奔驰c260l和宝马325li哪个比较好_奔驰c260l和宝马3系325哪个好

1.BBA的入门车型选择什么更好呢？

2.同样优惠3-4万，宝马三系和奔驰C级销量大不同！到底买谁才划算

3.奔驰c260l和宝马325li哪个空间大

4.谁才是入门豪车的标杆？A4L、3系和C级横向对比

据说成人世界没有选择题。但是对于刚进入“成人世界”的年轻消费者来说，做出选择往往是他们应该有的态度。

奔驰C或者宝马3系似乎是很多爱车人士无法逾越的选择题。对于一些钱包相对坚实的年轻消费者来说，这两个奢侈品牌的入门级车型可以让他们比其他门槛相对较低的人更早享受到奢侈品牌带来的舒适。

那么，如何做出选择呢？小编将挑选出各自品牌中价格相近的车型来分析一波，希望能在选车过程中帮到你。

奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏版，厂家指导价35.68万元；宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装，官方指导价36.19万元。两辆车的指导价相差5000元左右，裸车价格略有折扣。

奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏版车身尺寸为：长4784mm，宽1810mm，高1457mm，轴距2920mm；宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装的车身尺寸为：长4829mm，宽1827mm，高1463mm，轴距2961 mm，由于两款车都是为了迎合中国人的口味而设计的，车身加长，内部空间舒适，后腿部空间基本可以满足大多数人的骑行需求。整体车身尺寸宝马3系在数据方面有综合优势，真实的乘坐体验不会带来太明显的差别。

每个人都说要谈论宝马，拿奔驰，来说，这是真的。虽然两款车的空间感大致相同，但乘坐舒适性有一定差异。座椅包裹人造革，坐垫填充物较厚。在包装方面，更注重操控的宝马3系会更紧凑，而奔驰C级则强调豪华品质，有豪华沙发的感觉。另外，在座椅配置上，奔驰C级2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版确实有优势，主/副驾驶座椅标配四个腰部支撑调节，前排座椅支持加热功能，副驾驶座椅配有后排可调按钮，可以最大程度满足乘客的舒适感受。

由于车身的结构，两车后地板的中间位置会凸出得更高。后排如果有三个乘客，中间位置的腿部空间会变得相对局促，或多或少会影响乘坐体验。另外，对于后排乘客的照顾，两车作为这一类中最好的，起到了示范作用，后排座椅出风口为后排乘客单独开启的配置自然是不可或缺的。宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装服务更周到，后部支持独立空调，乘客可自行调节所需的后舱温度。

说到内饰风格，边肖实在是厌倦了宝马3系这么多年的“老派”。这种充满机械感的内饰布局确实有一定的优势，但是时间太久了，让人没有兴趣。奔驰C级内饰风格边肖觉得处理的很好，能做到这个价位的豪华品质真的很难能可贵。中控台区柔和的线条轮廓搭配双屏控制，渲染出来的小资气质只有别人才能模仿。超越是不可能的。

车-机系统中两款车的整体性能大致相同，UI设计也高度延续了各自的风格特色，细节也有所不同。中控彩屏10.25英寸，宝马3系是可触摸屏幕，奔驰只是普通的液晶屏。功能方面，宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装的车载系统有额外支持：GPS导航、语音识别导航功能、OTA升级；奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏多媒体配置额外支持13扬声器柏林音，前排支持手机无线充电功能。

功率也是衡量一辆车的关键因素。奔驰C级2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版是一款轻型混合动力汽车，用1.5T发动机，48V电机驱动。发动机最大功率184马力，峰值扭矩280 Nm。该传动系统与9速自动手动变速器相匹配，具有更紧密的传动比、积极的换档意识和出色的乘坐舒适性。宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装配有2.0T直列四缸发动机，最大功率184 HP，峰值扭矩300 Nm。传动系统配有8速自动手动变速器。

