英菲尼迪，依然在挤牙膏似的速度推出新车。不过，它们都是一批重要车型。

东风日产

今年东风日产预计推出四款全新车型，名字都不会很陌生。逍客、奇骏这两款SUV，均为全新换代。海外版本已经发布的全新一代阳光，预计2020年也会推出国产车型。此外，纯电动车型聆风也有机会被引入国内。

全新逍客

中期改款逍客在国内推出还不到一年，全新一代车型已经在开发的过程当中。事实上，目前这一代车型上市已经接近5年，也是该换代的时候了。不过到目前为止，海外只曝光了骡车（套壳的测试车）状态的全新逍客谍照，具体造型更无从考究。这款车预计2020年年底在率先发布，但国产具体时间还不确定。

全新逍客依旧跟现款车型一样基于CMF平台打造，可是在动力系统上，日产总算也有点新花样，它将搭载一款1.5T三缸发动机。此前，东风日产公布的招标显示，它们投产两款全新的涡轮增压发动机，其中一款代号为MR15DDT的发动机，正是1.5T三缸发动机。

在海外市场，它还提供两款混合动力系统，一种是插电式混合动力系统，另外一种则是来自日产的e-Power智能充电技术。e-Power系统是一种类似于增程式电动车的油电混合动力系统，但它的主要能量来源依然是燃油，所以不需要充电。目前，日产NOTE已经搭载这套动力系统。

根据东风日产在2018年发布的“日产智行2022导入”，到2022年，东风日产将会推出4款搭载e-POWER技术的车型产品，全新逍客有机会搭载这款动力系统，成为4款车型的其中之一。

全新奇骏

就目前流出的谍照来看，全新一代奇骏恐怕要比全新逍客更早发布，不但今年内能正式亮相，国产版本也有望同时更新。

相比现款车型，全新奇骏似乎还要更壮实一些，分体式大灯造型和V-motion家族式前脸，设计显然更加大胆。变化最大的还是它的内饰风格，它不再走居家路线，悬浮式屏幕、全液晶仪表、电子挡把等设计，显然更讨好年轻人。

跟全新逍客一样，全新奇骏也将搭载全新的动力系统，而且很可能会搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，替代现款的2.5L发动机。显然，全新奇骏的定位不再是只是一款家用定位的车型，它同时还提供一点驾驶，这跟天籁很类似。

全新阳光

去年纽约车展，全新一代阳光的海外版本Versa已经正式发布。尽管国内版本的阳光已经停产一段时间，但全新一代阳光继续国产的机会依然很大。

单从设计来看，它不再像老款车型那么廉价，造型也漂亮不少，还有点轩逸的气质。而内饰的进步也是显而易见，从设计、用料、材质等方面都有明显提升。不过，这仅仅只代表海外车型，国产版本会不会被减配，还真不敢肯定。

参考海外车型的动力，它搭载一台1.6L发动机，最大马力124匹，峰值扭矩155牛·米，配5速手动和CVT变速箱。从这些特征看来，全新阳光依旧是一款朴实的入门轿车，它只是把在表面能看到的地方做得更有档次而已。

LEAF聆风

LEAF聆风这款畅销海外的纯电动车，一直没有名正言顺的引入中国市场。但近几年，国内新能源汽车市场发展特别快，之前日产通过把LEAF聆风的同款技术移植到轩逸上，打造出轩逸·纯电。2020年，LEAF聆风也有可能被引入国内。

“日产智行2022导入”也曾提及到，东风日产会在2022年之前引入3款Zero?Emission全新纯电动汽车，轩逸·纯电已经上市，所以只剩下两款。而目前日产能直接拿出手的现有车型，恐怕也就只有LEAF聆风。

LEAF聆风这款车在性能方面算不上有多强悍，它搭载一台最大功率110kW（150匹马力）的电机，峰值扭矩320牛·米，NEDC工况下续航里程大约为378?km，相比国内自主品牌的纯电动车，优势也不突出。但它胜在可靠性好，这也是它在海外畅销的原因之一。

其实，初代的聆风曾经启辰晨风的名义，把技术带到国内进行国产。在当时看来，这款车的续航较短，而且市场对纯电动车还不感冒，路上也很少见到这款车。后来，东风日产结合中国市场的用车需求，直接把销量最火的轩逸打造成轩逸·纯电，销量表现也可圈可点，至少不会像启辰晨风那么惨淡。

虽然LEAF聆风很值得期待，但它要跟一众自主品牌进行竞争。要知道，现在自主品牌的纯电动车要设计有设计，要性能有性能，在智能技术领域也不俗，性价比也高。LEAF聆风这类保守派的在它们面前，恐怕会有点吃亏。

郑州日产

郑州日产今年的新车也不多，全年基本上只有有新款锐骐6加推的自动挡版本。

新款锐骐6?8AT

在去年年尾，郑州日产压哨推出了新款锐骐6，率先上市的车型全系只有手动挡的版本。2020年第一季度，郑州日产还会为它加推一款匹配8AT变速箱的版本。

它搭载2.3T柴油发动机，提供两驱、四驱版本的选择，顶配的四驱版本还配备伊顿后桥差速锁，对越野更有帮助。根据货箱的不同，它又分为标准货箱和长货箱两个版本。尽管它是一辆皮卡，但自从皮卡限制政策放宽以后，买皮卡的人也越来越多，皮卡也开始流行配备自动挡，这对家庭消费用户来说更友好。

英菲尼迪

英菲尼迪官方没具体透露2020年要推出哪款车型，不过根据东风汽车对外公布的中期事业规划，它们未来不但要在中国市场推进本土化战略，同时还要逐步实现电气化。

到2022年，英菲尼迪在国内销售的电气化车型要达到25%，2025年将实现全面电气化。虽然2020年没有具体说明哪款车型要进来，但2021年起，我们将会看到英菲尼迪引入的e-POWER混合动力车型和纯动车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款 纯电动 车的续航里程约为175公里，这是工信部给出的数据。

在实际使用中，续航里程会更低，因为影响纯电动汽车续航里程的因素很多。

晨风为单电机车型，配备80kw电机，最大扭矩254 Nm。

晨风使用锂离子电池。

纯电动汽车的电池性能会受到温度的影响。如果温度太低，纯电动汽车的续航里程会降低。

因此，在冬季，纯电动汽车的续航里程将会减少。

大多数纯电动汽车将使用三元锂电池，三元锂电池能量密度高，重量轻。

三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

锂电池的应用相当广泛。我们平时用的手机、平板、笔记本等都是锂电池。

晨风纯 电动车 续航里程相对较低。这辆车已经停产出售了。

新款纯电动车续航里程还可以，性能更好。如果你感兴趣，你可以看看。