大众汽车配置介绍及功能使用手册_大众轿车参数装备表详解

1.新款大众CC购车手册：首推330TSI 猎目版，配置齐全，价格划算

2.推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

3.配置小升级 2021款途观L购车手册 首推330TSI R-Line自动两驱旗舰

4.大众cc自动挡车档位介绍

第一代大众CC它的出现重新改写了人们对于中型轿车“商务”、“家用”的刻板印象。时至今日，?一汽-大众CC已经发展到第三代车型。新款一汽-大众CC正式上市，新车除了推出轿跑版车型之外，还推出了衍生车型CC猎装车，官方指导价区间分别为24.99万-29.29万元和25.69万-29.99万元，虽然版本不算多，但还是一起来看看哪款最值得购买吧。

新款一汽-大众CC在外观上基本延续了老款的风格，整体造型十分动感，只是针对细节进行了一些调整。新车的前脸变得更加运动，特别是底部如同鲨鱼鳍一般的包围，视觉效果十分出色，LED日间行车灯更是直接贯穿了中网，带来极高的辨识度。车身侧面和尾部则与老款保持一致，没有太多的变化。

一汽-大众CC猎装车不仅是首次国内亮相，海外也是第一次亮相。CC猎装车前脸与CC基本一致，只是没有配备R-Line运动套件，所以下包围造型略有不同。侧面造型是猎装车最大的卖点，车顶从C柱处便急速下滑，显得十分动感，轮圈换成了更普通的19英寸多辐造型。由于没有车尾形成分割感，所以猎装车看起来更修长。

无论是CC还是CC猎装车，中期改款后的内饰并没有太大的变化，依然是熟悉的大众味道。变化主要集中于全新的三辐方向盘，样式比现款车型更年轻，但使用起来区别不大。9.2英寸的中控屏升级到了最新的系统，支持无线Carplay连接。平底式三辐多功能方向盘用真皮材质包裹，造型与手感都是熟悉的“味道”。不同的是，方向盘缝线用了显眼的**，为新车倾注更多的活力。两侧多功能按键分别为自适应巡航、多媒体控制与蓝牙电话等。

动力方面，搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机&2.0T/220马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，为驾驶者提供了5种驾驶模式，分别为经济、舒适、标准、运动以及个性化，在个性化中还可分别按照个人喜好对悬挂、转向等方面进行设置，其中在DCC自适应底盘调节中，还可实现无级调节来满足驾驶者对悬挂阻尼微调的需求。选择运动模式并将变速箱切换至S挡位，深踩油门，变速箱降挡迅速，并且油门踏板也变得十分灵敏，几乎在短时间内即可完成涡轮建压，随即发动机就能输出宽泛的扭矩平台。在舒适模式下，全新一代CC似乎可以抹平沥青路面上的一切震动，不仅如此，方向盘上的回馈感也随之一起被过滤，转向变得异常轻柔，为车内营造出相对宁静舒缓的驾控氛围。

一汽-大众CC和一汽-大众CC猎装车的基础配置还是比较丰富的，入门版车型标配了18英寸铝合金轮圈、前/后泊车雷达、主动刹车、电动行李厢、电动行李厢位置记忆、自动大灯、内防炫目后视镜、后视镜锁车自动折叠等日常使用频率较高、能提升用车舒适性的配置，而被动安全配置方面拥有主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊（气帘）和前排侧气囊，与高配车型保持一致，而猎装车独有的几个配置分别是全景天窗、车顶行李架、方向盘加热。所以，如果您预算有限，只想尝个鲜的话，那入门版车型是一个不错的选择。

推荐星级：★★★

推荐理由：作为全系的入门版车型，330TSI?炫目版和猎装车?330TSI?猎目版的配置并不“丐”，全LED大灯、自动大灯、无钥匙启动、全液晶仪表盘、前/后泊车雷达等功能均为标配，8安全气囊和疲劳驾驶提示的配备则让它拥有了更高的安全性。如果您预算有限的话，入门版车型也是不错的选择。

