全新途观l与柯迪亚克哪个好_途观l与柯迪亚克谁好
1.途观l和柯迪亚克哪个好？哪个性价比高
2.途观对比柯迪亚克哪个好？
3.途观l柯迪亚克怎么样口碑
4.大众途观l与柯迪亚克配置对比怎么样？
5.途观l;和柯迪亚克比较谁好?
6.途观L和柯迪亚克哪个好 同门兄弟各具优势
7.大众的途观l与柯迪亚克哪个车型好一点？
个人认为柯迪亚克的性价比更高一些。途观l和柯迪亚克用的都是MQB平台，动力系统也是相同的，从核心配置上说，两车差不多。但是在配置和动力相差不大的情况下，柯迪亚克定价更低，对于追求性价比的人更适合。在空间上，柯迪亚克因长为4698 mm，车宽1883 mm，车高1676 mm，相比途观l的4712mm×1839mm×1673mm，更有优势，车内空间更大，也是自然的呀。柯迪亚克除了有5座车型，还有7座车型可以选择，途观l座位选择，可能就比较少了。
途观l和柯迪亚克哪个好？哪个性价比高
两款车在三大件、车身尺寸、动力表现方面表现相差无几，但是柯迪亚克整车配置丰富性价比非常高，更值得选择。
1、外观对比
从外观来看，柯迪亚克用的是斯柯达全新家族化设计理念，直瀑式进气格栅立体动感，与分体式大灯结合，有着较高的品牌辨识度，引擎盖上方的肌肉线条刻画出德系车型固有的硬派轮廓，显得敦厚有力。
途观L 的外观沿用大众家族式的设计风格，进气格栅与大灯组一体化，品牌辨识度也很高，超越同级别的车宽，带来硬朗宽阔的视觉效果，造型更为简约，体型也更小巧。
从车身尺寸来看，两者相差并不大，轴距都是2791mm，这样的轴距在同级别中属于优秀，而且柯迪亚克的车身宽度更大，还提供7座版本供消费者选择。
2、内饰对比
柯迪亚克的内饰风格与现款相比有很大变化，宽体式的中控布局，看起来简约时尚，大面积木纹饰板点缀，在乘员可以触及的边沿，均用搪塑、皮革材质包裹，有不错的档次感，配备的三辐式多功能方向盘凸显运动气息，全液晶仪表盘与中控屏科技感十足，此外全景天窗、内后视镜防炫目、感应雨刷等配置都是全系标配。
途观L的内饰则是大众传统的设计风格，高配车型才能看到的全液晶仪表、大尺寸全景天窗，显得诚意不足。
3、空间对比
在驾乘空间表现方面，柯迪亚克7座椅的空间布局具有先天优势，座椅的靠背还支持腰部支撑调节、第二排移动、电动记忆等功能，包裹性和柔软度都很好，第二排座椅合理调节后，第三排座椅同坐两人也不显得拥挤，能够满足家用。
与之相比，途观L只有5座布局，日常代步驾驶倒是足够，但是如果是家庭成员比较多话，5座车型就显得比较尴尬。
途观对比柯迪亚克哪个好？
个人认为柯迪亚克的性价比更高一些。途观l和柯迪亚克用的都是mqb平台，动力系统也是相同的，从核心配置上说，两车差不多。但是在配置和动力相差不大的情况下，柯迪亚克定价更低，对于追求性价比的人更适合。
动力对比
两车都搭载了大众EA888的2.0L涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱，所以整体数据上差别不大。但柯迪亚克的整体调校会偏舒适，不过由于柯迪亚克更重一些，因此相比于途观L，会有一点肉。而途观L相比于对手柯迪亚克，其动力表现就更直接一些。
空间对比
柯迪亚克和途观L出自同一平台，在车身尺寸上，两款车型相差不大，轴距均为2791mm，途观L在车身长度上稍有优势，柯迪亚克则更宽、更高。值得一提的是，柯迪亚克与途观L空间布局上最大的不同在于，途观L全系五座布局，并没有七座可选，而柯迪亚克则有七座版本。
内饰对比
斯柯达柯迪亚克和大众途观L在内饰上布局几乎一致，但柯迪亚克在中控面板用了大量的仿木纹装饰板，并且中控屏幕两侧按钮用的是虚拟按键，力求营造出高级感，而途观L相对旧款车型在内饰布局有很大提升，但骨子里依然是大众家族设计风格。两兄弟都是走实用路线的，不过价高的途观L还是略胜一筹的。
从大众借老途观给途观L上位这个策略可以说明老途观已经是风烛残年了，毕竟相比于年轻有朝气的途观L，途观老式的外观，内饰的寒酸、空间的限制等就暴露得比较明显了。
只能说你要是预算充足的话，还是选择途观L更好，要是预算不足，也不怎么推荐你买途观，毕竟这个价位还有其它不错的合资品牌或国产可以选择。
