上海别克suv_上海别克suv车型
1.别克越野车有哪几款
2.别克suv全部车型是什么？
3.别克suv有几款
4.纯电SUV微蓝7是别克技术向上的代表
5.25万买啥合资纯电SUV全新别克E5对比大众ID.6 X
6.别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架
7.上海通用别克有多少款SUV，价格和性能怎么样？
4月12日上海通用别克在上海召开了主题为别克未来产品发布会，在发布会上，上海通用别克亮相全新凯越，以及上海通用别克的首款SUV车型，别克全尺寸SUV Encle并定中文名为“昂科雷”。从上海通用相关人员处了解到，这款别克的全尺寸SUV先以进口模式在国内销售，目前已经开始接受预定，同时透露售价在50-60万元左右，样车最快也要7月以后才能到货。
>>点击查看更多<<
区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，别克Encle使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。
>>点击查看更多<<
此外，别克Encle的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。
目前上海通用只引进V6 3.6升 VVT 发动机版本，暂时没有其他排量发动机版本引进。
别克越野车有哪几款
小型SUV这一细分市场在传统燃油车领域内只能算是不温不火，毕竟个头更大的中型、中大型SUV现在也没多少钱，而且油耗都还不错。可是到了纯电动领域，小型SUV一直是最热门的竞争市场，因为尺寸更大的纯电动SUV很少也很贵，而小型纯电动SUV刚好可以在价格、电量和能耗等多方面做到一个出色的平衡，以市区代步为主的定位也不需要太大的空间。所以，为了提升竞争力，这个细分市场内的车型都在尽量追求全面。
而如果说真要找出一台短时间内挑不出毛病的车型，我想别克微蓝7肯定可以算一号。上汽通用别克的这台全新纯电动车型，不仅颜值能打，品质一如既往的优秀，还搭载了诸多前沿技术和安全设计。论全面，还真不怵任何同级车型。
●外观
微蓝7的定位是瞄准国内消费者口味的小型纯电SUV，基于通用汽车全球新能源平台架构打造。和某些油改电车型所不同的是，微蓝7基于为纯电动汽车开发的全新平台，能够兼容覆盖到的车型非常广泛，涵盖了像Bolt?EV这样的微型电动车到中型车，甚至全尺寸电动SUV。
所以别看它只是一台小型SUV尺寸，纯电动平台之下使得微蓝7的轴距出色，可以把更多空间让给座舱，短前后悬设计和流线形低风阻造型让人眼前一亮。
外观上看微蓝7保留了此前Velite微蓝家族的大量设计元素，不过其车身整体线条更加圆润饱满。全封闭式的前脸是电动汽车的专属特征，别克家族的飞翼式“格栅造型”通过一道亮黑饰条和大灯组塑造，家族特征得以传承下来。
两只全LED前大灯与亮黑饰条衔接的自然流畅，很多新势力造车喜欢的星环式LED日间行车灯，在微蓝7上也同步出现，夜间点亮后效果不俗。
车身侧面的造型有点眼熟，一看就是出自上汽通用的设计底子。车侧的线条利用非常出色，通过多条上扬的立体腰线，以及C柱位置黑色饰条，营造出了非常年轻运动的气息和悬浮式车顶效果。
尺寸方面，微蓝7的长宽高分别为4264*1767*1618mm，轴距达到2675mm，占整车长度的63%，同级其他车型难以企及。
直流快充与交流慢充两个充电口，都集中在左前翼子板位置，省去了充电时还得根据快慢充考虑如何停车的麻烦。
车尾的造型则显得有些板正，也没有用目前常见的大角度溜背设计。不过贯穿式LED尾灯的造型还是增加了一点新鲜感，底部大面积的黑色护板同时看起来有些跨界风格。
微蓝7配备了一套双色运动风格轮毂，轮胎用米其林浩悦4代，规格为215/50?R17，在舒适性和静音方面表现突出。
●内饰
别克的内饰设计在不同车型间很少会有重复套娃的嫌疑，这台微蓝7的内饰虽然是第二款纯电动微蓝系列产品了，可从中控布局到实体按键小细节上都是非常新颖的设计。
微蓝7?的内饰布局以驾驶者为中心，整个中控台向驾驶员一侧倾斜了7°。悬浮式的中控大屏以及左右不对称的内饰设计，算是当下别克品牌的家族特征。
内饰用料方面微蓝7虽然主要以搪塑为主，辅以部分皮质包覆，但是通过多种不同材质的组合拼接，以及暗金色装饰条的搭配，为整车内部营造出了不错的豪华感和质感，这也是一众合资品牌最拿手的。