推荐星级：★★★★★

推荐理由：一般情况下，中高配车型都是性价比最高的车型，CC和CC猎装车也不例外。330TSI?上市特别版、380TSI?夺目版和猎装车?380TSI?猎心版在配置上基本保持一致，仅部分配置上略有差异，330TSI?上市特别版独有19英寸铝合金轮圈和12扬声器Harman/Kardon?哈曼卡顿音响，不过三款车整体上相较入门版车型增加了主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车入位、感应行李厢、全车无钥匙进入、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、自适应远近光、转向头灯、外后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃等配置，除330TSI?上市特别版外其余两款动力也升级为2.0T高功率发动机，而价格仅贵了1.8万元，性价比还是非常高的。所以，380TSI?夺目版和猎装车?380TSI?猎心版是我们此次重点推荐的车型，330TSI?上市特别版虽然性价比也很高，但毕竟搭载的是低功率发动机且作为特别版不会长时间销售，所以推荐指数略低于380TSI?夺目版和猎装车?380TSI?猎心版。

推荐星级：★★★★

推荐理由：380TSI?耀目版和猎装车?380TSI?猎风版作为全系的顶配车型，配置确实够齐全，19英寸铝合金轮圈、12扬声器Harman/Kardon?哈曼卡顿音响、全景影像、大众最新的L2级驾驶系统（ACC3.0自适应巡航、道路交通标识识别、车道保持等）、悬挂软硬调节等都可以享受到，而这些配置仅需额外付出2.5万元即可拥有，还是比较划算的。所以，如果您预算充裕的话，我建议您还是直接上顶配吧。

编辑点评：对于中期改款的CC来说，它的提升主要体现在细节层面，大体上虽然看不出什么变化，却能有效提升用户的使用体验。相较于CC的常规升级，CC猎装车才是各位真正久等了的主角。除了迷人的车尾设计外，车辆的各项功能设计也都非常成熟易用，并且还保留了CC传统的无框车门。此外，相较老款更加精简的车型配置和略微下调的售价让新款CC和CC猎装车的产品力提升明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC购车手册：首推330TSI 猎目版，配置齐全，价格划算

近日，上汽大众首款轿跑SUV?途观X正式上市，共5款车型。作为一款拥有溜背造型的年轻化产品，新车拥有很多运动化的元素。所以，作为年轻人十分喜爱的轿跑车型，哪款车型才是性价比最高的呢？

上汽大众途观X共推出5款车型，售价为24.59-30.59万，动力上分为2.0T高低功率两个版本，330TSI车型均搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力；380TSI车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力。

综合价格、配置、动力等各方面考虑，首推330TSI尊崇旗舰版，如果有更高预算，或者对四驱和动力有刚需的用户，可以选择四驱入门版车型380TSI旗舰版。

途观X的外观共提供5种颜色，包括超导红、疾风黄、珀光银、玄武黑、极光白，其中官方主打的颜色为超导红和疾风黄。

通过翻看配置表，我们了解到全新的途观X标配了25项配置，其中包括全景电动天窗、自动感应大灯、LED日间行车灯、电动调节和加热后视镜、迎宾灯、真皮方向盘、碳纤维饰板、多功能真皮方向盘、主副驾驶电动调节、9.2英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表、ACC自适应巡航、自动刹车、无钥匙进入、三区自动空调、倒车影像、胎压监测、前排正气囊、前排侧气囊、头部气帘、ESP、自动驻车、EPB电子手刹、坡道系统、下坡等。

上汽大众途观X的最低配车型即330TSI越享版，在所有车型中并不是最为推荐的。除了全系标配的配置外，剩下的亮点并不是太多。其中外观缺少了运动套件和矩阵大灯，内部舒适性配置上缺少座椅加热、方向盘加热、座椅记忆等功能。而这款车的优势在于价格较低，预算有限的用户可以考虑，推荐指数三颗星。

