汽车配置单造假会罚款吗怎么处理_整车配置单需要留着吗

1.你现在后悔买车的时候买低配车了吗？

2.4s店买的新车，怎么查这个车的配置？

3.报错汽车配置怎么解决办法

4.改装车怎么处罚

5.改装车不上路交警有权扣车吗

汽车多配置真的有用吗？

汽车多配置真的有用吗？

汽车行业发展到今天，汽车配置开始花样繁多，各种“内卷”起来。但那么多配置真的有用吗？先说一下真正有用的配置：

1、上坡系统

它是一种牵引力控制系统。英文缩写是ESP，特别是在高速行驶时，它的重要性就更能体现出来。但ESP成本较高，中低端车常被减配掉。那它能起到什么作用呢？简单来说，无论大家是过度转向还是转向不足，都能起到矫正作用，也就是它不但能控制驱动轮还能控制从动轮，能够有效控制车辆发生失控甩尾的危险。上坡系统由于各厂商专利等问题不全是用ESP来表示，但在功能上都是相同的。

2、盲区监测系统

这个系统是为了适应拥挤的城市交通而设计的，现在多用在中高端车型上，并同时配备倒车交通监测功能，在拥堵的交通环境下让人多了一些安心。盲区监测系统当有车辆进入你的后视镜盲区，系统会通过警示灯对你发出警示。系统与后视镜一起让你快速评估变线的可能性。当车辆配备这个系统，在变道时可以防止在车的盲区撞到行人或车辆。

3、定速巡航系统

定速巡航用于汽车定速行驶，当汽车设定为巡航状态，供油量的多少将由电脑控制发动机，会依据道路状况和汽车承受的阻力大小进行调整，让汽车始终保持设定时速行驶，大家无须操纵油门不仅可以减轻驾驶疲劳，还可以节省燃料。但原则上定速巡航系统只能在高速或者全封闭路段使用。

4、自动大灯

前大灯安装感光控制系统就是自动大灯，中央智能控制盒通过光线传感器来判断光线的亮度变化，调节大灯是否点亮或者熄灭。特别是在天刚刚黑的时候，驾驶员很容易忘记开启头灯，等到视线非常不好的时候才想起来开灯，这样在驾驶时是存在安全隐患的。

5、多功能方向盘

多功能方向盘顾名思义是在方向盘的两侧或下方设置了一些功能键，这样在驾驶时更加方便操作，包括：音响的控制、调节空调、车载电话都可以在方向盘上操作，大家在驾驶时可以更加专心注视前方，提高行车安全性。

6、胎压监测

胎压监测在行驶过程中可以进行自动监测胎压，当出现漏气和低气压时进行报警，这样也确保了大家行车安全。这个功能是比较重要的安全性配置了，因为大家知道在交通事故中由于爆胎引起的事故占比还是比较高的，而且大多都是恶通事故。

说完有用的配置，接下来再给大家说一说相比较用处不大的配置：

1、自动泊车系统

自动停泊系统能够使用的前提是你找到了一个相对理想的停车位，启动按钮可以帮助你自动完成，这个功能的开发，自然也是意识到消费者有这样的需求，但长此以往依赖自动停泊系统，一旦遇到突发状况，很有可能根本不会停车，而对于老司机来说这个系统更是没有意义，与其一同操作，还不如自己直接停好车来的快。

2、发动机远程启动系统

发动机远程启动就是通过遥控钥匙来远程启动，此功能主要是可以起到人未进入车内就可以操控提升驾驶室温度，对于寒冷地区作用明显，但我国大部分地区都不处于极寒天气，此功能用处并不大。

3、发动机自动起停系统

发动机自动启停功能这几年可谓发展迅速，算是汽车环保技术，但真是蛮鸡肋的，特别在上下班拥堵的道路，自动启停功能无疑能够把人“逼疯”。

4、大灯清洗装置

这个适用于行驶在比较泥泞的道路，当泥水遮盖住照明，可以用大灯清洗装置进行清洗，但对于城市道路行驶的车主，用上此功能的机会并不多。

以上介绍可以为即将购车的消费者提供参考，适合自己的才是最好的。

你现在后悔买车的时候买低配车了吗？

有用的。

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十二条 家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

第三十三条 经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。

4s店买的新车，怎么查这个车的配置？

后悔。

本人驾照是C1的。想着自动手动都能开，加上手动挡比自动挡的价格便宜1万多。当时手上的资金也有限，就选择一辆手动挡车低配车型。

我是新手拿上驾照没多久。自己根本就不会开，从4s店提车到上牌等都是朋友开的。

后面让朋友教了我一个星期，第一天上车方向都把不住，根本走不直，左脚和右脚配合不好，老熄火，一度让我失去信心，当时就后悔买手动挡的车了。7天之后也不敢上路。那几天愁得觉都睡不好，第7天的晚上实在忍不住了，晚上12点后自己一个人开上车慢慢的转了几圈。这是第一次一个人独自上路。

