丘吉尔坦克_

1.请教一下坦克世界的那个火炮~就是丘吉尔~好不好？

2.勇气传说中的英国丘吉尔坦克 怎么感觉好渣

3.坦克世界里面S系列=苏联？那哪里来的丘吉尔？

4.坦克连如何获取丘吉尔

5.4号、T-34、KV-1、谢尔曼、丘吉尔这五种1942年之前已入役的坦克哪个性能最好？

6.A43黒太子步兵坦克的介绍

7.为什么玛蒂尔达坦克和丘吉尔1型那么重却只装40毫米炮

8.德军虎式坦克、美军M4谢尔曼坦克和英军丘吉尔坦克这三个的实力排名顺序是什么？哪个更厉害？哪个一般？

在普通军迷眼里，二战盟军在法国诺曼底进行的登陆作战，简直就是二奶一样简单。但事实上，这场史诗般的胜利是用血的教训换来的。早在1942年，在迪耶普海滩，盟军为突破的“大西洋屏障”又进行了一次登陆作战，但以惨败告终。在惨烈的迪耶普登陆战中，盟军只装备了刚刚列装的丘吉尔重型坦克，各种型号的特种车辆严重缺乏，导致陆军两栖攻击能力不足，野战抢修车辆匮乏。结果一些重型坦克一上岸，就踩到了埋在沙滩上的地雷，动弹不得。可以说，缺乏特种坦克是迪耶普登陆战失利的重要原因之一。丘吉尔遗弃在迪耶普海滩上的坦克是附近一名加拿大士兵的尸体。迪耶普登陆的失败，让盟军意识到了自己特种坦克的匮乏，得到了血的教训。在两年后的诺曼底登陆中，盟军用了大量新型特种坦克，这些坦克堪称八仙渡海时的神功：有的能从密集的雷区开辟出安全的道路，有的能在沙滩上抢救受损的坦克，有的是无敌的攻城武器。这些特种坦克在诺曼底海滩上首次亮相，帮助盟军赢得了第一天的行动，并永远改变了两栖登陆作战的面貌。下面，校易搜将为您深入介绍几款在诺曼底登陆战中表现出色的盟军特种坦克。

盟军诺曼底登陆的胜利离不开这些造型奇特的特种坦克。丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克正在喷出火焰。对于步兵来说，凶猛的火焰喷射器是可怕的杀手。给无敌装甲车配备火焰喷射器已经成为工程师们的执着目标。在战争打碎了阴阳师福山兔的灵魂后不久，英国人曾考虑在轻型车辆上安装火焰喷射器。起初，他们选择了布伦机枪航母。这是一种小型履带式装甲车，装甲太弱，无法抵挡登陆作战中敌人滩头阵地的猛烈火力。所以，英国人想到用他们的步兵坦克作为交通工具，安装重型火焰喷射器，快速摧毁敌人的滩头掩体。装载火焰喷射器的布伦机枪航母正在喷射壮观的火焰，但这种轻型车辆几乎没有装甲保护，无法胜任关键任务。先是英军看中了瓦伦丁步兵坦克，进行了一系列安装火焰喷射器的实验。但是随着战争的深入，瓦伦丁坦克的装甲已经无法抵挡德国新型反坦克炮的轰击。于是，英军将车辆换成了最新型的丘吉尔MK7坦克，其前装甲厚达152毫米，足以抵挡大多数德军反坦克炮的近距离射击。丘吉尔MK7坦克，其前装甲厚达152mm，足以让它与德国“虎豹”一起开怀大笑。英军拆除了丘吉尔车体上的前进机枪，换上了有效射程110m的喷火器。

