广汽传祺gs8汽车座椅的调节方法_广汽传祺gs8汽车座椅的调节方法

1.传祺gs8的座椅加热在哪

2.豪华智联版最值得推荐——广汽传祺GS8怎么选性价比最高？

3.本田冠道座椅记忆怎么设置

4.平衡自身实力 试驾2020款广汽传祺GS8

如果让你不经过思考立刻说出一款7座中型SUV车型，你会想到什么？是汉兰达还是锐界？可能有的朋友还会想到Jeep大指挥官等合资品牌车型。的确，在7座中型SUV这一细分市场中合资品牌车型的占比确实比自主品牌车型更大，并且相对来说更受欢迎。目前自主品牌对于紧凑型SUV来说更加看重，而真正被人熟知的7座中型SUV却少之又少。而我们今天要说的车型就是这少数中的佼佼者，广汽传祺GS8?390T。

我们今天拿到的试驾车是2020款?GS8?390T?四驱至尊版车型（7座），新车指导价已经达到了26.28万元。实际上，20万元的价格可以说是一个临界点，毕竟超过20万元的售价，消费者对合资品牌车型会更加青睐。那我们在开始试驾之前先提出一个问题，广汽传祺GS8顶配到底值不值这个26.28万元这个价格？我们还是老规矩先从外观说起。

硬派美学设计

总体来说传祺GS8的外观设计可以说是比较讨喜的一类，官方将其外观称为3.0硬派美学设计。前脸方面，棱角分明的设计给他带来了硬汉般的视觉体验，进气格栅用了类似“盾型”的设计，并且有多横幅式镀铬饰条进行装饰。前脸方面最大亮点莫过于头灯组的设计，为了体现出与众不同的视觉效果，灯组内部由四头灯以及LED日间行车灯组成看上去非常精致，也可以看出设计师的别有用心。

来到车身侧面，传祺GS8的三围分别为4810*1910*1770mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。传祺GS8的车侧显得十分修长，几根简单的线条就足以让它看上去充满力量感。后排的隐私玻璃加上悬浮式D柱设计，让这辆GS8整体感官显得非常高级。

虽然车尾的设计平平，但是并不缺乏设计感。尤其是尾灯的设计，双“U”型LED尾灯以渐变设计的隧道式结构，展现富有冲击力的精致细节，增强了整车的辨识度，并且整个尾灯的造型与头灯相呼应。下方双边共双出的排气布局，也让硬汉既视感的传祺GS8增添了运动气息。

年轻与豪华共存

如果与老款车型做对比的话，传祺GS8的内饰一定是最大的变化，改掉了老款车型上老气的设计，现在也开始变得有格调起来。2020款GS8的内饰设计，可以用年轻和豪华两个字来形容。

所谓年轻，传祺GS8将老款车型上四副式多功能方向盘换成了更容易被接受的三幅式，同时取消了中控台上大量的物理按键，仅保留了空调控制按键以及部分车辆功能。并且也加入了看上去科技感十足的配置，比如全液晶仪表盘、全新的电子档把等。

所谓豪华，传祺GS8不仅体现在内饰的设计上，在内饰饰板的用料上也是十分考究。在设计上GS8的内饰层次感十足，并且360°环抱式豪华立体座舱包裹感非常强烈。而在用料上，2020款GS8将老款车型贯穿中控台的木纹饰板换成了柔软的皮质材料，并且在门板上用了翻毛皮，让整辆车进一步加强了豪华感。

座椅舒适?但乘坐空间仍需优化

如果乘坐感受满分是10分的话，或许我只能给传祺GS8大概7分，GS8的轴距虽然已经达到了2800mm，但是仍然没有在空间方面带来太多实质性的帮助。体验者188cm的身高将其安排座椅调整好后进入到第二排，此时第二排座椅位置调整到最后，腿部空间为1圈两指，第二排座椅不动的情况下188cm的身高几乎无法在第三排保持正常坐姿，而将第二排座椅调整到最靠前的位置，腿部空间为4指，此时第三排的腿部空间为1指。

虽然在乘坐空间方面并没有太突出的表现，但是好在座椅的舒适度弥补了乘坐空间的短板。传祺GS8无论是第一排还是第二排的座椅舒适度都表现不错，宽大的座椅内部填充物非常柔软，感觉像是坐在沙发上一样非常舒服。