但是后面的问题来了，红绿灯下起步漫，老熄火，多次被人骂，遭人白眼。又因来不及看地上和空中的交通标识，经常站错道，不按导向车道行驶，半年时间就被扣了28分，罚款交了3000多块。由于是低配车，倒车雷达，倒车影像都没有，本人又是新手，倒车停车时前后保险杠多次挂蹭，零零碎碎的有十几二十处，惨不忍睹。

不堵车的情况下感觉到手动挡还挺有驾驶乐趣的。但是在市区里堵车的时候，这真是让人悔不当初了。踩离合器踩得脚又酸又疼，感觉脚脖子都快抽筋了。还好没有多久，媳妇拿上驾照，学的是C2，我就换了一辆自动挡的轿车。

其实现在车的配置越来越高，有些配置暂时感觉用不上，比如大灯自动清洗，后排显示幕，自动泊车，车顶行李架等等。但随着 汽车 使用人群的增大，这些配置也会慢慢体现出他的用处的。

但是有的配置却是很有必要的。如。倒车雷达，倒车影像，定速巡航，胎压检测，后视镜自动加热，自动折叠，无钥匙进入，无钥匙启动，靠背座椅多项调节，座椅加热，多功能方向盘，后排空调等。

安全方面。安全气囊，LED大灯和一系列的安全配置（如：主动刹车，自适应巡航，车道保持，ABS）。因为配置太多我在这就不一一赘述了。大家还是要去多了解各种配置的作用。

我去年就因为车没有胎压检测，两条轮胎都报废了，花了700多块钱重新购买。倒是现在养成了，上车下车要检查轮胎的好习惯。

总的来说，既然车上增加这个配置，肯定是有他的用处的，也可能暂时用不上，但不代表以后也用不上，所以个人建议还是要买配置高的自动档车型，虽然当时多花点钱，但是后期给你带来的各方面的体验，像空间，动力，安全性，驾驶品质，舒适性，和一些享受配置等却是超值的。

我第一部车就是低配车，为什么买低配车，主要是没有钱，所以不存在后不后悔的问题，但当时如果手头钱稍微宽裕一点的话，也绝对不会买低配车，因为低配车的体验真是很差。

我买的是东风雪铁龙最低档而且是最低配的一部车--爱丽舍。当时这车也不便宜，落地10万出头。这车减配到什么程度呢？说出来你们都觉得不可思议，连副驾驶的拉手都没有，更别提什么中控大屏幕，雷达导航之类的。

但是由于是我家的第一部车，也是我们承受范围内靠自己能力买的，所以我们全家也是很爱惜，并没有嫌弃它。这部小车也很给力，五六年的时间，行驶了6万多公里，从来没有出过什么大故障，也从未把我们丢在路上，风里来雨里去，默默的为我和我家人服务着。

前几个月的时候，我家购置了一辆新车，所以这部老车也就置换掉了。有一天我还在路上碰到了我的这部车，当然我已经不是它的主人了，心中竟然有点不舍和难受，毕竟这是我的第一部爱车，虽然他只是一辆低档低配的小车。

所以你现在问我有没有后悔买了它，我告诉你，我不后悔买了它，但是我后悔卖了它。

极度后悔。

我买的是2015款丰田RAV4风尚版，当初买车的时候就被人忽悠了，说买车就买个最低配就行了，其他就在汽配城加装就行了，非常便宜，加几千块钱就可以买上顶配的配置了，我实在接受不了最低配，就买了个风尚，次低配。

买了之后才发现，去汽配城改装都是忽悠，首先师傅的工艺不行，我方向盘是树脂的，包个牛皮的，汽配城的皮是不是真皮先不说了，包得工艺跟原装的差得远了。然后有些配置是无法装的，风尚版连ESP都没有，安全性真的不咋滴，这个没办法加装，去4s店都加装不了。还有很多东西，你是不忍心加装的，就好像电动座椅，音响等，去汽配城加装，把那车座椅，中控台都拆得光秃秃的，你都会怀疑这样拆出来再安上后会不会有问题。

最气人的是，丰田的低配车，内饰特别素，连内饰都做差别，真的坑，高配的金属装饰件，在低配上都是变成黑色塑料，看起来低了几个档次！

不后悔，目前买了轩逸2019款舒适配置，在自己的经济条件支持下，很多高级功能其实使用也不是很频繁，低配的话，自己也可以加装中控之类的，剩下的钱可以给老婆买更多新衣服