途观l柯迪亚克怎么样口碑
柯迪亚克更好
出自同_平台两款中型SUV自然会被人拿来进行对比，其中途观L的售价区间为22－35万，而柯迪亚克则在18-26万，虽然出自同一平台，两车在设计上走的却是两种不同的风格分别用了各自家族的最新设计语言，有着非常高的辨识度。
途观L的设计偏向扁平化，而柯迪亚克显得更加棱角分明。大灯造型方面，柯迪亚克用了水晶切割造型的大灯有着很不错的视觉效果。相比之下，途观的大灯造型则更普通。
两车尾灯的设计也各具特色，并都用了LED光源，造型上，柯迪亚克的立体造型更讨人喜欢，途观同样用LED光源，内部的立体式刹车灯也非常有辨识度。
柯迪亚克的内饰设计显得更为独特，与原来斯柯达车型有一定的区别。两车中控上方都用了搪塑工艺，手感都不错，柯迪亚克用了棕色配色，相比途观用的传统黑色，也显得更为个性一些。
大众途观l与柯迪亚克配置对比怎么样？
不管是车身的造型、尺寸、空间以及配置方面的表现，柯迪亚克在这个级别的车型中都占有很大的优势。
在配置和动力相差不大的情况下，柯迪亚克定价更低，对于追求性价比的人更适合。在空间上，柯迪亚克因长为4698 mm，车宽1883 mm，车高1676 mm，相比途观l的4712mm×1839mm×1673mm，更有优势，车内空间更大。柯迪亚克除了有5座车型，还有7座车型可以选择，途观l座位选择，可能就比较少了。
设计理念：
斯柯达柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素，以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态，尽显人境合一的理念。细节上，三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻。
以上内容参考?百度百科—柯迪亚克
途观l;和柯迪亚克比较谁好?
外观对比
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码你认识它叫柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。
侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。
从外观来看，如果说探岳是偏向于年轻消费者那么途观L就是偏向于中年消费者。整个外观的设计是套用了海外车型Tiguan的风格语言，这看似并没有问题。但你总觉得途观L看起来就是没有Tiguan来得顺眼。
内饰对比
其实柯迪亚克的内饰也是有大众的影子，不过一些设计布局有所调整，其实反而会比大众的更加好看，可能也与笔者经常大众车内饰看到有点想吐有关吧。在做工方面柯迪亚克是比不上途观L的，装配缝隙比较大。
进入到车内，途观L的内饰设计真的没有什么可以评价的，都是大众那套万年不变的风格。用手去摸一摸方向盘仪表台这些位置，感觉出途观L的做工用料还是不错的，符合这个级别价格的水平。不过这种没有太多花里胡哨的设计确实挺耐看。
驾驶体验
柯迪亚克的动力系统平顺性不错，特别是低速行驶时的品质感大幅提升。柯迪亚克同样可以弹射起步，运动模式下关闭牵引力控制，含住刹车踩油门，变速箱允许在3000rpm起跑。底盘的表现属于意料之中，悬架兼顾舒适性和支撑性，转向轻便，但少了点厚重感。
开起来以后，途观L给人的感觉并没有太过的笨重，毕竟这也不是一辆纯粹的中型SUV。但是在过弯的时候它也给不了人很干脆的感觉，并且方向盘的虚位有点大。
底盘悬架的调教是典型的MQB平台硬中带韧的感觉，对于颠簸的过滤能力还算不错。不过可能是车辆重心变高了，侧倾的幅度有点大。
途观L和柯迪亚克哪个好 同门兄弟各具优势
大众途观L和斯柯达柯迪亚克师出同门，均出自大众最新的MQB平台，均搭载了大众EA888的2.0L涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱，底盘构造也差不多。真正的差别体现在外观、LOGO、内饰做工和配置上。途观l和柯迪亚克哪个好，途观和途观L哪个值得买？下面我们就来捋一捋。
外观对比。
