沙龙汽车什么时候上市_沙龙汽车ceo

1.新汽车，迎接碎片化市场

2.沙龙汽车首家城市展厅开业 APP同步开启公测

3.沙龙汽车完成8地销售公司注册 机甲龙量产版或将亮相成都车展

4.沙龙汽车首款车型或定名机甲龙 广州车展首发

5.“沙龙”出列，长城还需要多一个“高端电动”品牌吗？丨壹观察

6.机甲龙汽车卖那么贵的理由是什么

7.圆润造型到硬朗姿态 沙龙机甲龙引领汽车设计走向又一次轮回

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，长城汽车旗下高端电动品牌“沙龙智行”或将总部由上海搬至北京亦庄经济技术开发区，同时原有的高端智能纯电动车品牌定位可能也会进行转变，转型为“氢能源+增程式”为主力的技术路线。

根据相关媒体报道的消息，沙龙智行未来大概率会在北京亦庄经济技术开发区建厂。据悉，此前沙龙品牌创建时，有一部分员工来自上汽和蔚来，所以此次总部落户北京，对于旗下上海地区员工的迁移可能也会成为一个挑战。

今年三月份，长城汽车董事长魏建军表示，沙龙智行将切入30万元以上市场，主打“氢能+纯电动”技术路线，品牌定位要比肩甚至超越WEY品牌。

但是根据最新的消息表示，沙龙智行或将转型为主推“氢能源+增程式”的技术路线，纯电动技术路线，目前或许将被能有效克服里程焦虑的增程式混动技术所替代，至于未来是否会继续专注纯电技术路线，还需要等待官方确认。

此前，长城汽车还表示将会重启轿车项目，归于WEY品牌旗下，因此沙龙智行未来是否也会推出轿车产品，令人充满联想。

新汽车，迎接碎片化市场

11月19日，沙龙汽车携旗下首款“高性能机甲战跑”机甲龙，在广州车展期间高调亮相。作为一家锐意创新、多元文化、先锋引领的机甲科技公司，沙龙以机甲科技品类开辟新赛道，剑指豪华纯电市场，同时凭借首款产品机甲龙面向未来、领先同级的硬核实力，沙龙汽车首度亮相便引发业界的广泛关注。

分析人士指出，沙龙汽车“全球首个温暖且酷的机甲科技”品牌定位，将与目前市场上的主流品牌形成差异化竞争，通过回归汽车出行原点、着力科技前沿打造竞争壁垒，必将在豪华纯电市场大有可为。

洞察豪华纯电市场新机遇?差异化创新切入

目前，中国新能源车市场呈现出两极化发展趋势，与中低端市场竞争激烈、渐成红海的境况相比，中高端市场却迎来增量扩容的爆发期，销量增长尤为明显。截止今年9月，35万以上豪华BEV市场累计销量接近10万，较19年1-9月同比增长超600%。

销量暴涨意味着新蓝海的诞生，其背后则是中国新能源车市场已经由政策驱动为主切换到市场驱动为主，市场需求拉动中高端品牌市场，呈现出良好的发展态势。但从竞争程度看，传统的豪华品牌尚未完全发力，市场竞争并不饱和，增长潜力巨大。此外，从细分市场看，SUV车型的占比远远高于轿车，占比高达91%，参照传统燃油轿车和SUV的1:1占比，豪华纯电轿车将是入局中高端蓝海市场的巨大突破口。

作为新能源车新锐品牌，沙龙汽车敏锐洞察蓝海商机，以聚焦40万+豪华纯电市场作为品牌方向，并通过差异化创新策略切入“机甲科技”细分品类。

在汽车行业传统认知中，豪华意味着舒适享受，先锋则代表了张扬个性。但在沙龙汽车看来，豪华与先锋并不矛盾，豪华纯电并不意味着刻板与无趣，沙龙要做引领变革的少数派，给汽车用户带来另一种选择——机甲科技，以硬核科技、智能拉满和性能乐趣为核心支撑，将品牌“温暖且酷”的内核充分点燃。

构筑差异化竞争壁垒 “机甲科技”引领豪华纯电方向

显然，机甲科技就是沙龙汽车以差异化创新入局豪华纯电赛道的核心载体。但在这个市场中，并不乏出色者，且随着一众传统豪华品牌的进入，蓝海也可能将在短时间内迅速泛红。所以，沙龙想要实现“中国豪华纯电第一品牌”的目标，就需要以机甲科技为核心，以品类创新创造细分市场，并迅速形成自己的差异化优势，构筑竞争壁垒。

目前来看，硬核科技将是最好的壁垒。这一点在沙龙首款新车机甲龙的身上得到集中体现，行业首搭4激光雷达，成为全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型，同时搭配全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，堪称最强感知和最强大脑的完美结合。除了智能的行业顶尖，沙龙机甲龙在性能和电能上也显示出领先同级的实力，媲美超跑的3.7秒零百加速，与全球领先的双声浪模拟系统相得益彰，能够瞬间爆发超燃战力；同级领先的CLTC 802km超长续航、在CLTC标准下充电10min续航401km高效补能技术、不起火不爆炸的大禹电池技术，让纯电出行变得更安全、更靠谱。

无论是爆表的性能、强劲电能，还是超维的智能，都是机甲科技的应有之义。而除此之外，沙龙的背景也很能打，依托长城集团30年的丰富造车经验和整合能力，在技术研发，以及生产与供应链方面，堪称天赋异禀。同时，沙龙还与时俱进，打破传统的组织架构壁垒，用互联网化的运营模式，致力于成为一家充满活力和竞争力的未来科技出行企业。