这种新型坦克有“鳄鱼”的绰号，它还具有先向目标喷射燃料，然后用火将其点燃的功能。通常在“鳄鱼”的车尾附有一个小拖车，里面装载着火焰喷射器使用的特殊燃料。英军共生产了800套喷火坦克改装件，其中550套投入实战，装备了3个坦克团。另有250套改装套件作为储备投入远东战场对日作战。正在发起攻击的丘吉尔“鳄鱼”坦克可以注意到后面的一辆小拖车。这辆小拖车装载着喷火器使用的特殊燃料。在实战中，丘吉尔的“鳄鱼”喷火器坦克已经成为德国士兵无法摆脱的噩梦。即使是威力巨大的88毫米反坦克炮也很难杀死这些坚固的怪物，但是这些喷火的坦克却可以轻而易举地将德军阵地变成炼狱般的炼狱。在几次战斗中，德国士兵甚至只是看到喷火坦克的出现，就举起双手走出战壕投降。绝望中，德国指挥官将怒火发泄在这些喷火坦克的乘员身上。“鳄鱼”坦克的乘员一旦被抓，就会命令德军士兵就地枪毙！另一方面，英军尽一切可能确保这种秘密武器不会落入德军手中。一旦“鳄鱼”坦克受损失去能力，英国舰队就会引爆车上的，炸毁坦克。如果破坏不够彻底，英军甚至会呼叫空中支援，把丘吉尔的鳄鱼坦克炸成碎片！硝烟中，丘吉尔的“鳄鱼”坦克顶着厚重的装甲勇往直前，将一个德军阵地变成了炼狱丘吉尔AVRE坦克。一辆丘吉尔牌AVRE坦克正通过一座建造不良的边桥。迪耶普登陆战战败后，加拿大陆军装甲部队感受到了切肤之痛。他们在海滩上损失了整整一个装甲团！面对血淋淋的教训，加拿大人意识到单靠重型坦克是无法突破德军大西洋屏障的。

经过总结，他们找到了问题的根源。——丘吉尔重型坦克的6磅火炮力量太弱，无法胜任清理掩体的任务。于是，加拿大人下定决心，在丘吉尔的坦克上安装最肆无忌惮的火力，以确保任何敌人的顽强火力都能被一个光环游戏摧毁！丘吉尔AVRE坦克的概念原型可以看出和后来真正的AVRE坦克不一样。经过一番摸索，加拿大人在丘吉尔坦克上安装了一门290毫米迫击炮，制造丘吉尔AVRE坦克。迫击炮弹重40磅，一发就能摧毁敌人坚固的碉堡。由于主炮口径过大，被加拿大士兵称为“垃圾桶弹射器”。除了这种巨大的迫击炮，丘吉尔AVRE坦克还附加了很多工程设备——，比如木条。在战斗中，这些木条会被扔进敌方反坦克壕中，以便丘吉尔阿夫雷坦克和其他友军坦克穿越反坦克壕。其他有用的设备还包括巨大的帆布卷。在登陆战中，AVRE的舰队会在柔软的沙滩上铺上帆布，这样其他重型装备就不会掉进柔软的沙滩里。从这个角度来说，丘吉尔AVRE坦克不仅是一个无敌的攻城锤，还承担了细致后勤管家的职责！一辆装备有帆布卷的丘吉尔AVRE坦克在海滩上工作，为随后的重型装备铺平道路，直到D日。共有180辆丘吉尔坦克被改装成AVRE型，全部部署在英军特种坦克部队第79装甲师。

他们在D日及以后的战斗中表现非常出色，于是英军继续生产574辆同型号的AVRE坦克进行攻关。战后，一些坦克被新的165毫米迫击炮取代，一直服役到1950年。丘吉尔AVRE装备的290mm迫击炮和炮弹因其巨大的炮弹而被操纵它的士兵称为“垃圾桶发射器”。丘吉尔方舟，第79装甲师的一辆丘吉尔坦克，正骑着一辆丘吉尔方舟铁甲桥车经过。丘吉尔AVRE坦克当然可以携带木束，铺设反坦克壕，供其他坦克通过。但是，如果战壕太深太宽，或者部队不得不跨过一条小河，AVRE就别无选择了。这个艰巨的任务交给了它的兄弟，——丘吉尔方舟铁甲桥车。“我就是桥！”丘吉尔方舟装甲架桥车MK1用自己的车体作为架桥主体，使英军每边桥损失一辆丘吉尔坦克的底盘。这张照片中，英军为了穿越战壕，损失了两辆丘吉尔坦克！丘吉尔方舟选择了丘吉尔MK2和MK4这两款早期机型的底盘。英国人在车体上安装桥节，两端安装可伸缩的临时桥。解决问题的方式相当简单粗暴。——当需要在障碍物上架设临时桥时，丘吉尔方舟直接驶入障碍物，然后展开两端的临时桥，让其他装甲车从其车身上通过。