宝马一向注重操控性，这3系也不例外。功率184 HP，但峰值扭矩有差异。此外，这3系列发动机的最大扭矩转速为1350-4000转/分，奔驰C级的最大扭矩转速为3000-4000转/分。数据水平表明，3系列的低扭矩更充分。

更重要的是，这个价位的宝马3系已经是一款四轮驱动系统及时的车型，中央差速器用了一套多片式离合器。类似价格的奔驰C级不能选择四轮驱动车型。

宝马3系一直强调操控性、运动外观和2.0T发动机的加持，能带给你的驾驶体验；奔驰C级在青春时尚的基调下，凸显奢华气息，品牌基调已经为其奠定了一定的用户基础。这样，驾驶宝马，感受奔驰，可能才是真正正确的解决方案。

BBA的入门车型选择什么更好呢？

奔驰继尴尬的“女硕士大闹4S店”之后，在前不久上市的纯电SUV EQC公布售价后，又一次陷入了广大车友的吐槽旋涡。起售价57.98万起的EQC，不仅价格让人接受不了，其官方公布的408km续航里程也有着不少的水分，实际的续航表现也就是360km。这样没诚意把大众当傻子的产品，奔驰真的该反思反思了。

A4L、325Li以及C260L的三车对比，到底谁好，您自己斟酌。

外观：325Li>C260L>A4L 40TFSI

新款G20宝马3系的外观明显比上一代更有战斗氛围，也更符合年轻人的审美。而奔驰的外形则是比较经典的设计，谈不上多好看，但也要比A4L的折角大灯协调许多。A4L的外观，反而让人觉得有些过时。还有一点就是，奔驰的大灯有点恐怖，密集恐惧症既视感。

内饰：325Li>A4L 40TFSI>C260L

这一回合的325Li给了我不小的惊喜，上一代的内饰设计既显老气又廉价，而这一代无论在设计、做工以及用量上，都下了不小的功夫。反观奔驰，经典的内饰风格几乎没有改变。而最新的MBUX系统，也未出现在C260L上。

虽说，奥迪的内饰设计是比较老套的，但实际的人机交互却是最好的。但在设计与豪华感方面，比起宝马和奔驰确实没那么豪华。

动力：A4L 40TFSI>325Li>C260L

首先，来说一下配置水平，奥迪A4L 40TFSI为2.0T低功率版，最大马力190hp，最大扭矩为320Nm。宝马325Li同为2.0T低功率版，最大马力184hp，最大扭矩300Nm。而奔驰C260L则为1.5T发动机，其最大马力也为184hp，而最大扭矩则为280Nm。

三款车的动力处于同一水平，但表现却有着明显不同。A4L由于动力最强，其加速体感与实际的零百成绩也是最好的，而宝马由于扭矩少了20Nm，所以在加速方面的体感稍有欠缺。奔驰由于1.5T的排量限制，其峰值扭矩对于加速的影响就比较明显。

操控：A4L 40TFSI>C260Li>325Li

宝马3系向来是家用轿车的操控标杆，而上一代底盘代号F30的3系也确实不辱使命。不过，全新换代的G20版本，就有些差强人意了，相比上一代也有着明显的退步。由于避震过于舒适，而车身又相对较大，在过弯的侧倾控制方面不如A4L那么紧致，车身跟随性也不如C260L。

而C260L虽然在动力上不及另外两个对手，但是中性的底盘调校，让它在侧倾控制方面比325Li更好。但车身的重心转移比A4L明显，这也跟避震支撑不够有关系。值得一提的是，用前驱的A4L却是人车沟通感最好的，无论在车头指向性以及侧倾方面都要更灵活更有信心。

变速箱：A4L 40TFSI>325Li>C260L

在三台车中，A4L的7S-tronic双离合变速箱是匹配最好的，换挡速度最快也最平顺。不过在低速起步或停车时，双离合的顿挫比起ZF 8AT和9G-tronic都稍微弱了一些。但在日常驾驶中，大多数时候，这台双离合的表现是最好的。

