宾利改装越野车图片_宾利改装车
1.宾利添越改装颜色
2.永时红劳斯莱斯幻影，全球30台，都在中国，车主把车放大堂
宾利的设计，代表的不是时尚，
而是一种永恒的情感。车主购买、
设计一台专属的宾利，
不仅仅是因为需要一辆车代步，
而是对自己成功的褒奖与认可。
如果汽车设计师邀请您参与车辆设计，您大可不必惊讶，这就是宾利Mulliner定制服务的内容。当客户来到克鲁工场要求定制一辆Mulliner宾利时，客户会被邀请到私密的Mulliner工作室。在这里可以向客户展示设计模型和渲染图，还可以向设计团队提出自己的需求。
英女王伊丽莎白二世登基50周年大典及威廉王子的婚庆大典上，曾出现了专门为女王打造的State Limousine，这基于宾利雅致R型而来的女王专属座驾全世界只有两辆，均属英女王所有。据说英女王、丈夫菲利普亲王以及女王首席司机均参与了该车的设计过程。
英国球星贝克汉姆在他送给爱妻的礼物宾利欧陆GT中，专门设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。中国的一位客户还曾定制一辆Hello-Kitty主题的宾利欧陆GT轿车送给自己的妻子。当然，这些杰作均出自宾利Mulliner部门之手。
Mulliner家族历史最早可追溯到16世纪，那时候他们就开始制造四轮马车。汽车发明以后，Mulliner又开始投身到汽车车身制造领域，精湛的手工工艺让他们名声显赫。家族于19世纪开始手工打造新式“马车”，并在一战爆发前转型为汽车车身制造商。
宾利汽车公司创立之初，创始人 W.O.宾利先生亲自委托 Mulliner 为赫赫有名的 EXP1 定做车身。此后，Mulliner 与宾利汽车的作关系越发地密切和牢固。1952 年，Mulliner 为划时代的宾利R-Type Continental 打造了流线型车身。1959年，Mulliner正式并入宾利。Mulliner 如今已更名为宾利 Mulliner，作为宾利汽车公司个人定制业务部门，它已成为宾利汽车的重要组成部分。
全新欧陆GT敞篷版马术特别款，是该部门旗下Mulliner车型团队的首款新作。四个座椅均选用了符合可持续发展理念的材质，用马鞍棕配色，并精心饰以专属马术徽标。座舱内的墨绿配色设计，进一步提升定制之美。拥有奢华金色设计细节的直纹胡桃木单色木饰面板，搭配了黄杨木嵌件，并点缀以座椅相同格调的马术徽标，与下方“MULLINER”字样相互映衬。大量标志性菱形绗缝刺绣工艺装饰，与精致优雅的粗花呢材质实现有机结合，搭配对比鲜明的亮蓝色缝线，营造独树一帜的现代座舱氛围。特别的云杉绿车身漆色，与黑色套件交相辉映。
宾利Mulliner为定制车辆准备了400多种车身颜色，用户可随意选取最符合自己心意的一种或多种，如果依旧不满意，那么Mulliner还可创建专属于客户自己的车身色彩，甚至创作出和车主指甲油相同的颜色。
以宾利慕尚车型为例，为了让车身看起来毫无拼接痕迹，打造一台慕尚车型需要花费400个小时。宾利使用硅铜技术进行车体焊接，以使该车拥有浑然一体的坚固车身，之后工匠们还需要80到90个小时，用砂纸进行手工打磨，进一步雕琢慕尚的外观。
内饰中最重要的两个部分就是饰板和皮质部分的打造。来自非洲、北美洲、和亚洲的顶级木料来到工坊后，被切割成0.6毫米的木板，之后工匠们就需要用手工将木板打磨的如镜子一样光滑。每打磨到一定程度，木饰技师就会抬起木板并用眼睛上下丈量木板的光滑度，同时还要保证相同图案的木板可以拼接出花纹对称的图案。
木饰定制部门的员工需要花费四年时间，才能完全掌握17道不同的工序。造就一台宾利飞驰需要花费的时间为159小时，这其中，单单是一套定制座椅，从剪裁、缝制再到修边，就需要30小时的精细手工作业才能最终成形。这套定制的真皮座椅，由12位缝纫女技师在皮革定制部门协同完成，她们加起来的手工从业经验超过360年。