在新能源革命与智能革命双双来袭的大背景下，沙龙以机甲科技开启自己的征程，对行业而言或将带来强烈的刺激，为盲目堆砌配置而失于创新力的豪华纯电市场注入发展的源动力。对于沙龙汽车自身而言，依托天赋优势和组织体制优势，以“机甲科技”征战豪华纯电市场，是沙龙汽车的底气所在，只需稳扎稳打，坚持差异化创新策略，摘下“豪华纯电第一品牌”的桂冠将水到渠成。

沙龙汽车首家城市展厅开业 APP同步开启公测

撰文 / 吴 静 刘宝华

编辑 / 张 南

设计 / 琚 佳

在一个竞争早已是红海的市场，一个新的汽车品牌该如何找到自己的独特定位与价值？这大抵是每个新汽车品牌诞生之初面临的共同课题。

营销类最畅销的专著之一《定位》中有这样一句话，“不要对市场领导者进行正面攻击。绕过障碍要比穿过它好得多，最好是选择一个别人没有完全占据的定位。”

这与管理学大师德鲁克的想法不谋而合，“小企业的成功绝对不是去在大企业里面硬分一杯羹，而是它能够找到一个属于它自己的生态位，哪怕这个生态位暂时很小。”

大多数新兴企业和品牌都希望通过市场细分和个性化服务来获得差异化竞争优势。这也是诸多创业企业推崇的所谓“差异化竞争”战略，他们很多都秉持的是“与其更好，不如不同”理念。

中国汽车市场竞争持续升温，在这样的背景下，Socar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮认为，当下，单纯依靠性别、年龄、职业这些特征形成的人群分类越来越难以玩出花样了。这个时候更加深入的洞察工具逐渐被纳入进来，车企必须研究用户的价值观特征，寻找用户的内驱力。

用户依然是洞察的入口，但场景却变成了洞察的落脚点。在张晓亮看来，车企仍然需要理解用户，但理解的重点在于用户的生活方式和用车方式，以及用户的认知规律。因为最终需要输出的是用户相关的用车场景以及每个场景当中用户期待解决的关键问题。

这方面的最新代表是极狐的考拉。

以细分场景驱动，围绕亲子出行需求，极狐汽车已经开启场景化造车的“第二战线”。围绕母婴人群，这在过去的中国汽车市场几乎是见所未见。

当下，产品差异化作为市场成功的必要条件，已经成为众多企业的共识。但如果差异化定位不是源于技术，而是源于洞察或感性价值的概念附加，那么这种定位逻辑大概率难以持久。

部分行业内人士表示，企业希望借助错位竞争在一片红海中闯出一片新天地，这种想法可以理解。但另一个问题是，错位竞争不是有目的性的错位，不是为了错位而错位，如果为了差异化而差异化，企业终究会在差异化中迷失营销方向。

2023年1月23日，在1月乘用车市场月度分析会上，谈及传统车企和科技公司新势力谁能胜出的话题时，上海预致汽车咨询有限公司CEO张豫表示，企业研究极致场景不能进入一个误区，即不能把消费人群做极致窄化。

“如果你研究的某一个场景链接到的是非常窄的人群，那么这个场景研究是有问题的。理想（汽车）为什么成功，因为它定位家庭出行面向的人群极其广泛，每一个结婚的男性包括女性都可以喜欢这辆车。”

张豫认为，如果一个产品想成为主流车型，而不是一个昙花一现的爆款车型，那么它应该尽量面向的是最广大更广大的人群才对。场景研究没有问题，但场景应该是面向更广泛的人群，发现广泛人群一个共同喜欢的极致场景。“以丰田为例，它面向所有人群，做到了质量可靠和节油，就成为了世界名车。”

在当下的中国汽车市场，我们可以看到很多走差异化竞争路线的汽车品牌。它们确实特立独行，足够不同。其中不乏优秀的汽车产品和品牌，它们中有的不仅改变了企业的命运走向，甚至改写了一个细分市场的竞争格局。

没有最卷，只有更卷，中国汽车市场开始告别千篇一律，迎来真正多元化的时代。现在，我们来盘点一下汽车市场中那些遵循差异化定位的汽车品牌和车型。

考拉：定位母婴市场

随着极狐汽车考拉的到来，一个专注于亲子出行的全新品类正式浮出水面。

2023年1月9日，智能亲子车——极狐汽车考拉正式亮相。作为极狐品牌的场景驱动的首款产品，考拉是第一台为母婴人群打造的智能亲子车。与以往大部分汽车产品不同，考拉是最为坚决地沿着用户的人生阶段和生活方式垂直切分场景的产品。

如果说欧拉面对的是女性群体，那么考拉更为关注的则是妈妈们。

“考拉就是孩子人生的第一台车，考拉要围绕孩子而不是成人，把汽车重新做一遍。”当天发布会上，考拉主理人、北京汽车研究总院专务副院长李森表示，“让孩子被看见，让妈妈被关注，是我们做这款产品的初心。”

与理想和欧拉略有不同，考拉在特定群体的基础上，将产品定位进一步垂直切分到了一个群体特定的人生阶段上，即从备孕到育儿阶段。

张晓亮认为，这样的定位是一把双刃剑，因为如果切分的阶段太窄，产品价值便不会持久，切分的太宽或者不切分，产品的核心利益又无法聚焦。“考拉在这个问题上考量的尺度基本就是让这个周期约等于用户平均持有一辆汽车的周期。这样不仅不会让用户感觉因为精准定位而导致车辆无法长久使用，同时又可以把核心场景做透。”