次低配车型330TSI旗舰版要比最低配车型多出了许多关键性配置，其中外观层面就多出了运动风格的外观套件、电动尾门。内部配置上，方向盘加热、打孔真皮座椅、前排的座椅加热也都出现，科技配置上多出了前边的泊车雷达、360度的全景倒车影像等，所以性价比会比最低配更突出，推荐指数四颗星。

作为2.0T低功率版本的顶配，330TSI尊崇旗舰版是此次途观X全系车型中我们最为推荐的。相比330TSI旗舰版车型，在外观上它多出了全LED的矩阵式大灯、20英寸的铝合金轮圈、外后视镜的记忆功能。内饰方面，豪华打孔真皮座椅、前排座椅记忆、无线充电、多色氛围灯均出现。在科技互联方面，增加了变道、智能驾驶、疲劳监测等。无论从外观还是内部配置来看，330TSI尊崇旗舰版十分的划算，推荐指数五颗星。

在途观X车型中，380TSI共两款车型，均搭载2.0T高功率发动机和4Motion四驱系统。入门版380TSI相比330TSI的顶配车型，主要就多出了高功率发动机和四驱系统，作为用车最关注的一方面，对动力和驱动形式非常关注的用户，可以考虑380TSI的入门车型，同时该有的基本配置都依旧存在，更好的动力、更适应复杂天气的车身系统，更值得去选择，推荐指数五颗星。

作为顶配车型，不仅拥有四驱和高功率发动机，在外观和内部配置上做到一应俱全。相比380TSI的入门车型，外观上多出了矩阵式大灯、20英寸轮圈、外后镜记忆功能。内部配置上，打孔的真皮座椅、座椅记忆、无线充电、氛围灯、哈曼卡顿音响等也都有配备，包括在互联科技系统上，多出变道、智能驾驶、疲劳监测等功能，并在安全配置上增加了膝部气囊。

作为一款非常年轻化的车型，途观X溜背的造型，已经具备市场主流产品的设计风格，再加上途观车型的口碑化效应，未来会非常吸引年轻的消费用户。如果考虑性价比，我们将首推330TSI尊崇旗舰版车型，整体的配置“厚度”已经达到了很高的程度。如果对动力和四驱有要求的话，选择四驱的入门版本也是一种不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

近日，新款大众CC家族正式上市，售价24.99-29.99万，共推出7款车型，其中猎装车型有3款。由于此次新车的亮点在于猎装版车型的出现，所以此次我们的购车手册倾向于推荐猎装版本车型，首推猎目版车型。

1.诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级

2.推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色

3.搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱

此次新车共分为330TSI和380TSI，分别对应搭载2.0T高低功率发动机，330TSI版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。

普通三厢版车型在330TSI版本有两款车型，分别为炫目版、上市特别版，而猎装车型则有一款车型，为猎目版车型；在380TSI版本上，普通三厢版车型有两款车型，分别为夺目版和耀目版。猎装版也有两款车型，分别为猎心版和猎风版。

由于此次新款CC家族增加的车型为猎装版，所以主打的特色也是旅行车文化，我们推荐的车型也是猎装版的低配车型，即猎目版车型。

此次全系标配的配置有：主副安全气囊、前后侧气囊、前后头部气囊、ABS、EBA、TRC、ESP、前后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡、电动后备箱、后备箱记忆、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、10.3寸液晶仪表、前排无线充电、主副驾驶四项调节、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、前后排中央扶手、9.2英寸中控屏幕、GPS导航、Carplay/Carlife、语音识别、车联网、LED远近光、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、30色氛围灯、自动防眩目后视镜、感应雨刷、车载净化器等。

作为起售价为24.99万的新车，此次一汽大众所标配的配置还算比较多，比较惊喜是全系标配了无线充电、座椅加热、30色氛围灯。新车在外观上提供5种颜色，内饰上仅有一种配色。因为我们这次主要推荐的是猎装版车型，以下仅分析三款猎装版车型的配置。

