_ats 售价

1.新不如旧？凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

2.操控表现出色 凯迪拉克ATS-L上市 售28.88万-46.38万元

3.凯迪拉克ats-l最低价格

4.凯迪拉克ats和xts的区别

5.凯迪拉克ats和ct5哪个贵

6.汽车ATS是什么意思？ATS是什么车

7.凯迪拉克ATS-L也算是一款豪车，为什么卖出别克价？

在国内，提到豪华车品牌，大多数人会想到BBA德系三强，其实凯迪拉克也是豪车品牌之一，并且近年来发展越来越好了，推广方面也做得很不错。相信大家都知道不久之前热播的《恋爱先生》一剧吧，在剧中足足给凯迪拉克打了十分钟的广告，刷足了脸！那么，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？我们先来看看他们的入门级车型。

凯迪拉克ATSL

ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，起售价30万左右，但是终端售价最低仅22万左右，顶配旗舰车型降价幅度达到10万元，完胜号称“七折豹”的捷豹汽车。凯迪拉克家族的车型，颜值都很高，凯迪拉克ATS-L是旗下的中级车，放在一堆车里，绝对是最抢眼的那一辆。在外观设计方面，凯迪拉克ATS-L车身线条动感十足，特别是尾灯，回头率很高。

在车内空间方面，凯迪拉克ATS-L的后排空间是一个短板，一家三口用没问题，大家庭略有些拥挤，不过小家庭也足够了，偶尔人多也没什么关系。在内饰方面，凯迪拉克ATS-L相比同级的奥迪、宝马，看上去要更加时尚精致，凸显强烈的科技感。凯迪拉克ATSL作为运动型轿车，搭载2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，6.2秒破百。

凯迪拉克2018款 XTS

新车设计语言与CT6颇为接近，更显得大气和豪华车应有的档次，全系搭载2.0T+6AT一种动力组合。

新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短，车身线条有所调整，尾部用溜背造型，侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现互联。

新款XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑;尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW动力完全没有问题，变速箱也出于匹配度等的考量，新车依旧用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现，更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现，相信消费者也会乐于为此买单。

如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务，建议购买XTS。三大件不用担心，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸，让他大大加分。而油耗方面，两款车型都差不多。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少。目前，为了可以帮大家能够更优惠的购车，跟随共享经济的潮流，MCGO美车CEO提出了“0元购车，共享免月供”的理念。基于这个理念，消费者们购车无需给首付，共享免月供，且直接上户到您个人名下，实现真正的0元、0风险购车。同时还能通过公司共享购车的奖励政策，让你拥有一个线上线下的汽车商城，都可以买车，都可以卖车，实现你的创业梦。

新不如旧？凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

凯迪拉克ATS-L什么时候跟马自达阿特兹变成同一级别车型了？这还要从7月份的降价开始说起，最高优惠幅度高达15万，最低优惠额度也有8.39万元，因此导致官方指导价为27.38-42.88万元的凯迪拉克ATS-L价格直线下降，最终的价格可不是跟阿特兹一样了。

有意思的是，这两个品牌在国内坚持了不同的销售策略，一个被国人称为“八折凯”，而马自达则是坚持“价值营销”，死活不讲价。这样一来，凯迪拉克作为一个美系豪华品牌，活生生的变成了一个普通的合资品牌。而凯迪拉克ATS-L作为凯迪拉克在比较受欢迎的运动豪华B级车，自然也被大家拿来跟“弯道之王”的阿特兹比较一番，谁才是真运动？真豪华？

选取官方指导价为18.98万元的2020款阿特兹?2.0l?蓝天豪华版，和售价为27.38万元的2017款凯迪拉克?28T?技术型作比较，ATS-L优惠之后的价格为18.99万元，仅比阿特兹贵了100块。

