双龙汽车 雷斯特_双龙汽车雷斯特
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“双龙汽车 雷斯特”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
1.双龙雷斯特新版亮相，外观硬派搭载柴油机，若重返中国能大卖吗
2.双龙汽车雷斯特W较之雷斯特改进？
3.双龙雷斯特变速箱用汽车诊断仪看不到数据是什么原因
4.不知道雷斯特？也没听说过双龙汽车？
5.新款雷斯特海外发布，双龙的垂死挣扎？
双龙雷斯特新版亮相，外观硬派搭载柴油机，若重返中国能大卖吗
双龙汽车当年在国内也有一定的知名度，但可惜的是作为韩系车双龙销量不佳早早退出了中国市场，而那时候国产车还未真正崛起，如今双龙错失全球最大的单一汽车市场，当年草率的退出是否后悔？不过，双龙继续出产自己的新车型，像这款?雷斯特进行了全新设计，从外观到内饰都主流化、科技化，让我们一起看看。外观方面，新车造型硬派棱角分明，立体感强。车头的前引擎盖和前大灯之间明显的分层设计，而前大灯与中网两侧的区域也采用了分块独立立体设计，整体而言有着钢筋铁骨的遒劲和硬朗。前大灯内部采用了矩阵（四颗矩形光源的LED带透镜设计）灯组边缘为折边的C型结构，非常犀利。
中网采用镀铬的多边形包围内部镶嵌了星钻网格，前包围采用一块突出的折边板给人很强的硬派和结实抗造的风格。
车身侧面则是分段式腰线独立勾勒前轮拱和后轮拱，中段驾驶车门外侧还设计了一条水平腰线很锋利。整体透露出很强的力量感和运动气质，有种咄咄逼人的视觉压力。
内饰方面，新款雷斯特内饰豪华简洁，大量皮质材料包覆显示出高级品位，方向盘采用了大平底设计，动感时尚而且双色非常醒目。仪表盘采用了12.3英寸的全液晶式，科技感很强，大尺寸的中控屏虽为嵌入式，但一点也不觉得逊色。配置方面，雷斯特新款凸显出非常大的诚意，像怠速熄火、REPS转向系统、IACC智能主动巡航、BSW盲点侦测警示、BSA后方碰撞预防、LCWS车道变换警示、RCTA后方侧向车流警示等系统均有配备，拥有了Level2等级的自动驾驶性能。
内饰的大面积银色金属装饰很有品位感和精致感，虽然不是原创设计，但做工用料都很精细，给人足够的品位。
动力方面，新款雷斯特搭载了一台2.2L四缸柴油发动机，最大功率202马力，传动部分匹配8AT变速箱。从动力角度来看，如果不搭载汽油机或混动系统，这款雷斯特进入国内的希望不大，此外作为柴油机雷斯特的动力数据表现实际上并不出色。作为退出中国市场的车型，纯进口就更鸡肋，因此，双龙雷斯特虽然做足了功课，但对于中国市场也许多数望梅止渴。不过小编认为，要是该车重返中国市场，要大卖估计不难，各位觉得呢？
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双龙汽车雷斯特W较之雷斯特改进？
双龙汽车曾经也是韩国数一数二的汽车厂商，以前主要生产SUV。高光的时刻，也曾使用奔驰的底盘和变速箱，但是随着时间的发展，双龙汽车的生产和经营逐渐陷入了困境。曾经被上汽集团收购，后来被印度收购。如今的双龙已经没有了之前的傲气。车型推出的速度和吸引力也大不如从前。近期，网上曝光了双龙全新?雷斯特的预告图，上一代雷斯特，双龙取名G4雷斯特，或许是想开发一系列的车型。但是最终没能实现。全新换代的车型就叫做雷斯特了，英文名字为All?New?Rexton。
从预告图看，全新一代雷斯特的定位没有变，依然是硬派SUV，带大梁的。车头部分孔武有力，LED灯组也是炯炯有神。巨大的中网造型也是时下流行的元素。
作为时隔多年的换代车型，全新雷斯特也与时俱进的进行了配置升级，比如说最先进的驾驶安全辅助系统，智能自适应巡航控制以及在内部和外部设计方面进行全面创新的开发，在驾驶和安全方面取得了跨越式发展。
在内饰方面，基于AI的信息**系统，以及通过听取用户的声音而增强的产品设计，将带来超出消费者预期的满意度。?