你现在后悔买车的时候买低配车了吗？ 突然心痛了一下，我特别想讲讲我自己的故事，让你明白此时此刻的我自己 。

还记得曾经的我自己买车时，总共有8万块钱，那是心想着：干脆买两辆比亚迪算了，我和媳妇一人一辆，也算每人都有一个代步工具。

带着8万块钱，几乎逛遍了当地所有4S店，却唯独看到了2017款别克新英朗让我眼前一亮。同时媳妇也对它情有独钟。那天我提车了----2017款别克新英朗自动精英版。

提车3年了，随着收入的增加，如今的我自己特别后悔。我的2017款别克新英朗都没有一个中控显示屏！早知道我就该再多花点钱，选择高配新英朗，可惜没有后悔药。

再或者，我就该再狠一下心，选择别克君威。当时去4S店，看到别克君威，瞬间就被君威征服了。只是苦于囊中羞涩才不敢多看它一眼。如今也有钱了，只留下满满的后悔。

不后悔，真正的老司机都是买低配车型。因为低配车型和高配车型三大件都是一样的，在整车性能上没有任何区别，区别在于内饰和一些附加功能，没必要多花几万甚至几十万增加一些华而不实的装饰和功能。

4s店员工为啥买车都选“低配车”？看完实情，后悔当初买错车了。对我们现在的 社会 来说，随着 汽车 的更新换代也真的是变得越来越快了，而且对于买车的人也是变得越来越多，然而如果我们要说到买车的话，在这里还是要向问大家一个问题，那么也就是我们买车的时候最喜欢买的是不是低配车子了，而且还是更看重高配的车型，也许对于像这个时候也有很多的车主，他们也都表示如果不考虑钱的一些因素，那么肯定也都是会往高配的车型去买的吧，的确对于高配的车型来说也是能够让都会选择的一些车型了，不仅功能特别多，而且看起来也是倍儿有面子，但是话，又说回来在高配车或者是低配车的选择上面4s店的员工也都表示如果他们内部人员自己买车的情况下，也都是大会选择低配的车型，具体原因还是要看以下几点。

第1点要说的也就是高配车并没有很保值，而且对于很多的人，他们也都会认为高配车买来的时候特别的贵，那么卖的时候自然也就会更加值钱一些，但对于像这样的一种说法还真的是存在了很大的误区，为啥呢？因为一辆 汽车 到了二手市场的时候几乎也是完全看不到配置上面的问题，而且对二手车市场更看重的也是整个车型的保养勒。以及三大件的问题或者是 汽车 新旧里程的问题，了，然而对于高配和低配来说的话，显得意义并没有很重要而且对于买车的时候可以说高配也是能够多出几万块钱卖的时候高配却占不了很大的优势，这样一来也就是众多车主不愿意买高配的一个原因了。

第2点也就是高配车并没有很划算，其实对于高配车子来说，我们也都知道它比低配车子无非也就是多了一些配置和功能上面的问题，然而如果说多出的一些配置和功能，实际上也并没有特别的实用，而且就比如 汽车 的天窗， 汽车 一键启动这些配置看似很有用，但真正用的时间也真的是少之又少呀，而且除了用的次数少之外，那么对于像这些配置费用上面也是显得相当高的，而且就比如一个天窗也是要花上万块，多个真皮座椅的话也是要贵出了上千块，那么对于高配车和低配车的差价还真的是会有几万块钱，所以显得也是相当不值，而且对于这样一方面得考虑很多人，他们也都是并不愿意买高配车。

第3点也就是高配 汽车 故障率方面很高一些，而且对于维修的成本也就会变得更高了，那么高配车也都是由于高配置的一些原因，所以维修的时候对于他们的成本来说也是要比低，配车更加贵，校同时对高配车的配置地方还真的是特别的多，所以它的故障发生率也就会更高，而且就拿 汽车 天窗来说的话，高配车因为有了天窗所以经常也就会出现漏水，而且这方面的故障率也是要多于了低，配车，与此同时维修成本也是大大，已经提高了不少，所以综合这些方面的原因4s店的员工也都是不肯买高配车了。

在最后要给大家说的也就是4s店的员工，他们也表示买低配车一般也都是会用来代步所使用，而且买来的价格本身也就并没有很高，而且平时对于开车的话也就更加的肆无忌惮，这丝毫也是完全不担心 汽车 有什么损坏的问题，但相反如果买的是高配车的话，自己花了大价钱，那么对于 汽车 来说肯定也都是会更加的爱护，而且经常也都会因为 汽车 被刮被蹭，所以心疼那么处于这样一些综合角度来看的话，很多人他们也都是会愿意买低配不愿意买高配。