动力充沛?底盘调校偏舒适性

在跟大家聊驾驶感受之前，先介绍一下2020款GS8?390T的基本参数，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配6AT手自一体变速箱，其中最大功率185千瓦（252匹马力），峰值扭矩390牛米，其中高配车型配备了四驱系统。

值得一提的是，GS8搭载的2.0T发动机是目前自主品牌中参数最强的一款发动机。实际的驾驶中，传祺GS8的动力非常充沛，无论是起步阶段的加速，还是60KM/H的中段加速都能感觉到较强的推背感。当你有超车的动力需求时，变速箱也会积极的降档。在平稳驾驶的情况下，能明显感觉到无论是动力的输出还是变速箱的换挡都以平顺为主，只是有一点需要吐槽，在起步阶段1挡升2挡的时候还是能感觉到顿挫，不过在后面的高档位几乎察觉不到。

底盘的调校也是偏舒适性，可以过滤路面上绝大多数的震动，这也都得益于100%的欧系高性能底盘调校。在保证了舒适性的同时，GS8底盘的支撑性同样值得称赞，即使是激烈驾驶在较高的速度（约50KM/H时）下过弯时，也并没有表现出力不从心的感觉，车内乘员没有出现严重的侧倾现象。但仍有美中不足的一点，GS8的方向盘存在虚伪，有一定的矿量，并且指向性也不是很精准。

写在最后

回到最开始的问题，顶配的广汽传祺GS8是否值26.28万元？如果站在消费者的角度来说，26万的价格确实没能达到预期，虽然GS8拥有较高的性价比以及产品竞争力，但是仍有一些小缺点显现了出来，并且这个价格已经可以购买合资品牌的7座中型SUV了。不过站在市场角度来看，GS8早在2017年就以投入市场，目前在终端用户当中有着自己的一席之地。金无足赤，人无完人，虽然GS8存在一些天然性的不足之处，但还是得到了部分消费者的认可，抛开GS的缺点，你会选它吗？对此，你对这台GS8还有什么不同的看法，不妨在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺gs8的座椅加热在哪

有异物阻挡或内部损坏。根据查询汽车之家显示：

1、有异物阻挡：广汽传祺gs8二代混动版后座有异物阻挡时，会出现无法放平的情况，需要清理座椅。

2、内部损坏：广汽传祺gs8二代混动版后座内部损坏会导致无法放平，需要及时检修。

豪华智联版最值得推荐——广汽传祺GS8怎么选性价比最高？

广汽传祺的座椅加热按钮在中控台双闪灯开关的下面

，手动座椅加热有三个加热挡位，分别对应三种不同的座椅表面温度，三挡温度过高，二挡次之，一挡温度过低，按压一次开关挡位变化一次，挡位从0、3、2、1、0循环顺序变化，同时点亮相应个数的指示灯。

本田冠道座椅记忆怎么设置

前言：

纵观广汽传祺的历史，最早可追溯到2008年。两年之后，广汽首款量产车型——传祺GA5正式诞生。五年之后，广汽传祺成功打造出了销量百万的爆款车型——传祺GS4，至此，作为后起之秀的广汽传祺便一发不可收拾。在经过十余年的飞速发展之后，如今，广汽传祺的体量已经稳稳地成为了排名前五的中国品牌。

今天我们要给大家介绍的是广汽传祺在2016年第四季度推出的一款中型SUV——传祺GS8。传祺GS8传承了广汽传祺的正向开发理念，基于广汽集团CMPA高端C级平台打造，无论是整体设计、动力配置，还是NVH性能等指标均与合资车型看齐。传祺GS8的到来，不仅成功突破了中国品牌的"20万元价格天花板"，更是实现了20个月突破了14.7万辆好成绩。要知道，哪怕是汉兰达，一个月的销量也不过在8千台上下。就在去年10月份，广汽传祺GS8迎来了中期改款，改款后的传祺GS8一口气推出8款车型，指导价区间为16.68-26.28万元，入门价格相比旧款车型提高了3000元。

作为中期改款车型，广汽传祺GS8在车型配置和价格方面区分得比较细致，提供了5款两驱版和3款四驱版车型，而在5款两驱版车型里面又分为2款五座版车型和3款7座版车型。

总的来说，传祺GS8这样做的好处在于能够均衡地覆盖到对车辆有不同要求的用户。而我们今天的主要内容就是将传祺GS8做一个全面的解析，使得大家对这款车型有更深入的理解，并针对于有不同要求的用户进行车型的推荐和导购。