一艘“阿克琉斯”号坦克驱逐舰正在通过方舟铁甲桥车架设的边桥。可以看到方舟铁甲桥车的车身完全没入水中。丘吉尔方舟装甲架桥车确实为部队跨越障碍提供了非常便利的方式，但是每一座桥梁都失去了丘吉尔重型坦克的底盘，这是连财大气粗的山姆大叔都无法承受的。因此，英军在早期桥车的基础上改进了丘吉尔方舟桥车MK2。MK2不再把自己当成桥的一部分，而是背上一个便携式的桥，运送到障碍物前架设。这样英军就能省下一辆丘吉尔坦克的底盘。战后，英军在丘吉尔架桥坦克的基础上发展了其他类型的架桥坦克。方舟装甲桥梁车MK2改变了之前MK1的情况，不再把车体作为桥梁结构的一部分，而是架设在一座边桥的背面。丘吉尔方舟当时正在执行扫雷任务。谢尔曼“螃蟹”链式连枷扫雷坦克总结了早年迪耶普的惨败，还有一个教训就是德军在沙滩上埋下的雷场会对登陆步兵造成极大的伤害。因此，如何清除巨大的反步兵雷区成为盟军的首要问题。这时，一位南非船长AbrahamDuToit提出了——号解决方案。他用链条连枷敲打地面，触发地雷的导火索，然后引爆地雷，为步兵开辟了一条安全通道。他在南非制造了这种装置，测试结果令人鼓舞。

随后他将该提交给了英军，这项发明立即得到了英军高层的关注。一位南非上尉发明了——连枷扫雷舰，挽救了无数盟军步兵官兵的生命。英国人立即开始使用马蒂尔达坦克改装马蒂尔达蝎子连枷扫雷舰。这种新武器在第二次阿拉曼战役中首次投入使用。在这次战斗中，英军马蒂尔达的经过特殊训练的“蝎子”扫雷坦克车队，勇敢地驾驶战车进入德国非洲军团在“魔鬼的后花园”布设的雷场，冒着敌人的炮火实施扫雷行动。但是在战斗中，很多蝎子坦克因为各种故障在战斗中途抛锚，使得战斗效果没有想象中的显著。MatildaScorpion扫雷艇在北非的坦克战斗中，由于链枷扫雷艇是一种新型武器，在战斗中故障频发。英军吸取阿拉曼战役的经验后，继续改进链式连枷扫雷艇，进一步提高其可靠性，然后将这一发明提供给美军。到D日入侵时，盟军已经装备了大量由谢尔曼坦克改装的谢尔曼“螃蟹”扫雷坦克，为盟军士兵在海滩上开辟了一条安全的攻击通道。随着盟军的推进，谢尔曼蟹继续在法国和低洼国家作战，为当地盟军清除德军布下的雷区。战后，蟹式坦克还参加了清除欧洲残余德军雷区的危险任务。1945年4月，荷兰安恒市的谢尔曼“螃蟹”号扫雷坦克，战后，这种扫雷坦克也参加了清除欧洲剩余雷区的工作。谢尔曼DD坦克，如英军官方数据所示，抢滩登陆优势更大，越早把坦克放到沙滩上，攻击越方便。

