国内汽车模具冲压制造公司_汽车冲压件模具公司

1.债务危机终爆发！华晨汽车被申请破产重组

2.华晨汽车被申请破产重整！4.5亿股遭质押，负债超千亿

3.又是这个技术宅男，奇瑞集团拿下越南首个汽车自主品牌冲压模具

4.安徽福达汽车模具制造有限公司的介绍

5.天津汽车模具公司的有关情况

深圳冈模具有限公司由日本长冈金属工业株式会社投资控股，是一家大型五金冲压模具专业制造商，工厂位于深圳沙井，厂房占地面积8000平方米，现有员工320余人。公司专业设计、制造大型五金冲压模具，也可为客户提供五金冲压件加工，产品广泛应用在汽车及家电领域，如汽车的转向机构、保险杠、车门板、底盘零部件、油箱绑带；大型LED彩电后壳、空调安装背板、支架及多士炉、烤肉架五金件等。

债务危机终爆发！华晨汽车被申请破产重组

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司成立于，由华域汽车系统股份有限公司、上海汽车工业香港有限公司共同出资组建而，。公司，建筑面积3.69万平方米有一流的联合厂房和冲压焊接设备。公司目前主要客户是上海通用汽车有限公司，上海汽车制造有限公司，主要产品四门两盖外覆盖件焊接分总成和车身内部大型焊接前后地板分总成两大部分，拥有“内外板零件冲压—总成焊接—内外板涂胶包边—总成件检测”的现代化流水线生产工艺。公司引进了日本小松公司的高速自动化压机设备，其中一条为 大型零件高速连续冲压线（1800T+3*1000T），最高速度可达每分钟15冲次；另一条为2000T多工位自动化压机，连续冲压速度最高可达每分钟17冲次。为满足大型外覆盖件检测要求，公司配有一台大型的（DELTAHA 25.51.20）三坐标测量设备。

公司二期模具项目于2007年上半年正式启动，模具项目占地面积11.3万平方米，总投资3600万美元，形成年产210套流水线,多工位级进模的生产能力,公司将按“以冲养模，以模带冲，冲模并举”, 三步走的发展战略,着力培育模具开发和制造的核心能力。

2009年销售超过13亿元人民币，员工达上千人。公司坐落在上海浦东金桥出口加工区，占地面积20万平方米，拥有一流的联合厂房、冲压焊接及模具制造设备。

公司于2006年9月通过了德国DQS体系认证公司ISO/TS 16949：2002质量管理体系和EN ISO14001：2004环境管理体系的认证。

公司拥有年产45万套白车身四门两盖冲压焊接能力、500万冲次带清洗的开卷落料能力、年产350副白车身大型覆盖件的模具设计制造能力。具备原型车白车身样件制作与模具开发能力，通过上海市高新技术企业认证，并荣获上海市文明单位称号。

华晨汽车被申请破产重整！4.5亿股遭质押，负债超千亿

近日，《选车网》从全国企业破产重整案件信息网获悉，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重组，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。在被申请破产重组的背后，则是华晨汽车所欠下的巨额负债，其总负债甚至已经达到1328.44亿元。

事实上，华晨汽车集团即将进行破产重组的消息早已有所流传，并在11月3日便传出消息称：辽宁省已与金融监管部门就华晨集团重组进行沟通，但并未有明确重组方案，相关事宜正在讨论中。在相关报道正在传播之际，华晨汽车便被格致科技申请破产重组，但目前华晨汽车被申请破产重组的具体原因和进程并未有更多消息传出。

据了解，格致科技是一家汽车冲压模具研发上，主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务，该公司注册地址位于吉林省辽源市。

针对具体原因，有业内人士猜测有可能双方存在资金纠纷，故而格致科技才申请华晨汽车破产重组。作为一家老牌车企，华晨汽车集团因为巨额负债被申请破产重组也在预料之中，毕竟在此前，华晨汽车便因巨额债务、债券违约引起了业内的多方关注。