另外，我们从广州地区的经销商处获悉，目前传祺GS8全系车型的优惠幅度在0.6-0.8万元左右，当前购车可以免费升级车规级CN95高效空调滤芯。另外，抗疫人士最高还可享受5000元的爱心补贴。而购车消费者则可享受0.5成首付，两年超低利息以及最高8000元的置换补贴等优惠政策。

车型解析

2020款传祺GS8在外观设计方面与旧款车型相比并没有太大的变化，主要是针对细节进行调整。2020款传祺GS8依旧用了光影雕塑的外观设计理念，前脸部分加入了凌云翼3.0设计语言，中网部分的横向进气格栅使得传祺GS8整个前脸看起来非常宽大。直角倒锤型大灯则与下方雾灯处的战斧式银色镀铬相呼应。

此外，尽管传祺GS8整体给人带来的感觉是大气豪放，但是它也拥有精致的一面，传祺GS8的前大灯内部用了由四颗LED灯源组成矩阵形大灯，并搭配上透镜排列在车头两侧，由于设计到位，所以看起来非常讨巧，并不显得突兀。

而车身线条方面，传祺GS8用了大量硬朗平直的线条，车侧上方的腰线从前轮拱处微微弯曲向后延伸，并在前翼子板处做了一个转折，最后以平直的姿态直接贯穿到尾部，看起来颇有几分硬派越野的气息。虽然整个车身看上去让人觉得方方正正，但是悬浮式车顶的加入还是可以看出它依然保留了一些时尚优雅的元素在里面。

车尾部分，传祺GS8的设计与老款车型相比变化不大，不规则形状的尾灯用了分层式设计，看起来就像两个U重叠在一起。而这也是传祺GS8的家族性设计，在点亮之后，双U型尾灯营造出了如隧道般层层点亮的效果，辨识度很高。

此外，双边双出排气加入了银色镀铬装饰，整个车尾看起来既简约又富有层次感。车身尺寸方面，2020款传祺GS8的长宽高分别为:4835*1910*1785（五座版为1765）mm，轴距则达到了2800mm。与老款车型相比长度增加了25mm，高度则提升了15mm。

车身颜色方面，传祺GS8提供了典雅白、皓月灰、珍珠白、冰川蓝、孔雀蓝、咖啡棕6种车身配色可供选择。

内饰解析

与旧款车型相比，传祺GS8在内饰布局方面进行了一些调整，环抱立体式座舱的设计以及中控台横向连贯的布局增强了整个内饰的一体感。与此同时，传祺GS8提供了子夜骑士（深色内饰）、摩登之声（浅色内饰）两种不同内饰风格可供选择，其中子夜骑士（深色内饰）给人的感觉较为稳重，而摩登之声（浅色内饰）看起来则更加年轻且富有活力。

传祺GS8在用料做工方面也比较扎实，中控台的顶端用软质材料包裹。多功能方向盘虽然看起来中规中矩，但是由于用了柔软的真皮搭配白色缝线，握感细腻柔软，按键布局合理。

此外，空调控制面板被放置在10.1英寸的中控液晶屏下方，并集成了音量控制旋钮。同时，为了提升质感，控制面板下方的悬浮式按钮也用了银色镀铬。在按键的下方，则是一个翻折式储物格，里面有一个12V电源以及手机无线充电面板，这个无线充电面板的摆放位置基本上能够契合大多数用户日常的用车习惯。

传祺GS8基于中国人体大数据，专门研制出了压力分散式人体工程学座椅，座椅微微敞开的侧翼可以增加10%的接触面积，最大压力降低18%，不仅更贴合中国人的人体曲线，起到更好的包裹作用，还能分散乘坐压力。此外，传祺GS8的前排座椅还用了高级的豪华真皮拼接超纤麂皮以及质地柔软的填充物，即便是在长途行驶过程，也不会由于久坐而引起身体不适。

功能方面，传祺GS8的前排座椅加入了12向电动调节功能，支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座支持前后、靠背电动调节。前排座椅均配备有加热和通风功能，主驾驶座椅还配备有记忆功能。

至于门饰板处，传祺GS8还加入了顶级跑车上才有的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮。

值得一提的是，传祺GS8仪表盘上的显示器用7英寸和12.3英寸两种规格，7英寸液晶仪表两侧为机械式仪表，只出现在两款5座版车型和7座两驱豪华版上面，12.3英寸的全液晶仪表分辨率达到了1920*720，不仅显示效果细腻，并且可以投射导航线路，大大提高了行车安全性。