平底式三幅多功能方向盘用了真皮包裹，手感和舒适性出色，中间的别克Logo外圈使用了蓝色装饰，体现新能源身份。
全液晶仪表尺寸为8英寸，UI界面设计比较独特，以中部圆形为中心，分为三个部分。对主要行车信息，如车速、续航、电机功率和驾驶功能状态等等都在首屏，比较清晰直观。
10英寸中控大屏内部搭载了eConnect?2.5智能互联系统，功能非常全面，内置QQ音乐、喜马拉雅等常用媒体应用，使用起来的便捷度和响应速度合乎预期。这套系统支持OTA升级、远程控制，同时还有Carplay和Carlife等等。
其他亮点配置还包括流媒体后视镜，可视角度非常广，且支持液晶自动防炫目；高配车型上除了前排座椅加热，还配有座椅通风和方向盘加热，冬夏不再发愁；前排除了一个USB接口和Type-C接口以外，还有手机无线充电功能。
微蓝7的前排主驾驶座椅支持电动调节，座椅主要突出支撑和包裹性，填充物的柔软度一般。
后排地板为纯平，没有丝毫凸起。虽然没有独立的空调出风口，但是设计了两个USB接口和一个230V电源插头，扩展性很丰富。
●动力
微蓝7搭载了别克最新的eMotion智能电驱技术，电机的最大功率为130kW，最大扭矩360N·m。电池容量为55.6kWh，NEDC续航500km，足够日常使用了。
微蓝7的驾驶模式比较简单，没有太多复杂模式可以选择，除了标准D挡模式外，只留下运动模式和单踏板模式，连经济模式也被省略了。其实对消费者来说，太多的驾驶模式反倒有较高的学习成本。一天使用下来发现留下的这两个模式确实是最为常用的，而且还避免了纠结其中的模式选择，一般而言D挡就行，因为此时加速踏板的线性程度可以胜任多种驾驶场景。
微蓝7的加速踏板线性到什么程度呢？即便施加一点点力，踏板的轻微动作也能在仪表上的电机功率数据上反应出来，如果你的脚下动作控制的足够精细，甚至可以精确控制电机的输出功率误差在1kW左右。总之加速踏板非常听话，脚下一点细微动作都被觉察到，易上手程度是油车所不能比拟的。
开启运动模式，加速踏板的细微动作会被放大，踏板行程才刚刚过半，瞄一眼仪表盘，此时电机就已经有100kW的输出功率了。提速效果没得说，官方给出的百公里加速成绩是8.6秒，但我觉得100km/h以下时强劲的推背感大大超出了我对这台车心理预期。
微蓝7在方向盘上配备了一个用于调节能量回收强度的拨片，可以更方便的随时根据需要调节。在时速100km/h左右时，通过按下这块拨片，电机的动能回收功率最高能达到62kW！比许多快充桩的充电功率还要高。使用熟练之后，用这个拨片来制动是完全没问题的。每次只用这个拨片而不用液压制动就能停稳在前车后面，一想到动能的完全转化就颇有成就感。
而在正常情况下，松开加速踏板滑行时，微蓝7的电机回收功率在10kW左右，没有突兀的拖拽力。而为了权衡好驾驶舒适性和增加续航这两个矛盾，所以才增加了这一块动能回收拨片。
底盘方面微蓝7是偏运动风格的调校，悬架对车身的支撑非常坚韧，侧倾很小。同时车辆的NVH表现也很出色，对路面和胎噪的过滤比较干净，高速时也仅有部分风噪传入车内，90-100km/h左右其车内噪音仅有61.5分贝。
编辑点评：微蓝7是别克品牌推出的第一款纯电动SUV，在见过太多油改电的合资新能源汽车后，出自通用新能源平台的微蓝7有太多的先天优势。虽然17.98-19.98万元的售价并不低，但对于一些看重品牌口碑又缺少一块蓝牌的消费者而言，微蓝7将会是不可多得的一款产品，兼具优秀的行驶质感、丰富贴心的配置，颜值也很能打。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克suv全部车型是什么？
别克越野车有昂科威、昂科拉、昂科雷、昂科旗。
1、昂科威
别克昂科威最明显的区别就是换上了别克家族最新的飞翼式前格栅，其他方面没有太大改动，圆润的造型，加入了更多曲线修饰，整体造型更加有立体感。
内饰用环抱式非对称中控台，布局稍显凌乱，不过整体造型非常强调设计感和豪华性，看久了也不会觉得沉闷。配置方面，全系配备了电动全景天窗、后雷达、前后中央扶手、后排杯架、自动空调、自动大灯、后视镜加热以及发动机启停等配置。
2、昂科拉
昂科拉车型系列是通用汽车近年来在加速产品研发、优化产品布局、提升集成效率以及融合先进技术等方面的重要成果。新车在开发过程中大量用大数据分析、多系统数字化仿真、拓扑优化、全域数字化监控等重要技术。