所有精选的内饰牛皮会在意大利米兰被涂上28种不同颜色，有经验的技师还会在一整张牛皮上用橘色标明皮革损坏之处、用白色标明皱褶的地方，这些数据都会被录入电脑从而指挥切割机进行皮质切割。在如此苛刻的标准之下，一辆欧陆GT车厢内需要10到12张牛皮，而一辆欧陆飞驰则需要12到14张牛皮，慕尚则需要17张。
限量打造12台的宾利Mulliner Bacalar车型就是有关宾利车身定制的最新代表作，得名自墨西哥尤卡坦半岛上的Laguna Bacalar湖。该车的设计理念源自造型优雅，并屡获殊荣的宾利EXP 100 GT概念车。设计师以富有雕塑感的线条实现了动感车身造型，稻壳灰合成的车身漆面，实现了金属般的丰富质感。车尾用渐收式的设计线条，与经典的Barchetta跑车设计一脉相承。
环抱式驾驶舱蕴藏硬朗线条与精致饰面，全新中控台倾斜度增加，与仪表板和车门面板一同呈现出连贯的视觉感受。行李空间位于两座椅后方，其与前排设计形成一个整体。天然英国羊毛，以及来自东安格利亚沼泽地，在河流中沉睡了5,000余年的天然枯树也别出心裁的运用到了这辆车上。
除了对现款车型的改造，修复经典车也是Mulliner部门的一项新业务。宾利Corniche车型项目就展示了其精湛的车身定制和修复技艺。与20世纪30年代的经典宾利车型相比，宾利Corniche在外观设计上引入流线型设计，从而有效提升其时速和性能表现，并且对欧陆R型车与现代欧陆GT车型具有深远的影响。不幸的是，在第二次世界大战中，仅存的这部Corniche车型遭到了严重损坏。
Mulliner的技师们凭藉原始技术图纸，投入了大量的时间和精力，终于在英国克鲁的工作室修复完成。该车用宾利Corniche和宾利Mark V原车的机械部件，与全新打造的车身精心组装，每一个细节都力求与原车别无二致。
车漆研制部门仅依据有限的原设计素材打造帝王褐红作为车身主色，并搭配惊艳夺目的石南花灰色车身侧漆。内饰设计负责人Darren Day与他的团队对历史资料进行了详尽研究，得出座椅与车门的内饰设计方案；Mulliner部门的工匠为了重现车身制造商Vanvooren的专属经典设计风格，还用Connolly品牌Vaumol皮革、甄选来自英格兰西部的布料，以及在现场发现的尘封多年的地毯。设计师用CAD设计系统用以分析与计算气流，精准地设计出每一道格栅板条的位置，再由技艺娴熟的金属工匠历时三个月手工成型。
对于个性化需求颇多的客户来说，宾利Mulliner部门也可以实现他们的梦想和创意。不论是想在车中安装家庭、雪茄湿度控制器，还是一个弹出式的迷你酒吧，甚至最先进的视讯会议系统，没有一样是Mulliner办不到的，唯一被限制的可能是你的想象力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宾利添越改装颜色
宾利飞驰的非主流鼻祖，宾利S1皮卡
50年代诞生的宾利S系列作为二战之后全新设计的重要车型，在宾利发展历史上作出了不可磨灭的贡献。宾利S1就是S系列中的一员，宾利S1欧陆飞驰在当年被作为S系列的特别定制版推出，如今它被认为是现款宾利飞驰的鼻祖。
宾利S1的外观设计可以算上是宾利应用现代设计前的最后一款车型，从其身上可以明显感受出大型豪华马车的身影。前脸大面积的镀铬装饰是当年老式豪华汽车的标志之一。
宾利S1的车头特别修长，其中装有一个4.9升大排量直列六缸发动机，这款发动机源自宾利R Type，不过在宾利S2发布之后，这款发动机就被取消了，而直列六缸发动机也成了宾利S1之后宾利家族的绝唱。
在宾利S1生产的5年内，其共计生产了3000多台。而今天要说的是绝对说是它们当中最最“个性”的了一员了，因为它是辆宾利S1皮卡。这辆诞生于1956年的宾利S1是澳大利亚商人查尔斯·劳埃德·琼斯（CharlesLloyd Jones）最初购买的，后来卖给了澳大利亚布里斯班斯特德布鲁克岛的第六任伯爵。
不过这辆车并不是原厂出品的，最初一位商人将这辆车带到澳大利亚，并且在澳大利亚进行了大刀阔斧的改装。他们最初切割了整个车身后部以及拆下了后排座椅，并用木材进行装饰，看样子改装工作做得很好。