传祺GS8全系标配了10.1英寸内嵌式液晶触摸屏，这块中控屏集成了常规的功能和导航以及生活类应用，并支持CarPlay和CarLife功能。而在两驱尊贵版（七座）以及更高配置的车型上，传祺GS8还搭载了功能更为丰富的广汽腾讯智能网联GT2.0系统，这套系统集成了智能语音、在线导航、电台/音乐、无感停车支付、个性迎宾和应用商店等7大功能，与同级别竞品车型相比，传祺GS8这套车机系统不仅底层逻辑清晰、稳定流畅，可玩性比较强，并且也很容易上手。而且仪表盘和中控屏还可与手机组成三屏联动。值得称赞的是，传祺GS8还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统，这也使得车厢内部可以达到CN95级的安全防护，有效过滤掉0.03微米超微颗粒物。

在换挡台部分，传祺GS8加入了大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，游艇式挡杆被安置在左上方区域，电子手刹和Auto Hold（自动驻车）按钮则被放置在挡杆左下方，挡杆正下方两驱车型上是3个小卡槽以及小型储物格。而四驱车型上则是驾驶模式旋钮；在换挡台的右侧，传祺GS8配备了一个开放式储物格和两个水杯架。

另外，中央扶手座位置储物格用了对折式设计，在打开之后，可以看到里面两个USB接口。

由于7座中型SUV可能在视觉上不占优势，所以很多人便会先入为主，觉得一台中型SUV用2+3+2座位布局可能会过于挤迫。但事实上，得益于2800cm的超大轴距以及合理的空间布局，传祺GS8的车内空间完全够用。

在实际测试中，以身高172cm的乘客作为测试对象，前排大概有1拳左右的头部剩余空间，而在将驾驶座调到一个较为舒适的坐姿以后，第二排的腿部空间大概空余2拳，头部则是一拳两指左右这样一个水平，至于第三排座椅，由于车身结构的限制，所以第三排座椅更多是起到临时应急之用。值得称赞的是，传祺GS8的第二排的地台接近于纯平。因此，哪怕是长时间坐在正中间位置，腿脚也不会施展不开。

同时，在材质方面，第二排和第三排座椅用了与前排座椅相同的填充物，宽大饱满且质地柔软，即便是在长时间的行车过程中，依然可以给乘客带来足够的舒适性，而全景天窗的加入，也使得整车看起来更加宽敞明亮，哪怕是坐在第三排乘客，也不会感到过分压抑。

值得一提的是，传祺GS8不仅全系标配了后排空调出风口，还在中高配车型上配备了后排独立空调。

再说说尾厢部分，在7座状态下，传祺GS8的后备厢可以放置一个20寸的登机箱以及大背包。而第三排座椅在按比例放倒之后，其空间能够扩展到1774升的容积。但是在放倒以后，虽然地台无法达到一个全平的状态，但平整性还是比较好的。另外，后备厢地台下方还隐藏了一个较大的储物格。日常可以堆放一些不常用的杂物。

动力方面

传祺GS8搭载了传祺第三代2.0T GDI发动机 ，与旧款车型相比，传祺GS8的发动机由原先的4B20M1型升级为4B20J1型，这两款发动机尽管出自同一平台，但在技术方面有所不同，4B20J1型发动机由此前的多点电喷换为高压直喷形式，同时缩短了三元催化与排气端的距离。在经过升级之后，现款发动机的最大输出功率为185kW，峰值扭矩可达390N·m。与老款相比马力增加了51匹，扭矩增加70N·m，据官方给出的数据显示，传祺GS8的百公里油耗由原先的8.9升下降至7.9升，与此同时，它还满足当下最严苛的国六排放标准。

此外，在传动系统方面，虽然传祺GS8依旧匹配6速手自一体变速箱，但是在匹配标定方面，由于此次有传祺工程师深度参与到变速箱标定匹配工程里，所以它变得更加聪明也更加好用了。此外，在四驱车型上，传祺GS8配备了博格华纳第二代i-4WD智能四驱，0.2秒即可完成最大扭矩输出。传祺GS8在原先的沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式基础上，又新增加专属USER智能发动机加速模式。该模式下共提供5挡油门灵敏度调节，用户可以根据实际路况和个人驾驶习惯实时自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的响应实时调节，让操控变得更加得心应手。