外观方面，全新一代昂科拉在外观上相较于现款车型明显变得更加年轻、时尚，双色车顶、专属颜值包和选装轮毂镶嵌件的加入也让整台车更具活力。
内饰方面，全新一代昂科拉的整体设计风格更偏向于年轻化，在用料和做工方面也都保持了不错的水准。此外，平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏等元素也更符合时下年轻消费者的审美。
3、昂科雷
昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮、内饰豪华、做工比较精细、配置丰富、空间宽敞充裕、动力输出平稳，提速比较不错，整体动力表现中规中矩。
车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身包裹在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。
4、昂科旗
别克昂科身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达2863mm。飞翼式智能降阻格栅用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯。
创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。
别克昂科旗用SmartPropulsion智驱科技，全系搭载通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率174kW。
5、微蓝7
克微蓝7是别克品牌“电动化、网联化、智能化、共享化”战略布局的重要落子，汇集了通用汽车全球在新能源车及三电技术的研发、设计、制造和认证等方面的深厚积累与前沿技术优势，配备性能出众的LG动力电池，NEDC续航里程达到500公里。
新车作为别克全球首款纯电动SUV，拥有别克全新的SUV设计风格和出众的空间表现，配备最新迭代的智能互联科技与智能驾驶功能，结合上汽通用汽车完备的“智造”体系及服务保障，将为主流合资品牌纯电SUV树立新的价值标杆。
别克suv有几款
别克suv全部车型是：昂科雷、昂科威、昂科拉GX、昂科拉、昂科旗。
1、昂科雷
官方指导价：50.90-64.90万
昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派、分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸SUV的消费者对于这个大块头肯定不会陌生。虽然昂科雷在设计上有些老气，质感欠缺，缺乏抢眼的科技配置，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。
2、昂科威
官方指导价：18.99-30.99万
昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀，底盘甚至很有高级感，是非常优秀的家用SUV选择。
3、昂科拉GX
官方指导价：15.59-18.59万
昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现和四缸的没啥区别。
4、昂科拉
官方指导价：12.59-18.99万
昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。
5、昂科旗
官方指导价：27.99-37.99万
昂科旗是别克的中大型SUV，顶配35万，能给到你实用的七座、以及的豪华感受。昂科旗兼备MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、还有点Off Roader的越野能力，外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息，但比昂科雷年轻和精致多了。车内有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然是七座，但空间会比较紧凑；动力表现很不错，不会感觉肉。
