大众途观汽车座套怎么拆_大众途观汽车座套
1.大众途观电梯加热不热
选择了大众?大众车，名符其实，是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马；如有低端需求就选吉利等国产品牌，如既注重性能又注重品牌优势，选大众是其重要的的选择之一。当初，正是基于这样一种心态，选车时，经过比较后才选择了大众，选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了，?三年来，?主要在城内及郊区行驶，?再就是加上不多的高速路，最远路程600KM以内，一共行驶了近50000KM。这期间，对自己的爱车已是喜爱有加，当然也是在?倍加爱护油耗?三年来，每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗：8.87L/100km、最近油耗：6.85L/100km。油耗：从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗：8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗，从内心讲是满意的。当然了还有个前提是：平时多数时间是一人开着车空载行驶，载客的时候少，满员载客的时候更少，从没超载过，一个人开着车跑的多，负载量小，在不计驾驶习惯的前提下，相对也是会节约油耗。?驾驶过程中的几个小体验?一.驻车开关(AUTO?HOLD)?的使用：开始浏览了使用说明后，?就打开了驻车开关，?城区行驶红绿灯多，?感觉有了这个开关后，停车不易滑行，等红绿灯就有了安全感，所以很长时间行驶过程中，驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了，但车起步时顿挫感明显，起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后，这种现象明显改变，车起步时顿挫、拖拽感明显改善，提速明显加快。所以，现在除上下坡特殊情况外，驻车开关都保持在关闭状态。?二.S档的使用：依据说明，当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会，超车时，用S档与D档并无明显差别，反倒是车在爬坡时，用S1档比用D档明显轻松快捷有力，比较适用。?三.OFF开关的使用：依据提示，?打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中，?该开关并无多大用处，也许理论上能起到节点油的作用，如总处在打开状态下，会带来不必要的麻烦，稍不主意，有时就会造成发动机过于频繁起停的现象，弊大于利，因此，行驶中一般会将该开关处关闭状态。?四.多功能仪表盘的使用：仪表盘到目前为止，主要用上了两大功能：一是通过蓝牙与手机的对接功能，这一功能不错，方便了开车期间接打电话，不用再频繁用手机而影响。二是导航功能，这一功能与其它导航设备相比较，感觉系统老旧，性能不佳，至今用起来不得要领，难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引，其它功能还未领略。?五.楼兰盒的使用：楼兰盒是购车时，4S店给加装的。开始对这东西还不以为然，感觉用处不大。但经使用后，才感觉这东西还不错，如忘记带钥匙啦，或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦，用手机就能做到起动、开车门锁，熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门，当然了，如果车门是全敞开着的，监控不起作用。?保养?拥车半年时间行驶3260KM时，依据4S店的提示，虽车跑的里程少不足5000KM，但因车刚磨合好，半年期内也需进行保养。进行了首次保养，换了机油及虑芯，换机油时产生了纠结，4S店推荐三种供选择：一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油，当然是价格是一种比一种高，因首次保养是免费，而免费提供的是普通机油，如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了，但行驶里程又点少，仅3千多公里。因此，经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查，按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了，准备过些日子再去进行保养一次，出于对爱车的爱护，即便这次保养需交费了，但也要改用好一点的机油，用半合成或合成机油，以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感：4S店维修车间的环境，感觉真有点差强人意，需改善提升，但维修人员的的技能及态度还是不错的，与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的，一直在店保养，素质提升了很多。?故障?三年来，一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后，再未出现新的异常，到目前为止感觉车况状态良好。?有待改进及完善的事项?一、性价比相对较低，当初定价与其它同类车相比较，性价比相对较低，一年时间已降价已达两万元，有的4S店甚至已降价达四万元，并且动力配置已由1.8T升为2.0T，也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低，如曾提过的导航设备系统老旧，使用不便；只配备了倒车影像、后驻车雷达，而无前驻车雷达等。?