事实上，早在今年7月份，华晨汽车就被爆出背负千亿负债，并且多笔股权被冻结。并且在9月，多个信用评估机构均调低了华晨集团的主体信用评级，其中东方金诚将其调低至AA+，大公国际直接将其调低至AA。10月16日，东方金诚再次将华晨集团的主体信用评级调低至AA-。10月21日，大公国际将华晨集团主体信用评级调低至A+。

公开数据显示，截至今年一季度末，华晨集团负债总额为1226.75亿元，占资产总额的69.93%。其中有息债务674.72亿元，占总负债的比例超过一半；短期债务金额为483.96亿元，长期债务金额为190.75亿元。不仅如此，华晨集团共存续15只债券，存量规模为175.73亿元。其中2020年年内到期的债券金额为13.73亿元，2021年到期的债券金额为65亿元。共有101亿元（债券）将于1~3年内到期，61亿元将于3~5年内到期。?

其中，到期日为10月23日的“17华汽05”同样因为资金流动紧张问题，未能按时兑付债券本息。对此，华晨汽车表示，将努力筹集资金，积极妥善解决债券问题。并且在11月2日，上海证券对华晨汽车予以书面警告，涉及信息披露不及时、未按时进行风险提示等违规行为。

写到最后：

事实上，华晨自主板块的困局由来已久，尤其随着宝马股权调整进入倒计时后，华晨从华晨宝马处分得的利润比例亦将大打折扣，在自主板块仍深陷泥潭下，华晨中国业绩或堪忧。接下来，华晨汽车能否重振自主业务，也势必成为华晨汽车身上的最后一根稻草，当这根稻草真正落下，华晨汽车接下来的路将会更加坎坷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又是这个技术宅男，奇瑞集团拿下越南首个汽车自主品牌冲压模具

在被申请破产重整背后，华晨集团债务危机此起披伏。主营汽车业务上，在重度依赖宝马躺赚，自主品牌节节败退下，阎秉哲面临大考。来源：网络，侵权请联系删除

11月13日，时代财经从全国企业破产重整案件信息网上获悉，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。

天眼查信息显示，作为一家汽车冲压模具研产商，格致科技主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务，该公司注册地址位于吉林省辽源市。来源：全国企业破产重整案件信息网截图

针对此次破产重整申请，时代财经分别致电华晨汽车集团、格致汽车方面进行访，但截至发稿前暂未取得回应。而据界面报道，华晨汽车相关负责人表示，“我们也关注到了，目前还不知道具体情况，已经汇报了。”

而对此有负责风控的人士向时代财经表示，一般来说，如果相关的公司资不抵债，便可申请破产，而法院进入破产程序后，结果可能是清算或者重整。

“清算就是清理公司的债权债务，进行财产分配，公司注销；而重整则是由于这个公司还有潜在的挖掘价值，如果能招募到新的投资人加入或收购，就可能使企业继续运作。当然，重整也可能会失败，那么就会再次进入清算程序。”该人士称。

而此前，鉴于无法清偿其到期债务、资不抵债等原因，庞大集团和力帆汽车都曾被债权人申请重组，其中，庞大实施了“引进重整投资人+债转股”的重整方案，最终在2019年实现了扭亏为盈。

重整传闻由来已久

事实上，此前关于华晨集团将进行司法重整传闻此起彼伏。

早在11月3日，就曾报道辽宁省考虑对华晨汽车进行司法重整，以解决债务问题。据该报道称，辽宁省已与金融监管部门就华晨集团重整进行沟通，不过尚无明确重整方案，相关事宜仍在讨论中，因此仍有变数。彼时，该传闻并未得到官方证实。

不过，仅不到10天时间，华晨集团便传出被申请破产重整的消息。而时代财经查阅全国企业破产重整案件信息网发现，目前关于华晨被申请重整的具体原因和进一步进展尚未有更多的消息披露。