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码你认识它叫柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。
从外观来看，如果说探岳是偏向于年轻消费者那么途观L就是偏向于中年消费者。整个外观的设计是套用了海外车型Tiguan的风格语言，这看似并没有问题。但你总觉得途观L看起来就是没有Tiguan来得顺眼。
配置对比。
斯柯达品牌的定位会比大众少低，因此在价格差不多的情况下，柯迪亚克的配置会更加高。特别是在安全配置上，柯迪亚克明显做得更足。途观则在驾驶体验上要比柯迪亚克更加灵活，性价比上迪克亚克会更高。
大众的途观l与柯迪亚克哪个车型好一点？
感觉柯迪亚克更显长、大；而途观细部更精致些.总的来说，途观L与柯迪亚克相比个人认为还是途观L好一些，本身途观L的定位就是要高于斯柯达科迪亚克的，不过价位方面科迪亚克相对更有优势。
年关将近，一辆辆满载家人与幸福的SUV驶向家乡，回家过年。这个时候我们更能看出有一辆空间宽敞的SUV的好处。细数2017年表现出色的SUV中，少不了一对同门师兄弟，那便是斯柯达柯迪亚克和途观L，不过，虽是同门，柯迪亚克与途观L表现却不相同，那么，途观L和柯迪亚克哪个好呢？不放一起看下去吧。
推荐车型：上汽斯柯达-2018款柯迪亚克
推荐理由：柯迪亚克是上汽斯柯达继Yeti之后推出的又一款SUV车型，其大气硬朗的外观和较高的配置为主要卖点。自上市以来一直有着不错的销量和口碑，并且即日起至2月15日订购柯迪亚克，符合条件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置换补贴等幸福迎新大礼包，可以说这时候入手柯迪亚克十分划算。
成熟稳重而不失精致的外观
柯迪亚克在外观设计上散发出一种比较传统的欧洲风格：严谨、精致、一丝不苟；整体设计语言依然走的是落落大方的大气风格，车身侧面腰线分明，与前脸标志性的中网相衬，透露出一种宽大沉稳的横向视觉张力，这种外观气质非常讨好国人消费者的审美，没有多余的花哨，更多的是稳重与成熟。
但是柯迪亚克并非不新潮，全车用了大量的水晶切割设计理念，这体现在层次感丰富，视觉凌厉感更强的前后车灯上，这种精致感的提升不仅仅是提升柯迪亚克外观上的时尚感，更起到一种恰到好处的点缀作用。
内饰设计与空间表现接受度高。柯迪亚克的内饰说实话并没有什么特别的亮点，但这也可以看成是它的优点，起码这种平直简洁，方正大气的设计方式在任何消费人群的眼里都不会有什么较大的硬伤；做工用料秉承了斯柯达品牌一贯的精密细致的上佳工艺，就算是硬质材料，但在触摸和视觉感受上都不会显得跌档次。
空间表现是斯柯达柯迪亚克面世以后迅速成为家用SUV热门选项的重要因素，柯迪亚克车身三围尺寸为：4698*1883*1676mm,轴距达到2791mm，是一辆尺寸标准的中型SUV；且内饰设计并没有对于车内空间有过多的侵蚀，这就极大保障了车内驾乘人员的空间冗余量还是非常充足的。
一款家用SUV必须拥有出色的载物能力，柯迪亚克作为一款中型SUV自然有着出色的后备箱装载空间，可根据比例放倒的后备厢容积可从506L扩容到2065L，几乎可以满足一个家庭各种出行的载物需求，偶尔搬运一些生活大件，如大尺寸电视机等等物品通通不在话下。
配置层面，别看斯柯达两驱舒适版仅仅是次低配车型，但倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动功能通通配备齐全，配置档次程度还是相当高的，实用性与便利性体现一点儿也不差。
成熟的动力总成。柯迪亚克330TSI搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机配型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱的动力总成，这套动力总成也在很多车型上有过使用，口碑与质量可靠性都有着不错的积淀。