纯电SUV微蓝7是别克技术向上的代表
在大陆售两款：上海通用别克昂克拉1.4L指导价：14.99万-19.69万，进口通用别克昂克雷3.6L导价：49.9万-64.9万
昂克雷
昂克拉
昂克拉比昂克雷小许多。
25万买啥合资纯电SUV全新别克E5对比大众ID.6 X
随着新能源技术的不断普及，进入后补贴时代的新能源市场，已经开始了由价向质的阶段性转变。早期凭借低价取胜的纯电动车型已不见踪影，消费者更加看中产品的综合品质，而这也是合资纯电SUV发展的契机。7月24日，上汽通用别克推出了旗下首款纯电SUV车型微蓝7，补贴后售价为17.98万-19.98万元。
别克微蓝7是同级中基于通用新能源车型平台正向开发的产品，技术上应用了通用汽车最新的研发成果，500公里的NEDC续航能力也解决了合资纯电动车型存在的大部分用车短板，可以说是为同级车型树立了新的标杆。在上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌眼中，微蓝7还是别克技术向上的代表。
别克微蓝7来晚了吗？
时至今日，国内新能源市场虽然已经取得较大规模，但主力产品还集中在10万级入门市场，在当前消费升级的趋势之下，并不能更好的满足消费者对于品质用车的需求。尤其是进入2020年以后，受到补贴退坡和疫情的影响，电动车高端化趋势更加明显，在今年6月新能源市场同比下降35%的情况下，小型及以下电动车同比降幅已达到56%，中型及以上电动车同比增幅却达到8倍。
然而，在20万级及以下市场，仍存在大量与消费需求相悖的“低价低质”车型，尽管这些年广汽新能源发布了Aion品牌、吉利也发布了几何品牌，开始主打高品质路线，但是还不足以改变整个局势。
目前，这一区间也看不到太多合资产品，直到近两年消费观念开始转变，合资车企才开始在燃油车架构的基础上，改进推出了比较有竞争力的纯电动车型。比如，20万级市场就有今年上市的一汽丰田奕泽E进擎、广汽丰田C-HR?EV、东风标致e2008，但像别克微蓝7这种基于通用纯电动平台开发的车型，还是第一个。
20万级合资纯电SUV市场需要一款好产品?
上汽通用别克早已敏锐察觉到了市场放出的信号，这次微蓝7入局20万级合资纯电SUV市场，无疑将树立一个新标杆，顾晔斌表示：“新能源是大势所趋。别克这一次一口气推出两款新能源车型（微蓝7与微蓝6插电式混动车），一是基于对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身技术优势，微蓝7续航里程可达500公里，不仅是主流的续航里程，同时科技配置、造型，以及包括安全性、可靠性来说都有优势。”
20万级合资纯电SUV市场确实急需微蓝7这样的好产品，纯电动平台正向研发赋予了别克微蓝7许多不可替代的优势。比如，车身结构和整车高压系统架构都基于三电系统需求开发，对于安全的要求和燃油车平台有很大不同；三电系统可以实现理想布局，最大化保证系统不被外界因素伤害或侵蚀，同时还能避免影响到车内空间等。
对于纯电动车型来说，续航表现是决定使用体验的关键因素。新能源平台可以给电池组提供更充足的安装空间，微蓝7的NEDC续航能力已达到500公里，日常使用基本不会再出现续航焦虑，同级别其它合资品牌的纯电车型，续航能力基本在400公里以下，相对来说还是有一定差距。
微蓝7在产品力层面的强势表现，尚可归于给通用汽车强大的技术背景，在服务层面微蓝7同样达到了标杆水平。仅售后政策方面，微蓝7就提供了三电系统8年/16万公里超长原厂质保，以及每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量，几乎覆盖了用车全生命周期。另外，微蓝7车主还可享受3年不限公里数/次数免费道路救援、专业年度体检、部分地区和经销商门店提供的维保代步车及上门取送车等贴心服务。
用线上直销模式，别克更懂消费者了
别克也在不断探索全新的营销模式，为顺应当下新零售趋势以及客户线上购物的习惯，这次微蓝7创新用了专属的线上直销模式进行销售，顾晔斌表示：“从新能源整体战略出发，别克会不断完善产品、技术，以及创新的营销和服务模式。比如，微蓝7用了线上直销模式，这在别克也是第一次，顾客可以通过iBuick?APP实现线上购车全过程服务。这种方式一方面迎合新消费趋势，同时整个销售过程更加透明，消费者购买也会更加放心。”?