而且在看完了上面说的这些分析之后，大家也都已经明白为啥4s店工作人员更喜欢买低配车了吧，所以你如果是普通经济家庭的话，那么还是建议你购买低配的车型，当然如果是一名土豪的话，那么也是完全无所谓的，不管是高配车还是低配车，最终也都是会认为钱上面的问题，有钱就能够解决一切的问题了。你们说是这样的道理吗？对于上面说的这些，也就是为啥4s店员工买车都选低配，看完实情后悔买错车了。

上述都是正常情况下懂一些车的人看法；我个人认为别买最高配/最低配，买个中配/舒适版的车子开着放心，及基本功能该有的都会有的，又不需要花大量时间精力去改装而且新车改装可真心有些心疼呢，当然一会有改车一族的爱好者这个情况另当别论；如有疑问欢迎咨询

后悔莫及。。。低配不仅仅是配置单上那些阉割，还有你看不到的地方，例如全车底盘橡胶或者树脂盖板，扰流板，发动机舱隔热，隔音橡胶板等等 有人说后期很容易加装，那就大错特错了

1，有些重要功能无法后期加装，例如气囊，主动安全（主动刹车，自适应巡航，车道保持等等）

2，后期加装质量低于原厂，例如倒车影像，原厂的清晰稳定，雷达，原厂报警不会卡顿延迟

3，后期加装走线比不上原厂集成线路，有的要破坏原厂的走线，安全性低，而且拆卸车体容易后期异响

4，有人说加装原厂，首先，你要确定是不是山寨货；其次，原厂加装很贵，高配功能加装一小部分都比直接买贵了；最后，低配有些软硬件配置有区别，高配原厂件根本没法加装，也就是有钱都装不了。

买车的时候心理已经做好心理准备了，绝对不买低配车。

做过很多低配车，最常见的就是某些手动挡出租车。。。。

还有打滴滴遇到的卡罗拉。。。

低配到方向盘都是塑料的。。。

我买的1.5T两驱该型号的最高配，因为车不贵，所以高配也没有座椅通风，去年自适应导航也还没下放到20w以下的车。。。

19年年初，我那车更新换代，同样的钱已经带自适应巡航了。。。

我目前感受到很有用的，高配有，低配没有的：

1、轮胎，18寸，在suv上是真好看

2、后视镜自动折叠

3、天窗，这个说实话，就是好看，但是真心容易出问题，毕竟机械机构。不过天气好的时候打开天窗对后排视野有很大帮助。

4、前后空调分区，后排没有空调的车，前排要冻死，后排要热死

5、座椅加热，热屁股好舒服啊

6、无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，远程开锁。。。真心的方便，那些鼓吹没用的，我又一次钥匙被人家拿走了，可是当时事情很紧急，立马就得开车去的那种。当时还急了一下，瞬间想起来可以远程启动，不耽误事

7、LED灯，实用性我不说，我就是觉得好看，比卤素的好看多了！前脸看就不是一辆车！

8、前排座椅电动调节，手动机械调节座椅这个也是我不能忍的，虽然用的次数少，但是每次用的时候我都觉得很爽啊

9、定速巡航，开高速别提有多舒服了，前提是不堵车。这也是我最后悔的，晚买半年，我那车型就带ACC了，价格还一样。。。

10、车机大屏幕、液晶仪表盘。这个怎么说，我比较喜欢 科技 感的东西，毕竟年轻人。。。虽然很多操作还是按钮方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已经习惯了开车前就把设置都弄好，然后开车的时候几乎不会点屏幕，很多操作也可以语音助手来帮忙

11、安全气囊，这个低配也有，但是没有高配的多，安全方面，还是希望可以更好的保障。

12、自动驻车、电子驻车。这个是真的好用，等那种时间长的红绿灯，拉一下就行，我一般不会用自动驻车，都是手动拉一下。

13、电动后备箱，这个说实话，用的就回不去的那种，再也不用费力拉后备箱关

14、360度全车影像。。。这个放最后说，是因为这个我也不知道是好还是不好，反正要是没有这个，我估计车能蹭的面目全非，不好的就是我到现在还不会只看后视镜倒车，倒车雷达在距离一米多的时候就开始响了，如果不看360全车影像或者倒车影像，完全不知道什么时候会撞。。。

没有后悔！

开车也0年，开过不同的车、开过中高低配置的车，也卖过20多年的车。最早的时候开的是没有方向助力的大货车和夏利，没有电动玻璃都是手摇玻璃，没有空调的，十分向往人家带方向助力空调电动升窗的车，特别是大货车方向轻那是多么幸福的事啊。夏天凉爽的那种感觉羡慕是从眼睛到心理透着激动不已的动作和眼神！