至于在悬架方面，传祺GS8依旧用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架组合。

第二部分：车型配置及导购

传祺GS8车型及配置分析

390T AT精英版（5座）

官方指导价：16.68万元

2020款 传祺GS8共有两款五座版车型。其中精英版（五座）作为入门版车型，16.68万元的售价加上丰富的配置还是非常具有竞争力的。像胎压监测装置、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、自动空调、电动调节后视镜等配置均出现在入门版车型上，另外，像10.1英寸中控触摸屏、后排空调出风口、雨量感应雨刮、日间行车灯、PM2.5过滤装置和负离子发生器等也均为全系标配。由此可见，精英版（五座）的实用性还是非常高的。至于内饰部分，尽管多功能方向盘用了塑料材质，座椅仅为织布座椅、天窗也非全景天窗。但是总体上来讲，精英版（五座）的配置还是不错的。在小编看来，对于那些更看重车辆实用性的用户来说，精英版（五座）不失为一个好选择。

390T AT 豪华版（5座）

官方指导价：17.28万元

与入门的精英版（5座）车型相比，豪华版（5座）价格多出了6千块钱。但是在配置上有了较大的提升。而且，这6千块钱所带来的实际价值，要远超价格本身。因此，倘若预算充足，这6千块钱还是很有必要花的。

说完了两款五座版车型，接下来便来说说五款7座版车型

390T AT 豪华版（7座）

官方指导价：17.28万元

从这个配置开始，传祺GS8开始提供7座版本车型，390T AT 豪华版（7座）与豪华版（5座）价格相同，但在配置方面略有差异，其中7座版车型仅提供了普通电动天窗，而且少了GPS导航和道路救援功能。但是增加了类似于后排独立空调和温度分区控制等舒适性配置。总的来说，入门的7座版车型实用性比五座版要更强。

390 AT 豪华智联版

官方指导价：18.58万元

与390T AT 豪华版（7座）相比，390 AT 豪华智联版在配置方面有了较大的提升，除了将原先的18寸轮毂升级为19寸以外，前大灯也被替换了矩阵式LED前大灯。另外，在多媒体科技配置的方面，智能版的提升也比较大。但是，由于价格方面相差了1.3万元，所以可能有部分用户会选择放弃。

390 AT 尊贵版

厂商指导价：20.28万元

390 AT 尊贵版是广汽传祺GS8两驱版本中的顶配车型，与豪华智联版相差1.7万元。最大的亮点在于新增了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、以及主动安全系统等配置，除此之外，科技方面的配置也有了一定的提升，总的来说，这1万7的价格还是比较划算的。

390T AT i-4WD豪华智联版

厂商指导价：20.28万

2020款传祺GS8一共提供了三款四驱版本车型，390T AT i-4WD豪华智联版作为入门版车型，20.28万的售价还是非常有竞争力的。与两驱豪华智联版相比，?i-4WD豪华智联版贵了1万7千元。多了电动后备厢、感应后备厢电动后备厢位置记忆等外部配置，另外在多媒体配置部分增加了一套语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能。总的来说，i-4WD豪华智联版的性价比还是不错的。

390T AT i-4WD尊贵版

厂商指导价：21.68万

390T AT i-4WD尊贵版作为四驱版本的中配车型，价格仅比入门的390T AT i-4WD豪华智联版高出了1.4万元。但在配置方面却有了大幅度的提升。相比390T AT i-4WD豪华智联版，390T AT i-4WD尊贵版不仅换装上了尺寸更大的20英寸轮胎。并加入了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车/主动安全系统等安全配置。相比?i-4WD豪华智联版，?i-4WD尊贵版车型性价比更高。

390T AT i-4WD至尊版

厂商指导价：26.28万

作为传祺GS8的顶配车型，i-4WD至尊版的售价达到了26.28万元，与i-4WD尊贵版相比，相差了4.6万元。配置方面，至尊版相比尊贵版主要多了并线、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等配置。此外，i-4WD至尊版上也是加入了超跑上常用的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮，但是由于价差太大，所以i-4WD至尊版并没有太高的性价比可言。