虽然说有闯挡现象的存在，在温和驾驶的情况下，宝马的变速箱表现也比C260L好了许多。C260L变速箱逻辑并不好，虽然配备了48V轻混电机，但实际上并没有在起步的速度与平顺性上有任何帮助，而且闯挡问题明显，换挡速度也最慢。

价格：A4L 40TFSI>325Li>C260L

三台车的市场指导价几乎持平，而在优惠幅度上则区别很大。奥迪A4L 40TFSI目前的优惠幅度在20%左右，而宝马325Li与奔驰的优惠则均为12%左右。但不得不提的问题是，奔驰4S店要买车是必须要加买至少2万元的装潢，所以实际优惠幅度也就是在7%左右。这样看来，奥迪的价格优势最明显，而奔驰的最少。

总结：

三台车的悬挂舒适性都做得一般，奥迪的前后避震软硬不协调。而奔驰则是滤震一般，细碎的震动余震很多。最后是宝马前桥也有一定的抖动，且车身跟随性一般。总体来说，奥迪的综合性能最强，宝马次之，而奔驰则最差。

当然，大家都关心的油耗，最小排量的C260L反而是表现最差的。我对这个结果还是比较惊讶的，毕竟当年“坐奔驰，开宝马”的口号犹然在耳。

但是，奥迪在近年来的客户回访中，满意度越来越高，而奔驰则已经慢慢走了下坡路。此外，宝马的舒适性也已经赶超了奔驰。这种种原因表明，BBA三强中，目前的实际状态是奔驰最差。

同样优惠3-4万，宝马三系和奔驰C级销量大不同！到底买谁才划算

关于目前市场上的BBA所有车型中，属于入门车型的范畴里，小编每个品牌各推荐一辆，它们分别是奔驰C260L皓夜运动版、奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型、宝马3系 325Li M运动曜夜套装。三款车型BBA里面都属于入门级别最顶尖的车型。下面让小编给大家简单介绍一下吧。

首先是从动力方面入手，奔驰C260L皓夜运动版搭载的是1.5T 四缸发动机204马力和9挡手自一体，奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型搭载的是2.0T 四缸发动机190马力和7挡双离合，宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载的是2.0T四缸发动机?184和8挡手自一体。可以看得出来，它们在动力方面都是做得非常好的，在日常行驶中不太需要担心动力不足的问题出现。

至于尺寸方面，奔驰C260L皓夜运动版是4882x1820x1461轴距2954，奥迪A4L40 TFSI 豪华动感型是4858x1847x1439?轴距2908吗，宝马3系 325Li M运动曜夜套装是4829x1827x1463?轴距2961。三款车型无论是长度还是宽度高度看起来都是非常大气的，特别符合现在人们对于车型的审美，在外行驶也是非常有面子的。

三款车型中指导价最高的奔驰C260L皓夜运动版，但有趣的是虽然是1.5T发动机但马力却比两个2.0T发动机要高一些，而且内饰我觉得是三款里面最好看的，外观就见仁见智吧，奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型怎么说呢，小编觉得中规中矩吧如果价格能回到今年上半年30W左右落地豪华动感的话我还是十分建议入手的，最后就是325LIM了我个人认为外观的颜值是三款里面最好看的，而且天使眼YYDS，但是如果是我选择的话我还是会入手C260L。

以上就是小编对于BBA车型入门级别的所有推荐了，希望可以帮助到大家。

奔驰c260l和宝马325li哪个空间大

在豪华B级车领域，?宝马三系和奔驰C级向来是“死对头”。在这代G20的宝马三系上市后，对奔驰C级的销量产生了不小的影响。在9月的销量中，宝马三系销量超过奔驰C级，达到了16298辆，而奔驰C级的销量达到了15257辆，差距逐渐拉开。所以，我们来看一下，宝马三系和奔驰C级究竟谁才最合适？