在卖车的这么多年见过的都是买低配或者中低配的车比较多，买高配的大部分确实不差钱的客户。但是在客户使用中时不时的听到客户后悔当初没有多加点钱买个高配的，确实是当年的家庭用车高低配就差1-2万左右，设一个10万的车高配约12万元左右，但是买了10万的车，再想买12万的车可是要再花12万而不是加2万就可以的。

1、当年很多客户买的车是没有大屏导航和可视倒车雷达的，这些对部分新手还是有一定的吸引力和作用的。虽然部分客户后来加装了但是很多客户在小店加装都不是原厂的插头，大部分把线路剪切后装上的，遗留了很多线路问题和导航升级维修等后续问题。不要听信某人讲的自己后来加装省钱，原厂的还是比较耐用还有质保多好，不要在这种事情上省钱，后来在维修费上又还回去了。

2、天窗也是当年低配所没有的，更不用讲当年的全景天窗。巡航定速当年没用过不知道这个功能会让自己在高速上还可以把手脚可以在一定时候稍微解放一下，放松很多心情更好。太多的 汽车 功能和现实生活中太多因为钱不到位，限制了人的眼界和视野，看不到东西太多没有亲身使用永远不知道那么多的好东西会是那么美好的感觉。

3、随着 汽车 发展越来越发达，与世界不断接轨缩短和世界强国的距离，车上的功能更加丰富多彩。当然有些特殊需求的功能哗众取宠的却是没有必要，例如什么车内星空设计等。至今国内 汽车 制造标准都没有像发达国家一样出厂必须带有ESP等必须的安全功能设置。 汽车 正在走向越来越实用的功能标配化，例如：导航、皮质座椅、部分品牌的天窗、倒车系统、遥控后备箱等实用的功能成为标配。即便是这样也需要国家法律法规来规范一下出厂的标配设置是更好的，这样就降低了选择的困难和整车的实用价值。

4、当然部分品牌在高低配的差别还存在用料和做工技术等差别的时候，如果有足够的资金而且想购买还是购买最高配或者高配的是最合理的，这样的差别就是档次和很大的差别了，物有所值的差别。 汽车 是消费品一定切记！有能力消费是关键，不要再被保值将来卖车的缥缈无有的问题限制住自己的驾驶感受和享受 汽车 带来的快乐和幸福，比那些道听途说虚幻的东西没有意义的言论更实在，人生几十年享受生活是最重要的，花钱享受是硬道理。

5、如果在二手车选择的时候，只要车况有保障的时候有高配一定要买高配，因为和低配的价格差的要比新车当时少的很多，这个时候才是真的物有所值。这是购买二手车时的优势，是新车无法带来的优势所在。

总结：选低配的就不要将来想当初怎么买的低配，世界上没有后悔药。买了高配将来就不要后悔卖的时候怎么贬值，这是庸人自扰。买车是用来开心幸福的，花钱是消费能力的体现。不要想太多，至于说就是想面面俱到，那绝对不是大部分人能做到的，不仅仅是有钱还得有时间精力脑力去完成你所谓的购车设想。

买台车不需要花那么多的精力，简单购车就好。一切想多了的想法都是没有意义的，车就是生活中的一个工具，用好是关键！高低配随你高兴就好！

报错汽车配置怎么解决办法

内饰配置都是可以根据自己喜好装饰的，只有车本身的硬性配件是出厂就有的。如果您需要查询，可以网上汽车之家查询的。一般4S店都只是给你介绍车型是哪一款、什么配置，不会有相应的配置信息表给您的。

改装车怎么处罚

毫不夸张的说，ID.4已经成为车机问题的典型代表。

在百度上搜索“大众ID.4车机”，第一条就是关于车机问题的报道。

这正是我们6月17日对ID.4CROZZ车问题的报道。这篇文章发表后，这款车的车友们一直在问我们:

“车的问题有改善吗？”

"这辆车还有其他问题吗？"

“能不能做一个问题集，让我们提前知道这款车的问题？”

与此同时，ID.4CROZZ的销量与日俱增，人气与日俱增。越来越多的车友想了解这款车。所以我们决定写这篇文章，通过一些车友的亲身经历，各种车友群，论坛，车友圈等渠道，收集整理了ID.4CROZZ的十大问题，九大反人类的设计，非常不尽人意的售后服务。

比如经常出现的黑屏联网问题，有些车友即使更换车载电脑也无法解决；还有就是屁股离开主驾驶座汽车会自动断电的迷惑性设计；出现问题时“影响你开车吗？”售后服务的类型。

01

ID.4CROZZ半成品，车和机器的黑屏联网问题最麻烦。

这是为了理解车弟最后一个骑手对ID.4CROZZ的评价。他甚至把自己的账户名改成了“半成品ID4所有者”。

在遇到很多汽车问题后，他向一汽-大众发帖提问“你们交付给消费者的是什么品质的产品？！是成品还是半成品？！是合格品还是残次品？!"