新车主要还是想凸显豪华感，毕竟这是双龙目前最高端的SUV了。所以整体的风格与上一代类似，凸显SUV的霸气威严。
其实双龙雷斯特在韩国的定位很像中国的哈弗H9，硬派SUV，动力强，带四驱。只是现在已经是城市SUV以及新能源车型的天下了，硬派SUV的使用场景越来越小，特别是对于韩国来说。
在动力方面，全新雷斯特将会搭载2.2T柴油发动机，最大202马力。变速箱不再使用奔驰7AT了，采用现代汽车提供的8AT变速箱。时隔多年之后，双龙总算是放弃使用奔驰7AT变速箱了。曾经，奔驰7AT变速箱使用在双龙汽车上，被双龙拿来当做主要产品卖点。但没有后续的研发，别人的技术始终只能用一时。
其实双龙汽车目前已经是一个在生死边缘游走的汽车品牌，如果不是每年韩国的四驱军用车订单，双龙估计早就支撑不住了。而这次雷斯特所谓的换代，再我看来更像是新三年，旧三年，缝缝补补又三年的改款。
双龙没有自己的模块化平台，依然只是在现有底盘上进行开发。改改外观内饰，换上全新的动力总成，摇身一变就成了一款换代车型。
图注：现款G4雷斯特
因此双龙雷斯特注定依然是一款小众车，即使是在韩国本土市场，雷斯特也是一款很难再有大销量的车。
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双龙雷斯特变速箱用汽车诊断仪看不到数据是什么原因
新雷斯特W突破性的前脸造型设计给人以“耳目一新”的感觉，新格栅采用更加扁平宽大的镀铬横条，一直延伸到两侧灯组。在内部设计上，雷斯特W在原有庄重典雅的黑色内饰上，又推出了更具年轻活力，彰显低调奢华的米色内饰。8向调节电动座椅使得驾驶座拥有多重姿态，新增的腰部支撑垫，能减缓长时间的驾驶疲劳。与此同时，具有三种记忆模式的驾驶座椅、最先进的5档温度设置，都使驾驶变得更加舒适便利。新雷斯特W 搭载2.7升、2.0升XDi 柴油LET发动机二款发动机，其中2.0升XDi 柴油LET发动机首次应用在雷斯特W高端SUV车型上。
不知道雷斯特？也没听说过双龙汽车？
双龙雷斯特变速箱用汽车诊断仪看不到数据是因为链接的插头进水发霉，直接测量一下电阻数据就可以检测出来了，汽车诊断仪是一款专门针对汽车检测的专业仪器，可实时检测车辆的性能，并对车辆故障进行检测，是检测车辆必备的一种工具。汽车诊断仪分为2类，面向个人车主的车讯通汽车检测仪，主要面向个人车主设计，采用集成技术，外观小巧功能多，车主可通过手机实时查看检测数据，是有车一簇的了解车辆性能和故障的大帮手，面向专业人员的汽车检测仪，主要面对专业人员和汽车修理厂设计，具有多重诊断功能。
双龙雷斯特的内容
Rexton的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手，浑圆的线条下充满了未来感。前后保险秆和车侧踏板与车身整合为一体，简洁之中又带有豪华的味道，也比双龙旗下既有的车款高级许多。
雷斯特外观圆实俊朗，造型时尚而动感十足，特别是宽大的C柱向斜上方外飘，衬托后扰流板，行李架，显得很前卫，雷斯特的V字型前脸造型别具特色，三角形组合式一体化前大灯及尾灯都是当今流行设计，进气格栅采用部分小蜂窝状结构，亚光装饰与亮光装饰相结合。
在阳光的辉映下瑞光四射。独特的轮眉采用放射状条纹比较独特，给人粗犷有力的质感，倒梯形散热罩上有四个铆钉状饰物，金属质感强烈，凸现现代SUV的时尚气息。
新款雷斯特海外发布，双龙的垂死挣扎？
或许很多人没听说过双龙汽车。双龙汽车曾经是韩国数一数二的汽车厂商，以前主要生产SUV。
后来呢？后来渐渐没落，车型推出的速度和吸引力也大不如从前。这不，前段时间双龙汽车发布了一组新款?雷斯特的官方，咱们一起来瞧瞧。
外观部分，新车采用了八边形进气格栅、镀铬点阵式中网、分体式大灯、分段式腰线设计、Y字形灯腔结构尾灯。
内饰上，四辐式多功能方向盘+大尺寸中控液晶屏，还使用了电子挡把设计替代传统机械换挡机构，而车门皮革、中控台饰板等地方还入了菱形纹路，更显精致。此外，新车还将提供五种内饰配色给消费者选择。
说完内饰再来看看配置，新款雷斯特将配备IACC自动巡航、BSA后方碰撞预警、BSW盲点监测、LCWS车道变换警示、SSA安全车速控制以及RCTA后方侧向车流警示等。
动力方面，预计该车将提供2.0T汽油版本和2.2T柴油版本，最大功率分别为1kW和133kW，峰值扭矩分别为350Nm和420Nm。
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双龙汽车曾经也是韩国数一数二的汽车厂商，以前主要生产SUV。高光的时刻，也曾使用奔驰的底盘和变速箱，但是随着时间的发展，双龙汽车的生产和经营逐渐陷入了困境。曾经被上汽集团收购，后来被印度收购。如今的双龙已经没有了之前的傲气。车型推出的速度和吸引力也大不如从前。在早早曝光路试谍照图之后，上市的消息立马就紧随其后，据外媒报道，新款?雷斯特的实车已经在海外亮相，作为改款车型，新车只对外观进行了轻微改动，并针对部分配置进行了升级。
外观方面，新款雷斯特相比现款车型改变较大，前脸采用了八边形进气格栅，内部搭配镀铬点阵式中网，内部为菱形结构，周边则用较多的镀铬条包裹，整日造型非常大气，此外，新车还配备全新设计的分体式LED大灯及雾灯。值得注意的是，此次新款雷斯特亮相的版本配备黑色格栅和20英寸黑色轮辋。
此外根据官图来看，新款雷斯特车尾变化集中在后包围及尾灯组，其中尾灯组内部结构与沃尔沃“雷神之锤”比较相似。同时后包围增加了雷达探头数量。
内饰方面，新款雷斯特整体风格延续了现款车型设计，不过，新车换装了全新造型的方向盘，并且中控台继续配备9.2英寸屏幕。此外，新款雷斯特还换装了电子挡把，同时提供发动机启停、倒车影像、驾驶模式选择、自动泊车、电子手刹、AUTO?HOLD、自适应巡航、盲区监控、防撞系统等配置。
动力方面，新款雷斯特在韩国市场仅提供2.2T柴油发动机，不过，传动系统由此前7速自动变速箱升级为8速自动变速箱。而出口到海外的新款雷斯特，除提供柴油发动机，还提供2.0T汽油发动机选择，最大功率分别为181马力和224马力，峰值扭矩为420牛·米/350牛·米。
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今天关于“双龙汽车 雷斯特”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“双龙汽车 雷斯特”，并从我的答案中找到一些灵感。