“我们可以自豪地说，考拉是汽车行业母婴级座舱标准的定义者。”在发布会上，考拉官方如是描述自己的定位。在考拉看来，目前行业里并没有一个专门针对母婴级别去定义的汽车座舱，为了改变这一现实，考拉做出了种种尝试，比如对标行业内在这一模块做到顶尖的产品，也跨越圈层地去对比家居、医疗等各种场景下最适合婴幼儿的环境标准。

比如，考拉的团队发现，在上车时，很多妈妈都会遭遇儿童上下车磕碰问题，给安全座椅上的儿童系安全带也更难。为此，极狐考拉与好孩子联合推出了电动儿童安全座椅，设计标准提高了60%，儿童座椅的结构强度提高了156%，座椅按照80km/h标准碰撞去设计。

再比如，为了孩子可以在车里自由探索，考拉对照欧盟玩具指令和新国标标准，共管控了111种禁限用物质，实现了牙胶级的放心啃咬；对标儿科门诊的环境卫生标准，实现医疗级灭菌杀毒效果；同时考拉还配备了不含汞的紫外线主动杀菌灯，对常见大肠杆菌、金**葡萄球菌、流感等消杀率可达99%以上。

考拉将于今年年内上市。考拉开辟的是一个全新赛道，截至目前，定位亲子出行这一全新品类的汽车产品其市场接受度仍处于未知，其能否通过市场的严苛考验还有待时间检验。

沙龙：独创机甲科技风

2021年11月19日，在广州车展首日的发布会上，沙龙汽车首款产品——高性能机甲战跑机甲龙首发亮相。

凭借极具视觉冲击力的设计，机甲龙甫一亮相便成为行业热议的焦点。两种完全不同的声音出现在机甲龙身上：有人认为造型个性，设计上充满先锋机械美学，其棱角分明的风格让人眼前一亮；也有人觉得这样的设计过于浮夸，与我们平常见到的主流设计风格相差甚远，主流消费人群难以接受。

即便备受争议，但长城汽车旗下的高端品牌沙龙汽车就以这样一种方式闯入大众视野，成功赚得一波流量。值得一提的是，车展现场这款售价48.8万元、全球仅101辆的机甲龙限量版，预订3.5小时内便宣告售罄。

何谓机甲风？

沙龙是这样定义的：机甲风，是一种发生在技术大国的科幻风格。它的原点是对终极技术的追求，是彻底的科幻浪漫主义。回溯机甲风产品，从前苏联的暴风雪航天飞机、米格-25战斗机，到美国的SR-71黑鸟侦察机，皆为极限而生，它们向内使用了终极技术，向外创造了极度纯粹的形态。

先天的基因决定了沙龙面向的客户人群就是小众的。

“机甲永远是属于男人的浪漫”在发布会现场，沙龙汽车CEO文飞坦承，“沙龙就是要做少数派报告，用温暖且酷的机甲科技品牌，给客户另一个选择，给世界另一个答案。”

与其在90%的规模市场中只拿到10%的份额，不如在10%的细分市场中去争抢90%的份额，这是沙龙汽车冒险的逻辑。文飞的初衷也是如此，打造沙龙，就是让特定人群，尤其是高端人群喜欢和信赖它。“我们要打造一个小众但又极致的产品，它足够高端，尽管小众，但非常极致，也非常特别。”

文飞不止一次对外强调，聚焦40万元以上高端纯电市场，聚焦机甲品类，聚焦有共同品牌信仰和价值观的这群人，对高智能、高性能和硬核造型有共同喜好的这群用户，只要抓住他们就够了。

凭借独树一帜的机甲风格成功爆红出圈，仅从这一点看，沙龙是成功的，但如何让消费者拿出真金白银为情怀和梦想埋单，这也是对沙龙汽车实力的全方位考验。

理想：为家庭而生

“这款大型SUV，无论从驾控到乘坐均带给用户完美舒服的体验，并且罕见实现了每个座位平权。它的HUD+两联屏+后排屏构成的全车交互系统，配合能力提升的高阶驾驶能力，产品细节拿捏准确，体验连贯，流畅。它是中国智造从产品思维向用户思维、场景思维的代表之作。它将全车每一处细节和体验均打造完美，同级产品无出其右。”

2022年12月16日，理想L9夺得2023第十届轩辕奖中国年度汽车大奖，以上是轩辕奖执委会给出的理想L9的获奖理由。

在造车新势力阵营中，理想汽车不仅有着鲜明的市场定位，也是唯一一个把“家庭”的概念注入到每一款车型中的汽车品牌。

无论是2019年4月上市，定位家庭出行的六座中大型SUV理想ONE（改名L8），还是2022年中上市的大型家庭智能旗舰全尺寸SUV理想L9，亦或是2023年2月8日发布了家庭五座旗舰SUV理想L7，它们均是以家庭为目标客户群体，定位清晰，聚焦于为家庭打造更安全、更便捷、更精致的智能电动车产品。

秉承“创造移动的家，创造幸福的家”为使命，理想的出现不仅有效解决了用户使用新能源汽车的痛点，其更是重新定义了家庭用车，精准地满足了家庭用户的需求。

在智能化方面，理想ONE同样体现了以家庭用户需求为主导的开发模式。比如，理想ONE推动的全车语音交互和多屏方案现如今已成行业标杆，其全车设置了四音区智能语音控制以及首创了四屏交互。这也意味着，不只是驾驶员，坐在第二排、甚至第三排的家庭成员也能轻松与理想ONE进行交互。相关数据显示，其副驾相关智能应用使用率超过65%。