因此，能在水中前进的两栖坦克的重要性不言而喻。早在第一次世界大战时，英国人就设计了两栖MK9坦克。然而，随着战争的结束，该项目被迫搁置。直到第二次世界大战爆发，英国人民才重新拾起两栖坦克项目，继续研发。英军发展两栖坦克的目的很明确：部分坦克部队提前抢滩，压制敌方火力点，保证步兵部队顺利到达滩头。一张珍贵的：英国MK9两栖坦克正在进行两栖驾驶测试。随着一战的结束，两栖坦克的概念也蒙尘了。直到二战爆发，英军才继续两栖坦克的研发。起初，英军选择了自己的瓦伦丁坦克。他们为瓦伦丁坦克安装了防水帆布围裙，并在车体后部安装了水下推进的螺旋桨。漂浮时，帆布围裙会上升，为罐体提供足够的浮力。然后坦克本身由螺旋桨推动，驶向海滩。到达滩头后，车队会迅速撤掉停机坪，然后坦克开始战斗。英国的瓦伦丁DD两栖坦克，因为在航行过程中需要将炮塔指向车体后方，无法在第一时间发挥火力，最终被淘汰。随着时间的推移，英国人逐渐发现了瓦伦丁两栖坦克的缺点。这种坦克在航行过程中需要将主炮指向车体后方，使得其在登陆滩头后无法在第一时间发挥自身火力，甚至暴露出装甲薄弱的炮塔后方，为敌方反坦克战斗机摧毁坦克提供了绝佳机会。

鉴于此，英军决定使用美国谢尔曼坦克研制两栖坦克，并将其命名为谢尔曼DD坦克。这里，DD是DuplexDrive的缩写。由于名字中有两个D，一些驾驶这种坦克的美军士兵给它起了一个更恰当的名字：“DonaldDuckTank”，即唐老鸭坦克。正在航行的谢尔曼DD坦克右侧，帆布围裙升起。根据盟军官方建议，登陆战必须使用“力量3”或以下级别的DD坦克。在D日，诺曼底所有的海滩条件都是“海况4”，也就是“不理想”。但为了掩护盟军步兵在海滩登陆，许多盟军坦克兵在步兵登陆艇到达海滩进行火力压制之前，勇敢地驾驶DD坦克冲入大浪，登上海滩。在这个过程中，由于大浪，一些DD坦克被淹没并沉没。其中，在奥马哈海滩登陆的美军第741坦克营“沉没”的坦克数量偏多，这很可能是奥马哈海滩德军猛烈的火力造成的，而不是大浪造成的。谢尔曼DD坦克登陆当天的战斗情况，如图所示，在奥马哈抢滩的741营一共损失了27辆谢尔曼DD坦克。尽管当天风雨交加，但其他海滩上的DD坦克并没有大量沉没。所以，741营损失惨重的原因，很可能是因为德军猛烈的火力。虽然诺曼底战役后，盟军已经将所有DD坦克换回原来的谢尔曼坦克。

但是大部分DD坦克还处于原始状态，在欧洲战区的一些渡河作战中战功卓著。二战结束后，法军仍保留了部分谢尔曼DD坦克，但这些谢尔曼DD坦克也很快退役。1945年4月，美国陆军第781坦克营的一辆谢尔曼DD坦克正在渡河。此时这辆谢尔曼坦克上的DD套件已经用了一年多，看得出帆布上布满了修补的痕迹。ShermanBARV沙滩装甲抢修车，各种装备，在登陆战中。一旦有装甲车搁浅或者被击毁，必然会降落后续部队。因此盟军专门研制了滩头装甲抢修车，专门负责清理堵在滩头的坦克残骸，以及处理其他可能影响后续部队登陆的情况，比如帮助被困登陆艇离开滩头。一辆谢尔曼巴夫正拖着一辆被困在海滩上的汽车。盟军选择装备柴油发动机的M4A2谢尔曼坦克作为滩头装甲抢修车的原型。原因是这样的：首先，M4A2的焊接车体密封性能好，非常适合改装成两栖车辆滩头使用；其次，作为滩头使用的交通工具，入水和出水必然会有非常大的温差，温度变化对柴油机的影响不大，所以盟军会选择柴油机的谢尔曼作为改装原型。