从4月30日提车开始，到提车已经将近6个月了，已经开了10000公里。他遇到了各种各样的问题。平均来说，他不到10天就要去一趟4S店，而且有将近20条记录在案的维修记录。超过10%的时间花在4S店里修车。

其中比较突出的问题有:3次空不制冷；方向盘嘎嘎响了几下，最后换了开关；多达数天无网，手机无法显示充电进度；机箱发出异常噪音。经鉴定，底盘的平衡稳定杆断了，没有任何磕碰，最后更换了稳定杆。

另一个叫“skip33”的骑手提车2个多月，但也遇到了很多问题，尤其是车机。有太多的错误。

“整车机器感觉像是落后的养老机器。拜托，现在是21世纪了。爷爷奶奶都用智能手机。大众这样的大厂商能让他们所谓的智能汽车变得更智能吗？”他在帖子中写道。

车主也说刚提车就登录不了车机账号。售后他说要看运气，说不定一个半月就能接上。

他在网上搜了一下，发现ID.4CROZZ的车问题并不是个例，而是普遍现象。

“这是个大问题。为什么大众的大车企这方面不如新势力？思想还是企业文化？就算硬件跟上了，为什么不把软件做好呢？应该有很多软件开发团队不是司机吧？否则软件不会设计得这么反人类。”

频繁黑屏和断网是目前ID.4CROZZ车主最头疼的问题。

我们的“ID.4CROZZ车友群”里有两个车友的经历特别惨。

其中一个人提车那天黑屏了。早上10点出门接孩子很正常。11点，门黑了，然后断断续续的死机。

另一个骑手更糟糕。我们在《ID.4伤了大众铁粉的心:黑屏坏了，旧修不好，关键售后还是不理你》一文中详细记录了。他提车一周了，但是连不上互联网。升级后，问题再次出现。最后他更换了车载电脑，但问题依然存在，售后也没有明确说法。

02

车主吐槽会，盘点ID.4CROZZ的10大“罪”

各种车友群，论坛，一汽大众APP上关于ID.4CROZZ的各种吐槽。除了汽车黑屏和无法联网，我们将9月以来车主对ID.4CROZZ其他方面的投诉汇总如下:

1.手机APP的功能是鸡肋，意外情况不断。

1)现在只有一个空开关，连接超级不稳定。能不能开，就看车的心情了。

“遥控锁车解锁？一键寻车怎么样？更不用说远程控制、远程OTA、远程监控车辆状态等功能了。我同事的比亚迪海豚，十几万车支持，热门APP智能开关空调音。。。"一位骑手在帖子中写道。

2) APP突然不显示剩余电量，重装也无济于事。

3)远程预约充电经常失败，无法获取墙盒状态，导致无法开始充电。

4)突然在上找不到车了。

车主李先生在一汽-大众APP上发帖问，昨天还好好的，今天突然就出事了。重新绑定表示车已经不在我名下了。

5)刚提车，就有一堆乱七八糟的预警提示。

6)手机APP上的续驶里程无法与汽车同步。

有车主10月16日发帖，其车辆行驶数据截至9月20日，已近一个月未更新。

7)汽车突然接收不到手机发来的位置信息。

2.OTA升级耗时太长。

“要升级，你必须把你的车扔在4S的店里两天。。。OTA可以说是现在智能电动车的标配。甚至买一辆5000的雅迪电动车都能实现OTA，大众不行。我晕倒了。。"

3.后备箱异响，刹车异响。

4.P挡停车后很难打开车门。

每次拉的次数不一样，1-3次不等。我看过一次，两次，但我从没看过三次。

5.车钥匙遥控距离很短，容易被遮挡。

如果汽车停在一个复杂的停车场，而你忘记了它停在哪里，那么很不幸，你需要花时间去找到它。靠钥匙是不行的，APP也没有寻车功能。

6.上了高速路，时速超过90就会抖。

7.无线CarPlay不稳定，经常断线。

8.用其他品牌的家用充电桩给ID.4CROZZ充电总是中断，但其他车可以正常充电。

9.感觉到树干不时掉落。

10.锁车后阅读灯自动打开。

03

9.反人类设计:屁股离开座位汽车自动熄火？！

此外，ID.4CROZZ还有各种反人类的设计:

1.最反人类的设计是屁股离开座位，车马上自动断电，空调音乐没了。

“我不想下车。能不能在车上等人，或者临时下车买东西，或者去后座拿东西等等。这样的场景太多了，没必要直接断电！”

“不是应该由司机决定断电吗？”

“这太反人类了。汽车是否应该断电应该由钥匙来感应。钥匙在车内时，不会锁车。当钥匙离开感应范围，就会人性化的锁窗。”

2.感应锁车开锁功能混乱。

按下门把手锁车。没有声音提示。你只能通过看后视镜是否折叠来判断车是否上锁。但如果你不按门把手，车会自动上锁，后视镜不会折叠，你拿着钥匙走到车前也无法解锁。

还有，如果你靠近车身1-2米，就会解锁。如果只是路过车，不上车，解锁的话，很长时间后车会自动上锁。

离开1-2米不是马上就锁上了吗？

3.后视镜每次倒车翻下都需要复位。

每次倒车的时候，你都要把后视镜调到R档，然后再把它调低。而且旋钮无限旋转，你几乎不能盲目操作。如果下雨天想打开后视镜加热，一定要注意调节。

4.车内几乎所有按键都是发光的，但是最常用的空温度调节没有灯，晚上开车调节空温度不方便。

5.自动开启车道保持，但默认不能关闭。

要关闭这个功能，每次开车前都需要重新设置，需要很多菜单。

“这个功能有多恐怖？想象一下，汽车行驶在路上，前面有一辆货车相当靠边。我只想把车开到车道边上一点以避开它。车子不让开，所以要和你抢方向盘。。。一定要把你理顺。虽然力度不大，但每次遇到这种情况，我的心都在颤抖。真的太危险了。如果大众解决不了这个问题，那就解决吧，这样迟早会出事的，尤其是新手司机。”

6.主驾舒适进入功能，主驾下车后座椅会后退。

车主雷很疑惑。“大家都下了车。这个功能的意义是什么？”

7.车门自动锁太机械了。一不留神，车主就会被锁在车外。

“车钥匙在车中间。我去后备箱拿东西，门打不开。”

8.还有无线充电。一是位置奇妙，二是充电功率太低。

“谁会用5W？在最好的情况下，保持手机关机并期望它充电太难了。所以我把那个地方用作储藏室。”

“12V电源和USB充电口的位置也很奇妙！精彩！精彩！精彩！我不知道该说什么。”

9.方向盘非常重。

“方向盘极其沉重，几乎是我开过的最重的车。无论在舒适模式还是运动模式下，作为一个1米8的绅士我都觉得很重，平时开车也能凑合。倒车的时候方向盘很重，很恐怖。能不能请大家为了大众开小一点，这样车子开起来会感觉更灵活一点？”

04

售后垃圾，遇到问题问车主:影响你开车吗？

问题不可怕，可怕的是没人管你，没人解决你的问题。

网友“灰尘”贴了一个自己经历的故事:

因为汽车甚至不是一直上网，每次行驶都提示“交通标志识别不可用”。他去了几次售后，沟通不愉快，售后态度也不怎么好。

无奈的感叹，也许这就是一汽大众的一贯作风吧！

同时，他还发现，销售和售后人员并不了解ID.4CROZZ这款车，他们没有接受过专业培训，汽车升级操作是与厂家现场进行的，并没有解决“交通标志识别不可用”的错误。

买车的时候他还问试驾销售如果出现“交通标志识别不可用”怎么办。销售说要关掉超速预警，但是没用。

“我不知道他是不懂还是在忽悠我。我买的车有问题吗？”

对此，售后给他的回应是“影响你开车吗？”这使他非常生气。

“半成品ID4业主”也承认，厂家忽略了需要投诉的问题。

“我多次向厂家反映这辆车的质量问题，但每次都被推到4S店维修，对产品的质量问题置之不理！”

“9月27日，我实在忍无可忍，向厂家投诉，要求对车辆的质量问题和高故障率给予答复。但是已经20天了，厂家也没有人联系我处理投诉！”

我们上面提到的“ID.4CROZZ群”里的骑手，至今没有解决车的问题，也是如此。汽车黑屏后，厂家和4S店都不理他，在4S店大打出手后终于得到回应。

05

老车主的告诫:买这辆车，需要足够的时间、耐心和耐力。

基于种种遭遇和问题，老车主“半成品ID4车主”告诫想买ID.4CROZZ的车友:认真考虑自己是否有足够的时间，足够的耐心，足够的耐力去接受这种令人苦恼的汽车生活。