目前来说，这两款车比较大的一个区别在于，阿特兹是刚刚上市的新车，而ATS-L还是2年前的老车型。同时，阿特兹是国六排放，而ATS-L还是国五排放。所以对于ATS-L为什么这么便宜也是在情理之中的事情，一些已经实行国六排放的地区，ATS-L都已经买不到了。

从外观来看，这两款车走的都是运动的路线，品牌辨识度也很高。车身侧面的造型，一个稳重大气，一个时尚运动。尺寸方面，全新阿特兹比ATS-L大了一圈，但是轴距比ATS-L短了30mm。从家用车的角度来说，肯定是ATS-L更好一些。不过，对于年轻消费者来说，阿特兹的运动基因绝对更有吸引力。

内饰部分，这两款车的风格和设计差异也比较明显。但是相比较阿特兹的内饰来说，ATS-L的内饰很显然逊色很多，阿特兹的内饰更有现代感一些。

两款车都配备了真皮多功能方向盘，座椅部分，阿特兹用的也是真皮面料，而ATS-L则是用皮质和织物混搭的面料。要说谁的质感更好？虽然阿特兹是普通合资品牌，但是，整体的视觉和乘坐的舒适性绝对不会输给ATS-L。

在主被动安全配置方面，ATS-L比阿特兹多了两个安全气囊、行人被动保护、零胎压行驶等功能。不过驾驶功能方面，阿特兹比ATS-L多了前后雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车功能。而ATS-L还提供了三种驾驶模式切换，不过个人觉得用处不大。同时阿特兹还支持主驾驶位记忆功能，支持Carplay和Carlife的车载互联系统等等。所以，配置方面，阿特兹要略胜一筹。

动力部分，阿特兹所搭载的是一台2.0L自吸气发动机，而ATS-L搭载的是一台2.0T发动机，驾驶感受方面，肯定是ATS-L更加的暴力。不过，阿特兹一直以来所追求的并不是简单的大马力输出。综合两款车的驾驶感受来说，阿特兹的驾驶平顺性可能比ATS-L更好，起步和加速虽然慢了点，但是作为家用车来说，我更觉得平顺性才是最重要的。更何况阿特兹是以操控见长，所以动力方面，各个有各自的优势。

总结：把它俩拿到一块比较，纯粹是因为价格比较的接近。而现实情况下，买阿特兹的也不会看得上ATS-L，买ATS-L更加看不上阿特兹，毕竟从品牌和车型的定位来说，这两款车所侧重的消费群体是不一样的。

(原创文章，经过第三方平台原创认证，抄袭必究责任。来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

操控表现出色 凯迪拉克ATS-L上市 售28.88万-46.38万元

今天来说说凯迪拉克这个豪华品牌。

都说凯迪拉克车型保值率很低，比如二手的?ATS-L，理论上开了二年的保值率只有53.6%，但是从二手的ATS-L来看，实际售价并不低，虽然2019年国五转换国六的时候，ATS-L有着大幅度的优惠，甚至17、18万就能入手裸车，但是时隔一年，二手ATS-L的售价还是很坚挺的。

就拿2019年中上牌、跑了1年半的ATS-L来看，二手的报价普遍都在18.5万元上下，哪怕砍价最终成交，价格都不会低于18万元左右，这还是2017款的28T技术版车型，也就是指导价27.38万元的最低配，要是入手更高配置的28T时尚版车型，基本上售价就能赶上CT4新车了。

我们来看看CT4新车现在卖多少钱？2021款CT4一共有两个版本，分别是28T时尚版和28T精英版，指导价为23.-25.万元，不过目前普遍都有着4万元左右的优惠，所以低配车型裸车价格都在20万元以下，这不比买个二手的ATS-L香吗？

不过，CT4用的是LSY系列的2.0T发动机，最大输出功率为237马力，要比ATS-L的279马力的LTG系列2.0T发动机少了42马力，而最大扭矩也从ATS-L的400牛米降低为350牛米，直观加速感受就是慢了一些，从6.2秒变成6.9秒。