重视司机和所有乘客的感受，是家庭用车设计中的一个重要底层逻辑，而理想对此身体力行。

理想汽车成立伊始，理想汽车CEO李想就表明了自己的态度——想要打造爆款产品的底层逻辑是，圈定明确用户，并为这群用户打造专属品。敬畏市场，敬畏用户，最终市场也给了他丰厚的回报。

2023年1月28日，李想在全员信公开宣称，理想汽车在2022年12月取得了四个第一：30-50万元的SUV销量第一；30-50万元的新能源车销量第一。大型SUV的销量第一；中大型SUV的销量第一。

今年1月，理想汽车夺得造车新势力阵营第一，也是唯一销量过万辆的造车新势力。虽然销量不能代表一切，但是至少截至目前，市场的火热表现初步证明了其产品和品牌定位的成功。

捷途：旅行+与用户运营

2018年诞生的捷途是新自主品牌中专注细分市场的一个典型。从品牌诞生伊始，捷途就确定“旅行+”战略，聚焦旅行细分市场，与奇瑞品牌做出区隔。

2022年捷途全年销量18万辆，同比增长16.9%，截止2023年2月历史累计销量66万辆，在一众新品牌中表现亮眼。

关于捷途产品如何聚焦旅行+，汽车商业评论已经在《高智能、特健康，捷途X70诸葛树立“旅行+”新形象》、《捷途：诞生于困境，逆势中生长，绚烂于未来》等报道中有过分析。2月18日记者在烟台近距离观摩了一场捷途家宴后，对这个品牌的用户运营有了新认识。

捷途家宴是捷途官方和各地车友会共同举办的车友活动，此次的活动举办地文成城堡是车友协商决定的，白天游览景点、盟主共创会，晚上则是晚会+晚宴。晚会环节结束后车友们依然继续争先恐后上台表演、联欢到深夜的氛围让记者深深感叹：消费者的社交需求真是强大到超过想象，如何找到趣味相投的这些人并通过生活方式把他们组织起来，是汽车品牌用户运营的大课题。

捷途营销公司总经理张纯伟介绍，这是捷途5年来线上线下双运营的成果。线上由App把车主们连接在一起，除了常规的售后服务、商城购物等功能，更具粘性的是所有车主可以论坛上交流互动、自发组织活动。

在线下，捷途有自驾游、家宴、啤酒龙虾节、粉丝文化节、体验日5大IP，每个区域、每个经销商都在做，加上车组自发组织的活动，5年终已经举办了3345场用户体验活动，以自驾游为例，共举办783场，参与车主56356人。

蔚来一直是用户运营领域的标杆企业，捷途在某些方面的尝试甚至有过之而无不及。比如直面用户，捷途全公司3000多人，目前已有1000多人添加了3.4万个用户微信，平均每人负责30多个用户的对接服务，用户有任何问题可以直接找对接员工，后者必须根据用户反馈的问题帮他找到相应部门和岗位解决问题。

已经参与的部门包括营销、研发、购、人事、财务，张纯伟也被随机分配到近40位用户。公司规定，加完用户微信如果不回复有惩罚机制，用户提出的问题和诉求24小时内必须给出反馈，如果服务得好、用户满意度高有奖励机制，公司会定时抽查。

这种“全员客服”的模式相当少见。“一开始是有阻力的，给大家增加了额外工作，主要目的是培养大家的用户意识，后来大家看到老板都在以身作则带头做，员工就没有抵触情绪了。”张纯伟说。

“最大的好处是，过去客户主要靠呼叫中心，对用户来讲是冰

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沙龙汽车完成8地销售公司注册 机甲龙量产版或将亮相成都车展

易车讯 8月19日，沙龙机甲壹号店（成都SAR Space）于成都银泰中心in99正式开业，并同步官宣开启沙龙三大管家服务。此外，沙龙汽车APP公测也正式启动，用户可通过各大应用商店下载，体验温暖且酷的机甲世界。

成都SAR Space是沙龙汽车首家城市展厅。目前，沙龙汽车已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、成都、西安八地完成销售公司注册，除成都SAR Space外，其他城市也将于年底前陆续开业。未来，沙龙汽车将在全国范围内铺设超100家体验中心与城市展厅，覆盖豪华BEV市场占比超95%的城市。

沙龙三大管家服务体系由智能的AI管家，高效的云端管家，以及贴心的超级管家组成。其中，AI管家将在24小时全面值守，防患车辆故障于未然；云端管家将在线帮助用户解决用车问题，省时省心，高效无忧；超级管家，是用户需求的快速直联通道，由沙龙汽车高管团队组成，其中，沙龙汽车CEO文飞将化身“情绪管家”，随时与用户沟通互动，为用户排忧解难；沙龙汽车CTO杨艳青被任命为“产品管家”，沙龙汽车CMO周文则出任“服务管家”，全方位解决车主的产品问题和服务诉求。三大管家服务体系的建立，标志着沙龙汽车将为用户带来更加极致的产品体验和超预期的服务。

