最新汽车涂料技术_汽车涂料性能要求

1.三防漆是哪三防

2.汽车电泳漆起什么作用

3.汽车油漆的汽车油漆发展

汽车喷漆流程如下：

1、确定面积

首先要确定好喷漆的面积，确认需要喷漆的部位。

2、表面清理

清理干净除尘，避免在喷漆过程中出现杂质，用细沙皮打磨，抛光。

3、刮腻子

填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。

4、贴护

所用的材料是胶带和报纸及专用的遮盖纸，这个过程中不能有任何马虎，需隐大要在缺陷附近没有缝隙可钻，会在喷涂过程中油漆污染到别的部位，而且无法去除，对于美观造灶汪竖成严重危害。

5、喷漆，加热，烘干

对于局部喷漆的要求很高，要做到经线平顺，接缝处没有高低，不垂，不挂，光泽均匀不偏色，的确不是件容易的事情。

6、漆面处理

烘箱短时间内可以使漆面干固，接下来就是最后一个工序，也叫镜面处理，对于油漆不平顺的地方进行处理，必要时细沙皮打磨，加上抛光剂进行抛光至出现光泽。

汽车喷漆简介

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序陵余：刮腻子、打磨、喷漆等。汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。

三防漆是哪三防

汽车油漆施工过程

汽车油漆施工过程

汽车油漆一般都是烘烤漆，需在原车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)。

上漆。通常首先(高端车先是用磷化防腐技术)是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右温度烘干。最后上一层清漆，汽车喷漆整个工艺完成。

汽车油漆技巧怎样避免油漆施工易产生的问题？

油漆剥落 可能是表面过于光滑的缘故。若原涂料是有光漆或者是粉质的（加未经处理的色浆涂料），新上的油漆在表面就粘不牢。或可能是木料腐朽或金属有锈斑，也有因油漆质量不好而剥落的。 小面积的油漆剥落，可先用细砂纸打磨，然后抹上腻子，刷上底漆，再重新上漆。大面积的剥落必须把漆全部刮去，重新涂刷。油漆起泡 首先，将泡刺破，如有水冒出，即说明漆层底下或背后有潮气渗入，经太阳一晒，水分蒸发成蒸气，就会把漆皮顶起成泡。此时，先用热风喷枪除去起泡的油漆，让木料自然干燥，然后刷上底漆，最后再在整个修补面上重新上漆。 若泡中无水，就可能是木纹开裂，内有少量空气，经太阳一晒，空气膨胀，漆皮就鼓起了。面对这种情况，先刮掉起泡的漆皮，再用树脂填料填平裂纹，重新上漆，或不用填料，在刮去漆皮后，直接涂上微孔漆。出现裂纹 这种情况多半要用化学除漆剂或热风喷枪将漆除去后，再重新上漆。 若断裂范围不大，这时可用砂磨块或干湿两用砂纸沾水，磨去断裂的油漆，在表面打磨光滑之后，抹上腻子，刷上底漆，并重新上漆。油漆流淌油漆一次刷得太厚，即会造成流淌。可趁漆尚未干，用刷子把漆刷开，若漆已开始变干，则要待其干透，用细砂纸把漆面打磨平滑，将表面刷干净，再用湿布擦净，然后重新上外层漆，注意不要刷得太厚。污斑油漆表面产生污斑的原因很多。例如：乳胶漆中的水分溶化墙上的物质而锈出漆面，用钢丝绒擦过的墙面会产生锈斑，墙内暗管渗漏出现污斑等。为防止污斑，可先刷一层含铝粉的底漆，若已出现污斑，可先除去污斑处乳胶漆，刷层含铝粉的底漆后，再重新上漆。发霉变色 这种问题多发生在潮湿的油漆表面，如水汽凝结在玻璃或金属表面时常会产生棕黑色的污斑。此时可用杀菌剂，照说明书的指示处理发霉的部位，待霉菌杀死后，将表面清洗干净，然后再重新上漆。失去光泽 原因是未上底漆，或底漆及内层漆未干就直接上有光漆，结果有光漆被木料吸收而失去光泽。有光漆的质量不好也是一个原因。 用干湿两用砂纸把旧漆磨掉，刷去打磨的灰尘，用干净湿布把表面擦净，待干透后，再重新刷上面漆。 要特别注意的是，在气温很低的环境下涂漆，漆膜干后，也可能会失去光泽。漆膜起皱 通常是因第一遍漆未干即刷第二遍所引起的。这时下层漆中的溶剂会影响上层漆膜，使其起皱。 此情况可用化学除汞剂或加热法除去起皱的漆膜，重新上漆。记住，一定要等第一遍漆干透后，才可上第二遍。 漆面毛糙 新上漆的表面毛糙，通常是所用的漆刷不干净或受周围环境污染之故。也有可能是油漆中混有漆皮，在使用前未经沉淀和过滤，或油漆未干时沾上了灰尘。 为防止发生上述问题，必须用干净的漆刷和漆桶。旧漆使用前，一定要用油漆滤纸或干净的尼龙 *** 过滤。另外，漆好的表面在油漆未干时要用罩子或硬纸板遮住，以防沾上灰尘。 如果漆面毛糙，待其干透后，用干湿两用砂纸打磨光滑、擦净后，再重新刷上油漆。要特别注意漆刷必须是干净的。 上漆木料表面出现暗斑 可能是木节在上漆前未封住，经太阳一晒，木节受热，树脂从木节中渗出而引起的。此时可用刮刀刮去油漆，然后以细砂纸打磨至露出木节后，用封节漆将木节封住，待干透后，再重新上漆。油漆不干 室内通风不好或温度太低，油漆就干得慢。这是可以打开所有门窗促进通风，或在室内放一个加热器增加室温。 如仍未能解决问题，则可能是上漆的表面油腻。这可用化学除漆剂或加热法除去油漆，彻底把表面擦干净，然后再重新上漆。漆面粘上小虫 尽量趁油漆未干时把小虫剔去，然后用刷子沾一点油轻轻修补一下表面。要是油漆已开始变干，则要等漆膜完全变硬，再把小虫擦掉，这样做才不会把表面弄得一塌糊涂。