购买推荐

推荐车型：豪华智联版和i-4WD豪华智联版

厂家指导价：18.58万元/20.28万元

推荐指数：首先，小编推荐的两个配置均为中配版车型，在我看来，这两个版本的车型不仅定价合理，同时在配置方面能够做到丰富和实用性的最大化。既可以满足日常家用，又能够体现出GS8的配置优势。至于高配车型虽然在配置方面优势较大，但由于价格差距太大，从而影响了性价比，在这里小编也不做推荐。至于想要购买5座版车型的用户，小编建议你不妨关注一下新近上市的传祺GS8S。

总结

虽然这是传祺打造的首款7座中型SUV，但是它不管是在外观、内饰、性能等方面都表现得非常均衡，几乎没有任何短板。而在去年经过中期改款之后，2020款传祺GS8在智能科技配置、驾控性能等方面又得到了进一步的提升。在当下，如果要小编推选出一款能够代表自主品牌的七座中型SUV，那么传祺GS8绝对是不二之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平衡自身实力 试驾2020款广汽传祺GS8

1、停车状态下，挂P挡。2、点火START按钮。3、调节座椅、方向盘、后视镜。4、按set开关，5秒钟之内按存储器开关（1或2）至少1秒钟。记忆开关指示灯将持续点亮5秒钟。

设置座椅记忆，具体步骤如下：

1、停车状态下，挂P档。

2、点火START按钮。

3、调节座椅、方向盘、后视镜。

4、按set开关，5秒钟之内按存储器开关（1或

2）至少1秒钟。

记忆开关指示灯将持续点亮5秒钟。

电话先手动输入姓名号码保存，然后手机匹配。行走时没法一个一个翻，停车的时候可以顺序翻下去，可能是为了安全行车。

扩展资料如果车子经常变换驾驶员的话，座椅记忆功能非常实用。把最优座椅调节姿势记忆下来，后期使用中直接恢复记忆位置，就不用再调节座椅的位置了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

品牌向上离不开旗舰产品，当各个自主品牌稳固主力市场之后，都逐渐向高端细分市场拓展。一方面是为了能够在市场上占得先机，另一方面是想要展现高端化的品牌形象及产品技术实力。定位中型SUV的传祺GS8，就是一款可以撑起广汽乘用车门面的旗舰产品。于去年10月，2020款广汽传祺GS8完成了更新，让自己在与对手的竞争中变得更加强大。

外观：霸气融合精致

作为中期改款车型，新款传祺GS8外观略有些调整，主要变化集中在前脸保险杠的位置。两侧更加凸显轮廓，纺锤形的银色装饰扩宽了视觉宽度。新款传祺GS8前脸设计比老款车型更完整，看着非常虎势。车尾换用更宽阔的包围，保留双边单出排气布局。

传祺GS8的前大灯延伸至发动机和翼子板接缝的位置，造型富有极强的立体感。透明灯腔内布局新颖，LED光源犹如钻石排列，灯腔内配备“C”字形LED日行灯。新款传祺GS8保留横向开放式的镀铬格栅，整体显得尤为精致。本次试驾的车型是新款传祺GS8的顶配车型，配备米其林LATITUDE?Sport?3轮胎，规格为255/45?R20，双五辐轮圈设计非常动感。

内饰：稳重富有档次

新款传祺GS8沿用家族内饰，用环抱式设计的中控台，新车中控位置做了简化，使用上更加顺手。中控台表面使用软性皮质材料，有着不错的触感，内饰做工和用料都很有档次，不失家族旗舰SUV的身份，深浅拼色内饰很有居家氛围。真皮方向盘大小适中，手感舒适，配备显示效果清晰的12.3英寸全液晶仪表。

新款传祺GS8中控配备10.1英寸液晶屏，支持触控操作，搭载ADiGO智驾互联生态系统，主菜单位于系统界面顶部。内置北斗/GPS导航、智能语音控制、车联网、OTA升级和百度CarLife互联功能。方向盘左侧功能区控制多媒体，中控底部配有调节音量的金属旋钮，很符合日常使用的习惯。新款传祺GS8车内配10个扬声器的Infinity燕飞利仕品牌音响，整体音质很不错。

新款传祺GS8配备三区自动空调，前排空调控制区配有一排金属按键，按键上还带有指示灯，符合日常使用习惯。除了传统操作方式外，新款传祺GS8车载系统带有空调页面，可以通过触屏对空调进行设置。后排空调出风口设计在顶棚位置，前排扶手箱后配有控制按键，单色屏幕用于显示空调信息。