开业现场，周文同时对沙龙汽车“SAR”英文品牌标识，做了详细解读，他表示：“‘SAR’清晰的展示了智能革命+新能源革命的双重变革时代下，沙龙在机甲科技品类新赛道上的探索方向。其中，S即Soul，代表人类，寓意新时代下人类灵魂对于世界的无限畅想；A承载了沙龙品牌终极追求的科技（Al），未来（Ahead），伙伴（Associate）三大核心价值；R为Relationship，意为共生关系。‘SAR’品牌标识的亮相，旨在传递沙龙以重塑人与科技、人与未来、人与社会的和谐共生为己任，以科技赋能万物，又携万物激荡共生，给用户多一种选择，给世界另一个答案，为未来百年汽车注入伟大而先锋的基因！”

成都SAR Space开业当天，沙龙汽车APP也迎来了公测开启。在这里用户不仅能够化身潮酷“机师”订购自己的机甲座驾，还能结交志同道合的“机友”，共创“机甲元宇宙”。

沙龙汽车APP集成“发现”、“商城”、“机甲龙”、“朋友”和“我的”五大功能区，为用户和粉丝提供一站式管家服务。在“发现”版块，用户不仅能第一时间接收沙龙汽车新品资讯，与玩家交流互动，参加精彩有趣的机甲源力活动，与你的沙龙顾问沟通产品相关问题，参与创造机甲文化社区，让有趣的灵魂在这里展开一场思辨的沙龙。

在 “朋友”版块中，用户可以根据喜好自由加入社群，无论你是机甲死忠粉，还是资深老司机，均能与好友随时随地来一场头脑风暴，触发惊喜创意。而在“商城”版块，用户不仅能选购到最in的机甲潮流好物、体验机甲潮品美学，还能通过在APP中攒“龙币”进行结算，享受自给自足的成就感。

根据易车App“热度榜”显示的数据，沙龙汽车品牌热度排名第294位。如需更多数据，请到易车App查看。

沙龙汽车首款车型或定名机甲龙 广州车展首发

易车讯?近日，据天眼查APP显示，沙龙汽车目前已经在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、宁波、西安8地完成销售公司注册。这不仅象征着沙龙汽车销售网络正在有条不紊的铺设之中，更意味着品牌首款产品—机甲龙的上市脚步日益临近。其最新车型机甲龙量产版或将于成都车展亮相。

外观设计方面，机甲龙量产版车身造型用了硬朗的线条设计，有些兰博基尼的感觉，营造出了宇宙飞船般的科幻感，具有极强的个。在汽车设计领域同质化严重的今天，这种勇敢的设计风格非常有趣。

此外，关于量产版的最新消息是，匹配主动进气格栅，全系标配矩阵式远近一体LED前大灯，大灯集成自动调节、随动转向等多项功能，拥有20英寸暗夜碳黑双五幅轮圈。此外，尾灯搭载Mini-LED外显屏技术，可自定义图显，还有电动尾翼，不过二者均为选装配置。

在自动驾驶能力方面，将搭载Captain-Pilot 机长智驾系统，将首批逐步开放“高速+城市+泊车+互联”等场景的端到端智能驾驶系统，用4颗激光雷达，可智能清洗&自动加热，匹配搭载38个智能化感知元件，5重360°无死角感知覆盖。

量产版用双MDC智能驾驶计算平台，用达芬奇架构，NPU算力400TOPS，CPU算力440K DMIPS，双重安全冗余，实现高阶MRC，更有独立的MCU安全监控。

车内拥有五屏交互功能，用“源?代码”机甲智控舱:，搭载高通8155高性能芯片，用8核7纳米制程，CPU运算能力提升2.5倍，拥有DMS+OMS双车内摄像头，4个独立音区，5屏交互。

量产版用五连杆独立后悬架提升操控性，拥有CDC主动减振器，前后轴荷比近50:50，配备4+X驾驶模式，新车还拥有Harman第二代车内声浪模拟技术（iESS），将电动车的加速与超跑声浪结合，配合多模式车外电子声浪。

最后，量产版拥有BMS电池云管理，全生命周期实时监控，T-Box数据传输全周期护航用车安全，电池健康云端实时检测。25000次/s运算速度，支持百万台车辆同时在线。

此前官方公布全球限量版车型将搭载前后双电机，系统最大功率400kW，最大扭矩750N·m，配合米其林高性能轮胎，车辆的0-100km/h加速时间为3.7秒，此外，车辆还配备了Brembo四活塞固定钳以及大尺寸制动盘，制动距离为33米。

同时，全球限量版车型电池组容量达到了115kwh，用4层级5维度矩阵设计、8大核心技术，可以抵抗1000度高温。车辆的CLTC续航里程802km，充电10分钟续航401km，15分钟续航545km。

根据易车App“热度榜”显示的数据，沙龙汽车品牌热度排名第294位。如需更多数据，请到易车App查看。

“沙龙”出列，长城还需要多一个“高端电动”品牌吗？丨壹观察

易车讯 近日，互联网上曝光的信息显示，长城汽车全新高端智能电动车品牌沙龙汽车的首款车型或定名“机甲龙”。据悉，新车定位于一款纯电动中大型四门轿跑车，CLTC续航里程802km，并搭载4颗激光雷达。新车将在广州车展期间正式发布。

尽管覆盖着较为严密的车衣，但还是可以看出沙龙汽车首款车型是一台具有轿跑车元素的产品，并且车身的轮廓以及折线都比较硬朗，有几分肌肉车的效果。随着车顶尾部下滑的线条，有一种更偏向“溜背”的设计风格。