汽车油漆工

从事油漆喷涂工作，只要取严格的劳保措施（口罩、手套、劳保服、防护眼镜等用品），严防漆雾进入身体，那么对身体的危害是较小的。油漆的确会影响 *** 的数量和活性，如果生育的话女孩概率大些，祝您工作愉快！

PPG汽车油漆和天鹅汽车油漆哪个好

PPG汽车漆好理由：

PPG工业公司始建于1883年，总部设在美国匹兹堡市，是全球性的制造企业，生产及经营涂料、玻璃、玻璃纤维及化学品，在世界上位居行业先导地位在中国，PPG汽车涂料的主要客户包括大众、通用、奔驰、东风雪铁龙、标致、奇瑞等，全球几乎所有汽车制造商都使用PPG的汽车涂料产品或技术。

油漆施工过程常见问题有哪些

油漆施工过程中常见的问题有很多，以下是油漆部分施工问题及解决方法：

一：漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮

问题现象：由于漆膜层间附着、结合不良，会产生漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮等病态现象，塑料及金属等材质表面涂装中比较常见。

解决方案：在塑料及金属底材与油漆涂层之间喷涂炅盛处理剂的附着力促进剂，提升底材与油漆之间的附着力解决掉漆问题。

二：针孔

问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就像针刺小孔，孔径在100微米左右。（如右图所示）

问题原因：

1.板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难；

2.底层未完全干透，就施工第二遍。

3.配好的油漆没有静置一段时间，油漆粘度高，气泡没有消除。

4.一次性施工过厚。

5.固化剂、稀释剂配套错误；

6.固化剂加入量过多。

7.环境温度湿度高；

8.木材含水率高。

解决对策：

1.板材白坯要打磨平整，然后用底得宝封闭；

2.多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍；

3.配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工；

4.油漆的粘度要适合，不要太稠；

5.一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般单层厚度不要超过20μm。

6.使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。

7.不要在温度和湿度高的时候施工。

8.施工前木材要干燥至一定含水率，一般为10-12%。

三：起泡

问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表面与漆膜之间，或两层漆膜之间。

问题原因：

1.基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。

2.油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂

起泡

1.木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。

2.油漆粘度过高。

3.油漆配比不恰当。

4.刷涂时来回拖动刷子，产生的气泡没有消除。

5.底材表面附有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。

6.压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。

7.大部分与针孔原因一样。

解决对策：

1.木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。

2.应在腻子、底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。

3.应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。

4.最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，不要用手触摸，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。