新车售价25.69万，相对来说是一款市面上主流中型车的价格，除了以上标配的配置外，和另外两款车型最大的不同在以下方面：2.0T低功率发动机、胎压报警、前排的安全带提醒、定速巡航、一种驾驶模式、可开启的全景天窗、方向盘加热、车顶行李架、皮质混合座椅、8喇叭音响、四项外后视镜功能。

尽管缺少倒车影像、无钥匙进入等功能，但这款最低配的猎装版车型还是最值得推荐的，理由为售价足够低，缺少的配置后期完全可以升级。

预算增加1.8万，我们便可以考虑380TSI的入门车型。增加的配置有：2.0T高功率发动机、膝部气囊、全车的安全带提醒、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮方向盘、座椅通风、自适应远近光、转向灯、转向头灯、7项外后视镜功能、后排隐私玻璃。

增加1.8万预算便可增加这么多配置，在配置增加幅度上可以说非常划算，但受限于已经27.49万的预算，推荐指数为四颗星。

作为顶配车型，售价已经达到了29.99万。相对于猎心版车型，增加的配置有：19寸轮圈、胎压显示、360度全景影像、悬架软硬可调、哈曼卡顿12喇叭音响。

作为顶配车型，配置可以算的上应有尽有，但价格已经接近30万，所以推荐指数三颗星。

总结：此次新款CC家族新增了猎装车型是一次很好的尝试，不仅丰富了CC家族的产品，更为中国用户带来了不一样的大众文化，为赢得更多年轻用户奠定了坚实的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置小升级 2021款途观L购车手册 首推330TSI R-Line自动两驱旗舰

[汽车之家?购车手册]?本月初，一汽-大众CC最新款车型正式上市。我现在也忘不了第一次见到初代CC那份欣喜和激动，我想不少人也跟我一样若干年前甚至现在都觉得这台“最美大众”确实极了。然而随着升级，“CC美感”貌似离我们渐行渐远，融入了更多家族化基因让它看上去没那么个性了。但这次，一汽-大众又给我们带来了一个惊喜，基本算是光速引入了猎装版CC，众多车型买哪款合适，下面来看看。

●?车型简介及售价

2021款一汽-大众CC共有7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。

●?内外颜色

CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色，这里需要特别提两点：1、我们看到的上市特别版只提供极地白车漆；2、其余车型当你选择极地白车漆时候，你可以选黑白两种车顶颜色，如果选择黑色车顶，那么反光镜也会同步“黑化”。内饰分为纯黑、黑棕两种配色方案，不过棕色仅对猎装版的猎心、猎风版开放。

●?330TSI?炫目版?

推荐指数：★★★★★

咱们仔细看车系内最入门CC的配置其实已经不低，而且10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配，车机这块表现跟最顶配车型是一样的。相应的主被动安全配置配备的也比较到位，该保护的地方都给到气囊且座椅与方向盘均为皮质，30色氛围灯及自动空调也有了。CarPlay+CarLife搭配前排无线充电及数据接口绝对能满足大多数人日常需求。不足是少了倒车影像，不过后期加装的话真心不是很大问题，总体看配置对于一台中型车来说还是很到位的，五星推荐。

●?330TSI?上市特别版

推荐指数：★★★

这个上市特别版相比炫目版贵了1.69万，但是所提升的配置远远超出了这个价钱。多了膝部气囊，整个大灯体系也更加智能，什么自适应远近光、转向灯、转向头灯及大灯雨雾模式都有了，后视镜自动防眩目夜晚开车还是挺有必要的，而且相比炫目版多了倒车影像省去了后期加装的繁琐。但为什么给三星呢？因为特别版估计长远看不会卖很久，未来还是以炫目版为主，而且上市特别版目前看资料只有白色可选，比较局限。

●?380TSI?夺目版

推荐指数：★★★★

如果您比较中意上市特别版并且准备掏钱的话，那么等等，还不如看看配置更高换装了2.0T高功发动机的380TSI?夺目版，毕竟两车只差了1100元，在这个价位中型车来说几乎可以忽略不计了。多花了1100元得到了高功发动机及更好的动力表现。除了没有配备哈曼卡顿12喇叭音响之外，这台车配置与上市特别版无异，并且可以有更多选装的空间（上市特别版无法选装）。