当然，CT4还只有顶配车型才有14个扬声器的BOSE音响，而在2017款ATS-L上面，BOSE音响则是全系标配，虽然7-10个的扬声器数量不及CT4的14个，但是有BOSE音响就有诚意，数量则是其次。

关键还有一点，ATS-L上面配备的是Brembo四活塞刹车卡钳，而在CT4上面则为双活塞刹车卡钳，也非Brembo品牌代工，所以制动表现也不如ATS-L。这对于以运动操控的CT4来说，显然诚意不如ATS-L。

总之，正因为ATS-L的诚意十足，所以目前二手车的售价还是很坚挺的，喜欢ATS-L的消费者，会在二手车市场众多车辆中找到满意的，不过CT4在动力响应和油耗表现上还是要胜过ATS-L的，而且花差不多的代价，就能入手新车，相信还是会有消费者为CT4买单的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ats-l最低价格

上海通用汽车凯迪拉克品牌正式宣布旗下风尚运动豪华轿车凯迪拉克ATS-L长轴版将于今晚上市。作为凯迪拉克的又一款重量级产品，凯迪拉克ATS-L长轴版轴距加长85mm。作为凯迪拉克加速发力中国市场的最新力作，ATS-L长轴版将力拼宝马3系、奥迪A4L所在的细分市场。国产的ATS-L上市后，标准轴距的ATS仍然会以进口车的形式继续销售。售价为：28.88万-46.38万元。凯迪拉克ATS-L长轴版用全新前脸设计。加长后后排膝部与头部空间则显著提升。在运动性能方面，ATS-L长轴版搭载沃德十佳2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大额定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同时Brembo高性能刹车系统，MRC主动电磁感应悬挂以及前窄后宽的高性能运动防爆轮胎等一以贯之的高档配置均得以保留。

凯迪拉克ats和xts的区别

凯迪拉克ats-l售价是27.38--42.88万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、凯迪拉克ATS-L定位是一款豪华中型车，在国内有着较高的知名度，凭借着同级优秀的操控性和出色的动力表现获得了消费者的好评，并且在售价方面比较具有优势，是一款性价比非常高的车型；2、外观方面还是非常好看的，用了钻石切割设计理念，看上市非常大气时尚，车身线条硬朗运动感十足；3、标志性的大灯走在路上有着较高的辨识度，内饰简约豪华，大量的软性材质包裹手感非常不错，另外在科技配置方面也是十分全面，整体还是很有挡次感；4、动力方面搭载了2.0T发动机，最大功率279马力，最大扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒，动力可以说是非常不错，处于同级别优秀水平，同时用了纵置后驱系统操控性能也是非常的不错，搭配主动降噪系统车内静谧性也是非常不错。

凯迪拉克ats和ct5哪个贵

凯迪拉克ATS-L和XTS是上汽通用凯迪拉克的两款重量级车型。其中，凯迪拉克ATS-L定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的运动型中级车，售价区间为29.88-42.88万元，而XTS定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的中级车，售价区间为29.99-47.99万元。

两辆车的定位不同：

当然车身尺寸也有所不同，其中ATS-L的长宽高为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，XTS的长宽高为5103*1852*1502mm，轴距为2837 mm，可见ATS-L的车身尺寸虽然小，但是轴距却比XTS长。

力量上也有差异：

ATS-L搭载2.0T发动机，最大功率279马力，最大扭矩400牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。XT的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。而且ATS-L是前后驱动型，前悬挂是更先进的双球麦弗逊式悬挂，而XTS是前驱型，前悬挂是常规的麦弗逊式独立悬挂。

轮胎尺寸差异：

ATS-L前后为225/45 R17，XTS前后为235/50 R18，XTS配有电子手刹，比ATS-L的脚刹更符合豪华商务车的地位

就配置而言，两车价格相当，但就配置而言，XTS更胜一筹。还有更多后排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡、全景天窗、电动方向盘调节、中控8寸大彩屏、手机互联、LED大灯、中空玻璃、后视镜加热、防炫目内后视镜等。