5.油漆的施工粘度要合适。

6.刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。

7.定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。

四：发白

问题现象：涂膜含有水份或其它液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。

问题原因：

1.板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白；

2.环境湿度过高；

3.施工表面、容器、油漆中混有水分；

4.稀释剂挥发太快；

5.底层漆膜中含有的水分没有清除干净；

6.对于黑胡桃木等深色板材使用透明性较差的油漆，因为透明性问题发白；

7.油漆施工过厚；

8.固化剂配套错误，与油漆不相容而发白；

解决对策：

1.板材施工前要经过干燥处理，控制板材含水率在12%以下；

2.对于深色板材要选用透明性较好的油漆施工；

3.油漆施工不要一次性厚涂；

4.不要在湿度高时施工，如必须可加入适当慢干水；

5.施工表面要清洁干净，不要沾上水分；

6.涂料、容器中不要混入水分；

7.使用指定的稀释剂和固化剂；

8.底层涂膜的水要晾干，特别是用水磨时。

五：咬底

问题现象：咬底，是指上层涂料中的溶剂把底层漆膜软化、溶胀，导致底层漆膜的附着力变差，而引发的起皮、揭底现象。

问题原因：

1.底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶剂极易将底漆溶解软化，引起咬底。

2.刷涂面漆时操作不迅速，反复刷涂次数过多则产生咬底现象。

3.对于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成树脂漆膜未经高度氧化和聚合成膜之前，一旦与强溶剂相遇，底漆漆膜就会被侵蚀。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，则硝基漆中的溶剂就会把油性酚醛漆咬起，并与原附着基层分开。

4.前一道涂层固化剂用量不够，交联不充分；

5.前后两遍涂层不配套。

解决对策：

1.应待底层涂料完全干透后，再刷涂面层涂料。

2.刷涂溶剂性的涂料时，要技术熟练、操作准确、迅速，防止反复刷涂。

3.底层涂料和面层涂料应配套使用。

4.对于严重的咬底现象，需将涂层全部铲除干净，待基层干燥后再选用同一品种的涂料进行刷涂。

六：颗粒

问题现象：涂膜表面附着灰尘、飞絮、异物等。

问题原因：

1.有灰尘、砂粒等杂物混入涂料中。

2.调配漆料时，产生的气泡在漆液内未经散尽即施工，尤其在寒冷天气容易出现气泡散不开的现象，使漆膜干燥后表面变粗糙。

3.施工环境不洁，有灰尘、砂粒飘落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有杂物。

4.基层处理不合要求，打磨不光滑，灰尘、砂粒未清除干净。

5.稀释剂使用不当，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起颗粒。

6.固化剂使用不当，与油漆不相容，引起颗粒。

解决对策：

1.调配好的涂料在刷涂前，必须经过滤布过滤，以除去杂物。

2.漆油调配好后，应静置10-20分钟，待气泡散开后再使用。

3.刮风天气或尘土飞扬的场所不宜进行施工，刚刷涂完的油漆要防尘土污染。

4.基层不平处应用腻子填平，再用砂纸打磨光滑，擦去粉尘后再刷涂涂料。

5.使用配套的稀释剂和固化剂。

6.涂膜表面已产生粗糙现象，可用砂纸打磨光滑，然后再刷一遍面漆。对于高级装修，可用砂纸或砂蜡打磨平整，最后打上光蜡、抛光、抛亮。

七：不干或慢干

问题现象：涂膜经过一段时间后，仍未干，不硬化

问题原因：

1.被涂面含有水分；

2.固化剂加入量太少或忘记加固化剂；

3.使用含水、含醇高的稀释剂；

4.温度过低，湿度太大，未达干燥条件；

5.一次涂膜过厚，或层间间隔时间短。

解决对策：

1.待水分完全干后再喷涂；

2.按比例加固化剂调漆；

3.使用厂家提供的配套稀释剂；

4.在正常室温内喷涂；

5.两次或多次施工，延长层与层之间施工时间，涂面若无法干燥，则应将涂层铲去或用布沾丙酮清洗掉。

八：流挂

问题现象：在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。形成漆膜厚薄不均，严重者如漆幕下垂，轻者如串珠泪痕。