这些滩头修理车被安装在一个高大的上层建筑上，使它看起来像一艘奇怪的船。这些装甲应急车可以在2.7米深的水中工作，甚至配备了潜水员，他们可以潜入水中协助拖车和登陆艇！经过改装，谢尔曼巴夫可以在2.7米的深水中工作。如今，欧美的一些军事爱好者会购买这种车辆，在沙滩上“乘风破浪”。着陆那天，谢尔曼巴夫很好地完成了任务。二战结束后，谢尔曼BARV的一部分一直服役到1960年，之后才被新型的首席BARV滩头修理车取代，证明了这种特种车辆的重要价值。福克兰群岛战争期间，一群英国士兵登上酋长巴夫号上的福克兰岛海滩。D-7装甲推土机在工程中。为了在枪林弹雨中填平反坦克壕，挖好雷场，为后续部队开路，盟军专门改装了履带式D-7推土机。他们在这些普通的推土机上安装了装甲钢板，以保护其乘员免受的伤害。在登陆日，许多盟军工程师使用这种装甲推土机。“走开！”D-7装甲推土机正在清理堵在路上的一辆虎王坦克残骸。由于性能优异，D-7推土机已经成为几乎所有美军工兵的标准装备。在D日入侵后，这种推土机继续成为盟军工程师的支柱。

请教一下坦克世界的那个火炮~就是丘吉尔~好不好？

《坦克世界》好。

1、高穿深：丘吉尔7的顶级炮214穿深在6级车里排名第一，这意味着能轻松打穿其他6级车的正面。

2、车身低矮，隐蔽值较高：低矮的车身可以保证在一些小草丛都可以把自己藏得严严实实的，这点与隐蔽系数无关，但是却是关乎被点亮的难易程度的一个重要指标。

勇气传说中的英国丘吉尔坦克 怎么感觉好渣

“丘吉尔”步兵坦克最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个。优点是造价低，结构简单，易于生产，即使 丘吉尔步兵坦克 个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差，也就是颠得特别厉害（好比没减震装置的汽车）。所以后来的坦克不再用这种设计。“丘吉尔”坦克共有18种车型。Ⅰ型主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况。自丘吉尔Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92mm机枪。 丘吉尔Ⅲ型于1942年5月开始装备英军，用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力。此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。 Ⅳ型仍用57mm火炮，但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型开始用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。 丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用。丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则用了短身管的95mm榴弹炮，专门用于提供对步兵的火力支援。此外，丘吉尔系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。 丘吉尔步兵坦克的装甲防护能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度（炮塔正面）达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm！这个防护水平大大超过了德国的“虎”式坦克（炮塔正面110mm），不过比“虎王”（180mm）和苏联的ИС-3（160mm）还差得多，而且没有倾角。当时英国的坦克制造水平并不很高，包括丘吉尔坦克在内还难以和德国和苏联最新最强的坦克媲美。不过丘吉尔步兵坦克以其优秀的防护能力，在北非战场上完全压倒了德国的Ⅲ号和Ⅳ号坦克。丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低（20～25km/h），比号称蠢笨的“虎王”式坦克（38km/h）更慢，是名副其实的和步兵一样的速度。这可能也是当时的设计要求吧. “丘吉尔”Ⅰ型步兵坦克： 主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。车内携带150发40mm弹和58发76.2mm弹。发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置用独立式螺旋弹簧悬挂装置。装甲厚度16～102mm。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况。 “丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克： 与Ⅰ型的区别是，去掉了车体前部的76.2mm榴弹炮，代之以7.92mm机枪。以后的各型“丘吉尔”坦克也都未安装76.2mm榴弹炮。Ⅱ型的总生产最为1127辆。在阿莱曼战役中，英军使用了少量的“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克。 “丘吉尔”Ⅲ型步兵坦克： 其主炮换为能发射6磅炮弹的57mm火炮，克服了Ⅰ型和Ⅱ型火力不足的缺点，火炮的身管长为43倍口径(后期为50倍口径)，基数84发。另一个改进是用了焊接式炮塔，使其外形与Ⅰ型和Ⅱ型相比有较大变化。生产总数为675辆。于1942年5月开始装备英军，此后许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。 “丘吉尔”Ⅳ型步兵坦克： 仍用57mm火炮，但炮塔改为铸造式，基数仍为84发。Ⅳ型的总生产数为1622辆。后来有120辆Ⅳ型开始用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。 “丘吉尔”Ⅴ型步兵坦克： 主要武器是1门95mm榴弹炮，身管长为20倍口径，基数47发。这是一种火力支援型“丘吉尔”坦克。1943～1944年间共生产了241辆。 “丘吉尔”Ⅵ型步兵坦克： 主要武器是1门美国的M3式75mm火炮。一般是在大修时用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。 “丘吉尔”Ⅶ型步兵坦克： 主要是用了75mm火炮，改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152mm。炮塔为铸造/焊接混合式。安全门改为圆形的(以前是方形的)。变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援。于1943年提供给英国陆军使用。Ⅶ型步兵坦克和“萤火虫”坦克一道，成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克。甚至在朝鲜中，也在继续使用。 “丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克： 主要部分与Ⅶ型相同，但武器改为短身管的95mm榴弹炮，基数60发。1943年2月28日，英军第51坦克团的“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克在突尼斯的斯提姆罗勒农庄参加了首战告捷的坦克战。 此外，“丘吉尔”系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型，它们都是由Ⅱ～Ⅶ型改装而成的。主要改进是增装了附加装甲等。