传统到店模式耗费的时间成本过高，往往一次简单的看车就要数天时间准备，与销售人员沟通时还可能存在不透明情况。别克这次新开通的线上直销渠道，可以让消费者通过别克iBuick?APP直接线上看车、订车、付款购车。同时，该模式还将以往消费者向经销商下订，转为直接向厂家购买，购车过程更简化、更透明，解决了传统到店购车模式的一系列难题。
微蓝7的线上直销模式是别克品牌的一次创新，但这不意味着线下渠道将变得不重要，顾晔斌表示：“新的线上直销模式当中，经销商承担更多的是提供服务的角色，给客户提供试乘试驾和售后维修等。对经销商来说这种新的模式，不必承担库存和资金压力，可以收取一定服务佣金，这种模式对经销商其实也大有好处。”?
微蓝7用的线上直销模式经过了全盘考虑，一方面实现共赢，一方面业务效率进一步提升来更好服务终端客户。别克已经通过充分整合，联合经销商一同打通了线上线下，构建起从线上选车、线验、在线支付，到透明提车、安心维保的一站式汽车服务。
结语
进入2020年后，中国新能源市场才真正开始向高端化过渡，目前还没有多少车企发力刚被纳入主流视野的20万级合资纯电SUV市场，在售产品表现良莠不齐，没有代表性车型。别克微蓝7打破了市场僵局，不但为消费者带来了一个更好的选择，同时还在服务、营销方面树立起了标杆，引领同级市场和别克品牌持续向上进步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架
新能源时代已经降临，凭借着出色的用车成本、舒适性体验以及科技智能表现，越来越多的车主开始“跳槽”到新能源市场。庞大的流量，让本就“新人扎堆”的市场，再次迎来众多新人，助推市场的内卷风暴。
4月13日，上汽通用别克官方宣布旗下的纯电动中大型SUV别克E5正式上市，共提供五款车型，官方售价区间为20.89万-27.89万元。新车依托于奥特能纯电平台，与凯迪拉克LIRIQ锐歌是“同胞兄弟”。作为别克品牌在纯电领域的初次涉足，其具体产品表现也格外引人注目。为此，车叔找来了同级别市场的“合资先锋”——大众ID.6 X，其官方售价区间为25.98-33.88万元。通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：别克E5性体验更强
大众ID.6 X舒适性配置更丰富
先说别克E5，其外观造型完全区分于微蓝家族，有着颇高的原创属性。前脸用时下流行的封闭式进气格栅，并利用凹凸不平的点阵式中网，来凸显前脸的质感。分体式LED前头灯则通过扁平化处理，与前脸完美交融，点亮后有着颇高的辨识度。
侧身方面，别克E5造型并不会过于单一，多条棱角分明的腰线，有效凸显车身的立体质感。配合隐藏式门把手和微微下沉的悬浮式车顶，营造时尚年轻的视觉效果。
空间方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1655 毫米，轴距为2954毫米，定位为中大型SUV。空间优势很是明显，虽不是传统燃油SUV那般长度破5米，但4892毫米的长度和2954毫米的轴距，基本碾压大多数家用车型，兼顾舒适与商用两种需求。
配置方面，别克E5用主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制等配置。车机系统方面，别克E5支持VCS智能座舱，提供“满级”的科技体验，搭载OTA升级、Wi-Fi热点、eCruise Pro高级智能驾驶系统等高阶产品。
尾部方面，别克E5相对保守，用贯穿式尾灯组，造型相对厚重沉稳。
再说大众ID.6 X，其外观造型延续家族设计风格。前脸用大嘴式进气格栅，内部还加入熏黑蜂窝中网，提升前脸层次感。配合贯穿处理的LED灯组，形成上下对称，具有较强的个性风格。
侧身方面，大众ID.6 X线条相对柔和，配合拼色处理的车顶，镀铬修饰的车顶行李架，很是高级。