问题原因：

1.稀释剂过量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物体表面下坠流淌。

2.施工场所温度太低，涂料干燥速度过慢，而且在成膜中流动性又较大。

3.选用的漆　

? 九：桔皮

问题现象：涂膜表面不光滑，呈现凹凸的状态如桔子皮样。

问题原因：

1.油漆太稠，稀释剂太少；

2.喷涂压力过大或距离太近，喷涂漆量少，距离远；

3.施工场所温度太高，干燥过快，漆不能充分流平；

4.作业环境风速过大；

5.使用低沸点稀释剂，漆雾抵达涂面时，溶剂即挥发；

6.加入固化剂后，放置时间过长才施工。

解决对策：

1.注意油漆配比，注意合理调漆；

2.充分熟练喷枪使用方法；

3.改善施工场所条件；

4.防止在强风处涂装；

5.使用适当的稀释剂调漆；

6.加入固化剂调漆后尽快用完。

7.增加适量氧化锌可以消除此现象。

? 十：开裂

问题现象：漆膜表面出现深浅大小各不相同的裂纹，如从裂纹处能见到下层表面，则称为"开裂"；如漆膜呈现龟背花纹样的细小裂纹，则称为"龟裂"。

问题原因：

1.底漆与面漆不配套，涂膜受外界影响（机械作用，温度变化等）而产生收缩应力，引起漆膜龟裂或开裂。

2.底漆未干透即涂覆（喷、刷、辊涂）面漆，或第一层面漆过厚，未经干透又涂第二层面漆，使两层漆内外伸缩不一致。

3.室内用漆用于室外或金属表面底漆用于木材。

4.木质底材含有松脂未经清除和处理，日久会渗出漆膜，造成局部龟裂。

5.木材含水率太高，日生变形引起开裂；

6.固化剂加入过多，或者使用错误的固化剂；

7.施工过厚；

8.施工环境恶劣，温差大、湿度大，漆膜受冷热而伸缩，引起龟裂。

解决对策：

1.底漆与面漆应配套，底漆与基材要配套。

2.底层干透后再涂装下道漆，面漆第一层宜稀宜薄，干后再涂第二层。

3.选用合适的涂料品种，尤其是室外用漆，要选择耐候性好的涂料。

4.要将木质底材的松脂铲除，用酒清揩干净，并用封闭底漆作封闭处理。

5.按指定的配比施工；

6.不要厚涂，总厚度不要超过150μm。

7.在适宜的环境条件下施工，涂装前充分搅拌油漆。

8.木材含水率控制在12%以下。

汽车油漆工维修过程怎样控制色差

面漆的颜色如能调整到非常正确，会给修补带来方便，但实际操作中是很难把补漆颜色与旧漆颜色调配得完全一致，即使成分完全一致的面漆喷涂后仍会出现色差，为了减少新旧漆的色差，广大汽车维修漆工通过多年的实践，积累了丰富的经验，将局部补漆喷涂中的色差减少到最小程度。具体操作方法如下。

1、驳口渐淡法。当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在最后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类清漆，这样处理后可缓解新旧漆的色差。

2、用双层粘带进行局部整喷法。利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷涂前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用第一条胶带加遮盖纸，将角度边缘以上粘贴好，接着在第一条胶带之上粘贴第二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。这种方法用于银底色漆效果更佳。需要说明的是，在喷涂到两层胶带处时，应尽量减薄，漆膜干燥撕下胶带后，须打磨抛光

，以避免出现硬边。

3、利用车门或车身部位分界折口为界限，进行局部整喷。喷涂前，应把损坏部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用280#~400#水砂纸对需整喷部位的旧漆膜进行砂磨，并以溶剂擦洗，然后进行局部整喷。经过局部整喷后，利用部件间的分界折口，可转移入。

PPG汽车油漆和福田漆汽车油漆哪个好 PPG工业公司始建于1883年，世界最大涂料制造商，总部设在美国匹兹堡市，美国财富500强企业，PPG油为进口漆

福田漆是中国驰名商标，广东省著名商标和中国十大涂料品牌之一，福田漆为国产漆。

综上所述：PPG汽车漆比福田汽车漆要好

PPG汽车油漆和莱顺汽车油漆哪个好

都是进口油漆，莱顺是阿克苏诺贝尔进口品牌，PPG也是进口品牌，对于油漆性能来说肯定没问题，油漆属于半成品，真正把油漆施工到你的车子上了才算是成品，所以行话是“三分油漆七分施工”，再好的油漆做不好也是不行！所以做工比材料本身更重要。