这辆**涂装的宾利皮卡车足够吸引人的眼球，这也为他的Mt Fyans品牌牛肉起到了一定的宣传作用。目前这辆车被运到英国，将在6月6日举行的拍卖会上出售，预估售价在15,000英镑至20,000英镑之间。
永时红劳斯莱斯幻影，全球30台，都在中国，车主把车放大堂
宾利添越改装颜色可以通过改色膜改色。
宾利添越不仅拥有豪华大气的外观，而且在内饰的豪华程度方面也表现的丝毫不输经典的奔驰S级，可以说成为了豪华SUV的新标杆。那么怎样才能让它变得更加个性一些呢？当然就是改色了，同过改色膜改色。
比如宾利添越全车换色了超亮金属钛灰，会带来清爽干净又大气的视觉享受。有如经过了精心手工打磨后才拥有的金属质感，比原来还多了一份刚硬且原始纯粹的质朴风格。
金属质感让车身显得更为清新自然，光照下流淌出精致悠然的韵味，整台车体在展现强悍雄壮的同时又不失温和与细腻。
宾利的车漆颜色
足有八种色系，几十种颜色。这其中，黑色就有三种，包括水晶黑，宝石黑，以及纯粹的鲸鱼黑。
定制版的劳斯莱斯我们见过不少，车身的颜色和内饰都是可以彰显车主的个性和喜好。“永时红”劳斯莱斯幻影，中国澳门富商洪永时定制的，洪永时对红有独钟，不仅自家酒店的外墙使用大红色，给老婆定制的幻影是粉红色，自己宾利车身颜色是大红色，所定制的30台幻影车身颜色全部都是大红色，可见是有多爱红色了。洪永时本身就是劳斯莱斯车主，上世纪八十年代的时候，他在银行实习期间，就开着劳斯莱斯上班了。
洪永时本身就是一个活跃在时尚圈和豪车圈的人物，他知道，如果在豪车圈，要让大家瞬间来关注他，能够获得很高的曝光度，购买豪车就是一个渠道。在以前，他的车买回来之后由于要彰显个性，很多都进行了改装，比如兰博基尼进行了镀金，宾利改装了套件，最惹眼的就是一台大**的帕加尼风神。而这一次，他不再是一台一台的购买，而是一下子买了30台幻影。当时消息一出，豪车圈都有点沸腾了。到了2016年，劳斯莱斯把车交付给洪永时，愉快和不愉快同时向洪永时走来。
30台劳斯莱斯全部到位是愉快的，洪永时的酒店没有被运作起来是不愉快的。30台车买回来不是搞车展，是用来接待贵宾的。由于酒店一直没有拿到赌牌，开业的时间也是一拖再拖。而如今，酒店虽然开业了，根本没有那么多贵宾需要接待，就连房间的房价都下跌了不少。既然没有用处，那索性卖掉一些。洪永时出售了其中24台，接盘的是一位女性买家，只留下6台给酒店撑门面，6台中还有一台长期放在大堂。
每一台“永时红”幻影的定制费用就要上百万，而一台整车的价格在1500万人民币。就拿车子的车漆来说，劳斯莱斯有专门的车漆部门，定制版的漆面就在五十万人民币左右，虽然工艺要比双色简单，但这个漆是很有讲究的。每一台永时红幻影都用了10层喷漆，这是普通幻影的两倍，10层的车漆里面还有一层是纯金的粉末，车漆看上去闪闪发光不是灯光的效果，而是工艺的考究。
油漆和普通的幻影不同，车内的星空顶也是亮点之一。星空顶是按照洪永时酒店开工那天的真实星空模拟打造出来的，不仅专属，还有纪念意义。腰线也是值得关注的，普通版的幻影是没有腰线的，都需要选配才有，永时红幻影的腰线是劳斯莱斯最知名的工匠“Mark?Court”用松鼠毛笔手工画出来的，还是双腰线。就连门里面的雨伞手柄都定制了，是金色的。注意看车内的门把手，车窗按钮，都是金色的。红色和金色是永时红的主要元素。
仪表台，车内的时钟，黑白棋格皮革装饰等等都是私人定制的。车子都是在劳斯莱斯总部打造的，时钟是有知名珠宝公司设计研发的，车内外都有镀金元素的车有两台，一台是洪永时的，一台是他夫人的。这两台也是最贵的，不过都已经投入使用了。车牌号都是刻意挑选的，分别是“MX9393”和“MX3993”。
对于购买幻影的车主来说，定制是最吸引他们的地方，这已经不光是一辆车了，而是一件行走的艺术品。如果没有出售24台，30台车齐刷刷地停在门口或者车库，那应该又是一个让人惊叹的场面吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。