舒适性配置方面，新款传祺GS8车顶配备了可开启全景天窗，打开盖帘能够让车内变得更敞亮。新款传祺GS8全车车窗支持一键升降，前排座椅配有通风和加热，通过点击车载系统启用功能。主驾驶座椅调节角度远多于副驾，前排座椅都能找到理想的位置。作为7座车型，新款传祺GS8后排座椅支持前后与靠背调节，另外也方便了第三排乘客上下车。

动力：驾驭轻松

动力方面，新款传祺GS8搭载第三代2.0T?GDI发动机，最大输出功率185kW/5250rpm，最大输出扭矩390N·m/1750-4000rpm。第三代2.0T发动机用了钢制缸体，气门室盖、汽缸盖及油底盒上部为路合金材料，目的是为了减轻整体重量。传动系统，与发动机匹配的是第三代爱信6挡手自一体变速箱。新款传祺GS8换用造型小巧的电子挡杆，营造出了高端的感觉。新款传祺GS8开起来到底如何？接下来，我们将体验一番。

新款传祺GS8的油门响应比较灵敏，属于比较好控制的油门调校。爱信6挡变速箱很可靠，升挡动作积极，整体反应速度参考其定位来说基本没得挑。新款传祺GS8行驶表现平顺，配合上舒适的座椅，驾驭这台近2吨的中型SUV非常轻松。

但新款传祺GS8的整体表现仍不够完美，主要槽点出现在降挡加速上。变速箱降挡速度还需要更细致化的调校，而相对最严重的问题是，发动机涡轮迟滞非常明显。加速反应与驾驶者油门反应并不处在同一节拍上，实际加速总是要慢上1-2秒。把变速箱调整至S挡，涡轮迟滞现象也并不会得到改善。

NVH方面，新款传祺GS8给人的主观表现还算不错。发动机声音不算嘈杂，大部分噪音都被隔绝在外。

新款传祺GS8用电动助力系统，方向盘中心没有太过严重的虚位。转向的手感比较均匀，车头的指向性很准确，响应速度比较中规中矩。转向阻尼中等，原地调头非常轻松，高速行驶时方向盘的手感扎实。

底盘悬架方面，新款传祺GS8用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架系统。整车底盘拥有不错的质感，悬架系统对车身的支撑性很到位。在合理速度转弯时，新款传祺GS8庞大的车身没有出现任何晃动，整体表现非常稳健。在处理路面振动方面，新款传祺GS8表现出了该有的水平，大小振动的处理比较得当。

空间：整车空间充裕

乘坐方面，身高180cm的体验者坐到新款传祺GS8前排，调整好驾驶坐姿。此时，头部距离顶棚超过两拳。储物空间方面，新款传祺GS8前排门板拉手用封底设计，门板底部储物槽容积充裕。前排扶手箱和手套箱很实用，前排两个杯架为纵置排列，内部配有固定水瓶的限位器。

前排主驾驶座椅位置保持不变，体验者来到新款传祺GS8的第二排。将第二排座椅位置调整至最后，此时头部空间刚好两拳，腿部空间超过两拳。储物方面，后门板储物槽布局与前门板相同。后排空调控制面板下有个开放式的储物槽，其深度可以放入手机。后排中央扶手内集成了杯架，杯架内同样配有限位器。

第二排座椅调整至适当位置，此时放倒座椅靠背，体验者需钻进第三排。此时，头部空间约有一拳，腿部空间刚好一拳。储物空间方面，新款传祺GS8第三排两侧各有一组杯架，不过缺少了固定水瓶的限位器。

新款传祺GS8后备箱容积充裕，在五座状态下，后备箱布局非常规整，第三排座椅靠背形成的地台也很平坦。拉动靠背后的两根拉绳，第三排座椅便可立起。在七座状态下，新款传祺GS8后备箱容积还算不错。细节设计也比较到位，新款传祺GS8配备感应电动后尾门，支持位置记忆功能，后备箱内部设计了锚点和12V电源。

安全：主/被动配置齐全

安全配置方面，新款传祺GS8没有令人失望。在这辆顶配车型上，拥有着众多的主/被动安全配置。安全气囊也很完备，除了正前双安全气囊外，还配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊。常见的电子安全系统也都能在它身上发现，性的安全配置有全车雷达、360度全景影像、上坡以及陡坡缓降。新款传祺GS8安全配置齐全，可以说是武装到了牙齿。

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