宝马3系?2021款?325Li?M运动套装，官方指导价34.69万元，目前优惠3万元左右。奔驰C级?2021款?C?260?L?运动星耀臻藏版，官方指导价35.68万元，目前优惠4万元左右。

外观方面，宝马3系用了家族比较新潮的造型设计，虽然并没有像M3那样夸张，但适合了多数消费者审美。标志性的双肾型进气格栅做了熏黑处理，配合镀铬饰条装饰，看上去动感十足。奔驰C级的前脸设计依旧为传统造型，全新换代车型通过谍照也可以看出，越来越偏向S级。前脸方面，星辉式中网搭配硕大的三叉星徽标的设计，辨识度极高。单横幅式镀铬饰条的加入，进一步提升了豪华轿车的精致感。

灯组方面，两车的远近光灯均标配了LED光源，夜间光照效果都很出色。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马3系多了转向头灯。

尺寸上，宝马3系的尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；奔驰C级的尺寸为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。宝马3系在车身长度、宽度、高度和轴距方面的表现均比奔驰C级要好。?宝马3系多了全车无钥匙进入功能。

宝马3系轮胎标配规格为225/45?R18，用了双五辐式的轮圈设计。奔驰C级轮胎标配规格为前轮225/45?R18，后轮245/40?R18，轮圈也用了双五辐式设计。

车尾方面，宝马3系的尾部看上去比较简洁锋利，用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，层次感比较分明。尾灯用了熏黑处理，夜晚点亮后带来了不错的视觉效果。排气口用双边共双出的设计，运动感十足。奔驰C级的车尾设计比较圆润饱满，横向镀铬饰条的加入，衬托了C级的豪华气质。尾灯造型精致，点亮后也有很高的辨识度。排气方面，用双边共双出的排气设计。

内饰方面，宝马3系用了宝马家族式的设计语言，布局更加的清晰，改变了之前太过老套的氛围。细节处搭配了银色饰条和钢琴烤漆饰板，提升了内饰质感，中控台被软性材质包裹，手感还算细腻。奔驰C级的内饰并没有用现在家族非常流行的双联屏设计，豪华氛围浓郁，中控用了对称式设计，搭配银色饰板装饰，提升了内饰的精致感。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。宝马3系多了零胎压继续行驶，奔驰C级多了膝部气囊、被动行人保护。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡、自动驻车、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。宝马3系多了可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、11色车内氛围灯，奔驰C级多了可变转向比、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、64色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃。两车在配置方面各有侧重，都能满足日常需求。

动力方面，宝马3系?2021款?325Li?M运动套装配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。奔驰C级?2021款?C?260?L?运动星耀臻藏版搭载了一套48V轻混动力系统，配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩是280牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。宝马3系悬架为前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架。奔驰C级前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，两车都用了前置后驱的驱动方式。

总结：作为两款销量都非常出色的豪华B级轿车，宝马和奔驰的每一次更新换代，都会引起对手的重视。尽管新款的宝马三系在调校上做出了比较大的改变，逐渐向舒适性妥协，但从用户的角度考虑，三系确实是一款适合大众使用的豪华B级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是入门豪车的标杆？A4L、3系和C级横向对比

这两款车都不错，我个人觉得女生的话还是开宝马比较好看一些，不知道你是看好320豪华还是时尚，如果你平时对导航没有什么需求的话建议考虑325（你上面提到的325 33万应该是325时尚型）。

这两款车呢奔驰的舒适性，精致程度相对来说做得比宝马好，但是宝马的悬架做得非常出色，内部的功能键操作非常直观，如果是320豪华的话i drive也是同级别车做得最好的。现在的被动安全在这个级别里都差不多，但宝马从325带了主动安全系统，刹车片除水，刹车软停功能，刹车准备等等，主动安全大大提高。

从后期保养的角度来看，宝马比奔驰的保养费用低不少，哈哈，我个人觉得要是女生的话320的动力就足够了，如果说你对动力要求比较多的话强烈介意325，直列6缸镁铝合金发动机，非常不错的哦！