三、轮胎规格过小：215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了，车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉，轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。?四、配制的合理性需完善，应减少固定的相关配制，增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余，一是没有感觉到真皮的优越；二是真皮时间长了，打理也是问题。因此，又买了两套座垫，一套夏季座垫，一套冬季座垫，轮换用，真皮座垫毫无用处。因此，增加相关配制的可选择性互利双赢，?以上都是个人观点，不喜勿喷，码字不容易，希望支持。
外观，白色真的耐旧，耐脏。当初选择白色也是这个原因。
离地间隙也是很不错的，平时也有上马路牙子的时候，有时候去乡下农场，道路的适应能力还是很不错的。
天窗，这个是我比较喜欢的，因为我开车的时候总要打开，感觉空气清新自然。
尾部比较普通，可能很多车的主打卖点都在车头，车位就是普普通通的样子。
车顶行李架，一直没有放过行李箱，也不知道可不可以承重。
轮毂比较简约，没有花里胡哨的外表，却很踏实，没有出现过问题。
主驾驶，黑色内饰看起来还是很有档次的，就是看久了会视觉疲劳，所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。
中控大屏幕，其实配置还是比较够用，相对于今天的发展速度也不是那么落后。
后排空间，坐垫有点low。
视野还是蛮不错的。
脚垫还是买车时候用的，一直到现在，看着还是很新，因为我用车比较小心翼翼，就当作是我自己的孩子。
后排空间，地板中间凸起，这个已经被很多人吐槽了。
后排有出风口，这个还是点赞的。
要问我后备厢为什么有菜，因为最近疫情严重，所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束，武汉加油，中国加油。
大众途观电梯加热不热
每次买车换车之前都会在来到汽车之家逛逛，了解一下车的口碑，在这里可以了解到很多车主的用车感受，比较有真实性的参考价值，也许是因为上汽大众的地理位置和4S分布广，自己住上海，属于本地特产，维修等等方面感觉比较方便，性能方面还行，用多了也对这个品牌的操作方面也比较熟悉，人坐上去就可以开走，不会有太多的不适应，没有陌生感，几辆都选的这个品牌。
最早的普桑，当时贴膜，更换CD机，原车喇叭更换，布艺座套都是买卡通的，防盗报警器，最蠢得就是底下铺了地胶，那时候没有环保的概念，每次下雨后一股橡胶味。
那个时候的手机比较落后，屏幕小像素很低，只保存到了孩子的一段。
帕萨特1.8T的最高的配置，没有疝气大灯，V6才配备，很失望，装潢了贴玻璃膜，当时脚垫流行羊毛垫，更改个轮毂，更改音响系统包括功放、低音炮，在行李箱里足足有几十斤，油耗比较高，当时发动机没现在这么先进，3000转速的情况下才实现自动换挡，城市道路，一箱油重来没开满过450公里。但车身稳重，开了9年之后车内也没有任何异响。
手机换了好几个，更换音响时候的照片丢失了，太可惜了，整整安装了6个小时。
途观1.8T菁英版，从预订到提车等了好几个月，所谓的神车，厂家来不及生产，需要加急才能早点拿车，是我使用的第一辆SUV车型，对其很满意，开长路也不觉得累，空间和座椅都比较舒服，同样没有疝气大灯，2.0T最高配置才配备，这次毫不犹豫，第一件事情就把大灯改了，为了考虑到电路安全，上了原厂的旗舰大灯，贴膜，更换了车载导航，装了脚踏板不过最后拆了，卡钳改色，换过2次轮毂。
17寸、18寸、19寸，三种轮毂状态展示
大工程，中间因为轮胎尺寸放大，碰到了悬挂，后面还请了专业师傅给搞定的。
卡钳改色
更换导航，当时的手机导航还没跟上，地图网上下载后安装，并且与电子狗并存显示。很复杂，需要改端口。
油耗很不错
更换变速箱油
爱车人士，定期给车做保养，购买的保养配件。
途昂2.5TV6尊崇版，贴膜，卡钳改色，吸取了以前的教训，一步到位，购买的最高配置，基本没什么改动。
多数人喜欢这帅气的外观
最低油耗8.0，对于这么大的排量和车身，已经很不容易了。
在途昂上市前就被他的外观给吸引了，心里一直想着后面肯定得拥有他，每次路上看到他时总感觉要多看几眼。在19年6月1日提车，目前刚满一年，有资格谈谈使用感受了。?外观：时尚、霸气十足，全方位看上去都令人满意，这也是刚开始看上他的原因。?动力：强劲，油门响应速度极快，超车毫无压力，甚至在起步的时候都不敢深踩油门。?空间：宽敞，坐里面毫无压抑感，驾驶体验也很舒适，坐姿正，高爽，正在感觉到了SUV的驾驶乐趣，7座非常适合自驾游，也省去了一直借商务车的烦恼。?内饰也不奢华，低调型，但是也说不出哪里有不足之处，市面上该有的功能全部配齐了，DCC自适应动态悬架、三温区独立空调、带低音炮丹麦音响系统、6向可调航空头枕、方向盘加热、座椅通风、360可视、外后视镜功能有电加热、折叠、记忆、自动防炫目、ACC巡航、车道保持，都是非常实用也可以提高安全系数。?不管从它的外观、内饰、安全系数、操控性，包括乘坐的舒适度来说，途昂这款车非常适合现代家庭的需求，购物、自驾游等等都非常方便，令人满意，购买它是不错的选择。
1，车要点着火，
2，把座椅加热开到最大（三格），
3，等几分钟。
4，不能有座垫座套。
5，有两个座椅加热按钮，一个驾驶，一个副驾驶，要选对。
如果还不行，那就是坏了。