汽车ATS是什么意思？ATS是什么车

凯迪拉克ats和ct5相比ct5贵。凯迪拉克ct5比ats多了布雷博卡钳，发动机马力更大，内饰用料更好，ats售价27.38万，ct5售价34.17万，所以凯迪拉克ats和ct5相比ct5贵。

凯迪拉克ATS-L也算是一款豪车，为什么卖出别克价？

ATS是凯迪拉克众多车型中的其中一款，是一款紧凑、运动型豪华轿车。该车的亮点是极致性能、创新科技、风尚设计。其车身通过特别加长设计，让整车线条更具有动感和豪车的流线形态。外加空气动力学设计，搭配凯迪拉克更具现代感的新徽标，很好地体现了现今贴地、纤长、轻盈的汽车设计理念。

在性能方面，ATS用了28T高性能涡轮增压直喷发动机，使用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，有效降低了涡轮延迟。使得发动机的功率可以达到205KW，最大转矩可以达到400NM。此外，还搭载了通用全新的8AT变速箱，可以带来6.2秒百公里加速的迅猛之姿，这对一台2.0T的车子来说已经非常强悍了。

在内饰方面，凯迪拉克ATS用了炭纤维、鹿皮、实木等高端奢华材质，更是进一步提升了该车作为豪车的奢华感。座舱融入了游艇设计元素，使得车内更加前卫。直瀑式的中控台嵌入了烤漆面板，辅以独立的金属饰条，让操作更具有未来感。

另外，虽然凯迪拉克ATS的性能和设计方面都很不错，但是也有很多车友不推荐购买。其实，这主要是还是因为它的售价。在这款车型还在市面上售卖的时候，其官方指导价为27.38万到42.88万，而到停售的时候，最低配的售价降到了15万，整整下降了12万左右，这也导致了该车的保值率特别低，对前期购买的车主来说很不公平。

而最近炒得比较火的一款车型就是凯迪拉克ATS-L，虽然这款车已经历经多年的风雨，产品力上很难跟一堆BBA的小鲜肉相提并论，但是在国五升国六这个节骨眼上， 凯迪拉克ATS-L已经爆出了20万左右的价格，要知道凯迪拉克ATS-L原价可是27.38万元的起售价，甚至部分地区更是爆出了意想不到的价格：起售价不到16万元，这可真的是别克价格。

其实凯迪拉克ATS-L卖得这么便宜不只是因为要升级国六标准，这款车已经跟不上时代的脚步了，而其换代车型已经在路上，那就是凯迪拉克CT4。凯迪拉克CT4继承了家族式的设计理念，毕竟没有钻石切割设计的凯迪拉克是没有灵魂的，虽然现在CT4还包裹着厚厚的伪装，但是我们依稀能够看到凯迪拉克一贯的设计元素。

并且凯迪拉克CT4依旧会继承凯迪拉克ATS-L的优良传统，用纵置发动机加后驱的驱动形式，甚至部分车型还会用四驱系统。而动力总成上，凯迪拉克CT4将会用全新的1.5T发动机以及现在通用大面积使用的2.0T可变缸发动机，而高性能版本还用了3.6T V6发动机，最大功率为335马力。

不过现在看来，凯迪拉克CT4未来走量的更多会是2.0T车型，毕竟这款发动机已经在别克君越、凯迪拉克XT4、雪佛兰迈锐宝XL上用了。而这款代号为LSY的2.0T发动机最大功率为241马力，峰值扭矩达到了350Nm，与现款凯迪拉克ATS-L上那款最大功率279马力、峰值扭矩可达400Nm的2.0T发动机相比，数据上略微逊色，所幸在油耗表现上，新款发动机更胜一筹。