汽车油漆

在调漆前先对照汽车的VIN码看车子是什么品牌，然后再对照色卡将颜色找出来，在经过电脑找出配方，在微调就可以了

汽车油漆吗？

雨天能做 道路拥堵，私车增多，车辆间的小擦小碰成了家常便饭。以前，因顾虑路边维修点的维修质量，我们只有把爱车送到4S店，但4S店不菲的定价和起码2-3天的等待时间实在令人郁闷。 一位宝马车主张先生说，不久前阴雨连绵视线不好，驾着新车出行，被后边过来的出租车擦了一下，一大片油漆脱落。当时去4S店和汽修厂，时间来不及，光拆卸钣金活，就得大半天，喷漆烘烤一天，没有两天根本修不好，价格还高。去路边店修又不放心。就在陈先生一筹莫展时，有位朋友向他介绍了“小拇指”汽车微修全国连锁，是专门对付汽车小擦小碰的，当天可交车，质量有保证。于是他听从朋友建议到“小拇指”进行修补，大概用了四个多小时。事后，张先生对油漆品质、维修幅度及服务态度十分满意，且费用比4S店便宜三分之一左右。 据武汉竹叶山店曾经理介绍：小拇指是国内最大的专门从事汽车维修的连锁品牌，用的电脑调漆、红外线烘烤、专业喷漆、保险杠修复、汽车玻璃修补、表面快速整形等国际先进技术集合成的一个全新、专业的“汽车微修”概念，即使下雨天照样可喷漆。

汽车电泳漆起什么作用

一、三防漆是哪三防

第一防是指防潮，第二防是指防霉，第三防是指防盐雾。三防漆是一种配方非常特殊的涂料，它不仅可以防潮、防盐雾、防霉，而且还可以对整个外界环境都起到良好的防护作用，并且还可以起到防漏电、防尘、防静电、防老化、防腐蚀等性能，同时还具有良好的耐高温性。

当三防漆被涂抹在物品表面以后，就会形成一道透明的保护膜，这层保护膜就可以很好的保护物品，避免被周边环境所侵蚀或者是损坏，为此，三防漆被广泛用于保护各种电子配件，例如：汽车电子配件、计算机电子配件等。

二、使用三防漆要注意什么

1、使用三防漆之前，一定要选择使用专门的喷漆机、烤箱等专用设备设施来进行施工，并且一定要根据施工需求和规范将设备的维护保养工作和点检工作都做好，同时一定要带上手套，从而避免使用过程当中出现安全隐患。

2、使用之前，一定要根据正确的比例先将三防漆调制好，并且一定要调制均匀。对于多余的三防漆，大家一定要及时盖上桶盖，并且应该将其存放在阴凉干燥的场所，该场所的环境温度不可以高于三十度，不可以被太阳直射到，同时应该距离明火远一些，这样后期才不容易出现安全隐患。

3、使用之前，应该详细检查一下三防漆的生产日期和使用期限，若使用期限已经超过的话，则应该停止使用三防漆，若大家继续使用已经过期的三防漆的话，那么后期使用过程中，三防漆的使用效果和使用寿命必然会下降。

汽车油漆的汽车油漆发展

不知道大家有没有听说过一种叫汽车的电泳漆，但是很多人还是不知道。随着常规喷涂的缺陷不断出现，电泳越来越普及。我给你讲讲汽车电泳漆吧。汽车用什么样的电泳漆？什么是电泳漆？电泳漆，又称电泳漆，至今仍被很多人用来代替电泳漆。随着传统喷涂缺陷的出现，电泳越来越受欢迎。电泳漆也在不断更新，从阳极电泳漆到阴极电泳漆，从单组分电泳漆到双组分电泳漆。电泳漆的发展也促进了电泳涂料的发展，使得更多的产品使用电泳而不是喷涂技术。

汽车喷漆是汽车中的一种比较常见的保护自己的爱车的办法，那么在人们的印象中，也是比较重要的了，不知道你们有没有听说过一种叫做汽车的电泳漆很多人也都还是有点不了解的，随着常规喷涂的缺陷不断浮现，电泳开始变得越来越普及，那么今天我就来给你们介绍一下电泳漆的作用。