●?380TSI?耀目版

推荐指数：★★★

掀背阵营最顶配的耀目版相比夺目版贵了3.2万元，增加的主要是智能驾驶系统，并且全景影像及方向盘加热都是比较实用的配置。如果你常年跑告诉比较多并且钱包足够鼓，这台车还是能为你城际间穿行提供不少便利，如果日常使用感觉性价比并不高。

●?猎装车?330TSI?猎目版

推荐指数：★★★★★

五星推荐猎目版的理由跟上面推荐炫目版的理由一样，并且配置上两车基本保持一直，选装配置上两车可选项也是相同的。如果你中意这个最新的猎装版造型，那么猎目版的性价比一定是最高的。如果你比较在意低功发动机，那么下面的猎心版应该更符合你的预期。

●?380TSI?猎心版

推荐指数：★★★★

猎心版相比猎目版贵了1.8万元，多出的配置与炫目、夺目版之间的一样，如果购车预算充足并且未来这台车优惠幅度足够大的话，猎心版的性价比还是很高的，并且可选装项目诸如后排座椅加热都是非常实用的配置。当然最最重要的，这台车换装了高攻2.0T发动机，动力表现会更上一层楼。

●?380TSI?猎风版

推荐指数：★★★

作为整个车系内旗舰车型，配置级与选装项目跟掀背的耀目版是一样的，两车相差7000元基本上是在车体结构上的不同。如果购车预算充足且日常使用环境多城际间通勤，多出的智能驾驶系统还都是非常实用的。

总结：

通过几台车配置对比我们可以看出，其实新CC整个车系内，入门版的两台车配置配的已经非常有诚意了，日常高频用的上及提供便利的配置都有了。全液晶仪表及中控大屏的表现也与全系最顶配车型相同，是非常值得入手的。如果你比较在意低功率发动机，那么两台高功发动机中配车型配置也很合理，同样值得入手（文/图?汽车之家?王申）

大众cc自动挡车档位介绍

上汽大众于前不久上市了2021款?途观L，2021款共计推出了7款产品，厂商指导价格覆盖21.58万元-28.58万元。在2021款产品布局方面，上汽大众保留了一个280TSI（1.4T涡轮增压发动机）的产品，另有4款均为330TSI（2.0T卓效版涡轮增压发动机），以及2款380TSI（2.0T高功率版涡轮增压发动机）产品。今天，我们就针对2021款途观L的一些配置变化以及产品性价比为大家制作一份购车手册，希望能在您购车时给予帮助。相比于2020款车型来说，2021款又恢复了380TSI动力配置，并且只有在380TSI产品上才可以享受4Motion四驱系统的加持以及7座设计。

途观L在合资品牌紧凑级SUV市场里摸爬滚打过年，已经积累了相当可观的用户群体。2021款途观L在外观和内饰设计方面小有改动，配置方面也提升至如今主流产品的配置水平，这些操作也增强了途观L的市场竞争力。经过小编对于各个配置的对比，我们这一次要为大家推荐厂商指导价格为25.58万元的2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版。

从车辆外观设计来说，2021款?途观L?R-Line自动两驱旗舰版整体变化不大，最显著的变化是换装了大众汽车全新的LOGO。全LED头灯组部分也和2020款有所不同，没有了2020款的镀铬灯眉设计，同时新的头灯组还带有随动转向、日间行车灯。并且在A柱下方的饰条也换成了新款的R标志饰条，而不像2020款在饰条下方独立出来的R标志。除此之外，在车头和车侧部分就没有更多的变化。

车尾部分相比2020款来说，同样也是细节之处的修改。全新的LOGO以及LOGO下方TIGUAN?L的车型名称被居中布置，同时字体也发生了改变。不过，2021款最主要的变化还是内在配置方面的升级。

2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版的内饰部分从设计方面来说和现款车型并没有什么变化。但是其在车机系统以及一些实用性的功能配置方面都有所升级。