新车内饰趋于科技感的营造，一块横跨中控台的超大尺寸触控屏迎合当下潮流。细节上，扁平化的空调出风口及双幅式方向盘，与中控屏相映衬，有效拉伸了车内的空间感。材质方面，新车中控台以蓝色涂装的翻毛皮包覆，质感表现突出。此外，可以看出新车配有真皮座椅，并且皮质应用非常充分，有利于创造更佳的乘坐舒适性。

动力方面，新车将搭载前后双电机，系统最大功率400kW，最大扭矩750N·m，配合米其林高性能轮胎，车辆的0-100km/h加速时间为3.7秒，此外，车辆还配备了Brembo四活塞固定钳以及大尺寸制动盘，制动距离仅33米。

电池方面，新车使用了115kwh的大禹电池，拥有4层级5维度矩阵设计、8大核心技术，抗1000度高温。车辆的CLTC续航里程802km，充电10分钟续航401km，15分钟续航545km。

自动驾驶方面，新车用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS，双重安全冗余，实现高阶MRC，更有独立的MCU安全监控。并且车辆还搭载了4颗华为96线混合固态激光雷达，单颗视角范围可达120°*25°，并拥有可智能清洗和自动加热功能。

机甲龙汽车卖那么贵的理由是什么

文｜耿慧丽

图｜来源网络

左手已有以董事长魏建军之姓命名的高端品牌WEY，右手手握与宝马的合资项目光束汽车，长城汽车还需要一个高端品牌么？长城汽车的答案是：需要。

日前，有关长城汽车全新智能电动汽车品牌的消息在业内广为流传。业内人士爆料称，长城汽车将推出一个全新的汽车品牌，主打高端智能新能源，长城内部代号称之为“SL项目”，将直接对标蔚来、理想、岚图等自主高端品牌。

对此，长城汽车副总裁傅小康回应称：“大潮将至，我辈当躬身入局！”这一回应，相当于间接承认长城汽车的确有推出全新高端品牌的。

虽说在行业大变革面前，推出高端智能电动车品牌已是行业潮流，但对于长城汽车的高端汽车项目，业界依然有不少疑问。最大的疑问还是手下已经有两个高端汽车品牌的长城汽车，是否有必要另起炉灶打造一个全新的高端品牌？

表面看，在东风岚图、北汽ARCFOX、长安高端自主品牌、上汽智己以后，长城汽车也传出要做智能高端电动车品牌的消息，颇有点跟风、蹭行业热度之嫌。

但长城汽车显然不这么认为。“跟风炒作不是我们的作风，无论是魏总个人还是企业层面，这么多年一直都是先做后说，做得差不多了才会对外说。产品和技术上的储备，长城汽车已经做了很多。”长城汽车内部人士对《车壹条》表示。言下之意，对于智能电动车的高端产品，长城汽车早有布局，产品和技术的储备已基本就绪。

而从长城汽车近期的一系列动作来看，上述内部人士所言非虚。12月15日，长城汽车高调发布自主研发的高效混动技术——柠檬混动DHT技术，这是长城汽车三大技术平台之一柠檬平台的核心技术。

从官方介绍来看，长城汽车从2012年就开始布局混动技术，柠檬混动DHT打破日系车企在混动技术领域的技术垄断，还兼容串联式和并联式两种混动技术的优势，具备全速域、全场景的独特优势，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，搭载大容量电池，能够根据不同工况和使用场景进行智能切换。在技术实力上已经超越日系竞争对手的混动技术。

纯电动方面更不用说，长城汽车旗下专注于动力电池的蜂巢动力2016年就已成立，去年高调发布叠片电池工艺、四元等无钴电池，并在2025年在全球实现100GWh电池产能布局。

产品规划上，在聚焦SUV与皮卡多年后，长城汽车已决定重拾轿车业务。专注于电动小车的欧拉品牌在新能源领域的迅速蹿红，让长城汽车看到重拾轿车业务的希望，接下来长城汽车要继续发力轿车领域。

7月中旬发布三大技术平台时，魏建军在接受媒体访时确认长城汽车重拾轿车业务不是空穴来风，而是正在进行时。9月份的2020北京车展上长城汽车亮相了复古风格的潮派概念车就是一款轿车，研发人员透露这是一款非常接近量产的概念车。

不管是满足双积分政策，还是发展新能源汽车，低油耗、风阻低，市场容量和SUV不相上下的轿车，长城汽车都势必要重拾起来。重新发力轿车业务的长城汽车，也需要一个更新、更高端的方式切入，眼下正热的高端智能电动品牌显然正中下怀。而从国内外媒体的报道看，长城汽车全新高端品牌将涵盖SUV和轿车，还包括MPV车型。

除了技术平台、产品规划等大的方面长城已经准备好“”，在具体运作等具体事务，长城汽车也已着手推进。消息人士称，长城高端SL项目或将以?“沙龙智行”公司为运作主体，?“沙龙智行”的前身是上海哈弗汽车科技有限公司，成立于2014年。

今年12月9日、12月10日，上海哈弗汽车科技有限公司完成法人代表、监事成员、经营范围、名称、住所、一般经营项目等一系列变更，法人代表变为长城汽车数字化执行官。另一个身份是仙豆智能创始人兼CEO，其在汽车智能电子领域拥有多年从业经验，加盟长城汽车后的主要使命就是助力长城汽车的智能化。

此外，?“沙龙智行”也将取上汽智己的多元融资方式和股权结构，由长城汽车领投。这意味着该项目今后在运营商也将效仿造车新势力们，不是走传统业务模式而是探索全新的产业链和业务模式。