电泳漆的作用电泳漆也叫电泳漆。早期以阳极电泳涂装为主，现在逐渐被阴极电泳涂装所取代。电泳涂料可分为单组分和双组分。目前以双组份为主。颜色可以分为:黑色、灰色、白色和彩色。根据原材料的种类，可分为环氧、丙烯酸、环氧丙烯酸、聚氨酯等。也可分为薄膜型、中厚膜型和厚膜型电泳涂料。目前电泳涂料主要应用于汽车、家电、电子以及一些工具和工具柜。如果有必要使用电泳漆。推荐使用双组分阴极电泳涂料。然后根据你的色彩需求来确定颜色，再根据你需要做的工件的要求和标准来过滤细节。

汽车电泳漆的优点:电泳漆有以下明显的优点:电泳漆没有刺鼻的气味，所以不需要任何废气处理，电泳漆均匀光滑，产量高，可以实现全自动化，不需要工人管理，维护方便简单。电泳漆更经济、耐腐蚀、不褪色。涂料利用率高。理论上可以达到100%。在实际生产中，可以达到95%甚至更高；游泳穿透力好。车身上有空个空腔。对于这些空型腔区域，如果用其他涂装方法(如浸涂)会花费较长时间，浪费更多油漆。电泳漆可以在短时间内(约3分钟)有效地对这些空腔进行涂装。电泳涂装是在电场条件下进行的，所以车身基板上几乎没有漏涂点。

汽车用的是哪种电泳漆？根据不同工件对耐蚀性的不同要求，膜厚也不同。通常，薄膜厚度在15至25微米之间。座椅等非暴露部位的电泳漆膜厚度一般为15-20微米，而皮肤的电泳漆膜厚度一般为20-25微米。当然，漆膜的厚度也与漆膜的成分有关。比如有的电泳漆需要很厚的漆膜才能达到防腐效果，有的则相反。 @2019

近50年来，汽车面漆无论是从基料还是面漆颜色和施工方面都有很大的变化。主要表现在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙烯酸树脂磁漆，其中热固性丙烯酸树脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。同时，面漆颜色方面也越来越多样，各类型汽车外观也更加丰富。到上世纪90年代，全球地区环境保护方面越来越受重视，汽车油漆网预言汽车面漆开始向水性汽车面漆转变是必然趋势。　　汽车面漆主要是磁漆，多数为高光泽，有较好的机械性能和耐候性。目前高档汽车和轿车车身主要用氨基树脂、丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料，选用无机颜料如钛白、酞菁颜料和色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料等，此外还添加一些助剂达到满意的外观和性能。目前现阶段，我国还基本使用溶剂型汽车面漆，一些西方发达国家已经用了水性汽车面漆！　　我国汽车涂料发展现状　　我国在09年涂料总产量跃居世界第一，成为全球涂料生产、消费大国。但我国汽车涂料的质量、品种等方面还比较滞后。综合来看，我国汽车涂料现在的发展问题就是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂料的装备水平低。我国国产名牌汽车涂料企业控制市场份额很小，涂料行业同质化竞争十分严重，这些使得我国汽车涂料企业的利润空间变小，很长时间我国涂料行业的平均利润率都低于10%。所以在另一种层面上来看，我国汽车涂料未来发展的空间还是很大的！　　我国汽车漆未来发展部署　　一、汽车涂料企业应该转变观念，树立要对涂料行业的系统认识，为自主创新铺垫道路。　　我国涂料行业在发展的过程中一直忽视涂装工艺，一般涂料研究所和涂料生产商都不注重涂料的实际应用。其销售和服务人员也缺少涂装的相关专业知识。虽然现在有些企业已经意识到这一块的缺乏也做了相应的措施，但是与合资企业或者国外先进企业相比，这一方面还是薄弱环节！所以涂料企业应该坚持走涂料和涂装一体化道路，这样会有更加宽阔的发展空间。　　二、吸取经验并自主创新　　近些年我国汽车工业和汽车涂料行业引进项目比比皆是，世界知名的汽车公司和汽车涂料公司都进入了中国市场。在缺资金、缺技术的时期，以市场换技术、资金的策略是正确的，在经济全球化和区域一体化发展背景下，民族的与世界的已经难以分开。但是如果一直依靠引进，没有自已的品牌，是要受人控制！所以我国汽车涂料企业要在吸取经验的情况下要善于自主创新，才能拥有自己真正的市场！　　三、走国际化道路　　我国汽车涂料行业在创建自主创新体系要结合国情发挥我们的优势，也要集成国内外一些先进技术成果，提升我国涂料行业的核心竞争力，所以涂料行业对于三资企业也该合作创新，逐渐走向国际化道路！