空间方面，大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680 毫米，轴距为2965毫米，定位同为中大型SUV。在账面数据上，两款车型很难分出一二，都能提供高出同价格车型的空间体验，舒适性在线。
配置方面，大众ID.6 X支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后排独立空调、车载空气净化器等配置。车机系统方面，大众ID.6 X用MOS智慧车联系统，支持OTA升级、语音识别控制、手机互联等热门产品，科技体验扎实。
尾部方面，大众ID.6 X用贯穿式LED尾灯组，并与前包围形成对称，几何感很到位。
动力对比：性能体验相仿
别克E5纯电续航优势明显
先说别克E5，其将提供三种动力组合。其中，标准续航版电动机的最大功率为180千瓦，峰值扭矩为330牛·米，百公里加速时间为7.6秒。续航方面，用三元锂电池组，容量为68千瓦时，CLTC综合工况续航里程为545公里。长续航版本电动机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛·米，百公里加速时间为8.6秒。续航方面，用三元锂电池组，容量为80千瓦时，CLTC综合工况续航里程为620公里。艾维亚四驱版电动机的总功率为211千瓦，总扭矩为465牛·米。续航方面，用三元锂电池组，容量为80千瓦时，CLTC综合工况续航里程为603公里。
再说大众ID.6 X，其纯净版电动机的最大功率为132千瓦，峰值扭矩为310牛·米。续航方面，用三元锂电池组，容量为63.2千瓦时，CLTC综合工况续航里程为460公里。长续航版电动机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。续航方面，用三元锂电池组，容量为83.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程为617公里。劲能四驱版电动机的最大功率为230千瓦，峰值扭矩为472牛·米。续航方面，用三元锂电池组，容量为83.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程为555公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。事实上，车叔个人更推荐入手别克E5。不仅可玩性更高，续航优势也更明显，还具有一定的迭代优势，会更符合年轻人的胃口。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
上海通用别克有多少款SUV，价格和性能怎么样？
目前由于SUV的过于火热，有很多有实力的合资品牌SUV正在加紧投放市场，希望能够满足国人的需求和喜好，今天要说的这款实力派SUV就是上汽别克旗下的昂科威S。
昂科威S大家可能会认为它是昂科威的运动版？其实并不是，它的名字虽和昂科威只有一字之差，但它从外观、内饰到动力都有着截然不同的风格与特点，因此就属于两款车型。车身尺寸方面是4662x1883x1631mm，轴距为2779mm，比起昂科威长度和高度都缩小了，宽度和轴距增加了，官方指导价在21.99-27.99万元，有6种车身颜色可供选择，定价明显高于昂科威，那么它具体的表现如何呢？一起了解一下吧！外观方面，昂科威S是一款偏运动范的轿跑SUV车型，这是别克家族最新的尝试，前脸辨识度很高，家族式中网非常亮眼，两侧的三角大灯犀利霸气，引擎盖上隆起的锋线力量感十足，下包围进气格栅不算大但是侵略性丝毫不弱，在银色护板的加持下运动感也非常明显。
侧面来看，稍溜背式车顶是当下跨界车型的主流设计，时尚感扑面而来，交错的腰线整体呈上扬态势，呼吸式腰身配合着大尺寸多辐轮毂运动感十足，在保证车身美感与动感的同时车内空间也非常出色。
车尾部分，简洁大方、时尚美观、层次感非常强，宽大的矩形尾灯排列两边，点亮效果非常漂亮，中间部分镶嵌着别克独有的车标，下包围厚重感很强，银色护板如前脸部分一样，运动感强烈。