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改装车不上路交警有权扣车吗

问题一：车辆改装怎么处罚 中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；……”。倘若您真对改装着了魔，而且已经或要将之付诸实践，请做好到公安机关交通管理部门变更登记的准备，因为与新交法配套出台的《道路交通安全法实施条例》第六条明确规定“已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的；(四)因质量有问题，制造厂更换整车的；……”当您的改装属于上述第2或第3种项情况时，要提交机动车安全技术检验合格证明，好象这一关并不好过，没准在您一愁莫展之际，那些以代人检车为生的“车托”们会从你身上大大地捞上一把，代办费要视汽车改装的程度而定，如果仅仅是大包围或者贴纸贴字，也就多花几百元钱，但要是改装已经“入骨”，那就听那帮哥们漫天要价了。当然以上四种情况变更登记时，您都要开着您的改装“杰作”，带上机动车所有人的明、机动车登记证书、机动车行驶证和改装后汽车的标准照片。在办理手续前，你最好填写好《机动车变更登记申请表》

问题二：汽车私自改装罚款多少 《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证；构成治安管理违法行为的，公安机关将依据《治安管理处罚法》有关规定予以罚款、拘留等处罚。

问题三：交警说非法改装车怎么处罚 分开处理，合并处罚。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十二条： 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。　货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。 第一百条 ：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。　对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

问题四：改装车会受处罚吗 不了解各地的具体规定。

石家庄是这样的：颜色随便改，先改了再去办手续就可以。至于外形肯定不行。改装费不清楚，但是绝对上不了路。遇到警察就得罚款。

问题五：汽车改装被交警抓到会怎么处罚 私自改装车辆被交警查到，是扣6分，罚款500元～1000元

私自改装车辆是指未经有关部门批准，擅自改变已获得《道路运输证》车辆结构、构造或者特征的车辆。具体包括以下几种情况：一是擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车；二是擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色；三是擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不一致的发动机、变速器、前桥、后桥、或者车架；擅自更换车辆车身或者罐体；擅自改变车辆悬架形式；四是擅自改变车辆外扩尺寸或者承载限值。指擅自价高、加宽、加长、拆除货箱拦板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量；擅自增加客车座位或者卧铺铺位。

问题六：私自改装车辆运输会给怎样处罚 三类常见非法改装处罚标准 ：　　一类是改变车身颜色，变更车辆发动机(不包括发动机类型)、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款。

二类是改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

三类是国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

问题七：改装车子会怎样处罚 改装之后需要再去交警大队进行备案。

问题八：改装车罚款多少 《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证；构成治安管理违法行为的，公安机关将依据《治安管理处罚法》有关规定予以罚款、拘留等处罚。

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问题九：汽车非法改装怎么处罚 对车辆非法改装、不符合安全标准的，限期整改，整改前不得上路从事运输;车辆逾期未检验、驾驶人逾期未审验的，立即停运;有违法未处理的，及时处理;车辆达到报废标准的，予以强制报废。督促货运企业落实主体责任，加强对货车和驾驶人的安全管理，货运场站做到“三不进站、三不出站”:非法改装车辆不进站、安全配置不达标车辆不进站、未检验车辆不进站;超限超载车辆不出站、车辆安全技术状况不达标不出站、驾驶人未受教育不出站。还将联合交通运输、工商等部门，组织对辖区内汽车改装和维修企业进行全面排查，重点检查从事货车、货箱改装企业，发现从事非法改装的，依法严肃处罚。

改装车不上路，交警有权扣车。

任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。如果驾驶非法改装的机动车上道路行驶，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。

改装车是指对汽车进行外观、性能、配置等方面的修改和升级。这种改装行为在汽车文化中非常普遍，许多人喜欢根据自己的喜好和需求，对车辆进行个性化的改造。

改装车的定义可以理解为：

外观改装：这是最常见的改装方式，包括车身颜色、车灯、轮毂、包围等部分的修改。通过改变车辆的外观，可以让车辆更加符合车主的审美和个性。

性能改装：这种改装主要针对车辆的动力系统和操控性能。例如，增加涡轮增压器、更换高性能发动机、加装悬挂系统等，以提高车辆的加速性能、操控稳定性和行驶舒适性。

配置改装：这种改装主要涉及车辆内部的配置和舒适性。例如，更换高品质的内饰材料、加装音响系统、增加座椅加热等，以提高车辆的舒适性和便利性。

需要注意的是，改装车必须遵守相关法律法规和规定，确保车辆的安全性和合法性。同时，改装车也需要专业的技术和设备支持，以确保改装的质量和效果。

综上所述，改装车是一种对汽车进行个性化改造的行为，可以让车辆更加符合车主的喜好和需求。但是，在改装过程中需要注意遵守相关法律法规和规定，确保车辆的安全性和合法性。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第一百条

驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。