坦克世界里面S系列=苏联？那哪里来的丘吉尔？

二战早期，丘吉尔是一种让德军很无奈的坦克。

防御很强，当时德军的二号根本无法杀伤它，三号也只能在尾部的小区域能够击穿它。

甚至四号对它，也没有绝对把握！

攻击也不弱，只可惜当时丘吉尔的数量不多。

但是，你让豹式、甚至59式打丘吉尔，那它只有喊渣啦，对不对？

坦克连如何获取丘吉尔

S是等于苏联，M是等于美国，D是等于德国，每个国家都有金币坦克，一辆轻坦，一辆中坦，一辆重坦，丘吉尔是苏联的金币重坦，是英国在二战期间援助苏联的，所以划分到S系去了，但是是以金币坦克存在S系的

4号、T-34、KV-1、谢尔曼、丘吉尔这五种1942年之前已入役的坦克哪个性能最好？

申报、缴获、研发。

1、坦克连获取丘吉尔取申报，向总部进行载具申报，然后通过港口运输的方式获得。

2、坦克连获取丘吉尔取缴获，在战场内的战斗结算里会收集到坦克的部分组装零件。

3、坦克连获取丘吉尔取研发，升级自己城市的研发树，满足打造坦克的条件后即可获得坦克。

A43黒太子步兵坦克的介绍

T-34我一直认为它的技术数据一般般，性能方面一般般。但是它的产量太牛B了，把德国佬坑死了，T-34就是坦克中的AK-47。就纯性能来看，我还是认同四号F2型坦克，就是4号后来改进性能最好，优于同期所有中型坦克。唯一缺点是产量不足，4号一共出产8000多辆，仅仅T-34就有8万多产量，M4也就是谢尔曼也有4万多产量，双拳难敌四手，好汉不抵人多啊。

1940年左右，盟军为了在坦克战取得压制，纷纷研制新型坦克，T-34和谢尔曼就是此时期的产物，KV-1是一种实验性的重型坦克，性能其实不怎么样，丘吉尔是步兵坦克，不是为了坦克战研发的，自T-34和谢尔曼出现后4号早期型不是对手，德国就改进4号，1941年四号F型出来后性能不下于各种T-34和谢尔曼，尤其是四号F2，技术成熟，性能平均，无明显缺点，比同期T-34和谢尔曼好，不像T-34和谢尔曼有比较明显的缺点，T-34没有无线电，可靠性很差。谢尔曼火力虽略显不足。但是到战争末期出现很多的谢尔曼改进型，有一些不错，可以和虎式豹式正面对抗。