进入车内，中控台使用大量软性材质包裹，手感舒适，车内一共有三块显示屏，8英寸的仪表盘科技感虽不及全液晶仪表，但是清晰度也非常高，10英寸的中控屏倾斜到驾驶位，支持手机互联/映射、语音识别控制、GPS导航、道路救援呼叫、车联网、OTA升级的功能，部分车型还有HUD抬头显示功能，科技感非常强。
全车实体按键非常少，除了多功能方向盘、空调控制区、车窗升降控制区和换挡区外，此外全车大量使用真皮包裹，档次感非常高，配置方面，全车6气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗等都到位了。
座椅方面，用真皮、翻毛材质，内部大量软性填充物，保证了乘坐舒适度，主副驾驶座支持8向电动调节，并支持加热通风功能，驾驶位还有座椅记忆功能，后排座椅配有中央扶手和杯架，可按比例放倒，空间充足。
动力方面，昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩达到350牛米，匹配9AT变速箱，底盘方面，用了前麦弗逊式和后五连杆式独立悬架，对车身的支撑性非常到位，最高配版还支持悬架软硬调节、适时四驱，并配备了后桥限滑差速器，舒适性、支撑性和安全性得到保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内目前共有三款上海通用别克的，其中有一款Enspire中大型SUV在国内是暂无报价的同时也没有这一车型的基本信息，西面我们就说一下剩下的两款昂科威和昂科拉，一款是中型SUV，一款是小型SUV。
我们先来说一下昂科威这款中大型SUV，这款车在2014年上市的车型，在当时也是非常不错的车，现在我们来看一下目前2019年新款的车型，这款车型在2019年共上市12款车型供车主们选择，其中价格最低的是21.49万元优惠后价格是16.59万元，价格最高的是30.99万元，优惠后价格是25.69万元，价格说完了就来说一下最低价的车和最高价的车有什么区别吧，两驱领先型 国V目前优惠后价格16.59万元，在2019年1月份上市，这款车用的是1.5T 169马力 L4的发动机，变速箱是7挡双离合，百公里油耗6.6L，还是非常不错的，车身大小是4667*1839*1660，车身重量是1575千克，5门5座中大型SUV。
接下来我们就来说一下价格最高的四驱全能运动旗舰型 国6 目前优惠后价格是25.69万元，这款车在2018年12月份上市，用的是2.0T 260马力L4的发动机和9挡手自一体的变速箱，百公里油耗8.8L，比上一款性能提升了不少，但是相对的油耗也高了不少，车身大小也有所变化这款车的车身大小是4686*1839*1691，车身重量是1800千克，5门5座中大型SUV。总体来说价格最高的这款比价格最低的那款整体提升了不少，但是价格也贵了许多。
昂科威说完了我们就来说一下昂科拉这款小型SUV，虽然性能上没有上一款的好，但是价格比上一款降了不少，目前这款车的最低价格是10.69万元（优惠后），最高价格是15.69万元（优惠后），目前在售的5款都是2018款，所以这5款都降价3.3万元，价格最低的是手动两驱都市进取型10.69万元，这款车在2017年11月份上市，用的发动机是1.4T 143马力 L4的比昂科威的最低配差不多，变速箱用的是6挡手动不如上一款好，百公里油耗是6.7L，油耗也比昂科威的高一些，动力也不如他足，这款车的大小是4278*1781*1648，空车1405千克，5门5座小型SUV，从这些基本信息上来看整体是不如上一款的，但是价格却比上一款低了很多，接下来我们就来看一下价格最低的那一款。
价格最高的这款明教自动四驱全能旗舰型优惠后价格15.69万元，这款用的发动机与上一款是一样的，变速箱变成了6挡手自一体，油耗也比上一款要高达到了百公里7.6L，实际上路可能会更高一些，油耗还是非常高的，这款车的空车重量是1510千克，总体看下来这款车是不如昂科威的，性价比不如昂科威高，但是视自己情况而定，毕竟这几款车的油耗都不低。