1.8T的排量可以说是这套发动机的黄金排量，最大马力180匹，峰值扭矩300Nm，高速工况输出不会发虚，涡轮起正压后的二段加速十分有力，这些不过是这个账面参数应该达到的效果，但值得一提的是，柯迪亚克在低扭工况下也有着很充裕的动力输出表现，低速起步轻盈柔和，既不发蹿，也不显得肉，整体属于一种很听话的状态。
双离合或许在很多人眼里还是一个不可靠的X因素，然而柯迪亚克的实际表现则会让很多不看好双离合的人大失所望；这套变速箱在低速蠕行时候的顿挫感抑制能力已经非常到位，基本上与主流的AT变速箱没有什么太大的差别；而高速下，升降挡积极，换挡效率高一直是双离合的看家本领，加速超车之类的信心非常足。
柯迪亚克有着一副非常讨好驾驶员的底盘，整体调性趋于柔和，不会显得紧绷拘谨，悬挂对于路面细碎过滤很彻底，对于常见的城市路况和沟坎绝对能做到应对自如；转向手感的阻尼也是偏向轻盈柔和的类型，随速增益做得不错，高速工况下表现得相当沉稳不会发飘。
上汽大众-途观L。 推荐车型：上汽大众-2017款途观L
推荐理由：途观是大众较早引入中国的SUV车型，其在国内拥有相当大的认知度，此次改款后的车型从名称上的“L”便可得知其车身尺寸更大。更加时尚的外观和更丰富的配置，令其更具竞争力。而大众在购车后还向用户推出了延保服务，非常实用。
途观L是基于大众MQB平台打造而来，外观上与进口Tiguan在造型设计方面基本保持一致，横拉式镀铬前格栅与大灯巧妙融为一体，显得非常大气，梯形下格栅搭配黑色材质，为车头营造出丰富的层次感。车身侧面腰线从前门处一直延伸到尾灯，使车身显得修长干练。途观L相较于Tiguan，在轴距上增加了110mm，使得车内空间更大。车尾线条相对比较简洁，立体感十足的LED尾灯点亮后视觉效果极佳。
途观L的内饰设计还是一贯的大众风格，没有任何花哨的设计，一切以简单实用为主。内饰配色以深色为主，营造出较为沉稳的设计风格。T形的中控台上，各按键布局清晰合理，8英寸中控屏功能齐全，支持Carplay等功能。多功能方向盘用平底设计，按键功能齐全，手感适中。仪表盘用双炮筒式设计，红色指针白色字体显示清晰，中央的多功能显示屏可显示油耗、续航里程、车速等数据。
配置方面，途观L330TSI自动两驱舒适版配备胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、发动机启/停、上坡、无钥匙启动、真皮座椅等配置，但全景天窗、LED大灯等配置需要更高级别车型才配备。
途观L除最低配外全部为皮质座椅，并且支持主副座椅电动调节，而顶配车型还有后排座椅加热功能，十分贴心。得益于国产后加长的轴距，途观L的后排空间非常充足，而后排配备的独立空调也充分体现着设计者对后排乘员的关心。途观L后备厢十分平整，当将后排座椅放倒后可得到1780L的最大容积，非常可观。
动力方面，途观L 330TSI自动两驱舒适版搭载2.0T低功率版发动机，变速箱全部为7速双离合变速箱。最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。
总结：外观上，途观L整体风格更硬朗，柯迪亚克更有活力和动感，各有特色。在空间布局上，柯迪亚克有五座和七座布局，空间多样性更多，配置更加高端丰富，更加注重日常的实用性。动力上，途观L和柯迪亚克用的都是MQB平台，两款车的动力系统是一样的。不过从性价比上来说，柯迪亚克优惠正当时，要比途观L便宜不少，现在入手正是好时机。
柯迪亚克偏和应用，途观L更耐看。内饰对比:两车内饰布局基本一致，各功能区域分工明确，柯迪亚克在副驾驶面板上用了大面积仿木纹装饰版，整体感觉比途观L豪华。配置对比:柯迪亚克在空间系统，前排座椅调节方式，前大灯等方面都要优于途观L。
除了品牌溢价外，途观L在做工用料上确实要比内饰多数为硬质材料的柯迪亚克更为给力。当然途观L之所以销量给力，与其较早进入市场，有着更为良好的市场口碑和接受度也有一定的关系。
扩展资料
在动力上面，两款车主要是搭载2．0T涡轮增压发动机，最大马力是220匹，在传动上面，则是用7挡双离合变速箱，底盘上面是四轮独立悬架，整体来看，它们的性能是大致相当。
但是在厂商指导价上面，大众途观L是高一些，同样的德系SUV，斯柯达柯迪亚克定价比大众途观L便宜，实际购买价更低，可是消费者都不愿意选择它。