道奇viper价格_道奇viper
1.地平线5车房宝物
2.道奇是哪个国家的品牌
3.道奇蝰蛇srt 10多少钱
4.道奇蝰蛇和谢尔比的区别
美国驯兽师 高性能品牌SRT发展历程
喜欢性能车的朋友们都知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，以其品牌现有的普通车型为基础，升级改装，打造高性能车。例如奔驰的AMG，宝马的M Power，日产的NISMO等等……咱们就来聊聊美系性能代表作——SRT品牌的发展历程。
SRT(Street & Racing Technology)是克莱斯勒集团旗下的高性能车部门，其最初由道奇Viper车型的研发团队Team Viper和普利茅斯Prowler车型的研发团队Team Prowler组成，叫做Specialty Vehicle Engineering (SVE)。后来改名为Performance Vehicle Operations (PVO)，2004年更名SRT，专为克莱斯勒、道奇和Jeep品牌打造高性能车。
2012年，SRT从克莱斯勒的一个高性能部门独立成为一个品牌，此时道奇Viper车型也不再隶属道奇品牌，而是SRT的专属车型。
SRT系列车型在命名时通常会在“SRT”字母后面加一个数字，用于代表该车的发动机缸数。例如Jeep大切诺基SRT-8，代表它装有一台6.1升排量的Hemi V-8发动机。
2011年，SRT推出了全新的6.4L Hemi V-8发动机，新型发动机不仅动力更加强劲，燃油经济性也较原来的6.1L Hemi V-8有所提升。该发动机应用在2012款道奇Challenger SRT-8、道奇Charger SRT-8、克莱斯勒300 SRT-8以及Jeep大切诺基SRT-8上。Hemi发动机因为拥有独特的hemispherical combustion chamber（半球形燃烧室）而得名。这样的设计可以降低气缸燃烧室的面容比，减少热流失。同时可以放置更大直径的进排气门，提高燃烧效率。Hemi发动机总共推出过三代，每一代里又会有不同排量的型号。2003年推出的第三代Hemi发动机除了有本文中提到的6.1L、6.2L、6.4L三种排量外，还有一款曾经获得过全球十佳发动机称号的5.7L版本。
事实上，道奇Viper早在2000年以前就曾多次参加纽博格林24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛等世界级赛事，但那时还并未归属于SRT品牌旗下。2012年，SRT Viper GTS-R在纽约车展上亮相，次年回归勒芒赛道，在GTE Pro组别中获得第8名的成绩。
由于种种原因，克莱斯勒于2014年5月宣布裁撤SRT品牌，将其回归道奇品牌旗下。当年年底，推出SRT Hellcat车型，作为普通车型的性能版本。
地平线5车房宝物
蛇的车标的汽车有两款，一是美国福特公司生产的福特野马跑车眼镜蛇（Shelby）；二是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列道奇蝰蛇（Dodge Viper）。
Shelby，福特·野马跑车系列。也称：谢尔比·眼镜蛇。虽然Shelby出身于野马系列，但是严格意义上可以看做独立车型。眼镜蛇的GT500进口到中国，需要一百三十万以上的价格，而5.0L高配的野马也就60万，从价钱上也可以看出来它与普通的野马不是一个级别。
眼镜蛇GT500
搭载5.4L机械增压V8发动机，搭配6速的手动变速器，最高马力可达540匹，最高转速为6250rpm。此外GT500还装备了Brembo四活塞卡钳刹车系统、LSD限滑差速器和ESC车身电子稳定系统。
道奇蝰蛇，美式汽车排量的代表。道奇蝰蛇的格言是：“There's no replacement for cubic displacement（排气量无可取代）”最新款的道奇蝰蛇SRT搭载了8.4升V10发动机，最大马力为可达600匹，最大扭矩更是高达813N.m，配上一台6速手动变速箱（TR6060），使得普通版的百公里加速时间为3.5S，改装后的版本，百公里加速仅需2.6S。
道奇是哪个国家的品牌
地平线5车房宝物如下：
1、福特 Escort MK1
福特 Escort MK1 在嘉年华正北边，千万别想着直接上山（因为不见得上的去），就直接导航上山路，在第四个发卡弯的时候不要过弯，直接往前开，一会就能找到这个车房宝物了。
2、GMC Jimmy
GMC Jimmy在地平线荒野前哨站的左手边，沿着旁边一条红色的路慢慢找就是了。
3、道奇Dart
道奇Dart在GMC Jimmy的北面，参照物是“TEOTIHUACAN”的“CAN”下面，也是比较好找的。
4、道奇Viper
道奇Viper在地图的右下角，具体位置在埃克巴拉姆的右上方，离得很近。
5、法拉利F40
法拉利F40在地平线顶点前哨站的左手边，同样也是离得很近。
6、法拉利250 GTO
法拉利250 GTO的位置大概是法拉利F40的位置往北走，会找到一个叫“宁静之家”的房子。再从“宁静之家”往西边的主干道走，碰到红色小路右拐，就能到大致位置了，参照物是附近有一个公路赛。
道奇蝰蛇srt 10多少钱
道奇是美国的品牌。
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、lntrepid（无畏）、Stealth（）、Spirit（小精灵）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小马）等，SUV主要包括Durango、Dakota、RamTruck(公羊皮卡）、RamSRT-10、Sprinter。