与此同时，长城汽车近期在国家商标局集中注册了“灵魂”、“长城灵魂”，“移动的灵魂”等商标。这被认为是长城汽车为全新高端品牌注册的新商标。

尽管从产品与技术储备上来看，准备更为充分的长城汽车要做高端智能电动车品牌，并非是匆忙跟风之举，但不可否认，在同行竞先发布全新高端智能汽车品牌的行业热潮中，长城汽车此举还是免不了蹭热点的嫌疑。而且，在质疑者看来，已经手握两大高端品牌的长城汽车，是否有必要蹭这一波高端智能汽车品牌的热潮？

和东风岚图、北汽ARCFOX、长安高端自主、上汽智己不同，这些品牌背后的品牌虽有自主品牌，但在高端自主品牌上都是空白。甭管背后技术和产品储备到底如何，在消费升级、智能电动车的产业变革大潮面前，这些品牌的推出看起来都名正言顺，表明了背后大集团顺应行业大势、力争上游向上突破的决心。

但长城汽车不同，其在2016年已经高调推出的高端品牌WEY，推出后一炮而红的WEY和吉利旗下的领克，被视为自主品牌向上突破的两大代表。而从以魏建军本人姓氏命名，魏建军亲自担任WEY品牌代言人，多次为该品牌站台表态将不畏艰难险阻、遇到困难要迎难而上等种种豪情壮志来看，对于誓言与合资品牌一较高下的WEY，长城汽车是认真的，魏建军全盘。

从媒体报道来看，全新的高端SL项目，产品售价会高于长城汽车现有产品，将直接对标蔚来、理想、东风岚图等。这意味着全新高端项目将定位于30万元以上的高端产品市场。但这也引发关于WEY品牌定位的疑问。

从媒体报道来看，长城汽车全新高端项目也要做SUV，那今后如何与同样定位高端SUV品牌的WEY进行区分？WEY品牌只做30万元以下的市场？那其高端品牌的定位显然撑不住，对不起前期长城汽车如此大张旗鼓的高端宣传和一系列投入。如果WEY也不止做目前30万元以下的市场，将来也会进入30万元以上的市场，和全新的高端品牌势必会交叉冲突。

以动力系统来分?WEY主要聚焦于传统车，而全新高端品牌聚焦于智能电动车？而根据长城汽车此前的规划，2021年WEY旗下各款产品将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV、BEV等多种动力选择。从此前长城汽车对WEY?的规划来看，智能化、电动化将是WEY将来发展的重要方向，不会只在传统燃油车里打转。

如果WEY与全新高端品牌都做高端电动车，高端电动车细分市场容量到底有多大？现阶段从市场来看，容量相当有限，除了特斯拉、蔚来、理想等科技背景的公司凭借创始人的明星光环、科技魅力、用户思维带动每月几千辆的销量，传统背景的汽车品牌哪怕宝马奔驰奥迪，也带不动货。

当然，很多行业观点都认为未来电动车市场非常乐观，尤其今年电动车市场已经呈明显的纺锤形，高端与低端市场两头蓬勃发展。如果高端纯电动汽车市场未来10年内增速可观，前景无限，那长城汽车通过WEY品牌同样可以进入这一市场。

此外，长城汽车还有与宝马合资的光束汽车，这个生产MINI纯电动车的项目于2022年推出首款车，在销售渠道等产业链上也打算不走传统道路。从定位来看，光束汽车也不会走中低端道路，有德国宝马、MINI的品牌光环背书，怎么也要走中高端市场。

而且可以预见，光束汽车很可能会将MINI电动车的定位做相应调整以便扩大目标市场，如果只是做个性化的小众电动车，宝马和长城犯不着合资投巨资。既然国产了，就要做大众化市场。那同样面临与长城全新高端智能电动车品牌如何区隔的问题。

梳理下来，能够支撑长城汽车要做全新高端项目的重要原因，或许是为了以更开放、更灵活的方式来做高端产品。身处保定，人才体系也主要依赖内部培养的长城汽车，在向上突破、打造高端品牌的道路上一大障碍就是不够开放包容。而通过在全新高端项目开放股权，更好吸引外界投资来探索智能化、电动化的道路，在经营运作上更创新更适合产业大变革。

但这正是长城汽车眼下大力推进的内部变革目标之一。在刷爆行业的《长城汽车能挺过明年么？》的反思纪录片以后，魏建军已经在长城汽车上下掀起前所未有的改革，大到公司文化、组织架构到管理流程，小到内部员工着装、称呼方式都在力求全面革新，更开放包容，更贴近市场和年轻用户。

如果对长城汽车对自己眼下推进的自我革命有足够自信，又何须再借助另起炉灶借助外力去做高端智能电动车？如果不久的将来，电动车时代加速到来，智能、电动成为汽车产品的标配，就像安全带、ESP等汽车配置之于今天的汽车，如今花大力气、砸重金做独立品牌的行为举措是否有些浪费？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

圆润造型到硬朗姿态 沙龙机甲龙引领汽车设计走向又一次轮回

单价48.8万元”“限量101台”“3.5小时售罄”如果将这些现象组合到一起，可能有一些人会认为这是某个国外豪华品牌新车上市后的成绩。事实上，达到这一目标的，是长城汽车高端电动化品牌沙龙发布的首款产品机甲龙。