值得关注的是，在此次被申请破产重整之前，华晨汽车已经因负债高企、债务违约备受市场关注。

数据显示，截至今年一季度，华晨汽车累计负债已经高达1226.75亿元。而截至今年10月，华晨汽车累计发行债券34只，存续债14只，存续债余额共162亿元。从到期分布看，华晨汽车到期及回售压力集中在2021年、2022年，债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元，涉及债券分别为4只、8只。

而本月初，华晨汽车公告称，其非公开发行的公司债券“17华汽05”到期日为10月23日，但因公司资金紧张，未能按时兑付债券本息。公司声称，将努力筹集资金，并于11月5日支付债券利息。

然而，投资者并未等到华晨汽车的债券偿付，取而代之的是其公司主体及相关债项信用等级遭到下调的公告，以及公司债券受托管理（债权代理）事务的临时报告。

11月5日，东方金城国际信用评估有限公司称，将华晨主体信用等级由AA-下调至BBB，评级展望为负面；同时将债券“19华集01”“20华集01”信用等级由AA-下调至BBB。

实际上，今年以来，华晨汽车已经多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，次数高达19次，年内累计被执行金额高达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿。而天眼查数据显示，华晨汽车共有6条股权出质信息，目前均处于有效状态，出质的股权数额高达4.47亿股。

标普信评在近期发布的报告中表示，华晨汽车对核心子公司——华晨宝马汽车有限公司的控制力不强，而母公司自主品牌知名度较低，竞争力较弱，现金流产生能力较弱。由于其在行业中处于弱势地位，且自身的信用状况比较脆弱，最终导致了违约。 来源：网络，侵权请联系删除

大自主连年亏损?阎秉哲面临大考

“华晨汽车集团除华晨宝马外其他整车品牌经营状况均不佳，母公司多年资不抵债，而公司对主要营收和利润来源华晨宝马并没有完全的控制权，因此华晨宝马的资金并不能用于偿还集团母公司债务。”申万宏源固收首席分析师孟祥娟称。

事实上，债务危机背后，华晨汽车的主营汽车业务困局难破，合资和自主业务发展上演“冰与火之歌”。

据华晨汽车集团旗下上市公司华晨中国2020年半年报显示，其上半年营收14.5亿元，同比下降23.85%；但净利润实现40.45亿元，同比增长25.24%。

营收下滑但净利反增背后，主要得益于合资公司华晨宝马的利润贡献。财报显示，今年上半年，华晨宝马对华晨中国贡献的未经审核纯利达到43.83亿元，比去年同期的35.52亿元增长23.4%。换言之，若去掉从宝马处获得的利润分成，华晨中国今年上半年板块业务亏损达3.38亿元。

事实上，华晨自主板块的困局由来已久，其财报显示，2015年至2019年五年间，华晨剔除华晨宝马利润分成后亏损分别达5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿、10.64亿元，总体亏损34.84亿元。

反观华晨宝马则持续为华晨“输血”多年。财报显示，过去五年，来自华晨宝马的利润贡献分别达38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元及76.26亿元，累计约269亿元。

而作为华晨汽车集团的掌舵人，阎秉哲自去年4月1日接任党委书记、董事长后，该集团自主板块并未因新管理者的到来而气象一新。

事实上，上任至今，阎秉哲并未有多少动作，亦鲜少在公共场合或者官方宣传中听到其消息。而去年底，曾有报道称，阎秉哲自接棒华晨汽车董事长以来，带领华晨积极为建立一个覆盖产品研发、购、制造、销售和服务的完整产业链而努力拼搏，通过一系列改革创新举措，激发企业内生动力，并巩固和深化与宝马、雷诺的合作，探索新的营销模式，全面布局出行服务事业。

但上述动作显然并未掀起多大波澜，而从自主板块的销量层面、产品布局上看，亦并有太大起色。据公开数据显示，在华晨宝马上半年卖出26.2万辆车背后，华晨雷诺上半年共销售11733辆轻型客车及MPV，同比下降42.0%，而华晨中华今年上半年的销量仅有3000余辆。