如果你现在手里拿着30-40万预算，想买车但又不知道买什么的话，不妨来看下面这篇文章，或许会对你有些帮助。首先这些钱已经足够可以买BBA了，所以咱们也不看别的，直接就是一波洗脑。我们将会从几个维度来做一个三车横向对比，看看你开始最中意的那辆车，到后面会不会改变主意。

三辆对比车型我们分别选择的是：

1. 奔驰C260L运动版，厂商指导价：34.94万。亮点：第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。

2. 宝马325Li M运动套装版，厂商指导价：34.69万。亮点：第一，外观在三辆车里是最为激进的。第二，用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校，使整台车在驾驶方面非常占优势。第三，数据显示该车轴距是三辆车中最长的。

3. 奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型，厂商指导价：39.68万。亮点：第一，该车拥有奥迪一贯的加速能力。第二，新车外观首次使用了可选RS套件。第三，全新升级了MMI人机系统。

C260L的前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。

325Li的整体外观经过了全新的设计，看起来更加运动活泼，本次对比车型为M运动套装版本，整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时做了黑化处理，连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子，细节也做了少许熏黑点缀，充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气，线条设计较为激进，搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息，整个车头看上去很长，且车尾比较短，比例拿捏的恰到好处。

从车头来看，A4L有着不错的圆润感，也因为有RS元素的加入显得非常富有攻击性，大灯依旧是LED光源的远近光加日间行车灯一体式设计，进气格栅依然使用了大面积熏黑中网，并镶嵌着奥迪LOGO，给人一种运动豪车的视觉感。在前包围部分A4L也参考了RS的设计风格，使用镀铬饰条进行装饰，两侧进气口造型犹如两颗獠牙，非常具有辨识度。侧面设计不如宝马325Li看上去那么战斗，但在静态时你也能感受到一些运动感，相比宝马就内敛了许多。车尾部分有点像奥迪A6L，个人感觉与车头风格不搭，少了点运动感，但是整体布局还是好看的，两颗设计丰富的LED尾灯使用一条镀铬装饰连接起来，使其拥有了一丝豪华感？细节拉满。

奔驰C260L运动版，车身尺寸4882mm*1820mm*1461mm轴距2954

宝马325Li M运动套件版，车身尺寸4829mm*1827mm*1463mm轴距2961

奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，车身尺寸4858mm*1847mm*1411mm轴距2908

三辆的尺寸方面根据数据来看，奔驰C260L的车身最长，宝马325Li的轴距最长，而奥迪A4L则是最宽的，由此可见，三个厂家同时在搞小动作，细节方面的斗争有多么激烈。但是其实差的这么点数据在日常驾驶中很难察觉的到，可以理解成“都一样大”，三车轮毂数据也基本相同，大部分车型都使用的是18英寸轮毂，个别车型略有调整。

奔驰C260L在外观方面就要比其他两位看着豪华，自然内饰也不会落下，同样是三车中最具有科技感的，也只有它是用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。C260L运动版在安全配置上也下了不少功夫，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统等等，都已经配备好了。

宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，而且与奔驰C260L的内饰比起来也只能算中规中矩。整个中控台用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。

奥迪的内饰一直都是比较传统的风格，没有那些花里胡哨。奥迪A4L也同样用了奥迪家族式设计，并使用了大量仿碳纤维饰板进行装饰，三辐式多功能方向盘用了平底设计还带有换挡拨片功能，其整体彰显车内运动属性。中控部分搭载的是一块10.1英寸悬浮式屏幕，配备了卫星导航定位系统，新款A4L的仪表盘也使用了12.3英寸的液晶显示。同时在配置上也不输另外二位，这款车搭载了奥迪最新升级的MMI人机交互系统，并配备了自动泊车入位、胎压报警、定速巡航、主动刹车系统、车联网等等。

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