据沙龙智行CEO文飞介绍，机甲龙全系标配的矩阵式远近一体LED前大灯，为整车赋予更高的辨识度。

此外，机甲龙在车尾率先搭载Mini-LED外显屏技术的智能尾灯，配上双层动感尾翼，运动性能十足。值得一提的是，机甲龙匹配的20英寸暗夜炭黑双五幅轮辋，也彰显了更硬派的气质。

坐在车内，就会发现机甲龙使用Na真皮座椅和Alcantara高级材质，提升了整车的舒适度。此外，机甲龙还拥有16向座椅调节、8点式理疗气动等功能的座椅和等离子新风健康座舱。

“机甲龙是全球首搭4激光雷达，是全球唯一实现激光雷达360度全视角覆盖的车型。与此同时，它还有全球最多的38个智能化感知元件加持。”文飞表示，机甲龙能够为驾驶者全面扫清周围隐患，配合全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，提升驾乘的安全性。

值得注意的是，在Captain-Pilot机长智驾系统的加持下，沙龙机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能驾驶，打造更为轻松和便捷的驾驶条件。

文飞透露，得益于前后高性能永磁同步电机与智能四驱系统的配合，机甲龙零百加速仅需3.7秒。此外，在底盘调教和冗余制动方面，新车搭载的高性能战装底盘更为灵活，能够适应各种不同的路况。

最近一段时间，里程焦虑问题继续凸显，成为不少新能源车主的“心病”。针对这一问题，机甲龙进行了有针对性的布局。其中，802km的长续航能够满足日常通勤和远程自驾的需求。同时，机甲龙全球首搭的大禹电池技术，可抗1000摄氏度的高温。值得一提的是，机甲龙还搭载全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km。

有分析指出，作为沙龙汽车首款机甲科技新品类的代表作，机甲龙肩负着带领品牌冲击豪华纯电市场的重要使命。如果沙龙品牌未来能在营销、服务等方面能继续发力，机甲龙的市场竞争力或将进一步得到提升。

百万购车补贴

汽车造型设计的潮流趋势，是个横跨百年的话题，虽然不同阶段风格大有不同，但历史告诉我们：汽车设计路线是在“圆润”与“硬朗”两种风格之间不断变化，与时尚潮流一样是一个无限的轮回。

自19年奥迪A6横空出世后，其圆润的造型理念撼动市场审美，至今已有24年的时间。24年后的今天，沙龙、宝马、高合这样嗅觉敏锐的豪华品牌，已经洞察到新的历史拐点，将智能科技与新能源技术，融入到造型锋利，更具力量感的设计之中，标志着“硬派豪华”已经重回战场。

其中，定位机甲科技品牌的沙龙汽车反应速度最为敏捷，经过近一年的精细打磨，在广州车展上推出了源自“先锋机械美学设计”的行业首款高性能机甲战跑——机甲龙，并将力量感、锋芒感、秩序感、机能感展现的淋漓极致，实现了原始机械性和前卫艺术性的完美结合。

力量感，是对性能的致敬。喜欢赛车的朋友都知道DTM 房车赛中的改装赛车。沙龙机甲龙的力量感设计就源自于DTM赛车的改装文化，为了强化整车的机械力量感，摒弃了传统圆润的曲面过度，选择在硬朗的侧面搭配极具工业风和夸张视觉效果的宽体轮眉，此外，机甲龙的翼子板和轮眉还可实现单独拆分，为后期改装提供新的可能。值得一提的是，沙龙在兼顾美观与功能性的理念下，将可拆卸轮眉的铆钉布局精心调整，其呈现效果与高奢腕表爱彼橡树的经典设计语言，有异曲同工之妙。

锋芒感，诠释先锋精神。沙龙机甲龙车身上锋利的大小切面，均用锋锐的边缘处理手法，通过重铸跨界元素，配合毫不妥协的工艺水准，展现机械工业美感。令人印象最为深刻的莫过于前脸的160°黄金折角，硬朗且动感，这种完全突破常规的设计处理方式，很容易让人联想到航空领域的超音速客机，既能为驾驶员提供更好的行车视线，又能充分展示驾驶员不拘一格的人格魅力。

秩序感，凸显机甲张力。沙龙机甲龙的车身结构比例，以几何构建方式呈现机甲的张力，表现出律动的秩序，而这种极致硬朗的设计，如果没有丰富的变化和背后律动的节奏就会像拼凑的物件，缺少必要的饱满度。机甲龙丝毫没有向千篇一律的简约设计妥协，通过相互交错的机械弹道和刚劲锋利的立体腰线，为车身整体赋予韵律感，勾勒出凌厉的战斗姿态。

机能感，定义对机甲的理解。相较于目前主流的横向贯穿的头尾灯、眯眯眼、流水转向等设计。机甲龙外观最令人印象深刻的当属炯炯有神的粒子大灯，其造型灵感取自经典的跳灯设计，方形的轮廓，矩阵式灯组布局以及远近光一体的功能集成，不仅与整车设计语言相呼应，更是对一代经典的致敬。

潮流需要引领，就像历史上的每一次沙龙，从先锋小众到普罗大众，总是由少数派迈出关键的第一步，沙龙正是那个发现“机甲潮流”的引领者，首款机甲科技新品类车型——机甲龙正以纯粹的机械美感，演绎着机甲科技的温暖且酷，不仅给世界带来了另一种答案，也为豪华电动车市场树立了新标杆。

随着宝马、高合等豪华品牌的纷纷入局，未来的全球汽车设计领域定会刮起一股“机甲潮流”风，期待沙龙与更多时代先锋共鸣，携手掀开汽车工业设计的崭新一页。