对于华晨雷诺的困境，资深汽车行业分析师任万付告诉时代财经，华晨雷诺虽然成立超过2年时间，但并无实际搭载雷诺技术的产品面世，而雷诺乘用车市场败退后，希望在商用车领域有所建树，但前提是雷诺要拿出诚意，将新技术新产品拿出来，否则华晨雷诺又将是一次失败的尝试。

至于华晨中华方面，据显示，目前其旗下仅V3、V6、H3等5款在售车型，除中华V7官方指导价在10.87万元以上，其余车型价格均在7万和8万元左右。而今年以来，华晨自主品牌亦仍未有新产品推出。对此，11月13日，时代财经就其后续产品规划访了华晨中华方面，但截至发稿前暂未取得回应。

值得关注的是，目前华晨宝马股权调整已进入倒计时。据华晨与宝马2018年签署的协议显示，2022年前，宝马将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨汽车合并范围。换言之，届时华晨从华晨宝马处分得的利润比例亦将大打折扣，在自主板块仍深陷泥潭下，华晨中国业绩或堪忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安徽福达汽车模具制造有限公司的介绍

越南有汽车工业？想必多数人听到这个都在努力思索是否有所耳闻，其实早在2018年9月越南还真发布了其首个自主品牌-Vinfast，啥意思没必要较真了，毕竟刚刚起步的品牌，但是越南本身可以这么说，基本上就不具备汽车工业的先天条件，说的直白些就是没有任何工业基础可言，果不其然很多项目最终还是交给了全球工业门类最齐全，最擅长“化”的中国，其实早在品牌发布之时，奇瑞控股集团旗下的瑞鹄汽车模具有限公司就拿下了越南Vinfast汽车冲压模具项目，这信息其实去年中旬就已经知道，但当时项目是否成功还有点不确定，直到近日一组申报信息明确提及才算正式确定。

至于芜湖瑞鹄浩博模具有限公司，不出意外就是瑞鹄汽车模具有限公司的下属一个子公司（主页查询之后确实如此，旗下拥有安徽瑞祥工业有限公司、富士瑞鹄技研（芜湖）有限公司、芜湖瑞鹄浩博模具有限公司、芜湖瑞鹄检具科技有限公司4家子公司），而瑞鹄汽车模具有限公司归属奇瑞控股集团，在零部件板块是有相关信息出现。

以为就此完毕？实际上瑞鹄汽车模具有限公司客户群体包括东风汽车、广汽集团、奇瑞汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽大通、五征集团等国内主流自主品牌企业，捷豹路虎、广汽菲克、广汽本田、一汽大众、上汽大众、江铃福特等合资品牌企业，以及福特、雷诺、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒、保时捷、奥迪等国际品牌企业；实力并不算太差，当然也是得益于成立时间较早，2002年就成立了，随同奇瑞一起发展，加上2008年之前奇瑞超多的新车项目练就了一身本领，同时在官方2019年一则信息里发现新增海外用户就多大四家，其中最出名的就是德国保时捷和日产，印度Force说实在的完全是第一次听说，至于第四个就是越南Vinfast。

其实信息本身并不是越南Vinfast，毕竟一个毫无工业基础的国度首次涉足整车行业，还自建品牌，说实在的技术实力方面几乎可以忽略，甚至有信息其多数设计都是外援操刀完成，唯一不同的就是起步阶段并没有走中国汽车工业的老路，当然了白手套的可能性也不小（一款还未上市的越南品牌已经在欧洲某知名汽车网站拥有品牌专区，显然不太正常），Vinfast首批推出两款车型，分别是三厢轿车和SUV。

详细信息就不做更多赘述了，外观造型是由宾尼法利纳设计，根据早期信息会在2019年在越南海防市投产，动力方面则购德国宝马的2.0T发动机，搭配8AT变速器，数据信息并不算全面，但从现在来看，恐怕这动力总成也是来自中国，是不是搭配方案有种很熟悉的味道？特别是SUV（命名为LUX?SA2.0）差点当作华晨中华V7。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津汽车模具公司的有关情况