10.3英寸的液晶仪表盘上带有了R标志，最值得一提的配置是在2021款途观L上还将新增Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统。这套系统凭借车外的190度超广角摄像头实时捕捉车身周围的情况，通过系统内部的畸形矫正影像处理技术，利用算法完美拼接成完成的鸟瞰视角图像，该系统共计可提供14种不同的视角。

新升级8英寸的车机系统不仅支持CarPlay和CarLife和大众汽车原厂的手机映射，其还能够支持自然模糊语音控制。并且，新的车机系统还支持车联网以及导航及地图的在线升级功能。

2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版搭载了一台我们非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱。对于途观L这个产品来说，虽然280TSI的1.4T发动机动力输出可以应付日常使用，但我们还是更建议消费者去购买燃油经济性更加优秀的330TSI的2.0T发动机产品。

对于那些有欲望购入途观L的消费者来说，相信大家一定会在330TSI的次顶配2021款途观L?R-Line自动两驱越享版和330TSI的顶配2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版之间犹豫。因为二者在官方指导价方面只相差6000元，如果从配置方面来说，这6000元带来的配置差异就是氙气大灯与带日间行车灯和随动转向功能的全LED大灯、疲劳驾驶监测这两项配置的差异。

在小编看来，虽然氙气大灯这项成熟稳定的技术依然能够保持足够的照度，但是毕竟这项技术面市也已经几十年之久。而且，随着技术的发展，LED大灯在能效、照度等方面综合考量来说，也绝对比氙气大灯在技术层面更先进而且实用性方面也更有保障。此外，随动转向大灯也为夜间行车时的安全性增添了多一分保障。并且，那些熟悉大众汽车的朋友们也一定会觉得可以通过后期改装加装来实现这一配置，但是小编要指出的是如果从改装的角度来说，换装全LED大灯就算比较简单，但要同时再加装随动转向功能，在大灯总成、线束、模块、配置方面，以及后期的稳定性和可靠性方面来看，其综合成本也远不止这6000元。

相比2020款途观L来说，2021款上市时，其整体的覆盖价格范围区间就已经官降3万。而这些配置方面的升级也是上汽大众与海外市场版本车型的配置升级做了一次同步。作为合资品牌里的标杆SUV车型，途观L面对目前市场上丰富的竞品作出的改变也在为它续命。不过，从消费者的角度来说我们很愿意看到这一景象，毕竟只有你方唱罢我登场的竞争，才会为消费者带来更全面配置、更高性价比的好产品。

最后，小编想说的是，如果您对途观L有兴趣的话，也不妨去您所在地的经销商处详询，从汽车之家北京地区经销商参考价的角度来说，2021款途观L在北京地区平均还有6.8万元左右的优惠，如果结合优惠来看，途观L?2021款?330?TSI?自动两驱R-Line旗舰版在经销商处的成交价格可能都不到19万元。用低于20万元的价格购入一款配置全面的合资品牌标杆SUV，这还是挺有性价比的一件事，不知道对于途观L，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车档位说明手册图示

①驻车档:驻车档通常用于长时间停车，车辆进入驻车档时应处于静止状态。

②倒档:倒档在驻车档后面，车辆静止时才能挂档。

③N空挡:变速箱处于空挡(怠速挡)，此时没有力传递给车轮，发动机的制动作用无法使用。

④前进挡:车辆前进时使用，前进挡在空挡以下。

⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。

大众换挡操作技巧

1.换挡拨片的使用(仅适用于部分大众车型)

先踩下刹车踏板，先将档位调到“D”，然后将变速杆推向大副方向。此时，左侧的“-”降档拨片可用于车辆降档，而“+”升档拨片可用于车辆升档。手动模式虽然有点笨重，但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道段比平时需要更大的扭矩支撑，建议使用“D-”来减缓和提升扭矩。如果发现动力充沛，应使用“D+”进行升档，以保护变速箱和发动机。设坡道很陡，手动降档仍然没有足够的动力，将使用S档。

②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。

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