当时美国坦克主要是援助英军可协同作战美军，1941年9月定型，1942年参战。是不是1941年底就进入美国陆军服役无据可靠，从时间算是来不及的，从坦克出厂到运抵欧洲、非洲时间来不及

为什么玛蒂尔达坦克和丘吉尔1型那么重却只装40毫米炮

因为是从丘吉尔坦克发展而来，所以也称“超级丘吉尔”坦克。“黒太子”的名称源自14世纪英法战争时期，英军的著名指挥官爱德华太子。该车可以说是丘吉尔坦克底盘与著名的17磅反坦克炮的结合体。原型车于1945年5月交付了6辆，并且经过全面测试，但当时欧洲战事已经结束，所以最终没有批量生产。与丘吉尔坦克相比“黒太子”拥有威力更强的火炮、更大的炮塔、更宽阔的车体，以及伴随而来的更慢车速和更短行程。

德军虎式坦克、美军M4谢尔曼坦克和英军丘吉尔坦克这三个的实力排名顺序是什么？哪个更厉害？哪个一般？

玛蒂尔达的定位就是步兵坦克，对步兵坦克的要求是：装甲防护强；行驶速度不要很高，以便使徒步冲锋的步兵能跟得上；不要求有很强的攻击力，坦克的武器只要有机枪就足够了

这样的话，英国人将大量装甲堆砌在玛蒂尔达上面，他的装甲可比3号、4号强多了，但作为代价，就是空间不足，装不了太大的炮

40毫米炮算是当时不错的坦克炮，穿甲力也足够，炮塔也能装下

日后升级过76毫米炮，但受制于炮塔，后座距离有限，不能发射高速穿甲弹

丘吉尔的定位还是步兵坦克，装甲厚度和老虎有一拼

之后也进行了火炮升级

丘吉尔Ⅲ型于1942年5月开始装备英军，用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力。此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。

Ⅳ型仍用57mm火炮，

“丘吉尔”Ⅵ型步兵坦克：主要武器是1门美国的M3式75mm火炮。一般是在大修时用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。

“丘吉尔”Ⅶ型步兵坦克：主要是用了75mm火炮，改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152mm。炮塔为铸造/焊接混合式。安全门改为圆形的(以前是方形的)。变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援。于1943年提供给英国陆军使用。Ⅶ型步兵坦克和“萤火虫”坦克一道，成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克，丘吉尔MK.VII坦克主要服役于各独立装甲旅。甚至在朝鲜中，也在继续使用。

“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克：主要部分与Ⅶ型相同，但武器改为短身管的95mm榴弹炮，基数60发。

德军虎式坦克第一。虎式坦克是二战中最著名、最具有色彩的坦克之一。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线，德军乘员之间称其为"无敌坦克"。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。这使它成为所有盟军坦克危险的对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。车重56吨，主武器88毫米 Kwk 36/ L56坦克炮

丘吉尔Ⅴ型步兵坦克以后型号的坦克主炮还算可以跟随主流，以前型号的坦克主炮口径偏小。而且丘吉尔坦克是作为步兵支援坦克使用，用途不一样，而且重量较大，灵活性不好，主装甲和M4相差不多。总生产量达5640辆，重都接近40吨，乘员5人。整体下来不如M4谢尔曼。丘吉尔坦克最大的弱点就是火力不足，无法和虎式豹式正面对抗。

M4中型坦克是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。M4中型坦克是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。美国陆军在欧陆部署的半数谢尔曼战车已经装备了反坦克能力高的7.6厘米长管火炮，而余下的半数谢尔曼战车仍装备著7.5厘米的短管火炮。战斗全重31.55吨，乘员5人