MPV主要有Caran、GrandCara,还有跨界车Journey（酷威）。很多年来，道奇的公羊标记只在美洲大陆上驰骋。载姆勒·克莱斯勒集团成立后，先是把它带入了欧洲，随后是中国。据说，这个强悍到让人感觉踏实的公羊形象最初是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的。
时间是1932年在克莱斯勒拥有道奇后四年。沃尔特认为这头大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇简单之极的销售口号可靠性。
道奇
道奇（Dodge）是一家汽车企业，于1914年成立，总部位于美国。公司主要制造道奇牌轿车、道奇挑战者跑车、休旅车等。1998至2007年间，由于克莱斯勒和戴姆勒奔驰公司（戴克）的合并，道奇品牌归于戴克公司所有，现在为菲亚特克莱斯勒汽车的一个分部。
道奇蝰蛇和谢尔比的区别
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版厂方指导价：151万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详细资料]
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶手动版厂方指导价：152万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详细资料]
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶自动版厂方指导价：175万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：AT[购车价格计算] [车型详细资料]
道奇 2010款蝰蛇(Viper)简介
道奇蝰蛇(Viper)太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
然而，这些都不及蝰蛇(Viper)的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10发动机能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
要想体验一下道奇蝰蛇(Viper)巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇(Viper)与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，道奇蝰蛇(Viper)的0-公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。
对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。道奇蝰蛇(Viper)GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇(Viper)在出现险情时最难停下。蝰蛇(Viper)的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
刹车方面的缺陷是蝰蛇(Viper)最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇(Viper)没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。
1、两者品牌不同。道奇蝰蛇是道奇旗下的一款车型；谢尔比是福特野马的一种性能版。
2、谢尔比·野马GT350R可能会沿用在谢尔比·野马GT350上装备的5.2L V型8缸自然吸气发动机与六挡手动变速箱的组合，最大功率有望超过368kW。
最新的道奇SRT Viper（Street and Racing Technology，街道赛车技术）是经过道奇SRT部门特殊调校后的车型，其搭载了当下少有的8.4升V10引擎，拥有477千瓦最大功率以及814牛米的峰值扭矩。
一、道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。
与福特GT、雪佛兰科尔维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓。
设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的功率质量比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。
二、“谢尔比”这个品牌，源于美国赛车手谢尔比，他本来是勒芒冠军车手，身体问题退役以后就自己开工厂改车，当时因为经常和福特合作订购零件改装福特的车（他改福特也改别的，当时其实野马还没大规模量产出名，）而且他的车经常可以跑比赛拿冠军。
后来福特并购法拉利失败，亨利二世为了赌气要拿勒芒冠军，就去找他，和肯迈尔斯合作，通过自己造车改车帮助福特战胜过法拉利拿下勒芒三冠，所以谢尔比品牌是很纯粹的“赛道血统”，这一点和宝马mpower有点像，不是说只是改改外形或者只有马力大。