安徽福达汽车模具制造有限公司，是天津汽车模具有限公司重点扶植从事汽车覆盖件产品研发、模具设计制造、冲压件生产的专业厂家，年生产能力近1000余标准套，产值1.8亿人民币，生产厂房建筑面积2.7万平方米，办公楼建筑面积5500平方米，总占地约200亩。

天津汽车模具有限公司简介

<br>天津汽车模具有限公司是一家以设计制造轿车覆盖件冷冲压模具为主的专业公司。现有员工360名，大专以上学历的员工占员工总数的 60％以上。2003年公司的人均工资收入、企业产值、销售收入、利润和单套成本消耗等经济指标均为国内同行榜首。2003年6月，公司由国有独资公司改制为民营股份制有限责任公司，并于同年在天津市空港保税区建成天汽模轿车模具分公司。服务对象国内市场主要有：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、、天津丰田、武汉神龙等。面对欧美市场先后承揽了美国、瑞士、，英国、德国的大量定单。天汽模真正走向了世界，让世界了解了天汽模。

<br>公司非常注重青年人才的培养，有近三分之一的中层干部是近两年毕业的本科、硕士生，他们已成为各专业的技术骨干，其各方面的待遇也是初期的两倍甚至更多。公司本着校企合作，科技与财富共赢的理念，并经多年的探索与实践，拥有较为完善的培训体系----天汽模-华夏专修学院，该学院提供必备的硬件及软件设施，天汽模各专业的技术骨干做技术支持。几年来，凡与公司签定就业协议的学生都到该学院做毕业设计， 使新员工在最短的时间里将基础理论知识与“产品-----即商品”有机地结合，迅捷地提升自身的价值，个人与企业共荣。

<br>在员工待遇方面，公司按国家规定实行全员劳动合同制，应届大学生与公司签订三年期合同。公司和个人同时按照国家统一规定按时足额缴纳基本养老保险、医疗保险、失业保险、住房公积金。本科生初期年薪为2-3万元，硕士生为4-5万元。凡家在外地的新员工，前三个月由公司统一安排住宿。第四个月起由公司协助员工解决住宿问题，公司按月发放100元住房补贴。工作满两年后，住房补贴提高为每月200元，直至结婚为止。

汽车覆盖件冲压模具、检具、装焊夹具的设计和制造

汽车车身冲压件、装焊总成供应商

中国一流、面向世界的汽车制造装备生产企业

中国业绩优秀的民营化、独立运营的汽车模具设计和制造企业

天津汽车模具有限公司是以设计制造汽车覆盖件模具、检具、装焊夹具为主，集汽车冲压件和汽车零部件一体的专业化公司。作为中国最大的民营独立汽车模具企业， “天汽模”为其注册商标，产品成为国内外知名的汽车模具品牌。

集团化的天汽模拥有汽车模具技术中心、多个模具制造公司，拥有检具、装焊夹具、冲压件等专业公司和一系列专门为汽车模具业服务的信息、设备、实型公司，是一个为车身开发服务，具备完整车身装备设计、制造能力的企业集团。

天汽模以国际先进水平的CAE/CAD/CAM技术、40多台大型龙门数控加工中心的规模和20多年的现代汽车模具的生产经验，为国内外汽车厂商的车身开发服务。目前，天汽模具有每年1500标准套以上的设计制造能力，可每年完成4-5个车型主要覆盖件模具、检具、夹具的设计制造。天汽模作为一个独立模具企业，用户遍及国内主要汽车厂商，放眼世界知名跨国汽车品牌，直接向欧美出口的模具成为企业发展的最大增长点，正迅速成长为世界级的车身装备供应商。

总部地址：天津空港物流加工区航天路77号

北辰厂区占地面积：30000平方米

东丽厂区占地面积：82223平方米

注册资本：4000万

生产能力：年生产1500标套